Land Rover Range Rover (2022)

Land Rover Range Rover

Elegantní nový Range Rover představuje moderní luxus, nabízí více vytříbenosti, širší výběr pro zákazníky a větší možnosti personalizace než kdy dříve.

Range Rover je původní luxusní SUV, které už 50 let udává směr, když spojuje klidný komfort a vyrovnanost s bezkonkurenčními schopnostmi v terénu. Nový Range Rover je dosud nejžádanější, kombinuje dechberoucí modernost a estetickou eleganci s technologickou vyspělostí a bezproblémovým propojením.

S řadou efektivních mild-hybridních a plug-in hybridních pohonných ústrojí – a s čistě elektrickým Range Roverem, který se připojí k nabídce v roce 2024 – a s možností čtyř-, pěti- nebo sedmimístných interiérů dostupných v provedeních Standard a Long Wheelbase, je nový Range Rover doma v jakémkoli prostředí.

Nová flexibilní modulární podélná architektura Land Roveru, MLA-Flex, je základem každého aspektu tohoto luxusního SUV – od jeho bezkonkurenčných schopností a agilního řízení až po špičkovou vytříbenost. Kombinací nejmodernějších inženýrských postupů s novými úrovněmi virtuálního vývoje a náročným vývojovým programem Land Roveru nový Range Rover přináší novou úroveň kvality.

Dva inovativní plug-in hybridní pohony s prodlouženým dojezdem (PHEV) dosahují emisí CO2 pouhých 18 g/km a čistě elektrický dojezd až 113 km (70 mil), přičemž reálný dojezd se očekává až 88 km (54 mil) – což stačí typickým zákazníkům Range Roveru k tomu, aby až 75 procent jízd absolvovali pouze na elektrický pohon.

Nové luxusní SUV je dostupné ve verzích SE, HSE a Autobiography. První edice First Edition bude k dispozici po celý první rok výroby, vychází z verze Autobiography a nabízí unikátní specifikaci. Exkluzivně je k dispozici v odstínu Sunset Gold Satin z pěti nabízených barev karoserie. Obě karosářské varianty – Standard (SWB) i Long Wheelbase (LWB) – jsou dostupné s pěti sedadly, zatímco model New Range Rover LWB nabízí i třetí řadu sedadel pro pohodlné usazení až sedmi dospělých.

Nový Range Rover SV je mistrovskou interpretací luxusu a personalizace Range Roveru od odborníků ze Special Vehicle Operations. Model SV je dostupný v provedeních SWB i LWB a nabízí exkluzivní prvky včetně nových designových témat SV Serenity a SV Intrepid a čtyřmístné konfigurace SV Signature Suite.

Pátá generace luxusního SUV posouvá modernistickou designovou filozofii Land Roveru na novou úroveň, s současným pojetím charakteristického profilu, které vytváří ohromující designový výraz. Stále vede, přináší dechberoucí modernost, estetickou eleganci a sofistikovanost do nejnovější vlajkové lodi Land Roveru.

Nový Range Rover je definován třemi liniemi, které lze vysledovat napříč generacemi: klesající linií střechy, výraznou boční linií a stoupající linií prahu. Tyto charakteristické prvky se spojují s typicky krátkým předním převisem a výrazným novým zadním tvarem „boat tail“ – doplněným praktickým děleným pátými dveřmi – a vytvářejí elegantní profil, který vyzařuje bezkonkurenční přítomnost Range Roveru.

Nepřerušená boční linie ukazuje preciznost Land Roveru v detailech, když zaoblený okraj dveří hladce přechází do skla v jednoduchém a čistém provedení díky speciálně navrženému skrytému zakončení linie. Design umožňující technologie se kombinuje s plochým zasklením, osvětlením skrytým do zapnutí a precizními detaily, které vytvářejí dojem, že vůz byl vyfrézován z jednoho kusu.

Sofistikované plochy dodávají čistý a současný vzhled – a přispívají k součiniteli odporu vzduchu 0,30, což z něj činí nejvíce aerodynamicky efektivní luxusní SUV na světě.

Luxusní interiér je podpořen moderními, intuitivními a relevantními technologiemi, navrženými tak, aby harmonicky spolupracovaly s nejkvalitnějšími materiály a inovacemi pro pohodlí, a vytvářely klidné útočiště pro všechny cestující – proměňující každou jízdu v zážitek, který stojí za to si užít.

Paleta barev exteriéru zvýrazňuje elegantní proporce a čisté plochy nového Range Roveru, zatímco možnosti interiéru jsou udržitelnější, odpovědnější a progresivnější než kdy dříve. Zákazníci mají širší výběr materiálů a povrchových úprav, včetně inovativních textilií a hmatových Ultrafabrics™ s pokračováním průkopnické spolupráce Land Roveru s Kvadrat™ – předním evropským výrobcem prémiových textilií. Kombinace s Ultrafabrics™ vytváří materiálovou volbu, která je lehčí a produkuje jen čtvrtinu emisí CO2 oproti tradiční kůži.

Nový Range Rover dělá z každé cesty nezapomenutelnou událost, spojující pokročilé technologie s moderním luxusem, aby poskytl bezkonkurenčnou vytříbenost všem cestujícím, včetně těch na nových sedadlech ve třetí řadě. Eliminací nežádoucích zvuků, vibrací a rušivých elementů – a snížením kognitivní zátěže řidiče i pasažérů – dorazí cestující do cíle svěží i po těch nejdelších cestách.

Pokročilá reproduktorová technologie staví na základní vytříbenosti, kterou poskytuje architektura karoserie MLA-Flex, a zajišťuje klid v kabině – aby si cestující užili zážitek první třídy. Využívá 1 600W Meridian Signature Sound System, který vytváří jeden z nejtišších interiérů vozidel na silnici, s dalšími 20W reproduktory ve čtyřech hlavových opěrkách pro nejpohlcující zvukový zážitek.

Třetí generace systému aktivního potlačení hluku monitoruje vibrace kol, hluk pneumatik a zvuky motoru přenášené do kabiny a vytváří rušící signál, který je přehráván přes 35 reproduktorů systému. Patří sem i dvojice 60mm reproduktorů v opěrkách hlavy pro každého ze čtyř hlavních cestujících, které vytvářejí osobní tiché zóny podobné efektu při použití špičkových sluchátek.

Nový Range Rover přináší nové úrovně pohodlí do segmentu luxusních SUV a systém Cabin Air Purification Pro je vrcholem této průkopnické technologie. Kombinuje technologii dual-nanoeTM X pro redukci alergenů a odstranění patogenů, což výrazně snižuje zápachy a viry, zatímco řízení CO2 a filtrace PM2.5 zlepšují kvalitu vzduchu v kabině. Pokročilá nanoeTM X technologie je vědecky prokázána jako účinná v podstatném snižování virů a bakterií včetně viru SARS-CoV-2. Inovativní technologie působí přímo ve vzduchu, takže částice nemusí projít filtrem, aby byly zachyceny a neutralizovány. Druhé zařízení nanoeTM X ve druhé řadě sedadel optimalizuje účinnost pro všechny cestující.

Range Rover byl prvním luxusním SUV s elektronickým vzduchovým pérováním již v roce 1992 a nový Range Rover pokračuje v tomto průkopnickém přístupu s Dynamic Response Pro a předvídavým odpružením, které využívá data z eHorizon navigace k předběžné přípravě podvozku na stav vozovky a zajišťuje tak dokonalou odezvu.

Inteligentní technologie spolupracuje také s adaptivním tempomatem s asistencí řízení, který zmírňuje pohyby karoserie způsobené náhlými změnami rychlosti. Plně nezávislé zavěšení zajišťuje luxusní jízdu a obsahuje první pětiramennou zadní nápravu Land Roveru, která izoluje kabinu od nerovností povrchu efektivněji než kdy dříve díky pokročilým vzduchovým pružinám.

Nový Range Rover je také prvním Land Roverem vybaveným elektricky asistovanými dveřmi s integrovanou detekcí překážek a bezpečnostními funkcemi proti přiskřípnutí, které zlepšují funkci Soft Door Close a zajišťují, že každá cesta začíná a končí s lehkostí a vytříbeností. Všechny čtyři dveře pro cestující jsou elektricky asistované – ovládají se také přes obrazovku Pivi Pro – pro elegantní nastupování a vystupování v jakékoli situaci, včetně úhlů až 10 stupňů v terénu. Pokročilá detekce překážek umožňuje dveřím automaticky se zastavit, dokud není průchod volný. Praktické dělené páté dveře, které jsou charakteristickým znakem Range Roveru od roku 1970, byly pro rok 2021 modernizovány řadou nových technologií, které zvyšují všestrannost a pohodlí.

Uvnitř nový Versatile Loadspace Floor chrání zavazadla a zvyšuje praktičnost. Jeho chytrý podlahový panel lze zvednout vpřed přes šířku zavazadlového prostoru kolem jeho středu a vytvořit tak přepážku pro menší předměty, které zůstanou snadno dostupné při vykládání. Může se také otočit dozadu podél přední hrany a sloužit jako opěradlo při využití spodních pátých dveří jako venkovního sezení. Nový Tailgate Event Suite posouvá koncept opěradla Versatile Loadspace Floor na novou úroveň, kombinuje dodatečné osvětlení, audio prvky a speciální polštáře pro dokonalý výhled při relaxaci venku.

Modely s pěti sedadly představují novou automaticky skládací krytinu zavazadlového prostoru. Spojuje praktičnost pevného krytu s pohodlím zatahovacího řešení, které se elegantně zasune při otevření horních pátých dveří a umožní tak neomezený přístup do zavazadlového prostoru bez nutnosti otevírat spodní dveře.

Nový Range Rover si udržuje bohatou tradici průkopnických inovací s řadou technologií, které bez námahy zvyšují pohodlí, efektivitu, vytříbenost a bezpečnost. Nejnovější elektrická architektura Land Roveru (EVA 2.0) je hlavním hybatelem a zahrnuje aktualizace softwaru Over-The-Air (SOTA) pro více než 70 elektronických modulů, což znamená, že nový Range Rover se bude neustále vyvíjet, zlepšovat a zůstane aktuální během celého svého životního cyklu. Nový Range Rover revolucionalizuje zážitek ve voze díky bezproblémové integraci Amazon Alexa. Používání intuitivních hlasových příkazů jde o krok dál než dotykové obrazovky nebo tlačítka a pomáhá snižovat kognitivní zátěž, přináší pocit bez námahy moderního luxusu. Díky tomu mohou zákazníci ovládat vše od oblíbených funkcí infotainmentu a výběru hudby přes navigaci až po telefonní kontakty – a to vše při zachování rukou na volantu a očí na silnici.

Hlasová AI Alexa je zabudována přímo v novém Range Roveru, takže uživatelé zažívají plynulou interaktivitu a špičkový komfort. Alexa umožňuje také kontrolovat zprávy, počasí a naplánované schůzky pomocí jednoduchých hlasových příkazů. Systém dokonce může zapnout světla doma a připojit se k dalším zařízením s podporou Alexy.

Alexa funguje vedle bezdrátového Apple CarPlay® a bezdrátového Android Auto™ a lze ji aktivovat buď vyslovením „Alexa“, nebo stisknutím tlačítka Alexa na centrálním dotykovém displeji. Pro provoz není potřeba žádný telefon ani externí zařízení – stačí údaje o Amazon účtu zákazníka a připojení k internetu – zatímco bezdrátové nabíjení pro Qi kompatibilní smartphony udržuje zařízení nabitá.

13,1“ DOTYKOVÝ DISPLEJ S KŘIVKOVÝM SKLEM A HAPTICKOU ZPĚTNOU VAZBOU

Nový Range Rover posouvá oceněnou infotainmentovou technologii Land Roveru Pivi Pro na novou úroveň s největším dosud použitým dotykovým displejem. 13,1palcová zakřivená plovoucí obrazovka vyjadřuje architektonickou lehkost interiéru s minimalistickým rámečkem. Poskytuje intuitivní ovládání všech hlavních funkcí vozidla, využívá nejnovější spotřebitelskou technologii a nabízí rozhraní inspirované chytrými telefony, doplněné o praktická tlačítka pro ovládání klimatizace.

Pivi Pro pracuje v harmonii s elegantním novým poloplavoucím 13,7palcovým interaktivním displejem řidiče, který nabízí nové vysoce kvalitní grafiky založené na třídílném uspořádání, jež intuitivně odráží design domovské obrazovky Pivi Pro. Zákazníci si mohou vybrat z různých konfigurací, včetně klasického analogového uspořádání, ovládaného pomocí tlačítek na volantu.

Poprvé u Land Roveru poskytuje centrální displej haptickou zpětnou vazbu při dotyku a stisku obrazovky. Uživatelé tak cítí jasné potvrzení bez nutnosti sledovat obrazovku, což snižuje potřebu odvracet zrak od silnice a činí Pivi Pro ještě intuitivnějším.

Cestující na zadních sedadlech si mohou užít nový systém Rear Seat Entertainment (RSE), který nabízí nastavitelné 11,4palcové HD dotykové obrazovky umístěné na zadní straně opěradel předních sedadel. Ty lze ovládat nezávisle a podporují připojení většiny zařízení s HDMI portem, přičemž díky funkci Wi-Fi hotspot si pasažéři vzadu mohou užívat chytrou TV i během jízdy. Osmipalcový dotykový ovladač Rear Seat Touchscreen Controller, umístěný ve středové loketní opěrce sedadel Executive Class, umožňuje rychlé a intuitivní nastavení ideální polohy sedadla, což ještě umocňuje luxusní zážitek ze zadních sedadel.

V každém světlometu je 1,2 milionu individuálně ovladatelných digitálních mikro-zrcátek (DMDS).

Každý nový Range Rover je vybaven efektivním a výkonným plně LED osvětlením, přičemž nové vysoce definované digitální LED světlomety poskytují dosvit až 500 m. Vytvářejí výjimečný designový prvek a obsahují charakteristická denní světla, animované směrovky, adaptivní přední osvětlení a technologii projekce obrazu při startu, což z nich činí nejpokročilejší světlomety, jaké kdy Land Rover použil. Adaptivní přední osvětlení dokáže stínit až 16 objektů na cestě Range Roveru, čímž zajišťuje, že ostatní účastníci provozu nejsou oslněni, zatímco řidič má optimální osvětlení. Technologie Predictive Dynamic Bending Light využívá navigační data k aktivnímu přizpůsobení světelného kuželu při blížících se zatáčkách.

Nová manévrovací světla pomáhají řidičům bezpečně zvládnout pomalé manévry v šeru tím, že vytvářejí světelný koberec kolem obvodu vozu a spolupracují se systémem 3D Surround Camera pro snadnou ovladatelnost.

Řidiči mohou nový Range Rover ovládat i zvenčí pomocí Remote Park Assist, který se ovládá přes aplikaci v chytrém telefonu. Tento systém umožňuje luxusnímu SUV manévrovat do a z parkovacích míst, zatímco řidič sleduje průběh z blízkosti – ideální pro vjíždění či vyjíždění z úzkých městských prostor nebo projíždění venkovskými bránami.

Vlajková loď rodiny Land Rover představuje vrchol vytříbených schopností díky pokročilým hardwarovým a softwarovým systémům pracujícím v dokonalé harmonii, umožněným novou architekturou karoserie MLA-Flex. Tato bezkonkurenční šíře dynamických schopností je řízena systémem Integrated Chassis Control – jednotným ovládáním pro sadu pokročilých technologií, které přizpůsobují dynamiku vozu každému kilometru cesty a předvídavě i reaktivně dolaďují jízdní vlastnosti.

ZADNÍ NÁPRAVA S ŘÍZENÍM NABÍZÍ ÚHEL OTOČENÍ AŽ 7,3°

Každý nový Range Rover je vybaven systémem All-Wheel Steering pro snadnou jízdu s lepší stabilitou ve vysokých rychlostech a zlepšenou ovladatelností při nízkých rychlostech, což zajišťuje, že si vůz poradí jak na otevřené silnici, tak v úzkých městských ulicích.

Elektricky ovládaná zadní náprava nabízí úhel natočení až sedm stupňů a při nízkých rychlostech se otáčí proti směru předních kol, díky čemuž má nový Range Rover poloměr otáčení menší než 11 m – nejmenší ze všech Land Roverů. Při vyšších rychlostech se zadní náprava otáčí synchronně s předními koly pro lepší stabilitu a komfort.

Nový Range Rover je také prvním Land Roverem vybaveným systémem Dynamic Response Pro. Výkonný nový aktivní 48voltový elektronický systém řízení náklonu karoserie je rychlejší a efektivnější než hydraulický systém, s točivým momentem až 1 400 Nm přenášeným na stabilizátory, aby udržel pohyby karoserie pod kontrolou.

Plně nezávislé vzduchové odpružení izoluje kabinu od nerovností povrchu účinněji než kdy dříve, což zajišťuje klidnou a vyrovnanou jízdu za všech okolností. Kombinuje špičkové objemy vzduchových pružin s dvojitými ventily tlumičů – vše řízené vlastním softwarem Adaptive Dynamics.

Inteligentní pohon všech kol (iAWD) je řízen systémem Intelligent Driveline Dynamics (IDD) od Land Roveru, který 100krát za sekundu sleduje úroveň trakce a vstupy řidiče, aby předvídavě rozděloval točivý moment mezi přední a zadní nápravu a také mezi kola zadní nápravy pro optimální trakci na silnici i v terénu.

Každý Range Rover je také vybaven aktivním uzávěrem zadního diferenciálu, který optimalizuje trakci zadní nápravy při rychlých průjezdech zatáčkami, na kluzkých površích a při průjezdu terénními nerovnostmi, což zvyšuje schopnosti vozu i jistotu řidiče.

Veškerá tato technologie je integrována do oceněného systému Terrain Response 2, který využívá různé podvozkové systémy k automatickému nastavení ideálních parametrů podle okolního terénu z nabídky šesti jízdních režimů, aby co nejvíce ulehčil práci řidiči na všech typech povrchů. Řidič si může také vybrat nastavení manuálně nebo využít Configurable Terrain Response pro vytvoření vlastního podvozkového nastavení.

Nový Range Rover si zachovává svou přesvědčivou kombinaci nenuceného výkonu a bezkonkurenčního komfortu díky široké nabídce pokročilých šestiválcových a osmiválcových pohonných jednotek. V čele strategie Reimagine Land Rover představí v roce 2024 čistě elektrický model, který poprvé přinese do rodiny Range Rover plně bezemisní jízdu.

Nový Range Rover nabízí elektrifikovaný výkon s volbou nových prodloužených plug-in hybridních pohonných jednotek (PHEV) P440e a P510e, nejnovějších mild-hybridních (MHEV) motorů P360 a P400 Ingenium na benzin a D250, D300 a D350 naftových motorů. Výkonnou novinkou je benzínová vlajková loď P530 Twin Turbo V8, která přináší vyšší kultivovanost a výkon a je o 17 % úspornější než předchozí osmiválec Range Roveru.

Nové prodloužené PHEV spojují přirozenou kultivovanost řadového šestiválce Ingenium s 38,2kWh lithium-iontovou baterií (využitelná kapacita 31,8kWh) a 105kW elektromotorem integrovaným do převodovky. Pohonné ústrojí umožňuje až 113 km (70 mil) téměř tiché jízdy na čistě elektrický pohon. Díky okamžitému elektrickému točivému momentu zrychlí nový P510e z 0 na 60 mph za 5,3 s (0–100 km/h za 5,6 s).

Moderní PHEV dokážou dosáhnout až 140 mph (225 km/h), což zákazníkům umožňuje využívat nový Range Rover jako čistě elektrický vůz většinu cest ve městě i mimo něj, s celkovými emisemi CO2 pouhých 18 g/km. Typický zákazník Range Roveru tak může až 75 % jízd absolvovat pouze na elektrický pohon, pokud vyjede s plně nabitou baterií. Chytré umístění baterie pod vozidlo a v rozvoru kol zajišťuje, že ani zavazadlový prostor, ani schopnosti v terénu nejsou nijak omezeny.

Použití pokročilých navigačních dat eHorizon také umožňuje hybridnímu systému optimalizovat využití energie během jízdy, aby vůz tiše dorazil do cíle na elektrický pohon a zároveň maximalizoval využití EV režimu v oblastech s nízkými emisemi.

Šestiválcové benzínové i naftové motory jsou vybaveny nejnovější 48voltovou technologií mild hybrid, která zachycuje energii obvykle ztracenou při zpomalování a brzdění a zvyšuje tak palivovou účinnost. Chytrý řemenový startér zajišťuje citlivější a kultivovanější chod systému start-stop a poskytuje motoru dodatečnou podporu při akceleraci.

Range Rover SV představuje vytříbenou interpretaci luxusu a personalizace, která zákazníkům nabízí ještě větší možnosti vytvořit si skutečně jedinečný vůz s výběrem exkluzivních designových témat, detailů a materiálů od SV.

Tento ručně vyráběný model je prvním vozem nesoucím nové keramické logo SV a zjednodušenou strategii pojmenování – jednoduše SV. Logo SV symbolizuje esenci designové a inženýrské vášně divize Special Vehicle Operations pro moderní luxus, výkon a schopnosti. Logo SV bude označovat všechny nové Land Rovery uváděné na trh divizí Special Vehicle Operations.

Jsou k dispozici jak standardní, tak prodloužené karoserie – včetně poprvé i pěti-místné verze LWB – s pečlivě vybranými designovými tématy SV Serenity a SV Intrepid, která přinášejí dvoubarevné kontrastní barevné kombinace od přední části až dozadu. Exkluzivní materiály zahrnují lesklé pokovené kovy, hladkou keramiku, složité mozaikové intarzie a měkkou téměř anilinovou kůži, stejně jako udržitelné ne-kožené materiály Ultrafabrics™.

Nová luxusní výbava SV Signature Suite u modelů LWB zosobňuje zvýšený luxus a řemeslné zpracování Range Rover SV, poskytující bezkonkurenční cestovní prostředí pro nejnáročnější zákazníky. Její jedinečně pohodlná sedadla nabízejí 24směrné nastavení s masážní funkcí, zatímco elegantní elektricky vysouvací klubový stolek se dramaticky zvedá z pevné středové konzoly na precizně navržených podpěrách a poskytuje pohodlný pracovní prostor podle potřeby.

Range Rover SV je k dispozici s kultivovaným novým motorem P530 V8 Twin Turbo, plug-in hybridem P510e Extended Range (na SWB) a úsporným naftovým šestiválcem D350 Ingenium.

Nový Range Rover byl navržen, vyvinut a zkonstruován ve Velké Británii, přičemž Land Rover podal více než 125 patentů pokrývajících vše od průkopnických podvozkových technologií až po baterii PHEV. Inženýři Land Roveru využili motorsportem odvozenou simulační technologii k virtuálnímu testování vozu mnohem důkladněji a intenzivněji než kdy dříve, dokončivši přes 140 000 hodin výpočetní analýzy před fyzickým testováním.

Flotila prototypů pak absolvovala náročný globální testovací a vývojový program, zahrnující extrémní teploty od 45 °C v poušti až po -30 °C v Arktidě. Nový Range Rover bude vyráběn výhradně v závodě Solihull ve Velké Británii na špičkové výrobní lince umístěné v budově, kde se vyráběly první série Land Roverů. Tato historická budova je duchovním domovem Land Roveru a její přeměna na ultramoderní centrum výroby Range Roverů ukazuje, jak společnost chrání své dědictví.

NOVÝ RANGE ROVER: MODERNOST, VYSPĚLOST A KULTIVOVANOST

Range Rover je původní luxusní SUV a už více než 50 let definuje tento segment, spojující klidný komfort a vyrovnanost s nepřekonatelnou přítomností a vytříbeností.

Pátá generace Range Roveru posouvá modernistickou designovou filozofii Land Roveru na novou úroveň, s současnou interpretací jeho charakteristického profilu, která vytváří ohromující designový výraz. Stále vede a přináší dechberoucí modernost, estetickou eleganci a nové úrovně vytříbenosti do vlajkové lodi Land Roveru.

Nové luxusní SUV je vrcholným vyjádřením rodiny Range Rover pro náročné zákazníky po celém světě, včetně standardních a prodloužených karoserií s možností čtyř-, pěti- a poprvé i sedmimístných interiérů.

Přítomnost a formálnost Range Roveru jsou definovány harmonií proporcí, ploch a linií. Všechny tyto prvky jsou součástí DNA Range Roveru a přispívají k jeho bezkonkurenčnímu postavení.

Nový Range Rover je charakterizován třemi liniemi, které lze vysledovat napříč generacemi: klesající linií střechy, výraznou horizontální linií bočního pásu a stoupající spodní boční linií. Tyto charakteristické rysy vytvářejí téměř kapkovitý tvar a dávají iluzi sbíhání do jednoho bodu daleko za vozem.

Typicky krátký přední převis, formální přední část, vzpřímené čelní sklo a výrazný zadní „boat tail“ tvar, který se zužuje v půdorysu, jsou klíčovými prvky definujícími proporce Range Roveru a podtrhujícími jeho nepřekonatelnou přítomnost.

Přední část působí sebevědomě, podtržená hlubším grafickým ztvárněním masky chladiče a proplétajícími se světlomety. Design digitálních LED světlometů má klenotnický charakter, kdy se světlo odráží a láme na denních světlech, vytvářejíc efekt broušeného skla. Přední mlhové světlomety, radar vpředu a parkovací senzory jsou ukryty v dolním otvoru, který je zvýrazněn čistou horizontální linkou v saténovém chromu, což dodává vzhledu eleganci a čistotu.

Pevnost boční části karoserie je dosažena jednoduchými plochami bez zbytečných ozdob, které by odváděly pozornost od klíčových prvků. Kapota typu clamshell je charakteristickým rysem každého Range Roveru od roku 1970 – součást ikonického tvaru. Dnes je její spára oproti předchozím modelům Range Roveru zúžena na polovinu, což vyjadřuje kontrolu a preciznost. Tato linie pokračuje jediným prolisem podél celého vozu a končí na zadním boku ve tvaru ingotu. Tato přesná linka zdůrazňuje elegantní oblouk profilu a je jediným takovým prvkem na boku vozu.

Typický boční grafický prvek je rovněž dokonale zapuštěný a bezchybně integrován do okolních ploch. Moderní pojetí tohoto základního prvku působí, jako by bylo vyfrézováno přímo do karoserie, zatímco linie vedoucí podél vozu posiluje dojem zpracování z jednoho kusu materiálu.

Spodní hranu bočního profilu definuje 3D tvar prahu v lesklé černé barvě. Ten dodává lehkost, odráží světlo a vede pohled podél vozu ve stoupající linii zadního „boat tailu“, která se propojuje se zadním nárazníkem a obepíná zadní část vozu.

V profilu je dalším klíčovým prvkem DNA Range Roveru plovoucí střešní grafika. Tu zdůrazňují lesklé černé sloupky a odstranění ozdob D-sloupku, který je integrován do jednoho zadního bočního okna.

Silná horizontála v oblasti pasu je definována nepřerušenou linií a zaobleným okrajem, kde se dveře setkávají s oknem v jednoduchém a čistém provedení díky inovativnímu skrytému zakončení linie pasu. Plně zapuštěná skla, která odstraňují jakýkoli přechod mezi sklem a sloupkem, přispívají k dojmu jednolité a pevné formy. Horní část bočního panelu je podobně uhlazená, s hladkým laserově svařeným spojem místo tradičního zakončení střechy.

Precizní provedení těchto prvků nebylo snadné, ale snížení počtu spár a rozhraní bylo klíčové pro dosažení modernosti, kterou nový Range Rover vyžaduje. Proporce byly vyladěny tak, aby nový Range Rover získal majestátní postoj a přítomnost, kterou zákazníci očekávají, s linií střechy o 10 mm nižší než dříve a novými 23palcovými litými koly – poprvé u Land Roveru – která dodávají vozu pevný a sebevědomý postoj. Zadní část je možná nejvýrazněji moderním pohledem na nový Range Rover. Spojuje všechny prvky naší modernistické filozofie jednou ostrou linií, která zachycuje světlo a vymezuje rohy vozu. Zadní část je definována vertikálními zadními světly zasazenými do jednoho panelu v lesklé černé barvě. Světla jsou skrytá, dokud nejsou rozsvícena, s horizontální částí, která integruje další funkční světla a vymezuje šířku vozu. Preciznost zde byla klíčová pro úspěch designu a způsob, jakým jsou zadní světla integrována do celkové formy vozu, se stane charakteristickým znakem Range Roveru.

Jako Range Rover má nový vůz dělené zadní dveře, ale jejich skryté a minimalizované spáry vyjadřují novou úroveň preciznosti a zadní okno hladce navazuje na karoserii. Pod zadními dveřmi končí elegantní „boat tail“ v nárazníku, který ukrývá zadní mlhová světla a odrazky.

Nový Range Rover nabízí stejně působivý interiér, který je moderní a sofistikovaný, podpořený intuitivními a relevantními technologiemi. Jeho elegantní a uhlazené plochy byly pečlivě vyladěny tak, aby harmonicky spolupracovaly s nejkvalitnějšími materiály a inovacemi pro pohodlí, čímž vytvářejí klidné útočiště pro všechny cestující a proměňují každou jízdu v zážitek, který stojí za to si vychutnat.

Proporce přední kabiny působí architektonicky lehce, zvýrazněné zakřiveným, plovoucím 13,1palcovým dotykovým displejem z tvrzeného skla. Největší dotykový displej, jaký kdy Land Rover použil, je umístěn uprostřed palubní desky a oceněný infotainment Pivi Pro nabízí haptickou odezvu, která systém ještě více zpřístupňuje uživateli.

Výborná všestranná viditelnost z Command Driving Position Range Roveru dává řidiči naprostou jistotu, přičemž nízká horní hrana palubní desky maximalizuje výhled vpřed. Elegantní design palubní desky je tvořen vrstvenými horizontálními liniemi – včetně dokonale integrovaných větracích otvorů – takže hlavní ovládací prvky a funkce mají jasnou hierarchii, což usnadňuje okamžité a intuitivní ovládání.

Přístrojový panel je rovněž navržen jako poloplovoucí skleněný panel, zatímco volant odráží téma interiéru s výrazným horizontálním detailem a ovládacími prvky, které jsou skryté, dokud nejsou rozsvíceny.

Všichni cestující cestují v novém Range Roveru v první třídě a krásně tvarovaná sedadla nabízejí vynikající komfort a stabilitu pro všechny – i pro ty ve třetí řadě. Stadionové uspořádání sedadel zajišťuje, že plnohodnotná třetí řada má skvělý výhled a pohodlí. Toto je pravá Range Rover interpretace sedmimístného interiéru, takže všichni pasažéři jsou propojeni a prostor pro hlavu, nohy i ramena byl optimalizován tak, aby využil každý dostupný milimetr. Nabíjecí zásuvky pro digitální zařízení zajišťují, že zadní cestující jsou digitálně propojeni, a všech sedm sedadel má čtyřzónovou klimatizaci.

Nový Range Rover modernizuje své dělené dvoudílné zadní dveře pro novou éru s inovativním Tailgate Event Suite, který přináší slavnostní atmosféru při setkáních u zavazadlových dveří. Kombinuje nový univerzální podlahový systém Land Roveru, který slouží jako opěradlo pro zákazníky sedící na spodních dveřích, se speciálně vyvinutými koženými sedáky, špičkovým audiosystémem a doplňkovým osvětlením, čímž poskytuje luxusní a propojený výhled.

Inteligentní použití barevných odstínů uvnitř, s černými obklady sloupků, odráží estetiku plovoucí střechy zvenčí a činí sloupky méně nápadnými, zatímco pevná panoramatická střecha nebo volitelná posuvná panoramatická střecha zalévají interiér přirozeným světlem. Nízká linie pasu a vysoká prosklená plocha také přispívají k pocitu jistoty a pohody uvnitř. Modernost je patrná v každém detailu, od obložení dveří přes konzole až po nové a vylepšené úložné prostory, které se otevírají elegantními posuvnými kryty.

Nový Range Rover představuje vrchol strategie Land Roveru v oblasti materiálů; redefinuje luxusní materiály v automobilovém světě a zosobňuje eleganci, sofistikovanost a uhlazenost nové vlajkové lodi mezi SUV.

Exteriérová paleta barev zvýrazňuje elegantní proporce a čisté plochy nového Range Roveru, zatímco interiérové možnosti jsou udržitelnější, odpovědnější a progresivnější než kdy dříve. Kvalita a preciznost nového Range Roveru se odráží v prvcích, kterých se zákazníci dotýkají a které cítí, a tato hmatová stránka je zásadní součástí zážitku z luxusu.

Zákazníci mají širší výběr materiálů a povrchových úprav než dříve, včetně inovativních textilií a hmatových materiálů Ultrafabrics™ s pokračováním průkopnické spolupráce Land Roveru s Kvadrat™ – předním evropským výrobcem prémiových textilií.

Na Range Roveru bude poprvé nabízena možnost interiéru bez kůže s tkaninou z vlněné směsi Kvadrat™ remix na nejvyšších stupních výbavy. Její vlněná směs je teplá a příjemná, což ji činí ideální látkou v kombinaci s technickým materiálem Ultrafabrics™. Tento měkký PU materiál má všechny hmatové vlastnosti kůže, ale je o 30 procent lehčí a produkuje jen čtvrtinu emisí CO2.

Výběr inovativních materiálů se rozšiřuje i na koberečky. Jsou vyrobeny z přízí ECONYL®, které vznikají recyklací průmyslových plastů, textilních zbytků a plastů vytažených z oceánu. Tento hmatový a ekologicky zodpovědný materiál obsahuje 40 procent recyklovaného obsahu a představuje koncept moderního udržitelného luxusu. Zákazníci si stále mohou vybrat luxusní kůži s polomatnými a poprvé také s nearanilinovými variantami. Nová nearanilinová volba je měkčí, s menším počtem úprav a méně umělým zbarvením pro přirozenější pocit, přičemž splňuje náročné standardy odolnosti Land Roveru. Tyto zodpovědně vyráběné kůže mají přirozený vzhled a hmatové vlastnosti nábytkové kůže, přičemž pokročilé technologie umožnily zvýšit využití každé kůže o 10 procent – což šetří přes 42 kg CO2 ekvivalentu na vůz.

Výběr dokonale zpracovaných dýh doplňuje čalounění a odráží modernost nového Range Roveru, včetně možnosti otevřených pórů dřeva s hmatovým efektem. Poprvé jsou použity krásně zpracované mikrometalové vsadky, které vedou pohled interiérovou architekturou středové konzole a zdůrazňují technickou preciznost, jež definuje kabinu.

Modernistický interiérový design je ozdoben sofistikovanými „šperky“ v podobě kovových povrchů, které jsou precizně opracovány a využívají propracovanou hierarchii tmavých a saténových chromových tónů pro vytvoření vizuální harmonie.

Barevná paleta interiéru nového Range Roveru je teplá, příjemná a současná, inspirovaná jemnou a sofistikovanou moderní architekturou. Barvy jsou použity k zonaci a vytváření různých zážitků v různých částech kabiny, které spolu harmonicky ladí. Pozornost k detailu se projevuje i v tkaninách, což dokládá vlněná směs Kvadrat, která kombinuje příze různých barev a vytváří tak jemné vrstvení odstínů v textilu.

Stejný pečlivý přístup byl použit i u pigmentů laků, aby vznikly různé barevné perspektivy, které zdůrazňují precizně vyladěný design karoserie, elegantní proporce a čisté plochy. Lak Sunset Gold s matným povrchem dokonale vystihuje tento přístup a ukazuje sofistikované povrchové úpravy exteriéru na modelech First Edition.

Výběr laků pro nový Range Rover zahrnuje 12 odstínů včetně plných, metalických a prémiových metalických barev, mezi nimiž jsou nové Lantau Bronze, Belgravia Green, Batumi Gold a Charente Grey. Navíc si zákazníci mohou vybrat z 14 speciálně vyvinutých barev SV Bespoke Premium Palette, zatímco služba SV Bespoke Match-to-Sample nabízí neomezené možnosti personalizace.

Strategie barev a materiálů pro nový Range Rover odráží vývoj vkusu zákazníků a povědomí Land Roveru o dopadech na životní prostředí. Je vyvrcholením práce Land Roveru na inovacích materiálů, procesů a technologií a zajišťuje, že zákazníci si mohou užívat estetiku spojenou s etikou – rozvíjejí nové způsoby vytváření krásných a harmonických interiérů a demonstrují skutečný moderní luxus.

KLIDNÉ ÚTOČIŠTĚ PRO AŽ SEDM CESTUJÍCÍCH

Nový Range Rover proměňuje každou cestu v mimořádnou událost, spojující pokročilé technologie s moderním luxusem, aby poskytl bezkonkurenční uhlazenost v jakémkoli prostředí a pro každého pasažéra.

Ať už přijíždíte do opery, nebo zdoláváte horu, nový Range Rover posouvá pojem luxusní cestování tím, že vylepšuje každý prvek zážitku – od způsobu, jakým zákazníci komunikují s vozem digitálně i fyzicky, až po to, jak vůz pečuje o zdraví a pohodu svých cestujících. Nová flexibilní modulární podélná architektura (MLA-Flex) poskytuje pevný základ, zatímco integrovaná síť chytrých technologií dělá z tohoto SUV nejpokročilejší a nejluxusnější vůz svého druhu na světě. V kombinaci s tichým elektrickým pohonem nových plug-in hybridů s prodlouženým dojezdem představuje ultimátní pojetí uhlazenosti Range Roveru.

Nová generace konstrukce karoserie Range Roveru poskytuje základ pro jeho revoluční úroveň uhlazenosti. Flexibilní modulární podélná architektura (MLA-Flex) přináší nové standardy tuhosti karoserie a izolace hluku.

Díky své flexibilitě je nový Range Rover k dispozici ve verzích se standardním i dlouhým rozvorem a s výběrem pohonných jednotek, sahajícím od nového osmiválce na benzín přes mild-hybridní motory Land Rover Ingenium na benzín i naftu až po efektivní plug-in hybridy s prodlouženým dojezdem a připravovaný čistě elektrický pohon.

Použitím správných materiálů pro jednotlivé části konstrukce optimalizovali inženýři Land Rover hmotnost a tuhost, přičemž v karoserii vytvořili tři pevnostní rámy u sloupků A, C a D. Inteligentní využití vysokopevnostních ocelí – například ve čtvrtém výztužném rámu kolem předních dveří – a inovativní technologie odlévání přinášejí až o 50 procent vyšší torzní tuhost než dříve, a to i při zachování celoplošné panoramatické střechy.

Ocelová přední přepážka má uzavřenou konstrukci, která vytváří efekt dvojitého zasklení – přenos hluku a nízkofrekvenčních vibrací z vozovky do interiéru je o 24 procent nižší než u předchozí generace, a to ještě před přidáním nejnovějších technologií pro zvýšení komfortu.

AKTIVNÍ POTLAČENÍ HLUKU NOVÉ GENERACE

Technologie Active Noise Cancellation staví na základním komfortu, který poskytuje platforma MLA-Flex, a zajišťuje jeden z nejtišších interiérů mezi silničními vozy – cestující si tak mohou vychutnat špičkový zážitek díky 1 600W audiosystému Meridian Signature Sound System. Nový vlajkový zvukový systém navíc obsahuje po dvou reproduktorech v každém ze čtyř hlavních opěrek hlavy, dohromady tedy 1 680W, což přináší skutečně jedinečný zvukový zážitek.

Třetí generace systému Active Noise Cancellation sleduje vibrace kol, hluk pneumatik a zvuky motoru přenášené do kabiny a vytváří potlačující signál, který je přehráván přes 35 hlavních reproduktorů systému. Má pětinásobný rozsah potlačení hluku oproti předchozím systémům, až do frekvence 1 kHz, díky dvojici 60mm reproduktorů v opěrkách hlavy pro každého ze čtyř hlavních pasažérů, které vytvářejí osobní zóny po celém novém Range Roveru, podobně jako u sluchátek s potlačením hluku.

Toto pokročilé uspořádání je dokonalým příkladem systémového inženýrství, které definovalo vývoj nového Range Roveru. Multidisciplinární technologie využívá stejné reproduktory pro vysoce kvalitní přehrávání hudby, ovládání Bluetooth telefonu, aktivní potlačení hluku, navigační pokyny, parkovací upozornění a dokonce i varovné zvuky pro řidiče, a to pomocí 10 digitálních signálových procesorů. Ty poskytují pětinásobný výpočetní výkon oproti předchozímu systému a dokážou zpracovat až 50 samostatných audio proudů.

Systém má širší frekvenční rozsah než dříve a dokáže směrovat upozornění, jako jsou navigační pokyny a varovné zvuky, přímo řidiči, aniž by rušil ostatní pasažéry. Přirozený komfort zajištěný platformou MLA-Flex a pokročilá aerodynamika nového Range Roveru se spojují s inteligentním systémem, aby vytvořily klidné prostředí v kabině, které se vyrovná těm nejlepším luxusním sedanům, a umožňují cestujícím vychutnat si hudbu v co nejčistším prostředí. Inženýři Land Rover použili Articulation Index – měřítko schopnosti vést konverzaci – k posouzení komfortu interiéru, a nový Range Rover je nejtišším vozem svého druhu na světě, přičemž hluk od vozovky, větru i konstrukce je téměř eliminován.

Inteligentní aerodynamika významně přispívá k tichému interiéru nového Range Roveru. Designové a technické týmy Land Rover úzce spolupracovaly na vytvoření nezaměnitelné siluety Range Roveru s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,30 – nejnižším mezi luxusními SUV.

Střecha je o 10 mm nižší, což snižuje čelní plochu bez kompromisů na vnitřním prostoru, zatímco elegantní dveře zapuštěné do karoserie a skla minimalizují narušení proudění vzduchu podél boků vozu. Zadní část s tvarem „boat tail“ zajišťuje co nejčistší odchod vzduchu z vozu, a precizní tolerance při montáži karoserie – včetně bezespárých laserově svařovaných spojů střechy a skrytého zakončení boční linie pro čistý vzhled tam, kde se dveřní panely setkávají se sklem – také přispívají ke komfortu snížením hluku větru.

Jelikož je vůz od základu elektrifikovaný, všechny bateriové packy jsou umístěny pod vozidlem bez kompromisů a podvozek je kryt aerodynamickými štíty navrženými tak, aby odolaly jízdě v terénu a zároveň zvyšovaly komfort i efektivitu. Pozornost k detailu se projevuje i v aerodynamických prolisech ve tvaru kapky pro upevňovací prvky a poprvé u Land Roveru také v aerodynamických krytech zadního zavěšení, které zajišťují řízené oddělení proudění vzduchu pod vozidlem.

Chytré aerodynamické prvky, jako je Active Brake Cooling a inteligentní elektronické vzduchové odpružení, které automaticky snižuje světlou výšku o 16 mm při rychlostech nad 65 mph (105 km/h), zajišťují, že komfort a efektivita jsou vždy na nejvyšší úrovni.

Nový Range Rover přináší do segmentu luxusních SUV nové standardy pohodlí díky řadě pokročilých systémů pro čištění vzduchu. Cabin Air Purification Pro je vrcholem této technologie. Kombinuje duální nanoeTM X technologii pro redukci alergenů a odstranění patogenů, což výrazně snižuje zápachy a viry, zatímco řízení CO2 a filtrace PM2.5 zlepšují kvalitu vzduchu v kabině.

Pokročilá nanoeTM X technologie je vědecky prokázána jako účinná v výrazném snižování virů a bakterií včetně virů SARS-CoV-2. Tato chytrá technologie působí přímo ve vzduchu, takže částice nemusí projít filtrem, aby byly zachyceny a neutralizovány. Funguje tak, že kondenzuje vlhkost ze vzduchu v kabině a pomocí vysokého napětí ji rozkládá na drobné elektricky nabité částice. To vytváří biliony hydroxylových (OH) radikálů obalených nanočásticemi vody, které reagují s kontaminanty ve vzduchu. Nový systém produkuje 20krát více OH radikálů než dříve, přičemž druhá jednotka pro zadní pasažéry zajišťuje konzistentní kvalitu vzduchu v celé kabině.

V nezávislých laboratorních testech je použití Cabin Air Purification Pro po dobu 30 minut 97 procent efektivní v eliminaci bakterií. V jiném nezávislém testu nanoeTM X prokázala více než 99 procentní eliminaci virů SARS-CoV-2.

Nový systém čištění vzduchu zobrazuje úrovně PM2.5 jak uvnitř, tak vně vozu na centrálním dotykovém displeji. Pro optimalizaci kvality vzduchu v kabině zahrnuje také řízení CO2, které pracuje v souladu s funkcí Purify, kterou lze aktivovat přes dotykový displej. Tyto funkce spolupracují s regulací teploty v kabině, aby našly nejlepší rovnováhu mezi čištěním vzduchu a pohodlím cestujících.

Funkce řízení CO2 je rozšířením systému čištění vzduchu v kabině. Sleduje koncentraci oxidu uhličitého v interiéru a selektivně přivádí čerstvý vzduch, což pomáhá udržovat bdělost řidiče. Vysoce účinná filtrace vzduchu v kabině obsahuje aktivní uhlíkovou vrstvu pro odstranění nepříjemných pachů a těkavých organických sloučenin (VOC), stejně jako vrstvu proti alergenům.

Díky technologii Land Rover Remote app umožňuje funkce Deep Clean zákazníkům vyčistit vzduch v kabině před jízdou, aniž by bylo nutné vzdáleně nastartovat motor. Zahrnuje funkce pro vyčištění a čištění vzduchu v kabině. Všechny vozy s čtyřzónovou klimatizací mají navíc samostatnou topnou a chladicí jednotku a zařízení nanoeTM X speciálně pro zadní část kabiny.

Plně nezávislé zavěšení nového Range Roveru je základem jeho luxusního jízdního komfortu a poprvé je vybaveno pětiramennou zadní nápravou Land Rover. Díky pokročilým vzduchovým pružinám izoluje kabinu od nerovností povrchu ještě účinněji než kdy dříve.

Range Rover byl prvním luxusním SUV vybaveným elektronickým vzduchovým odpružením (v roce 1992) a nejnovější model pokračuje v tomto průkopnickém přístupu s anticipačním odpružením, které využívá data navigace eHorizon k předvídání stavu vozovky a připravuje odpružení na ideální reakce.

Nové inteligentní elektronické vzduchové odpružení omezuje náklony a kývání kalibrací odpružení při přiblížení k jednotlivým zatáčkám, takže je vůz vždy připraven. Největší objemy vzduchových pružin v oboru kombinované s inovativními tlumiči s dvojitým ventilem reagují během pěti milisekund a zajišťují optimální kontrolu jízdy.

Propojením s adaptivním tempomatem technologie také reguluje náklony karoserie způsobené změnami rychlosti a funkce Active Speed Lowering využívá data eHorizon k detekci jízdy po rychlostních komunikacích, kde se světlá výška snižuje rychleji než kdy dříve pro zvýšení efektivity a kontroly.

Elektronické vzduchové odpružení řídí nový integrovaný podvozkový systém Land Rover, který zahrnuje řadu pokročilých technologií pro bezproblémovou stabilitu na silnici i schopnosti v terénu. Patří sem Dynamic Response Pro s elektronickou aktivní kontrolou náklonu (eARC) a Adaptive Dynamics. Rychle reagující systém generuje až 1 400 Nm točivého momentu pro kontrolu bočních pohybů karoserie, což přispívá k výjimečné stabilitě nového Range Roveru. Lehký systém zároveň pomáhá snižovat spotřebu a přispívá k úspoře až 8 g/km CO2 oproti hydraulickému systému.

Nový Range Rover je prvním Land Roverem vybaveným elektricky asistovanými dveřmi s integrovanou detekcí překážek a nebezpečí a bezpečnostními funkcemi proti přiskřípnutí, což zaručuje, že každá cesta začíná a končí s typickým komfortem a noblesou.

Pohodlný zážitek začíná zapuštěnými vysouvacími klikami dveří, které mají novou funkci Approach Unlock a Walkaway Locking s detekcí přiblížení, takže dveře se automaticky odemknou a kliky vysunou, jakmile je detekován klíč v blízkosti vozu. Při odchodu stačí jednoduše odejít a jakmile klíč opustí bezprostřední okolí, kliky se zasunou a vůz se zamkne.

Elektricky asistované dveře jsou navrženy tak, aby fungovaly co nejpřirozeněji a aktivují se, jakmile zákazník začne dveře otevírat nebo zavírat – částečné zatažení za vnější nebo vnitřní kliku spustí systém a dveře se otevřou během tří sekund. Senzory zadního rohového radaru pomáhají detekovat přibližující se vozidla zezadu, zatímco ultrazvukové senzory v každých dveřích rozpoznávají překážky v jejich dosahu a určují, jak daleko se mají dveře otevřít. Bezpečnost proti přiskřípnutí a pevné gyroskopy v každých dveřích posouvají bezpečnost na vyšší úroveň a zabraňují zachycení předmětů při zavírání dveří. Elegantní ovládání bylo navrženo tak, aby fungovalo i v terénu a dveře udrží v poloze až do 10 stupňů náklonu a kývání.

Uvnitř lze dveře řidiče zavřít také stiskem brzdového pedálu. Dveře lze ovládat i přes centrální dotykový displej nebo další tlačítko u madel, přičemž tlačítko na konci každých dveří a klika dveří umožňují zavření i zvenčí. Alternativně lze dveře zavřít manuálně jednoduchým zatlačením.

Technologie prošla testem 84 000 cyklů používání při teplotách až -30 stupňů Celsia v rámci komplexního vývojového programu luxusního SUV. V kombinaci s funkcí Elegant Arrival, která automaticky sníží karoserii o 50 mm do polohy Access Height, a vysouvacími bočními nášlapy maximalizují intuitivní dveřní technologie pohodlí a bezpečnost při nastupování a vystupování. Bezpečnost zajišťují špičkové Ultra Wide Band (UWB) vysílače a přijímače, které chrání vůz před krádežemi pomocí kopií klíčů. Jaguar Land Rover byl jedním z prvních výrobců, kteří tuto průkopnickou technologii zavedli, a inovativní systém odolává tzv. relay útokům a splňuje nejpřísnější bezpečnostní standardy světa.

Nový Range Rover nabízí tři různé uspořádání sedadel: čtyřmístné nebo pětimístné ve verzích se standardním nebo dlouhým rozvorem a sedmimístnou variantu s dlouhým rozvorem.

Vlajková loď luxusní třídy se pyšní charakteristickou pozicí za volantem Command Driving a divadelním uspořádáním sedadel, které zajišťují vynikající výhled ze všech stran. Mezi předními a druhou řadou sedadel je navíc o 20 mm více místa, což přispívá k celkovému nárůstu prostoru pro kolena ve druhé řadě o 44 mm. Nižší poloha paty pak zvyšuje pohodlí cestujících při delších jízdách.

Luxusní zadní sedadla Executive Class kombinují komfort pro čtyři cestující s variabilitou pro pět míst. Na jedno stisknutí tlačítka se elektricky vysouvající středová konzola snadno posune do pozice, přičemž středová opěrka zad zadního prostředního sedadla odděluje dvě vnější sedadla. Konzola ukrývá osmipalcový dotykový ovladač pro zadní sedadla, který umožňuje cestujícím přesně nastavit klima v zadní části kabiny. Vyhřívaná a chlazená paměťová sedadla vzadu nabízejí čtyřsměrné elektrické nastavení bederní opěrky a opěrky hlavy, lze je naklonit o čtyři stupně a sklopit až o 12 stupňů pro dosažení ideální polohy.

Sedadla Executive Class Comfort poskytují lepší oporu ramenům, vyhřívané loketní opěrky ve dveřích, vyhřívanou středovou konzolu a hlubší sedáky s funkcí masáže horkými kameny. Verze Executive Class Comfort-Plus navíc přidává vyhřívaný opěrák paty a opěrku lýtek pro skutečně prvotřídní cestování.

Díky prodlouženému rozvoru o 75 mm na nové platformě MLA-Flex nabízí nový Range Rover štědrý prostor na sezení bez ohledu na zvolený model. U verze s dlouhým rozvorem navíc přibývá dalších 200 mm, což znamená buď maximální komfort pro pasažéry v zadní řadě, nebo – poprvé – plnohodnotnou sedmimístnou variantu Range Roveru. Výsledkem je mistrovské řešení prostoru, které poskytuje opravdový zážitek Range Roveru pro každého cestujícího, aniž by utrpěl elegantní profil vozu.

Chytré provedení druhé řady sedadel umožňuje pohodlný průchod do třetí řady. Na jedno stisknutí tlačítka se sedadla posunou vpřed a zvednou, aby usnadnila nastupování a vystupování. Vyhřívaná sedadla ve třetí řadě se elektricky sklápějí do podlahy zavazadlového prostoru, přitom však zachovávají autentický zážitek Range Roveru pro cestující. Jejich pohodlná opěrka zad s úhlem 25 stupňů odpovídá druhé řadě sedadel u mnoha konkurentů a s 864 mm prostoru pro nohy se zde pohodlně usadí dospělý člověk i na dlouhých cestách, i když sedí za stejně velkým pasažérem.

Stadium seating znamená, že sedadla ve třetí řadě jsou o 41 mm výše než přední sedadla, což zajišťuje výborný výhled a pocit propojení s interiérem. Integrované boční loketní opěrky umocňují pocit luxusu spolu s individuálními nabíjecími porty pro zařízení, držáky na nápoje a odkládacími prostory. Když se sedadla ve třetí řadě nepoužívají, druhá řada se může posunout dozadu a uvolnit tak dalších 50 mm prostoru pro nohy.

Zákazníci si mohou přizpůsobit atmosféru v kabině podle nálady pomocí nastavitelného osvětlení s 30 barvami v dveřích, přihrádce na nohy a na přístrojové desce, a u sedmimístných modelů také na loketních opěrkách ve třetí řadě. Podsvícené západky bezpečnostních pásů usnadňují jejich zapínání v noci a ukazují na důraz na detail, který je patrný v celém interiéru.

Praktická stránka prvotřídního cestování je rovněž důležitá. Designéři a inženýři Land Roveru zkoumali, jak zákazníci využívají prostor ve svých Range Roverech, aby vytvořili chytré úložné prostory, které zachovávají čisté linie elegantního interiéru a zároveň poskytují veškerý komfort a flexibilitu.

Výsledkem je středová konzola, která nabízí kombinaci flexibilních otevřených úložných prostorů pro rychlý přístup k běžným věcem a uzavíratelný třílitrový úložný prostor pod středovým loketním opěrátkem dostatečně velký pro iPad. Tento prostor je také dostupný s chladicím boxem ve středové konzole, který dokáže rychle ochladit až čtyři lahve o objemu 500 ml nebo plechovky 330 ml na teplotu až pět stupňů Celsia.

Nový Range Rover si zachovává praktické dvoudílné dělené víko zavazadlového prostoru, které je od roku 1970 charakteristickým znakem vlajkové lodi Land Roveru. Pro rok 2021 přináší řadu nových technologií, které zvyšují všestrannost a pohodlí.

Pětimístné verze představují novou automaticky skládací krytinu zavazadlového prostoru, která kombinuje praktičnost pevného krytu s pohodlím zatahovacího řešení. Kryt se automaticky a elegantně zasune při otevření horního víka, čímž optimalizuje přístup do zavazadlového prostoru bez nutnosti otevírat spodní víko.

Uvnitř chrání nový univerzální podlahový panel zavazadlového prostoru zavazadla a zvyšuje praktičnost. Jeho chytrý panel se sklápí dozadu napříč šířkou prostoru v jeho středu, aby udržel menší předměty pohromadě a snadno dostupné při vykládání. Svislá přepážka má navíc nastavitelné popruhy na spodní straně pro bezpečné uložení menších věcí, například lahví.

Přepážka byla navržena tak, aby vydržela sílu až 750 Nm a prošla 10 000 cykly používání. Plní i další funkci – při sklopení vpřed podél přední hrany slouží sklopný podlahový panel jako opěradlo, když se spodní víko používá jako venkovní sedadlo.

Nový Range Rover je vysoce všestranný a praktický luxusní vůz. I se sedmi sedadly je k dispozici 312 litrů zavazadlového prostoru, což umožňuje uložit dva kabinové kufry, kočárek nebo golfový bag za třetí řadou sedadel. Kapacita se zvyšuje na více než 1 000 litrů v pětimístném režimu a při sklopení druhé řady vpřed pojme New Range Rover LWB až 2 601 litrů zavazadel, včetně předmětů dlouhých dva metry.

Nový Tailgate Event Suite posouvá koncept univerzální podlahy zavazadlového prostoru na novou úroveň tím, že kombinuje dodatečné osvětlení a reproduktory umístěné v horním víku, čímž vytváří ideální místo pro vychutnání si výhledu, sportovních událostí nebo prosté relaxace venku. Aktivovaný prostřednictvím infotainmentu Pivi Pro otevírá víko a zaměřuje zvukový přednes přes zadní reproduktory a čtyři speciální reproduktory ve víku, zatímco stmívatelné reflektory poskytují intenzivní osvětlení pro práci až na dvě hodiny po setmění, nebo až 88 hodin u modelů Extended Range Plug-in Hybrid.

Tailgate Event Suite je také dostupný s dvojicí luxusních kožených polštářů na míru, které se elegantně ukládají pod podlahu zavazadlového prostoru a zvyšují pohodlí pro dvě osoby na spodním víku a opěradle univerzální podlahy – dokonce zde jsou tvarované držáky na nápoje, které zabraňují rozlití.

NOVÝ RANGE ROVER: BEZPROBLÉMOVÉ PROPOJENÍ, POHODLÍ A LUXUS NA KAŽDÉM KROKU

Rodina Range Rover má více než padesátiletou tradici průkopnických inovací a nový Range Rover tuto bohatou historii pokračuje sérií technologií, které bez námahy zvyšují pohodlí, efektivitu, kultivovanost a bezpečnost. Pro skutečný moderní luxus jsou pokročilé funkce dokonale integrovány, snadno ovladatelné a vysoce relevantní. Nejnovější elektrická architektura Land Roveru (EVA 2.0) je hlavním hybatelem této konektivity 21. století. Aktualizace softwaru Over-The-Air (SOTA) zajistí, že se nový Range Rover bude s časem zlepšovat, zatímco rychlý a intuitivní infotainment Pivi Pro je nyní poprvé dostupný s bezproblémovou integrací Amazon Alexa.

Modulární sada EVA 2.0 zahrnuje 69 samostatných řídicích jednotek schopných zpracovat 22 880 síťových zpráv. Tento pokročilý digitální základ podporuje nejnovější pokročilé asistenční systémy řidiče a špičkové technologie pohonných ústrojí: od mild hybridních motorů Ingenium na benzin i naftu přes nové plug-in hybridy s prodlouženým dojezdem až po první čistě elektrický pohon Land Roveru.

Inženýři Land Roveru měřili aktivitu lidského mozku pomocí funkční blízké infračervené spektroskopie (FNIrS), aby lépe pochopili kognitivní dopad řízení a vytvořili skutečně bezproblémový zážitek z jízdy. Díky zvládnutí lidských věd dokázali vyvinout vůz s nejklidnějším, nejvyrovnanějším a nejkultivovanějším interiérem v historii automobilismu.

Nový Range Rover posouvá oceněnou infotainmentovou technologii Pivi Pro na další úroveň s největším dotykovým displejem, jaký kdy měl. Zakřivená 13,1palcová plovoucí obrazovka odráží lehkost architektury interiéru svým elegantním designem a nabízí intuitivní ovládání všech hlavních funkcí vozu pomocí nejmodernější spotřebitelské technologie, která přináší rozhraní inspirované chytrými telefony.

Poprvé v Land Roveru poskytuje centrální displej hmatovou odezvu při dotyku a stisku obrazovky. Díky pozitivnímu potvrzení bez nutnosti sledovat obrazovku se snižuje potřeba odvracet zrak od silnice, což zvyšuje bezpečnost a činí Pivi Pro ještě intuitivnějším. Přizpůsobitelná úvodní obrazovka umožňuje zákazníkům přístup k 90 % funkcí během dvou dotyků, přičemž známé gesta štípnutí a přejetí usnadňují navigaci v jednoduché struktuře menu.

Díky vlastní záložní baterii, která umožňuje okamžité spuštění, mohou zákazníci začít přehrávat hudbu a zadávat cílové destinace hned po usednutí za volant. Pokročilý systém obsahuje také dvojici vestavěných eSIM karet, které umožňují rychlejší aktualizace SOTA bez narušení šířky pásma pro jiné aplikace, jako je streamování médií. Ve spojení se záložní baterií Pivi Pro umožňují eSIM karty rychlejší start a připojení systému.

Technologie SOTA od Land Roveru umožňuje majitelům stahovat a instalovat aktualizace pro více než 70 samostatných elektronických řídicích modulů – více než u jakéhokoli předchozího modelu – bez nutnosti návštěvy prodejce. Nový Range Rover se tak bude časem zlepšovat s minimálním omezením pro zákazníky.

Pivi Pro spolupracuje s elegantním novým poloplavícím 13,7palcovým interaktivním displejem řidiče, který nabízí nové vysoce kvalitní grafiky založené na třídílném uspořádání, jež intuitivně odráží design úvodní obrazovky Pivi Pro. Zákazníci si mohou vybrat z různých konfigurací, včetně klasického analogového rozložení, ovládaného tlačítky na volantu.

Možnost přizpůsobení rozložení minimalizuje potenciální rozptýlení, podpořené Head-Up displejem, který zobrazuje informace přímo v zorném poli řidiče. Projekce se zobrazuje ve vzdálenosti 2,0 m od řidiče, oproti předchozím 1,8 m, a vyžaduje minimální sklopení pohledu, což zkracuje čas potřebný k přečtení důležitých údajů na polovinu ve srovnání s klasickými budíky.

Nový Range Rover revolučně mění zážitek z jízdy díky bezproblémové integraci Amazon Alexa. Používání přirozených hlasových příkazů jde o krok dál oproti dotykovým obrazovkám nebo tlačítkům a pomáhá snižovat kognitivní zátěž, umožňuje zákazníkům ovládat vše od oblíbených funkcí infotainmentu a výběru hudebních skladeb přes navigaci až po telefonní kontakty – a to vše při zachování rukou na volantu a očí na silnici.

Hlasová umělá inteligence je integrována přímo v novém Range Roveru, takže uživatelé zažívají špičkový komfort. Během jízdy stačí jednoduše říct „Alexa, kde je nejbližší kavárna?“ a na obrazovce infotainmentu Pivi Pro se zobrazí vizuální mapa s nejbližšími možnostmi.

Dalším hlasovým příkazem nebo dotykem mohou řidiči navigovat k vybranému cíli nebo uskutečnit hovor, což přináší nové úrovně pohodlí a minimalizuje rozptýlení.

Funkce Alexa také umožňují kontrolovat zprávy, počasí a naplánované schůzky pomocí jednoduchých hlasových příkazů. Systém dokonce umí zapnout světla doma a připojit se k dalším zařízením s podporou Alexa.

Alexa funguje vedle bezdrátového Apple CarPlay® a bezdrátového Android Auto™ a lze ji aktivovat buď vyslovením „Alexa“, nebo stisknutím tlačítka Alexa na centrálním dotykovém displeji. K provozu není potřeba žádný telefon ani externí zařízení – pouze údaje o zákazníkově Amazon účtu a připojení k internetu.

Ve spolupráci s Amazonem byl pro New Range Rover vyvinut speciální dovednost pro připojená vozidla, která umožňuje zákazníkům ovládat určité funkce na dálku z domova. Kromě toho jsou k dispozici i Alexa Skills, které umožňují například zkontrolovat, zda je vůz zamčený, sledovat stav paliva, polohu nebo stav nabití baterie pomocí jakéhokoli zařízení s podporou Alexy.

Online Pack od Land Roveru a Wi-Fi Hotspot s datovým tarifem zajišťují, že zákazníci jsou vždy online, zatímco mediální aplikace včetně plně integrovaného Spotify jsou propojeny a ovládány prostřednictvím bohatě vybaveného rozhraní na dotykovém displeji Pivi Pro.

New Range Rover je vybaven vestavěnou eSIM technologií, která poskytuje 4G data pro vše od Connected Navigation a Wi-Fi Hotspotu až po aktualizace softwaru. Díky vestavěným aplikacím není systém založený na cloudu závislý na smartphonu, takže zákazníci mohou streamovat svou oblíbenou hudbu a stahovat aktualizace softwaru i bez telefonu.

Online Pack s datovým tarifem zahrnuje Amazon Alexa s neomezeným streamováním ze Spotify, Deezer a TuneIn, stejně jako předpověď počasí. Zákazníci ve Velké Británii mohou dokonce platit parkovné přímo přes centrální dotykový displej.

Bezdrátové Apple CarPlay® a Android Auto™ umožňují snadný přístup k aplikacím ze smartphonu bez zbytečných kabelů v interiéru. Obě technologie vyniknou zejména v kombinaci s výkonnou 15W bezdrátovou nabíječkou New Range Roveru. Nabíjecí podložka ve středové konzole je dostatečně velká pro největší smartphony a nabíjí jakékoli zařízení kompatibilní s Qi. Integrovaný zesilovač signálu zajišťuje výbornou kvalitu hovorů a podložka má aktivní chlazení, které zabraňuje přehřívání zařízení.

Obě možnosti připojení smartphonů jsou hladce integrovány do pokročilého infotainmentu Pivi Pro. Zákazníci si mohou plně přizpůsobit dlaždice na úvodní obrazovce, včetně aplikací Apple i Android a relevantních funkcí, což výrazně rozšiřuje možnosti personalizace hlavního rozhraní.

Připojení je k dispozici pro všechny cestující díky zásuvkám pro nabíjení u každého sedadla, celkem až osm USB-C portů. Pro pasažéry ve druhé řadě jsou integrovány 60W USB-C konektory, které umožňují přímo nabíjet notebook bez potřeby externího zdroje, zatímco Wi-Fi Hotspot umožňuje připojení až osmi zařízení současně.

New Range Rover je k dispozici s novým systémem zadní zábavy, který nabízí nastavitelné 11,4palcové HD dotykové obrazovky umístěné na opěrkách předních sedadel. HDMI porty přijímají mediální dongly, což umožňuje přístup k mediálním službám jako doma – s datovým připojením přes palubní Wi-Fi Hotspot se zadní obrazovky proměňují v chytré televize.

Nová aplikace In-Vehicle Controller od Land Roveru umožňuje zákazníkům používat vlastní smartphone jako sekundární ovladač, například pro výběr médií ve druhé řadě sedadel.

DIGITÁLNÍ LED SVĚTLA S PROJEKCÍ OBRAZU

Efektivní a výkonné plně LED osvětlení je v New Range Roveru samozřejmostí, což dokládají nové vysoce kvalitní Digitální LED světlomety s dosahem paprsku až 500 metrů. Nabízejí výrazný designový prvek a obsahují charakteristická denní světla (DRL), animované směrovky, adaptivní přední osvětlení a technologii projekce obrazu, díky čemuž jsou nejpokročilejšími světlomety, jaké kdy Land Rover použil.

Adaptivní přední osvětlení využívá technologii Dynamic Light Projection k optimalizaci potkávacího světla a tvarování světelného kuželu podle aktuálních jízdních podmínek, jako je rychlost vozidla, okolní prostředí a dopravní situace. Uvnitř každého světlometu je 1,2 milionu individuálně ovladatelných digitálních mikro zrcátek (DMD), která umožňují HD-Adaptive Driving Beam inteligentně vrhat až 16 stínů do jízdní dráhy, čímž zabraňují oslňování ostatních účastníků silničního provozu. Tato pokročilá technologie přesně stíní objekty a zároveň zajišťuje maximální osvětlení.

Inteligentní světla využívají data eHorizon z navigace, aby „viděla“ cestu před vozidlem a rozpoznávala zatáčky, křižovatky a odbočky. Tyto informace kombinují s údaji o rychlosti, natočení a senzorech řízení, aby zvolila vhodný režim – Country, City, Highway nebo Adverse Weather – a přizpůsobila světelný kužel. Vlajkové světlomety navíc nabízejí dynamickou animovanou uvítací a rozlučkovou sekvenci při zapnutí a vypnutí zapalování, kdy pomocí DMD promítají na zem a okolí vysoké rozlišení vzoru, což dodává nočním jízdám jedinečnou atmosféru.

Světovou premiéru zde slaví skrytá zadní světla. Byla speciálně vyvinuta podle modernistické designové filozofie Land Roveru a při provozu využívají výrazné červené LED diody, zatímco v nečinném stavu tvoří na zádi charakteristický lesklý černý grafický prvek.

VŠEVIDOUCÍ SVĚTLA: SVĚTLA PRO MANÉVROVÁNÍ PŘI NÍZKÉ RYCHLOSTI PODPORUJÍ POKROČILOU KAMEROVOU TECHNOLOGII

Mezi promyšlené novinky New Range Roveru patří nová manévrovací světla Land Roveru, která pomáhají řidičům bezpečně zvládat pomalé manévry v šeru či tmě.

Dodatečná LED světla na každé straně vozu osvětlují prostor před kolem, čímž spolu s couvacími světly vytvářejí světelný „koberec“ pro lepší orientaci řidiče. Systém se automaticky aktivuje při zařazení zpátečky a deaktivuje při rychlosti nad 10 mph (15 km/h). Je navržen tak, aby spolupracoval s 3D Surround Camera a poskytoval bezkonkurenční viditelnost.

3D Surround Camera nabízí 360stupňový pohled, 3D perspektivu exteriéru, pohled na obrubníky i křižovatky díky chytrému skládání snímků ze čtyř kamer, což pomáhá řidičům jak v terénu, tak na silnici při rychlostech do 10 mph (16 km/h).

Pro zachování výhledu dozadu při přepravě velkých nákladů nebo sedmi cestujících je New Range Rover dostupný s technologií ClearSight Interior Rear View. Jedním stiskem tlačítka se bezrámové vnitřní zrcátko přepne z klasického zrcadla na digitální obrazovku zobrazující obraz z vysoce kvalitní zadní kamery umístěné vysoko vzadu na voze. Kamera eliminuje zadní sloupky a objekty uvnitř vozu, přičemž poskytuje 50stupňový horizontální a 9,8stupňový vertikální zorný úhel, čímž odstraňuje slepé úhly. Obraz je jasný i za šera a kamera má hydrofobní povrchovou úpravu pro spolehlivost za mokra a bláta.

Do budoucna ClearSight Ground View transparentní kapota umožňuje řidičům plně využít vynikající terénní schopnosti New Range Roveru tím, že na centrálním displeji Pivi Pro zobrazí prostor skrytý pod kapotou. Překryvy trajektorie pomáhají přesně umístit vůz a systém dokonce dokáže „zmizet“ vozidlo z obrazu, čímž poskytuje půdorysný pohled na okolí i pod vozidlem.

New Range Rover se stará o řidiče jako nikdy předtím a Remote Park Assist přináší novou úroveň pohodlí. Umožňuje luxusnímu SUV zaparkovat a vyjet z parkovacího místa, zatímco řidič sleduje průběh zvenčí – ideální pro vjíždění do úzkých městských prostor nebo projíždění venkovskými bránami.

Řidiči aktivují systém přes Pivi Pro a vyberou parkovací místo – úzká místa dostupná pouze přes Remote Park Assist jsou zvýrazněna. Řidič pak může vystoupit a dokončit manévr pomocí aplikace Remote, která zajišťuje nepřetržitý vstup. Systém funguje, pokud je řidič do tří metrů od vozu, a dokáže vyjet i z kolmých či rovnoběžných míst, přičemž ultrazvukové senzory a kamery neustále sledují okolí kvůli možným překážkám.

Remote Park Assist doplňuje nejnovější generaci Park Assist, která dokáže New Range Rover automaticky zaparkovat do kolmých i rovnoběžných míst a vyjet z nich. Systém je intuitivnější než kdy dříve, využívá 12 ultrazvukových senzorů a čtyři kamery pro vyhledávání vhodných míst při rychlostech až 19 mph (30 km/h). Výsledky se zobrazují na centrálním displeji, kde si řidič vybere.

Rear Collision Monitor s asistencí ochrany cestujících rozšiřuje stávající bezpečnostní výbavu. Pomocí radarů vpředu a vzadu detekuje riziko kolize do vzdálenosti 70 metrů a varuje cestující, přičemž připravuje vůz na případný náraz. Pokud senzory zaznamenají hrozbu kolize do 1,4 sekundy, aktivují výstražná světla. Při hrozbě do 1,2 sekundy vůz připraví náraz – zavře okna, napne pásy, posune opěrky hlavy a upraví sklon sedadel.

Driver Assist Pack zahrnuje Adaptive Cruise Control s asistencí řízení, Driver Condition Response, Blind Spot Assist a Rear Traffic Monitor jako standard. Driver Condition Response dokáže zastavit New Range Rover, pokud řidič nereaguje na sérii audio-vizuálních upozornění. Technologie detekuje, zda má řidič ruce na volantu, udržuje vůz v jízdním pruhu a bezpečně ho zastaví.

Pro zvýšený komfort je k dispozici kromě dvou standardních klíčů i voděodolné (4 ATM) a nárazuvzdorné náramkové zařízení s LCD hodinkami, které umožňuje odemykat, zamykat nebo startovat vůz tlačítkem na displeji hodinek či pomocí bezklíčového přístupu, zatímco hlavní klíč zůstává doma – první taková funkce u Range Roveru.

KLIDNÁ SCHOPNOST, JISTOTA A PEVNOST NA SILNICI I V TERÉNU

New Range Rover nabízí bezkonkurenční komfort a spojuje pohodlí luxusního sedanu s mimořádnými terénními schopnostmi a vysokou řidičskou pozicí, které jsou pro Range Rover typické již více než půl století.

Vlajková loď Land Roveru představuje vrchol vyspělé schopnosti díky pokročilému hardwaru a softwaru, které spolupracují v dokonalé harmonii. Tato široká škála dynamických schopností je řízena Integrovaným systémem řízení podvozku Land Rover – sadou pokročilých technologií, které přizpůsobují vůz každému kilometru cesty pomocí sítě senzorů, jež předvídají a reagují na jízdní podmínky.

FLEXIBILNÍ MODULÁRNÍ LONGITUDINÁLNÍ ARCHITEKTURA (MLA-FLEX)

Nová smíšená kovová architektura využívá správné materiály na správných místech, aby vytvořila bezpečnou a pevnou karoserii, která je až o 50 % tužší než dříve, s torzní tuhostí 33 kNm/°. Tento generační pokrok poskytuje ideální základ pro pokročilé systémy podvozku, které dosahují optimální kombinace komfortu a obratnosti v terénu.

Hardware je navržen tak, aby zvládl 23palcová kola New Range Roveru – poprvé u Land Roveru – a kombinace kol a pneumatik o průměru 815 mm, přičemž zachovává geometrii zavěšení pro tradiční schopnosti Range Roveru. Nová lehká litá kola jsou pečlivě navržena pro snížení hmotnosti, takže větší rozměr nepřináší nárůst neodpružené hmoty oproti předchozím 22palcovým kolům, což přispívá k vynikajícímu komfortu a ovladatelnosti podvozku.

Každý New Range Rover je vybaven All-Wheel Steering pro lepší stabilitu při vysokých rychlostech a snadnou ovladatelnost při nízkých rychlostech. Díky tomu je New Range Rover nejobratnějším modelem své historie, stejně doma na dálnici i v úzkých městských uličkách.

Elektricky ovládané zadní řízení nápravy umožňuje natočení až o 7,3 stupně a při nízkých rychlostech se otáčí proti směru předních kol pro lepší obratnost. Díky tomu má nový Range Rover otáčivý kruh menší než 11 metrů, což je nejmenší hodnota mezi vozy Land Rover a stejná jako u malého hatchbacku.

Při rychlostech nad 50 km/h se zadní náprava otáčí ve shodném směru s předními koly, což zajišťuje výjimečnou stabilitu a jistotu. Řízení všech kol navíc zlepšuje schopnosti v terénu, pomáhá řidiči při vyjíždění z kolejí nebo udržení přímého směru na měkčích površích.

Nový Range Rover je prvním Land Roverem vybaveným systémem Dynamic Response Pro – pokročilým 48voltovým elektronickým systémem aktivní kontroly náklonu karoserie, který je rychlejší a efektivnější než hydraulické systémy a nabízí průmyslový standard s točivým momentem až 1 400 Nm, přičemž 900 Nm je k dispozici během 200 milisekund.

Tato špičková technologie reguluje náklon karoserie při bočním zrychlení neustálým optimalizováním tlumicích sil na předních a zadních stabilizátorech a byla vyvinuta tak, aby dokonale spolupracovala s ostatními podvozkovými systémy Land Roveru. V režimu Dynamic je náklon karoserie ještě více omezen pro ostřejší reakce a lepší obratnost, zatímco stabilizátory se v terénu mohou odpojit, aby maximalizovaly zdvih kol a zlepšily komfort jízdy. Aktuátory systému dokonce pomáhají kolům lépe kopírovat terén, čímž zvyšují trakci na nerovných površích.

Kromě podpory schopností a komfortu přispívá elektrifikovaný systém také k celkové efektivitě a snižuje emise CO2 až o 8 g/km ve srovnání s předchozími hydraulickými systémy. Dynamic Response Pro je tak klíčovým prvkem, který zajišťuje efektivitu, jistotu a všestranné schopnosti nového Range Roveru.

INTELIGENTNÍ ELEKTRONICKÉ VZDUCHOVÉ PŘEDNÍ ZAVĚŠENÍ S ADAPTIVNÍ DYNAMIKOU A DVOUVENTILOVÝM TLUMENÍM

Plně nezávislé vzduchové zavěšení izoluje kabinu od nerovností povrchu účinněji než kdy dříve a kombinuje špičkové objemy vzduchových pružin s dvouventilovými monotubovými tlumiči – vše řízené vlastním softwarem další generace Adaptive Dynamics – pro klidnou a vyrovnanou jízdu za všech okolností.

Inteligentní předvídavé elektronické vzduchové zavěšení využívá data z navigace eHorizon a síť senzorů vozu, aby vyhodnotilo okolí a připravilo nový Range Rover na jakoukoli situaci:

Vzduchové zavěšení nabízí také proměnnou světlou výšku ve čtyřech stupních. Automatická přístupová výška umožňuje elegantní nastupování a vystupování tím, že sníží vůz o 50 mm, zatímco aktivní snížení rychlosti snižuje těžiště o 16 mm při jízdě nad 65 mph (105 km/h) pro lepší efektivitu. V terénu lze karoserii zvednout o 75 mm a následně ještě o dalších 60 mm pro vynikající světlou výšku.

Adaptive Dynamics je druhou generací inteligentního řízení zavěšení Land Roveru, která sleduje řadu dat a vypočítává optimální nastavení tlumičů. Snímače snímají povrch vozovky 500krát za sekundu a mohou individuálně upravovat tlumení pro lepší kontrolu a komfort.

Nové rychlejší dvouventilové aktivní tlumiče Bilstein jsou klíčové. Reagují do 12 milisekund a nabízejí o 63 % širší rozsah nastavení než dříve. Dva plynule nastavitelné ventily v každém tlumiči regulují tlumicí sílu; jeden při počátečním zdvihu nahoru, druhý při ovládání sil během zpětného pohybu dolů.

Každý režim Terrain Response 2 má vlastní kalibraci, aby nový Range Rover udržel bezkonkurenční vyrovnanost za všech okolností, a stejně jako Dynamic Response Pro jsou i tyto pokročilé tlumiče efektivní, protože v nejčastěji používaném režimu Comfort neodebírají žádný proud.

INTELIGENTNÍ POHON VŠECH KOL S INTELIGENTNÍ DYNAMIKOU POHONNÉHO ÚSTROJÍ

Inteligentní pohon všech kol (iAWD) je řízen systémem Intelligent Driveline Dynamics (IDD) od Land Roveru, který 100krát za sekundu sleduje úroveň trakce a vstupy řidiče a prediktivně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu i mezi kola zadní nápravy pro optimální trakci na silnici i v terénu.

Pohon všech kol je vždy zapojen při jízdě v terénu, rozjezdu ze stojícího vozu, za chladného počasí (pod 3 °C) a při rychlostech nad 100 mph (160 km/h). Všechny nové Range Rovery mají plynule řazenou osmistupňovou automatickou převodovku s dvoustupňovým rozvodem pro dokonalou kontrolu při nízkých rychlostech v terénu.

Inteligentní systém optimalizuje efektivitu tím, že při rychlostech nad 21 mph (35 km/h) a až do 100 mph (160 km/h) odpojuje pohon přední nápravy, čímž snižuje ztráty třením o 30 % a přispívá ke snížení emisí CO2 až o 4 g/km.

Technologie točivého momentu na vyžádání zlepšuje jízdní dynamiku a snižuje hmotnost i ztráty třením oproti tradičnímu AWD systému, přitom však zajišťuje pohon všech kol vždy, když je potřeba. Systém neustále sleduje data vozu a jedná předvídavě, takže trakce je vždy zachována, a nový Range Rover má navíc schopnost rozdělovat točivý moment mezi přední a zadní nápravu pro instinktivní jízdní vlastnosti a jistotu za všech okolností.

ELEKTRONICKÝ AKTIVNÍ DIFERENCIÁL S VEKTOROVÁNÍM TOČIVÉHO MOMENTU BRZDĚNÍM

Nový Range Rover je standardně vybaven aktivním uzávěrem zadního diferenciálu, který optimalizuje trakci zadní nápravy při rychlém průjezdu zatáčkami, na kluzkých površích i při průjezdu terénními nerovnostmi. Zvyšuje schopnosti vozu i jistotu řidiče a je řízen systémem IDD. Společně s vektorováním točivého momentu brzděním (TVBB) dodávají maximální dostupný točivý moment na zadní kolo s nejlepší trakcí.

Vektorování točivého momentu brzděním zlepšuje obratnost, přilnavost a stabilitu v zatáčkách tím, že neustále sleduje rovnováhu a rozdělení točivého momentu. Systém ovládá nedotáčivost a přetáčivost cíleným brzděním vnitřního nebo vnějšího zadního kola, přičemž elektronický aktivní diferenciál může také uzamknout zadní nápravu a vytvořit rovnoměrné rozdělení točivého momentu 50/50 mezi obě zadní kola.

Aktivní uzávěr zadního diferenciálu rovněž zvyšuje schopnosti v terénu. Když elektronický aktivní diferenciál funguje jako otevřený diferenciál, spolupracuje se systémem vektorování točivého momentu brzděním tím, že brzdí kolo s nejmenší přilnavostí nebo protáčející se, a automaticky přenáší točivý moment na kolo s nejlepší trakci, což umožňuje plynulý postup vpřed.

TERRAIN RESPONSE 2 S KONFIGUROVATELNÝM REŽIMEM TERÉNU

Nejnovější technologie Terrain Response od Land Roveru optimalizuje schopnosti v terénu využitím všech podvozkových systémů – od iAWD, Dynamic Response Pro a řízení všech kol až po elektronické vzduchové zavěšení, brzdy a elektrický posilovač řízení – a poskytuje tak ideální nastavení vozu pro dané okolí.

Terrain Response 2 byl poprvé představen u Defenderu a zahrnuje režimy Comfort (běžná jízda), Dynamic, Eco, Grass/Gravel/Snow (tráva/štěrk/sníh), Mud & Ruts (bláto a koleje), Sand (písek), Rock Crawl (překonávání kamenů) a Wade (brodění), přičemž režim Auto automaticky rozpozná, vybere a aktivuje nejvhodnější nastavení podle aktuálního terénu.

Konfigurovatelný režim Terrain Response umožňuje řidiči sestavit vlastní kombinaci nastavení přesně podle svých potřeb. Diferenciály, plynový pedál, kontrola trakce a světlá výška jsou plně nastavitelné a lze uložit až čtyři vlastní profily.

Režim Wade uzamkne pohon, nastaví maximální světlou výšku a uzavře všechny větrací otvory v kabině, aby nový Range Rover mohl brodit až 900 mm vody. Aktivuje také obrazovku Wade Sensing v systému Pivi Pro, která zobrazuje hloubku okolní vody a dodává řidiči maximální jistotu při brodění hlubokou vodou. Terrain Response navíc při přepnutí režimu automaticky brzdí kotouče, aby byly čisté a plně funkční již při prvním sešlápnutí brzdy.

Systém All-Terrain Progress Control od Land Roveru pomáhá řidičům v extrémních terénních situacích tím, že odstraňuje stres z udržování nízké rychlosti, zatímco Hill Descent Control zajišťuje stabilitu a kontrolu při sjíždění prudkých svahů.

Nový Range Rover je vybaven technologií, která usnadňuje připojování a tažení přívěsu. Pokročilý systém Advanced Tow Assist pomáhá řidičům zvládnout složité couvací manévry tím, že umožňuje ovládat směr přívěsu pouhým dotykem prstů na otočném ovladači na středové konzole a zobrazuje trajektorie na dotykové obrazovce Pivi Pro díky zadní kameře.

Kromě toho Advanced Tow Assist, Hitch Assist a Trailer Stability Control společně zajišťují pohodlí a jistotu zákazníků, zatímco elektronicky vysouvací tažné zařízení zachovává elegantní linie nového Range Roveru, když není používáno, a vysune se na stisk tlačítka.

Nový Range Rover využívá technologii brake-by-wire, která poskytuje rychlejší a tišší reakce než konvenční systémy, zvyšuje bezpečnost a zlepšuje zážitek z jízdy. Píst ovládaný aktuátorem reaguje na sešlápnutí pedálu a umožňuje jemnější kontrolu brzdění.

Systém se nejvíce uplatní při nízkorychlostních terénních manévrech. Když se aktivují systémy kontroly trakce a autonomního nouzového brzdění, dokáže uzamknout kolo během 150 milisekund – oproti 300 milisekundám u klasického řešení. V běžném provozu Hill Launch Assist s vylepšeným Hill Hold zabraňuje couvání nového Range Roveru na prudkých svazích a zajišťuje plynulý přechod od brzd k pohonu ve všech podmínkách.

Nový luxusní SUV Land Roveru je prvním vozem na světě, který kombinuje tuto generaci brzdové technologie s aktivním chlazením brzd. Aktivní chlazení brzdových kanálů optimalizuje aerodynamiku tím, že se otevírá pouze při potřebě dodatečného chlazení brzd – zlepšuje aerodynamický odpor o 6 % – a lehké brzdové kotouče přispívají ke snížení emisí během životnosti vozu (až o 80 kg ekvivalentu CO2) a zároveň zlepšují jízdní vlastnosti snížením neodpružené hmotnosti.

Nový Range Rover je prvním Land Roverem, který prošel virtuálním testováním na simulátoru pro počáteční zkoušky prototypů. Během posledních tří let inženýři Land Roveru využili simulátory na úrovni Formule 1 a virtuální vývoj, přičemž dokonce zmapovali místní silnice kolem sídla v Gaydonu. Investovali více než 140 000 hodin výpočetní analýzy před fyzickým testováním, čímž výrazně snížili počet skutečných testovacích kilometrů prototypů.

ELEKTRIFIKOVANÝ, UDRŽITELNÝ LUXUS A ZNAČKOVÝ VÝKON

Snadný výkon a bezkonkurenční kultivovanost na jakémkoli terénu a za všech podmínek jsou základními kameny zážitku z jízdy Range Roveru už více než padesát let. Nový Range Rover tuto přesvědčivou kombinaci udržuje díky široké nabídce pokročilých pohonných jednotek, které přinášejí nové úrovně efektivity a schopností do vlajkového SUV Land Roveru.

Elektrifikace dodává maximální dojem kultivovanosti a luxusu díky tichému a okamžitě dostupnému výkonu. V čele strategie Reimagine Land Rover představí v roce 2024 čistě elektrický Range Rover, který poprvé nabídne trvalou jízdu bez emisí.

Nový Range Rover nabízí elektrifikovaný výkon s novými plug-in hybridními pohony Extended-Range a nejnovější technologií mild hybrid (MHEV), zatímco nový benzínový vrchol nabídky – P530 twin turbo V8 – přináší tradiční kultivovanost a výkon.

PLUG-IN HYBRID S EXTENDED-RANGE ŠESTIVÁLCE

Nové prodloužené dojezdy PHEV pohonných ústrojí spojují přirozenou kultivovanost řadového šestiválce Ingenium o objemu 3,0 litru s lithium-iontovou baterií o kapacitě 38,2 kWh – z toho 31,8 kWh je využitelné – a 105kW elektromotorem integrovaným do převodovky. Tato kombinace nabízí podle WLTP dojezd v režimu elektromobilu až 113 km (70 mil), přičemž v reálném provozu lze očekávat dojezd až 88 km (54 mil) a celkové emise CO2 pouhých 18 g/km.

Řadový šestiválec Ingenium a elektromotor společně s typickými vlastnostmi nového Range Roveru přinášejí nové úrovně kultivovanosti do luxusního SUV, které tak nabízí přesvědčivou rovnováhu mezi výkonem, komfortem a jistotou jízdních vlastností. Nový Range Rover tak může jezdit zcela na elektřinu, když si to majitel přeje, a jako klasický spalovací vůz, když je potřeba.

Výkonný P510e kombinuje 400PS (294kW) motor Ingenium s 105kW elektromotorem pro celkový maximální výkon 510PS a točivý moment 700Nm. Zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za 5,2 sekundy (0–100 km/h za 5,6 s). Spotřeba je vynikající, s emisemi CO2 již od 18 g/km.

V režimu EV mohou moderní plug-in hybridy jet rychlostí až 140 mph (225 km/h). Tato kombinace dojezdu a výkonu umožní zákazníkům využívat vlajkový model Land Roveru převážně jako elektromobil na většině městských i mimoměstských tras – podle dat zákazníků Range Rover UK lze až 75 % denních jízd absolvovat v režimu EV bez nutnosti dobíjení mimo domov.

Nový Range Rover je jedním z mála PHEV, který nabízí rychlé DC nabíjení výkonem 50 kW. Baterii lze dobít na 80 % kapacity za méně než hodinu, což z něj činí jeden z nejrychleji nabíjených plug-in hybridů. Pro větší pohodlí lze baterii doma nabíjet pomocí 7,2kW AC wall boxu, kdy je plné nabití možné za pět hodin. Režim rekuperace brzdné energie navíc využívá energii, která by jinak při uvolnění plynu nebo brzdění unikla, přičemž elektromotor funguje jako generátor a dobíjí baterii.

Zákazníci si mohou zvolit, jak chtějí energii využívat, výběrem jednoho ze tří jízdních režimů:

Prodloužené dojezdy PHEV fungují jako čistě elektrická vozidla na většinu jízd, ale při delších trasách se zapojuje šestiválcový benzínový motor Ingenium, čímž se očekávaný reálný kombinovaný dojezd zvýší na přibližně 400 mil. Volba šestiválce Ingenium navíc optimalizuje kultivovanost a výkon při provozu jako spalovací vůz.

Nová karosářská architektura MLA-Flex od Land Roveru je navržena tak, aby pojala pohonné jednotky ICE, PHEV i BEV. Baterie PHEV je umístěna pod podlahou kabiny, uvnitř rozvoru kol, což zlepšuje jízdní dynamiku a nezmenšuje zavazadlový prostor. PHEV verze dokonce umožňují umístit plnohodnotnou rezervu, pokud si to zákazník přeje. Umístění baterie udržuje nízké těžiště, takže tradiční komfort jízdy, kultivovanost a schopnosti Range Roveru, zdokonalené za více než 50 let, dosahují nové úrovně s tichým provozem na elektřinu.

Kryt baterie je vyroben z vysokopevnostní borové oceli, aby odolal extrémním podmínkám 4x4, díky čemuž má nový Range Rover nejtužší a nejsilnější karosářskou konstrukci ze všech Land Roverů. Ochranný štít baterie dokonce unese váhu vozu, pokud je vyvážený na jedné nápravě.

Nový P510e bude dostupný pouze na modelech se standardním rozvorem a nabízí tažnou kapacitu až 2 500 kg.

Nový Range Rover je vždy online a připojený, takže majitelé mohou sledovat stav nabíjení vozu pomocí aplikace Land Rover Remote. Zákazníci mohou také využít doplňkový topný a klimatizační systém u PHEV modelů k efektivnějšímu předehřevu nebo předchlazení kabiny.

Funkce dálkového předehřevu kabiny lze aktivovat během nabíjení – aniž by to ovlivnilo stav baterie – nebo využít zbytkovou energii v baterii. To zajišťuje, že zákazníci v chladném či horkém klimatu nastoupí do dokonale odmražené či klimatizované kabiny před každou jízdou. Časované nabíjení umožňuje plánovat dobíjení baterie, když je vůz připojen k vhodnému nabíjecímu zařízení, a to třemi různými způsoby:

PHEV jsou dodávány s kabelem Mode 3 vhodným pro AC nabíjení jak na domácích wall boxech, tak na veřejných nabíjecích stanicích, přičemž nabíjecí port je umístěn na zadním levém bočním panelu vozu.

Nový Range Rover je prvním Land Roverem poháněným novým 530PS 4,4litrovým V8 motorem, který využívá dva paralelní dvouproudové turbodmychadla – jedno pro každou řadu válců – aby minimalizoval prodlevu turba a optimalizoval účinnost. Nový motor dosahuje točivého momentu 750Nm a zrychluje New Range Rover z 0 na 60 mph za 4,4 sekundy (0–100 km/h za 4,6 s) s aktivovaným Dynamic Launch a maximální rychlostí 155 mph (250 km/h).

Nový V8 byl kalibrován tak, aby vyhovoval požadavkům nejluxusnějšího a nejvšestrannějšího SUV na světě, a má speciálně navrženou olejovou vanu, která umožňuje Range Roveru zvládnout až 45 stupňů náklonu při extrémní off-road jízdě. Speciální design nasávání vzduchu umožňuje brodit až do hloubky 900 mm a výztužné žebra zajišťují, že nový V8 splňuje náročné testy odolnosti proti nárazům o obrubník. Výkonný startér a vyhřívaná vana oleje zajišťují, že motor splňuje požadavky Land Roveru na studený start.

Dvouproudová turba mají keramická ložiska, která přispívají k okamžité odezvě, zatímco vodní chladič snižuje teplotu nasávaného vzduchu efektivněji než běžný vzduchový mezichladič, což zlepšuje jak účinnost, tak maximální výkon. Variabilní zdvih sacích ventilů Valvetronic umožňuje přesnou kontrolu spalovacího procesu v celém rozsahu otáček a tradiční ocelové vložky válců byly nahrazeny technologií spray bore, která snižuje hmotnost a tření a zvyšuje tepelnou účinnost.

Dva hladké řadové šestiválce Ingenium kombinují kultivovanost, výkon a efektivitu díky inovativním technologiím společným pro celou rodinu Ingenium. Pokročilé motory disponují technologií mild hybrid (MHEV), klasickým dvouproudovým turbodmychadlem a pokročilým 48voltovým elektrickým kompresorem, přičemž alternátor nahrazuje Belt-integrated Starter Generator, který motoru pomáhá, a energii zachycenou při zpomalování ukládá 48voltová lithium-iontová baterie.

P360 vyvíjí točivý moment 500Nm a zrychluje New Range Rover z 0 na 60 mph za 6,0 sekundy (0–100 km/h za 6,3 s), zatímco silnější P400 dosahuje 0–60 mph za 5,5 sekundy (0–100 km/h za 5,8 s) s kombinovanou spotřebou až 29,7 mpg (9,5 l/100 km) a emisemi CO2 od 215 g/km.

Dieselový pohon zajišťují výkonné a efektivní řadové šestiválce D250, D300 nebo D350 Ingenium. D250 nabízí točivý moment 600Nm a zrychlení z 0 na 60 mph za 7,8 sekundy (0–100 km/h za 8,3 s) s kombinovanou spotřebou až 37,2 mpg (7,6 l/100 km). Výkonnější D300 dosahuje 300PS a 650Nm, což umožňuje zrychlení 0–60 mph za 6,5 sekundy (0–100 km/h za 6,9 s).

Nejsilnější diesel D350 vyvíjí točivý moment 700Nm a zrychluje New Range Rover z 0 na 60 mph za 5,8 sekundy (0–100 km/h za 6,1 s) s kombinovanou spotřebou až 37,2 mpg (7,6 l/100 km) a emisemi CO2 již od 198 g/km.

Všechny šestiválcové diesely jsou vybaveny špičkovou 48voltovou technologií mild hybrid (MHEV), která zachycuje energii ztracenou při zpomalování a brzdění a zvyšuje tak účinnost. Belt-integrated Starter Generator zajišťuje rychlejší a kultivovanější chod systému start-stop a poskytuje motoru dodatečnou pomoc při akceleraci. Společně to přináší až pětiprocentní nárůst efektivity oproti klasickým start-stop systémům.

V kombinaci s MHEV systémem nové šestiválcové diesely využívají lehkou hliníkovou konstrukci a dvojici blízko umístěných, sériově uspořádaných turbodmychadel. To maximalizuje teplo dodávané do katalyzátoru a zkracuje dobu jeho zahřívání, čímž optimalizuje účinnost. Moderní ocelové písty s nízkým třením a vstřikování piezo tlaku 2 500 barů rovněž přispívají ke zvýšení efektivity, zatímco technologie variabilních trysek turba zajišťuje, že 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici již za necelou sekundu při 2 000 ot./min.

Všechna pohonná ústrojí jsou spojena s hladkou a rychlou osmistupňovou automatickou převodovkou ZF a dvoustupňovou převodovkou, které nabízejí nízké převody nezbytné pro tažení nebo jízdu v terénu, kde je potřeba větší kontrola.

NOVÝ RANGE ROVER SV: VYNIKAJÍCÍ INTERPRETACE LUXUSU A PERSONALIZACE RANGE ROVERU

Nový Range Rover SV představuje vynikající pojetí vrcholného luxusního SUV Land Rover, které nabízí širší výběr, vyšší řemeslné zpracování a větší funkčnost. Tento ručně vyráběný model ze Special Vehicle Operations je prvním vozem, který nese nové keramické logo SV a zjednodušenou strategii pojmenování – jednoduše SV.

Logo SV symbolizuje esenci designové a inženýrské vášně Special Vehicle Operations pro moderní luxus, výkon a schopnosti. Logo SV bude označovat všechny nové Land Rovery uvedené Special Vehicle Operations v budoucnu.

Vlajková loď New Range Rover SV, dříve známá pod rodinou SVAutobiography, nabízí exkluzivní designové detaily a materiály po celém interiéru i exteriéru, s větší možností personalizace a výběru než kdy dříve. Odhaduje se, že New Range Rover SV lze nakonfigurovat více než 1,6 milionu různých způsobů.

Obě karosářské verze – Standard a Long Wheelbase – včetně pětimístné konfigurace LWB poprvé, lze specifikovat s pečlivě vybranými designovými tématy SV Serenity a SV Intrepid, které přinášejí dvoubarevné kontrastní barevné kombinace od přední po zadní část Range Roveru. Exkluzivní materiály zahrnují lesklé kovové povrchy, hladkou keramiku, složité mozaikové intarzie a měkkou téměř anilinovou kůži, stejně jako udržitelné nekožené materiály Ultrafabrics™. Nová luxusní volba SV Signature Suite na modelech Long Wheelbase představuje vrchol luxusu a řemeslného zpracování Special Vehicle Operations a poskytuje maximální komfort pro dva zadní cestující. Její pohodlná sedadla s konturami specifickými pro Range Rover SV nabízejí 24polohové nastavení s masážní funkcí, zatímco elegantní elektricky vysouvatelný Club Table se divadelně zvedá z pevné středové konzoly na precizně navržených podpěrách a poskytuje pohodlné pracovní místo podle potřeby.

Výkonné a efektivní motory Range Rover SV zahrnují kultivovaný nový 530PS V8 Twin Turbo, 510PS prodloužený plug-in hybrid a úsporný šestiválec diesel D350 Ingenium.

New Range Rover SV se vyznačuje pečlivě zpracovanými vylepšeními, která podtrhují a doplňují modernistický design nového Range Roveru.

Exkluzivní přední nárazník a pětibarevná maska chladiče odlišují nový vlajkový model, přičemž spodní otvor obsahuje pět precizně provedených celoplošných kovových lamel. Tento povrch se objevuje také na spodní části zadních dveří, zadním blatníku a boční grafice karoserie, doplněné laserem vyrytým logem SV.

Unikátní identifikátory Range Rover SV zahrnují černé pozadí ovalu Land Rover na masce chladiče a bílé keramické logo SV na zadních dveřích.

Použití vynikajících materiálů je klíčovým rozlišovacím prvkem Range Rover SV a keramika byla zvolena jako symbol jeho vyjádření moderního luxusu.

Logo SV je vyrobeno stejnými technikami, jaké se používají při výrobě ciferníků luxusních hodinek – poprvé byly tyto metody použity na exteriéru vozu. Charakteristické logo kombinuje přetékající černé písmo na hladkém bílém pozadí.

Surový materiál je vstřikováním tvarován do požadovaného tvaru a poté slinován při teplotě 1 500 stupňů Celsia. Precizní broušení vytvoří dokonale rovný povrch, který je následně buď diamantově leštěný, nebo pískovaný, aby se dosáhlo požadovaného lesklého nebo saténového finiše. Celý proces trvá přibližně deset týdnů, včetně závěrečné ruční kontroly kvality.

Zákazníci Range Rover SV si mohou vybrat z palety standardních barev Range Rover nebo z 14 dalších odstínů v SV Bespoke Premium Palette, které zahrnují řadu výrazných lesklých i elegantních saténových povrchů.

Pro maximální individualizaci exteriéru je k dispozici služba SV Bespoke Match to Sample, která dokáže věrně reprodukovat jakoukoli barvu podle přání zákazníka.

Special Vehicle Operations přistoupilo bez kompromisů i k výběru materiálů v interiéru. Hladká, příjemná na dotek keramika použitá na exteriérových znacích se opakuje i zde, díky čemuž mají řadicí páka, ovladače Terrain Response a hlasitosti elegantní chladivý povrch.

Hladká bílá keramika v Range Rover SV kontrastuje s hlubokými koberci z mohéru a měkkými možnostmi sedadel z poloanilinové nebo téměř anilinové kůže, která je navíc unikátně tvarovaná a vyšívaná.

Poprvé mohou zákazníci Special Vehicle Operations specifikovat Range Rover s alternativou kůži výběrem udržitelného materiálu UltrafabricsTM v interiéru SV Intrepid. S jemnou hmatovou kvalitou a technickým vzhledem je materiál Ultrafabrics aplikován v unikátní duotonové barevné kombinaci. Tu doplňuje textilie Kvadrat Remix na opěradlech sedadel a opěrkách hlavy, což představuje dosud nejpokrokovější volbu materiálů.

Řemeslné zpracování Special Vehicle Operations se promítá i do interiérových dýh, včetně volitelné mozaikové intarzie. Vyrobená z FSC certifikovaného wenge, tato pečlivě uspořádaná dýha obsahuje stovky ručně pokládaných laserem řezaných dílků, z nichž nejmenší měří pouhých 6 mm na 8 mm. K dispozici jsou také keramické povrchové úpravy s reliéfním mozaikovým vzorem a anodizované kovové doplňky. Tyto detaily podtrhují preciznost, která je charakteristická pro celý vůz. Dokonce i digitální budíky v Configurable Driver Display mají unikátní grafiku SV.

Všechny modely Range Rover SV jsou vybaveny 13,1palcovými obrazovkami zadního zábavního systému. Exkluzivně pro SV jde o největší obrazovky, jaké kdy byly v Range Roveru použity, a zároveň o ideální velikost pro pohodlí – doplněné o vysoce kvalitní sluchátka navržená speciálně pro Range Rover SV. Zvýšení průměru reproduktorových měničů o 3 mm a nárůst hmotnosti měničů o 2,5 g přináší hladší odezvu jak v oblasti celkového harmonického zkreslení (THD), tak při vyšších frekvencích, spolu s ekvalizérem laděným přímo pro Range Rover SV. Kombinace pokročilých technologií, vytříbeného luxusu a dominantního výhledu Range Roveru vytváří klidné útočiště jako žádné jiné.

Standardně má Range Rover SV střechu v barvě karoserie, monotónní barevné provedení interiéru a bílé lesklé keramické detaily uvnitř. Exkluzivní kovové prvky v barvě Atlas Silver zdobí dvoudílnou horní masku chladiče, přední nárazník, zadní blatníkové lišty a spodní lištu pátých dveří, zatímco větrací otvory na dveřích mají povrch Atlas Silver s vložkami v antracitové barvě. Tato pečlivost se promítá i do nápisu Range Rover, který kombinuje dvoubarevné vložky Graphite Atlas a stříbrné saténové obroučky.

Kromě toho si zákazníci mohou vybrat ze dvou designových témat, která každé novému Range Roveru dodávají výraznou osobnost – SV Serenity a SV Intrepid – a mohou dále upravovat a přizpůsobovat každé téma, v interiéru i exteriéru, aby vznikl ještě osobitější vůz.

Designové téma exteriéru SV Serenity v čistém luxusním stylu zdůrazňuje eleganci nového Range Rover SV kovově pokovenými prvky v barvě Atlas Silver na masce chladiče a korintskou bronzovou obroučkou. Korintský bronz se objevuje také na spodním nárazníku, vložkách charakteristické boční grafiky Range Roveru, zadních blatníkových lištách a spodní liště pátých dveří, zatímco nápis Range Rover kombinuje dvoubarevné vložky v korintském bronzu se stříbrným saténovým rámečkem. Zákazníci mohou také zvolit kontrastní střechu v korintském bronzu, zatímco volitelná kovaná 23palcová kola Diamond Turned Dark Grey Gloss s usměrněným vzorem jsou dostupná s vložkami v korintském bronzu se saténovým finišem.

Interiér SV Serenity s vyšíváním v mozaikovém vzoru nabízí kontrastní duotonové barevné provedení, které dává přední i zadní kabině jedinečnou identitu. Zákazníci mohou sladit světle poloanilinová zadní sedadla Perlino s bohatými tóny Liberty Blue, Sequoia Green nebo Caraway téměř anilinové kůže vpředu.

Designové téma exteriéru SV Intrepid odráží cílevědomější a dynamičtější charakter s tmavými kovovými prvky, které vozu dodávají nenápadný vzhled. Maska chladiče má exkluzivní antracitový povrch a obroučku Graphite Atlas, zatímco horní části předního nárazníku jsou v antracitové barvě a spodní části v Graphite Atlas. Větrací otvory na dveřích mají antracitové vložky a obroučky Graphite Atlas, zadní blatníkové lišty a spodní lišta pátých dveří jsou v površích Graphite Atlas a antracit. Zákazníci mohou také zvolit kontrastní střechu Narvik Black a volitelně červené brzdové třmeny. Kovaná 23palcová kola Dark Grey Satin s usměrněným vzorem jsou k dispozici s vložkami Narvik Black Gloss pro dokonalé doladění vzhledu.

Interiér SV Intrepid nabízí monotónní poloanilinovou kůži Ebony nebo výrazné duotonové barevné kombinace téměř anilinové kůže Rosewood vpředu a poloanilinové Ebony vzadu, stejně jako možnost světlé látky Light Cloud s Cinder Grey nekoženým materiálem UltrafabricsTM. Obdélníkový perforační vzor dále odlišuje tento interiér od verzí SV a SV Serenity. Aby ladil s nenápadným charakterem exteriéru, jsou keramické prvky u vozů s designovým tématem SV Intrepid dokončeny v elegantním černém saténu.

Témata SV Serenity a SV Intrepid lze specifikovat pro exteriér, interiér nebo obojí, vedle standardního exteriéru či interiéru Range Rover SV, což zákazníkům nabízí sedm různých kombinací designových témat.

Jak standardní, tak prodloužené verze Range Rover SV mají luxusní sedadla Executive Class Comfort Plus vhodná pro dva nebo tři pasažéry vzadu, zatímco nová volba SV Signature Suite představuje vrchol interiéru SV s exkluzivním uspořádáním čtyř sedadel, které kombinuje mimořádný komfort s maximálním pohodlím na modelech s dlouhým rozvorem.

Luxusní design je založen na elegantní konzole táhnoucí se od přední až po zadní část kabiny, která pojme elektricky ovládaný Club Table, jenž tiše vyjede do pracovní polohy v jediném plynulém pohybu. Jeho sochařská podpora je vyfrézována z jednoho kusu hliníku a představuje mistrovský kousek technického inženýrství.

Ve vyvýšené poloze lze Club Table otočit tak, aby sloužil kterémukoli ze dvou zadních pasažérů. Jeho velká plocha, rozšiřitelná sklápěcími deskami s jemně tlumenými panty, je modernější, elegantnější a praktičtější než stolky na opěradlech předních sedadel. Inženýři Special Vehicle Operations jej testovali na více než 11 000 cyklů používání.

Elektricky vysouvané držáky nápojů využívají vačkový zdvihací systém pro zapuštěný vzhled a jsou navrženy tak, aby perfektně spolupracovaly se sklenicemi Dartington Crystal navrženými speciálně pro SV, které jsou ukryté v integrované lednici mezi zadními opěradly.

Design sklenic na šampaňské pro Range Rover SV je jedinečný. Elegantní vysoká nádoba je vytvořena uvnitř vysoké válcové stěny a nabízí autentický tvar flétny v moderním provedení s brilantní průzračností. Tato kombinace tvaru a chytrého zapuštěného detailu nožky vyžaduje speciálně navržené nástroje na výrobu skla, aby bylo dosaženo přesných kvalitativních standardů, které běžná výroba skla nedokáže splnit.

Pečlivost se promítá i do elektricky ovládaných dveří lednice, které se ovládají pomocí osmipalcového dotykového ovladače na zadních sedadlech. Lednice má dostatečný prostor pro láhev šampaňského a dokáže její obsah chladit rychleji než kdy dříve. Středová konzola také ukrývá bezpečné místo pro uložení cenností, zatímco bezdrátové nabíjení zařízení, USB konektivita a volba 12V i běžných zásuvek jsou pohodlně umístěny pod zadním středovým opěrátkem. Tak SV Signature Suite nabízí to nejlepší ze všech světů a bezkonkurenční cestovní prostředí, ať už pasažéři pracují, nebo odpočívají.