Porsche 911 Targa 4 GTS
Zhruba dva a půl roku po uvedení modelové řady 992 rozšiřuje Porsche nabídku 911 o sportovní verze GTS. Před dvanácti lety představilo první GTS verzi 911, nyní přichází nová generace tohoto oblíbeného sportovního vozu – s vyšším výkonem, výraznějším vzhledem a lepšími jízdními vlastnostmi než kdy dřív. Jeho šestiválcový boxer motor dosahuje výkonu 353 kW (480 PS), což je o 22 kW (30 PS) více než u současné 911 Carrera S a předchozí 911 GTS.
Na výběr je nyní pět variant modelu za ceny začínající na 140 981 eurech.
Osmistupňová dvouspojková převodovka Porsche (PDK) nebo sedmistupňová manuální převodovka, spolu se specifickým podvozkem GTS s Porsche Active Suspension Management (PASM) a výkonným brzdovým systémem z 911 Turbo, zajišťují vynikající přenos podélných i příčných sil. Jízdní vlastnosti dále vylepšuje paket Lightweight Design, který je u GTS k dispozici poprvé a přináší úsporu až 25 kilogramů.
Střízlivě sportovní vzhled nových modelů zdůrazňují černé kontrastní prvky karoserie a ztmavené světlomety. Černá barva dominuje i interiéru, kde řada prvků z mikrovlákna Race-Tex vytváří atmosféru, která je zároveň dynamická i elegantní. Nejnovější generace Porsche Communication Management (PCM) přináší řadu vylepšení v ovládání i konektivitě.
Technika: speciální podvozek a unikátní sportovní výfuk
Turbem přeplňovaný třílitrový plochý šestiválec v nové 911 GTS dosahuje výkonu 353 kW (480 PS). Maximální točivý moment je 570 Nm, tedy o 20 Nm více než u předchůdce. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne 911 Carrera 4 GTS Coupé s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (PDK) za pouhých 3,3 sekundy, což je o tři desetiny rychleji než u předchozího modelu. Sedmistupňová manuální převodovka s mimořádně krátkými drahami řazení je dostupná u všech modelů 911 GTS jako alternativa k PDK.
Podvozek, odvozený z 911 Turbo a upravený pro GTS, splňuje náročné požadavky na výkon. Díky standardnímu Porsche Active Suspension Management (PASM) reagují tlumiče na dynamické změny bleskovou rychlostí. V provedení Coupé a Cabriolet je PASM standardem, v kombinaci se sportovním podvozkem sníženým o 10 milimetrů. Koncepce pomocných pružin vzadu pochází z modelů Turbo: hlavní pružiny jsou ve všech jízdních režimech předpjaté, přičemž zpětný chod zůstává stejný. Pro 911 Targa 4 GTS je použit podvozek 911 Targa 4 S s PASM.
Inženýři také přizpůsobili brzdný výkon zvýšenému výkonu GTS, který využívá výkonný brzdový systém z 911 Turbo. Černá 20palcová (vpředu) a 21palcová (vzadu) kola s centrálním uzávěrem pocházejí rovněž z 911 Turbo. Standardní sportovní výfuk zajišťuje ještě emotivnější zvukový projev díky specifickému nastavení GTS a omezení vnitřní zvukové izolace.
Exteriér: řada černých akcentů v matném i lesklém provedení
Typickým znakem 911 GTS je množství černých nebo ztmavených detailů exteriéru. U Porsche 911 Targa 4 GTS to zahrnuje i charakteristický oblouk a nápis Targa. Další prvky v černé hedvábně lesklé barvě jsou spoilerová hrana, kola s centrálním uzávěrem, mřížky krytu motoru a nápisy GTS na dveřích a zádi vozu. Exteriérový paket, v němž jsou tyto a další detaily provedeny v lesklé černé, je k dispozici jako volitelná výbava.
Všechny modely 911 GTS mají v podstatě paket Sport Design, který zahrnuje výrazné lišty na předním a zadním nárazníku i bočních prahových lištách. Rámy světlometů a obroučky denního svícení jsou ztmavené, vůz je vybaven standardními LED světlomety s Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Zadní svítilny jsou specifické pro modely GTS.
Paket Lightweight Design: méně váhy, více přítlaku
Jízdní vlastnosti dále vylepšuje paket Lightweight Design, který je u GTS k dispozici poprvé. Úspora až 25 kg je dosažena použitím lehčích skořepinových sedadel z karbonových vláken (CFRP), lehčích skel bočních a zadních oken a lehčí baterie. Zadní sedadla jsou odstraněna. Dalšími prvky zvyšujícími výkon jsou standardní zadní natáčecí náprava v rámci tohoto paketu a další aerodynamické úpravy.
Interiér: černé Race-Tex a standardní Sport Seats Plus
Sportovní detaily modelů GTS pokračují i uvnitř – jak po funkční, tak vizuální stránce. Řadicí páka volitelné sedmistupňové manuální převodovky byla zkrácena o 10 mm, což umožňuje rychlé řazení jedním pohybem zápěstí. Standardem je volant GT Sport, stejně jako paket Sport Chrono s voličem režimů, aplikací Porsche Track Precision a ukazatelem teploty pneumatik. Standardní Sport Seats Plus s elektrickým čtyřsměrným nastavením poskytují boční oporu, komfort a pohodlí. V interiéru byla snížena zvuková izolace, což umocňuje emotivní zvukový projev při jízdě.
Mnoho prvků z mikrovlákna Race-Tex podtrhuje elegantně dynamickou atmosféru. Střední části sedadel, obruč volantu, kliky dveří a loketní opěrky, kryt odkládacího prostoru i řadicí páka jsou potaženy tímto materiálem. S interiérovým paketem GTS jsou dekorativní švy volitelně k dispozici v odstínech Carmine Red nebo Crayon. Bezpečnostní pásy a vyšívané nápisy GTS na opěrkách hlavy, otáčkoměru a Sport Chrono hodinách jsou v kontrastních barvách. Dekorativní vložky na palubní desce a obložení dveří jsou matné Carbon v rámci interiérového paketu GTS.
Nový koncept displejů a ovládání: nyní i s Android Auto
Nová generace Porsche Communication Management (PCM) nabízí rozšířené funkce a výrazně jednodušší ovládání. Dotykové plochy v menu Média byly zvětšeny a novinkou je možnost přeuspořádání dlaždic na úvodní obrazovce. Vylepšený hlasový asistent rozpoznává přirozenou řeč a lze jej aktivovat příkazem „Hey Porsche“.
Uživatelé iOS i Android si užijí plnou konektivitu. Díky Apple Car Play® a nově také Android Auto lze funkce příslušných mobilních telefonů plně využívat v nových modelech Porsche 911 GTS.
