Opel Astra
Nová Opel Astra, která měla premiéru na frankfurtském autosalonu IAA 2009 jako pětidveřový hatchback, přináší sportovní a atraktivní vzhled, pohodlný zážitek z jízdy, inovativní technologie a kompletní paletu úsporných pohonných jednotek. Tento model má za úkol oživit segment kompaktních vozů v Evropě.
Opel Astra navazuje na tradici započatou v roce 1936 prvním modelem Opel Kadett a po desetiletí patří mezi tři nejprodávanější kompakty v Evropě – segment, který tvoří 27 procent celkového automobilového trhu. Prodeje modelu Astra představují třetinu všech nákupů značek Opel a Vauxhall, což odpovídá průměrnému objemu téměř 500 000 vozů ročně.
Nová Opel Astra přináší do segmentu kompaktních vozů řadu komfortních a bezpečnostních prvků, které byly dříve dostupné spíše ve vyšších třídách – většinu z nich uvedla do střední třídy Opel Insignia. Mezi výjimečné technologie patří zcela nový mechatronický podvozek, nejpokročilejší světelný systém, přední kamera rozpoznávající dopravní značky a sedadla s nejlepší ergonomií.
„Nová Astra posouvá laťku v segmentu kompaktních vozů díky atraktivnímu designu, dynamice jízdy a praktickým vlastnostem. Dokazuje, že v Opelu vyrábíme auta, která osloví emoce a jsou nabitá německou technickou dokonalostí,“ říká Alain Visser, viceprezident pro prodej, marketing a poprodejní služby Opel/Vauxhall.
Nový designový jazyk Opelu převedený do segmentu kompaktních vozů
Nová Opel Astra přináší do kompaktní třídy vlastní pojetí oceněného designového jazyka značky, který kombinuje „sochařské umění s německou precizností“ a poprvé se objevil u modelu Insignia. Silueta s výrazným coupé tvarem a elegantní detaily dodávají vozu svěží sportovní vzhled. Elegantní proporce vytvářejí výraznou, kabinou posunutou siluetu s prudce skloněným čelním sklem a klesající zadní linií střechy, což přidává tradičnímu hatchbacku vizuální dynamiku.
„Je důležité, aby každý model Opel měl svou silnou osobnost. Proto jsme designové prvky zavedené u Insignie, jako jsou křídlo a čepel, které oživují tvary, nově interpretovali i u Opel Astra,“ vysvětluje Mark Adams, viceprezident designu General Motors Europe.
Boční profil Opel Astra zdobí dynamická obrácená čepel, která vizuálně navazuje na výrazný pohyb zadního okna a sloupku C. Na zádi jsou pak dvojité křídla v každém zadním světle, díky nimž je vůz na první pohled rozpoznatelný.
Interiér odráží plynulé tvary karoserie: plynulé linie, zakřivené tvary a kvalita zpracování jsou součástí designového jazyka Opelu. Charakteristickým prvkem je tvar přístrojové desky připomínající obepínající křídlo, které přechází do horní části obložení dveří. Výsledkem je pocit teplého objetí pro posádku, který večer umocňuje červené rozptýlené osvětlení základny středové konzoly a předních dveří.
Nový mechatronický podvozek s Wattovým táhlem na zadní nápravě
Dynamiku jízdy a stabilitu zlepšuje prodloužený rozvor o 71 mm na celkových 2685 mm. Nová Opel Astra má vpředu šířku 1544 mm a vzadu 1588 mm, přičemž rozchod kol se zvětšil o 56 mm vpředu a 70 mm vzadu. To vozu dává širší stopu, což přispívá k stabilnějšímu chování a lepší přilnavosti k vozovce. Základní tuhost karoserie se zvýšila o 43 procent v krutu a o 10 procent v ohybu, což poskytuje pevný základ pro optimalizaci jízdních vlastností a komfortu. Vyšší tuhost také zlepšuje pohodlí tím, že snižuje hluk a vibrace v interiéru.
Podvozek Opel Astra byl vyvinut jako mechatronický systém, který plně integruje mechanické funkce a elektronické řízení. Nová Astra si zachovává dynamický a zábavný charakter předchozího modelu, přičemž výrazně zlepšuje odezvu řízení a komfort jízdy.
Zatímco vpředu je osvědčený podvozek s McPhersonovou vzpěrou, inženýři v Rüsselsheimu jsou první na světě, kdo kombinují složenou klikovou konstrukci se systémem Wattova táhla na zadní nápravě. Toto nové řešení si zachovává výhody v rozměrech, hmotnosti a celkové efektivitě zadní nápravy s klikovou konstrukcí. Současně Wattovo táhlo podporuje boční síly při průjezdu zatáčkou a dělá vůz dynamickým a obratným, aniž by to ohrozilo stabilitu a komfort.
Stejně jako u Insignie může být nová Opel Astra vybavena chytrým elektronickým systémem řízení FlexRide, což je v této třídě vzácnost. Adaptivní podvozek FlexRide se neustále přizpůsobuje změnám stylu jízdy a rychlosti v zatáčce. Navíc nabízí tři režimy – Standard, Sport a Tour – a možnost dalšího přizpůsobení.
Paleta vysoce úsporných motorů snižuje emise o 12 procent
Nová Astra bude uvedena s kompletní paletou osmi motorů od 70 kW/95 hp do 132 kW/180 hp, které nabídnou řidičům dostupnou a reálnou úspornost.
S manuální převodovkou poskytuje paleta pohonných jednotek Opel Astra působivý výkon a celkově snižuje emise CO2 o více než 12 procent oproti předchozí generaci. Průměrná spotřeba dieselových motorů je 4,6 l/100 km a u benzínových verzí jen 6,1 l/100 km.
Čtyři dieselové motory, které by měly pohánět téměř polovinu nových vozů Opel Astra prodaných v Evropě při uvedení na trh, mají výkon od 70 kW/95 hp do 118 kW/160 hp. S manuální převodovkou všechny spotřebují méně než 5,0 l/100 km a nevypouštějí více než 129 g/km CO2. Na jaře příštího roku bude uvedena verze ecoFLEX s motorem 1.3 CDTI o výkonu 70 kW/95 hp, která bude mít spotřebu pouhých 4,2 l/100 km a emise CO2 jen 109 g/km.
Benzínová řada zahrnuje atmosférické i přeplňované motory 1.4 a 1.6 litru s výkonem od 74 kW/100 hp do 132 kW/180 hp. Základní benzínová verze vypouští pouze 129 g/km CO2 – nejlepší hodnotu v segmentu kompaktních benzínových motorů. V souladu se strategií Opelu downsizingu inženýři nahradili 103 kW/140 hp motor 1.8 litru z předchozí generace novým 1.4 Turbo s podobným výkonem, který přitom spotřebuje jen 5,9 l/100 km, čímž snížili spotřebu paliva a emise CO2 téměř o 18 procent.
Inovativní technologie přinášené do segmentu kompaktních vozů
„Opel si dal za cíl zpřístupnit špičkové technologie a tento přístup se osvědčil u Insignie. U nového Opel Astra jsme si stanovili ještě ambicióznější cíl – přinést většinu těchto prvků do segmentu kompaktních vozů,“ říká Hans Demant, generální ředitel Opelu.
Mnoho inovativních technologií zavedených u nové Opel Astra je v segmentu kompaktních vozů jedinečných nebo přináší dosud nevídanou úroveň sofistikovanosti:
Další dvě chytrá řešení v konstrukci karoserie rovněž zvyšují všestrannost vozu Opel Astra:
