Nissan Navara (2010)

Nissan Navara

Nejprodávanější pick-up v Evropě a jeho SUV sourozenec od svého uvedení na trh – Nissan Navara a Nissan Pathfinder – dostaly v polovině životního cyklu řadu významných vylepšení, která mají zajistit, že zůstanou na špici.

Mezi novinkami je nový technicky vyspělý 3,0litrový V6 dieselový motor, důležité úpravy oblíbeného 2,5litrového dCi dieselu, vyšší úroveň pasivní bezpečnosti, nová výbava včetně špičkového satelitního navigačního systému Nissan Connect Premium s dotykovým displejem, prémiového zvukového systému Bose a zadní kamery, vylepšená kvalita interiéru a několik stylistických změn, které udržují Nissan Navara a Pathfinder v moderním a atraktivním vzhledu.

Tyto úpravy upevňují vedoucí postavení Nissanu na trhu s vozy s pohonem všech kol a posilují pozici modelů Navara a Pathfinder v extrémně konkurenčním segmentu.

Nové, vylepšené modely Nissan Navara a Pathfinder byly představeny na autosalonu v Ženevě a do prodeje v celé Evropě vstoupí v dubnu 2010. O dva měsíce později pak přijdou na trh vlajkové modely s novým 3,0litrovým V6 dieselem.

Nový přímovstřikový V6 turbodiesel vyvinutý aliancí Renault Nissan nabízí vysoký výkon při úsporném provozu, konkurenceschopných emisích a špičkové kultivovanosti.

Klíčovým prvkem nového V6 – s neobvyklým úhlem rozvodu válců 65 stupňů – je materiál bloku motoru. Vývojáři aliance zvolili Compacted Graphite Iron (CGI), materiál, který kombinuje výhody litiny, jako jsou vysoká tuhost a schopnost tlumit hluk, bez výrazného nárůstu hmotnosti. Ačkoliv je CGI těžší než čistý hliníkový blok, není třeba přidávat výztuhy nebo další zvukovou izolaci, takže přírůstek hmotnosti zůstává relativně nízký.

Díky zkušenostem z vývoje 2,0litrového dCi motoru aliance a přenesení některých technologií se vývoj nového V6 výrazně zrychlil, přesto bylo u motoru V9X provedeno několik zásadních změn. Například tvar spalovací komory byl optimalizován tak, aby lépe vyvážil emise a spotřebu paliva.

Kompresní poměr byl snížen na 16:1, což prospívá nejen ekonomice a emisím, ale také snižuje hlučnost, vibrace a drsnost chodu (NVH). Vnitřní tření motoru bylo sníženo použitím vysoce hladkých komponentů, například mikroobrobeného kovaného ocelového klikového hřídele.

Motor dosahuje špičkových hodnot točivého momentu a konkurenčního specifického výkonu díky relativně velkému jednorotorovému turbodmychadlu umístěnému v „V“ motoru, mezichladiči a nejnovější generaci common-rail vstřikování Bosch s piezoelektrickými vstřikovači pracujícími při tlaku 1800 barů.

Výkon motoru je 170 kW (231 PS), zatímco točivý moment 550 Nm je nejlepší ve své třídě. Vrchol točivého momentu je k dispozici již od 1 700 ot./min a drží se až do 2 500 ot./min, přičemž 500 Nm je dostupných už od 1 500 ot./min. Volnoběžné otáčky jsou výjimečně nízké, pouhých 650 ot./min, bez vibrací a hluku běžně spojených s diesely.

Výsledkem je silný výkon v nízkých otáčkách s kultivovaným chodem a vzornou odezvou na plyn. Motor také zajišťuje vynikající tažné schopnosti – Nissan Pathfinder může táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 3 500 kg, zatímco Nissan Navara má limit 3 000 kg.

Cílem emisních a spotřebních parametrů bylo splnění normy Euro 5. Kromě úprav spalovací komory obsahuje motor V9X i několik inovativních prvků.

Jedním z nich je přetlakový systém recirkulace výfukových plynů (EGR) s přechlazením, který snižuje emise NOx. Systém má integrovaný obchvat výfukových plynů v chladiči EGR, který rychle dosahuje optimální teploty po startu, aby bylo možné plně využít chladicí kapacitu. Součástí je nízkoteplotní vodní okruh pro chladič EGR, který dále snižuje teplotu výfukových plynů a emise oxidu uhelnatého a uhlovodíků.

Neméně důležitá je úprava výfukových emisí. Systém obsahuje kovový oxidační katalyzátor s nižším tlakem proti průtoku než keramické systémy, exothermický katalyzátor a katalytický dieselový filtr pevných částic (DPF) v jednom pouzdře. Tento systém pracuje ve spojení se sedmým vstřikovačem paliva umístěným ve výfuku.

Ten se aktivuje během regenerace filtru pevných částic – procesu, o kterém řidič vůbec neví – a významně tak zabraňuje znečištění motorového oleje nespáleným palivem. Umožňuje také regeneraci filtru při nízkém zatížení, například na volnoběh, a tím dosahuje vysoké účinnosti za všech jízdních podmínek. Pomáhá také prodloužit intervaly výměny oleje až na 20 000 km.

Oblíbený čtyřválec 2,5 dCi nebyl opomenut a doznal významných vylepšení, která upevní jeho pozici nejpopulárnějšího motoru v nabídce. Zlepšila se jak celková kultivovanost, tak všechny aspekty výkonu.

Jemné doladění přineslo nárůst výkonu i točivého momentu o 11 %, což udržuje motor na špici třídy. Výkon vzrostl o 19 PS na 140 kW (190 PS) a točivý moment o 47 Nm na 450 Nm.

Kromě lepšího výkonu se zlepšila i spotřeba paliva a snížily emise. V kombinovaném režimu manuální verze spotřebují 8,5 l/100 km – o 1,3 l méně – a emise CO2 klesly o 40 g/km na 224 g/km.

Nové modely dostaly nový vzhled vpředu i vzadu, aby se odlišily od předchůdců. Změny vpředu zahrnují nový kapotu, přepracovanou masku chladiče a nový nárazník. Nárazník, který prodlužuje oba modely o 80 mm, je více zaoblený a dodává autům sportovnější výraz.

Nový je design světlometů s charakteristickým projektorovým stylem u verzí s xenonovými lampami (pouze Nissan Pathfinder). Ostřikovače světlometů nyní vysouvají zpod nárazníku v barvě karoserie. Nově je k dispozici 18palcové lití, které doplňuje stávající nabídku 16palcových (ocelových i litých) a 17palcových (litých) kol. Verze s V6 mají decentní odznak V6 na předních dveřích a Nissan Pathfinder s V6 navíc získává novou boční lištu přes dveře.

Změny vzadu u Nissan Pathfinder zahrnují nový nárazník se zaoblenými hranami, který působí masivněji a nižším dojmem, což vozu dodává stabilnější a robustnější vzhled.

Stávající paleta barev byla rozšířena o dvě nové metalické barvy pro Nissan Navara – Electric Blue a Blue Grey – přičemž Blue Grey je nově dostupná i u Nissan Pathfinder.

Většina změn v interiéru obou modelů byla zaměřena na zvýšení kvality a zahrnuje nové ovladače, přepracované obložení dveří, nové čalounění sedadel, přidání chromových detailů, upravené budíky a v závislosti na výbavě možnost objednat Nissan Connect Premium s novým dotykovým displejem vysokého rozlišení.

Typickým příkladem důrazu na detail, který zlepšil kvalitu, jsou obložení dveří, která byla upravena tak, aby vypadala lépe, působila příjemněji na dotek a byla praktičtější. Loketní opěrky a výplně dveří jsou nyní příjemnější na dotek a jejich tvar byl změněn pro větší pohodlí při používání.

Kromě lepšího zpracování se zlepšil i použitý materiál. Praktické detaily znamenají, že přihrádky nyní pohodlně pojmou i mapu formátu A3 a láhev o objemu jednoho litru. Zadní přihrádky ve dveřích jsou dostatečně velké, aby pojaly standardní lékárničku Nissan.

Mezi změny ovládacích prvků patří nový, snadněji ovladatelný přepínač pohonu všech kol u Nissan Pathfinder, zatímco tlačítka na volantu pro telefon a audio jsou nově podsvícená. Chromové lišty byly přidány kolem řadicí páky automatické převodovky a v závislosti na výbavě i kolem budíků. Na středové konzole je nová schránka s tlumeným víkem, zatímco verze SE a LE mají budíky „Fine Vision Meter“ s ostřejším vzhledem. Verze LE Nissan Pathfinder nyní nabízejí možnost čalounění z černé nebo světlé kůže biscuit.

Mezi novinky ve výbavě patří nový omezovač rychlosti, který je integrován do stávajícího tempomatu.

Aktivní bezpečnost byla posílena zavedením elektronického stabilizačního programu (ESP) u Nissan Navara (který již byl dostupný u Pathfinder). Ten využívá senzory sledující řídicí jednotku motoru, rychlost kol, úhel natočení volantu, podélné a příčné zrychlení a úhel natočení vozu, aby předcházel prokluzu kol.

Nissan Connect Premium, nový integrovaný systém navigace, komunikace a hudby značky, je k dispozici jako volitelná výbava. Jednoduchý a rychlý na ovládání, systém s 40GB pevným diskem má dotykový displej vysokého rozlišení s 3D zobrazením Birdview a mapové pokrytí rozšířené o Rusko, Turecko a východní Evropu. Nový intuitivní multifunkční ovladač je součástí systému, který také nabízí živé dopravní informace RDS-TMC a bohatý obsah od Michelin.

Menu a navigační systém jsou dostupné v osmi jazycích, hlasové ovládání rozpoznává sedm jazyků: angličtinu, francouzštinu, němčinu, italštinu, španělštinu, portugalštinu a nizozemštinu. Volitelně je k dispozici prémiový zvukový systém Bose s reproduktory a zesilovačem speciálně navrženým pro Nissan Navara a Pathfinder.

Novinkou je také zadní kamera. Již dostupná u Nissan Pathfinder, nyní ji lze objednat i u Nissan Navara, což výrazně zlepšuje přehled při parkování, zejména pokud je ložná plocha naložená nebo je na voze pevná střecha.