Nissan Micra
K12, představený koncem roku 2002 s vylepšenými motory 1.2 (CR12DE) a 1.4 (CR14DE), nedávno přivedl na svět kupé kabriolet nazvaný C+C. Ten vznikl v novém londýnském studiu Nissan Design Europe, byl vyvíjen v Nissan Technical Centre Europe v Cranfieldu v Bedfordshiru a stejně jako jeho předchůdce se vyrábí v závodě v Sunderlandu. Elektricky sklopná skleněná střecha pochází od mezinárodně uznávané karosárny Karmann a vůz nabízí uspořádání sedadel 2+2. Pohání ho motory o objemu 1.4 nebo 1.6 litru.
V Japonsku, podobně jako Toyota u modelu Toyota bB/Scion xB, Nissan nabízel vlastní verzi nazvanou Cube (Z11), která využívá stejnou platformu B jako K12, jež byla vyvinuta společně s majitelem Renaultem.
Existuje také výkonnostní verze 160SR, která přímo soupeří s MINI Cooperem, Fordem Fiesta Zetec-S a Citroënem C2 GT. Má motor 1.6 L HR16DE s výkonem 113 PS (83 kW/111 hp) a vylepšený sportovní podvozek.
Společnost Autech, vlastněná Nissanem, nedávno představila alternativní modely Bolero a Rafeet. Bolero, podobně jako předchozí protějšek K11, má typický retro předek, zatímco Rafeet zvolil modernější přístup, připomínající Mini, s interiérem v černé nebo bílé kůži. Bolero naopak nabízí klasické částečné dřevěné obložení a exkluzivní sedadla.
Zatímco v Evropě je k dispozici 160SR, v Japonsku je pětidveřový March nabízen ve verzích 12SR a 15SR-A. První z nich má vyladěný motor 1.2 L CR12DE s výkonem 110 PS (81 kW/108 hp). Je vybaven exkluzivním výfukem HKS a sadou kol 15x6 na pneumatikách Bridgestone RE-01R 185/55R15 81V.
V roce 2003 Nissan UK, inspirován modelem Andros Trophy K11, představil Micra-R, jedinečný K12 se středovým motorem. Na autosalonu v Ženevě byl vystaven bez pohonné jednotky a podvozku, pouze jako ukázkový vůz. Později dostal zelenou a Nissan zadal firmě Ray Mallock Ltd instalaci motoru Primera QG20DE ze závodů BTCC uprostřed vozu pro prezentační a tiskové účely. V roce 2005 se Nissan UK rozhodl nahradit tento motor motorem VG35DE z 350Z s upravenou převodovkou Altima SE-R pro lepší ovladatelnost na silnici. Tento model dostal označení 350SR, i když nebyl určen k prodeji. Další úpravy zahrnují větrané zadní blatníky a sadu kol Rays Engineering. Zatím nemají v plánu tento model uvést do sériové výroby.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
