Mercedes-Benz E53 AMG Coupe
Mercedes-AMG rozšiřuje svou produktovou řadu o tři nové modely a zároveň zavádí nové modelové označení: modely řady 53 vozů CLS, E-Class Coupé a E-Class Cabriolet. Kombinují výkonný výkon se sportovním stylem a vysokou účinností. V jejich srdci leží nový, elektrifikovaný 3,0litrový motor s dvojitým přeplňováním prostřednictvím turbodmychadla na výfukové plyny a elektrického přídavného kompresoru. Šestiválcový řadový motor generuje 320 kW (435 k) a dodává maximální točivý moment 520 Nm. Jeho startér-alternátor EQ Boost dočasně poskytuje dodatečný výkon 16 kW a 250 Nm točivého momentu a navíc napájí 48V palubní elektrickou síť. Mezi další technické vrcholy patří převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a plně variabilní systém pohonu všech kol AMG Performance 4MATIC+.
Rozlišovací prvky, které jsou společné třem novým modelům řady 53, zahrnují dvoulamelovou masku chladiče, přední zástěrku v provedení A-wing, prahové panely specifické pro AMG, zadní zástěrku se vsazeným difuzorem a kulaté ozdobné prvky koncovek výfuku ve vysoce lesklém chromu.
„S novými modely řady 53 rozšiřujeme naše portfolio v prvním kroku k hybridizované budoucnosti se špičkovou kombinací sportovního designu, výkonu a účinnosti. Základem pro to je moderní konfigurace pohonu v podobě šestiválcového řadového motoru s elektrickým přídavným kompresorem, startérem-alternátorem EQ Boost a 48V palubní elektrickou sítí. Velmi spontánní odezva na sešlápnutí plynového pedálu, preciznost a design zaměřený na jízdní dynamiku jsou charakteristickými rysy AMG. Jako takoví poskytujeme další, na životní styl orientované zákaznické skupině další atraktivní nabídku z Affalterbachu," vysvětluje Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Šestiválcový řadový motor se startérem-alternátorem EQ Boost
Šestiválcový řadový motor se vyznačuje špičkovým výkonem a inteligentní elektrifikací. Startér-alternátor EQ Boost kombinuje startér a alternátor ve výkonném elektromotoru a je umístěn mezi motorem a převodovkou. Tato inovace, jakož i inteligentní přeplňování prostřednictvím elektrického přídavného kompresoru a turbodmychadla na výfukové plyny, mají všechny stejný cíl: posílit charakteristický výkon a jízdní dynamiku AMG a zároveň snížit spotřebu paliva a emise. A tento krok byl úspěšný: CLS53 4MATIC+ zrychluje z nuly na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy a s balíčkem Driver's package dosahuje nejvyšší rychlosti 270 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva činí 8,4 l/100 km a kombinované emise CO2 200 g/km. (hodnoty pro modely E-Class řady 53 viz tabulka s technickými údaji.)
Podporován startérem-alternátorem EQ Boost při rozjezdu, elektrický přídavný kompresor bez jakéhokoli prodlení vybuduje vysoký přeplňovací tlak pro rychlejší nárůst točivého momentu pro zrychlení, dokud není nasazeno velké turbodmychadlo na výfukové plyny. Výsledkem je, že 3,0litrový motor reaguje mimořádně spontánně a poskytuje vysoce dynamickou odezvu bez prodlevy turba. Dalším bonusem je vysoká úroveň kultivovanosti šestiválcového řadového motoru.
Dláždění cesty pro hybridní funkce: 48V palubní elektrická síť
Energii pro 48V palubní elektrickou síť generuje startér-alternátor EQ Boost. Konvenční 12V síť je rovněž napájena z nové sítě – pomocí měniče DC/DC. Díky 48V baterii se zvyšuje celková kapacita baterie ve vozidle, což umožňuje zpřístupnit více elektrické energie – a tím například také zavést inovativní funkce. 48V palubní elektrická síť tak dláždí cestu pro další hybridizaci. Další výhoda: stejný výkon vyžaduje pouze čtvrtinu proudu konvenčního systému. Výsledkem je, že kabeláž může být tenčí, a tedy lehčí, což nepřímo přispívá k úspoře paliva. Stávající 12V systém napájí spotřebiče, jako jsou světla, kokpit, infotainmentové displeje a řídicí jednotky.
Hybridní funkce díky startéru-alternátoru EQ Boost
Startér-alternátor EQ Boost je klíčovou komponentou 48V systému a neslouží pouze jako alternátor, ale je rovněž zodpovědný za hybridní funkce. To umožňuje úspory paliva, které byly dříve vyhrazeny pro vysokonapěťovou hybridní technologii. Poprvé je startér-alternátor EQ Boost rovněž zodpovědný za řízení volnoběžných otáček.
Mezi hybridní funkce patří boost s výkonem 16 kW a 250 Nm točivého momentu, rekuperace, posun bodu zatížení, režim plachtění a prakticky nepostřehnutelné opětovné nastartování motoru s funkcí start/stop.
Protože je vynechán řemenový pohon příslušenství na přední hraně motoru, je rovněž výrazně zkrácena montážní délka nového šestiválcového motoru ve srovnání s konvenčními šestiválcovými motory. To vytváří prostor pro systém dodatečného zpracování výfukových plynů namontovaný blízko motoru, který je tudíž obzvláště účinný. Standardně dodávaný filtr pevných částic je jedinou částí výfukového systému, která je pod podlahou.
Exteriér: dvoulamelová maska chladiče a kulaté ozdobné prvky dvojité koncovky výfuku
I vizuálně mají nové modely řady 53 výrazný jedinečný vzhled. Charakteristickým prvkem společným pro tyto modely je dvoulamelová maska chladiče ve stříbrném chromu, dříve vyhrazená pro modely V8 Performance. Místo diamantové masky chladiče s jednotlivými kolíčky disponuje maska před středovým chladičem nyní černým mřížkovým vzorem.
Přední zástěrka v provedení A-wing je vybavena černými flics a předním splitterem ve stříbrném chromu. Vnější vstupy vzduchu mají dvě horizontální žebra ve stříbrném chromu. Prahové panely specifické pro AMG propůjčují modelům řady 53 dynamičtější siluetu.
Při pohledu zezadu vyniká nejen přepracovaná zadní zástěrka, ale také klasické, kulaté ozdobné prvky dvojité koncovky výfuku ve vysoce lesklém chromu. Provedení boků zástěrek zlepšuje aerodynamiku vzadu: výsledkem je lepší proudění vzduchu kolem podběhů. Lišta spoileru na víku kufru je lakována v barvě karoserie, ale volitelně je k dispozici i v provedení z uhlíkových vláken.
Exteriér: dodatečné prvky modelu CLS53 4MATIC+
Přední zástěrka modelu CLS53 4MATIC+ disponuje dodatečnými bočními vzduchovými clonami: vzduch přes ně cíleně proudí, čímž zlepšuje aerodynamiku vpředu a snižuje hodnotu Cd. Přední splitter se bezešvě napojuje na vzduchovou clonu a snižuje vztlak na přední nápravě. Vnější linie masky chladiče se směrem dolů rozšiřují a propůjčují CLS mohutný vzhled. Svým přispěním se zde podílejí i ostře řezané, úzké světlomety.
Vnější zrcátka jsou umístěna na dveřích, jako u modelů AMG GT, což zajišťuje ještě dynamičtější vzhled.
Dvoudílná zadní světla vizuálně posilují pocit šířky zádě a jako dodatečnou praktickou výhodu umožňují velký otvor kufru. Širší rozchod kombinuje lepší zatáčení s dokonalým vzhledem díky kolům umístěným dále ven. Standardně přichází CLS53 s 19palcovými aerodynamicky optimalizovanými litými koly a volitelně lze objednat 20palcová kola.
Interiér s inovativní koncepcí displejů a operačním systémem
Interiér nových modelů AMG vítá cestující modelově specifickou, exkluzivní výbavou, luxusními materiály a výrazně rozšířenými možnostmi. K tomu přistupuje inovativní koncepce ovládání a displejů s jasnými displeji s vysokým rozlišením, volitelně s úhlopříčkou obrazovky 12,3 palce v každém případě. Vizuálně oba displeje pod jedním společným skleněným krytem splývají do Widescreen Cockpit a jako centrální prvek tedy zdůrazňují horizontální orientaci designu interiéru.
Jako přístrojový štít obsahuje volitelný Widescreen Cockpit velký displej s virtuálními přístroji v přímém zorném poli řidiče, jakož i středový displej nad středovou konzolou. Protože je kokpit plně digitální, může si řidič vybrat vzhled ze tří různých stylů displeje „Classic", „Sporty" a „Progressive" a rovněž libovolně nakonfigurovat informace a náhledy relevantní pro něho. Prostřednictvím menu AMG je možné zobrazit teplotu oleje motoru a převodovky, příčné a podélné zrychlení, výkon a točivý moment motoru, boost (přeplňovací tlak), teploty a tlaky pneumatik, jakož i aktuální nastavení vozidla.
Dotyková tlačítka Touch Control na volantu reagují na přejíždějící pohyby. Umožňují řidiči ovládat celý infotainmentový systém, aniž by musel sundat ruce z volantu.
Infotainmentový systém lze rovněž ovládat prostřednictvím touchpadu s ovladačem na středové konzole a hlasovým ovládáním LINGUATRONIC. Hlasové ovládání bylo rozšířeno o funkce vozidla. Nyní lze hlasovými povely ovládat i klimatizaci a vyhřívání/ventilaci sedadel, vnitřní osvětlení a volitelný head-up displej.
Nový volant AMG Performance jako standard
Syntézu exkluzivity a sportovnosti podtrhují i sportovní sedadla (s integrovaným vzhledem sedadla u E53 4MATIC+ Coupé a Cabriolet) se specifickým uspořádáním čalounění sedadel AMG a odznakem AMG, červenými bezpečnostními pásy a obkladovými prvky z uhlíkových vláken nebo skleněných vláken v matné stříbrné. Interiér zaokrouhluje nový, standardně dodávaný volant AMG Performance z nappa kůže s možnostmi individualizace, jako jsou dřevěné vsadky v klavírním laku nebo mikrovlákno DINAMICA v oblasti úchopu.
Pokud jde o barvy a materiály interiéru, mohou se tři nové modely řady 53 pochlubit výrazně více možnostmi než předchozí modely řady 43. Pro výbavu je na výběr umělá kůže ARTICO / mikrovlákno DINAMICA, nappa kůže a interiéry designo. Vedle klasické černé s červeným nebo šedým kontrastním prošíváním jsou nyní pro E53 4MATIC+ Coupé a Cabriolet k dispozici i kombinace v černé/sedlové hnědé, černé/bílé, černé/klasické červené, designo titánové červené/macchiato béžové a designo titánové šedé/černé.
Pro CLS53 4MATIC+ je vedle výbavy designo na výběr i barevná kombinace v macchiato béžové/magma šedé, černé/bengálské červené a espresso hnědé/magma šedé, přičemž v takovém případě se ambientní barva opakuje i na věnci volantu. Barevný koncept je systematicky veden až do zadní části (vlnitý design). U CLS53 4MATIC+ byla integrovaná sedadla s nastavitelnými opěrkami hlavy rovněž přepracována a vylepšena z hlediska tvaru, barvy a volby materiálu. To zahrnuje všechny aspekty týkající se optimalizace komfortu, ergonomie, sportovnosti a bezpečnosti.
Řada zadních sedadel byla rovněž přepracována se třemi plnohodnotnými sedadly. Opěradlo sedadla, které se sklápí v poměru 40:20:40, jakož i výškově nastavitelné opěrky hlavy umožňují větší flexibilitu a každodenní praktičnost.
Krátké časy řazení, vysoká účinnost: převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Nový 3,0litrový řadový motor je spřažen s převodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, která zaujme mimořádně krátkými časy řazení, rychlou odezvou na povely řadicích pádel, funkcí meziplynu a vícenásobnými podřazeními. Ať už automaticky, nebo iniciovaná řidičem pomocí řadicích pádel na volantu, řazení nahoru i dolů se provádí okamžitě. Zejména v režimech „Sport+" a v manuálních jízdních režimech je převodovka velmi pohotová.
Plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+
Výkon je přenášen na vozovku plně variabilním pohonem všech kol AMG Performance 4MATIC+, který rovněž přichází standardně. Tento inteligentní systém kombinuje výhody různých koncepcí pohonu: plně variabilní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu nejen zajišťuje optimální trakci, ale řidič se rovněž může spolehnout na vysokou stabilitu ovládání a vysokou úroveň bezpečnosti za všech podmínek, v suchu, v mokru i ve sněhu. Přechod z pohonu zadních kol na pohon všech kol a naopak je bezešvý, protože inteligentní řízení je integrováno do celkové systémové architektury vozidla.
Elektromechanicky řízená spojka variabilně spojuje trvale poháněnou zadní nápravu s přední nápravou. Nejlepší možné rozdělení točivého momentu je nepřetržitě počítáno podle jízdních podmínek a vstupu řidiče. Je tak možné jezdit plynule variabilně od pohonu všech kol orientovaného na trakci po čistě pohon zadních kol. Prolínání probíhá nepřetržitě na základě komplexní matice. Vedle trakce a příčné dynamiky zlepšuje pohon všech kol i podélnou dynamiku pro ještě výkonnější zrychlení.
Charakteristiky na dotek prstu: AMG DYNAMIC SELECT
S pěti jízdními režimy DYNAMIC SELECT „Eco", „Comfort", „Sport", „Sport+" a „Individual" může řidič ještě více přizpůsobit charakteristiky nových modelů řady 53 osobním preferencím stisknutím tlačítka. Dostupný rozsah sahá od úsporného a komfortního po velmi sportovní. To modifikuje klíčové parametry, jako jsou odezva motoru, převodovky, odpružení a řízení. Nezávisle na jízdních programech DYNAMIC SELECT má řidič možnost stisknutím tlačítka „M" přepnout přímo do manuálního režimu, v němž jsou řazení prováděna výhradně pomocí řadicích pádel na volantu. V případě potřeby lze rovněž zvolit nastavení odpružení.
Větší hbitost, neutrální vlastnosti v zatáčkách a větší trakci přináší vzduchové odpružení AMG RIDE CONTROL+ vyvinuté v Affalterbachu. Vícekomorové vzduchové odpružení s obzvláště sportovním nastavením pružin/tlumičů a plynule nastavitelným tlumením ADS+ (Adaptive Damping System) kombinuje vynikající jízdní dynamiku s vysokým komfortem jízdy. Tvrdší tuhost pružin, například při zatáčení a brzdění, účinně snižuje náklon karoserie.
Přední náprava je osazena speciálními těhlicemi a nosnými klouby; všechny komponenty byly optimalizovány z hlediska tuhosti. Negativnější odklon na přední nápravě a na víceprvkové zadní nápravě vylepšuje příčnou dynamiku. Elastokinematika obou náprav byla navržena tak, aby byla obecně tužší. Všechna tato opatření zlepšují hbitost a posilují dynamiku.
Tlumení na každém kole je přizpůsobeno aktuální jízdní situaci a stavu vozovky. To se děje rychle a precizně pomocí dvou samostatných ventilů pro síly odrazu a stlačení v tlumičích. Charakteristiky tlumení lze rovněž předvolit ve třech režimech, „Comfort", „Sport" a „Sport+", což umožňuje výrazně znatelnější rozlišení mezi vynikajícím dálkovým komfortem a sportovní jízdní dynamikou.
Díky pneumatickému samonivelačnímu odpružení po obvodu udržují modely řady 53 konstantní světlou výšku bez ohledu na zatížení vozidla. Pro zvýšení světlé výšky, například na strmých nájezdech do podzemních garáží nebo na rampách, lze úroveň zvýšit stisknutím tlačítka. Při jízdě vyšší rychlostí se úroveň automaticky snižuje. To zlepšuje stabilitu ovládání díky nižšímu těžišti.
Přímé a s jasnou zpětnou vazbou: rychlostně závislé řízení AMG
Elektromechanické rychlostně závislé řízení disponuje u modelů řady 53 variabilním převodem. Zaujme svou precizní, autentickou zpětnou vazbou. Posila řízení je k dispozici ve volbě dvou režimů – „Comfort" nebo „Sport". Příslušné charakteristiky se automaticky aktivují na základě zvoleného jízdního programu DYNAMIC SELECT. V režimu „Sport" je zprostředkováno více zpětné vazby o stavu vozidla.
Odolný proti vyhasnutí a spolehlivý: kompozitní brzdový systém
Velký brzdový systém s vnitřně ventilovanými kompozitními brzdovými kotouči zajišťuje spolehlivé a rychlé zpomalení modelů řady 53. Vpředu jsou osazeny perforované a vnitřně ventilované brzdové kotouče o rozměru 370 × 36 mm se 4pístovými pevnými třmeny a nápisem AMG, vzadu vnitřně ventilované kotouče o rozměru 360 × 26 mm a jednopístovými plovoucími třmeny.
Wellness na dálkových cestách: ENERGIZING comfort control
Volitelný ENERGIZING comfort control je k dispozici pro všechny modely 53. Propojuje různé komfortní systémy ve vozidle a využívá specifické funkce klimatizace a sedadel (vyhřívání, ventilace, masáž), plošného vyhřívání a vyhřívání volantu, jakož i světelných a hudebních nálad. V závislosti na náladě nebo požadavku řidiče generuje speciální wellness sestavu pro zlepšení pohody a výkonnosti.
Intelligent Drive: technologie z třídy S
CLS53 4MATIC+ disponuje nejnovější generací asistenčních systémů řidiče z třídy S. Škála asistenčních a bezpečnostních systémů řidiče je modulárně strukturovaná. Standardně jsou osazeny Active Braking Assist, Lane Keeping Assist, ATTENTION ASSIST, Speed Limit Assist a systém ochrany cestujících PRE-SAFE®. Novinkou a rovněž součástí standardní specifikace je PRE-SAFE® Sound (připravuje lidský sluch na očekávaný hluk nehody, když hrozí riziko srážky).
Volitelný balíček Driving Assistance zahrnuje Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist, Active Speed Limit Assist, Active Braking Assist s funkcí příčné dopravy, Evasive Steering Assist, Active Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist a PRE-SAFE® PLUS. Active Distance Control DISTRONIC a Active Steering Assist nyní poskytují ještě komfortnější podporu řidiči v udržování bezpečné vzdálenosti a řízení. Rychlost se nyní automaticky upravuje před zatáčkami nebo křižovatkami. Active Lane Changing Assist byl rovněž výrazně vylepšen (u jednotlivých funkcí jsou možné rozdíly podle jednotlivých zemí). Kromě toho balíček Driving Assistance Plus zahrnuje PRE-SAFE® Impulse Side. Tento systém dokáže připravit přední cestující na boční náraz tím, že je popostrčí stranou, aby snížil riziko zranění.
Kromě toho CLS53 4MATIC+ přejímá vylepšené kamerové a radarové systémy z Mercedes-Benz CLS, a tudíž má ideální výhled na dopravní situaci. Poprvé rovněž využívá mapová a navigační data k výpočtu chování vozidla.
Exkluzivní Edition 1 pro CLS53 4MATIC+
Od uvedení na trh bude pro CLS53 4MATIC+ k dispozici exkluzivní Edition 1, která se může pochlubit designem interiéru COPPER ART. Četné prvky v jemné měděné barvě pomáhají zajistit obzvláště vysoce kvalitní atmosféru interiéru. Kožené čalounění v černé nappa kůži disponuje rovněž měděně zbarveným kontrastním prošíváním, stejně jako přístrojová deska, loketní opěrky, středová konzola, panely dveří a lemování na podlahových rohožích.
Obkladové prvky a středová konzola z uhlíkových vláken s měděným prošíváním COPPER ART a volant Performance s odznakem Edition rovněž podtrhují výjimečné postavení vozidla. Luxusní charakter dále posilují ambientní osvětlení se 64 barvami, balíček Memory a Mirror a exkluzivní analogové hodiny IWC.
Nové modely řady 53 slaví svou světovou premiéru 15. ledna 2018 v rámci American International Auto Show v Detroitu v USA.
Nová nomenklatura ve full-size segmentu
S novými modely zavádí značka výkonných a sportovních vozů z Affalterbachu rovněž nové modelové označení: modely řady 53, které debutují v podobě CLS, E-Class Coupé a E-Class Cabriolet.
