Mini Cooper
Nový MINI navazuje na ambice svého předchůdce zůstat nejvýraznějším originálem v segmentu prémiových malých vozů a svou výjimečnou pozici podtrhuje zásadními pokroky ve všech oblastech spojených s radostí z jízdy, kvalitou a osobitým stylem. Evoluční vylepšení designu odráží zralejší charakter nového modelu, který se projevuje výraznou optimalizací prostoru, bezpečnosti, výbavy, materiálů a kvality zpracování, stejně jako sportovnosti a komfortu jízdy. Zvýšení hodnoty produktu, které nová generace MINI představuje, vychází přímo z vynikajících vývojových zkušeností skupiny BMW a nabývá v historii značky rozsáhlejších rozměrů než kdy dříve. Nová generace motorů zvyšuje radost z jízdy i efektivitu, k dispozici je širší výběr inovativních asistenčních systémů řidiče i infotainmentu MINI Connected. Mezi dalšími prvky výbavy, které byly dosud dostupné pouze v segmentu vyšších vozů, najdeme LED světlomety, MINI Head-Up Display, systém Emergency Call a MINI Connected XL Journey Mate s aktuálními dopravními informacemi, což ještě více zdůrazňuje prémiový charakter nového MINI.
Na trh přichází nové MINI na jaře 2014 s třemi zcela nově vyvinutými motory vybavenými technologií MINI TwinPower Turbo. Nový MINI Cooper má tříválcový zážehový motor s maximálním výkonem 100 kW/136 koní. Čtyřválcový zážehový motor MINI Cooper S dosahuje výkonu 141 kW/192 koní. Nový MINI Cooper D pohání tříválcový vznětový motor o výkonu 85 kW/116 koní. Další novinkou je standardní šestistupňová manuální převodovka, přičemž pro všechny motorizace je volitelně dostupná také šestistupňová automatická převodovka. Zvýšená účinnost motorů, rozsáhlá technologie MINIMALISM, optimalizovaná hmotnost a vylepšené aerodynamické vlastnosti vedou k úspoře paliva až o 27 % ve srovnání s předchozími modely. Novým lídrem v efektivitě je MINI Cooper D s průměrnou spotřebou 3,5 až 3,6 litrů na 100 kilometrů (hodnoty podle testovacího cyklu EU, závislé na zvoleném rozměru pneumatik). Všechny varianty nového MINI rovněž splňují emisní normu EU6.
Klasické proporce MINI, charakteristické trojdílné rozdělení karoserie na korpus, prosklení a střechu spolu s novým pojetím typických designových prvků definují exteriér nového modelu, který je o zhruba deset centimetrů delší. Interiér nabízí rozšířený prostorový komfort na všech čtyřech sedadlech a zavazadlový prostor byl zvětšen o 51 litrů na celkových 211 litrů.
Nový koncept displejů a ovládání kombinuje typický vzhled kokpitu značky s optimalizovanou funkčností. Rychlost jízdy a otáčky motoru spolu s dalšími klíčovými informacemi o jízdě jsou zobrazeny v nově navržených budících na sloupku řízení. Charakteristický centrální přístroj s volitelným barevným displejem o velikosti až 8,8 palce poskytuje zpětnou vazbu k ovládání pomocí MINI Controlleru ve středové konzole a zároveň vizuálně informuje o jízdním stavu a řadě funkcí aktivovaných řidičem.
Nové jízdní režimy MINI umožňují individuální nastavení nejen charakteristiky plynového pedálu a řízení, ale také zvuku motoru, a u MINI Cooper S – kde jsou příslušné prvky vybavení – také ambientního osvětlení, časování řazení automatické převodovky a charakteristik systému Dynamic Damper Control, který je poprvé volitelně dostupný. Kromě standardního režimu MID lze aktivovat také režimy SPORT a GREEN. Ve spojení s automatickou převodovkou nabízí režim GREEN orientovaný na úsporu paliva také funkci plachtění s odpojeným pohonem.
Výběr volitelných asistenčních systémů řidiče byl výrazně rozšířen. Nově je pro nové MINI dostupný vysouvací Head-Up Display nad sloupkem řízení, systém Driving Assistant zahrnující kamerou řízený adaptivní tempomat, varování před kolizí a chodci, asistent dálkových světel a rozpoznávání dopravních značek, stejně jako parkovací asistent a zadní kamera.
V segmentu ojedinělý je také infotainmentový program MINI, který vstupuje do zcela nové dimenze. Jako první vůz ve své třídě může být nové MINI vybaveno SIM kartou trvale zabudovanou v autě. To umožňuje využívat systém Emergency Call s automatickým určením polohy vozidla a závažnosti nehody, stejně jako MINI Teleservices. Funkce, které lze do vozu integrovat pomocí aplikací v oblastech sociálních sítí a infotainmentu, jsou nyní dostupné jak pro Apple iPhone, tak pro smartphony s operačním systémem Android.
Exteriér: nezaměnitelné proporce, výrazné linie, prémiové detaily.
Nové MINI pokračuje v globálním úspěchu prvního prémiového automobilu v segmentu malých vozů. Současně navazuje na tradici klasického MINI, která sahá více než 50 let zpět. Jeho design odráží tyto historické kořeny i evoluční zdokonalení moderního konceptu vozu. Typické proporce značky byly zachovány díky přesně definovanému zvětšení vnějších rozměrů. Ty zároveň dodávají novému MINI kompaktní a dynamický vzhled, který symbolizuje jeho obratný charakter zaměřený na radost z jízdy.
Karoserie nového MINI měří na délku 3 821 milimetrů (MINI Cooper S: 3 850 milimetrů), na šířku 1 727 milimetrů a na výšku 1 414 milimetrů. Je tedy o 98 milimetrů delší, 44 milimetrů širší a 7 milimetrů vyšší než předchůdce. Rozvor kol byl prodloužen o 28 milimetrů na 2 495 milimetrů, zatímco rozchod kol se zvětšil vpředu o 42 milimetrů a vzadu o 34 milimetrů na celkových 1 501 milimetrů (MINI Cooper S: 1 485 milimetrů). Tyto nové rozměry přispívají k lepší obratnosti v zatáčkách a komfortu jízdy, stejně jako k většímu prostoru pro cestující a zvětšenému zavazadlovému prostoru. Rozsah nastavení předních sedadel byl rozšířen, délka sedací plochy prodloužena o 23 milimetrů a výrazně se zvětšil prostor na ramena, což poskytuje více místa pro nohy a volnost pohybu i lepší pohodlí při nastupování na zadních sedadlech. Zavazadlový prostor byl zvětšen o 51 litrů na 211 litrů.
Stejně jako proporce, i typický styl značky a trojdílné rozdělení karoserie, které je pro MINI charakteristické, přispívají k jeho nezaměnitelné vizáži. Korpus, prosklení a střecha jsou vizuálně jasně odděleny. Skleněná plocha s tmavými sloupky karoserie tvoří harmonický celek přes celou délku vozu. Ze stran vytváří okna, která se směrem dozadu zužují, dynamický klínovitý tvar, jenž evokuje pohyb vpřed, typický pro nové MINI.
Široký rozchod kol a krátké převisy ještě výrazněji zdůrazňují mohutný korpus vozu, který pevně sedí na kolech. Atletický vzhled nového MINI dále podtrhuje vizuální propojení předních a zadních blatníků, které je vytvořeno výraznou prahovou linií a charakteristickou linií nad ní, téměř rovnoběžnou v bočním pohledu. Obě linie se dynamicky svažují směrem dolů vpředu i vzadu, čímž upoutávají pozornost na velké blatníky kol.
Tradiční designové prvky jako šestiúhelníkový tvar masky chladiče, obroučky bočních blinkrů známé jako side scuttles, kulaté světlomety, vzpřímené zadní svítilny a černý lem spodní části karoserie jsou reinterpretovány. Vybrané designové detaily jsou zdůrazněny novým povrchovým zpracováním v jejich specifickém okolí. Kontury světlometů, zadních svítilen a blatníků jsou zvýrazněny přesným lemováním. Vizuální efekt prvků side scuttle a přídavných světlometů v předním nárazníku je podpořen výraznými liniemi na sousedních plochách.
MINI Cooper S získává svůj specifický sportovní šarm díky prvkům jako je maska chladiče s medovou strukturou, další otvor na kapotě, vzduchové kanály brzd integrované v dolních vstupních otvorech a samostatný zadní nárazník s výfukovými koncovkami umístěnými uprostřed. Vedle prvků side scuttle nese maska chladiče této verze také logo „S“ s chromovaným rámečkem.
Unikátní v segmentu: LED světlomety a adaptivní rozdělení světla.
Detailní přepracování se dočkaly jak klasické kulaté světlomety s širokým chromovaným rámečkem, tak i kulaté přídavné světlomety integrované v předním nárazníku. Světelné zdroje jsou jasně strukturované, s obloukovými směrovými světly umístěnými v dolní části. V základní výbavě je denní svícení a postranní světlo umístěno v přídavných světlometech, přičemž mlhové světlomety jsou zde dostupné jako volitelná výbava.
Nové MINI je prvním vozem ve své třídě, který nabízí možnost LED světlometů. Jasné bílé LED moduly slouží jako zdroj světla pro potkávací i dálková světla. Jsou také obklopeny LED denním světlem ve tvaru kruhu, jehož spodní část sahá až k bílým směrovým světlům. Další volitelnou funkcí je adaptivní rozdělení světla, které zajišťuje optimální osvětlení vozovky a krajnice podle situace a profilu trasy a zahrnuje také přisvětlování do zatáček. Volitelné mlhové světlomety jsou k dispozici jak v halogenové, tak v LED verzi podle přání zákazníka. V kombinaci s LED světlomety jsou také zadní svítilny provedeny jako LED.
Při uvedení nového MINI na trh byla nabídka barevných odstínů karoserie rozšířena o pět nových barev. Střecha a kryty vnějších zpětných zrcátek mohou být volitelně lakovány v kontrastní bílé nebo černé barvě bez příplatku. Nově jsou pro MINI dostupné také střešní ližiny. Další možnosti individualizace zahrnují bílé nebo černé pruhy na kapotě a Chrome Line pro exteriér.
Interiér: typický styl MINI, nový koncept displejů a ovládání.
Precizní linie, prémiové barevné a materiálové kombinace a moderní funkčnost zdůrazňují zaměření nového MINI na radost z jízdy a prémiovou atmosféru v interiéru. Horizontální struktura kokpitu a kruhové či eliptické tvary klíčových prvků jako jsou větrací otvory, budíky a obložení dveří jsou klasickými designovými prvky, které v novém MINI nabývají sofistikovanější a zejména kvalitnější podoby. Nový koncept displejů a ovládání poskytuje ideální základ pro bezpečné, intuitivní a pohodlné ovládání asistenčních systémů řidiče, infotainmentu a komfortních funkcí, které byly výrazně rozšířeny.
Jednou z nejdůležitějších novinek je budík na sloupku řízení. Rychlost jízdy, otáčky motoru a stav paliva jsou zobrazeny na vertikálně uspořádaných kruhových přístrojích. Stupnice rychloměru obsahuje barevný panel pro zprávy Check Control, zobrazení stavu vozidla a vizuální indikátory aktivních asistenčních systémů.
V novém MINI už není nutné vkládat klíč do zapalování, jak tomu bylo dříve. Jakmile je klíč uvnitř vozu, motor nového MINI lze nastartovat stisknutím přepínacího tlačítka start/stop umístěného uprostřed středové konzoly, které se rozsvítí červeně. Nad tímto přepínačem jsou tři kruhové ovladače pro topení a klimatizaci. Ovládací prvky pro světlomety a mlhovky byly také přemístěny a nyní se nacházejí na přístrojovém štítu vedle volantu. Elektricky ovládaná okna nového MINI jsou integrována do obložení dveří.
Centrální přístroj s novými funkcemi a působivým osvětlením.
S novými ukazateli a rozšířenou funkčností posiluje charakteristický centrální přístroj MINI interakci mezi řidičem a vozem. Podle výbavy vozu slouží střed jeho vnitřní plochy jako 4řádkový TFT displej nebo barevná obrazovka až o velikosti 8,8 palce, která zobrazuje zpětnou vazbu k funkcím vozidla, klimatizaci, infotainmentu a komunikaci, navigační mapy a pokyny k trase, stejně jako speciální grafiku pro MINI Connected Services. Výběr a ovládání těchto funkcí usnadňuje nový ovladač ve středové konzole, který je součástí rádia MINI Visual Boost nebo navigačního systému MINI. Ovládání pomocí otáčení, stisku, posunu, tlačítek pro rychlý přístup a záložek umožňuje intuitivní, bezpečné a pohodlné ovládání na principu systému BMW iDrive – průlomového řešení v celém automobilovém průmyslu.
Inovativní koncept displeje a ovládání doplňuje osvětlení v oblasti centrálního přístroje, které je pro MINI jedinečné. LED diody kolem vnějšího okraje kruhového přístroje – volitelně v šesti barvách – mohou reagovat na aktuální situaci na silnici a na konkrétní ovládací kroky podle přání řidiče. Například pohyby ručiček ukazatelů rychlosti a otáček motoru jsou doprovázeny paralelními světelnými impulzy na okraji centrálního přístroje. Při aktivaci Park Distance Control je zbývající vzdálenost k překážkám zobrazena pomocí světelného kruhu, který se rozsvěcuje zeleně, žlutě nebo červeně – jako doplněk grafického zobrazení. Změna požadované vnitřní teploty je potvrzena LED diodami svítícími modře nebo červeně. Navigační pokyny jsou rovněž vizuálně podpořeny osvětleným kruhem: čím blíže je vůz k odbočce, tím menší je osvětlená plocha na okraji centrálního přístroje.
Typická barevná a materiálová pestrost MINI pro maximální osobitost.
Větší prostor v interiéru a řada chytrých detailů přináší další zlepšení funkčnosti. Zadní opěradlo dělené v poměru 60 : 40 není jen sklápěcí, ale lze nastavit i jeho úhel náklonu. Početné držáky na nápoje a úložné prostory usnadňují přepravu nápojů a cestovních doplňků, navíc je za ozdobným pruhem na straně spolujezdce další úložný prostor. Volitelně je k dispozici také úložný balíček, který zahrnuje dvojitou podlahu zavazadlového prostoru, další upínací oka a sítě v kufru a kapsy na mapy na opěradlech předních sedadel.
Sedadla v kombinaci látky a kůže nebo v koženém provedení jsou nabízeny jako alternativa ke standardní látkové verzi. MINI Cooper S má standardně sportovní sedadla, která jsou volitelně dostupná i u ostatních variant. Modelově specifický výběr barev čalounění, povrchů interiéru, Colour Lines a dalších designových prvků – včetně Chrome Line pro interiér a osvětlení s LED světly a oranžovým ambientním osvětlením – nabízí široké možnosti přizpůsobení interiéru.
Nové motory s technologií MINI TwinPower Turbo.
Při uvedení nového MINI dochází k generační obměně motorů. Poprvé jsou použity jak tříválcové, tak čtyřválcové motory, všechny s technologií MINI TwinPower Turbo. U benzínových motorů nového MINI Cooper S a MINI Cooper to zahrnuje přeplňování turbodmychadlem, přímé vstřikování paliva, variabilní časování vaček na sací i výfukové straně (dvojité VANOS) a variabilní zdvih ventilů ve formě VALVETRONIC, patentované BMW Group. Dieselový motor nového MINI Cooper D má turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek a nejnovější generaci common rail vstřikování s tlakem paliva zvýšeným na 2 000 barů pro vysoce přesné dávkování paliva a čisté spalování. Výsledkem je další zvýšení radosti z jízdy spolu se zlepšenou efektivitou a splněním emisní normy EU6. Všechny varianty nového MINI mají lepší výkon motoru a jízdní vlastnosti, přičemž spotřeba paliva a emise byly ve srovnání s předchůdci sníženy až o 27 procent.
Pro velmi dynamický výkon je nový MINI Cooper S poháněn čtyřválcovým motorem o objemu 2,0 litru s maximálním výkonem 141 kW/192 koní v rozmezí 4 700 až 6 000 ot./min, který dosahuje maximálního točivého momentu 280 Nm již při 1 250 ot./min. Točivý moment lze krátkodobě zvýšit na 300 Nm pomocí funkce overboost. Díky tomu zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhých 6,8 sekundy (automat: 6,7 s) a dosahuje maximální rychlosti 235 km/h (233 km/h). Průměrná spotřeba paliva nového MINI Cooper S je 5,7 až 5,8 l (5,2 až 5,4 l) na 100 km, přičemž emise CO2 činí 133 až 136 g/km (122 až 125 g/km; údaje podle testovacího cyklu EU, závislé na zvoleném rozměru pneumatik).
S výkonem zvýšeným o 10 kW/14 koní na 100 kW/136 koní v rozmezí 4 500 až 6 000 ot./min a maximálním točivým momentem 220 Nm (230 Nm s overboostem), dostupným již při 1 250 ot./min, umožňuje nový tříválcový benzínový motor 1,5 litru v MINI Cooper mnohem sportovnější jízdní výkony než předchozí motor. Nový MINI Cooper zrychlí z nuly na 100 km/h za 7,9 sekundy (automat: 7,8 s) a dosahuje maximální rychlosti 210 km/h. Tyto hodnoty jsou spojeny s průměrnou spotřebou sníženou na 4,5 až 4,6 l (4,7 až 4,8 l) na 100 km a emisemi CO2 105 až 107 g/km (109 až 112 g/km; údaje podle testovacího cyklu EU, závislé na rozměru pneumatik).
Nový MINI Cooper D také přichází s vyšším výkonem a nižší spotřebou než jeho předchůdce. Má tříválcový dieselový motor s maximálním výkonem 85 kW/116 koní při 4 000 ot./min. Maximální točivý moment 270 Nm je k dispozici při 1 750 ot./min, což umožňuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 9,2 sekundy s manuální i automatickou převodovkou. Maximální rychlost je 205 (204) km/h. Nový MINI Cooper D dosahuje také nového optimálního průměru spotřeby paliva 3,5 až 3,6 l (3,7 až 3,8 l) na 100 km. Emise CO2 činí 92 až 95 g/km (98 až 99 g/km; údaje podle testovacího cyklu EU, závislé na rozměru pneumatik).
Nové manuální a automatické převodovky s optimalizovanou účinností.
Nově vyvinuté manuální i automatické převodovky přispívají k dalšímu zlepšení efektivity. Nové MINI je standardně vybaveno šestistupňovou manuální převodovkou, která se od předchůdce liší nižší hmotností a lepším komfortem řazení díky použití karbonových třecích vložek synchronizátorů. Centrifugální pendulum v dvojhmotovém setrvačníku tlumí kmitání, čímž zlepšuje akustické a vibrační vlastnosti pohonného ústrojí při nízkých otáčkách motoru a přispívá k úspoře paliva. Nový snímač převodových stupňů umožňuje aktivní přizpůsobení otáček motoru pro sportovnější řazení při akceleraci a větší komfort při podřazování.
Šestistupňová automatická převodovka dostupná u všech variant nového MINI nabízí lepší účinnost, plynulejší řazení a dynamičtější reakce. Tyto pokroky byly dosaženy díky efektivnějšímu řídicímu systému převodovky, přímějšímu spojení a optimalizované hydraulice. Nové MINI také poprvé kombinuje automatickou převodovku s funkcí automatického start/stop motoru, která zabraňuje zbytečné spotřebě paliva při stání na křižovatkách nebo v dopravních zácpách. Další volbou je šestistupňová sportovní automatická převodovka, která umožňuje ještě rychlejší řazení a lze ji ovládat manuálně pomocí pádel pod volantem.
Ve spojení s navigačním systémem MINI dokáže automatická převodovka zohlednit profil trasy při řízení řazení. Na základě navigačních dat je zvolen vhodný jízdní režim podle blížící se situace na silnici, například těsně před křižovatkami nebo zatáčkami. Tím se například zabrání zbytečnému podřazování mezi dvěma rychle po sobě jdoucími zatáčkami.
Technologie MINIMALISM, která je součástí standardní výbavy, zahrnuje nejen automatickou funkci start/stop motoru a rozsáhlá opatření ke snížení hmotnosti a aerodynamického odporu nového MINI, ale také indikaci optimálního bodu řazení u manuálních převodovek, rekuperaci brzdné energie a řízení palivového čerpadla, čerpadla chladicí kapaliny a dalších pomocných zařízení podle potřeby. Elektromechanický posilovač řízení je stejně úsporný jako mapově řízená olejová čerpadla ve všech motorech. Optimalizovaný proces předehřevu snižuje energii potřebnou ke startu dieselového motoru přibližně o 50 procent.
V závislosti na variantě modelu je významně optimalizována aerodynamika pomocí aktivních chladičových klapek, rozsáhlých krytů podvozku a vzduchových kanálů v horní části sloupků C. S koeficientem odporu vzduchu (Cd) 0,28 (MINI Cooper, MINI Cooper D) je nové MINI také lídrem segmentu v aerodynamice.
MINI Driving Modes: sportovní náboj a úspora paliva na dosah ruky.
Volitelná funkce MINI Driving Modes nabízí skvělý základ pro úspornou jízdu. Ovládá se otočným přepínačem u paty řadicí páky nebo voliče, kterým lze aktivovat standardní režim MID, SPORT nebo GREEN. Kromě charakteristiky plynového pedálu, řízení a zvuku motoru ovlivňují MINI Driving Modes také ambientní osvětlení, řazení automatické převodovky a nastavení Dynamic Damper Control u MINI Cooper S – pokud jsou tyto prvky ve výbavě. Volba je mezi velmi sportovním, komfortním a vyváženým nastavením nebo režimem zaměřeným na úsporu paliva.
V režimu GREEN – podporujícím klidnější a úspornější styl jízdy – se snižuje spotřeba energie elektrických komfortních funkcí, jako je klimatizace a vyhřívání vnějších zrcátek. U vozů s automatickou převodovkou je navíc možné využít funkci volnoběhu. Pohon je při rychlostech mezi 50 a 160 km/h odpojen, jakmile řidič sundá nohu z plynového pedálu. Nové MINI pak jede na volnoběh motoru s minimální spotřebou paliva.
Optimalizovaná technologie podvozku: méně hmotnosti, více pocitu z jízdy jako v gokartu.
Vylepšení technologie podvozku u nového MINI vychází z osvědčeného konstrukčního principu – vpředu je použit jednoprvkový pružinový sloupek a vzadu unikátní víceprvková náprava, která nemá v konkurenčním segmentu obdoby. Součástí je také důkladná optimalizace všech dílů z hlediska výběru materiálů a geometrie. Všechny změny směřují k ještě intenzivnějšímu prožitku z agilního charakteru řízení MINI, známého jako „go-kart feeling“. Nastavení zavěšení kol, uložení karoserie, odpružení, tlumení, řízení a brzd bylo přizpůsobeno vyššímu výkonu motoru a typickému konceptu MINI – pohonu předních kol, příčnému uspořádání motoru vpředu, nízkému těžišti, krátkým převisům, širokému rozchodu kol a pevné, hmotnostně optimalizované konstrukci karoserie.
Pro snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti komponentů je nová přední náprava vybavena hliníkovými otočnými čepy, stejně jako nosníky a příčnými rameny z vysokopevnostní oceli. Upravená kinematika přední nápravy podporuje agilní nástup do zatáčky a přesný pocit z řízení nového MINI. Zvýšil se také podíl vysokopevnostní oceli na zadní nápravě. Trubkové stabilizátory vpředu i vzadu přispívají rovněž ke snížení hmotnosti. Inovativní uložení nápravy pak zlepšuje jak komfort jízdy, tak agilitu.
Premiéra Dynamic Damper Control v novém MINI.
Nově konfigurované systémy zavěšení a tlumení jsou lehčí. Tlumiče jsou vpředu i vzadu odizolovány pomocí trojcestných uložení. Další novinkou v nabídce MINI je systém Dynamic Damper Control. K dispozici jsou dvě charakteristické nastavení tlumičů, která umožňují zvolit buď komfortnější, nebo naopak přímější a sportovnější reakci na nerovnosti vozovky podle aktuální situace. Stlačení i odskok tlumiče se upravují elektrickým řízením ventilů EDC.
Elektromechanický posilovač řízení prošel rovněž rozsáhlým vývojem. Takzvaná kompenzace točivého momentu zabraňuje samovolnému zatočení volantu způsobenému rozdílným točivým momentem na hnacích kolech. Přesnost řízení byla optimalizována i pro rychlé vyhýbací manévry a sportovní průjezdy zatáčkami. Standardem je také rychlostně závislý posilovač řízení Servotronic.
Kromě protiblokovacího systému ABS, elektronické distribuce brzdné síly EBD, Cornering Brake Control (CBC) a brzdového asistenta obsahuje systém kontroly stability jízdy DSC (Dynamic Stability Control) v novém MINI také asistent rozjezdu do kopce, funkci sušení brzd, podporu brzdění při únavě brzd (Fading Brake Support) a režim DTC (Dynamic Traction Control), který umožňuje řízený prokluz hnacích kol pro snadnější rozjezd na volném písku nebo hlubokém sněhu. Po deaktivaci systému kontroly stability (režim DSC Off) je aktivní elektronická uzávěrka diferenciálu přední nápravy, která selektivně a cíleně brzdí protáčející se hnací kolo v ostrých zatáčkách a přesměrovává točivý moment na druhé kolo. Tento systém, známý jako Electronic Differential Lock Control (EDLC), podporuje pohyb vozu vpřed, aniž by negativně ovlivnil přirozenou reakci řízení. Nové MINI Cooper S je navíc vybaven systémem Performance Control, který před dosažením hranice smyku aktivně potlačuje nedotáčivost a pomáhá tak udržet agilní a neutrální chování v zatáčkách.
15palcová kovaná lehká kola nového MINI Cooper a MINI Cooper D vynikají nízkou hmotností a příznivými aerodynamickými vlastnostmi. Nové MINI Cooper S je standardně osazeno 16palcovými lehkými koly. V nabídce příslušenství jsou k dispozici také další lehká kola až do velikosti 18 palců.
Méně hmotnosti, více bezpečnosti a větší agilita díky inteligentní lehké konstrukci.
Další vývoj karoserie se zaměřil na optimalizaci konstrukce, která pozitivně ovlivňuje jízdní vlastnosti i chování vozu při nárazu. Inteligentní lehká konstrukce znamená, že snížení hmotnosti nového MINI je spojeno se zvýšením tuhosti, což podporuje jak agilitu, tak ochranu posádky. Navzdory rozšířené výbavě jsou prakticky všechny varianty nového MINI lehčí než jejich předchůdci a zároveň váží méně než konkurence ve svém segmentu.
Vysoce odolné nosné struktury, optimálně navržené deformační zóny a extrémně pevná kabina posádky tvoří vynikající základ pro odvádění nárazové energie od cestujících a zajištění maximální ochrany. Bezpečnostní koncept nového MINI je zaměřen na dosažení nejlepších výsledků ve všech relevantních crash testech po celém světě.
Komplexní bezpečnostní technologie včetně ochrany chodců.
Standardní bezpečnostní výbava nového MINI zahrnuje přední a boční airbagy i záclonové airbagy pro přední i zadní sedadla. Všechny sedadla jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy s předpínači a omezovači síly vpředu a zadní sedadla mají úchyty ISOFIX pro dětské sedačky.
Součástí jsou také nárazníky, přesně definované deformační prvky a částečně aktivní kapota, které minimalizují riziko zranění chodců. Při nárazu do chodce, který detekují speciální senzory, se pyrotechnický mechanismus aktivuje a zvedne kapotu motorového prostoru. Tím vznikne dodatečný prostor pro deformaci a výrazně se sníží riziko zranění při nárazu na tvrdé části motoru.
Inovativní asistenční systémy zvyšují pohodlí i bezpečnost.
Dalším důkazem technologického pokroku, který přináší nová generace MINI, je nabídka asistenčních systémů řidiče – poprvé dostupných u modelu této britské značky. Novinkou je MINI Head-Up Display, který zobrazuje důležité informace přímo na vysouvacím displeji v horní části přístrojové desky mezi čelním sklem a volantem. MINI Head-Up Display pomáhá udržet pozornost na silnici tím, že informace zobrazuje přímo v zorném poli řidiče, takže je lze rychle a pohodlně přečíst bez nutnosti odvracet zrak od vozovky. Mezi zobrazované údaje patří rychlost v číslech, navigační pokyny ve formě šipek a náčrtů křižovatek, vizuální signály varování před kolizí, symboly generované systémy Speed Limit Info a No Passing Info, zprávy Check Control a informace o zábavních programech, jako jsou rozhlasové stanice a názvy skladeb. Grafika na vysoce kvalitním displeji je dobře čitelná za všech světelných podmínek.
Další novinky v oblasti asistenčních systémů zahrnují volitelný Driving Assistant. Ten obsahuje kamerou řízený tempomat s funkcí udržování vzdálenosti od vozidla vpředu a systém varování před kolizí s chodci s počáteční brzdnou funkcí. V kritických situacích je řidič nejprve upozorněn vizuálním symbolem na přístrojovém štítu, který je při druhé úrovni varování doplněn akustickým signálem vyzývajícím k reakci. V případě hrozící kolize s chodcem nebo rizika nárazu zezadu v městském provozu je navíc automaticky spuštěn brzdný manévr, kdy nové MINI zpomaluje střední brzdnou silou. Podle situace může tento zásah buď zcela zabránit nárazu, nebo výrazně zmírnit následky nehody. Současně je řidiči jasně signalizováno, že má převzít kontrolu.
Další součástí Driving Assistant je funkce rozpoznávání dopravních značek, která zaznamenává a zobrazuje aktuální omezení rychlosti a zákazy předjíždění, a také asistent dálkových světel, který při ovládání dálkových světel zohledňuje okolní osvětlení, protijedoucí vozidla i vozidla jedoucí vpředu.
Pro nové MINI jsou k dispozici také couvací kamera a parkovací asistent. Videozáznam z kamery umístěné pod madlem pátých dveří se zobrazuje na palubním počítači v centrálním přístroji a pomáhá při manévrování a couvání. Parkovací asistent usnadňuje vyhledávání a využívání parkovacích míst podélně u krajnice. Systém automaticky detekuje vhodná místa a při parkování za řidiče ovládá řízení. Řidič pak pouze ovládá plyn, brzdu a řazení, aby bezpečně a pohodlně zaparkoval.
Špičková výbava pro komfort, funkčnost a osobitý styl.
Standardní výbavou nového MINI jsou elektricky nastavitelné vnější zrcátka, prahové lišty s nápisem specifickým pro model, dekorativní lišta Colour Line v Carbon Black a MINI Radio včetně AUX-In a USB rozhraní. Tyto prvky lze doplnit řadou kvalitních volitelných doplňků v oblasti komfortu, funkčnosti a osobního stylu, aby si každý mohl vůz přizpůsobit podle svých představ. Kromě klimatizace (standard u MINI Cooper S) je k dispozici také dvouzónová automatická klimatizace, vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce, panoramatická skleněná střecha, balíček viditelnosti zahrnující vyhřívání čelního skla, dešťový senzor a automatické ovládání světel, hi-fi systém harman kardon a sportovní kožený volant (standard u MINI Cooper S) s volitelnými multifunkčními tlačítky a tempomatem.
Další volitelné prvky zahrnují Comfort Access, parkovací senzory, střešní nosiče, elektricky vyhřívaná a sklopná vnější zrcátka a vnitřní i vnější zrcátka s automatickou clonou proti oslnění. Pro stylové přizpůsobení exteriéru a interiéru jsou v nabídce také zadní spoiler v designu John Cooper Works, různé dekorativní lišty na střeše a vnějších zrcátkách, pruhy na kapotě, čalounění sedadel, povrchy interiéru a Colour Lines.
MINI Connected: premiéra nouzového volání; aplikace nyní i pro Android.
Volitelný systém MINI Connected nebo MINI Connected XL je dostupný v kombinaci s rádiem MINI Visual Boost a navigačním systémem MINI. Nabízí rozsáhlou integraci chytrých telefonů ve voze a umožňuje využívat internetové služby v oblasti infotainmentu, komunikace a zážitků z jízdy. Tyto služby jsou poskytovány prostřednictvím aplikací, jejichž funkční nabídka se neustále rozšiřuje. MINI Connected XL zahrnuje také funkci Journey Mate pro síťovou navigaci včetně aktuálních dopravních informací v reálném čase. V budoucnu budou aplikace MINI Connected i takzvané MINI Connected ready aplikace od třetích stran dostupné nejen pro Apple iPhone, ale i pro chytré telefony s operačním systémem Android.
Program MINI Connected prostřednictvím aplikací zahrnuje funkce související s vozidlem, jako jsou Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement a MINIMALISM Analyser, stejně jako online služby – webové rádio, využívání sociálních sítí jako Facebook, Twitter, foursquare a Glympse, příjem RSS zpráv a zábavní služby jako AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody a TuneIn. Díky barevnému displeji v centrálním přístroji lze všechny funkce ovládat v typickém stylu MINI – pohodlněji, intuitivněji a bezpečněji než kdy dříve.
Nové MINI lze poprvé vybavit SIM kartou, která je trvale zabudovaná přímo ve voze. Ta slouží k navázání telefonního spojení potřebného pro využití volitelných funkcí Emergency Call a MINI Teleservices. Emergency Call s automatickým zjištěním polohy vozu a závažnosti nehody v případě kolize automaticky kontaktuje dispečink, aby zajistil rychlou a efektivní pomoc. Současně jsou přenášeny informace zahrnující přesnou polohu auta na metr, typ a barvu vozu, stejně jako data ze senzorů uvnitř automobilu, například počet osob na palubě a které airbagy se aktivovaly. Nouzové volání lze také spustit ručně, aby byla poskytnuta pomoc dalším účastníkům silničního provozu.
SIM karta ve voze umožňuje také využití MINI Teleservices. Tato telematická služba automaticky přenáší servisní údaje o vozidle k vybranému servisnímu partnerovi MINI. Funkce navíc umožňuje i sjednání termínu servisu.
