Land Rover Defender 110
Toto je nový Land Rover Defender. Ikona přepracovaná pro 21. století; důmyslně navržený s důrazem na schopnosti a bezpečnost pro celou rodinu.
Nový Defender je stvořen pro dobrodruhy a zvědavé, pro ty, kdo si cení společenství a usilují o změnu.
Jeho nezaměnitelná silueta je známá, přesto nová. Vypadá odolně a je odolný, ale navržený s jasným cílem a technicky vzrušující. Ikonický v názvu, tvaru i schopnostech, Defender lze personalizovat tak, aby majitelé mohli co nejlépe využít svůj svět.
Během sedmi desetiletí průkopnických inovací si Land Rovery získaly jedinečné místo v srdcích průzkumníků, humanitárních organizací a dobrodružných rodin po celém světě. Osvědčený v těch nejnáročnějších podmínkách na Zemi, nový Defender tuto tradici pokračuje.
Vedle bezkonkurenčního luxusu a vytříbenosti rodiny Range Rover a vysoce schopných a všestranných SUV Discovery doplňuje nový Land Rover Defender dynastii Land Roveru. Model 110 je teprve začátek této rodiny nejodolnějších a nejvšestrannějších 4x4 na světě. Brzy ho doplní krátký rozvor 90, následovaný v roce 2020 dvojicí praktických užitkových verzí.
Poháněný vášní a respektem k originálu přináší nový Defender zásadní rozšíření schopností a pokročilé technologie pro jízdu v terénu, redefinující dobrodružství pro 21. století, přitom však zůstává věrný průkopnickému duchu, který je pro Land Rover charakteristický už 71 let.
Výrazná silueta dělá nový Defender okamžitě rozpoznatelným, s minimálními převisy vpředu i vzadu, což zajišťuje vynikající nájezdové a sjezdové úhly. Designéři Land Roveru přepracovali známé prvky Defenderu pro 21. století, novému 4x4 dali účelný vzpřímený postoj a střešní okna Alpine light, přičemž zachovali bočně otevírané zadní dveře a externě umístěnou rezervu, které původní model tak proslavily.
Gerry McGovern, hlavní designér Land Roveru, řekl: „Nový Defender ctí svou minulost, ale není jí svázán. Je to nový Defender pro novou dobu. Jeho jedinečná osobnost je podtržena výraznou siluetou a optimálními proporcemi, které z něj dělají nejen velmi žádoucí, ale i skutečně schopný vůz – vizuálně působivý 4x4, který nese svou designovou a technickou integritu bez kompromisů.“
Střízlivý charakter původního Land Roveru Defender se odráží i v interiéru, kde jsou odhaleny konstrukční prvky a upevnění, která bývají obvykle skryta, s důrazem na jednoduchost a praktičnost. Mezi inovace patří řadicí páka umístěná na palubní desce, která umožňuje volitelně instalovat prostřední přední sedadlo „jump seat“, takže vpředu mohou sedět tři osoby vedle sebe, stejně jako v prvních Land Roverech.
Díky tomu nabízí Defender 110 konfigurace pro pět, šest nebo 5+2 sedadel, přičemž zavazadlový prostor za druhou řadou sedadel má objem až 1 075 litrů a po sklopení druhé řady až 2 380 litrů. Model 90 pojme šest cestujících v délce kompaktního rodinného hatchbacku.
Uživatelsky přívětivé prvky zahrnují praktické detaily a pokročilé technologie. Odolná pryžová podlaha odolává nehodám běžných dobrodružství i výjimečných expedic, umožňuje snadné čištění kartáčem nebo hadříkem. Volitelná skládací látková střecha přináší pocit otevřeného vozu a umožňuje cestujícím na zadních sedadlech 110 stát při zaparkování a užít si tak plnohodnotný safari zážitek.
Nová architektura D7x (pro extrémní podmínky) od Land Roveru je z 95 % nová a vychází z lehké hliníkové monokokové konstrukce, která vytváří nejtužší karoserii, jakou kdy Land Rover vyrobil. Je třikrát tužší než tradiční konstrukce s rámem, což poskytuje ideální základ pro plně nezávislé vzduchové nebo vinuté pérování a podporuje nejnovější elektrifikovaná pohonná ústrojí.
Nový Defender prošel více než 62 000 testy pro schválení inženýry, zatímco podvozek a karosářská architektura byly navrženy tak, aby vydržely Land Roverův test Extrémních událostí – opakované a trvalé nárazy, které překračují běžné standardy pro SUV a osobní vozy.
Během vývojových testů ujely prototypy více než 1,2 milionu kilometrů v některých z nejnáročnějších prostředí na Zemi, od 50stupňových vedr pouště přes minus 40 stupňů v Arktidě až po nadmořskou výšku 10 000 stop v Rocky Mountains v Coloradu.
Konfigurovatelný systém Terrain Response debutuje na novém Defenderu a umožňuje zkušeným terénním jezdcům přesně doladit nastavení vozu podle podmínek, zatímco nezkušení řidiči mohou nechat systém automaticky zvolit nejvhodnější nastavení pomocí inteligentní funkce Auto.
Nová karosářská architektura poskytuje světlou výšku 291 mm a světovou špičku v geometrii pro jízdu v terénu, přičemž model 110 má nájezdový, průjezdový a sjezdový úhel 38, 28 a 40 stupňů (v režimu Off Road). Maximální brodivost 900 mm podporuje nový program Wade v systému Terrain Response 2, který řidičům umožňuje s jistotou brodit hlubokou vodu.
Na suché zemi pomáhá pokročilá technologie ClearSight Ground View od Land Roveru řidičům plně využít schopnosti Defenderu tím, že na centrálním dotykovém displeji zobrazuje oblast obvykle skrytou kapotou přímo před předními koly.
Nový Defender tak redefinuje šíři schopností, zvyšuje laťku jak v terénní odolnosti, tak v komfortu na silnici. Snadno zvládá rušné městské ulice stejně jako výstupy na hory, překonávání pouští a odolávání mrazivým teplotám. Jeho precizní jízdní vlastnosti nabízejí jak uspokojivou jízdu, tak prvotřídní komfort na dlouhých trasách v jakémkoli terénu.
Výběr pokročilých benzinových a čistších dieselových motorů zajišťuje, že nový Land Rover Defender má výkon, kontrolu a efektivitu pro jakékoli prostředí, zatímco příští rok se k nabídce přidá plug-in hybridní elektrické pohonné ústrojí (PHEV), které nabídne možnost tichého pohybu pouze na elektřinu.
Při uvedení na trh zahrnuje benzínová nabídka čtyřválec P300 a výkonný šestiválec P400 s efektivní technologií mild hybrid. Zákazníci si mohou také vybrat ze dvou čtyřválcových dieselů – D200 a výkonného D240 – oba s kombinovanou spotřebou 7,6 l/100 km (37,2 mpg) a emisemi CO2 199 g/km (ekvivalent NEDC).
Inovativní technická řešení podporují úspornost, včetně plochého podvozku, který optimalizuje aerodynamiku celé řady.
Nový Defender je technologicky vyspělý stejně jako odolný a představuje nový infotainmentový systém Jaguar Land Rover Pivi Pro. Dotykový displej nové generace je intuitivnější a uživatelsky přívětivější, vyžaduje méně zásahů pro běžné úkony a díky neustálému provozu zaručuje téměř okamžité reakce.
Navíc nový Defender posouvá technologii Software-Over-The-Air (SOTA) na novou úroveň, s 14 samostatnými moduly schopnými přijímat vzdálené aktualizace. Stahováním dat během spánku zákazníků doma či na vzdálených místech se nový Defender bude s věkem zlepšovat: elektronické aktualizace se do vozu dostanou okamžitě, bez prodlev a bez nutnosti návštěvy prodejce Land Rover.
Nick Rogers, výkonný ředitel produktového inženýrství Jaguar Land Rover, uvedl: „Přijali jsme ohromující schopnosti Defenderu a jeho minimalistický, funkční interiér, abychom ikonu znovu vynalezli pro 21. století. Nový Defender nám dává svobodu dělat věci jinak, posouvat hranice a dělat nečekané, aniž bychom kdy ztratili charakter a autentičnost originálu. Od začátku jsme měli absolutní posedlost funkčností pod povrchem, od výběru správných materiálů až po špičkovou konektivitu. Výsledkem není jen nejvšestrannější Land Rover, jaký kdy byl vyroben, ale také skutečně pohodlný, moderní vůz, který lidé budou rádi řídit.“
Nový Land Rover Defender bude dostupný v karosářských verzích 90 a 110, s až šesti sedadly v modelu 90 a možností pěti, šesti nebo 5+2 sedadel v modelu 110. Nabídka zahrnuje modely Defender, S, SE, HSE, First Edition a vrcholný Defender X a zákazníci budou moci svůj vůz personalizovat více způsoby než kdy dříve díky čtyřem balíčkům příslušenství. Balíčky Explorer, Adventure, Country a Urban dodávají Defenderu výrazný charakter s pečlivě vybranou škálou vylepšení. Exkluzivní model First Edition má unikátní výbavu a bude k dispozici po celý první rok výroby.
Zákazníci si dokonce budou moci vybrat nový ochranný matný film Satin Protective Film, který ještě více zvýší odolnost laku. Tento udržitelný, bezrozpouštědlový a plně recyklovatelný povlak chrání vůz před poškrábáním na parkovišti i poškrábáním od trnů a bude dostupný jako tovární volba v barvách Indus Silver, Gondwana Stone a Pangea Green, čímž poskytne jedinečný moderní vzhled a ochranu laku nového Defenderu.
Kromě balíčků příslušenství je nový Defender dostupný s nejširší nabídkou individuálních doplňků, jaká kdy byla pro Land Rover sestavena, od dálkově ovládaného elektrického navijáku, střešního stanu a nafukovacích nepromokavých přístřešků až po tradiční tažné zařízení a střešní nosiče.
Land Rover definoval schopnosti v terénu a odolnost už od svého prvního 4x4. Modely Series a Defender před ním překonávaly očekávání desítky let a získaly ikonický status díky své schopnosti pomáhat lidem využít svůj svět naplno. Nový Defender tyto oblíbené vlastnosti přetváří pro 21. století.
Výsledkem je vizuálně působivý vůz, který nemůže být ničím jiným než moderním Defenderem pro svět, který se od doby vzniku originálu zásadně změnil.
Se svou výraznou siluetou a optimálními proporcemi má nový Land Rover Defender v jádru odolnost, zatímco jeho robustní modulární interiér přijímá ducha dobrodružství, který je základní součástí DNA Land Roveru už více než 70 let.
Gerry McGovern, hlavní designér Land Roveru, zopakoval: „Nový Defender ctí svou minulost, ale není jí svázán. Je to nový Defender pro novou dobu. Jeho jedinečná osobnost je podtržena výraznou siluetou a optimálními proporcemi, které z něj dělají nejen velmi žádoucí, ale i skutečně schopný vůz – vizuálně působivý 4x4, který nese svou designovou a technickou integritu bez kompromisů.“
Vysoké prahy, krátké převisy a externě umístěné zadní kolo nového Defenderu usnadňují jeho bezkonkurenční schopnosti v terénu, zatímco jeho jednoduché, ale sofistikované plochy s výrazným horizontálním důrazem vyjadřují jeho odolný a účelný charakter.
Nový Land Rover Defender je dostupný v dokonale proporčních karosářských verzích 90 a 110, které sdílejí stejné krátké převisy, s šesti dostupnými modely: Defender, S, SE, HSE, Defender X a First Edition, přičemž praktické užitkové verze se připojí do nabídky příští rok.
Zákazníci si mohou také vybrat z nejširší nabídky doplňků, jaké kdy Land Rover vyrobil, včetně čtyř balíčků příslušenství: Explorer, Adventure, Country a Urban.
Tyto dodatečné charakterové balíčky byly navrženy tak, aby zákazníkům nabídly ještě více možností, všechny jsou atraktivní a stejně žádoucí a ukazují schopnost tohoto vozu přijmout různé osobnosti, aniž by byla narušena integrita celkového designu vozu.
Gerry McGovern, Chief Design Officer Land Roveru, uvedl: „Toto je naše vize moderního Defenderu. Čistý profil karoserie výrazně kontrastuje s téměř kolmými plochami vpředu a zejména vzadu, což vytváří sebejistý a účelný postoj. Celkový dojem je prvotřídně jednoduchý, přitom tato minimalistická koncepce je podpořena sofistikovaným zpracováním povrchů té nejvyšší kvality.“
Charakteristická přední část Land Roveru Defender působí robustně, ale přístupně, což zdůrazňují geometrické tvary vysoce technických světlometů s nejnovější adaptivní technologií. Nádherně tvarované blatníky v kombinaci s hranatými podběhy kol a výraznými rameny karoserie přispívají k pocitu pevnosti a odolnosti vozu.
Vzadu se geometrické tvary výrazných high-tech světel dokonale ladí s designem přední části.
Svislý zadní převis udržuje krátký převis pro vynikající úhel nájezdu, zároveň maximalizuje vnitřní prostor a zdůrazňuje silnou ramenní linii vozu.
Každý detail exteriéru byl kreativně vyvinut tak, aby posílil DNA Defenderu; sofistikovaný, odolný a extrémně robustní vůz s designem, jaký nemá obdoby.
Massimo Frascella, kreativní ředitel Land Rover Design, řekl: „Pro nás designéry není nic větší výzvou než přepracovat poslední automobilovou ikonu. Design nového Defenderu je ztělesněním naší modernistické filozofie – jednoduchý, a přitom neuvěřitelně sofistikovaný.“
Land Rover vyvinul speciální paletu exteriérových barev unikátních právě pro nový Defender. V interiéru je totiž mnoho částí karoserie viditelných, a proto jsou barevné kombinace modulární mezi interiérem a exteriérem.
U verze X je standardem lesklý černý kontrastní kryt kapoty spolu s lesklými černými kryty. Pro další odlišení mezi verzemi X a Core jsou přední a zadní kryty podvozku a další drobné exteriérové detaily opatřeny povrchem Starlight Satin.
Nový Land Rover Defender je prvním Land Roverem, který je dostupný s továrně aplikovanou ochrannou fólií Satin Protective Film, která zvyšuje odolnost a design vozu.
PU fólie je nanesena na vnější části karoserie a dodává standardní metalické barvě bohatý a současný saténový vzhled, který nejlépe zvýrazňuje sofistikované povrchové úpravy exteriéru.
Tato odolná fólie splňuje přísné normy a byla vyvinuta pro maximální výkon v extrémních podmínkách.
Fólii lze kdykoliv odstranit, což výrazně zrychluje opravy oproti běžným lakům. Je dostupná ve variantách Indus Silver, Gondwana Stone a Pangea Green, je bez rozpouštědel a neobsahuje těkavé organické látky (VOC).
Na výběr je 12 designů kol, od 18palcových bílých ocelových disků až po 22palcová kola Luna z lehké slitiny.
Barevné varianty karoserie zahrnují tři nové metalické odstíny unikátní pro Defender – Tasman Blue, Pangea Green a Gondwana Stone, které doplňují Fuji White, Eiger Grey, Santorini Black a Indus Silver.
Konstruktivistická modulární architektura interiéru Defenderu vyjadřuje jeho vysoce funkční povahu, podpořenou praktickým uspořádáním a minimalistickým designem.
Tento přístup je nejvíce patrný na viditelném, práškově lakovaném hořčíkovém příčném nosníku, který je nedílnou součástí pevnosti karoserie.
Tento strukturální odlitý hořčíkový nosník, dostupný v různých povrchových úpravách, má integrované madla usnadňující nastupování i pevný úchop při náročné jízdě v terénu.
Hlavní ovládací prvky včetně centrálního dotykového displeje jsou ergonomicky seskupeny v rámci hořčíkového rámu, což umožňuje instalaci inovativního volitelného prostředního sedadla v první řadě a zároveň umožňuje pohyb přes přední část kabiny.
Praktičnost je základním znakem interiérového designu Land Roveru a nový Defender nabízí množství úložných prostor včetně volby vysoké nebo nízké středové konzole.
Odolné konstruktivistické téma je v interiéru konzistentní, s viditelnými upevňovacími prvky, které drží strukturální dveřní rámy a zároveň částečně odhalují lakované dveře.
Tato minimalistická designová filozofie se promítá i do odolné pryžové podlahy, která v kombinaci s rovnými prahy dveří umožňuje skutečné čištění mopem nebo kartáčem. Další detaily zahrnují odlitky z hořčíku, polstrované boční lišty, madla a opěrky rukou.
Inovativní prostřední sedadlo v první řadě (tzv. jump seat) umožňuje přepravu tří osob vpředu. Navrženo jako příležitostné sedadlo, praktický doplněk znamená, že Land Rover Defender 110 může být specifikován jako pěti-, šesti- nebo 5+2místný, zatímco krátký Land Rover Defender 90 pojme šest osob v kompaktní karoserii hatchbacku. Když se sedadlo nepoužívá, opěradlo se sklápí a slouží jako přední loketní opěrka s úložným prostorem včetně dvou dalších držáků na nápoje.
Alan Sheppard, ředitel interiérového designu Land Roveru, řekl: „Uvnitř jsme se snažili zachytit hlubokého ducha Defenderu, ducha nekonečného dobrodružství. Pohodlný interiér, který je zároveň elegantní pro náročné, chytrý v praktičnosti a připravený čelit jakýmkoliv nástrahám.“
Pohodlí je také klíčovou součástí nového Defenderu, přičemž materiály v interiéru jsou navrženy tak, aby si zachovaly svěžest – i po tisících kilometrech dobrodružství bude nový Defender vypadat a působit jako nový. Zákazníci si mohou vybrat ze tří barevných schémat interiéru s možností personalizace kombinací různých povrchových úprav.
Materiály zahrnují textil Resolve u standardních modelů, zatímco výbavy S a SE kombinují zrnkovou kůži s odolným Robust Woven Textile, který obsahuje vlákna s vyšším decitexem pro větší pevnost (kromě recyklovaného polyesteru) v místech vystavených největšímu opotřebení. Tento pevný a příjemný materiál vzdává hold plátěným střešním plachtám používaným u prvních sérií Land Roverů.
Modely HSE disponují vysoce kvalitní kůží Windsor, zatímco Land Rover Defender X kombinuje kůži Windsor s akcenty z textilu Steelcut Premium pro zvýšenou odolnost. Tento prémiový textil od Kvadratu je 30% vlněná směs a je dostupný také jako plnohodnotná alternativa kůži v kombinaci s Miko Suedecloth.
Díky vyšší pevnosti proti roztržení než běžné materiály a vysoké prodyšnosti vlna přirozeně reguluje klima – udržuje teplo v chladu a chlad v horku. Tyto materiály jsou připraveny zvládnout jak terénní nástrahy, tak i běžné nehodové situace na silnici.
Zákazníci si mohou také vybrat z pečlivě vybraných dřevěných dekorů a povrchů, které zahrnují robustní hrubě řezaný ořech nebo přírodní tmavý dub s otevřenými póry pro přirozenější dotek. K dispozici jsou práškové laky v barvách Dark Grey pro verzi X a Light Grey jako standard u hlavních modelů Defender, s možností bílého odstínu inspirovaného výrobkem pro všechny viditelné kovové části.
Defender byl vždy symbolem síly a nový model je dosud nejtvrdším a nejvšestrannějším Land Roverem, který kombinuje novou konstrukci karoserie s průlomovými technologiemi a osvědčeným hardwarem, aby vznikl Defender připravený na 21. století.
Lehká celohliníková monokoková konstrukce nové architektury D7x nabízí nejtužší karoserii Land Roveru vůbec s torzní tuhostí 30 kNm/stupeň – což je třikrát více než u tradičních konstrukcí s rámem. Tyto pevné základy jsou ideálním základem pro nezávislé zavěšení kol, dvoustupňovou převodovku a trvalý pohon všech kol.
Konfigurovatelný systém Terrain Response debutuje v novém Land Roveru Defender a umožňuje řidičům přesně přizpůsobit nastavení vozu konkrétním terénním podmínkám jako nikdy předtím. Systém Terrain Response 2 také obsahuje nový program Wade, který poskytuje maximální jistotu při průjezdu vodou optimalizací všech systémů vozu.
Díky široké škále schopností a vynikajícím jízdním vlastnostem na silnici je Defender zcela ve své vlastní kategorii.
Nick Rogers, výkonný ředitel produktového inženýrství Jaguar Land Rover, uvedl: „Přijali jsme ohromující schopnosti Defenderu a minimalistický, funkční interiér, abychom ikonu znovu vynalezli pro 21. století. Nový Defender nám dává svobodu dělat věci jinak, posouvat hranice a dělat nečekané, aniž bychom ztratili charakter a autenticitu originálu. Od začátku jsme měli absolutní posedlost funkcionalitou pod povrchem, od výběru správných materiálů až po špičkovou konektivitu. Výsledkem je nejen nejvšestrannější Land Rover, jaký kdy byl vyroben, ale také skutečně pohodlný, moderní vůz, který lidé budou milovat řídit.“
Hlavní tým inženýrů a designérů se na začátku programu shodl, že nová rodina Defenderů bude zahrnovat karoserie 90 a 110, zachová charakteristický profil, bočně otevírané zadní dveře a centrální přední sklopné sedadlo.
Aby si vůz zachoval slavný profil Defenderu, umožnil rodinu karoserií a podporoval nejnovější řadu elektrifikovaných pohonných ústrojí, Land Rover vyvinul novou celohliníkovou platformu D7x. Ta nabízí jedinečnou kombinaci praktičnosti, flexibility a schopností, které se očekávají od 4x4 s označením Defender, a nesdílí žádný díl karoserie s jiným modelem Land Roveru. Tento závazek k technické integritě znamená, že Land Rover Defender má vlastní výrobní linku v nové továrně v Nitře na Slovensku.
Zvýšení polohy karoserie o 20 mm oproti stávající řadě velkých SUV Land Roveru a přesunutí prvků jako baterie a chladicích okruhů umožnilo inženýrům Land Roveru dosáhnout extrémně krátkých předních a zadních převisů, které zaručují impozantní úhly nájezdu a sjezdu 38 a 40 stupňů. S rozvorem 3 022 mm (o 99 mm delším než Discovery) má model 110 úhel přechodu 28 stupňů (31 stupňů u modelu 90), což zajišťuje vynikající terénní geometrii.
Krátký zadní převis, stejný u obou karoserií, je umožněn umístěním rezervního kola externě, nikoli pod zadní podlahou, kde je snadno přístupné i v terénu, a charakteristické bočně otevírané zadní dveře jsou navrženy tak, aby pojaly všechny dostupné kombinace kol a pneumatik.
Široká nabídka kol o průměru 18, 19, 20 a 22 palců sahá od užitkových 18palcových ocelových disků v lesklé bílé až po 22palcová lesklá černá pětipaprsková kola z lehké slitiny. S celoročními nebo terénními pneumatikami, všechny s vnějším průměrem 815 mm, nabízí Defender největší kontaktní plochu ze všech Land Roverů – pro bezkonkurenční trakci a přilnavost v jakémkoliv prostředí. Specializované profesionální terénní pneumatiky jsou také dostupné u prodejců Land Roveru na vybraných trzích pro zákazníky, kteří potřebují maximální schopnosti a odolnost.
Monokoková konstrukce karoserie vyvinutá pro nový Defender je nejtužší hliníkovou karoserií, jakou kdy Land Rover vyrobil, a dokáže odolat tahu 6,5 tuny přes body pro tažení. Tato pevná a tuhá konstrukce je ideálním základem pro pokročilý nezávislý podvozek 4x4. Sofistikované zavěšení s dvojitými lichoběžníky vpředu a integrovanými rameny vzadu optimalizuje terénní schopnosti a zároveň zajišťuje vynikající jízdní dynamiku. K dispozici je volba mezi pasivními vinutými pružinami nebo elektronickým vzduchovým odpružením.
Známé uspořádání zavěšení využívá zcela nové komponenty, které zajišťují světovou úroveň odolnosti díky novým ocelovým podvozkům a vylepšeným kulovým čepům a silentblocům navrženým tak, aby vydržely i extrémní nárazy v terénu – kola unesou až sedm tun vertikálního zatížení do karoserie. Díky tomu nový Defender nabízí bezkonkurenční škálu schopností, spojující pohodlí na dlouhých cestách a příjemné jízdní vlastnosti s okamžitou odezvou a špičkovým výkonem v terénu.
Adaptive Dynamics je k dispozici v kombinaci s Elektronickým vzduchovým zavěšením, které umožňuje zákazníkům přesně doladit jízdní charakteristiky. Adaptivní tlumiče sledují pohyby karoserie až 500krát za sekundu a reagují téměř okamžitě, aby optimalizovaly kontrolu a komfort.
Zavedení vzduchového zavěšení výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti Defenderu na silnici a zároveň podporuje jeho schopnosti v terénu, přičemž nabízí zvýšení světlé výšky o 75 mm pro jízdu mimo silnici a vynikající komfort na všech površích. Dalších 70 mm zdvihu umožňuje systému při potřebě zvednout karoserii až o 145 mm, zatímco funkce Elegant Arrival automaticky sníží vůz o 50 mm pro snadnější nastupování.
Nový Defender, který vzbuzuje důvěru a jistotu, exceluje v terénu, kde se plný rozsah zdvihu zavěšení 500 mm plně projeví. Dokáže bez problémů zvládnout boční svahy i stoupání až do 45 stupňů, ale největší proměna nastává na silnici, kde je nový Land Rover Defender hravý a obratný.
Mike Cross, hlavní inženýr pro integritu vozidla v Jaguar Land Rover, uvedl: „Chtěli jsme zachovat analogový, propojený zážitek z jízdy minulosti a zároveň přinést moderní jízdní vlastnosti a komfort. Starý Defender byl zábavný, ale měl své nedostatky. Nový Defender je zábavný, ale bez těchto chyb. Výsledkem je 4x4, který vám vykouzlí úsměv na tváři na jakémkoli terénu a po dlouhé jízdě vás osvěží, přitom zvládne táhnout až 3 500 kg, nést dynamickou střechovou zátěž až 168 kg a brodit se vodou do hloubky 900 mm.“
Nový Defender se odlišuje širokou škálou schopností. Trvalý pohon všech kol, dvoustupňová automatická převodovka, středový diferenciál a volitelný aktivní uzávěr zadního diferenciálu zajišťují, že má veškerou potřebnou techniku pro excelentní výkon v měkkém písku pouště, mrazivé tundře Arktidy i všude mezi tím.
Land Rover představil řadu technologií, které pomáhají dosáhnout schopností, které zákazníci od Defenderu očekávají, včetně nejnovější generace patentovaného systému Terrain Response. Konfigurovatelná technologie Terrain Response umožňuje řidičům pomocí dotykového displeje nového infotainmentu Pivi Pro přesně přizpůsobit každý aspekt vozu konkrétním podmínkám.
V původním Land Roveru Defender mohli řidiči manuálně uzamknout středový diferenciál pomocí voliče rozsahu převodovky. V novém Defenderu lze zabránit prokluzu mezi nápravami pomocí funkcí Centre Slip Limited a Centre and Rear Slip Limited ovládaných prostřednictvím centrálního dotykového displeje. Navíc je k dispozici výběr ze tří nastavení odezvy plynu a převodovky, řízení a kontroly trakce, což umožňuje zkušeným off-road jezdcům i začátečníkům přizpůsobit nastavení vozu podle svých potřeb. Systém umožňuje uložit až čtyři individuální profily, takže různí řidiči mohou rychle aktivovat svá oblíbená nastavení.
Alternativně inteligentní automatická funkce Terrain Response 2 dokáže rozpoznat povrch a vhodně nakonfigurovat vůz bez zásahu řidiče.
Defender je také prvním Land Roverem, který nabízí program Wade v menu Terrain Response 2. Nové nastavení automaticky zmírní odezvu plynu, nastaví cirkulaci vzduchu v kabině, uzamkne pohon a upraví světlou výšku do terénního režimu, přičemž aktivuje displej Wade Sensing v infotainmentu. Ten řidičům ukazuje hloubku okolní vody a poskytuje maximální jistotu při brodění – umožňuje tak plně využít světovou špičku Defenderu v podobě maximální brodivosti 900 mm. Po ukončení režimu Wade nový Defender automaticky na krátkou chvíli zatáhne brzdy, aby očistil a vysušil kotouče a zajistil tak rychlé obnovení optimální brzdné síly po průjezdu hlubokou vodou.
Pokročilé technologie Land Roveru, jako All-Terrain Progress Control a ClearSight Ground View, dále pomáhají řidičům v extrémních terénních situacích tím, že odstraňují stres z udržování nízké rychlosti a zobrazují skrytou oblast přímo před vozidlem na centrálním dotykovém displeji.
Robustní konstrukce karoserie Land Rover Defender pomáhá zákazníkům využít jejich svět naplno, ať už chtějí táhnout těžké náklady, nebo je převážet. K dispozici je široká škála střešních nosičů a tažných zařízení s maximální tažnou kapacitou 3 500 kg. Moderní technologie zahrnují Advanced Tow Assist, který usnadňuje obtížné couvací manévry tím, že umožňuje řidičům ovládat přívěs prsty na otočném ovladači na středové konzole. Novinkou u Defenderu je inteligentní nastavení s 3D vizualizací na centrálním displeji.
Extrémně pevná karoserie je připravena na dobrodružné výpravy, přičemž maximální zatížení střechy 168 kg ji činí ideální jak pro kempování, tak i pro nákupy v hobby marketu. Maximální statická nosnost střechy 300 kg umožňuje využít příslušenství v podobě expedice připraveného vysouvacího střešního stanu, který promění Defender v terénní domov na kolech.
Zadní zavazadlový prostor nabízí tradiční praktičnost Defenderu, přičemž verze 110 poskytuje až 1 075 litrů při využití celé výšky. Složením druhé řady sedadel vznikne velkorysý maximální objem až 2 380 litrů a s maximální užitečnou hmotností až 900 kg (110 P400) nový Defender naplňuje praktické dědictví svých ikonických předchůdců.
U variant 110 jsou opěradla druhé řady rozdělena ve formátu 40:20:40 pro maximální flexibilitu, zatímco volitelné lišty v podlaze zavazadlového prostoru jsou doplněny o různé příslušenství pro zajištění menších předmětů proti pohybu. Zamykatelná bezpečnostní schránka poskytuje dodatečnou ochranu při dobrodružstvích – robustní ocelová schránka se upevňuje na lišty v zavazadlovém prostoru a pojme například notebooky, tablety a další cennosti†. Kromě toho mají všechny Defendery zamykatelnou přihrádku na rukavice o objemu 5,8 litru a hluboké dveřní kapsy. Odhalený příčný nosník karoserie zároveň slouží jako polička s úložným prostorem 6,9 litru.
Land Rover Defender byl vždy ideálním společníkem pro outdoorové výpravy a nový model není výjimkou. Zasunovací kryt zavazadlového prostoru je navržen tak, aby mohl sloužit i jako podložka na pikniky nebo při přezouvání špinavé obuvi na mokrých površích. Materiál, který lze čistit hadicí a prát v pračce, je dalším příkladem robustního a praktického designu Defenderu.
Univerzální zavazadlový prostor je nejen velký, ale i chytrý. Ovládací panel uvnitř zadních dveří umožňuje zákazníkům upravit zadní světlou výšku Elektronického vzduchového zavěšení a ovládat vysouvací tažné zařízení pro snadné připojení přívěsu, pokud je namontováno. Zákazníci si mohou také vybrat odnímatelné a vícestupňové tažné zařízení, což jim umožní plně využít maximální tažnou kapacitu Defenderu 3 500 kg.
Nový Defender přináší moderní pojetí snadno čistitelného interiéru starších modelů Series a Defender, s odolnou gumovou podlahou a zapuštěnými prahy, které zákazníkům umožňují po blátivých či prašných výpravách jednoduše vyčistit interiér kartáčem nebo hadrem. Zákazníci ve Velké Británii ocení kobercové vložky pro prémiovější vzhled a pocit, které lze však snadno odstranit a odhalit tak odolnou podlahu pod nimi.
Nový Land Rover Defender je prvním Land Roverem, který zavádí brzdovou technologii nové generace, jež nabízí rychlejší a tišší reakce než konvenční systémy, zvyšuje bezpečnost a zlepšuje zážitek z jízdy. Brzdný účinek vyvíjí píst ovládaný pedálem prostřednictvím aktuátoru, což umožňuje mnohem jemnější kontrolu.
Systém se nejvíce uplatní při pomalých terénních manévrech a při aktivaci systémů kontroly trakce a autonomního nouzového brzdění dokáže uzamknout kolo během pouhých 150 milisekund – oproti 300 milisekundám u běžných systémů.
V běžném provozu přináší výhody jako Hill Launch Assist s vylepšeným Hill Hold, který zabraňuje couvání vozidla na svazích, takže se řidič může plně soustředit na rozjezd a překonávání překážek – s plynulejším přechodem od brzd k výkonu ve všech podmínkách.
Defender je skutečně schopný velkých věcí a přední i zadní body pro tažení unesou tahovou sílu až 10, respektive 9 tun. Během globálního vývojového programu inženýři Land Roveru poprvé zdolali ikonické traily v Moabu v USA, včetně Hell's Revenge, Poison Spider a Steel Bender Trails. Blíže domovu nový Defender splnil nejnáročnější standardy odolnosti Land Roveru při testování v globálním designovém a inženýrském centru v Gaydonu. V rámci těchto extrémních testů odolal Defender opakovaným nárazům o obrubník o výšce 200 mm při rychlosti 40 km/h (25 mph).
Za více než sedm desetiletí průkopnických inovací byl Land Rover vždy na špici schopností v terénu a dobrodružství. Nový Defender je připraven na 21. století, využívá nejnovější technologie k dosažení nových úrovní konektivity, schopností a pohodlí.
Nová generace elektronické architektury vozidla Land Rover, nazvaná EVA 2.0, stojí za digitální revolucí, podporuje aktualizace softwaru Over-The-Air (SOTA), které zajistí, že nový Land Rover Defender bude s časem stále lepší, a umožňuje rychlý a intuitivní nový infotainment Pivi Pro.
Pod kapotou bude od uvedení k dispozici mild hybridní elektrické pohonné ústrojí (MHEV), zatímco výkonný a efektivní plug-in hybrid (PHEV), schopný tiché jízdy na elektřinu bez emisí v režimu EV, se do nabídky připojí příští rok, což zajistí, že nový Defender je připraven na dnešek i zítřek.
Alex Heslop, ředitel elektrického inženýrství Jaguar Land Rover, uvedl: „Nový Defender je 4x4 připravený do budoucnosti 21. století, využívající nejnovější technologie k optimalizaci efektivity, zvýšení schopností a revoluci v konektivitě. S plug-in hybridními pohony, aktualizacemi softwaru přes vzduch a dotykovým infotainmentem nové generace je nový Defender dnes stejně průkopnický jako původní Land Rover v roce 1948.“
Stejně jako je široká dynamická schopnost Defenderu podpořena novou konstrukcí karoserie, jeho propojené technologie umožňuje špičková škálovatelná architektura EVA 2.0, která podporuje další generaci asistenčních systémů řidiče a systémů pro pohodlí zákazníka. Celkem 85 samostatných řídicích jednotek pracuje v harmonii a proměňuje nový Defender v terénní superpočítač schopný zpracovat současně až 21 000 síťových zpráv – oproti 13 000 u předchozích modelů.
Budoucnost připravená 5G síť posouvá technologii SOTA na novou úroveň a zajišťuje, že nový Land Rover Defender vždy poběží na nejnovějším dostupném softwaru. Až 14 palubních řídicích modulů, což je více než u jakéhokoli předchozího vozu Jaguar Land Rover, může přijímat aktualizace bez nutnosti návštěvy autorizovaného servisu. Tímto způsobem bude nový Defender s časem stále lepší a i ti nejnáročnější zákazníci mohou využívat tyto technologie – stačí jim datové připojení. V odlehlých lokalitách může data stáhnout satelitní telefon.
Během životnosti nového Defenderu bude vestavěný diagnostický systém schopen upozornit zákazníky na problémy a buď jim zabránit, nebo je automaticky vyřešit, protože datové připojení nahradí tradiční sadu nářadí.
Aktualizace softwaru jsou do vozu zasílány a stahovány na pozadí prostřednictvím vestavěného datového tarifu. Jakmile je aktualizace připravena, zákazníky upozorní notifikace, která umožní naplánovat instalaci na vhodný čas.
Zákazníci zůstanou skutečně online díky Online Packu, který nabízí neomezená data pro streamování hudby, aktuální informace o počasí a kalendář přímo na cestách. Zakoupením balíčku palubního Wi-Fi se pak všichni cestující mohou připojit k internetu díky samostatné externí anténě, která zajišťuje co nejlepší signál.
Nový Defender, inspirovaný nejnovějšími mobilními zařízeními, využívá špičkové spotřebitelské technologie včetně výkonných procesorů Snapdragon a pokročilých operačních systémů QNX, které zajišťují jeho konektivitu.
Vývoj zákaznických technologií stál také za vznikem nejrychlejšího a nejintuitivnějšího infotainmentu Jaguar Land Rover, který má premiéru právě v novém Land Rover Defenderu. Software nové generace Pivi Pro čerpá inspiraci z nejnovějších smartphonů a ovládá se přes centrální 10palcový dotykový displej s funkcí always-on, která zajišťuje okamžité reakce i při prvním startu vozu.
Díky vestavěné záložní baterii trvá inicializace navigace jen pár sekund a přehledná menu umožňují zákazníkům provádět nejběžnější úkony přímo z úvodní obrazovky, čímž se snižuje rozptylování řidiče. Nové, snadno přizpůsobitelné a přepracované rozvržení zkracuje počet kroků v průměru o 50 % oproti předchozím systémům a zahrnuje bezdrátové nabíjení zařízení i podporu Apple CarPlay a Android Auto pro intuitivní integraci smartphonů. Bluetooth technologie dokonce umožňuje současné připojení dvou telefonů.
Nový navigační systém využívá samo-učící se algoritmy a dynamické vedení pro optimalizaci trasy, zatímco Smart Voice Guidance dokáže zrušit hlasové pokyny, pokud se řidič pohybuje v známém prostředí. Mapy jsou vždy aktuální díky technologii SOTA. Ve spojení s 12,3palcovým Interactive Driver Display nabízí pokročilý systém vysoce kvalitní 3D mapování přímo v budících, zatímco centrální dotykový displej zůstává volný pro ovládání dalších aplikací.
Vysoce rozlišené digitální budíky lze nastavit na dvojici klasických kruhových ukazatelů, plnoobrazovkovou 3D navigaci nebo jejich kombinaci, což umožňuje řidiči přizpůsobit zobrazení podle situace a osobních preferencí.
Zákazníci mohou nový Defender sledovat i na dálku pomocí aplikace Land Rover Remote, která umožňuje kontrolovat polohu vozu, stav paliva, zamykat a odemykat dveře nebo spustit klimatizaci pro vyhřátí či ochlazení interiéru před jízdou.
Rozptylování řidiče drží na minimu generace 2 Head-up Display (HUD) od Land Roveru. Barevný podsvícený TFT displej zobrazuje klíčové informace a nová video funkce dokáže přenášet obraz z centrálního dotykového displeje – včetně grafiky kloubového spojení, která pomáhá řidiči v terénu.
Nová Elektrická architektura vozu (EVA), špičková digitální kamera vpředu, pokročilé ultrazvukové senzory a výkonná palubní síť s rychlostí 3 Gbit/s podporují komplexní sadu asistenčních systémů, přičemž kamery a senzory řídí jediný integrovaný procesor, tzv. domain controller, pro maximální bezpečnost.
Patří sem 3D Surround Camera, která nabízí nejen 360stupňový pohled z ptačí perspektivy, ale i nový 3D pohled na okolí vozu zvenčí, a to jak na silnici, tak v terénu. Pokročilý systém zlepšuje vizualizaci na obrazovce při použití funkcí Tow Assist, Wade Sensing a technologie ClearSight Ground View, která skrze průhlednou kapotu zlepšuje přehled o okolí vozu.
Pro zachování výhledu dozadu jsou všechny nové Defendery vybavené předním sklopným sedadlem také osazeny technologií ClearSight Rear View. Jedním tlačítkem se bezrámové vnitřní zrcátko přepne z klasického zrcadla na digitální obraz z vysoce kvalitní zadní kamery umístěné vysoko vzadu na voze.
Tato chytrá technologie efektivně „mizí“ zadní sloupky a rezervní kolo a zároveň poskytuje o 50 stupňů širší zorné pole, čímž eliminuje mrtvé úhly vzadu. Kamera s rozlišením 1,7 megapixelu nabízí také vynikající obraz za špatného osvětlení a má hydrofobní povrchovou úpravu, která udržuje výkon i za mokra a v blátě.
Balíček Driver Assist zahrnuje adaptivní tempomat a monitorování předkolizní situace zezadu, který upozorňuje řidiče za vámi, pokud nezpomalují, automatickým blikáním výstražných světel. Dále obsahuje Blind Spot Assist, Rear Traffic Monitor a Clear Exit Monitor.
Komplexní výbava asistenčních systémů zahrnuje nouzové brzdění, asistenta udržení v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, tempomat a omezovač rychlosti, monitorování stavu řidiče a 360 Park Aid (standardně v UK). Pokročilé řízení podvozku podporuje ultra rychlá síť Flexray. Zákazníci si mohou vybrat ze zvukových systémů s výkonem 180W a šesti reproduktory, Meridian™ 400W s 10 reproduktory nebo Meridian™ 700W s 14 reproduktory, které zajišťují bohatý zvuk pro všechny cestující.
Vůz je vybaven bohatou sítí nabíjecích zásuvek po celém interiéru, aby cestující mohli být stále připojeni a nabití, ať už používají digitální zařízení ke streamování hudby, nebo kempingové příslušenství pro pohodlí v odlehlých místech. Přední řada nabízí dvojici 12V zásuvek a USB port za centrálním displejem – ideálně umístěné, aby minimalizovaly přetahování kabelů při napájení například palubní kamery.
Ve druhé řadě jsou k dispozici dva USB porty a dvojice 12V zásuvek, pokud je specifikována středová konzola, a při osazení třetí řady sedadel přibývají další dva USB porty. Zavazadlový prostor má navíc další 12V zásuvku a je možné objednat i tříkolíkovou 230V zásuvku pro domácí použití.
Promyšleným detailem je dostupnost USB zásuvek na zadních stranách předních sedadel, speciálně umístěných tak, aby cestující ve druhé řadě mohli nabíjet zařízení při použití volitelných držáků tabletů Click and Go.
Špičková bezklíčová technologie přináší vyšší kybernetickou bezpečnost a pohodlí díky pokročilým Ultra Wide Band (UWB) vysílačům, které brání krádežím pomocí kopírovacích zařízení. Jaguar Land Rover byl prvním výrobcem, který představil průkopnický systém bezklíčového přístupu a nový Defender využívá inovativní řešení, které odolává tzv. relay útokům a splňuje nejpřísnější bezpečnostní normy na světě.
Druhá generace Activity Key může být objednána jako doplněk ke standardní dvojici klíčů pro ještě větší pohodlí. Voděodolné (4 ATM) a nárazuvzdorné nositelné zařízení nyní obsahuje LCD hodinky. Tento náramkový klíč umožňuje zákazníkům odemknout jakékoli dveře, zamknout je nebo nastartovat vůz – bez nutnosti elektronického „podání ruky“, které bylo dříve potřeba k zamykání či odemykání. Místo toho lze Defender ovládat tlačítkem na displeji hodinek nebo pomocí bezklíčové funkce.
Nový Land Rover Defender bude dostupný s širokou škálou pohonných jednotek včetně Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) a Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) technologií a řady pokročilých a úsporných benzínových i dieselových motorů Ingenium, všechny vybavené inteligentní technologií Stop/Start pro minimalizaci emisí. Pokročilý PHEV pohon přijde do nabídky příští rok a přinese možnost tiché jízdy bez emisí v režimu EV.
Při uvedení na trh budou diesely zastoupeny čtyřválcovými motory D200 a D240, které díky sekvenční technologii twin turbo poskytují točivý moment 430 Nm pro optimální výkon a úspornost. D200 dosahuje spotřeby 37,2 mpg (7,6 l/100 km) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,3 sekundy (0-60 mph za 9,9 sekundy), zatímco silnější D240 nabízí stejný výkon 200 PS při zachování efektivity a zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,1 sekundy (0-60 mph za 8,7 sekundy). Oba motory mají konkurenceschopné emise CO2 199 g/km (ekvivalent NEDC).
Benzínoví zákazníci si budou moci vybrat mezi přeplňovaným čtyřválcem P300 a úsporným šestiválcem P400 MHEV. Jednotka s výkonem 300 HP využívá pokročilý twin-scroll turbo pro plynulý výkon a efektivitu, zrychluje z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy (0-60 mph za 7,7 sekundy) a emise CO2 dosahují pouhých 227 g/km (ekvivalent NEDC).
Špičkový MHEV pohon získává energii, která by jinak při zpomalování ztratila, a znovu ji využívá pro zvýšení efektivity. Řadový šestiválec Ingenium kombinuje klasické twin-scroll turbo s pokročilým 48voltovým elektrickým kompresorem, místo alternátoru má integrovaný startér poháněný řemenem, který pomáhá benzínovému motoru, a 48voltovou lithium-iontovou baterii pro ukládání energie získané při zpomalování. Díky těmto technologiím nabízí výkon 400 HP a točivý moment 550 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy (0-60 mph za 6,1 sekundy) a spotřebu paliva jen 29,4 mpg (9,6 l/100 km) s emisemi CO2 220 g/km (ekvivalent NEDC).
Všechny motory jsou spojené s hladce reagující osmistupňovou automatickou převodovkou ZF a dvoustupňovou převodovkou, která poskytuje nízké převody nezbytné pro tažení nebo jízdu v terénu, kde je potřeba větší kontrola.
Aby byly elektrické systémy stejně odolné jako zbytek vozu, Defender je prvním novým Land Roverem, který těží z rozšířených validačních testů, výsledku investice 37 milionů liber do nových zařízení a infrastruktury. Díky tomu prošel nový systém EVA 2.0 nejkomplexnějším vývojovým programem v historii firmy, což zaručuje, že každý aspekt vozu odpovídá jeho pověsti robustního terénního auta.
