Nissan Denki Cube Concept
Při tvorbě konceptu Nissan Denki Cube vycházeli designéři z jasně daného základu, kterým je současná generace Nissan Cube. Ikonický Cube byl vždy opakem tradičního automobilového stylu – hranatý, minimalistický, asymetrický a nenápadný – přitom však zároveň vřelý, pohodový, praktický a nepopiratelně půvabný. Na tento pevný základ přidává Nissan Denki Cube nové elektrické pohonné ústrojí a jedinečné úpravy exteriéru i interiéru.
Exteriér Nissan Denki Cube Concept nabízí svěží design přední i zadní části vozu, včetně nové „elektrické“ přední masky chladiče s nabíjecím portem pro střídavý proud, radikálního designu světlometů ve tvaru blesku a nových nárazníků a směrových světel. Vzadu byla charakteristická asymetrická část zadního blatníku Cube (s prosklením obepínajícím jednu stranu) vylepšena novým nárazníkem s ukrytými zadními světly. Střešní plech byl nahrazen celoplošným pevným skleněným panelem, který umocňuje pocit prostornosti v interiéru. Exteriér Nissan Denki Cube Concept doplňují nové zpětné zrcátka a originální kryty 16palcových kol. Finální tečku dodává speciální bílý perleťový lak a grafika.
Uvnitř Nissan Denki Cube Concept odráží záměr designérů vytvořit pohodlný, pohyblivý společenský prostor, podobný oblíbenému pokoji v domě majitele. Zatímco sériový Cube nabízí tři řady sedadel, Nissan Denki Cube Concept má pouze dvě a rozvor byl prodloužen o 9,4 palce, aby lépe pojmul lithium-iontové bateriové články. Nově navržená přední a druhá řada sedadel doplňuje přepracovaný přístrojový panel s tlačítkem řazení umístěným na palubní desce, speciální design volantu a nové obložení dveří a zavazadlového prostoru.
Největší proměnou oproti sériovému Cube je ta, která není na první pohled vidět – nahrazení standardního zážehového čtyřválce 1,3 l elektrickým motorem a laminovanými lithium-iontovými bateriemi umístěnými pod podlahou a sedadly. Laminovaná konstrukce a unikátní materiálová technologie nabízejí vyšší výkon, větší kapacitu a stabilitu baterie, stejně jako kompaktní rozměry a větší flexibilitu uspořádání ve srovnání s klasickými válcovými bateriemi.
Kompaktní lithium-iontová bateriová technologie Nissan, jedna z tradičních silných stránek firmy, poskytuje baterie s dvojnásobnou kapacitou oproti běžné válcové baterii stejného typu a bezpečnější provoz díky použití chemicky stabilního manganu se strukturou páteře jako materiálu elektrod. Aby Nissan lépe využil své schopnosti v oblasti lithium-iontových baterií, založil novou společnost Automotive Energy Supply Corp. (AESC) ve spolupráci s NEC Corp. a NEC Tokin Corp. – s cílem výrazně zlepšit budoucí výkon baterií a snížit jejich náklady. „Nissan měl první elektrické vozidlo na silnicích už v roce 1947 a lithium-iontové baterie testuje v terénu více než deset let,“ uvedl Castignetti. „Naším trvalým cílem je výrazně zlepšit výkon budoucích baterií a zároveň snížit jejich náklady.“
