Mazda CX-5
Původní CX-5 uvedený v roce 2012 byl prvním vozem Mazda s designem Kodo i technologií Skyactiv. Nastavil nové dynamické standardy a změnil vnímání toho, jak poutavé kompaktní SUV může být.
Druhá generace CX-5 z roku 2017 přinesla SUV, které posunulo designovou a inženýrskou filozofii Jinba Ittai – jednoty řidiče a vozu – na vyšší úroveň. Doplněná zavedením G-Vectoring Control (GVC), první ze Skactiv-Vehicle Dynamic technologií Mazdy, se stala pohodlnější, rafinovanější a citlivější. Následné aktualizace pak stavěly na mnoha a rozmanitých silných stránkách modelu druhé generace.
Četné prvky interiéru byly zdokonaleny a vylepšeny, aby zvýšily kvalitu prostředí kabiny i technologie HMI. Konektivita se vyvinula tak, aby podporovala jak Apple CarPlay®, tak Android Auto™ a nejnovější funkce připojených služeb MyMazda App. Navíc je k dispozici digitální, čtyřkamerový 360stupňový monitor pro snadnější manévrování na těsných místech.
Revize pohonných jednotek, odpružení, elektrického posilování řízení a přijetí G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) zlepšily jízdní dynamiku CX-5 jak na silnici, tak mimo ni. Další vylepšení výkonu NVH a bezpečnostních technologií i-Activsense posílila postavení CX-5 jako stylového, živého a inteligentního vozidla, ale také jednoho z nejzábavnějších řidičských aut v segmentu SUV.
Při zachování exteriérového stylu z modelového roku 2022 zavádí CX-5 pro rok 2023 tři nové výbavové stupně – Newground, Homura a Takumi – které začleňují jemné individuální rozdíly pro vymezení svých výrazných charakterů. Aktualizované CX-5 přináší vylepšení vybavení a praktičnosti, volbu jízdního režimu Mi-Drive, další vylepšení jízdní dynamiky a rozšířenou nabídku bezpečnostních funkcí. CX-5 vyrostlo v klíčový model pro Mazdu, který tvoří více než 26 % ročních evropských prodejů společnosti. Se 365 135 prodanými kusy po celém světě v roce 2022 bylo nejprodávanějším automobilem v globálním modelovém portfoliu Mazdy.
CX-5 pro rok 2023 zavádí tři nové výbavové stupně – Newground, Homura a Takumi. Tyto nové stupně začleňují jemné individuální rozdíly pro vymezení svých výrazných charakterů:
Newground nabízí stříbrnou ochrannou lištu v oblasti předního a zadního nárazníku a dekorací dveří, černé zpětné zrcátko, limetkově zelené akcenty přední masky chladiče a 19palcová černá strojově leštěná hliníková kola. Interiér kombinuje čalounění ze semišové tkaniny s šestiúhelníkovým vzorem a limetkově zeleným prošíváním.
Homura se pyšní sportovním, vysoce lesklým černým provedením přední masky, charakteristického křídla, spodních částí nárazníků, podběhů, dekorací dveří a zpětných zrcátek, díky nimž karoserie vypadá napjatě a atleticky. 19palcová hliníková kola jsou lakována v černém metalíze a přední maska zahrnuje červené akcenty. Na palubě doplňuje červené prošívání černé kožené sedačky, volant, páčku řazení a panely dveří. Sedadla s polopravou kůží mají centrální panely z umělého semišu „Gran Luxe" a jsou rovněž lemována červeným prošíváním.
Takumi má sjednocený jednobarvový exteriér, který zdůrazňuje krásu dynamických forem designu Kodo. Brillantní lesklý lak jasně stříbrných 19palcových hliníkových kol zvyšuje solidní kovový vzhled vozidla. Interiér se vyznačuje hladkým dotykem čalounění z nappa kůže a luxusními texturami pravého dřevěného dekoru palubní desky a panelů předních i zadních dveří.
Krása a kvalita dynamicky tvarované karoserie Mazdy CX-5 představuje zralý, elegantní design Kodo, v němž jsou akcenty charakteristických linií minimalizovány a přechody mezi povrchovými plochami karoserie jsou zdůrazněny, aby při odrazu světla od karoserie vytvářely změny.
CX-5 pro rok 2023 disponuje předním designem zavedeným s aktualizací modelu pro rok 2022, který představuje splynutí elegance a tuhosti očekávané od SUV. Místo síťové plochy nyní design přední masky chladiče obsahuje trojrozměrnou sérii perforací, které jakoby vznášejí na tváři masky a dodávají jí hlubší vzhled. Charakteristické křídlo sahající z masky ven bylo přepracováno s tvarovými plochami spíše než liniemi, přičemž přebírá podobu robustního rámu, jenž vyjadřuje robustní posturu aktualizovaného CX-5.
Skupiny světel vpředu i vzadu byly rovněž přepracovány při předchozí aktualizaci. Přední i zadní design mají čtyři obdélníkové LED světlomety – dvě na každé straně – které naznačují větší agresivitu a výkonnost, přičemž zdůrazňují široký, pevně zakotvený postoj CX-5.
Nová prémiová barva karoserie Rhodium White, nahrazující Snowflake White, byla přidána do celkové palety 10 barev exteriéru. Rhodium White Premium je čistě bílá inspirovaná japonskou estetikou, hledající krásu v jednoduchosti a v nepřítomnosti zbytečných prvků. Jemná zrnitost laku navíc zdůrazňuje stíny na povrchu vozidla a doplňuje kovovou texturu Rhodium White Premium.
Se zaměřením na komfort, kvalitu, design a funkčnost soutěží kabina Mazdy CX-5 s těmi nejlepšími vozy ve třídě tím, že v celém rozsahu dodává prémiový pocit.
Stejně jako ve všech vozidlech nejnovější generace Mazdy byla architektura kabiny navržena tak, aby vytvořila inteligentně nakonfigurovaný rozvržení kokpitu pro řidiče, přičemž všechna hlavní ovládací prvky a přístroje jsou ergonomicky rozmístěny kolem ohniskového bodu volantu.
Vybavení na palubě a pohodlí byly vylepšeny přidáním několika nových funkcí. Bezdrátová nabíjecí podložka Qi umístěná ve středové konzole umožňuje nabíjení mobilního telefonu bez kabelového připojení.
V zadní části byl odstraněn výškový rozdíl mezi dvoudílnou podlahou zavazadlového prostoru a prahovou lištou zadních dveří pro snazší nakládání a vykládání těžkého nákladu. Podlahu lze nastavit do výchozí polohy, která při sklopení zadních sedadel vytvoří rovnou podlahu, nebo do snížené polohy pro získání větší výšky zavazadlového prostoru. Navíc lze dvoudílnou podlahu používat s kteroukoli sekci v horní nebo dolní poloze pro ještě větší flexibilitu zavazadlového prostoru.
Verze CX-5 ve stupni Newground disponují oboustrannou podlahou s voduodolným nátěrem na spodní straně. U modelů Newground je samotný sub-kufr odolný jak vůči vodě, tak vůči poškrábání, což je ideální pro uložení mokrého nebo blátivého oblečení a obuvi.
Pohodlí, klid a bezpečnost při vlastnictví CX-5 jsou výrazně zvýšeny kombinací aplikace MyMazda App, digitálního čtyřkamerového 360stupňového monitoru pro snadnější manévrování na těsných místech a standardně namontovaného poplašného systému s čidlem vetřelce a sirénou.
Široký centrální displej ve formátu 8:3 s úhlopříčkou 10,25 palce nabídne uživatelům výrazně rychlejší dobu spuštění, podstatně vylepšenou čitelnost obrazovky díky přijetí digitálního přenosu a ještě intuitivnější ovládání pomocí klávesnice Commander díky novému, přehlednějšímu designu písma. CX-5 pro rok 2023 přidává bezdrátové připojení Apple CarPlay a současné porty USB Type-C.
Byl rovněž aktualizován software systému Mazda Connect. A DAB+ rádio je standardem v celém modelovém sortimentu.
Nejnovější MyMazda App je k dispozici zdarma z Apple App Store a Google Play Store. Zavádí Connected Services po celé Evropě s pokročilou funkcionalitou, která odstraňuje jakékoli bariéry mezi autem a řidičem a vytváří bezproblémový zážitek z vlastnictví.
Četné funkce pohodlí a klidu zahrnují: Vyhledávač vozidla, vzdálené zamykání dveří a upozornění na otevřené dveře vozidla, vyhledávání cíle navigace a odeslání do vozidla, zprávu o stavu vozidla, silniční asistenci a bezpečnostní upozornění. Aplikace rovněž zobrazuje historii servisů vozidla a kdy je příští servis splatný. Zákazníci mohou přímo naplánovat příští servis a odeslat servisní žádost vybranému autorizovanému prodejci Mazdy.
Aby mohli zákazníci používat MyMazda App, musí se zaregistrovat a poté si ji mohou zdarma stáhnout. Poté mohou přidat své auto do aplikace a přihlásit se ke Connected Services. Hlavní řidiči vozidla mohou rovněž zvát druhé řidiče do vozidla, kteří pak budou mít přístup k funkcím připojeného vozidla. Funkce dostupné pro druhého řidiče si volí hlavní řidič.
CX-5 pro rok 2023 obsahuje Mazda Intelligent Drive select (Mi-Drive), která řidiči umožňuje jedním dotykem přepínače vybrat nejvhodnější jízdní režim. Přepínač Mi-Drive umístěný na panelu řazení nabízí na výběr dva další jízdní režimy: Sport a – pro výbavové stupně vybavené i-Activ AWD – terénní režim Off-Road Mode. Vybraný jízdní režim se zobrazí na 7palcovém TFT displeji řidiče.
Off-Road Mode je evolucí Off-Road Traction Assist. Zatímco tento systém je navržen speciálně pro poskytnutí dočasné pomoci řidičům, kteří uvízli nebo jedou nízkou rychlostí, nový Off-Road Mode funguje nepřetržitě při středních až vysokých rychlostech, díky čemuž je jízda snazší a přirozenější i na nerovných nebo kluzavých površích.
Koncept Skyactiv-Vehicle Architecture, který byl poprvé zaveden na aktuální Mazdě3, byl aplikován na CX-5 a dále rozvíjí karoserii, odpružení a sedadla tak, aby poskytovaly pohodlný a poutavý jízdní zážitek Jinba Ittai i na nejdelší cesty.
Přenášené zvuky a vibrace obecně zanechávají příznivější dojem na lidské uši, jak se zmenšuje velikost a čas konvergence zvukové vlny. Totéž platí pro komfort jízdy, takže do rámu karoserie byla zavedena tlumicí řídicí struktura ke snížení velikosti vlny a doby konvergence vibrací vstupujících do kabiny z povrchu vozovky.
Kromě posílení příčné tuhosti prvků rámu v blízkosti středu karoserie bylo pro její vibrace tlumicí vlastnosti a pozitivní vliv na ovladatelnost vozidla použito také konstrukční lepidlo.
Při jízdě po nerovných površích nebo výmolech na městských ulicích musí cestující v kabině často používat ruce a nohy k udržení sedící polohy. To způsobuje napínání svalů, které vede k únavě a dokonce i kinetóze. Aby se tomu zabránilo, byl zjednodušen směr, ze kterého tyto síly vstupují do vozidla. Zvýšení tuhosti v místech, kde se rámy sedadel připojují ke karoserii, omezuje vstup na cestující primárně na podélný směr. To snižuje nepříjemný pocit a zatížení, kterému jsou cestující v takových situacích vystaveni.
Dalšími opatřeními provedenými pro zlepšení komfortu a jízdního pohodlí jsou změny tlumicích charakteristik pružin odpružení, které pomáhají zmírnit míru, do jaké se hlavy cestujících přiklánějí dopředu a dozadu při průjezdu výmoly.
Udržení relaxovaného a podpůrného sedu je klíčové pro bezpečnou a pohodlnou jízdu všech cestujících. Lidé nacházejí větší pohodlí v plynulém, pravidelném pohybu. Informováno vývojovou filozofií zaměřenou na člověka u Mazdy je sedadlo CX-5 navrženo tak, aby lépe stabilizovalo pohyb hlavy, což zase umožňuje cestujícímu udržovat rovnováhu podobným, nevědomým způsobem jako při chůzi.
Aby bylo dosaženo tohoto přirozeného pohybu hlavy při jízdě, sedadla využívají svůj tvar a celý polstrovaný povrch jak k udržení pánve ve vzpřímené poloze, tak k optimalizaci zakřivení páteře. Udržování esovitého zakřivení páteře jí umožňuje pružně reagovat na vibrace přenášené z pánve a stabilizovat hlavu. To zase tlumí míru a rychlost pohybu hlavy vpřed-vzad i ze strany na stranu, což slouží ke stabilizaci pohybu očí.
Vývojáři CX-5 pracující na stabilitě ovladatelnosti, jízdním pohodlí a NVH (hluk, vibrace a drsnost jízdy) zároveň si dali za vývojový cíl dosáhnout úrovně ticha v kabině, která by umožnila rozhovor mezi všemi cestujícími bez ohledu na rychlost vozidla.
Po nastavení ideálního akustického tlaku technici řídili rezonanční frekvenci komponent odpružení ke snížení hluku silnice tím, že ho oddělili od duté rezonance v kabině. To umožnilo výrazně snížit úroveň hluku silnice, zejména při jízdě po nerovných površích.
Mazda CX-5 pohání řada benzinových a dieselových motorů Skyactiv, výběr šestistupňové manuální převodovky Skyactiv-MT nebo automatické převodovky Skyactiv-Drive a nejnovější generace inteligentního systému pohonu všech kol i-Activ AWD od Mazdy.
Celá řada motorů CX-5 nabízí dva benzinové a dva dieselové motory. Benzinové motory e-Skyactiv G 2,0 litrů s 121 kW/165 PS a e-Skyactiv G 2,5 litrů s 143 kW/194 PS jsou oba dostupné v kombinaci s pohonem předních nebo všech kol. Nově pro rok 2023 oba benzinové motory standardně přijímají inteligentní systém Mazda M Hybrid společnosti. Motor e-Skyactiv G 2,0 litrů je dostupný s manuální nebo automatickou převodovkou a motor e-Skyactiv G 2,5 litrů pouze s automatickou převodovkou.
Všechny verze e-Skyactiv G 2,0 litru a e-Skyactiv G 2,5 litru jsou nyní vybaveny deaktivací válců.
Sortiment doplňují dieselové motory Skyactiv-D 2,2 litrů s 110 kW/150 PS nebo 135 kW/184 PS, oba nabízejí výběr manuální nebo automatické převodovky a pohon předních nebo všech kol.
Modely Skyactiv-D 2,2 mají optimalizovanou ovládací sílu pedálu akcelerátoru. To umožňuje řidiči snadněji a přesněji ovládat akceleraci a brzdění vozidla pro ještě vytříbenější pocit filozofie Jinba Ittai – jednoty řidiče a vozu. Inženýři Mazdy tuto jednotu řidiče a vozu zdokonalili zaměřením na přirozenou schopnost lidského těla udržovat rovnováhu a využíváním této schopnosti.
Například svaly v nohou a chodidlech udržují vyrovnanou polohu těla ve stoje a vyvíjejí sílu v souladu s náklonem těla. Při sešlápnutí pedálu akcelerátoru, pohybu svalů nohou a chodidel, mozek dostává informaci, že tělo je kvůli vnějším silám a zrychlením vychýleno z rovnováhy. V této situaci se celé tělo nevědomě připravuje na sílu G při zrychlení, čímž zvyšuje svůj pocit jednoty řidiče a vozu.
Inženýři Mazdy se zaměřili na vytvoření podmínky, ve které jsou pohyby svalů podporujících tělo více v souladu s pohyby svalů sešlapujících pedál akcelerátoru. Za tímto účelem bylo zatížení pedálu zvýšeno přibližně o 20 %, aby se optimalizovala síla sešlápnutí pedálu. Navíc byla zvýšena síla pružiny pedálu, čímž mohou svaly nohou a chodidel správně fungovat a dále zvyšovat zábavu z jízdy.
Skyactiv-D 2,2 splňuje RDE2 (Real Driving Emissions step 2) díky pečlivě řízenému, rychlému vícestupňovému spalování a zvýšené účinnosti zpracování NOX.
Nejnovější technologie „Clean Combustion" od Mazdy zahrnuje zlepšenou injekci močoviny v systému selektivní katalytické redukce ke snížení NOX a další snižování emisí NOX a CO₂ prostřednictvím vylepšeného řízení motoru a automatické převodovky. Není nutný žádný další zásobník NOX.
Všechny benzinové motory CX-5 pro rok 2023 jsou vybaveny deaktivací válců, standardně přijímají technologii Mazda M Hybrid a mají zlepšené řízení spalování pro další zvýšení úspornosti paliva a snížení emisí CO₂. Modely e-Skyactiv G s automatickou převodovkou pracující s volbou jízdního režimu Sport těží z agilní odezvy i pohodlného cestování díky řízení automatického harmonogramu řazení ovládáním akcelerátoru řidičem. Navíc verze e-Skyactiv G 2,5 nabízejí zlepšenou odezvu motoru na vstup škrticí klapky.
Varianty e-Skyactiv G rovněž profitují ze sníženích emisí CO₂ díky optimalizovanému vzoru řazení automatické převodovky Skyactiv-Drive se šesti stupni.
Benzinové motory Mazdy CX-5 nyní standardně přijímají inteligentní systém Mazda M Hybrid společnosti. Kompaktní a efektivní mild-hybridní systém obsahuje startér-generátor poháněný řemenem (ISG) a 24V lithium-iontovou baterii. Podporuje větší zisky v úspornosti paliva recyklací energie získané při deceleraci a pohání ISG, fungující jako elektromotor, pro asistenci motoru.
ISG přeměňuje získanou kinetickou energii na elektrickou energii a ukládá ji do lithium-iontové baterie. Systém pak pomocí DC-DC měniče transformuje toto napětí na odpovídající úroveň a zásobuje jím elektrická zařízení vozu.
Přijetím ISG poháněného řemenem se rovněž dosahuje rafinovaného pocitu z jízdy tím, že systém poskytuje asistenční pohon a napomáhá rychlejšímu a tišší restartování motoru po jeho vypnutí při volnoběhu. Lithium-iontová baterie je namontována mezi koly, čímž minimalizuje dopad na vnitřní prostor a zároveň pomáhá optimalizovat rozložení hmotnosti a přispívá k bezpečnosti při kolizi.
Šestistupňová automatická převodovka Skyactiv-Drive nabízí řidičům citlivou a hbitou jízdu prostřednictvím zlepšené odezvy při kickdownu, rychlejšího přeřazení na vyšší stupně při akceleraci s hlubším sešlápnutím plynového pedálu a lepší odezvy akcelerace v okamžiku sešlápnutí pedálu díky vylepšenému řízení uzamčení. Snížení odporu v systému i-Activ AWD u modelů e-Skyactiv G i Skyactiv-D přidáním tlumičů do odběru výkonu (PTO) pomáhá snižovat emise CO₂.
Mazda CX-5 pro rok 2023 zachovává robustní pasivní a aktivní bezpečnostní standardy, které od každé Mazdy očekáváte. Komplexní řada pokročilých bezpečnostních technologií i-Activsense podporujících řidiče přináší přední aktivní bezpečnostní výkon.
Inteligentní aktivní bezpečnostní technologie i-Activsense od Mazdy poskytuje úroveň podpory řidiče, která je dokonale v souladu s přístupem Mazdy „Láska k jízdě"; asistuje řidiči snižováním únavy a podporuje v případě potřeby, aniž by to ubíralo ze zábavy z jízdy.
CX-5 pro rok 2023 disponuje funkcí Cruise & Traffic Support (CTS), která pomáhá snižovat únavu řidiče asistencí při ovládání akcelerátoru, brzdového pedálu a řízení v hustém provozu. CTS automaticky přizpůsobuje rychlost vozidla a udržuje stálou vzdálenost od vozidla vpředu. Při rychlostech do 55 km/h CTS přidává i asistenci při řízení, aby udrželo vozidlo ve svém jízdním pruhu při průjezdu zatáčkami.
CX-5 pro rok 2023 rovněž disponuje vyvinutými adaptivními LED světlomety (ALH) zavedenými s aktualizací modelu pro rok 2022. Pole LED každého světlometu pro oslnivá dálková světla je rozděleno ještě jemněji. Systém disponuje 20blokovými poli, která lze nezávisle rozsvítit nebo zhasínat.
Nabídka jemnější kontroly nad osvětlenými plochami pomáhá řidiči rychleji identifikovat chodce vynořující se ze stínu předcházejících nebo protijedoucích vozidel. Systém rovněž zlepšuje viditelnost v noci zavedením nových schémat distribuce světla. Například variabilní funkce přepíná mezi třemi různými světelnými vzory v závislosti na rychlosti vozidla a dosahu pronikání světla. A šestistupňové variabilní schéma přizpůsobuje distribuci světla, aby odpovídala úhlu natočení volantu a vrhala více světla ve směru jízdy.
Standard v celém sortimentu CX-5, Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) využívá kameru pro snímání dopředu k detekci vozidel a chodců vpředu – jak ve dne, tak v noci. Systém automaticky zastaví nebo sníží rychlost vozu, pokud existuje riziko kolize s vozidlem nebo chodcem vpředu.
Dalšími klíčovými bezpečnostními technologiemi i-Activsense podporujícími řidiče, které jsou standardem v celém sortimentu, jsou: Lane-keep Assist System Mazdy, Blind Spot Monitoring s Rear Cross Traffic Alert a Mazda Radar Cruise Control (MRCC).
Mezi další standardní aktivní bezpečnostní výbavu patří čtyřkolový protiblokovací brzdový systém (4W-ABS) s elektronickým rozložením brzdné síly (EBD) a brzdovou asistencí, Dynamic Stability Control (DSC), systém kontroly trakce (TCS), systém nouzové signalizace zastavení (ESS) a asistence při rozjezdu do kopce (HLA).
