Lexus IS430 Project
Lexus IS je luxusní kompaktní vůz nižší střední třídy vyráběný značkou Lexus, která patří pod Toyota Motor Corporation, a původně prodávaný v Japonsku jako Toyota Altezza. Byl uveden jako základní model pod řadou ES v nabídce Lexus a měl konkurovat sportovním sedanům BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Nissan Skyline/Infiniti G35.
První generace Altezza (kódové označení XE10) byla uvedena na japonský trh v říjnu 1998, zatímco Lexus IS 200 debutoval v Evropě v roce 1999 a IS 300 v Severní Americe v roce 2001. Druhá generace IS byla představena v roce 2006. Automobily Lexus jsou v Severní Americe velmi úspěšné, ale v ostatních částech světa stále zaostávají za německými konkurenty.
Modely Lexus IS prodávané v Evropě a Severní Americe, stejně jako japonská verze hatchback/station wagon nazvaná Gita (v USA a Evropě známá jako Lexus IS Sportcross), byly dostupné pouze s šestiválcovými motory. Prodeje Lexus IS 300 v USA a Evropě však byly zklamáním. Na americkém trhu, po vrcholu 22 486 prodaných kusů v roce 2001, prodeje IS klesly pod hranici 10 000 vozů v roce 2004. IS 200 si vedl lépe v Evropě a Asii, ale stále výrazně zaostával za prodeji Mercedes-Benz třídy C a dalších převážně německých konkurentů.
IS byl přepracován pro modelový rok 2006 a představen na podzim 2005. Název Toyota Altezza přestal být v Japonsku používán s příchodem značky Lexus. Předprodukční verze druhé generace IS byla představena na autosalonu v Ženevě v roce 2005. Pomalu se prodávající verze SportCross kombi byla z nabídky po celém světě stažena.
Pro Spojené státy nabízí Lexus tři modely IS:
Ve Velké Británii a některých částech Evropy jsou k dispozici dva modely Lexus IS:
IS 250 s pohonem zadních kol má v základu šestistupňovou manuální převodovku, volitelně je k dispozici šestistupňový automat. IS 250 s pohonem všech kol a IS 350 jsou nabízeny pouze se šestistupňovým automatem. Novinkou na trhu je systém precrash.
Výkon IS 350 je chvályhodný a jeho zrychlení patří mezi nejlepší ve třídě. Někteří tvrdí, že jde o první výrazný vstup Lexusu do segmentu sportovních kompaktních vozů, který se může měřit s německou konkurencí. Kritiky však směřují k méně komunikativnímu řízení ve srovnání s BMW řady 3, nemožnosti úplného deaktivování systémů stability a trakční kontroly a k tomu, že výkonnější IS 350 je nabízen pouze s automatickou převodovkou. Nicméně deaktivace stability a trakční kontroly je možná netradičním způsobem pomocí kódu při startu motoru. Postup zahrnuje nastartování vozu s zataženou ruční brzdou, uvolnění brzdy, dvakrát stisknout brzdový pedál, podržet jej při druhém stisku, dvakrát zatáhnout ruční brzdu, podržet ji při druhém zatáhnutí a opakovat, dokud se na palubní desce nerozsvítí kontrolka trakce. Tímto způsobem se systém deaktivuje až do vypnutí vozu. Další kritikou je špatné využití prostoru, protože vůz nabízí nejmenší zavazadlový prostor ve svém segmentu s výrazným odstupem.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
