Lexus LS
Navržený do začátku roku 1996 byl v září 1997 pro modelový rok 1998 představen přepracovaný Lexus LS 400. Změny zahrnovaly pětistupňovou automatickou převodovku, zvýšení výkonu motoru na 216 kW (290 k) s variabilním časováním ventilů (VVT-i) a přidání točivého momentu o 41 N⋅m (30 ft⋅lbf). Výsledkem bylo zlepšení doby zrychlení a úspory paliva. Podvozek a řízení rovněž dostaly drobné úpravy pro zlepšení pocitu a chování. Z hlediska designu vůz dostal novou přední masku, boční zpětná zrcátka a aktualizovaná kola; konvenční elektrická tyčová anténa byla nahrazena diverzitní anténou v zadním okně. Kabina dostala modernizace zahrnující počítač trasy, HomeLink, sklopné opěrky hlavy na zadních sedadlech, lampičky pro čtení a sklo s UV filtrem, zatímco klimatizace získala funkci filtrace mikronů se senzorem smogu.
V srpnu 1997 byl u japonské verze Celsior (pouze pro Japonsko) představen první sériový laserový adaptivní tempomat na vozidle Toyota. Řídil rychlost pouze pomocí regulace škrticí klapky a přehazování na nižší rychlostní stupeň, ale neaplikoval brzdy. Kvůli omezením laserové technologie se při špatném počasí deaktivoval.
Navigační systém GPS na bázi CD-ROM se stal volitelnou výbavou v USA. Přidané bezpečnostní prvky zahrnovaly boční airbagy vpředu, regulaci stability vozidla a v roce 2000 brzdový asistent. Byly rovněž zavedeny xenonové světlomety (HID) pro nízký paprsek. Světlomety byly rovněž vybaveny programovatelnou funkcí zpožděného vypnutí pro osvětlení blízkého okolí. V únoru 2000 byl na Chicago Auto Show ve spolupráci s American Express uveden limitovaný LS 400 „Platinum Series". Tato edice nabízela většinu luxusních volitelných výbav jako standardní, spolu s výhradními exteriérovými barvami, koly, emblémy a dvouletým bezpoplatklovým využíváním karty American Express Platinum.
Tento článek je šířen pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
