Mini John Cooper Works GP
Vzácný model s geny závodního vozu nastavuje nové standardy výkonu v segmentu prémiových malých aut. Nový MINI John Cooper Works GP je nejrychlejším modelem britské značky, který kdy byl schválen pro silniční provoz. Čtyřválec s turbodmychadlem o výkonu 225 kW/306 hp katapultuje dvoumístný vůz založený na MINI 3-door z nuly na 100 km/h za pouhých 5,2 sekundy. Nový MINI John Cooper Works GP byl veřejnosti představen poprvé na autosalonu v Los Angeles v roce 2019 a následně vyroben v limitované edici 3 000 kusů v továrně MINI v Oxfordu.
Intenzivní, puristický závodní pocit přináší dosud nejsilnější motor, jaký kdy byl použit v malém voze značky, podvozek vyladěný na základě rozsáhlých závodních zkušeností John Cooper Works a karoserie optimalizovaná z hlediska nízké hmotnosti, torzní tuhosti a aerodynamiky. Nový MINI John Cooper Works GP nabízí bezkonkurenční sportovní šarm a ohromující agilitu. Patří tak k fascinující tradici, která je úzce spjata se jménem legendárního konstruktéra formule 1 Johna Coopera od debutu klasického Mini před 60 lety. Na silnici i závodní dráze byla tato kombinace zdrojem sportovních vrcholů: od prvního Mini Cooper a vítězství v British Touring Car Championship přes tři celkové triumfy v Rallye Monte Carlo, závodní sérii MINI Challenge, úspěchy v Rallye Dakar až po nejnovější generaci modelů John Cooper Works.
Exkluzivní charakter nového MINI John Cooper Works GP, bez kompromisů zaměřený na extrémní radost z jízdy, se odráží jak v jeho výkonu motoru, tak v jízdních vlastnostech. Jeho postavení je jasně na špici nabídky MINI a John Cooper Works. Jeho výkon je o 55 kW/75 hp vyšší než u MINI John Cooper Works. Výjimečné postavení nového MINI John Cooper Works GP je tak ještě výraznější než u extrémních sportovců předchozích dvou generací MINI, z nichž každá vznikla v malých sériích po 2 000 kusech. MINI Cooper S s John Cooper Works GP Kit z roku 2006 a MINI John Cooper Works GP z roku 2013 už nabízely neobyčejně výrazný závodní duch díky svým 160 kW/218 hp turbomotorům, specifické podvozkové technologii a exkluzivnímu designu a výbavě. Nový MINI John Cooper Works GP posouvá zážitek z výkonu v prémiovém malém autě na zcela novou úroveň. Při testovacích jízdách během vývoje zvládl kolo Nordschleife na Nürburgringu za méně než osm minut – téměř o půl minuty rychleji než jeho přímý předchůdce.
Impozantní zdroj síly: čtyřválec s technologií MINI TwinPower Turbo
Čtyřválec navržený pro maximální výkon a založený na motoristických zkušenostech dodává sílu potřebnou pro strhující jízdní vlastnosti nového MINI John Cooper Works GP. Dvoulitrový motor využívá nejnovější generaci technologie MINI TwinPower Turbo a řadu přesně upravených detailů, které jej odlišují od motoru MINI John Cooper Works. Specifické úpravy zahrnují zesílený klikový hřídel s větším průměrem hlavních ložisek, speciální písty, bezpouzdrové ojnice a nový tlumič torzních vibrací s optimalizovaným chlazením.
Extrémní výkon čtyřválce je dále dosažen díky nově vyvinutému turbodmychadlu, které je integrováno do výfukového svodu a vybaveno odvzdušňovacím ventilem pro optimalizaci odezvy. Kompresní poměr motoru v MINI John Cooper Works byl snížen z 10,2 na 9,5 v souladu se zvýšeným plnicím tlakem systému. Nově byl vyvinut také sací vzduchový kanál. Větší průřezy vstupu a průtoku a zvětšený objem tlumiče hluku zajišťují maximální odlehčení sacího odporu.
Nejnovější generace přímého vstřikování benzinu přispívá k okamžitému rozvoji výkonu. Nové víceotvorové vstřikovače, umístěné centrálně mezi ventily, zvládají zvýšený průtok paliva při vstřikovacím tlaku až 350 barů. Jemné rozprášení umožňuje přesné dávkování paliva a kromě optimalizované účinnosti vede také k mimořádně čistému spalování. Technologie MINI TwinPower Turbo zahrnuje také plně variabilní řízení ventilů založené na systému VALVETRONIC patentovaném BMW Group a variabilní časování vaček na sací i výfukové straně (dvojité VANOS).
Nový MINI John Cooper Works GP má navíc specifickou olejovou vanu motoru s větším objemem a charakteristickým tvarem. Ta zajišťuje spolehlivé mazání i při extrémně sportovní jízdě s vysokými podélnými a příčnými zrychleními.
Okamžitý nástup výkonu, nezkrotný tah vpřed
Rozsáhlé úpravy základního motoru a technologie MINI TwinPower Turbo vedou k mimořádně spontánní odezvě na každý pohyb plynového pedálu a plynulému rozvoji výkonu až do vysokých otáček. Čtyřválec dosahuje maximálního točivého momentu 450 Nm při 1 750 ot./min a udržuje jej až do 4 500 ot./min. Maximální výkon 225 kW/306 hp je k dispozici mezi 5 000 a 6 250 ot./min.
Taková síla umožňuje mimořádně dynamické zrychlení. Nový MINI John Cooper Works GP vystřelí z místa na 100 km/h za pouhých 5,2 sekundy. Díky vysoké pružnosti motoru dokáže na mezizrychleních předjet i sportovní vozy vyšší kategorie. Neexistuje žádný umělý limit pro prudký tah vpřed nového MINI John Cooper Works GP – ani při vyšších rychlostech. Maximální rychlost činí 265 km/h.
Specifický výfukový systém vytváří emocionálně silný zvuk
Okamžitý nástup výkonu a nezkrotné vytáčení motoru podtrhuje emocionálně výrazný zvuk výfukového systému, který byl vyvinut speciálně pro tento model. Zvuk pohonu autenticky vyjadřuje mimořádné jízdní vlastnosti nového MINI John Cooper Works GP. Při klidné jízdě v nízkých otáčkách vydává vůz zdržanlivý, znělý tón. Při plném zatížení podporuje živý rozvoj výkonu nízký zpětný tlak výfuku a doprovází jej zvuk inspirovaný motoristickým závoděním. Tento akustický důraz na extrémně sportovní charakter vozu ještě více umocňuje zážitek z jízdy pro řidiče i spolujezdce.
Přímé vedení výfuku ústí do mimořádně velkého zadního tlumiče s charakteristickým vnitřním uspořádáním. Odtud vycházejí dva koncovky s matně broušeným nerezovým lemem o průměru 90 milimetrů, které jsou umístěny centrálně v zadním difuzoru. Tyto koncovky zároveň vizuálně podtrhují puristický charakter pohonné techniky zaměřené na maximální výkon. Jednou z funkcí optimalizujících emise výfuku je filtr pevných částic pro benzinové motory. Čištění výfukových plynů nového MINI John Cooper Works GP splňuje emisní normu Euro 6d-TEMP.
Samostatný chladicí koncept vyvinutý na základě závodních zkušeností
Výkonové parametry motoru umožňují vynikající jízdní zážitky jak na silnici, tak na závodní dráze. Požadavky na řízení teplot jsou splněny chladicím konceptem vyvinutým speciálně pro nový MINI John Cooper Works GP na základě závodních zkušeností. Dva externí chladiče chladicí kapaliny pro vysokoteplotní okruh, modelově specifická expanzní nádrž s větším objemem, speciálně navržený systém uložení modulu chladicí kapaliny a elektrický ventilátor s vyšším výkonem zajišťují, že motor si udržuje optimální provozní teplotu za všech okolností – i při vysoké zátěži a extrémně sportovním stylu jízdy.
Systém chlazení klikové skříně lze dočasně uzavřít pomocí nového rozdělovacího ventilu chlazení, což optimalizuje zahřívání motoru. Navíc má převodovka vlastní samostatný chladicí okruh.
Nová 8stupňová převodovka Steptronic s mechanickou uzávěrkou diferenciálu
Výkonný motor nového MINI John Cooper Works GP je uložen příčně vpředu podle charakteristického principu značky. Adaptovaná závodní technologie se používá také k přenosu mimořádného výkonu motoru na přední kola. Nový MINI John Cooper Works GP je standardně vybaven modelově specifickou 8stupňovou převodovkou Steptronic – včetně integrované uzávěrky diferenciálu a přizpůsobenou výkonovým parametrům motoru a vysokému točivému momentu. Nejnovější generace převodovky nabízí zvýšenou vnitřní účinnost a rozšířený rozsah převodů. Spojka hydrodynamického měniče, která se ihned po rozjezdu uzavře, zajišťuje přímé propojení motoru a spontánní pocit z jízdy. Nový řídicí systém převodovky umožňuje mimořádně sportovní strategii řazení. Akustický komfort optimalizuje nově vyvinutý tlumič kmitů. 8stupňová převodovka Steptronic se ovládá modelově specifickým elektronickým voličem převodových stupňů. Manuální zásahy do řazení jsou možné také pomocí standardních páček pod volantem.
Modelově specifické naladění 8stupňové převodovky Steptronic je dalším prvkem celkového konceptu pohonu a podvozku, který je přesně zaměřen na maximální výkon a dává novému MINI John Cooper Works GP jedinečné vlastnosti. Projevuje se to v charakteru řazení přizpůsobeném extrémně sportovní jízdě – například ostřejšími brzdnými podřazeními a přímými vícenásobnými podřazeními při razantním zrychlení. Navíc je v automatickém sportovním režimu (DS režim převodovky) znatelný zvýšený otáčkový stupeň, přímá zpětná vazba na příkazy řazení a další zvýšení dynamiky řazení.
Mechanická uzávěrka diferenciálu integrovaná v převodovce zajišťuje rozdělení hnacího momentu mezi pravé a levé přední kolo tak, aby podpořila trakci při zvláště dynamickém průjezdu zatáčkou. Je propojena se systémem DSC (Dynamic Stability Control) a funguje jako příčný zámek, který snižuje rozdíl rychlostí mezi předními koly. Při požadavku na výkon může generovat zámek až do 31 %. Mechanická uzávěrka zabraňuje ztrátě trakce jak při rozdílných koeficientech tření, tak při rozdílu rychlostí mezi pravým a levým hnacím kolem. Pro tento účel přesměrovává větší část hnacího momentu na kolo s lepším záběrem nebo na kolo, které se otáčí pomaleji, čímž předchází tendencím k nedotáčivosti nebo přetáčivosti. To umožňuje mimořádně agilní řízení MINI John Cooper Works GP a ještě dynamičtější akceleraci při výjezdu ze zatáček.
Přesné uložení motoru, konstrukce karoserie a spojení podvozku s vysokou tuhostí
Modelově specifické spojení motoru, převodovky a podvozku spolu s extrémně tuhou konstrukcí karoserie zajišťují mimořádně spontánní a přesnou reakci na řízení i pohyby plynového pedálu. Mezi zvláštní přednosti patří motorový závěs vyvinutý speciálně pro nový MINI John Cooper Works GP. Těsné spojení motoru a převodovky s karoserií optimalizuje odezvu pohonu.
V oblasti podvozku byl tunelový most nahrazen pevnou vzpěrou pro rovněž upravený zadní nápravový nosník. Velkoryse dimenzovaný, obdélníkový rám vzpěr poskytuje ideální podmínky pro nastavení podvozku zaměřeného na dosažení maximálních příčných zrychlení. V přední části je spojení zavěšení optimalizováno vzpěrou.
Modelově specifické nastavení podvozku, DSC s režimem GP
Díky modelově specifické kinematice a elastokinematice otevírá technologie podvozku nového MINI John Cooper Works GP zcela novou dimenzi charakteristického pocitu go-kartu. V rámci intenzivního testovacího programu na Nürburgringu Nordschleife a dalších závodních okruzích bylo podvozek přesně doladěn na extrémně vysoký výkon motoru a koncepci vozu jako výjimečného sportovce v segmentu malých aut. Modelově specifické verze jednokřídlého pružinového sloupku předních kol a víceprvkové zadní nápravy byly rovněž optimalizovány z hlediska tuhosti komponentů. Pro zvýšení obratnosti byly rozchody kol rozšířeny a karoserie snížena o 10 milimetrů oproti MINI John Cooper Works. K modelově specifickému podvozku patří speciálně naladěné pružiny, stejně jako přizpůsobené pomocné pružiny, tlumiče a stabilizátory. Nově navržená otočná ložiska umožňují zvýšené hodnoty sbíhavosti předních kol. Spolu se stejně zvýšenými hodnotami sbíhavosti zadních kol to zvyšuje potenciál přenosu příčných sil při dynamickém průjezdu zatáčkou. Ložiska stabilizátorů na přední i zadní nápravě s vysokým předpětím optimalizují podporu náklonu při náhlých změnách směru řízení.
Kromě samotného spojení podvozku zahrnuje jeho konstrukce také rozsáhlá opatření pro zvýšení tuhosti. Přesné jízdní vlastnosti nového MINI John Cooper Works GP jsou například podpořeny tužšími pryžovými uloženími v podpěrách přední a zadní nápravy. Čtyři lichoběžníkové ramena zadní nápravy jsou na vnější straně osazena bez vůlí kovovými kuličkovými pouzdry místo pryžových uložení, zatímco na vnitřní straně jsou použita vysoce tuhá pryžová uložení. Sloupek v motorovém prostoru je přímo přišroubován k podpěrám přední nápravy.
Standardní funkce elektromechanického posilovače řízení zahrnují rychlostně závislou podporu řízení pro maximální přesnost v zatáčkách při vyšších rychlostech a pohodlné manévrování při nízkých rychlostech. Jako alternativa ke standardnímu nastavení nabízí DSC také režim GP, který lze aktivovat přepínačem. Tento režim zvyšuje prahy zásahů stabilizačního systému ze strany brzdového systému a řízení motoru. V kombinaci s mechanickou uzávěrkou diferenciálu poskytuje ještě intenzivnější podporu agilnímu ovládání nového MINI John Cooper Works GP. Přepínač pro ovládání systému stability navíc umožňuje přístup i do režimu DSC off.
Sportovní brzdový systém a lehká kovaná kola v exkluzivním formátu
Sportovní brzdový systém nového MINI John Cooper Works GP zajišťuje trvale vysoký brzdný výkon i při intenzivním zatížení. Skládá se ze čtyřpístkových pevných třmenů na předních kolech a jednopístkových plovoucích třmenů na zadních kolech. Sportovní brzdový systém se vyznačuje vysokou stabilitou a přímou, jasně definovanou reakcí na pedál. Přední třmeny jsou vyrobeny z hliníku a kombinovány s větranými kotouči o rozměru 360 × 30 mm. Jsou lakovány v barvě Chili Red a nesou logo John Cooper Works.
Nové MINI John Cooper Works GP je standardně vybaveno 18palcovými lehkými kovanými koly. Lehké slitiny v rozměru 8.0 J × 18 váží méně než devět kilogramů a jsou osazeny vysoce výkonnými pneumatikami speciálně vyvinutými pro tento mimořádně sportovní vůz. Středové kryty exkluzivních kol nesou logo GP. Konstrukce a profil pneumatik 225/35 R 18 jsou navrženy tak, aby zajistily maximální přesnost řízení, optimální přenos příčných sil při sportovním průjezdu zatáčkou a zvýšenou trakci při akceleraci i brzdění.
Nezaměnitelný design, optimalizované aerodynamické vlastnosti
Nový MINI John Cooper Works GP má modelově specifické designové prvky, které jeho postavení výjimečného sportovce jasně vyjadřují už od prvního pohledu. Tyto prvky také významně přispívají k jízdním vlastnostem vozu – tedy stabilitě a přesné ovladatelnosti i v dynamických situacích. Detailně upravená karoserie především optimalizuje aerodynamickou rovnováhu vozu a cílený přívod chladicího vzduchu k pohonným jednotkám a brzdovému systému. Velký střešní spoiler s dvojitými křídly, modelově specifický design předního nárazníku známý jako Blackband a přední spoilerová lišta nového MINI John Cooper Works GP tvoří přesně sladěný celek, jehož cílem je snížení vztlaku. Díky tomu jsou hodnoty vztlaku na přední i zadní nápravě výrazně nižší než u MINI John Cooper Works.
Navíc má přední nárazník obzvlášť velké nasávací otvory. Střešní spoiler, který výrazně přesahuje boční linii, hraje klíčovou roli v optimalizaci jízdní dynamiky. Díky obrácenému profilu křídla generuje maximální přítlak při co nejnižším aerodynamickém odporu, aby při vysokých rychlostech přitlačil vůz k vozovce.
Lemy blatníků z karbonových kompozitů
Mezi vizuálně výrazné prvky, které jsou důležité i z hlediska aerodynamiky vozu, patří velké a nápadně rozšířené lemy blatníků nového MINI John Cooper Works GP. Umožňují kombinovat použití velmi širokých rozchodů a širokých kol s optimalizovaným prouděním vzduchu v boční části vozu.
Lemy blatníků jsou vyrobeny speciálním postupem a z materiálové kombinace, kterou BMW Group používá poprvé – termoplastický podklad s vnější vrstvou z karbonových kompozitů (CFRP). Inteligentní lehká konstrukce jde ruku v ruce s udržitelným využitím zdrojů. Surovina pro vnější vrstvy, vyrobené z obzvlášť lehkého CFRP rouna, je recyklovaný materiál získaný z výroby BMW i3 a BMW i8. Čtyři CFRP díly potřebné pro každý vůz se vyrábějí společným mokrým lisovacím nástrojem. Tímto způsobem lze uplatnit vysoce efektivní výrobní proces, který byl dosud používán pouze ve velkosériové produkci. Navíc lemy blatníků s hexagonální strukturou CFRP, dvojitou matnou povrchovou úpravou a postupným číslováním dávají každému z 3 000 vyrobených vozů jedinečný vizuální prvek. Nové MINI John Cooper Works GP je prvním sériovým vozem BMW Group s viditelnou matnou CFRP povrchovou úpravou. Individuální číslování od „0001“ do „3000“ je na povrchu předních lemů blatníků aplikováno nově vyvinutým procesem přenosu barvy.
Modelově specifické designové akcenty podtrhují puristický sportovní charakter
Puristický charakter nového MINI John Cooper Works GP, zaměřený na maximální výkon, je dále zdůrazněn přesně cílenými designovými akcenty. Exteriér je k dispozici výhradně v exkluzivním odstínu Racing Grey metallic. Střecha a kryty vnějších zpětných zrcátek jsou naopak v kontrastní barvě Melting Silver metallic. Stejně jako přední nárazník má i zadní nárazník s integrovanými zadními mlhovými světly výrazný tvar. Příčka na šestiúhelníkové masky chladiče, vložky v dolním nasávacím otvoru a vnitřek střešního spoileru jsou lakovány v lesklé barvě Chili Red. Loga GP na přední i zadní části, vnějších stranách střešního spoileru a prahových lištách, stejně jako fólie nad bočními prahy, jsou opatřeny stylizovaným nápisem „GP“ v matné metalické barvě Rosso Red.
Výrazný kontrast zde tvoří černá úprava rámečků světlometů, centrální masky chladiče a zadních světel, víčka palivové nádrže a klik dveří, stejně jako vložka na kapotě a logo MINI vpředu i vzadu vozu. Černé vložky ve světlometech a maximálně ztmavené zadní světla ve tvaru Union Jack rovněž podtrhují nekompromisní sportovní charakter nového MINI John Cooper Works GP.
Sportovní kokpit s dvěma sedadly a sníženou akustickou izolací
Dvě sedadla a snížená akustická izolace pro optimalizaci hmotnosti dodávají interiéru nového MINI John Cooper Works GP opravdovou atmosféru sportovního vozu. Standardní výbavou jsou sportovní sedadla John Cooper Works v kombinaci Dinamica/kůže se stříbrnými bočními okraji, červenými kontrastními švy, odznakem GP pod integrovanými opěrkami hlavy a červenými bezpečnostními pásy. Výplň na straně spolujezdce nese číslování konkrétního vozu. To je pro každého z 3 000 extrémních sportovců vyrobeno individuálně pomocí 3D tisku.
Modelově specifický volant John Cooper Works získává svou exkluzivitu také díky akcentům vytvořeným 3D tiskem. Kromě červených kontrastních švů má věnec volantu z měkké nappa kůže kovovou středovou značku pro polohu 12 hodin, vytvořenou aditivní výrobou. Řadicí páčky na volantu jsou rovněž 3D tištěné z kovu. Kromě loga GP je na jejich povrchu vidět charakteristická struktura včelí plástve. Barevné akcenty v jinak tmavém kokpitu doplňují červená loga GP na kobercích, laděné dvojité pruhy na řadicí páce a hliníková příčka za sedadly lakovaná v barvě Chili Red. Ta slouží jako štít proti posunutí zavazadel vpřed při prudkém brzdění.
Digitální budíky a středový přístroj s modelově specifickými zobrazeními
Volitelnou výbavou nového MINI John Cooper Works GP jsou automatická klimatizace, balíček Connected Navigation Plus včetně telefonování s bezdrátovým nabíjením a alarm. Standardem je systém Connected Media, který zobrazuje modelově specifické informace na 6,5palcovém displeji ve středovém přístroji. Standardní výbava zahrnuje také digitální budíky na sloupku řízení. Vysoce rozlišený 5palcový barevný displej ukazuje rychlost vozu číselně i na stupnici. Modelově specifické zobrazení zahrnuje dočasnou zpětnou vazbu a trvalé zobrazení po aktivaci režimu GP. V horní části displeje je trvale viditelné logo GP. Grafická animace před startem vozu zobrazuje modelově specifický motiv včetně loga GP.
