Porsche 911 GT3 R
Porsche vyvinulo nový závodní vůz pro zákaznické týmy v sérii GT3 po celém světě pro rok 2019, založený na sportovním voze 911 GT3 RS určeném pro sériovou výrobu: Porsche 911 GT3 R. Při vývoji závodní devítistovky s výkonem až 404 kW (550 hp) byla věnována zvláštní pozornost mimořádně efektivní aerodynamice, dalšímu vylepšení bezpečnosti a zároveň snížení nákladů na servis a náhradní díly.
Lehká karoserie Porsche 911 GT3 RS s inteligentní konstrukcí z kombinace hliníku a oceli se ukázala jako ideální základ pro téměř sériový závodní vůz. Střecha, přední kapota a nástavce, blatníky, dveře, boční a zadní části karoserie, stejně jako zadní víko a interiérové obložení, jsou vyrobeny z mimořádně lehkého karbonového kompozitu (CFRP). Všechna okna jsou z polykarbonátu.
Srdcem nového Porsche 911 GT3 R je špičkový čtyřlitrový plochý šestiválec, který je z velké části shodný s vysoce výkonným sériovým motorem silničního 911 GT3 RS. Přímé vstřikování paliva pracující při tlaku až 200 barů a variabilní časování sacích a výfukových vaček zajišťují mimořádně efektivní využití paliva. Navíc oproti předchůdci nabízí atmosférický motor výrazně lepší ovladatelnost a širší využitelný rozsah otáček. Reakce motoru je přesnější díky šesti škrticím klapkám. Výkon z motoru umístěného vzadu je přenášen na zadní kola široká 310 mm prostřednictvím sekvenční šestistupňové převodovky Porsche s elektronickým ovládáním řazení pro mimořádně rychlé a přesné změny převodových stupňů. Stejně jako u silničních modelů GT řadí řidič pomocí pádel umístěných přímo na volantu. Spojka je elektrohydraulicky ovládaná, což eliminuje potřebu pedálu spojky a usnadňuje rychlé starty v závodě. Typicky pro 911 zajišťuje rozložení hmotnosti vynikající trakci i brzdné vlastnosti.
Impozantní aerodynamika Porsche 911 GT3 R vychází rovněž ze silničního vozu. Charakteristické větrací otvory v blatnících předních nástavců zvyšují přítlak na přední nápravě. Zadní křídlo o rozměrech 1 900 mm na šířku a 400 mm na hloubku zajišťuje aerodynamickou rovnováhu. Obvod pneumatik na přední nápravě vzrostl z 650 na 680 mm. Ve spojení s novým dvojitým lichoběžníkovým zavěšením Porsche to zaručuje vynikající brzdné výkony a stálost během celého závodu.
Brzdový systém Porsche 911 GT3 R prošel dalším vylepšením a nyní nabízí vyšší tuhost a přesnější ovládání ABS. Na přední nápravě zajišťují vynikající brzdné schopnosti šestipístkové hliníkové monoblokové závodní třmeny v kombinaci s větranými a drážkovanými ocelovými kotouči o průměru 390 mm. Na zadní nápravě jsou čtyřpístkové třmeny a kotouče o průměru 370 mm.
Další oblastí vývoje byla bezpečnost 911 GT3 R. Pro zlepšení rychlosti zastávek v boxech lze nyní 120litrovou bezpečnostní nádrž FT3 plnit zleva i zprava podle uspořádání okruhu. Dveře a boční okna jsou odnímatelné. Nové závodní sedadlo poskytuje pilotům ještě lepší ochranu při nárazu. Sedadla jsou nyní připevněna šesti šrouby. V kombinaci s nastavitelnou pedálovou skříní je optimalizováno těžiště řidiče a zvýšena bezpečnost při nárazu. Navíc je řidič chráněn bočním nárazovým prvkem umístěným ve dveřích, který je vyroben z karbonového Kevlaru a hliníku s plastovou pěnou pohlcující energii nárazu.
Interiér byl přepracován. Všechny ovládací prvky jsou dokonale přizpůsobeny potřebám řidiče. Poprvé je Porsche 911 GT3 R vybaveno klimatizací. Ta zajišťuje ideální chlazení interiéru a díky přímému propojení se sedadlem a helmou řidiče umožňuje mimořádně efektivní ochlazování pilota, což mu pomáhá udržet koncentraci a stálý výkon během závodu.
Nové Porsche 911 GT3 R lze objednat okamžitě za cenu 459 000 Euro plus DPH podle země a bude dodáváno od prosince 2018. Veškeré technické údaje jsou předběžné až do konečného schválení FIA.
Technický popis Porsche 911 GT3 R (991, 2. generace)
