Maserati Quattroporte
Exkluzivní představení designu a výbavy nového Quattroporte bylo vyhrazeno novinářům italské i mezinárodní automobilové žurnalistiky. V prostorách nově zrekonstruované centrály společnosti na Viale Ciro Menotti představili prezident Ferrari-Maserati Group Luca Cordero di Montezemolo, generální ředitel Maserati Antonello Perricone a Sergio Pininfarina nový vlajkový model za všeobecného obdivu přítomných novinářů.
Vůz při vjezdu do showroomu přivítal ohlušující potlesk, zatímco za ním pět obřích obrazovek promítalo záběry auta na silnicích Toskánska.
Jako první vystoupil generální ředitel Maserati Antonello Perricone, který výmluvně popsal význam nového vlajkového modelu pro modenaskou značku: „Toto Quattroporte je mnohem víc než jen obyčejné auto. Je to logický výsledek strategie návratu na trh založené na silných investicích nejen finančních, ale také strukturálních a organizačních, a především v oblasti výzkumu a vývoje.“
Na příběh návratu Maserati do čela trhu sportovních vozů navázal prezident Luca Cordero di Montezemolo: „Quattroporte je jedinečný, exkluzivní produkt a znamená uzavření první etapy znovuzrození Maserati. Za pět let jsme zrevolucionalizovali továrnu, budovy i organizaci, vytvořili tři nové vozy, navázali synergické vztahy s Ferrari, přitom zachovali absolutní nezávislost vedení i značky a rozšířili naši prodejní síť. Tento mimořádný výkon nám nyní umožňuje dívat se do budoucnosti s naprostou sebedůvěrou. Máme nejvyšší respekt ke konkurenci, ale Maserati a Quattroporte se ničeho nebojí.“
Prezident rovněž vyjádřil přání, aby si italské produkty vyvinuté firmami, které prokázaly schopnost vytvářet vítězné vozy jak na závodní dráze, tak na trhu, našly širší okruh zákazníků. „Už několik let mi vadilo, že nemáme domácí vůz hodný toho, aby přepravoval naše podnikatele a politiky. Teď takový vůz existuje: nové Maserati Quattroporte, dědic legendárního jména, které se stane měřítkem luxusních automobilů.“
Maserati je připraveno přijmout výzvu se svým novým vlajkovým modelem poháněným osmiválcem o výkonu 400 koní, který spojuje výjimený výkon s nepřekonatelným komfortem, měří přes 5 metrů a má ideální rozložení hmotnosti: 47 % na přední nápravě a 53 % na zadní, díky uspořádání transaxle a umístění motoru za přední nápravou.
Tak mimořádný technický obsah si zasloužil styl, který by mu byl hodný, a Pininfarina byl jasnou volbou: „Byla to pořádná výzva: vytvořit vůz, který bude pohodlný a zároveň špičkovou limuzínou, ale neztratí svůj sportovní charakter a agresivitu a zcela se vyhne banalitě. Interiér čerpá inspiraci z jachtařských interiérů, s inovativním použitím dřeva a dalších materiálů, s posedlou péčí o detaily a s důrazem na to, aby se pasažér v autě cítil naprosto uvolněně.“
Reakce novinářů byla očekávaně nadšená: „k zbláznění krásné“, „stvořené k okouzlení“, „velvyslanec italského stylu“ jsou jen některé z komentářů a titulků, které novináři o voze psali.
