Rolls-Royce Ghost
V roce 2009 oznámil Rolls-Royce nový přírůstek do svého portfolia, který nabídl něco zcela jiného než vlajkový Phantom. Tento produkt rezonoval s novou skupinou mužů a žen, kteří reagovali na neúnavnou snahu značky o dokonalost v designu, konstrukčním zpracování a řemeslném zpracování, ale hledali skromnější a minimalistický výraz Rolls-Royce. Provedení prvního Goodwoodského Ghostu a jeho přesné zaměření na uspokojení požadavků klientů bylo naprostým úspěchem a v průběhu jeho desetiletého životního cyklu se toto transformativní motorové vozidlo stalo nejúspěšnějším produktem v 116leté historii společnosti. Impozantní úspěch Ghostu byl zásadní pro to, aby značka mohla navýšit výrobu, investovat do svých schopností a etablovat Rolls-Royce jako skutečně globální značku, jakou je dnes.
Navíc desetiletá přítomnost Ghostu na trhu umožnila specialistům na luxusní zpravodajství značky získat zásadní informace o vyvíjejícím se chování klientů Ghostu v tom, jak používají své motorové vozidlo, jak ho objednávají a jak vnímají Rolls-Royce. Tito velmi úspěšní a různorodí podnikatelé a zakladatelé, kteří si vybrali tento produkt k oslavě svého pokračujícího vzestupu, byli světoobčany – studovali v zahraničí, hodně cestovali a setkávali se s Rolls-Roycem v mnoha kulturách.
Díky energické a dynamické osobnosti Ghostu si tito klienti uvědomili, že značka Rolls-Royce může nabídnout více než zážitek s řidičem. Ve Spojených státech amerických a v částech Evropy klienti řídili svůj Ghost sami již v raných fázích jeho uvedení. Mezitím v Asii se klienti intenzivně zapojovali do propojené technologie na palubě, ať už pro obchod nebo pro potěšení.
Na všech trzích se klienti při objednávání Ghostu ptali zástupců značky na jízdní zážitek, i když si vybrali prodlouženou verzi rozvoru. O víkendech se tento pracovní nástroj proměnil v diskrétní oslavu – klienti přesedali za volant a vychutnávali si výlety do restaurace nebo do druhého domova s přáteli a rodinou. Slavili tuto šíři charakteru, což se odráželo v méně formálních barevných schématech a větší personalizaci v zorném poli řidiče. Tato zjištění byla zásadní.
Mezitím se v Goodwoodu dosahovalo výrazného pokroku s vlastní hliníkovou prostorovou rámovou architekturou značky. Poprvé použitý na Phantomu, poté na Cullinanu, je tento prostorový rám unikátní pro Rolls-Royce a umožňuje designérům a inženýrům značky vyvíjet autenticky superluxusní produkt, osvobozený od omezení platforem používaných k podpírání vozidel s vysokými objemy výroby. Protože klienti Ghostu od svého motorového vozidla požadovali stále více, Rolls-Royce svou architekturu využil k odpovědi, začlenění technologií jako pohon všech kol a řízení všech kol do Ghostu, čímž odemkl zcela novou, účelnou osobnost.
Souběžně designérský tým sledoval vznikající hnutí, které mělo definovat estetické zpracování Ghostu. Poukazovalo na měnící se postoj klientů Ghostu ve způsobu, jakým vyjadřují úspěch. Interně pojmenované „Post Opulence", je charakterizováno redukcí a substancí. V jeho službách musejí být vybírány a slaveny výjimečné materiály. Design musí být omezený, inteligentní a nenápadný. Tato filozofie je pravým opakem „prémiové mediokracie", termínu vytvořeného módními znalci. Ten označuje produkty, které využívají povrchní zacházení, jako je velké označení nebo v kontextu motorových vozidel přeplněné prošívání a jiné prostředky, které vytvářejí iluzi luxusu tím, že do prémiového obalu oblékají produkty postrádající substanci.
Kolektivním výsledkem je nový Rolls-Royce Ghost. Jde o motorové vozidlo přesně přizpůsobené svým klientům, které se zdá být dokonalé ve své jednoduchosti, podložené pozoruhodnou substancí, méně ale lépe.
Designéři, inženýři a řemeslníci značky požadovali svobodu vytvořit pro nový Ghost zcela specifickou osobnost. Tito muži a ženy mohli vytvořit autenticky superluxusní produkt jedině bez omezení platforem používaných k podpírání méně výjimečných vozidel s vysokými objemy výroby. Proto vlastní hliníková prostorová rámová architektura Rolls-Royce.
Vyhrazena výhradně pro Rolls-Royce, tato architektura již podpírá jeho vlajkový model, Phantom, a jeho transformativní SUV, Cullinan. Flexibilita a škálovatelnost prostorového rámu osvobodila značku, aby sloužila jedinečným estetickým a mechanickým požadavkům nového Ghostu, a tím v portfoliu produktů Rolls-Royce vytvořila akusticky nadřazenou, vysoce tuhé a dynamickou propozici pro Ghost.
Ve své nejjednodušší podobě je architektura Rolls-Royce postavena kolem čtyř pevných bodů, jednoho v každém rohu motorového vozidla. Pohyblivá hliníková přepážka, podlaha, příčníky a prahové panely byly umístěny specificky tak, aby nový Rolls-Royce Ghost splňoval očekávání klientů jako motorové vozidlo, které je stejně příjemné k řízení jako k jízdě v něm. Dvě odlitá uložení závěsu kol byly posunuty úplně do přední části nového Ghostu, čímž bylo jeho 6,75litrové V12 umístěno za přední nápravou pro dosažení optimálního rozložení hmotnosti 50/50.
Aby toho bylo dosaženo bez zásahu do interiéru nového Ghostu, jeho celková délka vzrostla o 89 mm oproti prvnímu goodwoodskému Ghostu na 5 546 mm a jeho celková šířka vzrostla o 30 mm na 1 978 mm. Rovněž byly provedeny významné změny v balení dvojité přepážky a konstrukce podlahy.
Tyto změny byly provedeny za účelem začlenění pohonu všech kol, řízení všech kol a zcela přepracovaného planárního zavěšení Planar Suspension System, které dále zdokonaluje charakteristickou Magic Carpet Ride značky. Toho bylo dosaženo bez kompromisů s nízkým těžištěm vozidla, které napomáhá dynamice průjezdu zatáčkami.
Dále využívají odbornosti značky v oblasti hliníku, kovová nadstavba nového Rolls-Royce Ghost je ze 100 % z tohoto materiálu. Vnější karoserie vozu je zpracována jako jeden čistý, rozlehlý celek, plynule přecházející od A-sloupku, přes střechu až k zadní části vozu, připomínající zdánlivě jednodílné korozboduované modely Silver Dawn a Silver Cloud.
Tato naprostá absence dělicích linií umožňuje klientům přejíždět pohledem od přední po zadní část vozu bez přerušení nevzhledných karosářských švů. Aby toho bylo dosaženo, čtyři řemeslníci ručně svařují karoserii současně, aby zajistili dokonale nepřetržitý šev. Navíc byly použity 100% hliníkové, laserově svářené dveře. To nejenže přináší hmotnostní výhody a pozoruhodnou tuhost 40 000 Nm/stupeň, ale materiál má nižší akustickou impedanci než ocel, čímž zlepšuje atmosféru v kabině.
Zpětná vazba klientů požadující téměř okamžitý točivý moment a téměř tichý provoz přivedla značku k dalšímu rozvoji 6,75litrového dvoumotorového přeplňovaného benzínového motoru V12 Rolls-Royce. Byla vytvořena zákaznická mapa motoru Ghostu, která zajišťuje dostatečný výkon pro toto dynamické motorové vozidlo, dodávající 563 bhp / 420 kW a 850 Nm / 627 lb-ft točivého momentu do pohonu všech kol s řízením všech kol. V souladu s očekáváním klientů je maximální točivý moment dostupný již od pouhých 1 600 ot./min – jen 600 ot./min nad volnoběhem. Pro další zdokonalení jeho již pozoruhodných akustických vlastností byl do sacího systému začleněn větší přívod vzduchu pro snížení přítomnosti motoru v interiéru.
Charakteristická Magic Carpet Ride značky se vyvinula. Pro nový Ghost techničtí specialisté zcela přepracovali zavěšení motorového vozidla, aby dosáhli takzvaného Planar Suspension System. Pojmenovaný po geometrické rovině, která je zcela plochá a rovná, je tento systém výsledkem deseti kolektivních let testování a vývoje za účelem vytvoření pocitu letu na zemi, jaký dosud žádné motorové vozidlo nedosáhlo.
Vytvořen prostřednictvím fyzických inženýrských vývojů i sofistikované skenovací a softwarové technologie, zahrnuje světově první jednotku Upper Wishbone Damper nad sestavou předního zavěšení, která vytváří ještě stabilnější a bezprostřednější jízdu. To funguje ve spolupráci se systémem Flagbearer, který využívá kamery ke čtení vozovky vpředu a přípravě zavěšení na jakékoli změny povrchu vozovky, stejně jako satelitně řízenou převodovku značky. Tyto technologie jsou spravovány jako celek prostřednictvím zákaznického planárního softwaru. Nový Ghost nyní dokáže anticipovat a reagovat na nejnáročnější povrchy vozovky.
Samotná jednotka Upper Wishbone Damper byla výsledkem pěti kolektivních let silničního a laboratorního testování. Vyhrazena výhradně pro Rolls-Royce, tato technologie dále rozvíjí zavěšení Magic Carpet Ride s dvojitým příčným ramenem značky. Étos zakladatele značky, sira Henryho Royce, zněl: „Vezměte to nejlepší, co existuje, a zdokonalte to," a v tomto duchu specialisté na podvozky vyvinuli Upper Wishbone Damper pro další zdokonalení kontinuálně proměnných elektronicky řízených tlumičů a sestav samonivelačních vzduchových vzpěr s velkým objemem. Nikdy předtím nebyl aplikován na sériové motorové vozidlo.
Pětičlánková zadní náprava těží ze stejné samonivelační vzduchové technologie s velkým objemem a ze zadního řízení kol. Obě nápravy jsou spravovány prostřednictvím planárního softwaru značky. Ten rovněž řídí ostatní podvozkové technologie nového Rolls-Royce Ghost, včetně pohonu všech kol, řízení všech kol, řízení stability a systémů samosušicího brzdění, aby bylo zajištěno, že motorové vozidlo reaguje jako jeden celek na změny povrchu nebo úrovně přilnavosti a zároveň si zachovává temperamentní, dynamickou osobnost.
Planární software také spravuje informace, které vyžadují proaktivní adaptaci nového Ghostu na překážky na vozovce vpředu. První z těchto technologií je systém Flagbearer značky. Evokující muže, kteří byli ze zákona povinni nést červenou vlajku před prvními motorovými vozidly, sestává tato technologie ze stereo kamerového systému integrovaného v čelním skle, který vidí vozovku vpřed, přičemž proaktivně přizpůsobuje zavěšení spíše než reaktivně až do rychlosti 100 km/h. Druhým je satelitně řízená převodovka Rolls-Royce, která čerpá GPS data pro předvolbu optimálního rychlostního stupně pro nadcházející zatáčky. Výsledkem jsou bezprecedentní úrovně jízdního pohodlí a kontroly pro motorové vozidlo.
Klienti Rolls-Royce si od prvního goodwoodského Phantomu užívají samouzavírací dveře. Tato inovace ovládaná tlačítkem na palubní desce a na C-sloupku u motorových vozidel se zadními dveřmi se u zákazníků těší oblibě. Pro nový Ghost se inženýři značky rozhodli tuto charakteristickou technologii dále rozvinout a poprvé mohou klienti otevírat dveře také s elektrickou asistencí.
Klienti nejprve otevřou dveře jedním tažením za vnitřní kliku, poté nechají kliku vrátit se do klidové polohy, zatímco kontrolují potenciální nebezpečí, a poté potáhnou a přidrží kliku pro plnou elektrickou asistenci při otevírání. Jakmile jsou dveře dostatečně otevřeny pro výstup klienta, jednoduše přestanou táhnout za kliku, čímž se aktivuje blokování dveří.
Poté, co klient vystoupil, může dveře zcela automaticky zavřít stisknutím tlačítka na vnějším madlu dveří. Pokud dávají přednost ručnímu zavírání dveří, operace je s elektrickou asistencí. Senzory podélného a příčného zrychlení a senzory G-síly namontované na každých dveřích umožňují stejnou rychlost provozu bez ohledu na úhel svahu nebo příjezdové cesty.
Nový Ghost těží z nového mikroprostředního čisticího systému (MEPS). Stávající technologie filtrace vzduchu byla dále rozvinuta o celou sadu vylepšení hardwaru a softwaru. Byly zavedeny vysoce citlivé senzory detekce nečistot pro detekci kvality okolního vzduchu, přičemž se automaticky přepnou čerstvé vzduchové přívody do režimu recirkulace, pokud jsou přítomny nepřijatelné úrovně vzdušných nečistot. Tím se veškerý vzduch v kabině přivádí přes nanorouno filtr, který je schopen odstranit téměř všechny ultrajemné částice z mikroprostředí Rolls-Royce za méně než dvě minuty.
Dosud technologicky nejpokročilejší Rolls-Royce
Nový Rolls-Royce Ghost je dokonalý ve své jednoduchosti, ale vytvoření tohoto čistého a detoxikujícího prostředí bylo jednou z největších výzev v historii značky. Nový Ghost je skutečně technologicky nejpokročilejší motorové vozidlo, jaké kdy Rolls-Royce vyrobil. Mezi další výbavu patří: LED a laserové světlomety s dosahem osvětlení přes 600 m, asistent vidění, včetně varování před zvěří a chodci ve dne i v noci; asistent bdělosti; čtyřkamerový systém s panoramatickým pohledem, všestrannou viditelností a pohledem z helikoptéry; aktivní tempomat; varování před srážkou; varování při přejíždění příčných překážek při couvání; varování při opuštění jízdního pruhu a varování při změně jízdního pruhu; průmyslem vedoucí head-up displej 7x3 s vysokým rozlišením; Wi-Fi hotspot; samočinné parkování a nejnovější navigační a zábavní systémy.
Klienti Ghostu působí ve složitých obchodních světech. Od okamžiku, kdy vstoupí do interiéru svého Rolls-Royce, je zásadní, aby byli prostoupeni pocitem pohody. Vizuálně je to výsledkem posedlého přístupu k redukci a neochvějné oddanosti kvalitě a substanci materiálů. Zážitkově je toho dosaženo prostřednictvím bezkonkurenčního konstrukčního a hnacího ústrojí, jakož i neúnavného přístupu k vytvoření klidné akustické atmosféry v interiéru. Akustičtí inženýři Rolls-Royce jsou odborníci na klid.
Pro nový Ghost bylo rozhodnuto, že tato odbornost bude formalizována a specialisté značky vytvoří Formuli pro klid, která by mohla pomoci informovat budoucí produkty.
Prvním prvkem tohoto vzorce je prostorová rámová architektura Rolls-Royce. Jeho hliníková konstrukce má vyšší akustickou impedanci ve srovnání s ocelí. Navíc je konstruována ze složitých tvarů, nikoli z plochých, rezonujících povrchů. Sekce přepážky i podlahy jsou také s dvojitou stěnou, čímž jsou sandwichované kompozitní tlumicí plsti pro snížení hluku vozovky pronikajícího do prostoru pro cestující. Větší sekce architektury byly také vytvořeny s konkrétními přístupovými body pro instalaci akusticky tlumicích materiálů – nový Ghost jich celkem využívá přes 100 kg, aplikovaných ve dveřích, střeše, mezi dvojitě zasklenenými okny, uvnitř pneumatik a téměř v celé architektuře samotné.
Jakmile je vytvořeno vysoce izolované zvukové jeviště, jsou sledovány a modifikovány součásti, které generují téměř nepostřehnutelné zvukové vlny. Akustičtí inženýři je označují jako „skryté vstupy". Při vývoji nového Rolls-Royce Ghost byla každá součást prověřena, aby bylo posouzeno, zda vytváří zvuky, které inženýři definují jako nepřijatelné, a v důsledku toho byla zcela přepracována. Například vnitřek potrubí klimatizace vytvářel nepřijatelnou úroveň hluku větru, proto byl sejmut, vyleštěn a posloužil jako vzor pro výrobu finální součásti. Dokonce i hardware pohonné jednotky byl upraven k vytvoření téměř tichého zvukového jeviště nového Ghostu – průměr hnacího hřídele byl upraven a jeho tuhost zvýšena pro zlepšení akustiky.
Finálním prvkem vzorce je harmonizace auta. Akustičtí specialisté značky experimentovali s zcela tichým interiérem, ale zjistili, že tento zážitek je dezorientující. Aby to překonali, rozhodli se vytvořit „šepot", jemný podtón, který je vnímán jako jediná, subtilní nota.
K dosažení tohoto bylo nutné naladit každou součást tak, aby sdílela společnou rezonační frekvenci. Rámy sedadel v ranných prototypech například rezonovaly na jiné frekvenci než karoserie, proto byly vyvinuty tlumicí jednotky, aby zvuk sladily do jediné noty. Navíc velká dutina kufru o objemu 507 litrů generovala nízkou frekvenci, která mohla být pociťována při dálničních rychlostech – pod zadní poličkou pro zavazadla byly vybudovány otvory, které umožňovaly únik těchto rušivých zvukových vln, čímž se lépe harmonizovala celková akustika nového Ghostu.
Kromě vytváření klidného prostředí pro klienty k vychutnávání v téměř tichu vytvoření pogoni dokonalosti akustiky vytvořilo bezkonkurenční zvukové jeviště pro zákaznické audio inženýry značky. Tito muži a ženy byli v průběhu fáze návrhu architektury vsazeni tak, aby vytvořili zvukový systém pro nový Ghost a zapracovali audio kvalitu do samé podstaty motorového vozidla.
Nový Rolls-Royce Ghost zahrnuje rezonanční komoru do sekce prahu karoserie; frekvenční odezva součásti zákaznického audio reproduktoru definovala velikost a tvar komory. V podstatě tím motorové vozidlo transformuje v subwoofer.
Výkonný zesilovač ovládá 18 kanálů (jeden pro každý reproduktor), poskytující výstup 1 300 W. Nejmodernější optimalizační technologie a vysoce přesné reproduktorové membrány z hořčíko-keramické sloučeniny umožňují nepatrné změny zvuku s výjimečnou frekvenční odezvou. Pro nový Ghost byly použity excitátorové reproduktory spolu s konvenčnějšími membránovými reproduktory. Tyto jednotky jsou přilepeny na povrch předmětu a přenášejí vibrace z pohybující se hmoty excitátoru přímo do něj – v případě nového Ghostu do Starlight Headliner, čímž se v podstatě strop motorového vozidla transformuje ve velký reproduktor.
Dva aktivní mikrofony v kabině také umožňují adaptivní funkci, která detekuje absenci nebo přílišný důraz určitých frekvencí a poté spouští zesilovač, aby upravil hlasitost určitých frekvenčních rozsahů pro kompenzaci. Zákaznický audio systém co nejvíce využívá nejvyšší kvalitu nekomprimované hudby a poskytuje výjimečný posluchačský zážitek.
Od zahájení prvního goodwoodského Rolls-Royce věnovala velká péče vytvoření výrazného estetického vesmíru pro každé motorové vozidlo. Tyto unikátní domény byly vytvořeny na základě designových hodnot, na které reagují různé vrstvy klientů Rolls-Royce. Nový Rolls-Royce Ghost odráží vyvinuté pojetí luxusu, definované minimalismem a čistotou, ale podložené velkou substancí. Ve fázi předběžné skizzy před návrhem designu nového Ghostu bylo toto zpracování pojmenováno „Post Opulence" – hnutí definované autentičností materiálů spíše než okázalým prohlášením, které již zapustilo kořeny v architektuře, módě, šperkařství a designu lodí.
Sledování tohoto minimalistického estetického cíle pro nový Ghost bylo absolutním cílem designérského týmu po celou dobu. Požadované zpracování nebylo sterilní, ale sebejisté ve své čistotě a nesporně náležející k Rolls-Royci. To začíná prvním dojmem vozu. Vlastní architektura Rolls-Royce umožnila designérskému týmu zvýšit šířku o 30 mm, jemně komunikujíce přítomnost. To je orámováno ostrými liniemi přídi, které se protínají s hranatou světelnou signaturou, vytvářejíce výrazný, ale krásný přední konec.
Nový Rolls-Royce Ghost navíc dostal svůj vlastní éterický charakter přední části. Toho bylo dosaženo nikoli prostřednictvím výrazného designu, ale světlem. 20 LED diod pod horní částí mřížky chladiče jemně osvětluje žilky. Ve fázi vývoje byly rané prototypy příliš účinné a světlo odrážející se od leštěných svislých vzpěr vypadalo příliš nápadně. V duchu estetiky Post Opulence inženýrský tým značky kartáčoval zadní stranu kovových lišt mřížky, čímž je učinil méně reflexivními, ztlumil efekt a zdokonalil požadované zdrženlivé záření.
Přední část nového Rolls-Royce Ghost je příkladem posedlosti designérského týmu redukcí. Díky ručně svářeným hliníkovým karosářským strukturám se hlavní struktura vozu jeví jako jedno plynné plátno, nepřerušované dělicími liniemi, připomínající korozboduované modely Silver Dawn a Silver Cloud. Poprvé Spirit of Ecstasy není obklopena liniemi panelů, ale spíše sedí ve svém vlastním „jezírku" kapoty.
Při pohledu na bok je k zdůraznění délky motorového vozidla použita jediná přímá linie. Spodní „plovoucí linie" si půjčuje z designu lodí a využívá odrazy ke odlehčení povrchů a vytváření čistého, nekomplikovaného pocitu pohybu.
Přecházeje k zasklené části, ta je záměrně neutrální, přičemž obě dveře sdílejí stejně proporcionovanou grafiku okna, naznačujíce, že nový Ghost nachází rovnováhu jako auto orientované na řidiče i jako vůz s řidičem. Jemně zakřivená střešní linie tiše ohlašuje svůj dynamický záměr. Zadní konec tento pocit pohybu sleduje a uzavírá se zúžením.
Jemná téměř čtvercová grafika zadních světel se stala prvkem současného designu Rolls-Royce. Zůstává, ale byla modernizována mírným předním náklonem. Neobklopena dělicími liniemi, jeví se jako ostrov na lakovaném povrchu.
Jasné pochopení měnících se vzorců spotřeby luxusu klientů a širší pohled na vznikající designová hnutí informovaly značku, že estetika interiéru by měla sledovat stejné minimalistické principy jako exteriér. Přeplněné detaily a povrchní ozdoby byly odmítnuty nejen pro vytvoření klidnějšího útočiště, ale pro lepší slavení materiální substance a maximalizaci dopadu zákaznické barevné personalizace.
Nicméně vytváření prostředí definovaného redukcí, jednoduchostí a elegancí je mimořádně složitá záležitost. Závisí také na získávání těch nejlepších materiálů; kůže, dřeva a kovy ponechané bez ozdob přizvou k detailnějšímu zkoumání ze strany těchto nejnáročnějších klientů. Za tímto účelem je každá z 20 půlkoží použitých k vytvoření interiérového apartmánu nového Rolls-Royce Ghost předmětem nejrozsáhlejších kontrol kvality v automobilovém průmyslu, aby bylo zajištěno, že každý ze 338 použitých panelů – bez ohledu na to, jak je viditelný – je té nejlepší kvality. Svědčíce dále o odbornosti značky v korejském zpracování, bylo upuštěno od složitého, přeplněného prošívání ve prospěch skromných, ale neuvěřitelně dlouhých a dokonale rovných linií, opět vybízejících k detailnějšímu zkoumání ze strany klientů značky.
Dřevěné sady pro nový Ghost jsou dostupné v provedení s otevřenými pórami, odvážně předvádějíce materiály v jejich přirozené podobě. Skutečně byly speciálně pro motorové vozidlo vyvinuty dvě nové povrchové úpravy. První je Obsidian Ayous, inspirovaný bohatou pestrostí barev nalézanou v lávovém kameni. Druhý je Dark Amber; ten přináší do interiérového apartmánu jemný půvab integrací žilek jemných hliníkových částic do tmavého dřeva. Stejně jako kožené povrchové úpravy, i tento materiál je ponechán odhalen jako dlouhé, jednoýýžilové pláty, rozdělené pouze na dotyk studenými skutečnými kovovými větrací mřížkami, přes které se do kabiny dostává vzduch filtrovaný systémem MEPS.
Pro nový Ghost vytvořil zákaznický kolektiv designérů, inženýrů a řemeslníků značky Illuminated Fascia: světovou premiéru inovace, která jemně odráží Starlight Headliner, jenž se stal součástí ikonografie Rolls-Royce stejně jako Spirit of Ecstasy, Pantheon Grille a monogram „Double R".
Vyvinut v průběhu dvou let a více než 10 000 kolektivních hodin, tento pozoruhodný kousek přináší éterický zářící jmenovník Ghost, obklopený více než 850 hvězdami, do interiérového apartmánu motorového vozidla. Umístěné na straně spolujezdce palubní desky, jsou souhvězdí a slovní označení zcela neviditelné, když nejsou v provozu interiérová světla.
Dokonale přizpůsobené designovému zpracování Post Opulence nového Rolls-Royce Ghost se zákaznický kolektiv rozhodl nepoužít jednoduchou technologii displeje k dosažení efektu, který požadoval. Místo toho se pustil do vytváření vysoce komplexní a skutečně luxusní inovace. Samotné osvětlení pochází ze 152 LED diod namontovaných nad a pod palubní deskou, přičemž každá je pečlivě barevně přizpůsobena osvětlení hodin a přístrojových ciferníků kabiny. Aby byl slovní označení Ghost rovnoměrně osvětlen, je použit 2mm silný světelný průvodce s více než 90 000 laserem vyleptanými tečkami po celém povrchu. To nejenže rovnoměrně rozptyluje světlo, ale při pohybu oka po palubní desce vytváří třpytivý efekt, odrážejíce jemný třpyt Starlight Headliner.
Rozsáhlé inženýrské práce byly podniknuty, aby Illuminated Fascia zůstala zcela neviditelná, pokud není v provozu. Aby toho bylo dosaženo, jsou použity tři vrstvy kompozitních materiálů. První je pianolakový substrát, který je laserem vyleptán, aby umožnil průnik světla přes slovní označení a hvězdný shluk. Ten je poté překryt vrstvou tmavě tónovaného laku, který skrývá nápis, když není v provozu. Nakonec je palubní deska zapečetěna vrstvou jemně tónovaného laku před ručním leštěním k dosažení dokonale rovnoměrného, 0,5 mm silného vysoce lesklého povrchu odpovídajícího ostatním vysoce lesklým akcentům integrovaným do interiéru.
