Mercedes-Benz 600 Pullman Limousine
Mercedes-Benz 600 byl velký luxusní automobil. Měl představovat absolutní vrchol automobilového inženýrství a když byl představen v roce 1963, měl jen málo konkurentů. Výroba začala v roce 1965 po dvou letech příprav a většina verzí se vyráběla do roku 1972. Mírná produkce však pokračovala až do roku 1981. Během této doby bylo vyrobeno celkem 2 677 vozů.
Model nabízel řadu luxusních prvků, včetně složitého hydraulického systému, který poháněl vše od oken a sedadel až po automatické zavírání dveří. K dispozici bylo několik variant: + Čtyřdveřový sedan na krátkém rozvoru, podobný dnešnímu S600 sedan z hlediska uspořádání. + Čtyřdveřový sedan na krátkém rozvoru, ale s elektrickým oknem oddělujícím přední sedadla od zadní lavice. + Čtyřdveřová limuzína na delším rozvoru s dvěma sedadly otočenými proti směru jízdy a zadní lavicí. Většina, ale ne všechny, měla elektrická okna. + Šestidveřová limuzína na podvozku s dlouhým rozvorem. Ta měla dvě dopředu orientovaná sklopná sedadla u prostředních dveří a zadní lavici. + Několik limuzín bylo vyrobeno s plátěnou střechou nad zadním prostorem pro cestující a nazývaly se landaulet. Výroba této verze skončila o rok dříve, v roce 1971. + Byly vyrobeny dva kupé (jedno z nich jako dar pro Dr. Uhlenhauta, muže, který vůz navrhl, při jeho odchodu do důchodu). + Byl vyroben jeden pohřební vůz (kar). Tento vůz a zmíněná dvě kupé se dochovaly dodnes ve Spojených státech.
600 byl natolik těžký, že byl speciálně vyvinut mohutný osmiválec 6,3 l s rozvodem OHC a mechanickým vstřikováním Bosch, který vůz poháněl. Nastavitelný vzduchový podvozek zajišťoval hladkou jízdu a dobré jízdní vlastnosti na jakémkoliv povrchu, i když obratnost vozu byla nevyhnutelně omezena jeho hmotností.
Model se vyráběl až do roku 1980 v extrémně omezeném počtu a v nabídce Mercedes-Benz neměl konkurenci až do uvedení moderních modelů Maybach 57 a 62.
Motor „M-100“ a vzduchový podvozek z modelu 600 byly použity v roce 1966 u modelu 300SEL 6.3, čímž lehčí (a dostupnější) vůz získal lepší podvozek. Po zavedení podvozku „W116“ byla větší verze motoru M-100 instalována do limitované série 6.9.
Mezi slavné majitele 600 patřili Hugh Hefner, Elizabeth Taylor, John Lennon, Jason Kay, Aristotle Onassis, Nicolae Ceauşescu, Josip Broz-Tito, předseda Mao Tse-Tung a Elvis Presley.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
