Porsche Panamera
Porsche Panamera vstupuje do třetí generace modelu. Luxusní sedan sportovního výrobce zdůrazňuje svůj sportovní charakter ještě výkonnějšími pohonnými soustavami. Profil je obohacen zásadně modernizovanou koncepcí ovládání a množstvím inovativních technologií. Patří k nim nový systém podvozku Porsche Active Ride, který kombinuje výrazně vyšší úroveň komfortu se sportovními jízdními charakteristikami, pro které je Porsche proslulé. Integrace vlastního digitálního ekosystému uživatele do Porsche Communication Management (PCM) nabízí nové způsoby interakce s vozem. Technicky vyladěný, přesto elegantní dynamický design nové Panamery přináší atraktivním proporcím modelové řady svěží aktualizaci. Široká škála asistenčních systémů řidiče a zásadně přepracovaný, na řidiče zaměřený interiér umocňují zážitek z jízdy.
Vynikající jízdní vlastnosti se špičkovými podvozkovými systémy
Nová Panamera již standardně přichází s dvoukomůrkovým dvouventillovým vzduchovým odpružením s Porsche Active Suspension Management (PASM). Dvouventilová technologie odděluje fáze odskoku a stlačení řízení tlumičů a nabízí tak ještě širší rozsah mezi komfortem a sportovností: systém citelně tlumí nárazy od příčných spár a poškozené vozovky a zároveň zajišťuje větší stabilitu karoserie při dynamické jízdě. Ovladatelnost vozu lze dále zlepšit díky volitelným zadním všemi koly řízeným.
Kromě toho je inovativní aktivní podvozkový systém Porsche Active Ride dostupný jako příslušenství pro modely E-Hybrid nové Panamery. Tento systém v relevantních parametrech překonává ostatní podvozkové koncepty a nabízí bezprecedentní rozsah mezi jízdním komfortem a jízdní dynamikou. Základem jsou nově vyvinuté aktivní tlumiče – rovněž s dvouventilovou technologií – každý propojený s elektricky ovládanou hydraulickou pumpou. Ta vytváří průtok objemu v tlumiči dle potřeby a dokáže tak bleskurychlým, vysoce přesným a cíleným způsobem vytvářet síly mezi karoserií a koly, jež odolávají a téměř úplně kompenzují síly vznikající z excitace vozovky. Jednokomorový systém vzduchového odpružení šetřící hmotnost tuto technologii doplňuje.
Podvozek udržuje karoserii Panamery plochou vždy, dokonce i při dynamickém brzdění, řízení a akceleračních manévrech. Při plynulé jízdě systém téměř zcela pohlcuje nerovnosti. Při dynamické jízdě podvozkový systém Porsche Active Ride zajišťuje dokonalé spojení s vozovkou díky vyváženému rozložení zatížení kol.
Při aktivaci příslušného režimu může podvozek překompenzovat tendence ke klonění a naklánění, aby snížil zrychlení působící na cestující. V tomto nastavení se nová Panamera nakláněla do zatáček jako motocykl. Při akceleraci tlačí přední část dolů a při brzdění zadní část. V klidu systém podvozku Porsche Active Ride zvedá karoserii do pohodlné výšky pro nastoupení nebo vystoupení.
Více výkonu E-Hybrid a komplexně přepracované motory
Porsche nabízí celkem čtyři účinné pohonné soustavy E-Hybrid pro novou Panameru v reakci na vysokou poptávku po tomto druhu pohonu. Všechny varianty E-Hybrid těží z vyššího výkonu, dojezdu a účinnosti. Panamera Turbo E-Hybrid je připravena k uvedení na trh. Srdcem její pohonné soustavy je zásadně přepracovaný čtyřlitrový motor V8 turbo. Výkon nově vyvinutého elektromotoru je 140 kW (190 PS). Společně vytvářejí systémový výkon 500 kW (680 PS). Systémový točivý moment dosahuje působivých 930 Nm. Porsche integruje elektromotor do skříně komplexně přepracované osmistupňové dvouspojkové převodovky PDK. Vynecháním samostatné skříně elektromotoru se ušetří přibližně pět kilogramů. Integrace jednotky do okruhu olejového mazání převodovky rovněž optimalizuje tepelnou bilanci elektrické pohonné jednotky a umožňuje vyšší trvalý výkon elektromotoru.
Panamera Turbo E-Hybrid sprintuje na 100 km/h za 3,2 sekundy a disponuje maximální rychlostí 315 km/h. Kapacita její baterie je nyní 25,9 kWh. To umožňuje elektrický dojezd odpovídající až 91 kilometrům v kombinovaném cyklu WLTP nebo 83–93 km v městském cyklu. Nová 11kW palubní AC nabíječka zkracuje dobu nabíjení na vhodných nabíjecích místech na 2 hodiny a 39 minut.
Varianty Panamera a Panamera 4 budou rovněž dostupné v době uvedení na trh. Úpravy plnícího tlaku, průtoku vstřikování paliva a předstihu zapalování optimalizují výkon 2,9litrového motoru V6 turbo. Ten nyní generuje 260 kW (353 PS) a točivý moment 500 Nm – nárůst o 17 kW (23 PS) a 50 Nm oproti předchůdci. To zkracuje sprint Panamery na 100 km/h na 5,2 sekundy a zvyšuje její maximální rychlost na 272 km/h. Panamera 4 s pohonem všech kol nyní dosáhne stovky za 4,8 sekundy a maximální rychlost 270 km/h.
Nová Panamera zachovává charakteristické linie a proporce modelové řady. Měří 5 052 mm na délku (Executive: 5 202 mm), je 1 937 mm široka a 1 423 mm vysoká (Executive: 1 428 mm). Její zásadně přepracovaný vzhled propůjčuje sportovnímu sedanu ještě výraznější a sportovnější look. Vpředu doplňkový vzduchový přívod nad registrační značkou kompenzuje zvýšené požadavky pohonných soustav na vzduch. Přepracovaná linie oken v bočním pohledu posiluje sedanový charakter čtyřdveřového sportovního vozu. Vnější hrany zadního okna jsou zarovnány s obrysem karoserie, čímž vznikají harmonické linie na zádi vozu.
Koncept kokpitu Porsche Driver Experience nabízí ideální rovnováhu mezi digitálními a analogovými ovládacími prvky a umísťuje vstupní a výstupní prvky nezbytné pro řízení podél osy řidiče. Volič rychlostních stupňů je bezprostředně napravo od volantu. Přepínač módů pro jízdní programy Normal, Sport a Sport Plus a páčky ovládání asistentů jsou rovněž přímo dostupné pro řidiče. To znamená, že při úpravě jízdních programů a asistenčních systémů nemusí odvracet pohled od vozovky.
Volitelný displej spolujezdce těsně zapojuje spolujezdce do zážitku z jízdy. 10,9palcová obrazovka zobrazuje na vyžádání výkonnostní data vozidla. Umožňuje rovněž ovládání infotainmentového systému a podporuje streamování videa za jízdy. Aby nedocházelo k rozptylování řidiče, není displej spolujezdce z místa řidiče viditelný.
Výraznější Panamera Turbo E-Hybrid
Varianty modelu nesoucí název Turbo zaujímají u Porsche zvláštní postavení jako vlajkové výkonnostní modely. Porsche posílilo tuto pozici v modelové řadě s Panamerou Turbo E-Hybrid. Navenek ji charakterizuje výrazný zadní spoiler s lakovanými panely difuzoru a jedinečný přední spoiler v barvě karoserie. K dispozici jsou rovněž chromované výfukové výústky v tmavé bronzové barvě a volitelná středová kola na matice, která lze specifikovat rovněž na ostatních modelech.
Barva exkluzivní pro Turbo, Turbonite, je použita jako kontrast na lištách bočních oken a logu Turbo na víku zavazadlového prostoru, stejně jako na erbu Porsche na kapotě, kolech a volantu. Uvnitř je Turbonite kombinován s karbonové prvky pro vytvoření sportovní atmosféry. Lze ho nalézt například na centrálním otáčkoměru v přístrojovém štítu a jako barvu ovládacích prvků ve středové konzole.
Digitální zážitek a nové asistenční systémy
Nová Panamera se stane nedílnou součástí digitálního ekosystému řidiče. K přihlášení se svým osobním Porsche ID stačí zákazníkům naskenovat QR kód zobrazený v PCM jejich smartphonem. Apple CarPlay® a Android Auto umožňují propojení dat smartphonu a vozidla pro lepší použitelnost. Integrace funkcí vozidla z aplikace MyPorsche do Apple CarPlay® umožňuje optimalizované ovládání digitálních funkcí a vytváří přehlednější přehled. Funkce jako klimatizace, masáž sedadel a ambientní osvětlení lze ovládat přímo přes Apple CarPlay® nebo hlasovým asistentem Siri®.
Porsche rovněž vybavuje Panameru standardními světlomety Matrix LED. Vysokorozlišovací systém osvětlení HD Matrix LED, který disponuje více než 32 000 pixely na světlomet, je dostupný jako příslušenství. Nabízí zcela nové světelné funkce, jako je vyhrazené osvětlení jízdního pruhu. Osvětlovací dosah je až 600 metrů. Porsche výrazně rozšířilo nabídku asistenčních systémů v nové Panameře. Standardní aktivní asistent rychlosti nyní interaguje s rozpoznáváním dopravních značek. Je-li systém aktivní, Panamera nepojede automaticky rychleji, než je příslušné omezení rychlosti. Porsche InnoDrive včetně adaptivního tempomat disponuje aktivním vedením v jízdním pruhu a asistentem na křižovatkách. Součástí funkcí je nyní rovněž asistent odklonu. Novinkou je rovněž to, že při automatickém parkování nemusí být řidič ve voze, ačkoli za manévr stále zodpovídá. Parkovací proces lze sledovat ze smartphonu díky nové funkci Remote ParkAssist.
Dostupná od ceny 107 800 EUR
Nová Porsche Panamera je nyní k objednání. Nabízí rozšířenou standardní výbavu oproti předchůdci s dvouventillovým dvoukomůrkovým vzduchovým odpružením, světlomety LED matrix, ParkAssist, přepínačem jízdního módu na volantu, chlazenou přihrádkou pro smartphone s induktivní nabíjecí funkcí a zdokonaleným filtrem jemného prachu s GPS-podporovanou automatickou funkcí recirkulace vzduchu. V Německu nabízí Porsche novou Panameru od 107 800 EUR (Panamera 4 od 111 900 EUR) včetně DPH a výbavy specifické pro danou zemi. Panamera Turbo E-Hybrid začíná od 192 500 EUR. Dodávky v Evropě začnou v březnu 2024.
Porsche vyrábí novou Panameru ve svém závodě v Lipsku. Saský výrobní závod je úzce spojen s Panamerou: od roku 2009 do roku 2016 tam byl sestavován první model generace čtyřdveřového sportovního sedanu, zatímco při zavedení druhé generace v roce 2016 se do Lipska přestěhovala kompletní výroba.
