Land Rover Range Rover
Range Rover dnes více než kdy dříve představuje vrchol luxusní jízdy, díky čemuž se každá cesta stává výjimečným zážitkem, ať už řídíte, nebo jste vezeni.
Navržen téměř před 50 lety pro venkovskou šlechtu, která jej používala na panství i pro jízdu do města, Range Rover se neustále vyvíjel a vedl svět kolem sebe, zůstávajíc bezkonkurenčním luxusním SUV.
Dnes technologický pokrok posouvá nový Range Rover o další významný krok vpřed. Plug-in hybridní elektrické pohonné ústrojí přináší udržitelný luxus s novými úrovněmi efektivity a schopností, které doplňují jeho vytříbenost a atraktivitu. Exteriér prošel evolucí, zatímco do interiéru byly přidány vyšší komfortní funkce a nové spotřebitelské technologie.
Funkce zvyšující pohodlí proměňují cestování pro řidiče i pasažéry. Přední sedadla umožňují až 24 směrů nastavení díky novým rámům sedadel, širší a hlubší pěny a vyhřívaným opěrkám rukou. Vzadu pak zcela přepracovaný interiér a uspořádání sedadel vytvářejí klidné útočiště bez kompromisů na prostoru pro zavazadla.
Pokud pracujete během jízdy, je k dispozici až 17 připojovacích bodů včetně domácích zásuvek, USB, HDMI a 12voltových konektorů; 4G Wi-Fi hotspot pro osm zařízení a praktické úložné prostory jsou navrženy pro obchodní cestující. Kabina je uzpůsobena k relaxaci s luxusními sedadly nabízejícími 25 masážních programů díky technologii Hot Stone masáže v opěrkách zad.
Širší a měkčí sedadla nabízejí vynikající komfort. Sklopením až o 40 stupňů využívají navíc o 186 mm větší prostor pro nohy (celkem nyní 1 206 mm), který nabízí model Autobiography Long Wheelbase, a lze je ovládat stiskem tlačítka. Vynikající pohodlí doplňují vyhřívaná i chlazená sedadla, stejně jako vyhřívané opěrky rukou, nohou a lýtek. Pro větší pohodlí a personalizaci lze veškeré funkce sedadel ovládat přes aplikaci v chytrém telefonu, a to jak uvnitř, tak i mimo vůz.
Elegance interiéru byla povýšena díky bezproblémové integraci nejpokročilejšího infotainmentu, jaký Jaguar Land Rover dosud vytvořil. Touch Pro Duo, kódově nazvaný „Blade“, kombinuje dva 10palcové dotykové displeje s vysokým rozlišením na středové konzoli, které spolupracují v dokonalé harmonii. Informace lze přetáhnout z jednoho displeje na druhý, což činí ovládání velmi intuitivním a zábavným, s bezkonkurenční funkčností.
Po uvedení nového plug-in hybridního Range Rover Sport (PHEV) minulý týden pokračuje cesta Jaguar Land Rover od spalovacích motorů k autonomním, propojeným a elektrifikovaným vozidlům.
Efektivní nový Range Rover P400e PHEV nabízí udržitelný výkon kombinací 300hp (221kW) čtyřválcového benzínového motoru Ingenium o objemu 2,0 litru s 85kW elektromotorem. Celkový dostupný výkon 404hp (297kW) – přenášený přes trvalý pohon všech kol – umožňuje zrychlení z 0 na 60 mph za 6,4 sekundy a maximální rychlost 137 mph.
S impozantním točivým momentem 640 Nm spojuje nové pohonné ústrojí dynamický výkon s tradiční schopností, komfortem a vytříbeností Range Roveru.
Díky elektrifikovanému pohonu emituje Range Rover P400e pouze 64 g/km CO2 podle kombinovaného cyklu NEDC a nabízí dojezd v čistě elektrickém režimu až 31 mil bez zapnutí benzínového motoru Ingenium. Zákazníci si tak poprvé mohou užít jízdu bez emisí výfukových plynů.
P400e nabízí tichý a jemný chod bez kompromisů v terénních schopnostech a umožňuje vjezd do oblastí s omezeními kvality ovzduší, včetně většiny zón s poplatky za vjezd do centra.
Řidiči nového PHEV modelu si mohou vybírat ze dvou jízdních režimů:
Přesnost a kontrola pohonného ústrojí zajišťují klidný postup za všech podmínek a na všech typech terénu. Technologie Terrain Response 2 od Land Roveru má unikátní kalibraci, která inteligentně a přesně rozděluje točivý moment z elektromotoru – který nemá volnoběžnou rychlost a dokáže dodat maximální točivý moment od nulových otáček – na všechna čtyři kola. To přináší lepší kontrolu při pomalých terénních manévrech a potvrzuje mimořádnou všestrannost Range Roveru.
Při rychlém nabíjení 13,1kWh vysokonapěťové lithium-iontové baterie lze plné dobití dosáhnout za pouhé 2 hodiny 45 minut doma pomocí speciálního 32ampérového wallboxu. Baterie lze plně nabít i za 7 hodin 30 minut pomocí standardního 10ampérového domácího nabíjecího kabelu. Baterie Range Roveru je kryta osmiletou zárukou na 100 000 mil s minimální kapacitou 70 %.
Benzínový motor 2,0 litru Ingenium je podélně uložený, elektromotor o výkonu 85 kW je umístěn v automatické osmistupňové převodovce ZF uprostřed vozu spolu se 7kW palubní nabíječkou. Přístup k nabíjecímu kabelu je vpředu vozu, zatímco prizmatičtá lithium-iontová baterie je uložena vzadu pod podlahou zavazadlového prostoru. P400e je dostupný ve standardní i prodloužené verzi karoserie.
Nový Range Rover byl doplněn o další technologie pro vyšší komfort a praktičnost:
Pro ty, kdo chtějí zažít luxus a výkon Range Roveru v jeho nejdynamičtější podobě, je nyní k dispozici vylepšený SVAutobiography Dynamic – nejsilnější sériový Range Rover dosud. Výkon jeho přeplňovaného osmiválce dosahuje až 565 hp (nárůst o 15 hp), což umožňuje zrychlení z 0 na 60 mph za pouhých 5,1 sekundy. Výrazné designové změny zahrnují exkluzivní mřížku chladiče Graphite Atlas s chromovanými vložkami a přepracovaný zadní nárazník s integrovanými kovovými koncovkami výfuku.
Nový Range Rover, navržený a vyvinutý Jaguar Land Rover ve Velké Británii, bude vyráběn v závodě v Solihullu a je již nyní k objednání s prvními dodávkami od začátku roku 2018.
Bezkonkurenčné schopnosti a bezchybná vytříbenost se setkávají s udržitelným luxusem díky zavedení plug-in benzínovo-elektrického pohonu do Range Roveru. První plug-in hybridní pohonné ústrojí Jaguar Land Roveru umožňuje jízdu až 31 mil bez emisí výfukových plynů v čistě elektrickém režimu a přináší dosud nepoznaný udržitelný výkon.
PHEV: Udržitelný výkon bez kompromisů
Nový PHEV model P400e je nejefektivnější Range Rover a kombinuje pokročilý 300PS (221kW) čtyřválcový benzínový motor Ingenium s 116PS (85kW) elektromotorem. Tato průlomová technologie je poháněna vyspělou 13,1kWh lithium-iontovou baterií, která poskytuje celkový dostupný výkon 404PS (297kW) přes trvalý pohon všech kol (AWD).
Společně umožňují zrychlení Range Roveru z 0 na 60 mph za 6,4 sekundy (verze SWB) a maximální rychlost 137 mph. S impozantním točivým momentem 640 Nm spojuje nové pohonné ústrojí dynamický a udržitelný výkon s tradičními schopnostmi, komfortem a vytříbeností Range Roveru.
P400e využívá jak benzínový motor Ingenium, tak elektromotor k dosažení emisí CO2 64 g/km a spotřeby paliva až 101 mpg (2,8 l/100 km) podle kombinovaného cyklu NEDC. Inteligentní systém dokáže také zachytávat a ukládat energii vzniklou brzděním pro dobíjení baterie.
Kombinace benzínového a elektrického pohonu lze využívat ve dvou jízdních režimech: paralelní hybridní režim (výchozí) a režim EV (elektrické vozidlo).
V paralelním hybridním režimu může P400e inteligentně a plynule kombinovat oba zdroje energie pro efektivní jízdu. V tomto režimu nabízí nové pohonné ústrojí to nejlepší ze všech světů. Díky inteligentnímu využití elektrické energie má P400e vždy výkon a schopnosti, které zákazníci od Range Roveru očekávají.
Na delších cestách mohou zákazníci využít funkci SAVE, která umožňuje nasadit čistě elektrický dojezd na určitou část trasy, například při vjezdu do hustě obydlených městských oblastí. Funkce Predictive Energy Optimisation využívá pokročilý navigační systém vozu k maximalizaci palivové účinnosti (kromě Číny).
V režimu EV může P400e ujet až 31 mil s nulovými emisemi výfukových plynů při plném nabití. Tento režim se manuálně aktivuje tlačítkem na konzoli a umožňuje maximální rychlost v elektrickém režimu 85 mph, přičemž štědrý dojezd dovolí dokončit mnoho cest bez zapnutí benzínového motoru.
Bez ohledu na podmínky zůstává výjimečný výkon a schopnosti nového Range Roveru nezměněny, zatímco zákazníci těží z nižší spotřeby paliva a emisí CO2 a mají přístup do oblastí s omezeními pro vozy se spalovacími motory.
Inženýři Land Roveru maximalizovali vnitřní prostor a zajistili ideální rozložení hmotnosti. Benzínový motor Ingenium o objemu 2,0 litru je umístěn pod charakteristickou kapotou typu clamshell, stejně jako u standardních verzí, zatímco elektromotor o výkonu 85 kW je uložen v převodovce uprostřed vozu.
Na přední části vozu je přístupový bod k 7kW palubní nabíječce ukrytý za znakem Land Rover napravo od mřížky chladiče, zatímco 13,1kWh prizmatičtí lithium-iontová baterie je umístěna vzadu pod podlahou zavazadlového prostoru.
Nový PHEV model je vybaven nabíjecím konektorem za nenápadným panelem na mřížce chladiče, 7kW palubní nabíječkou a kabelem. Plné nabití trvá přibližně 7,5 hodiny (10 ampérů) (liší se podle trhu, lokality a typu použitého zařízení), takže Range Rover P400e je vhodný pro noční dobíjení z domácí zásuvky.
PHEV model je standardně dodáván se třemi typy nabíjecích kabelů včetně domácího kabelu pro připojení k běžným elektrickým zásuvkám.
Pro rychlejší nabíjení je k dispozici multifunkční kabel pro použití na výkonnějších 32ampérových komerčních nabíjecích stanicích a v domácnostech s odpovídajícím vybavením. Ten může zkrátit dobu nabíjení až na 2 hodiny 45 minut.
Stejný výkon nabíjení nabízí i veřejný nabíjecí kabel kompatibilní s AC wallboxy instalovanými v domácnostech, firmách a na čerpacích stanicích, což je ideální pro dobíjení na cestách.
Časované nabíjení je rovněž dostupné prostřednictvím špičkového infotainmentu Range Roveru, který umožňuje majitelům zvolit nejvhodnější čas zahájení nabíjení – ideální pro ty, kdo chtějí zapojit vůz ihned po návratu domů, ale nabíjet až při levnější sazbě za elektřinu.
Majitelé mohou snadno sledovat stav nabíjení podle dvou osvětlených pásků po stranách nabíjecí zásuvky za mřížkou chladiče. Bílé světlo znamená, že je vůz připojen, ale nabíjení ještě nezačalo, modré světlo signalizuje nastavené časované nabíjení, které však ještě neprobíhá. Blikající zelené světlo ukazuje probíhající nabíjení, zatímco stálé zelené znamená plně nabitou baterii.
Když jsou majitelé mimo vůz, mohou pomocí aplikace InControl sledovat stav nabíjení a dostávat upozornění v případě chyby nebo odpojení kabelu.
Benzínový motor a elektromotor P400e jsou kalibrovány tak, aby pracovaly v dokonalé harmonii bez ohledu na stav nabití baterie, přičemž při jízdě v paralelním hybridním režimu jsou k dispozici dvě funkce řízení nabíjení:
Provoz PHEV pohonného ústrojí podporuje nejnovější automatická osmistupňová převodovka ZF8P75XPH, která kombinuje lehkou konstrukci a vysoce efektivní chod ke snížení spotřeby paliva a emisí CO2, přičemž poskytuje špičkový komfort a jisté reakce, které zákazníci Range Roveru očekávají. Pokročilá převodovka se přizpůsobuje individuálním stylům jízdy, takže dynamická jízda je automaticky doprovázena rychlejšími změnami převodových stupňů.
Za téměř 50 let historie Range Roveru zůstala jedna věc neměnná – bezkonkurenčný design. Nový Range Rover představuje sofistikovanou evoluci elegantního exteriéru SUV a luxusního interiéru.
Jemné změny v designu exteriéru dodávají vlajkovému SUV značky Land Rover ještě prestižnější vzhled a výraznější přítomnost na silnici.
Aktualizovaná maska chladiče je doplněna o leskle černý rámeček a mřížku Atlas (v závislosti na modelu), což vozu propůjčuje modernější vzhled, zatímco zcela nový přední nárazník má rozšířené větrací lamely. Charakteristická kapota typu clamshell je fyzicky i opticky delší, což řidiči poskytuje čistší výhled vpřed.
Oživené spodní boční lišty a grafika větracích otvorů nabízejí dvě alternativní designové varianty – saténově lakované v barvě karoserie a akcenty v provedení Atlas, které ještě více zdůrazňují jedinečný profil vozu.
Vzadu nový nárazník integruje koncovky výfuku u všech pohonných jednotek Range Roveru. K dispozici je také šest nových designů hliníkových kol a dvě nové metalické barvy karoserie – Rossello Red a Byron Blue.
Zavedení LED technologie světlometů dalo designérům Land Roveru větší volnost a umožnilo vytvořit ostřejší, tenčí grafiku světel a zajistit lepší osvětlení.
LED světla jsou energeticky úspornější a navržena tak, aby vydržela po celou dobu životnosti vozu. Světlo, které vyzařují, je mnohem blíže dennímu světlu, což řidiči usnadňuje noční jízdu a snižuje únavu. Standardní výbava zahrnuje charakteristická denní světla, automatické zapínání světlometů a ostřikovače.
Nová technologie nabízí čtyři varianty LED světlometů:
Standardní balíček Premium obsahuje 24 LED diod na vůz, charakteristická denní světla a volitelný asistent dálkových světel.
Systém Matrix LED s 52 LED diodami představuje špičkovou technologii, která rozděluje světelný kužel na vertikální pásy, jež lze individuálně ovládat, což umožňuje současné použití dálkových i potkávacích světel. Toho je dosaženo vržením až čtyř vertikálních stínů před vozidlo, které zabraňují oslňování protijedoucích účastníků provozu bez nutnosti přepínat na potkávací světla. Pokročilé nastavení lze optimalizovat pro jízdu ve městě, na venkově, po dálnici i za nepříznivého počasí.
Pixel LED osvětlení umožňuje přesné ovládání 142 jednotlivých LED diod a maximalizuje množství světla, které nový Range Rover promítá na vozovku, rozdělením hlavního světelného vzoru vertikálně i horizontálně. To umožňuje vytvořit až čtyři vysoce definované stíny, které zabraňují oslňování více vozidel před vozem. Tato varianta světlometů zahrnuje také Bending Lights, které při vyšších rychlostech nasměrují hlavní světelný kužel podle směru řízení.
Pixel LED systém doplňuje nová volitelná technologie Pixel-Laser High Beam, která díky 144 LED diodám a čtyřem laserovým diodám promítá přesné a stálé světlo více než 500 metrů před vozidlo. Při noční jízdě a rychlostech nad 80 km/h poskytuje tento výkonný systém vynikající viditelnost vpřed a pokročilé varování před možnými překážkami. Inteligentní systém automaticky ztlumí světla při detekci jiných vozidel.
Interiér nového Range Roveru je luxusnější, variabilnější a precizněji zpracovaný než kdy dříve. Každý detail byl pečlivě navržen a přesně vyroben s ohledem na pohodlí a potěšení cestujících.
Typickým příkladem udržitelného luxusu a komfortu jsou nové výrazné sedadla, která nabízejí větší sklon opěradla, více místa na nohy i prostor pro chodidla než dříve. Sedadla řidiče a předního spolujezdce jsou nyní asymetricky širší na vnější straně, což usnadňuje nastupování do vozu. Bohatě luxusní designy kombinují linie, kůži a vrstvy hlubokého polstrování, které vytvářejí útulné prostředí připomínající salónkový komfort.
Rám předních sedadel byl rozšířen, pěny jsou hlubší a nové komfortní vrstvy ještě více zvyšují pohodlí řidiče i spolujezdce. Vysoce kvalitní kůže byly pečlivě vybrány, aby zákazníci vždy zažili komfort světové úrovně.
Pohodlí bylo vylepšeno také přesunutím ovládání sedadel na nové dveřní panely. Tento krok umožňuje širší sedací plochy a usnadňuje intuitivní nastavování, což zároveň zachovává minimalistický a přehledný interiér.
Nové funkce byly přidány i do 16směrně elektricky nastavitelných předních sedadel z Grained Leather, která nyní nabízejí vyhřívání a paměťové funkce pro ještě lepší zážitek cestujících.
Pro vyšší úroveň komfortu jsou k dispozici 20směrně nastavitelná přední sedadla z Oxford Leather, která jsou ještě luxusněji čalouněná a nabízejí širší možnosti personalizace. Podsedáky se prodlužují pro podporu stehen, zatímco nastavitelné bočnice poskytují oporu a mohou být vybaveny funkcemi chlazení a masáže.
Nejvyspělejší volbou jsou přední sedadla z Semi-Aniline Leather s 24směrným nastavením, která nabízejí podporu horní části ramen pro maximální pohodlí, integrované klimatizace a masážní programy včetně možnosti relaxační masáže horkými kameny.
Tato špičková výbava pokračuje i vzadu, kde sedadla mají dělené sklápění v poměru 60:40. Jsou širší, nabízejí dostatek místa na nohy a ovládání elektrického sklápění bylo přesunuto na dveře pro větší pohodlí.
Zákazníci si mohou vybrat elektricky sklopná sedadla v Oxford nebo Semi-Aniline Leather s funkcí Intelligent Seat Cargo Mode, která umožňuje snadné sklopení flexibilních sedadel 60/40 a přístup do zavazadlového prostoru.
Elektricky ovládaná zadní sedadla lze sklopit pomocí dotykové obrazovky infotainmentu, což umožňuje průjezd zavazadlovým prostorem a zajišťuje, že bezkonkurenční komfort a elegance Range Roveru nejsou na úkor praktičnosti.
Pro snížení pronikání hluku nyní Range Rover používá skla o tloušťce 6 mm – o 20 % silnější než dříve – což zajišťuje, že hluk z vozovky, motoru a větru neruší cestující, ať už pracují nebo odpočívají.
Nová sedadla Executive Class jsou dostupná u modelů Vogue SE a standardní u verzí Autobiography, čímž zvyšují luxus předních i zadních sedadel díky Semi-Aniline Leather a dalším funkcím.
Širší rámy sedadel, hlubší pěny a komfortní vrstvy spolu s polštářem, který přechází do prémiového obložení C-sloupku, vytvářejí dojem luxusního salónkového interiéru.
Tento pocit umocňuje nová elektricky vysouvací středová konzola. Ta dříve sahala přes celou délku zadní kabiny a byla pevně zabudovaná, nyní je dostupná na stisk tlačítka a má přerušení v oblasti nohou uprostřed, což umožňuje zadním cestujícím snadný výstup z obou stran vozu. Když je konzola zasunutá, zadní kabina stále pohodlně pojme tři cestující, takže variabilita zůstává zachována.
Při použití obepíná elektricky ovládaná zadní středová konzola cestující luxusní kůží a nabízí elegantní prostor pro nápoje a osobní věci, což je výrazný příklad vývoje bezkonkurenčního interiéru Range Roveru. Cestující na zadních sedadlech Executive Class mohou také opěradla sklopit až do úhlu 40 stupňů a využít dalších 186 mm prostoru na nohy (celkem 1206 mm) díky verzi s dlouhým rozvorem. Pohodlné opěrky hlavy mají osm různých nastavení pro optimální komfort.
Přední sedadlo spolujezdce lze posunout dopředu, aby se maximalizoval prostor, a vyhřívané opěrky paží, lýtek a nohou poskytují ergonomickou podporu při sklopení pro ještě příjemnější a relaxační zážitek.
Nejpohodlnější pozici vzadu lze dosáhnout stiskem jediného tlačítka, které posune přední sedadlo dopředu a sklopí opěrku hlavy pro lepší výhled vpřed, sklopí zadní sedadlo, vysune podnožku (umístěnou na zadní straně předního sedadla) a zvedne opěrku lýtek, zároveň vysune středovou konzolu.
Cestující na zadních sedadlech mají ovládání předních sedadel, pokud nejsou obsazena, přímo na dveřním panelu, což zajišťuje maximální pohodlí a komfort.
Pocit klidu a pohody lze ještě zvýšit díky nové masážní funkci. Systém disponuje 14 masážními buňkami v každém sedadle a dokáže nabídnout rozmanitější a uvolňující masáže než kdy dříve.
Nová masáž horkými kameny soustřeďuje teplo do čtyř centrálních vyhřívaných masážních prvků, zatímco zbytek sedadla zůstává chladný nebo má ambientní teplotu, takže cestující zažívají intenzivnější a účinnější masáž. Sedadla vytvářejí plynulé vlny přes záda a jemně zahřívají páteř.
Nastavení polohy sedadla, masážní funkce, teplota sedadel i klimatizace zadní kabiny lze ovládat přes novou aplikaci Comfort Controller od Land Roveru, která dává cestujícím kontrolu nad zadními sedadly Executive.
Aplikace umožňuje nejen nastavit typ masáže a intenzitu vibrací, ale také teplotu a rychlost ventilace zadní kabiny. Lze ovládat vyhřívání a chlazení sedadel i jejich polohu – ideální, pokud jste zcela sklopení a ovládací prvky na dveřích jsou mimo dosah. Dokonalým doplňkem klidného interiéru Range Roveru je vyhřívání všech opěrek paží vpředu i vzadu.
Bohatě relaxační prostředí nyní zahrnuje čtyři nové dýhy z celkových sedmi, což přináší luxusní zážitek s dosud nevídaným komfortem na míru.
Zadní přepážka u sedadel Rear Executive Seat umožňuje cestujícím sklápět sedadla, aniž by to omezovalo zavazadlový prostor.
Nový Range Rover je luxusnější než kdy dříve, ale snaha o dokonalost nezanedbává praktičnost. Cestující ocení řadu flexibilních úložných řešení, včetně předních držáků nápojů, které lze posunout dopředu a odhalit tak hluboký úložný prostor o objemu až 4,5 litru ve středové konzole s dedikovaným USB portem pro nabíjení.
Navíc 7,89litrová přihrádka nabízí nový dvouúrovňový sklápěcí podnos, ideální pro bezpečné uložení peněženek a mobilních telefonů mimo dohled.
Přihrádky ve dveřích vpředu i vzadu byly přepracovány tak, aby pojaly větší lahve o objemu 1,5 litru než dříve, a u modelů s dlouhým rozvorem přibyla zadní přihrádka s dalším úložným prostorem o objemu 2,8 litru. Zadní část středové konzoly obsahuje domácí zásuvku a druhou domácí zásuvku najdete v zavazadlovém prostoru, což umožňuje nabíjet notebooky i na cestách.
Řadu funkcí zvyšujících komfort doplňuje nový systém ionizace vzduchu v kabině Nanoe™, který je klíčový pro zlepšení pohody cestujících. Systém využívá nanočástice nabité vody k odstranění škodlivin, čištění vzduchu a eliminaci alergenů, virů, bakterií a zápachů. Pokročilý čisticí systém lze zapínat a vypínat přes klimatizační obrazovku infotainmentu.
Pohodlná technologie je srdcem nového Range Roveru, což dokládá elektricky ovládaná střešní sluneční clona, kterou lze otevírat a zavírat pomocí pokročilého systému gest, který rozpoznává pohyby rukou.
Stačí mávnout rukou směrem dozadu před zpětným zrcátkem a clona se otevře, jednoduchý pohyb vpřed ji zase zavře. Tento intuitivní systém je pohodlný pro cestující a zároveň snižuje možné rozptýlení řidiče.
Navíc inteligentní funkce automaticky zavře clonu, když všichni cestující vystoupí a vůz se zamkne. To udržuje interiér chladný za teplého počasí a minimalizuje potřebu klimatizace při návratu cestujících. Po odemčení dveří řidičem se clona automaticky a plynule otevře.
Zákazníci mohou clonu ovládat i tradičními tlačítky, pokud dávají přednost klasickému způsobu.
Nový Range Rover dává zákazníkům ještě větší kontrolu nad prostředím v kabině díky novému třízónovému ambientnímu osvětlení.
Cestující si mohou přizpůsobit atmosféru a vytvořit klidné, relaxační a bezstresové prostředí výběrem barvy (z deseti možností) a intenzity osvětlení pomocí plně ovladatelných tříbarevných LED diod.
Osvětlovací prvky jsou rozděleny do několika zón – v horní části najdeme osvětlení směřující vzhůru v B-sloupcích. Střední vrstva ovládá osvětlení v dveřích a středové konzoli, zatímco spodní úroveň se stará o jemné, rozptýlené světlo v prostoru pro nohy.
Range Rover byl vždy průkopníkem nových a inovativních technologií. Nový model tuto bohatou tradici potvrzuje zavedením infotainmentu Jaguar Land Rover Touch Pro Duo. Díky dvojici dotykových displejů s vysokým rozlišením je tento vysoce intuitivní systém digitálním komorníkem pro 21. století, vybaveným špičkovým rozpoznáváním hlasu a rozsáhlou konektivitou.
Dva 10palcové dotykové displeje s vysokým rozlišením tvoří střed minimalistického interiéru. Touch Pro Duo, nazývaný vývojáři „Blade“, je nejpokročilejším infotainmentem, jaký Jaguar Land Rover kdy vytvořil. Rychlý a intuitivní kombinuje precizně navržené fyzické ovladače s krásným digitálním rozhraním a nabízí skutečně propojený zážitek z jízdy.
Systém působí současně futuristicky i elegantně, propojené dotykové obrazovky zajišťují vynikající přehlednost a snadné ovládání, přičemž na horním displeji lze používat známé gesta jako klepnutí, přejetí prstem nebo přiblížení. Přizpůsobitelná úvodní obrazovka navíc umožňuje uživatelům vytvářet zkratky k oblíbeným funkcím.
Touch Pro Duo zvládá multitasking – na horním displeji zobrazuje mapu, zatímco na spodním nabízí snadný přístup k dalším funkcím. Logickým rozdělením informací a ovládání mezi dvěma obrazovkami nový Range Rover dosahuje přehlednějšího a intuitivnějšího uživatelského prostředí.
Horní displej ve středové konzoli lze naklopit proti odleskům a zlepšit tak čitelnost, zatímco pevný spodní 10palcový panel slouží jako ovládací centrum pro funkce jako klimatizace, nastavení sedadel a vozidla.
Klíčovým prvkem jsou dva otočné Dynamic Dials na spodním displeji, které umožňují ovládat teplotu v kabině, rychlost ventilátoru, klimatizaci sedadel, masážní funkce i nastavení Terrain Response. Tento displej také spravuje média a telefonní funkce prostřednictvím specializovaných widgetů, když je horní obrazovka aktivní.
Pohodlí zákazníků se promítá i do přístrojů, kde nově najdeme 12palcový vysoce rozlišený Interactive Driver Display s možností zobrazení ve dvou cifernících, jednom ciferníku nebo rozšířeném režimu. Často používané funkce jako telefon, navigace a nastavení médií lze ovládat právě přes tento inovativní přístrojový panel.
Další novinkou je generace Head-Up Display, která promítá důležité informace přímo do zorného pole řidiče na 10palcovém plnobarevném displeji s vynikající ostrostí a jasem. Moderní technologie zobrazuje rychlost vozidla a navigační pokyny přímo na čelním skle, takže jsou vždy na očích. Zobrazit lze i další informace, například nastavení adaptivního tempomatu nebo upozornění asistentů řízení, jako je rozpoznávání dopravních značek.
Grafika se díky větší vnímané projekční vzdálenosti zdá být „vznášející se“ před čelním sklem, což snižuje nutnost neustálého zaostřování očí a pomáhá předcházet únavě při delších cestách.
Plnobarevný obraz vytváří čtveřice superjasných LED diod a vysoce rozlišený TFT LCD panel. Obraz je ostřejší a více než dvojnásobně větší než u jiných systémů, přičemž uživatelé mohou upravovat rozložení, výšku i jas projekce.
Konektivita a pohodlí jsou integrovány do každého detailu. Dokonce i ovladače na volantu jsou vybaveny novými kapacitními tlačítky s dynamicky podsvícenými ikonami, které usnadňují a zpřehledňují ovládání funkcí Range Roveru přímo za volantem.
Tlačítka umožňují řidiči upravovat pouze prvky přímo související s právě používaným infotainmentem, čímž zvyšují funkčnost, zachovávají minimalistický charakter interiéru a zlepšují zážitek z jízdy.
Snadno ovladatelná tlačítka poskytují plnou kontrolu nad přístrojovým panelem, včetně přehrávání médií, telefonu, tempomatu a vyhřívání volantu, plus zkratku na libovolnou funkci dle volby řidiče. Kapacitní povrch umožňuje procházet menu prstem nebo palcem.
Ve spolupráci s Nuance, světovým lídrem v technologii rozpoznávání hlasu, je systém uložen na solid-state disku pro okamžité reakce. Hlasové ovládání zvládá i konverzační interakci v angličtině (UK i US) a mandarínské čínštině, přičemž nabízí i užitečnou zpětnou vazbu při chybách.
Range Rover také využívá průkopnickou technologii Remote Intelligent Seat Fold od Jaguar Land Rover, která umožňuje zákazníkům na dálku přestavovat sedadla v první a druhé řadě pomocí aplikace v telefonu v rámci služeb InControl Touch Pro. Tato inovace umožňuje například přestavit sedadla z obchodu během čekání ve frontě, aby bylo vozidlo dokonale připraveno na převoz velkých nebo objemných nákupů.
Nový Range Rover nabízí cestujícím na zadních sedadlech větší 10palcový displej zadního zábavního systému s dotykovým ovládáním, což zvyšuje přehlednost a komfort používání. Systém pohání výkonný čtyřjádrový procesor a je propojen ultra rychlou ethernetovou sítí, což výrazně zlepšuje zážitek z cestování pro pasažéry vzadu.
S až 17 (18 u modelů LWB) diskrétně rozmístěnými připojovacími body po celé kabině je nový Range Rover perfektně vybaven jako mobilní pracoviště i zábavní centrum.
K dispozici jsou dva USB porty, HDMI a 12V zásuvka ve středové konzoli – dále 12V zásuvka ve schránce a USB port v hlubokém úložném prostoru pod držáky nápojů.
Pro zadní pasažéry jsou k dispozici dvě 12V zásuvky, domácí zásuvka, dva USB porty a HDMI, zatímco v zavazadlovém prostoru najdeme 12V a druhou domácí zásuvku pro dobíjení notebooků a dalších zařízení.
U modelů s dlouhým rozvorem je navíc USB nabíjecí bod v úložném boxu vzadu na středové konzoli.
Kromě toho je možné připojit až osm 4G Wi-Fi zařízení, což zajišťuje nepřetržité připojení i na cestách.
Nejnovější online mediální funkce Land Roveru umožňují agregaci obsahu od mnoha poskytovatelů a jejich personalizované zábavy – například Deezer a TuneIn – s přístupem k více než 40 milionům hudebních skladeb a čtyřem milionům pořadů a podcastů na vyžádání. Poprvé je možné tento obsah streamovat přímo z vozu bez nutnosti připojení smartphonu, což přináší plynulý a integrovaný zážitek.
Pro ještě větší pohodlí je v Range Roveru nově k dispozici inovativní náramek Activity Key, který umožňuje zákazníkům zamknout a odemknout vůz bez použití klasického klíče. Ideální pro běžce, plavce nebo cyklisty, kteří nechtějí nosit tradiční klíč při sportu. Odolný náramek je vodotěsný do hloubky 18 m a snese teploty od -50 °C do +85 °C.
Pro zamknutí nebo odemknutí vozidla je třeba držet Activity Key do vzdálenosti 30 mm od druhého „R“ na emblému Range Roveru na pátých dveřích. Po aktivaci je hlavní klíč deaktivován a může zůstat bezpečně uvnitř vozu.
Komplexní asistenční technologie pro řidiče
Sada asistenčních systémů Range Roveru byla přepracována tak, aby byla ještě intuitivnější, a nabízí řadu bohatě vybavených balíčků, které lze přidávat podle potřeby.
Základní výbava zahrnuje zadní kameru, varování před opuštěním jízdního pruhu, nouzové brzdění, přední a zadní parkovací senzory, tempomat a omezovač rychlosti.
Drive Pack přidává funkce, které informují a vybavují řidiče na jakoukoli cestu. Mezi hlavní patří monitorování mrtvého úhlu, adaptivní omezovač rychlosti a sledování stavu řidiče, zatímco rozpoznávání dopravních značek nyní zvládá i složitější signály, jako jsou Stop nebo zákaz vjezdu.
Drive Pro Pack přidává nouzové brzdění při vysoké rychlosti, asistenci mrtvého úhlu a udržování v jízdním pruhu. Součástí je také vylepšený adaptivní tempomat s funkcí Queue Assist, který využívá přední kameru a vylepšený radarový systém.
Volitelně lze pořídit Park Pack, který obsahuje 360stupňovou parkovací kameru, monitorování provozu při couvání a Clear Exit Monitor, který upozorňuje cestující vystupující z zadních dveří na blížící se nebezpečí zezadu. Pokud je vozidlo detekováno, na dveřích bliká světlo, které varuje vystupující.
Park Pro Pack zahrnuje všechny funkce Park Packu a navíc Park Assist – soubor pokročilých automatizovaných parkovacích funkcí, které pomáhají při paralelním i kolmém parkování.
Zvukové systémy Meridian opět nabízejí špičkovou kvalitu. K dispozici jsou tři úrovně výkonu – 380W, 825W surround a 1700W Signature Sound System – s 13, 19 a 29 reproduktory včetně dvoukanálového subwooferu.
Všechny tři systémy byly navrženy s maximální pečlivostí a důrazem na optimální umístění každého reproduktoru v kabině, aby poskytovaly prostorový zvuk nejvyšší kvality.
Základem každého Range Roveru je jeho schopnost zvládnout cokoli, co může cesta přinést. Díky špičkové konstrukci, lehkému podvozku a pokročilým technologiím nabízí nový Range Rover sebejistý a klidný výkon za všech okolností.
Bezkonkurenční kvalita jízdy bez ohledu na terén či podmínky je nedílnou součástí zážitku z Range Roveru. Špičkový systém odpružení kombinuje stabilitu a jistotu s výjimečnou izolací od nerovností, což umožňuje hladké a sebevědomé průjezdy zatáčkami a přirozený pocit za volantem.
Skládá se z lehkého předního a zadního zavěšení, které dokonale doplňuje pokročilou hliníkovou konstrukci. Plně nezávislé zavěšení využívá vpředu široce rozestavěné dvojité lichoběžníky a vzadu pokročilý víceprvkový systém.
Aby dosáhli dokonalé rovnováhy mezi obratností, klidem a komfortem, inženýři Land Roveru se zaměřili na optimalizaci tuhosti podvozku a doladění řízení, aby splnili náročné požadavky na jízdní vlastnosti Range Roveru.
Podvozek lze ovládat pomocí řady pokročilých technologií. Dynamic Response umožňuje řidiči nezávisle ovládat přední a zadní nápravu pomocí vylepšeného aktivního systému řízení náklonu, který zajišťuje obratnost při nízkých rychlostech a zvýšenou stabilitu ve vyšších rychlostech.
Tento systém doplňuje aktivní zadní uzávěrka diferenciálu, která dále optimalizuje trakci a stabilitu v zatáčkách, zatímco Adaptive Dynamics poskytují plynule proměnné tlumení pro pružnou, pohltivou a vyrovnanou jízdu.
Elektrické posilování řízení využívá variabilní poměr a rychlostně citlivou asistenci, která dodává řízení uvolněný, přirozený a intuitivní charakter s rychlejším převodem. Výsledkem je luxusní SUV s vynikající stabilitou a pohodovým charakterem při vysokých rychlostech.
Legendární terénní schopnosti Range Roveru posouvá na novou úroveň elektricko-benzinový hybridní model P400e, jehož elektromotor nabízí lepší kontrolu točivého momentu už od rozjezdu. To zlepšuje ovladatelnost při nízkých rychlostech a umožňuje lepší rozjezd na površích s nízkou přilnavostí. Nízký převod lze navíc používat v čistě elektrickém režimu pro téměř tichou jízdu v terénu.
Technologie Terrain Response 2 od Land Roveru byla přeprogramována tak, aby inteligentně a přesně rozdělovala točivý moment z elektromotoru – který nemá žádnou volnoběžnou rychlost a poskytuje maximální točivý moment od nuly ot./min – na všechna čtyři kola. To zajišťuje lepší kontrolu při pomalých terénních manévrech a potvrzuje mimořádnou všestrannost Range Roveru.
Ovládání a jízdní vlastnosti v celé modelové řadě lze také upravovat pomocí řady programů Terrain Response 2. Novinkou je režim Comfort, který nastavuje odpružení tak, aby optimalizoval jízdní komfort, zatímco režim Dynamic nabídne řidiči dynamičtější zážitek z jízdy.
Tyto programy doplňují známé režimy Grass Gravel Snow, Mud/Ruts, Sand, Rock Crawl a Eco.
V režimu Eco řidič dostává okamžitou zpětnou vazbu a rady, jak jezdit efektivněji, přičemž se minimalizuje spotřeba elektrické energie a zdůrazňují se vlivy klíčových funkcí na úsporu paliva. Režim také zjemňuje reakci plynového pedálu, upravuje řazení automatické převodovky a vypíná vyhřívání zrcátek, volantu a sedadel, aby se maximalizovala úspora paliva.
Nový Range Rover rovněž využívá unikátní systém Low Traction Launch od Jaguar Land Rover, který pomáhá využít veškerou dostupnou trakci při rozjezdu na kluzkém povrchu. Na rozdíl od All-Terrain Progress Control, což je terénní tempomat, Low Traction Launch aktivuje speciální mapu plynu pro plynulejší průběh točivého momentu. Tento systém je navržen tak, aby pomáhal řidičům rozjet se z místa na kluzkých površích, jako je mokrá tráva, volný štěrk nebo sníh.
Standardní výbavou je také Hill Descent Control, zatímco vynikající světlá výška a hladký podvozek usnadňují novému modelu zdolávání náročného terénu.
Schopnost brodit se vodou u verze P400e zůstává nezměněná s maximální hloubkou 900 mm. Pro brodění ve větší hloubce se doporučuje, aby běžel zážehový motor Ingenium, čímž se zabrání vniknutí vody do výfukového systému.
Pohon všech kol Range Roveru řídí nový design převodovky, která používá chytrý aktuátor místo samostatného motoru a řídicí jednotky. Díky tomu se snížila hmotnost o 1,5 kg a ovládá se přes vícelamelovou spojku. Spolu s kuželovým středovým diferenciálem zajišťuje rozdělení točivého momentu v poměru 50:50.
Na základě informací o prokluzu kol z různých senzorů spojka rovnoměrně rozděluje točivý moment na všechna čtyři kola, zatímco systém „shift on the move“ umožňuje volbu vysokého a nízkého převodu až do rychlosti 60 km/h. Aktivní zadní uzávěrka diferenciálu může být také optimalizována pro stabilitu v zatáčkách a trakci.
Při ustálené rychlosti 65 mph a vyšší se podvozek sníží o 15 mm, aby se snížil odpor vzduchu a zlepšila spotřeba paliva.
Funkce Access Height snižuje vůz až o 50 mm, což usnadňuje nastupování a vystupování – další příklad technologie zvyšující pohodlí zákazníků. Tato funkce také umožňuje zamknout odpružení v nízké poloze, takže Range Rover může projet místy s omezenou výškou, například v parkovacích domech, rychlostí až 25 mph.
Naopak světlá výška může být zvýšena pro náročné terénní situace, a to ve dvou speciálních režimech:
Majitelé mohou také ovládat výšku zadní části vozu, což pomáhá při nakládání a tažení. Pomocí spínačů v zavazadlovém prostoru lze snížit zadní část o 50 mm. V takovém případě předek klesne jen o 20 mm, což znamená snížení výšky tažného zařízení o 60 mm.
Naopak zadní část lze také zvednout až o 90 mm, což usnadňuje připojování přívěsů a úpravu jejich náklonu při stání. Odpružení lze vyrovnat současným podržením tlačítek nahoru a dolů, dokud se vůz nevrátí do normální polohy.
Snadné ovládání lze také provádět pomocí nového klíče, což je zvlášť praktické, když je zavazadlový prostor plně využit a spínače jsou nedostupné.
Nový Range Rover rovněž využívá systém Advanced Tow Assist – jeden z nejpokročilejších pomocníků při couvání s přívěsem v oboru – který umožňuje řidiči naplánovat trajektorii při manévrování s přívěsy nebo karavany. Ovládá se přes centrální dotykovou obrazovku a používá otočný ovladač Terrain Response k řízení vozu.
Při použití není potřeba žádné protisměrné řízení, protože otočný knoflík se vždy otáčí směrem, kam chce řidič přívěs nasměrovat. Systém automaticky provádí protisměrné řízení, aby vůz i přívěs následovaly dráhu zobrazenou na couvací kameře na centrálním displeji.
K dispozici je také Hitch Assist, který pomáhá navést vůz a tažné zařízení k sobě přes stejnou obrazovku při připojování přívěsu.
Range Rover byl prvním SUV s celohliníkovou karoserií, která byla o 39 % lehčí než ocelová varianta a prošla jedním z nejrozsáhlejších optimalizačních procesů, jaké Jaguar Land Rover kdy provedl. Ten vyžadoval bezprecedentní využití počítačových simulací a ohromujících 1 000 let procesorového času.
Pro minimalizaci hmotnosti a současné dosažení vynikající tuhosti, komfortu a bezpečnosti byly použity vícerozměrné optimalizační nástroje.
Pokročilá aerodynamika optimalizovala karoserii tak, aby lépe prořezávala vzduch díky zapuštěným skleněným plochám a ostrému oddělení na sloupku D a zadních světlech, což vytváří součinitel odporu vzduchu 0,34.
Toto bylo optimalizováno i pro vysoce výkonné chlazení brzd díky novému designu předního nárazníku s větracím kanálem v dolním otvoru, který přivádí vzduch přímo na brzdový kotouč. Díky tomu lze použít nové brzdové materiály s nízkou prašností, což pomáhá udržet kola déle čistá.
Pro snížení odporu vzduchu slouží také přední deflektory kol, zatímco robustní a multifunkční spodní kryt obsahuje velkou hliníkovou část, která zlepšuje aerodynamiku.
Po zavedení verze P400e již není k dispozici dieselové pohonné ústrojí SDV6 Hybrid Diesel. Zákazníci mají na výběr ze dvou osvědčených dieselových motorů: výkonného 258PS 3,0litrového TDV6 a silného 339PS 4,4litrového SDV8.
Tyto motory doplňují novou generaci zážehových motorů, konkrétně 5,0litrový V8 Supercharged s výkonem zvýšeným z 510PS na 525PS a 3,0litrový V6 Supercharged s výkonem 340PS nebo 380PS a točivým momentem 450Nm.
Nový Range Rover nabízí komplexní portfolio pasivních bezpečnostních prvků navržených tak, aby splňovaly a překračovaly nejpřísnější světové normy. Hliníková karoserie byla důkladně testována pomocí počítačových simulací, aby se minimalizovalo proniknutí a maximalizovala ochrana při nárazu.
Tuto ochranu doplňuje systém airbagů – včetně pro řidiče, spolujezdce, bočních závěsných a hrudních – a bezpečnostních pásů propojených s nouzovým brzděním.
Bezpečnost chodců byla rovněž prioritou, což se odráží v přední části vozu navržené tak, aby minimalizovala zranění. Patří sem energeticky pohlcující zvýšená kapota A-povrchu a nárazníkové profily spolu s pečlivým sladěním povrchových dílů.
Díky využití virtuálních nástrojů pro návrh a simulaci došlo také k výraznému omezení potřeby fyzických prototypů.
Nový Range Rover SVAutobiography Dynamic je dosud nejvýkonnějším sériovým Range Roverem.
Vytvořený zkušeným oddělením Special Vehicle Operations (SVO) Jaguar Land Rover, nový Range Rover SVAutobiography Dynamic doplňuje základní modely a nabízí řidičům ještě více toho, co od ultimátního SUV očekávají.
Výkon jeho silného 565PS V8 kompresorového motoru vzrostl z původních 550PS, přičemž k dispozici je 700Nm točivého momentu. To stačí na zrychlení z 0 na 60 mph za pouhých 5,1 sekundy. Inženýři SVO dokonce vyvinuli kalibraci podvozku pro optimalizaci výkonu, která bude k dispozici jako alternativa ke standardnímu režimu Comfort. Ten snižuje světlou výšku o 8 mm a je navržen tak, aby zvýšil zážitek z jízdy, aniž by utrpěl komfort.
Výrazné designové úpravy, které odlišují nejvýkonnější Range Rover, zahrnují exkluzivní mřížku chladiče Graphite Atlas s chromovanými vložkami vpředu. Stejný styl dostal přední nárazník a spodní otvor pro přívod vzduchu, stejně jako upravené boční a zadní detaily. Na zádi je upravený zadní nárazník s kovovými koncovkami výfuku, zatímco unikátní design 22palcových kol doplňuje nabídku vedle 21palcových.
Pět barevných odstínů zahrnuje Firenze Red, který je exkluzivní pro vlajkový model SVO. Zákazníci také získají unikátní klíč s logem SVO a tmavým kartáčovaným hliníkovým povrchem, který ladí s novým zadním označením.
Sportovní charakter modelu SVAutobiography Dynamic podtrhuje červený prvek, který symbolizuje jeho dynamiku a výkonové zaměření.
Interiér toto poselství potvrzuje řadou exkluzivních úprav. Konfigurace sedadel Executive Class výrazně proměňuje zadní prostor a je čalouněna exkluzivní prošívanou perforovanou semi-anilinovou kůží.
Sportovní charakter interiéru SVAutobiography Dynamic podtrhují čtyři barevné kombinace: Ebony, Ebony/Pimento, Ebony/Cirrus a Ebony/Vintage Tan. Model SVO také představuje dvě nové dýhy – Steel Weave Carbon Fibre a Grand Black – a nabízí také prvky z tmavého kartáčovaného hliníku.
Tento luxusní dojem doplňují kožené obložení spodních sloupků, osvětlené prahy s logem SVAutobiography a exkluzivní startovací grafika na budících. Přední středová konzola byla rovněž aktualizována a nese logo SVAutobiography.
