Opel Vectra GTS (2006)

Opel Vectra GTS

+ Výrazná přední část v novém designovém jazyce Opel, vysoce kvalitní interiér + Nový vrcholný hliníkový zážehový šestiválec s turbodmychadlem o výkonu 230 koní + Všechny diesely mají standardně filtr pevných částic, nová verze 1.9 CDTI s výkonem 100 koní + Vylepšený podvozek IDS nabízí optimalizované jízdní vlastnosti a vyšší komfort + Jedinečné: Continuous Damping Control, bi-xenonové světlomety s funkcí do zatáček a rohovým osvětlením

Nové modely Vectra a Signum jsou připraveny k uvedení na trh: prodej nových verzí úspěšných středně velkých modelů Opel začne 17. září, krátce po jejich premiéře na Mezinárodním autosalonu (IAA) ve Frankfurtu. Mezi hlavní novinky patří zcela nový, výrazný vzhled přední části v dynamickém designovém jazyce Opel, rozsáhle upravená paleta motorů s novým vrcholným 230koňovým šestiválcem 2.8 l s turbodmychadlem a řada unikátních technických prvků. Nové Vectra a Signum také přinášejí nové nastavení podvozku včetně optimalizované přesnosti řízení pro výraznější jízdní dynamiku a lepší komfort. Podvozek IDSPlus (Interactive Driving System) s elektronickou funkcí CDC (Continuous Damping Control) je stále unikátní ve své třídě a nyní je k dispozici i s motorem 2.2 Direct. Dalšími špičkovými prvky jsou bi-xenonové světlomety s funkcí do zatáček a rohovým osvětlením (AFL – Adaptive Forward Lighting) a bezúdržbový filtr pevných částic, který je standardem u všech dieselových variant včetně nové 100koňové verze 1.9 CDTI. Mezi další výbavu patří moderní konzole pro mobilní telefon s technologií Bluetooth a inovativní Trailer Stability Assist, který zabraňuje nebezpečnému kymácení soupravy vozidla s přívěsem.

„Nová přední část jasně vyjadřuje vynikající jízdní dynamiku nových modelů Vectra a Signum. V kombinaci s řadou technických inovací vedoucích ve své třídě je to jasný signál pro další úspěchy v segmentu středně velkých vozů,“ říká Hans H. Demant, viceprezident pro techniku General Motors Europe. Stejně jako jejich předchůdci budou nové Vectra a Signum vyráběny v moderním závodě v Rüsselsheimu.

Vectra se krátce po uvedení v roce 2002 stala jedním z nejúspěšnějších sedanů v evropském segmentu středně velkých vozů a tuto pozici si udržela i v první polovině roku 2005 s podílem na trhu přes 10 procent v silně konkurenčním prostředí. Celkem bylo dosud prodáno přes 600 000 vozů třetí generace Vectra po celém světě. Tento modelový řad sehrál významnou roli i v 30 nejlepších výsledcích Opel v řadě testů německých a evropských automobilových médií od roku 2004. Signum dosáhl v nejnovější zprávě J.D. Power v Německu vynikajících výsledků v oblasti spokojenosti zákazníků: v průzkumu, který hodnotí i spolehlivost, byl Signum vyhlášen nejlepším německým vozem.

Noví zákazníci Vectra a Signum tak získávají nejen svěží design, vylepšenou jízdní dynamiku a řadu vyladěných detailů, ale také stejně konkurenceschopné vstupní ceny jako jejich předchůdci, přičemž ceny Vectra začínají na 20 350 eurech a Signum na 23 680 eurech (doporučené maloobchodní ceny ex works v Německu včetně DPH).

Design: Dynamická přední část v novém designovém jazyce Opel a vysoce kvalitní interiér

Nejvýraznějším prvkem nových čtyř- a pětidveřových sedanů Vectra, kombi Vectra a modelu Opel Signum je nově navržená přední část – další vývoj nového designového jazyka Opel. Společně s charakteristickou ramenní linií vyjadřuje předek dynamiku a sportovnost. Dalšími výraznými znaky jsou typický prolis na kapotě motoru, ostřejší tvar předního nárazníku a především nové světlomety, které zasahují do nově tvarovaného blatníku a kapoty. Cylindrické lampové jednotky v chromovaném provedení za čirým sklem jsou výrazným prvkem přední části Vectra a Signum. Dominantou masky chladiče je široká chromovaná příčka s velkým znakem Opel. Černá mřížka a velké boční přívody vzduchu s integrovanými mlhovými světly podtrhují dynamický vzhled předku Vectra. Aby designéři zdůraznili zvláštní postavení Signum jako vrcholného příkladu kombinace dynamiky a elegance s unikátní flexibilitou interiéru, přidali v přední části nové verze další akcenty. Centrální přívod vzduchu obklopený U-tvarovaným chromovaným rámem a mlhová světla s chromovanými rámečky zdůrazňují vertikální linie a vyzařují decentní eleganci.

Interiér Signum a Vectra je více než kdy dříve definován vysoce kvalitním vzhledem a dojmem. Horní části přístrojové desky a obložení dveří mají novou strukturu s imitací kůže.

Kokpit působí lehčím a elegantnějším dojmem díky novým konturám přístrojové desky, zaobleným rohům větracích otvorů a chromovaným ovladačům (u výbavy Edition). Celkový dojem doplňují nově navržené dekorativní lišty s vložkami z dřeva, hliníku nebo karbonového vzhledu „Silver Line“ (u výbavy Edition v dvoubarevném provedení) a obloukový kryt nad budíky. Ve všech verzích nových Vectra a Signum je sportovní tříramenný volant.

Motory: Nový vrcholný 2.8 V6 turbo, rozšířená nabídka dieselů, filtr pevných částic standardem

Pro nové Vectra a Signum je k dispozici široká paleta moderních motorů ECOTEC – pět zážehových (1.6 až 2.8 l, 100 až 230 koní) a čtyři common-railové diesely CDTI (1.9 až 3.0 l, 100 až 184 koní), které jsou všechny standardně vybaveny bezúdržbovým filtrem pevných částic. Všechny motory splňují emisní normu Euro 4.

Nejsilnějším motorem pro všechny verze Vectra a Signum je zcela nový hliníkový zážehový šestiválec 2.8 l s turbodmychadlem s dvojitým výfukovým kanálem, který nabízí dostatek výkonu v každé jízdní situaci. Šedesátistupňový V6 s variabilním časováním ventilů dosahuje 90 % svého maximálního točivého momentu 330 Nm již při 1500 ot./min. Maximální točivý moment je k dispozici v širokém rozsahu od 1800 do 4500 ot./min. Výkony s tímto motorem jsou rovněž působivé: zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 7,3 sekundy a maximální rychlost (elektronicky omezena) je 250 km/h – nový rekord pro Vectru.

Vrcholným dieselovým motorem je 3.0 V6 CDTI s výkonem 135 kW/184 koní a maximálním točivým momentem 400 Nm dostupným od 1900 ot./min. Sedan Vectra s tímto motorem dosahuje spotřeby pouhých 6,9 l/100 km. Novinkou v nabídce dieselů je 100koňová verze – vedle 120 a 150koňových – motoru 1.9 CDTI. Jednotky 1.9 l disponují nejnovější generací vícenásobného přímého vstřikování a vysokými hodnotami točivého momentu (260 až 320 Nm) při nízké průměrné spotřebě podle normy MVEG (5,7 až 5,9 l/100 km).

V závislosti na motoru je pro předokolky Vectra a Signum k dispozici pětistupňová nebo šestistupňová manuální převodovka, případně automatická převodovka. Kromě základních zážehových motorů 1.6 a 1.8 l jsou všechny motory standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco adaptivní šestistupňový automat s funkcí ActiveSelect je k dispozici pro 2.8 V6 Turbo, 150koňový 1.9 CDTI a 3.0 V6 CDTI. S touto převodovkou je možné řadit i manuálně v druhé řadící drážce. Navíc se motor přizpůsobuje aktuálnímu stylu jízdy a podmínkám.

Podvozek: Vylepšené jízdní vlastnosti a vyšší komfort

Vylepšený podvozek IDS (Interactive Driving System) poskytuje ještě lepší kontrolu nad vozidlem a zároveň výrazně zvyšuje komfort. Nové nastavení předního a zadního zavěšení i řízení zlepšuje stabilitu v přímém směru a umožňuje citlivější reakce řízení v neutrální poloze. Kromě jemného doladění podvozku jsou za vyšší komfort především zodpovědné optimalizované uložení přední a zadní nápravy.

Podvozek IDSPlus s elektronickou funkcí Continuous Damping Control (CDC) a propojením všech systémů jízdní dynamiky je stále unikátní ve střední třídě a zajišťuje Opelu vedoucí postavení v oblasti adaptivních podvozků. V rámci úprav podvozku nových Vectra a Signum odborníci z Mezinárodního technického vývojového centra (ITDC) v Rüsselsheimu také vyladili software CDC, což přineslo ještě lepší jízdní dynamiku a vyšší komfort.

Technické novinky: Špičková výbava dále rozšířena

Mezi technické inovace patří IDSPlus s CDC a světlomety AFL (Adaptive Forward Lighting) s řízením podle natočení volantu. Tento adaptivní bi-xenonový systém pro Vectra a Signum je jediným na světě, který v jedné jednotce nabízí dynamické osvětlení zatáček, statické rohové osvětlení a adaptivní dálkové světlo pro jízdu po dálnici. Dalšími zajímavými prvky jsou klimatizovaná, ortopedicky doporučená sedadla MultiContour řidiče, která lze přesně nastavit podle individuálních potřeb, a tři nové inovace: Trailer Stability Assist, který zabraňuje nebezpečnému kymácení soupravy vozidla s přívěsem, rychlý topný systém Quickheat a konzole pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth a hlasovým ovládáním.

Široká nabídka: Rozsáhlá modelová řada pro různé potřeby zákazníků

Čtyřdveřový sedan Vectra je nabízen ve výbavových stupních Vectra, Edition a Cosmo. Pětidveřový hatchback, kombi a Signum jsou navíc dostupné ve sportovní variantě Sport, kterou lze u hatchbacku (od motoru 1.8 ECOTEC) poznat podle označení „GTS“. Všechny modely, včetně základních verzí, mají standardně bohatou komfortní výbavu. Ta zahrnuje klimatizaci, dálkové centrální zamykání všech dveří a zavazadlového prostoru, výškově nastavitelný sedák řidiče, elektricky ovládaná přední okna, volant nastavitelný na výšku i dosah a vyhřívaná elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka.

Sedany již nabízejí štědrý prostor pro cestující i zavazadla (čtyř- a pětidveřové modely: 500 až 1050/1360 litrů), kombi Vectra však stále nastavuje laťku ve střední třídě s maximální nosností 1850 litrů (norma VDA). Navíc je kombi Vectra dostupné s řadou chytrých a velmi praktických doplňků, jako je univerzální systém FlexOrganizer pro zavazadlový prostor, elektricky ovládané dálkové otevírání pátých dveří a otočné tažné zařízení.

Inovace: Koncept Signum spojuje výhody kombi s elegantními liniemi sportovního kupé

Jeho inovativní karosářský koncept, který kombinuje prostornost kombi s elegantními liniemi sportovního kupé, a bezkonkurenční variabilita interiéru zajišťují Signumu zvláštní postavení v modelové řadě i v celém segmentu středně velkých vozů. Opel Signum má stejný rozvor (2830 mm) jako kombi Vectra, tedy o 130 mm delší než sedan. Díky unikátnímu konceptu FlexSpace nabízí Signum optimální flexibilitu při dynamickém a elegantním vzhledu. Stačí pár rychlých a jednoduchých úprav a pětimístný vůz se promění ve čtyřmístný s mimořádným komfortem, který je běžný spíše u luxusních vozů. Každé krajní zadní sedadlo lze posunout o 130 mm, aby bylo dosaženo maximálního prostoru pro nohy nebo většího zavazadlového prostoru. Po sklopení všech tří opěradel zadních sedadel vznikne zcela rovná ložná plocha. V tomto uspořádání je k dispozici až 1410 litrů zavazadlového prostoru.