Nissan 370Z GT Edition (2011)

Nissan 370Z GT Edition

Než před více než čtyřiceti lety prorazil na scénu Datsun 240Z, byly sportovní vozy doménou Evropy a Ameriky. Do té doby japonský automobilový průmysl nic tak odvážného neplánoval. Ale ten klasický zadokolka „Z“ ukázal, že Nissan se rychle učí, a okamžitě si získal srdce nadšenců sportovních vozů po celém světě.

Duch toho průkopnického „Z“ žije dál v nejnovějším Nissan 370Z. Stejně jako 240Z je i 370Z – uvedený na trh v roce 2009 – poháněn šestiválcem a díky výkonově orientovanému podvozku s pohonem zadních kol přináší opravdové vzrušení. Stejně jako jeho předchůdce nese jméno podle objemu motoru pod kapotou: původní měl 2,4 litru, zatímco V6 v 370Z má objem 3,7 litru.

Časy se ale mění. Kde 240Z disponoval 150 koni, Nissan 370Z jich nabízí více než dvojnásobek, a čtyřicet let vývoje podvozku znamená, že nejnovější verze má úroveň jízdního komfortu, ovladatelnosti a bezpečnosti, o které si původní model mohl jen nechat zdát.

A teď je to ještě lepší. Nissan 370Z GT Edition nabízí víc za méně. Kromě 19palcových kovaných kol RAYS místo 18palcových, speciálních barev karoserie a unikátních pruhů GT Edition dokonce stojí méně než standardní verze.

Jak název napovídá, GT Edition zdůrazňuje Nissanův závodní odkaz v GT závodech na světové scéně. Kromě pokračujícího závazku v Super GT v Japonsku byl Nissan jedním z hlavních aktérů v novém šampionátu GT1 World Championship, kde v roce 2010 vyhrál prestižní Tourist Trophy s dravým GT-R. Rodina Nissan Z je od svého vzniku vítězem závodů FIA GT4 European Cup a každoročně se účastní různých 24hodinových závodů – vrcholem je Nürburgring 24 hodin.

Závodní Nissan 370Z GT4 Cup soupeří v Evropě bok po boku s vozy Aston Martin, Porsche a BMW, zatímco ve virtuálním světě je oblíbeným vozem závodních hráčů.

Inovativní propojení s hrou Gran Turismo 5 pro PlayStation® 3 umožnilo virtuálním závodníkům soutěžit o možnost usednout do skutečného závodního vozu 370Z GT4 Cup. Série GT Academy 2011 právě startuje a online hráči jsou připraveni vyměnit virtuální svět za ten reálný.

Ti nejlepší se stanou součástí Nissan GT Academy, závodní cesty, která může vyvést špičkové jezdce z lokálních sérií přes evropský Blancpain Endurance series až na mezinárodní úroveň GT1 World Championship.

Nissan 370Z GT Edition vzdává hold své historii s odkazem na 70. léta a zrod původního vozu Z: speciálními bočními pruhy.

Šedé pruhy „GT“ podél boků vozu kontrastují s třemi speciálními barvami karoserie – metalická černá, perleťově bílá a Black Rose, přičemž poslední odstín je exkluzivní právě pro GT Edition. Exteriér doplňují standardní 19palcová kovaná kola RAYS v dramatické antracitové barvě.

Nissan 370Z GT Edition přináší řadu významných vylepšení podvozku a výbavy, která byla následně převzata i do standardního kupé. S ohledem na vyšší průměrné rychlosti běžné v Evropě byly změny vyvinuty techniky z Nissan Technical Centre Europe (NTCE). Hlavní úpravou je přepracování tlumičů tak, aby poskytovaly ideální rovnováhu mezi komfortem jízdy a stabilitou při vysokých rychlostech.

Mezi změny výbavy patří zavedení zadní parkovací kamery jako součást satelitní navigace Nissan Premium Connect a standardní montáž systému monitorování tlaku v pneumatikách. Pokročilá sedmistupňová automatická převodovka nyní disponuje režimem sníh, který při rozjezdu za sněhu nebo na ledu startuje na druhý rychlostní stupeň a reguluje otáčky motoru, aby zabránil prokluzu kol. Komfort zvyšují také úpravy podběhů pro snížení hluku od vozovky.

Beze změny zůstává výjimečný 3,7litrový šestiválec Nissan 370Z. Jde o vývoj jednotky, která poháněla 350Z, celohliníkový 24ventilový dvouvačkový motor nejenže nabízí vyšší výkon a točivý moment, ale je také citlivější, kultivovanější a úspornější.

Přidání technologie VVEL (Variable Valve Event and Lift) pomáhá dosahovat strhujícího výkonu – motor vyvíjí 328 PS a impozantních 363 Nm točivého momentu. Je spojený s krátkými drahami šestistupňové sportovní manuální převodovky nebo se sedmistupňovou automatickou.

V režimu S-Mode manuální převodovka využívá Nissan Synchro Rev Control, který zajišťuje dokonalé sladění otáček při řazení, což umožňuje perfektní „heel and toe“ změny rychlostí pokaždé.

Senzory na spojce a řadicí páce sledují řidičovy pohyby, aby při podřazování přidaly plyn a při řazení nahoru udržely konstantní otáčky motoru. Jakmile senzory zaznamenají pohyb spojkového pedálu, systém SRC se aktivuje při pohybu řadicí páky. Díky informacím o rychlosti vozu SRC pozná, zda řidič zpomaluje do zatáčky, nebo řadí nahoru.

Funkce Downshift Rev Matching je dostupná i u automatické převodovky, která navíc disponuje Adaptive Shift Control, jež se učí styl jízdy a podle toho upravuje řazení.

Podvozek Nissan 370Z je snem každého nadšence: přední zavěšení na dvojitých lichoběžnících a víceprvkové zadní zavěšení maximálně využívají agilní platformu FM (Front Midships) s pohonem zadních kol.

S kratším rozvorem, širším rozchodem a tužší karoserií než předchůdce zazářil Nissan 370Z nejen na silnici, ale i na závodní dráze. Inovativní program GT Academy proměňuje počítačové hráče, kteří jsou experty na Gran Turismo na PlayStation 3, v opravdové závodní jezdce. Ve své třetí sezóně budou vítězové opět bojovat o místo na startovním roštu v závodě GT4 připraveném Nissanem 370Z na 24 hodin v Dubaji v lednu 2012 a možná i o postup na vrchol GT, do GT1.

Buďte si jisti, že jde o opravdovou věc. První vítěz GT Academy Lucas Ordoñez pojede 24 hodin Le Mans s prototypem poháněným motorem Nissan. Ordoñez řekl: „Před dvěma a půl lety jsem doma závodil na PlayStationu. Teď jsem závodní jezdec díky PlayStationu a Nissanu. Nemůžu se dočkat, až v červnu pojedu nejslavnější závod světa za tým SIGNATEC NISSAN; je to opravdu splněný sen.“

„370Z je ikonický sportovní vůz a GT Edition podtrhuje jeho přitažlivost pro nadšence po celém světě,“ řekl Pierre Loing, viceprezident pro plánování produktů Nissan International SA. „Kombinace vynikajícího výkonu a dramatického vzhledu tohoto velmi speciálního Nissan 370Z plně odpovídá odkazu jeho slavného předchůdce, zatímco silné vazby na závodní dráhu dokazují jeho pravou krevní linii.“