Opel GT Concept
Opel GT Concept oslaví svou světovou premiéru na Mezinárodním autosalonu v Ženevě 2016. Tento průkopnický sportovní vůz vyjadřuje nepřetržitou inovační sílu značky Opel – strhující svým tvarem, redukovaný na samotnou podstatu, čistá vášeň. Tento ušlechtilý atlet s motorem umístěným vpředu uprostřed a pohonem zadních kol je přímým potomkem modelu Opel GT a konceptu Monza a posouvá sochařskou designovou filozofii Opel na novou úroveň. Sportovní vůz je avantgardní a zároveň puristický, vzdává se všeho, co by rušilo čistý tvar. GT Concept nemá kliky dveří ani vnější zpětná zrcátka.
„S Opel GT Concept děláme další krok k ještě větším emocím a radosti z jízdy. GT Concept ukazuje, za čím Opel dnes stojí. Jsme sebevědomí, ambiciózní, inovativní a chceme každým novým vozem získat více zákazníků,“ řekl generální ředitel skupiny Opel Dr. Karl-Thomas Neumann, který se už těší na světovou premiéru v Ženevě.
V nejlepší tradici: GT Concept navazuje na filozofii Opel Experimental GT
Opel GT Concept naváže na stopu slavného Opel Experimental GT na autosalonu v Ženevě. V roce 1965, pouhý rok po založení prvního designového studia vedeného evropským výrobcem automobilů, Opel představil tento štíhlý a výrazný kupé s osvědčenou technikou Kadett B na frankfurtském autosalonu. Nebyl však inovativní jen proto, že šlo o první koncept evropského výrobce vůbec. GT už tehdy zářil inovacemi, jako byly vysouvací světlomety, a nabízel štíhlý tvar s dokonalými proporcemi bez zbytečných ozdob. Neúprosný koncept Erharda Schnella měl především jedno poslání – být designovým prohlášením. Reakce veřejnosti byly natolik silné, že sériová výroba Opel GT byla v prodeji už o tři roky později. Zbytek je historie – úspěšný příběh, automobilová ikona.
GT Concept znovu ukazuje průkopnického ducha Opel. Dynamický stroj, což symbolizuje červená signální linka, která horizontálně rozděluje karoserii a určuje její proporce. Výrazné červené přední pneumatiky – nasazené na ráfcích s hravým designem připomínajícím kolečkové brusle – evokují motocykl Opel Motoclub 500, který byl ve své době také avantgardní a pyšnil se dvěma červenými pneumatikami již v roce 1928. Kromě toho však GT Concept nemá mnoho spojitostí s minulostí. Dlouhá kapota, absence víka zavazadlového prostoru, centrální dvojitá koncovka výfuku a samozřejmě jméno odkazují na původní GT. Jinak je Opel GT Concept zcela samostatný, bez náznaků retro designu.
„GT Concept jsme vytvořili, abychom zachytili odvážného, emotivního ducha značky Opel. Je dramatický, sochařský a plný inovací, což je naše velká tradice, kterou chceme pokračovat. Už v roce 1965 vyvinul Opel Experimental GT, zcela moderní vůz s čistě sochařským tvarem. Je jistě těžké znovu vynalézt ikonu, ale stejně jako Experimental GT byl tehdy avantgardní, tak i tento GT Concept je dnes – naprosto čistý, minimalistický, ale odvážný a nekompromisní. Toto kupé působivě ukazuje kontinuální vývoj naší designové filozofie – ‚Sochařské umění potkává německou preciznost‘,“ řekl Mark Adams, viceprezident designu Evropa.
Klíčovou inovací Opel GT Concept jsou velké dveře s integrovanými bočními okny, které plynule přecházejí ze skla do lakovaných ploch. Řidič i spolujezdec získají přístup do nečekaně prostorného interiéru po stisknutí dotykového tlačítka pro elektrické otevírání dveří, integrovaného v červené signální lince střechy. I vyšší řidiči mají uvnitř dostatek místa. Dveře se při otevření výrazně zasouvají do předních blatníků. Toto prostorově úsporné a patentované uchycení umožňuje velký úhel otevření – což je obzvlášť praktické na relativně stísněných parkovacích místech. Kompaktní atlet je proto optimalizovaný zejména pro městské prostředí. Dvě kamery umístěné za blatníky zajišťují bezpečný přehled při jízdě ve městě. Přenášejí obraz na dva monitory po levé a pravé straně kokpitu – dny vnějších zpětných zrcátek a mrtvých úhlů jsou tak pryč. Čelní sklo přechází do skleněné panoramatické střechy, která umožňuje posádkám zažít jízdu podobnou targe s odnímatelnou střechou.
Pravé sportovní auto: motor vpředu uprostřed, přeplňovaný a pohon zadních kol
Protažená kapota odhaluje koncepci pohonného ústrojí Opel GT Concept: Stejně jako první Opel GT a americká sportovní ikona Corvette, rovněž od GM, má motor umístěný vpředu uprostřed. Těžiště vozu je tak nízko a centrálně – ideální pro sportovní jízdní vlastnosti a vynikající dynamiku v zatáčkách. Opel GT Concept má výkonný tříválcový přeplňovaný motor o objemu 1,0 litru, založený na ultramoderním celohliníkovém motoru používaném v modelech ADAM, Corsa a Astra. Extrémně efektivní zážehová jednotka s přímým vstřikováním dosahuje výkonu 107 kW/145 hp a maximálního točivého momentu 205 Nm ve sportovní verzi (hodnoty spotřeby Opel GT Concept zatím nejsou k dispozici). Turbo výkon je přenášen na zadní nápravu s mechanickou uzávěrkou diferenciálu přes sekvenční šestistupňovou převodovku ovládanou pádly pod volantem. Opel GT Concept tak nabízí tradiční pohon zadních kol, který sportovní puristé oceňují nejvíce. Výkon tohoto dvoumístného vozu s celkovou hmotností pod 1 000 kilogramů tomu plně odpovídá. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za méně než osm sekund a maximální rychlost je 215 km/h.
Dalším vrcholem Opel GT Concept jsou hlavní světlomety s integrovanými směrovkami. Díky ultramoderní projekční technologii svítí velmi prostorově. Další generace adaptivního plně LED osvětlení je samozřejmě ideální doplněk této technologie. Opel IntelliLux LED® matrix světla, která umožňují jízdu s dálkovými světly bez oslňování, debutovala již v nové Astře v roce 2015 a získala ocenění SAFETYBEST. Opel GT Concept přináší další vývojovou fázi tohoto inteligentního světelného systému. Design světel doplňuje trojrozměrný tvar zadních lamp, které činí nové GT výrazným i v noci.
