Díky vynikající aerodynamice a vysoce efektivním novým motorům a převodovkám nastavuje nová generace Opel Astra laťku v oblasti úspornosti a nízkých emisí. Ve srovnání s předchozím modelem se emise CO2 snížily až o 19 procent, což řadí Astru na špičku v segmentu kompaktních vozů. Současná generace Astra už při svém uvedení znamenala novou éru a byla zvolena Evropským autem roku 2016. Díky lehké konstrukci (o 200 kg lehčí než předchůdce) a špičkovým technologiím z vyšších tříd stanovila Astra nové standardy. Opel v této strategii pokračuje i u ultramoderních nových generací vysoce efektivních a lehkých benzinových i dieselových motorů. Tříválcové jednotky o objemu 1,2 až 1,5 litru dosahují výkonu od 77 kW (105 hp) do 107 kW (145 hp), díky čemuž jsou jak pětidveřová Astra, tak Sports Tourer opravdovými šampiony v úspoře paliva a nízkých emisích CO2. Vyvažovací hřídel otáčející se proti směru motoru v bloku tříválců potlačuje vibrace. Základní motory mají standardně šestistupňovou manuální převodovku, volitelně je k dispozici hladce řadící devítistupňový automat.
Pečlivý vývoj v aerodynamickém tunelu také výrazně přispěl ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2. Nová Opel Astra patří mezi nejlépe aerodynamické kompaktní vozy na trhu.
S koeficientem odporu vzduchu 0,25 Cd patří Sports Tourer mezi kombíky s nejnižším aerodynamickým odporem na světě, zatímco pětidveřová verze vede v segmentu hatchbacků s hodnotou 0,26 Cd.
Aerodynamické rekordy byly dosaženy díky řadě opatření, včetně krytu motorového prostoru, deflektorovitých ramen zadní nápravy a plně zakrytých žaluzií. Horní a spodní část nové masky chladiče se otevírají a zavírají nezávisle na sobě, což dále zlepšuje proudění vzduchu vpředu. Optimalizace podvozku snižuje turbulence a tím zlepšuje aerodynamický odpor.
Dynamický podvozek Opel Astra byl dále vylepšen. Nové tlumiče zvyšují komfort. Volitelný sportovní podvozek nabízí tužší tlumiče, přímější řízení a zadní nápravu s Wattsovou spojkou.
„Při vývoji nové Astry jsme se zaměřili na snížení spotřeby paliva a emisí,“ uvedl Christian Müller, ředitel technického vývoje. „Díky vynikající aerodynamice a motorům a převodovkám nové generace jsme snížili emise CO2 až o 19 procent. To je obrovský krok ku prospěchu našich zákazníků, kteří tak mohou těžit i z nižších provozních nákladů. To vše řadí novou Astru na špičku své třídy.“
Díky nejmodernějším technologiím snižování emisí, jako je filtr pevných částic pro benzinové motory (GPF) a selektivní katalytická redukce (SCR) u dieselů, splňují všechny nové pohonné jednotky Opel Astra již normu Euro 6d. Přísná emisní norma začne platit pro všechny nové registrace od roku 2021. Všechny hliníkové dieselové i benzinové motory jsou standardně vybaveny úspornou technologií stop/start.
Nová Opel Astra, kterou lze objednat již za několik týdnů, však nabízí nejen příkladnou aerodynamiku a motorovou techniku. Přináší také řadu dalších špičkových technologií, od nové přední a zadní kamery přes digitální rychloměr až po další generaci infotainmentu. Na palubě je také nouzové volání E-Call. Volitelně je k dispozici bezdrátová nabíječka pro chytré telefony ve středové konzole.
Nová přední část Astry zaujme maskou chladiče s 3D efektem. Zatímco interiér se volitelným špičkovým audiosystémem Bose promění v koncertní síň, exteriér přitahuje pohledy díky volitelnému balíčku High Gloss Black Pack.
Šampioni úspornosti: až o 19 procent nižší emise CO2
Za příkladnou úspornost vděčí nová přeplňovaná benzinová a dieselová motorizace, která je stejně úsporná jako živá. Nízkou spotřebu a emise CO2 umožňují také moderní šestistupňové manuální převodovky, sedmistupňová bezstupňová převodovka (CVT) a poprvé u Opel také nová devítistupňová automatická převodovka.
Kompaktní tříválcové přeplňované benzinové motory jsou k dispozici s objemy 1,2 a 1,4 litru. Výkony se pohybují od 81 kW (110 hp) do 107 kW (145 hp) a maximální točivý moment od 195 do 236 Nm, což představuje výborný kompromis mezi dynamikou a úsporou. Opel Astra 1.2 je spojená s hladce řadící šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco Astra 1.4 je nabízena výhradně s novou sedmistupňovou bezstupňovou převodovkou (CVT). Díky CVT si řidiči Astry mohou užívat pohodlí automatického řazení nebo si volit převodové stupně sami pomocí řadicí páky.
Integrace vodou chlazeného výfukového svodu v hlavě válců přispívá k rychlému zahřátí motoru, což snižuje emise po studeném startu.
Ve srovnání s předchozím modelem se spotřeba a emise CO2 u Astry s výkony 81 kW (110 hp), 96 kW (130 hp) a 107 kW (145 hp) snížily o více než pět, přibližně 19 a více než 15 procent.
Typické pro Opel je vynikající reakce na plyn – při 1 500 ot./min je 90 procent maximálního točivého momentu k dispozici už do 1,5 sekundy po sešlápnutí plynu.
Vysoká efektivita: méně než 100 g/km CO2 u nových dieselů Astra
Dieselové tříválcové motory Opel Astra 1.5 nabízejí výkon 77 kW (105 hp) a 90 kW (122 hp) a točivý moment od 260 do 300 Nm. Systém vstřikování common rail pracuje s tlakem až 2 000 barů.
Ve srovnání s předchozím modelem se spotřeba a emise CO2 u dieselů Astra s výkony 77 kW (105 hp) a 90 kW (122 hp) snížily až o 17, respektive přibližně o 10 procent.
Místo přesné šestistupňové manuální převodovky je nejsilnější diesel volitelně k dispozici s plynule řadící novou devítistupňovou automatickou převodovkou, která má v Opel Astra premiéru.
Dieselové motory mají elektricky ovládané turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek (VGT) a podobně jako benzinové motory vyvažovací hřídel v bloku pro vyšší kultivovanost. Výfukový svod je rovněž integrován v hlavě válců.
Optimální úpravu výfukových plynů u dieselu Opel Astra 1.5 zajišťuje systém snižování emisí složený z pasivního oxidačního katalyzátoru, vstřikovače AdBlue, SCR katalyzátoru a filtru pevných částic (DPF).
Plně digitální: nové přední a zadní kamery, digitální rychloměr
Opel Astra už nabízí nepřekonanou paletu nejmodernějších technologií a asistenčních systémů ve své třídě – především inteligentní, oslňování zabraňující IntelliLux LED® matrix světlomety. Široká nabídka zahrnuje také systémy jako adaptivní tempomat, indikaci vzdálenosti od vozidla vpředu, varování před kolizí s automatickým nouzovým brzděním, rozpoznávání dopravních značek a asistenta jízdy v jízdním pruhu. K dispozici jsou také ergonomická sedadla s certifikací AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) s ventilací a masážní funkcí. Astra je vysoce digitalizovaná díky nové volitelné špičkové přední kameře i zadní kameře.
Nová přední kamera je menší, ale díky rychlejšímu procesoru výkonnější než dříve. Nyní rozpoznává nejen vozidla, ale i chodce – což je důležitý bezpečnostní bonus. Díky vysokému rozlišení kamery dokáže systém rozpoznávání dopravních značek zpracovat ještě více značek a zobrazit je jako symboly na displeji. Digitální zadní kamera, dostupná v kombinaci s novým infotainmentem Multimedia Navi Pro, je rovněž výkonnější. Pohled na provoz za vozem na monitoru je výraznější a přesnější, kontrasty jsou lépe viditelné i za tmy.
Zákazníci Opel Astra si užívají špičkovou konektivitu díky systémům Multimedia Radio, Multimedia Navi a Multimedia Navi Pro kompatibilním s Apple CarPlay a Android Auto. Patří k nejnovější generaci infotainmentu – chytřejší, rychlejší a intuitivnější. Nejvyšší verze Multimedia Navi Pro – stejně jako u vlajkové lodi Opel Insignia – má osmipalcovou barevnou dotykovou obrazovku a lze ji ovládat i hlasem. Připojené navigační služby s aktuálními dopravními informacemi a online aktualizacemi map zpříjemňují cestování. Samotné zobrazení navigace je přepracované s novými symboly v modernějším designu. Totéž platí pro přístrojovou desku: řidiči nové Opel Astra jsou první, kdo mají digitální rychloměr.
Volitelně je k dispozici funkce nouzového volání E-Call. V případě potřeby je pomoc na dosah jediným stiskem červeného tlačítka. Pokud dojde k aktivaci předpínačů bezpečnostních pásů nebo airbagů, systém automaticky vytočí nouzové volání.
Radost z jízdy: bezdrátové nabíjení a audiosystém Bose
Komfort je u nové Astry na prvním místě. Praktickou vychytávkou na cestách je možnost indukčního bezdrátového nabíjení kompatibilních chytrých telefonů. Stačí vložit telefon do připraveného otvoru ve středové konzole – vybitá baterie je minulostí.
Nová Opel Astra se díky volitelnému špičkovému audiosystému Bose promění v koncertní síň. Celkem sedm reproduktorů včetně subwooferu RichBass pod zavazadlovým prostorem zajišťuje optimální poslechový zážitek. Řidič i pasažéři jsou obklopeni bohatým zvukem bez ohledu na to, kde v autě sedí. Navíc lze přes digitální zesilovač uložit až osm různých zvukových profilů podle vkusu a preferencí milovníka hudby.
A konečně, nová Astra přináší další komfortní prvek, který zpříjemňuje a zvyšuje bezpečnost jízdy v chladném období: vyhřívané čelní sklo. Jemné, téměř neviditelné vodiče ve skle zajistí, že řidiči Opel Astra mají na mrazivé dny rychle čistý výhled a sklo se již nezamlžuje.
