Peugeot HX1 Concept
Koncept HX1 dává Peugeotu příležitost znovu ukázat schopnost značky přemýšlet o nových nápadech, učit se vyvíjet a neustále se přetvářet.
Zadání pro tento koncept bylo jasné: vytvořit vůz pro až šest osob, který nabídne výrazný design, sportovní a zároveň efektivní charakter a přitom poskytne jedinečný zážitek z jízdy.
Aby toho bylo dosaženo, Peugeot HX1 Concept překračuje běžné představy o všestrannosti ve všech směrech. Vyniká extrémní aerodynamikou (podle rychlosti vozu se vysouvají „klapky“ pro optimalizaci proudění vzduchu), štíhlou a nízkou architekturou MPV a pohonným ústrojím HYbrid4 s technologií plug-in.
HX1 je koncepční vůz, který má pomoci představit si budoucí řešení v mnoha oblastech: architektuře, aerodynamice, modulárnosti, výbavě, materiálech interiéru i ohleduplnosti k životnímu prostředí, a samozřejmě také v oblasti pohonných jednotek. Tyto úvahy vedly k výraznému odklonu od běžných standardů a jsou vedeny tématem „Metamorfóza“ – vůz tak získává schopnost přizpůsobit se prostředí, životním podmínkám, jízdním situacím a to kdykoliv.
Aby vyhověl zadání, byl Peugeot HX1 navržen jako MPV s unikátními rozměry: nízký (1,373 m), široký (celkem 1,990 m) a dlouhý 4,954 m.
To umožňuje vytvořit objem vhodný pro čisté, elegantní a štíhlé linie, které přinášejí nízký součinitel odporu vzduchu Cd pro maximální celkovou efektivitu.
Čtyři dveře otevírané proti směru jízdy v polovičním nůžkovém stylu se dají široce otevřít pro snadný přístup do prostoru pro cestující. Jejich mechanismus byl navržen s ohledem na praktičnost a umožňuje přístup za všech okolností.
Interiér je uspořádán tak, aby poskytoval maximální komfort dvěma cestujícím v zadní řadě a maximální zážitek pro posádku v první řadě. Pokud je potřeba, lze díky chytrému systému „vysouvacích sedadel“ – založenému na stejném principu jako u konceptu HR1 (poprvé představeného na autosalonu v Paříži 2010) – přidat dvě sklopná sedadla uprostřed. Ta jsou integrována za předními sedadly.
Designéři šli s aerodynamikou u Peugeotu HX1 až na hranici možností. Při stání a nízkých rychlostech působí vůz jako socha z jednoho kusu, protože pohyblivé části jsou přizpůsobeny tak, aby optimalizovaly proudění vzduchu a zlepšily ekologické parametry vozu. Sedm „paprsků“ na každém kole, tvarovaných jako lopatky turbíny, se otevírá a vytváří plochý disk. Současně se při rychlosti nad 100 km/h (62,1 mph) vysouvá spoiler a dva boční prahy umístěné na horní části pátých dveří. HX1 se tak při jízdě „fyzicky“ přizpůsobuje svému okolí.
Vůz dosahuje Cd 0,28, což je vynikající hodnota pro automobil s karoserií MPV.
Všechny tyto aerodynamické prvky vznikly díky neomezené kreativitě stylistů.
Futuristický exteriér tvarovaný aerodynamikou
Peugeot HX1 Concept je čistý ve stylu; sochařský, prémiový a vyzařující dynamiku i exkluzivitu. Aerodynamické, štíhlé, elegantní a plynulé linie jako by byly formovány větrem samotným. Jemně podtrhují atletický, až svalnatý charakter vozu. Každý povrch je precizně tvarován, každý detail je pečlivě propracován: zrcátka s integrovanými kamerami, rámečky oken z broušeného hliníku, milimetr přesné spáry a zapuštěné prvky.
Vpředu HX1 zdůrazňuje nejnovější designovou identitu Peugeotu. Motiv jedinečné „plovoucí“ přední masky, která působí, jako by byla oddělena od karoserie, ladí s klesajícími liniemi vozu. Precizně vyřezané světlomety ve tvaru kočičí hlavy evokují znak značky a její historii – lva hrdě umístěného na kapotě. Tento vzhled doplňuje LED světelný podpis, snadno rozpoznatelný ve dne i v noci. Stejný vizuální podpis se objevuje i v zadních světlech, jejichž tvar připomíná bumerang a kopíruje linie zadní části vozu.
Vyspělý a nejvyšší interiér, který zdokonaluje značkový podpis „Motion & Emotion“
Čistý a futuristický design palubní desky a sedadel, použité materiály (podlaha a obložení z přírodního dubu s vloženými optickými vlákny, broušený kov, kůže atd.), moderní výbava (digitální displeje, dotykové obrazovky), promyšlené osvětlení (LED reflektory, pásky podsvícené přirozeným světlem v stropním obložení) – to vše vytváří prostředí, kde se setkává modernost s noblesou, přírodní materiály s technologií. Symbolizuje to vizi značky o prémiovém, nejvyšším interiéru.
Přední část je navržena tak, aby řidiči poskytla maximální zážitek. Prostředí je velmi smyslové a high-tech díky použití broušeného kovu a digitálních prvků. Vůz se opět přizpůsobí reálným podmínkám řidiče – sloupek řízení lze elektricky posunout dopředu či dozadu v souladu s nastavením sedadla pro snadný přístup. Při zapnutí režimu „cruise“ se volant automaticky zpevní pro lepší stabilitu a komfort řidiče. Nakonec lze nastavit centrální multifunkční displej tak, aby zobrazoval pouze nezbytné informace na okraji.
Přístrojová deska je navržena tak, aby řidiči poskytla pocit plné kontroly nad vozidlem, podobně jako head-up displej, který zobrazuje všechny informace bez nutnosti odvracet zrak od vozovky.
Vzadu je kladen maximální důraz na přidanou hodnotu výbavy a komfort cestujících. Prostředí a použité materiály jsou světlé a přírodní, kombinace řasené a prošívané kůže. Dvě tvarovaná zadní sedadla se dají sklopit, ovládací prvky jsou soustředěny ve středovém loketním opěradle. Středová konzola obsahuje minibar a kávovar, což je nenápadná pocta bohaté historii produktů Peugeotu. Konzola je zdobena bílým mramorem Carrare, ručně opracovaným, což přispívá k exkluzivní a moderní atmosféře.
HYbrid4 plug-in pohonné ústrojí: ještě lépe přizpůsobené okolí
Peugeot HX1 Concept využívá technologii HYbrid4, inovativní modulární architekturu, která je součástí nabídky Peugeotu u modelu 3008 HYbrid4 – prvního dieselového hybridu na světě; tato technologie bude také použita u modelu 508 RXH v roce 2012.
Princip HYbrid4 je chytrý a zároveň jednoduchý: s vznětovým dieselovým motorem vpředu (pohon předních kol) a elektrickým motorem vzadu (pohon zadních kol) umožňuje tato technologie pohon všech čtyř kol, když motor a elektromotor pracují společně, což zvyšuje bezpečnost a trakci v náročných podmínkách. Zároveň umožňuje jízdu při nízkých rychlostech pouze na elektrický pohon v režimu „Zero Emissions Vehicle“.
Pod kapotou Peugeotu HX1 je motor HDi o výkonu 204 bhp a objemu 2,2 litru spojený s automatickou šestistupňovou převodovkou; stejné pohonné ústrojí jako u vrcholné verze 508 GT. V kombinaci se 70 kW (95 bhp) elektromotorem může souhrnný výkon dosáhnout až 220 kW (299 bhp).
Jednou z priorit Peugeotu je však i nadále udržet si pozici lídra v oblasti ekologie. HX1 proto posouvá hranice dál. Je vybaven funkcí plug-in: lithium-iontové baterie lze dobíjet připojením vozu do běžné elektrické zásuvky 240 V. Díky tomu má delší dojezd v režimu ZEV, tedy může ujet až 18,6 míle čistě na elektřinu. Peugeot HX1 Concept tak dosahuje kombinované spotřeby paliva 88,2 mpg a emisí CO2 83 g/km.
Při tvorbě konceptu HX1 spolupracoval Peugeot s Pierrem Hardym, tvůrcem luxusní obuvi, který navrhl exkluzivní „konceptovou obuv“ ladící s atraktivitou, moderností a jedinečnou schopností přeměny.
Ve spolupráci s designéry Peugeotu Pierre Hardy vytvořil botu z materiálů, technologií a s kvalitou zpracování, které odrážejí interiér vozu. Stejně jako konceptový vůz se i boty přizpůsobují životu svého nositele: pantofel ideální pro řízení se promění zasunutím do podpatku v elegantní obuv pro slavnostnější příležitost.
