Mercedes-Benz třídy S
Na konci roku 1998 byl představen zcela nový model. Auto nejen navázalo na tradici předchozích sedanů třídy S, ale W220 musel také napravit některé negativní stránky předchozí generace. W220 čelil tvrdé konkurenci ze strany rivalů jako Audi A8 Mk II, BMW řady 7 Mk IV, Jaguar XJ Mk III a Lexus LS/Toyota Celsior Mk III.
Celková produkce dosáhla 485 000 kusů, což bylo o něco více než u předchozího W140.
Na rozdíl od svého předchůdce už W220 nebyl prvním modelem, který nesl nové designové téma značky pro další generaci Mercedes-Benz. Tato pocta patřila A-Class uvedené na trh v roce 1997. Nová třída S převzala nové stylistické prvky a zároveň reagovala na kritiku vzhledu předchozího modelu. Místo přezdívky „tank“ byla nová třída S známá svými zaoblenými a elegantními liniemi.
I přes menší rozměry, čímž se vyřešila další výtka vůči předchůdci, bylo v interiéru více místa a palubní deska nesla nové designové detaily, které se poprvé objevily v první generaci A-Class o rok dříve.
Stejně jako každá nová třída S přinesl W220 řadu inovací, například vzduchové odpružení Airmatic, aktivní větraná sedadla (využívající malé ventilátory v sedadlech, které vhánějí vzduch skrz perforace), bezklíčový přístup a startování, radarově řízený tempomat Distronic a systém deaktivace válců (pouze u motorů V12) nazvaný Active Cylinder Control, který zlepšuje spotřebu paliva a snižuje emise.
Pohon všech kol 4MATIC byl v Severní Americe u třídy S zaveden v roce 2002.
W220 nabízel mnohem širší paletu motorů než W126 a W140. Nabídka začínala menším 3,2litrovým šestiválcem o výkonu 224 hp, který byl později nahrazen zvětšeným 3,7litrovým šestiválcem s výkonem 245 hp v modelu S350.
Dále následoval 4,3litrový osmiválec s výkonem 279 hp v S430 (který se velmi dobře prodával v USA) a 5,0litrový osmiválec s výkonem 306 hp v S500. AMG připravilo S55 s 5,4litrovým osmiválcem o výkonu 367 hp, který byl později nahrazen přeplňovanou verzí s výkonem 500 PS (493 hp, resp. 469 hp v americké verzi).
5,5litrový dvanáctiválec začínal s výkonem 367 hp, ale byl vybaven dvojicí turbodmychadel (vyvinutých na základě techniky Maybach), což zvýšilo jeho výkon na 500 PS (493 hp v Evropě a 469 hp v USA).
Po dobu jednoho měsíce v roce 2001 AMG vyrobilo velmi omezenou sérii S63 AMG s 6,3litrovým dvanáctiválcem o výkonu 444 hp. Neznámý počet těchto extrémně vzácných S63 AMG byl prodán výhradně přes AMG na evropských a asijských trzích. Tento motor byl také namontován pouze do dvou kusů G63 AMG pro zákazníky na Středním východě.
AMG pak posunulo své technologické a inženýrské hranice a vyvinulo úspěšný 6,0litrový dvanáctiválec s výkonem 612 hp, čímž se S65 AMG stal nejsilnějším pětimístným sedanem na světě.
Co se týče dieselových motorů, W220 nabízel 3,2litrový řadový šestiválec s výkonem 197 hp a 4,0litrový osmiválec s výkonem 250 hp.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
