Renault Vel Satis (2001)

Renault Vel Satis

Renault Vel Satis je reprezentativní vůz vyráběný francouzským výrobcem Renault. Byl uveden na ženevském autosalonu 2001 jako náhrada za již ukončenou Safranu a nemá nic společného s konceptuálním vozem stejného jména z 90. let.

Vel Satis se vyznačuje neobvyklou výškou, která sice přináší výhody pro vnitřní prostor, ale výsledkem jsou poněkud neohrabané proporce. Má pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti EuroNCAP a je dostupný s různými motory:

Vel Satis sdílí svou „platformu" (podvozek, pohonné ústrojí, montážní postup) s Lagunou a Espave IV a je vyráběn na stejné montážní lince v Sandouville ve Francii.

V říjnu 2004 v průběhu předjíždění nákladního automobilu při rychlosti 130 km/h (81 mph) pod tempomatem se automatický Vel Satis 3,0 Diesel údajně sám zrychlil na více než 190 km/h (120 mph) na úseku dálnice A71 ve střední Francii a tuto rychlost si udržoval déle než hodinu navzdory údajné snaze řidiče zastavit jej. Policie, upozorněná telefonátem z mobilního telefonu od řidiče, uvolnila dálnici před vozem a sledovala jej, dokud nakonec nezastavil u mýtné brány. Podle řidiče k incidentu došlo kvůli vadnému systému tempomatu ve spojení s elektronickou kartou, která nahrazuje konvenční zapalovací klíč a znemožňuje nastartování nebo zastavení motoru bez elektronických prostředníků.

Renault okamžitě vůz přezkoumal a nezjistil žádné závady, ačkoli náhodnou příčinu, jako je elektronické rušení z vnějšího zdroje (v tomto případě předjížděný nákladní automobil), i když vysoce nepravděpodobnou, nelze zcela vyloučit. Opakované testy pod soudním dohledem s tímto vozem a dalšími vozy stejného modelu prokázaly, že řidič může vždy překonat tempomat a zastavit vůz nejméně dvěma nezávislými způsoby, i když konvenční metoda přibrzdit pro vyřazení tempomatu selže:

S přihlédnutím k těmto výsledkům Renault zahájil soudní řízení proti řidiči za pomluvu.

V březnu 2005 Renault UK rozhodl nevyvíjet pravostrannou verzi faceliftovaného Vel Satisu, protože prodeje modelu byly ve Spojeném království od zahájení prodeje slabé. Přestože se odhadovalo 3 500 prodejů, bylo dosaženo pouze třetiny.

K tomu došlo pouhé dva roky poté, co bylo Renaultem ukončeno kupé/MPV Avantime, wh

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.