Renault Kadjar (2019)

Renault Kadjar

V roce 2015 si Renault Kadjar vybudoval pevné postavení v segmentu kompaktních SUV. Jeho plynulé linie, dynamické vlastnosti a komfort oslovily širokou škálu zákazníků. Současně Kadjar těžil z odbornosti našeho partnera Nissan v oblasti pohonu všech kol a terénních schopností.

Nový Renault Kadjar pokročil ve všech směrech. Přestože respektuje tradiční designové kódy SUV, získal atraktivnější, stylovější vzhled s dynamickými moderními liniemi.

Nový Kadjar klade důraz na komfort, kvalitu a ergonomický design. Interiér byl přepracován tak, aby každodenní jízda byla ještě příjemnější.

Nakonec nový Kadjar nabízí pokročilejší, úspornější benzinové i dieselové motory pro větší radost z jízdy.

Průzkumy mezi zákazníky ukazují, že hlavním důvodem pro koupi Renault Kadjar je jeho vzhled. Linije nového Kadjaru jsou elegantnější, plynulejší a uhlazenější.

Vepředu si nový Kadjar ponechává světelný podpis ve tvaru písmene C, typický pro řadu Renault. Ten posiluje integrací LED směrovek do denních světel. Mlhové světlomety rovněž získaly LED technologie Pure Vision (standard od výbavy Intens). Díky tomu je spotřeba energie šestkrát nižší než u halogenových lamp. Mlhovky jsou nyní obdélníkové, což podtrhuje „všestranný“ styl Kadjaru.

Vzadu také směrovky přešly na LED, stejně jako couvací světla a mlhovky, které jsou nyní užší a zabudované do nárazníku pro elegantnější vzhled.

Designéři přepracovali přední i zadní partie nového Renault Kadjar, aby mu dodali ještě větší přitažlivost. Novinkou je širší maska chladiče s novými chromovanými prvky. Nárazníky jsou stylovější s větší plochou laku v barvě karoserie.

Podle stupně výbavy má přepracovaný zadní nárazník chromované detaily, které vozu dodávají pevnější postoj na silnici. Nejvyšší výbavy získávají anténu ve tvaru žraločí ploutve.

Nový Kadjar je k dispozici se dvěma novými typy kol o průměru 17 a 19 palců a ve třech nových barvách: „Oural Green“, „Iron Blue“ a „Highland Grey“.

Od začátku kladl Renault Kadjar důraz na pohodlí cestujících. Nový Renault Kadjar jde ještě dál s modernějším designem a zlepšenou vnímanou kvalitou.

Nový, elegantnější multimediální dotykový displej

Středová část palubní desky má nový multimediální dotykový displej s kapacitní technologií pro jasnější obraz a vyšší citlivost. S úhlopříčkou 7 palců zobrazuje systém R-LINK 2, s ovládacími prvky po stranách. Displej je zapuštěný do palubní desky, což dodává elegantní, plynulou linii.

Ovládání klimatizace s modernějším, ergonomickým designem

Nový ovládací panel automatické klimatizace má modernější a ergonomičtější vzhled, přičemž nastavení teploty a ventilace je zobrazeno uprostřed tří otočných koleček. Přehledné a intuitivní.

Nový Kadjar dbá na detaily! Okraje větracích otvorů, kliky dveří a středová konzola mají prvky v saténovém chromu. Vnitřní panely dveří jsou vybaveny novými ovladači elektrických oken a zrcátek s podsvícením pro snadnější ovládání v noci.

K dispozici jsou nové barvy a nové čalounění s výrazným prošíváním, v některých případech s texturovaným 3D efektem. Čalounění z Alcantary je také dostupné v nové výbavě Black Edition.

Nový sportovní paket Black Edition nyní tvoří vrchol nabídky Renault Kadjar. Charakteristické prvky interiéru zahrnují čalounění z Alcantary, černý strop a speciální ochranné rohože. Exteriér Black Edition zdobí nová 19palcová litá kola, ochranné kryty podvozku vpředu i vzadu v kontrastní barvě a černé kryty zpětných zrcátek.

Při uvedení Renault Kadjar ve Francii bude k dispozici nová limitovaná série Wave. Vychází z výbavy Life a zahrnuje speciální čalounění s modrým prošíváním, 7palcový multimediální dotykový tablet a dvouzónovou klimatizaci. Dále má přední masku a zadní nárazník s chromovanými prvky, chromovaný pruh na spodních lištách dveří, 19palcová kola s diamantovým efektem, střešní nosiče a anténu ve tvaru žraločí ploutve.

Uvnitř nového Kadjaru přinášejí vylepšení komfortu skutečný rozdíl.

Přepracovaná sedadla nyní umožňují nastavení délky sedáku. Mají také pěnu s dvojitou hustotou pro lepší pohodlí a prevenci únavy na dlouhých cestách, přičemž pevnější boční výztuhy poskytují lepší oporu. Posuvný přední loketní opěrek se přizpůsobí všem postavám.

Vnitřní panely dveří byly kompletně přepracovány. Ovládání elektrických zrcátek a jedním dotykem ovládaných oken je nyní na jednom panelu s podsvícením pro noční použití. Pod chromovanými lištami jsou přihrádky ve dveřích dostatečně velké na velkou láhev vody.

Nové větrací otvory na zadní straně středové konzoly zlepšují tepelný komfort cestujících vzadu.

Nový Kadjar byl detailně upraven, aby byl ještě praktičtější pro každodenní použití.

Středová konzola má dva větší držáky nápojů s nastavitelnou funkcí pro větší pohodlí. Přihrádka před řadicí pákou je nyní osvětlená.

V novém Renault Kadjaru systém R-LINK 2 zahrnuje funkci zrcadlení smartphonu, kompatibilní s Android Auto a Apple CarPlay. Řidiči tak mohou zobrazovat své oblíbené aplikace přímo na obrazovce vozu pro větší bezpečnost a pohodlnější ovládání.

Přihrádky ve dveřích vpředu pojmou láhev o objemu 1,5 litru. Cestující vzadu mají k dispozici dvě USB zásuvky pro nabíjení telefonů, tabletů, herních konzolí apod. Nakonec osvětlení u dveří svítí na zem vedle předních dveří, což usnadňuje nastupování v noci.

Kadjar nabízí jeden z největších zavazadlových prostorů ve svém segmentu, s kapacitou 472 dm³ VDA (527 litrů). Zadní lavice dělená v poměru 2/3–1/3 se sklápí okamžitě pomocí madel „Easy Break“ po stranách zavazadlového prostoru. Současně se přední sedadlo spolujezdce sklápí do roviny pro naložení předmětů delších než 2,5 metru.

Nový Kadjar přebírá motory nové generace od Renaultu. Aby splnil platné normy, mají benzinové i dieselové pohonné jednotky nejnovější technologie pro kontrolu emisí. Současně získaly lepší ovladatelnost a výkon při nižší spotřebě paliva.

Benzin: ultramoderní motor 1.3 TCe GPF

Nový Kadjar používá motor 1.3 TCe, který byl poprvé nasazen na Scénic a později i na Captur a Mégane. Vyvinutý Aliancí ve spolupráci s Daimlerem, tento motor splňuje nejvyšší požadavky na výkon a ovladatelnost. Výkon je plynulý a bez vibrací díky čtyřválcové konstrukci. Motor dobře pracuje i při nízkých otáčkách díky štědrému točivému momentu. V Renault Kadjaru je tento motor vybaven benzínovým filtrem pevných částic (GPF). Filtr zachycuje částice ve výfukových plynech v mikroporézní struktuře, která se automaticky regeneruje v pravidelných intervalech. Motor TCe GPF je k dispozici ve čtyřech verzích: TCe 140 GPF s manuální převodovkou, TCe 140 EDC GPF, TCe 160 GPF s manuální převodovkou a TCe 160 GPF EDC.

Diesel: více výkonu, lepší ovladatelnost, méně emisí

Nový Kadjar má modernizované dieselové motory se systémem selektivní katalytické redukce (SCR), který je považován za nejúčinnější řešení pro snížení emisí oxidů dusíku (NOx). Tato technologie snižuje emise bez kompromisů ve výkonu! Současně motory označované jako „Blue dCi“ získaly na novém Kadjaru vyšší výkon a lepší ovladatelnost.

Renault klade velký důraz na životnost pohonných jednotek. Nový benzinový motor 1.3 TCe prošel neuvěřitelnými 40 000 hodinami testů na zkušebním stavu motoru. To odpovídá 14 letům provozu při osmihodinové denní zátěži!

Pohon všech kol u Renault Kadjaru těží z odbornosti Nissan. Kadjar nabízí jistotu na kluzkých vozovkách, například při zimní cestě na lyžařské středisko nebo při jízdě na měkkém terénu.

Tři režimy pro široké spektrum požadavků

Pohon všech kol u Kadjaru nabízí výběr ze tří provozních režimů:

Tyto režimy se volí pomocí otočného kolečka na středové konzole za řadicí pákou.

S velkou světlou výškou 200 mm si Kadjar bez problémů poradí i s hlubokými cestami. Úhel nájezdu (17°) a úhel sjezdu (25°) jsou rovněž přizpůsobeny náročným podmínkám.

Systém Extended Grip pro verze s pohonem předních kol

Extended Grip je k dispozici i u verzí Renault Kadjar s pohonem předních kol. Použitý s pneumatikami „bláto a sníh“ tento protiskluzový systém zlepšuje trakci a usnadňuje jízdu na bahnitých nebo písčitých površích. Tři režimy se volí otočným kolečkem na středové konzole za řadicí pákou.