Nissan Versa Sedan
Malý zvenku, velký uvnitř. Chytrá technologie s efektivitou nové generace. Cena startuje na 10 990 USD a nízké náklady na provoz. Nový systém dvojitých vstřikovačů a subplanetární konstrukce CVT převodovky. Očekávaná kombinovaná spotřeba paliva ve městě a na dálnici je 33 mil na galon. Nová globální platforma „V“ (pro Versatile – všestranný). Elegantní design a vysoce kvalitní interiér.
Nový Nissan Versa Sedan modelového roku 2012 přináší nespočet inovací v segmentu kompaktních sedanů základní třídy. Existuje mnoho způsobů, jak to shrnout, ale možná nejlépe vystihuje vše jednoduché motto: Inovace na dosah.
„Kompaktní auta jsou v poslední době hodně sledovaná kvůli rostoucím cenám paliva a obavám o životní prostředí. Přesto jsou mnozí zákazníci zklamaní z kompromisů, které musí přijmout,“ říká Al Castignetti, viceprezident a generální ředitel divize Nissan v Severní Americe. „Nový Versa Sedan, který byl navržen od základů, posouvá malá auta zcela novým směrem – dokazuje, že není třeba obětovat styl kvůli ceně, prostornost interiéru kvůli menším rozměrům nebo jízdní vlastnosti kvůli vysoké spotřebě.“
Malý, když je to potřeba, velký tam, kde chcete
Vědomi si, že vozy základní třídy slouží jako „pracovní koně“ – na dojíždění do práce, víkendové pochůzky i rodinnou přepravu – designéři nového Nissan Versa Sedan se snažili skloubit praktičnost pro pět cestujících s vysokým komfortem a kultivovaností. Nabízí také nečekaně bohatou výbavu z hlediska zábavy a konektivity, například Bluetooth®, navigační systém s 5palcovým dotykovým displejem, satelitní rádio a rozhraní iPod®/USB.
„Kupující v tomto segmentu jsou lidé, kteří jsou pořád zaneprázdnění, i když odpočívají,“ vysvětluje Castignetti. „Protože ve voze tráví hodně času, chceme, aby byli se svým nákupem spokojení i dlouho poté, co vyprchá vůně nového auta. Investovali jsme proto do oblastí, které zákazník nejvíce vnímá – jako jsou dostupné budíky Fine Vision, kvalitní látky, světlé dekorace a pohodlná sedadla vpředu i vzadu.“
Interiér nového Nissan Versa Sedan nabízí objem 90,0 kubických stop a zavazadlový prostor o objemu 14,8 kubických stop (celkem tedy 104,8 kubických stop), což nejsou jen pěkná čísla na papíře – prostor pro cestující i náklad byl navržen s ohledem na reálné použití. Versa Sedan má například více místa na nohy vzadu než některé středně velké sedany – překonává i luxusní vozy jako Lexus LS460, BMW řady 5 nebo Mercedes-Benz třídy E. Zavazadlový prostor je navržen s důrazem na využitelný objem, přičemž se zohledňují detaily jako velikost pantů nebo tvar bočnic. Na modelech SL je k dispozici dělené zadní sedadlo 60/40 pro ještě větší variabilitu.
Další dostupné prvky interiéru zahrnují palubní počítač, elektrická okna s jedním dotykem pro řidiče, automatické centrální zamykání závislé na rychlosti, dálkové otevírání zavazadlového prostoru a ovládání audia na volantu. K dispozici jsou dvě barevné varianty interiéru: Sandstone a Charcoal.
Nový exteriér Nissan Versa Sedan také představuje odklon od většiny současných kompaktních sedanů, nabízí svěží a elegantní design, který je zároveň velmi aerodynamický.
„Nový Versa Sedan je v segmentu jediným vozem, který vypadá draze – a přitom upoutá pozornost,“ říká Castignetti. „Jeho tvarované, dynamické proporce jsou moderní, ale ne přehnané, a působí mnohem hodnotněji, než byste čekali u auta s cenou startující na 10 990 USD.“
Pro dosažení prémiového vzhledu dali designéři exteriéru vozu výrazný objem, široká ramena a hladkou siluetu. Vepředu najdeme novou charakteristickou masku Nissan a světlomety připomínající drahokamy.
Přední část plynule přechází do kabiny, která nabízí jemné křivky, a designové prvky jako tvar víka zavazadlového prostoru přispívají k vynikající aerodynamice s nízkým součinitelem odporu vzduchu pouhých 0,31.
Navíc, aby byla zajištěna špičková funkčnost, probíhala už v počáteční fázi úzká spolupráce mezi designéry a inženýry. Například prolis uprostřed střechy není jen designovým prvkem, ale funkční inovací, která snižuje vibrace střešního panelu a tím přispívá k tiššímu interiéru bez nutnosti použití zesilujících prvků zvaných „mass bumpers“.
„Design a technika se spojily v mimořádné spolupráci, která vytvořila úroveň kultivovanosti, kterou nejen vidíte, ale i cítíte,“ dodává Castignetti. „To přináší pocit ‚moderní hodnoty‘, který dalece přesahuje pouhou pořizovací cenu, podobně jako u větších a dražších sedanů.“
Mezi další prvky exteriéru patří pevná střešní anténa, nárazníky v barvě karoserie, dostupná maska s chromovanými doplňky, černý sloupek B, chromované kliky dveří a přední mlhové světlomety.
Model 2012 Versa Sedan je k dispozici v osmi barvách karoserie: Metallic Blue, Blue Onyx, Super Black, Brilliant Silver, Magnetic Gray, Red Brick, Fresh Powder a Titanium – barva, která byla dosud vyhrazena pouze modelu Nissan GT-R.
Efektivita nové generace a zcela nová platforma V
Jednou z největších výzev při návrhu kompaktního sedanu je umístit vše potřebné – lidi, náklad, motor, převodovku a další mechanické součásti. Často se řeší sbíráním pár milimetrů tady a tam s nadějí, že to přinese užitek. U nového Nissan Versa Sedan byl přístup radikálnější – vytvořit zcela novou globální platformu a pohonné ústrojí, zmenšit motor i převodovku, snížit počet dílů a váhu platformy.
„Není běžné vyvíjet zcela novou platformu už ve druhé generaci vozu, ale když vás pohání kultura inovací, takové investice jsou snadné,“ vysvětluje Castignetti.
Nová předokolka Versa Sedan 2012 stojí na globální platformě „V“ (pro Versatile), která používá o téměř 20 procent méně dílů a váží asi o 150 liber méně než předchozí platforma „B“. Přitom si zachovává stejný rozvor 102,4 palce a šířku 66,7 palce jako předchozí generace. Nový model je však o 1,2 palce nižší (59,6 palce) a o 0,6 palce kratší na délku (175,4 palce). Největší prostorový zisk je však v zavazadlovém prostoru, který se díky kompaktnějšímu uspořádání motoru a převodovky prodloužil o 2,7 palce v zadní převislé části (vzdálenost od středu zadního kola k nárazníku).
„Nový Versa Sedan dokazuje, že co se týče uspořádání prostoru a aerodynamiky, nejsou všechna malá sedany stejná,“ říká Castignetti. „Totéž platí o motoru, který skvěle vyvažuje ekologický provoz, pružný výkon a tichý chod.“
Druhý generace čtyřválce HR16DE o objemu 1,6 litru zahrnuje řadu špičkových technologií, díky nimž patří mezi nejpokročilejší motory ve své třídě. Například zatímco většina motorů používá na každý válec jeden vstřikovač paliva, nový motor Nissan Versa Sedan má dva štíhlé vstřikovače umístěné blízko sacího ventilu každého válce. Tento systém dvojitých vstřikovačů umožňuje širší rozstřik paliva, přičemž menší trysky vytvářejí jemnější mlhu (asi o 57 procent jemnější než u předchozí generace s jedním vstřikovačem), což pomáhá stabilnímu spalování.
Nový kompaktní a lehčí motor využívá také dvojité plynulé řízení časování ventilů (CVTC) na sacím i výfukovém potrubí (oproti běžným systémům CVTC, které jsou jen na sacím potrubí), podobně jako vlajkový Nissan Maxima. Použití CVTC na výfukové straně zvyšuje tepelnou účinnost, snižuje odpor nasávání a přináší přibližně čtyřprocentní zlepšení spotřeby paliva.
Další vylepšení zahrnují přidání ostřikovače pístů olejem, úpravu tvaru hlavy pístu a zvětšení průměru výfukového svodu.
„Zařazení systému dvojitých vstřikovačů do vozu základní třídy je v souladu s filozofií Nissanu ‚inovace pro všechny‘ – přinášet pokročilé technologie do masových segmentů, ne jen do špičkových modelů,“ říká Castignetti. „Nový systém také využívá asi poloviční množství vzácných kovů v katalyzátoru díky snížení množství nespáleného paliva a emisí uhlovodíků.“
Nový motor 1.6 l dosahuje výkonu 109 koní při 6 000 ot./min a točivého momentu 107 lb-ft při 4 400 ot./min.
Nissan Versa Sedan je k dispozici s pětistupňovou manuální převodovkou (pouze u modelu 1.6 S) a s převodovkou Xtronic CVT™ nové generace. CVT umožňuje plynulou změnu převodového poměru díky kovovému pásu spojujícímu dvě kladky, jejichž průměr se mění hydraulickým tlakem. Nový design CVT přidává pomocnou převodovku s planetovým soukolím, která zlepšuje účinnost.
CVT má také převodový poměr 7,3:1, což je širší rozsah než u běžných CVT i typických sedmistupňových automatů. Tření se snížilo asi o 30 procent, hmotnost o 13 procent a celková velikost o 10 procent oproti předchozímu CVT v Nissan Versa Sedan.
Versa nabízí také nízký valivý odpor pneumatik P185/65R15 celoročních s dostupnými 15palcovými hliníkovými koly.
„Výsledkem všech těchto vylepšení je, že motor nového Nissan Versa Sedan spaluje čistěji a spotřebovává méně paliva, což spolu s lepší účinností CVT a aerodynamikou snižuje celkovou spotřebu asi o pět mil na galon oproti modelu 2011,“ říká Castignetti. „Lepší spotřeba znamená méně zastávek u čerpací stanice – a více peněz v kapse na jiné věci.“
Spotřeba paliva pro model 2012 je odhadována na 30 mpg ve městě, 37 mpg na dálnici a 33 mpg v kombinovaném režimu s CVT převodovkou (27/36/30 mpg s pětistupňovou manuální převodovkou) (předběžné odhady).
Všechny modely Nissan Versa Sedan 2012 mají nezávislé přední zavěšení MacPherson a zadní torzní nosník s stabilizátory vpředu i vzadu. Mezi standardní výbavu patří elektrický posilovač řízení a posilované přední kotoučové a zadní bubnové brzdy. Pro všechny verze je standardem systém ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD) a asistentem brzdění (BA).
Nový Versa bude také prvním modelem Nissan v USA, který ponese označení PUREDRIVE™. PUREDRIVE označuje modely využívající nejpokročilejší technologie Nissanu pro ekologickou jízdu a nižší emise CO2.
Mezi standardní bezpečnostní prvky patří pokročilý systém airbagů Nissan (AABS) s dvojstupňovými předními airbagy a bočními airbagy pro ochranu hrudníku, boční airbagy na sedadlech řidiče a spolujezdce a střešní záclonové airbagy pro ochranu hlavy předních i zadních vnějších cestujících.
Další bezpečnostní prvky zahrnují standardní systém LATCH pro upevnění dětských sedaček, dětské zámky zadních dveří, horní úchyty dětských sedaček a systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), systém kontroly stability vozidla (VDC) a systém kontroly trakce (TCS).
Zcela nový Nissan Versa Sedan 2012 bude na trhu v létě 2011 v USA dostupný ve třech dobře vybavených verzích – Versa Sedan 1.6 S (s manuální 5stupňovou i CVT převodovkou), Versa Sedan 1.6 SV (pouze CVT) a Versa Sedan 1.6 SL (pouze CVT).
Kromě mnoha standardních prvků modelu 1.6 S přidává verze 1.6 SV tempomat, přístrojovou desku Fine Vision, chromované detaily na masku chladiče, elektricky ovládaná a dálkově nastavovatelná zpětná zrcátka v barvě karoserie, vylepšená látková sedadla, elektrická okna a další.
Modely Nissan Versa Sedan 1.6 SL navíc disponují 15palcovými hliníkovými koly, mlhovými světly, proměnnými intervaly stěračů, chromovanými vnitřními klikami dveří, děleným zadním sedadlem 60/40 sklápěným dolů, systémem Bluetooth® Hands-free Phone System, ovládáním audia na volantu, konektivitou USB/iPod®, vylepšeným audio systémem, osvětlením mapových světel propojeným s dveřmi a další výbavou.
Nabízejí se pouze tři paketové výbavy: Cruise Control Package (pouze pro 1.6 S CVT); SV Convenience Package (pouze pro 1.6 SV), který obsahuje Bluetooth® Hands-free Phone System, ovládání audia na volantu, vylepšený audio systém, ovládání iPod®, mapová světla a zrcátko pro spolujezdce; a SL Tech Package (pouze pro 1.6 SL), který přidává navigační systém Nissan s XM NavTraffic® (vyžaduje předplatné XM®, prodává se samostatně), 5palcový barevný dotykový displej a satelitní rádio XM® (vyžaduje předplatné XM®, prodává se samostatně).
Model Versa Sedan 2012 bude vyráběn v závodě Nissan v Aguascalientes v Mexiku, který zároveň montuje modely Nissan Sentra pro americký trh.
„Zcela nový Nissan Versa Sedan představuje skutečnou hodnotu,“ shrnuje Castignetti. „Velké malé auto přináší inovace na dosah ruky pro netrpělivě očekávající zákazníky.“
