Lexus UX Concept
Lexus UX Concept, který představuje vizi značky Lexus o kompaktním SUV budoucnosti, oslavil svou světovou premiéru na pařížském autosalonu 2016. UX Concept, navržený studiem ED2, designovým centrem Lexusu na jihu Francie, představuje nový krok v designové cestě společnosti a redefinici zážitku z jízdy.
„Největší výzvou pro každého designéra je vždy vytvořit něco nového a originálního, a přesto relevantního jak pro zákazníka, tak pro značku. Celkově je to produkt, který dává další náznak potenciálu designového přístupu Lexusu uspokojit tato kritéria. Vyjádření progresivního, silného, a přesto uměleckého a prémiového produktu, který dále posiluje jedinečné a smělé postavení značky Lexus." – Simon Humphries, prezident ED2
Lexus UX Concept, který je působivou reinterpretací designových charakteristik Lexusu, odráží odhodlání značky, aby každý z jejích modelů měl jedinečný, samostatný charakter se silným konceptem za sebou; zde reprezentovaný působivým designovým konceptem „inside-out" (zevnitř ven) a dekonstruovaným stylem interiéru. Tento odvážný design ztělesňuje fantazijní, dopředu hledící technologie, aby cestujícím poskytl plně pohlcující zážitek. Tento pocit je vytvářen ergonomií kokpitu, která vychází z těla řidiče, a inovativní trojrozměrnou technologií HMI.
Vozidlo rovněž disponuje prvním designovým provedením průlomové technologie sedadel, Kinetic Seat Concept, navržené Lexusem v reakci na přehodnocení principů obsazení autosedadla.
Segment vstupních luxusních SUV je nejrychleji rostoucím luxusním segmentem v USA. Díky dvěma skupinám – mladým zákazníkům přesedajícím na vyšší třídu v touze po výrazném stylu, všestranném interiéru a poutavém zážitku z jízdy a prémiovým zákazníkům hledajícím působivý, vysoce funkční interiér ve voze dimenzovaném pro městský život. UX Concept zdůrazňuje záměr Lexusu přilákat ke značce poprvé stále širší skupinu nových, mladších, neustále propojených městských zákazníků („Urbanites").
„Naším zadáním bylo vytvořit nový žánr kompaktního crossoveru; vozidlo, které by mohlo posunout uživatelský zážitek a vytvořit něco jedinečného z pohledu zákazníka. Inspirace přicházela z mnoha zdrojů, ale hlavní zdroj inspirace pochází z klíčových frází představujících charakter vozu: ‚robustní, a přesto hbitý' a ‚koncept stylu inside-out'. To vychází z jedné ze základních zásad Lexusu, filozofie ‚Yet'. Hledali jsme inspiraci představující synergii kontrastních hodnot, v architektuře, módním designu nebo přírodě, s cílem spojit lehkost, strukturální, umělecké a emocionální hodnoty." – Stephan Rasmussen, exteriérový designér, ED2
UX Concept je novou variantou čtyřmístného crossoveru, který staví do kontrastu vzhled a přítomnost 4x4 terénního vozu s nízkou světlou výškou a kupéovitou polohou sezení, čímž posiluje příslib dynamického výkonu zabudovaný v kompaktním uspořádání designu.
„Koncept ‚inside-out' vzešel z mnoha diskuzí uvnitř týmu. Chtěli jsme ukázat na člověka zaměřený aspekt konceptu vizuálně i filozoficky silným způsobem. Všichni zúčastnění designéři cítili, že je důležitá silná symbióza mezi exteriérem a interiérem. Klíčovým cílem bylo vytvořit z exteriéru očekávání, které by pak mohlo mít vizuální propojení a rozšířit se do interiéru." – Alexandre Gommier, interiérový designér, ED2
V srdci designu leží futuristický koncept „inside-out", který vytváří silnou synergii mezi stylem exteriéru a interiéru. Při pohledu shora je to nejsilněji reprezentováno pohybem ve tvaru X v architektuře od kabiny směrem ven a naopak.
Vpředu blatníky vozu plynule přecházejí do kabiny a vytvářejí pouzdra pro obrazovky e-mirror zobrazující obraz z kamer namontovaných na dveřích a směřujících dozadu. Horní okraj přístrojové desky leží níže než tyto obrazovky, aby spojil dekonstruovaný vzhled s vynikající viditelností vpřed. Vzadu karoserie opět přechází do kabiny a vytváří hlavní strukturu opěrek hlavy zadních sedadel.
Pohyb ve tvaru X zevnitř ven je podobně posílen důrazem ve stylu 4x4 na výrazné blatníky, přičemž aerodynamicky efektivní lemování podběhů kol přidává designu další rozměr.
Stylové téma „inside-out" je dále zdůrazněno podběhy kol, střešními ližinami a dveřními kamerami. Všechny jsou provedeny ze stejného materiálu a představují jakousi formu spojité, a přesto přerušované kostry. Například vnitřní skelet vozidla se objevuje ve chvíli, kdy střešní ližina proniká do kabiny – vytvářejíc strukturu A-sloupku – a znovu se vynořuje jako úchyt dveřní kamery.
„Pracovali jsme intenzivně s hlínou i digitálními metodami; ne proto, abychom byli co nejefektivnější, ale abychom dosáhli nejlepší kvality tvarování ploch a designu. Mít na projektu vysoce kvalifikovaný tým modelářů Takumi pracujících s hlínou nám umožnilo prozkoumat mnoho způsobů, jak vytvořit krásné interakce ploch, které jsou klíčovým prvkem svalnaté, a přesto elegantní odvážnosti tohoto designu." – Stephan Rasmussen, exteriérový designér, ED2
Další evoluce vřetenovité masky chladiče (spindle grille) Lexusu představuje důležitý krok vpřed, kdy celý objem obklopující masku vytváří identitu vozidla – trojrozměrnější výchozí bod, který určuje tvar skořepiny karoserie. Tyto klíčové vnější prvky jsou propojeny vysoce sochařskými plochami připomínajícími klasický sportovní vůz. Tato architektura je pro Lexus jedinečná; odvážný horizontální design je dosažen spíše objemem než pouhými charakteristickými liniemi, kde součet těchto linií tvoří horizontální osu vozu. Z boku délka kapoty dále zdůrazňuje silný lineární aspekt designu, zatímco vrchol kabiny je záměrně posunut dozadu, aby vytvořil dynamický a charakteristický profil.
I barva karoserie byla navržena tak, aby zdůraznila tvar vozu. V nepřítomnosti charakteristických linií slouží vícevrstvá hloubka nově vyvinutého laku „Immersive Amethyst" ke zvýraznění změn objemu, dává definici této soše a vyjadřuje vůz jako objem, nikoliv pouze jako design orientovaný na linie.
Koncept „inside-out" se neodráží pouze v celkové architektuře designu, ale i v četných detailech exteriéru a interiéru po celém vozidle, z nichž mnohé představují smělejší interpretaci několika designových charakteristik Lexusu.
Denní svícení (DRL) ve tvaru L je nyní umístěno tak, aby pronikalo hlavními světlomety, a design zadních světel je nyní trojrozměrnější a integrovaný do zadního spoileru. Přední a zadní světla společně vytvářejí silnou horizontální osu skrze karoserii vozu. V evoluci principu DRL mají světelná vlákna překlenující vzduchové průduchy na okrajích předního nárazníku podobný design jako vzor masky chladiče. Mřížkový vzor samotné masky se rozprostírá radiálně směrem ven od loga a je zachycen sousedními světelnými vlákny, čímž zdůrazňuje šířku vozu a dodává mu ještě silnější přítomnost na silnici.
I jedinečné pneumatiky stírají uznávané hranice materiálů a pokračují v tématu „inside-out". Design pneumatik je vytvořen pomocí high-tech procesů laserového řezání, aby vyjádřil dva jedinečné aspekty. Dynamický vzorek běhounu maximalizuje kontakt s vozovkou pro lepší přilnavost, zatímco bočnice zdůrazňuje pocit crossoveru jedinečnými segmenty a bezešvou integrací s designem kola. Část kola pokračuje do pryže, čímž se paprsky stávají vizuálním spojem mezi různými segmenty pneumatiky; výsledkem je vzhled kola a pneumatiky jako jednoho celku, nikoliv jako samostatných prvků.
Jedinečný „průhledný" A-sloupek slouží ke stírání hranic mezi exteriérem a interiérem. Ačkoliv je vytvoření plně transparentního polykarbonátového A-sloupku proveditelné, UX Concept sděluje poselství transparentnosti pomocí polykarbonátových žeber připevněných k hliníkovému prvku.
Kabina UX, signalizovaná ostrým, agresivním provedením předního a měkčím, vstřícnějším provedením zadního blatníku v exteriéru, nabízí dva odlišné způsoby vnímání luxusu.
Přední část představuje hbitou sofistikovanost a zapojení řidiče, zadní část – stylizovaná jako vstřícná, měkká pohovka lounge, která se obtáčí až do odklápěcích zadních dveří – komfort a prostornost robustního SUV. Rozdíly v prostoru interiéru, propojeném jak prvkem středové osové konzole, který se vznáší po celé délce kabiny, tak vizuální transparentností jedinečného designu předních sedadel, jsou dále posíleny barevným schématem. Přední část kabiny je tmavá, aby sdělovala prémiové prostředí zaměřené na řidiče, zatímco zadní část vozu je světlá a mnohem jasnější, aby vytvořila atraktivní, vstřícný prostor.
„Dekonstrukce" je druhým klíčovým designovým principem uplatněným v Lexusu UX Concept. To je nejsilněji reprezentováno v přední části kabiny, kde namísto konvenční přístrojové desky se ostré, hranaté tvary překrývají a plynou kolem sebe, čímž vytvářejí silnou souhru stínů a kontrastů, takže je obtížné určit, kde začínají a kde končí.
Tento ryze japonský přístup k designu naznačuje, že k vytvoření pevného bodu stačí pouze naznačit jeho hypotetickou polohu sbíhajícími se liniemi a mozek doplní mezery, aby tento bod vytvořil v mysli. Takové „nepřímé vyjádření" – předpoklad, že ve skutečnosti nemusíte být schopni něco vidět, abyste pochopili, že to tam je – leží v srdci designové filozofie Lexus L-finesse.
V rámci tohoto jedinečného, dekonstruovaného interiéru zůstává charakteristickým znakem značky Lexus silný princip „seat in control" (sedadlo má kontrolu). A prostor předního spolujezdce nebyl záměrně upřednostněn, aby se zdůraznila řidičova kontrola nad prostředím.
Sedadla Lexusu UX Concept jsou inspirována konceptem Lexus Kinetic Seat Concept, aby dále vylepšila zážitek řidiče. Tato technologie je podrobněji vysvětlena zde: http://www.pressroom.lexus.com/releases/lexus-kinetic-seat-concept-premiere-2016-paris-motor-show.htm
Veškerá palubní technologie HMI, což je rozvinutí dvouzónového přístupu k přístrojovému vybavení Lexusu, byla navržena tak, aby progresivním zákazníkům, kteří žijí a pracují v neustále propojeném prostředí, nabídla inovativní a trojrozměrný zážitek řidiče.
Horní displej je například promítán tak, aby se jevil ve velké vzdálenosti, pro snadné odečítání při jízdě. V řidičově přístrojovém panelu je umístěn transparentní globus, vznášející se na způsob hologramu, ve kterém kombinace analogových a digitálních informací vyjadřuje funkční, a přesto nečekané uživatelské rozhraní. A ve středové konzoli je umístěna výrazná, fasetovaná krystalová struktura, uvnitř které je jak řidiči, tak přednímu spolujezdci jasně viditelný hologramový displej klimatizace a infotainmentového systému.
V novém Lexusu UX Concept jsou rovněž k vidění nejnovější pokročilé elektrické technologie ve vozidle. Disponuje elektrochromatickými okny a vnější zrcátka jsou nahrazena pouzdry kamer e-mirror, která jsou mnohem štíhlejší než konvenční pouzdra zrcátek.
Levý a pravý obraz e-mirror je zobrazován na vnitřních obrazovkách, jejichž integrace – spíše než aby sloužila jako pouhý detail – přispívá k celé architektuře „inside-out" designu přístrojové desky. Veškeré ovládací prvky jsou elektrostatické a umístěné pod transparentními kryty. Přední spolujezdec, který má jiný zážitek z přístrojové desky než řidič, má samostatný ovládací touchpad středového displeje zabudovaný do panelu loketní opěrky dveří.
Jako poslední dotek je motiv žeber použitý na A-sloupku zopakován na přístrojové desce, aby zákazníkovi Lexusu nové generace poskytl nový zvukový zážitek: odnímatelný soundbar zabudovaný do strany spolujezdce na přístrojové desce.
V novém odklonu od konceptu rozhraní člověk-stroj (HMI) Lexusu vychází ergonomie prostoru kokpitu z těla řidiče, přes sedadlo, až k volantu, namísto z tradičního uspořádání přístrojové desky. V kombinaci s inovativní, trojrozměrnou technologií HMI vytváří tento designový přístup jedinečně pohlcující zážitek z jízdy.
