Land Rover Discovery Sport
Land Rover představil nový Discovery Sport, všestranný prémiový kompaktní SUV, který je prvním členem nové rodiny vozů Discovery. Dynamický design s kompaktními rozměry nabízí sedmimístné uspořádání v konfiguraci „5+2“. Model Discovery Sport pro rok 2015 přináší vysoce kultivovanou kombinaci výkonu, bezpečnosti a efektivity díky karoserii z vysokopevnostní oceli a lehkého hliníku, dvoulitrovému přeplňovanému motoru s výkonem 240 koní, devítistupňové automatické převodovce a standardnímu pohonu všech kol.
V Discovery Sport debutují nové inovace Land Roveru, včetně dostupného systému autonomního nouzového brzdění a nového dotykového infotainmentu.
„Uvedení Discovery Sport je klíčovým momentem v 66leté historii Land Roveru,“ uvedl Phil Popham, marketingový ředitel Jaguar Land Rover Group. „Nejenže představuje prvního nového člena naší rozšiřující se rodiny Discovery, ale také přináší do segmentu prémiových kompaktních SUV všestrannost sedmimístného uspořádání 5+2.“
Discovery Sport byl navržen a vyvinut v Land Rover Development Center ve Velké Británii a bude vyráběn v oceněném závodě společnosti v Halewoodu u Liverpoolu. Na trh vstoupí začátkem roku 2015 vedle stávajícího sedmimístného Land Roveru LR4 v USA, kde je prodáván pod názvem Discovery ve více než 170 zemích světa.
Progresivní design Discovery Sport nastavuje tón nové generaci prémiových SUV Land Rover Discovery. Dynamický a emotivní vzhled odlišuje Discovery Sport od luxusní konkurence, přičemž nový model nabízí větší všestrannost než ostatní prémiová kompaktní SUV. Sedmimístná kapacita a elegantně integrované úložné prostory dělají z Discovery Sport ideální rodinné auto. Vysoce kvalitní materiály a zpracování, typické pro Land Rover, navíc umocňují zážitek z jízdy.
Některá kompaktní SUV sází na vizuální dojem, jiná kladou důraz na využití prostoru a všestrannost. Nový Land Rover Discovery Sport kombinuje obojí a navíc nabízí proslulou schopnost značky zvládat náročný terén, včetně schopnosti zdolat 45stupňový svah.
Postavený na rozvoru 107,9 palce (2 741 mm) pro hladký jízdní komfort a štědrý prostor pro nohy ve druhé řadě sedadel, Discovery Sport přesto zabere „kompaktní“ parkovací místo díky celkové délce 180,7 palce (4 590 mm). Proporce vozu posouvají kola až do rohů karoserie, což přispívá k nízkému těžišti a stabilnímu postoji.
Kromě celkového tvaru spojují vůz s identitou Land Rover detaily jako klapací kapota a charakteristická dvoupruhová maska chladiče s hexagonální mřížkou. Velké boční nasávací otvory vzduchu a LED mlhovky v předním nárazníku vyzařují sportovní charakter, zatímco štíhlé, obepínající světlomety připomínají designy Range Roverů. Kulaté denní světla (DRL) jsou rozdělená do čtyř stejných úseků, které symbolizují světové strany, což odkazuje na schopnosti vozu.
Halogenové světlomety a DRL jsou standardem, zatímco vyšší výbavové stupně nabídnou xenonové světlomety a LED diody pro denní svícení. Zadní svítilny kopírují štíhlý, obepínající design předních světel a zdůrazňují dynamické linie karoserie.
Výrazný přechod od zadního okraje kapoty k stoupající boční linii spolu s mírně klesající linií střechy směrem dozadu vytváří dramatický profil a dojem pohybu. C-sloupek se výrazně naklání vpřed k lesklým černým rámečkům oken, což umožňuje volitelný kontrastní design střechy.
Nový, čepelovitý tvar charakteristických Land Rover větracích otvorů na blatnících přechází do dynamické linie karoserie až k zadní části vozu. Robustní lemy blatníků vzdávají hold dědictví značky Land Rover.
Design není jen o vzhledu, ale i o funkčnosti, zejména pokud jde o snížení aerodynamického hluku. Akustická vrstvená čelní skla spolu s aerodynamickými prvky, jako jsou speciálně tvarované A-sloupky a zpětná zrcátka, pomáhají vytvořit tichý interiér. Aerodynamické detaily vzadu snižují usazování nečistot na karoserii, zejména na nezpevněných cestách nebo při zimní jízdě. Ochranné podběhy jsou funkční a zároveň tvoří designový prvek opakující se vpředu i vzadu.
Na zadní části vozu má spoiler vnitřní prodloužení, které zlepšuje aerodynamickou účinnost. Pokročilá LED technologie světelného vedení použitá pro centrální třetí brzdové světlo (CHMSL) vytváří štíhlou a elegantní světelnou pásku.
Discovery Sport nabídne širokou paletu barevných odstínů exteriéru: Fuji White, Santorini Black, Corris Grey, Indus Silver, Loire Blue, Scotia Grey, Kaikoura Stone, Firenze Red a limitovanou edici Yulong White.
Dostupný paket „Black Pack“ zdůrazňuje sportovní charakter vozu lesklou černou úpravou masky chladiče, krytů zpětných zrcátek, větracích otvorů na blatnících a označení. Součástí balíčku je také výběr 19- nebo 20palcových hliníkových kol. Kontrastní střecha v barvě Santorini Black sahá až k základně A-sloupků.
K dispozici bude pět výrazných designů hliníkových kol ve stříbrném nebo leskle černém provedení.
Interiér Discovery Sport hýčká řidiče i pasažéry pravou luxusní atmosférou Land Roveru. Aby vytvořil rodinně přívětivé SUV, pozval Land Rover do vývojového centra širokou skupinu rodin, které sledoval při nastupování do různých současných SUV a při plnění úkolů, jako je přístup do třetí řady sedadel, synchronizace elektronických zařízení, instalace dětských sedaček a umisťování nápojů do držáků. Výsledky studie pomohly designérům formovat interiér a jeho detaily.
Přestože klade důraz na rozšířený prostor pro cestující ve všech směrech, Land Rover Discovery Sport nabízí zvýšené „stadionové“ sezení ve druhé řadě. Cestující ve druhé řadě sedí o 50 mm výše než ti vpředu, což zajišťuje otevřenější pocit. Variabilní druhá řada sedadel má kromě dělených opěradel 60/40 také možnost sklopení a posunu až o 160 mm dozadu. V této pozici poskytuje sedadlo 1 011 mm prostoru pro nohy. Opěradla předních sedadel jsou tvarována tak, aby zvětšila prostor pro kolena ve druhé řadě. Snadno přístupné konektory LATCH pro dětské sedačky usnadňují jejich přemísťování mezi vozy.
Nové víceprvkové zadní zavěšení snižuje zasahování do prostoru zavazadlového prostoru, a nové kompaktní elektrické moduly a vedení kabelů pomáhají uvolnit další prostor v kabině. Tyto prvky byly klíčové pro umožnění sedmimístného uspořádání s příležitostnou třetí řadou 5+2. Po sklopení třetí řady je objem zavazadlového prostoru stejný jako u dvouřadového modelu. Druhá i třetí řada sedadel lze sklápět jednou rukou a vytvořit tak prostorný nákladový prostor. Nízká podlaha zavazadlového prostoru usnadňuje nakládání a vykládání velkých předmětů.
Land Rover Discovery Sport je navržen tak, aby vyhovoval rodinám, ale zároveň myslí i na řidiče. To začíná tradičním zvýšeným „Sports Command“ posedem – nejen vyšší polohou sedadla, ale i designem, který optimalizuje pozici sedadla, sloupků a palubní desky pro maximální výhled vpřed. Podobně jako u modelů Range Rover využívá přední část interiéru výrazné vertikální linie středové konzole a subtilnější horizontální prvky přístrojové desky, což vytváří výrazný, ale elegantní vzhled. Výrazná středová konzola logicky sdružuje všechny ovládací prvky. Měkké otočné ovladače a tlačítka zasazená do lesklého černého rámečku vytvářejí příjemné uživatelské rozhraní, které je snadné najít i při přímém slunečním svitu.
Tříramenný multifunkční volant rámuje dobře čitelný přístrojový panel s dvojicí analogových budíků hluboko zasazených do válcových krytů, které je chrání před oslněním. Mezi hlavními ukazateli je umístěn 5palcový barevný TFT displej, který zobrazuje klíčová data jako stav paliva, zařazený rychlostní stupeň, teplotu chladicí kapaliny a režimy Terrain Response®. Pádla pod volantem umožňují manuální ovládání devítistupňové automatické převodovky.
Vyšší výbavové stupně nabízejí dvojité prošívání kůží na horní části přístrojové desky a dveří a vertikální lišty středové konzole jsou dostupné v pravém kovovém provedení. Konfigurovatelné ambientní osvětlení ovládané přes centrální 8palcový dotykový displej umocňuje atmosféru interiéru.
Všechny modely Land Rover Discovery mají standardně čalounění z kůže, od zrnité částečné kůže na modelech SE až po luxusní kůži Windsor na nejvyšším stupni výbavy HSE Luxury. K dispozici je pět barevných variant interiéru: Ebony, Cirrus, Ivory, Almond a Tan.
Úložné prostory a elektrické zásuvky, které rodinní zákazníci v prémiovém SUV vyžadují, jsou v novém Discovery Sportu k dispozici v hojném množství. Podle výbavového stupně jsou k dispozici dvě varianty středové konzole. Standardní konzola nabízí prostor pro dva kelímky a samostatný úložný prostor s rolovacím krytem. Vyšší výbavy mají posuvné opěrky rukou a rolovací kryt úložného prostoru s odnímatelnými držáky na nápoje. Prostor lze rychle přizpůsobit tak, aby bezpečně pojmul dvoulitrovou láhev.
Přední i zadní dveřní panely nabízejí dostatek úložného prostoru. Cestující ve třetí řadě mají vlastní úložný prostor a v zavazadlovém prostoru jsou k dispozici lišty pro upevnění nákladu.
S ohledem na to, že i ti nejmladší pasažéři nastupují s chytrými telefony, iPody nebo jinými elektronickými zařízeními, je nový Discovery Sport vybaven až čtyřmi 12V zásuvkami. Modely se třemi řadami sedadel mohou mít až šest USB portů pro současné nabíjení více zařízení.
Standardní dvouzónová elektronická klimatizace nabízí bonus pro zadní pasažéry: větrací otvory umístěné ve střední části B-sloupku pro efektivnější distribuci vzduchu. Některé vozy umisťují zadní větráky na zadní část středové konzole, což snižuje prostor pro nohy prostředního pasažéra. U modelů s třetí řadou sedadel přidává klimatizace samostatné ovládání rychlosti ventilátoru. Větrací otvory pro třetí řadu jsou umístěny ve střední části C-sloupku.
Klimatizace automaticky detekuje zamlžení čelního skla a aktivuje odmrazovač, a senzor kvality vzduchu přepne na recirkulaci, pokud zaznamená vysokou úroveň znečištění. Řidič může zvolit režim ECO, který optimalizuje klimatizaci a automatickou převodovku pro maximální úsporu paliva.
Land Rover Discovery Sport nabídne širokou škálu možností personalizace, včetně:
Základem nového Land Rover Discovery Sport je vynikající schopnost v terénu, která je charakteristickým znakem vozů značky po téměř půl století. Stejně jako u všech svých modelů, i Discovery Sport kombinuje přesvědčivě schopnosti v terénu s dynamikou na silnici. Vnitřní uspořádání a bezpečnostní inovace dělají z nového modelu ideální rodinné vozidlo, zatímco rozsáhlé použití inteligentních lehkých materiálů a efektivní pohonné ústrojí snižují náklady na palivo a dopad na životní prostředí.
Lehká samonosná karoserie s víceprvkovým zadním zavěšením
Karoserie Land Rover Discovery Sport využívá kombinaci vysokopevnostní oceli, ultra vysokopevnostní borové oceli a lehkého hliníku. Vysokopevnostní borová ocel je použita v klíčových částech bezpečnostní buněk, včetně A- a B-sloupků, což umožňuje jejich štíhlý design a vynikající výhled.
Kapota, přední blatníky, střecha a zadní víko jsou z hliníku. Použití lehkého materiálu na krajích vozu, daleko od těžiště, přispívá k lepší obratnosti.
Nová platforma sdílí některé konstrukční prvky a komponenty přední části s oceněným Range Rover Evoque, včetně hořčíkové příčky pro vysokou torzní tuhost a snížení hmotnosti.
Přední zavěšení využívá ocelová spodní ramena a hliníkové čepy zavěšení. Hydraulické dorazy v tlumičích výrazně snižují pronikání hluku do kabiny při návratu zavěšení po nárazu na výmol nebo překážku.
Kompaktní víceprvkové zadní zavěšení, které obsahuje některé hliníkové komponenty pro snížení hmotnosti, přináší řadu výhod, včetně agilního chování na silnici, tichého chodu, dlouhého zdvihu kol a maximálního prostoru v kabině. S 340 mm (13,4 palce) zdvihu kol je artikulace vynikající. Díky tomu, že upevňovací body zavěšení zasahují do zavazadlového prostoru jen minimálně, lze zadní sedadla posouvat a sklopit za tyto body, což zajišťuje maximální prostor pro nohy.
Spodní rameno a zadní čep zavěšení jsou vyrobeny z tenkostěnných dutých hliníkových odlitků, což je inovativní lehké řešení, které zároveň zvyšuje pevnost. Zadní zavěšení je uchyceno na lehkém a tuhém ocelovém podvozkovém rámu, což přispívá k vynikající odezvě řízení a tichosti interiéru.
Nový Land Rover Discovery získává svou efektivní sílu ze stejného přeplňovaného čtyřválcového benzínového motoru jako Range Rover Evoque. Devítistupňová automatická převodovka a pohon všech kol Haldex jsou standardem, což zaručuje jisté chování na silnici i schopnosti v terénu.
Dvoulitrový benzínový motor disponuje pokročilým turbodmychadlem s nízkou setrvačností, vysokotlakým přímým vstřikováním paliva a variabilním časováním ventilů, což zajišťuje výjimečnou ovladatelnost v celém rozsahu otáček. Dvojice vyvažovacích hřídelí zaručuje vysoký komfort chodu. Inteligentní rekuperační nabíjení upřednostňuje dobíjení baterie při zpomalování vozidla, čímž snižuje zatížení motoru elektrickým systémem.
Motor z lehké slitiny dosahuje výkonu 240 koní při 5 500 ot./min a točivého momentu 250 lb.-ft. (339 Nm) již od 1 750 ot./min, nabízí tak vynikající výkon a pružnost v kompaktním a lehkém balení. Speciálně upravené pístní kroužky a zdvihátka minimalizují tření pro optimální účinnost a plechový výfukový svod pomáhá rychle zahřát motor, což snižuje emise při krátkých jízdách.
Devítistupňová automatická převodovka ZF 9HP48, rovněž použitá v Range Rover Evoque, využívá těsně odstupňované převody pro plynulou reakci a umožňuje velmi nízký první převod a silné zrychlení ve středním pásmu. Druhý převod, který odpovídá přibližně prvnímu převodu u převodovek s menším počtem stupňů, se používá pro rozjezd z místa, aby se maximalizovala účinnost a hladkost chodu. Řidič si však může manuálně zvolit první převod, pokud je potřeba maximální akcelerace nebo nízký převod v náročných terénních situacích. Ovladač volby převodových stupňů ve tvaru otočného knoflíku tiše vystoupí ze středové konzoly po nastartování motoru. Páčky pod volantem umožňují plnou kontrolu nad řazením pro dynamickou jízdu, přesné manévry v terénu a manuální volbu převodů při tažení přívěsu.
Rychlé řazení převodovky je hladké, což odpovídá značkové tradici vysokého komfortu. Funkce skip-shift umožňuje převodovce přeskočit mezi nepřilehlými převody místo postupného řazení přes všechny mezistupně. Pokud řidič požaduje příliš nízký převod, převodovka si tento požadavek zapamatuje a zařadí požadovaný stupeň, jakmile otáčky motoru klesnou na vhodnou úroveň.
Adaptivní systém řazení přizpůsobuje reakce převodovky vstupům řidiče. Například při klidné jízdě rychleji zařazuje vyšší převody a drží je déle, zatímco při dynamičtějším stylu jízdy drží nižší převody déle a rychleji podřazuje.
Dvojí tvář: stejně schopný na silnici i v terénu
Nový Discovery Sport splňuje slib vynikajícího komfortu, kultivovanosti a ovladatelnosti na silnici spolu s terénními schopnostmi, které jsou nedílnou součástí DNA značky. Důkladné testy na britských venkovských silnicích i na Nürburgringu Nordschleife zajistily očekávanou kultivovanost Land Roveru, zatímco náročný terénní testovací program připravil Discovery Sport na jízdu mimo asfalt.
Díky pohonu všech kol a dlouhému zdvihu zavěšení s vynikající artikulací nabízí Discovery Sport působivé terénní schopnosti. Karoserie je navržena tak, aby zvládla náročný terén, s 212 mm (8,3 palce) světlé výšky a úhly nájezdu, odjezdu a přejezdu 25, 31 a 21 stupňů. Discovery Sport zvládne stoupat až do sklonu 45 stupňů. V extrémních situacích lze spodní část předního nárazníku demontovat pro zvýšení úhlu nájezdu.
Jízda v terénu nebo za nepříznivého počasí často znamená i brodění vodou. Proto Land Rover umístil nasávání vzduchu vysoko nad blatník, aby zabránil vniknutí vody do motoru. Přísný testovací postup zajistil vodotěsné utěsnění všech dveří.
Další náročná část testování prověřovala schopnost vozidla vyjet z vody. Při tomto extrémním testu je Discovery Sport zaparkován ve stojaté vodě, dveře jsou otevřeny a interiér záměrně zaplaven. Po 30 minutách ve vodě Land Rover testuje schopnost vozidla znovu nastartovat a odjet.
Pohon všech kol, Terrain Response® a soubor terénních technologií
Inteligentní trvalý pohon všech kol neustále mění rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu, aby zajistil vynikající výkon a trakci na všech površích. Nejnovější elektronicky řízená spojka Haldex reaguje na prokluz kol a požadavky řidiče rychleji než čistě mechanická spojka. Land Rover Terrain Response® maximalizuje schopnosti Discovery Sport v náročných podmínkách. Ovládá se intuitivně přes rozhraní ve středové konzole a je navržen tak, aby přesně přizpůsobil řízení, reakci plynu, převodovku, centrální spojku a brzdové a stabilizační systémy požadavkům terénu. Terrain Response® nabízí čtyři režimy: General; Grass/Gravel/Snow (pro kluzké podmínky na silnici i mimo ni); Mud and Ruts a Sand.
Terrain Response® doplňuje soubor technologií podporujících jízdu v terénu a na kluzkém povrchu. Patří mezi ně:
Lehká karoserie s vysokou torzní tuhostí, dlouhý rozvor a široký, svalnatý postoj poskytují ideální základ pro přesnou odezvu řízení, komfortní jízdu a sportovní obratnost nového Land Rover Discovery Sport. Dlouhý zdvih zavěšení je uchycen na extrémně tuhých izolovaných podvozcích, s velkými plynovými tlumiči vpředu a zcela novým víceprvkovým zavěšením vzadu. Náklon karoserie je dobře kontrolován a vysoká úroveň pružnosti zavěšení zajišťuje, že styčné plochy pneumatik zůstávají v kontaktu s nerovným povrchem.
Elektrické posilování řízení (EPAS) bylo naladěno pro vynikající zpětnou vazbu řidiči na silnici a řízení je pevně uchyceno k přednímu podvozkovému rámu pro zvýšení přesnosti. Proměnlivý převod řízení používá pomalejší převod kolem středové polohy pro lepší přesnost při vyšších rychlostech a rychlejší převod při větším natočení volantu pro zvýšení obratnosti na klikatých silnicích. Přechod mezi pomalejším a rychlejším převodem je plynulý a lineární; řidič vnímá pouze velmi citlivý systém řízení.
Řízení je lehké a citlivé s dodatečnou asistencí při nízkých rychlostech pro lepší manévrovatelnost, ale pevnější a s menší asistencí při vyšších rychlostech.
EPAS odstraňuje potřebu hydraulického posilovače poháněného motorem, čímž snižuje ztráty a spotřebu paliva. Další výhodou je možnost využití funkce Park Assist, která pomáhá najít vhodné parkovací místo paralelně či kolmo a může vozidlo automaticky zaparkovat.
Discovery Sport je vybaven větranými kotoučovými brzdami o průměru 325 mm vpředu a 300 mm vzadu, které poskytují jistý brzdný výkon. Přední brzdy mají nový design s tužším třmenem a brzdovými destičkami nové generace pro lepší brzdění, citlivost a snížení množství brzdového prachu.
Asistent nouzového brzdění (EBA) automaticky zvyšuje brzdný tlak při detekci nouzové situace; elektronická distribuce brzdné síly (EBD) zajišťuje ideální rozložení brzdné síly mezi přední a zadní kola v extrémních situacích a Corner Brake Control (CBC) pomáhá udržet stabilitu při prudkém brzdění v zatáčce.
Volitelný systém autonomního nouzového brzdění pomáhá předcházet kolizím nebo zmírnit jejich následky. Systém využívá stereokamery umístěné vedle zpětného zrcátka, které detekují objekty představující riziko kolize, například zpomalující provoz. Funguje v rychlostech od 5 do 80 km/h a pomáhá vyhnout se nehodám pod 50 km/h, případně zmírnit následky nárazu do 80 km/h. Pokud systém vyhodnotí kolizi jako pravděpodobnou, upozorní řidiče vizuálním a zvukovým signálem. Pokud řidič nereaguje a kolize je nevyhnutelná, systém spustí varování a zároveň plným brzdným tlakem zastaví vozidlo.
Land Rover Discovery spojuje nejlepší aktivní a pasivní bezpečnostní prvky značky. Komplexní balíček ochrany posádky zahrnuje přední airbagy pro řidiče a spolujezdce, airbagy pro kolena, boční záclonové airbagy a airbagy pro hrudník.
Land Rover otestoval 200 prototypů Discovery Sport v celkovém trvání 6 800 týdnů, aby zajistil výjimečnou spolehlivost, terénní schopnosti a jízdní vlastnosti na silnici. Testovací program pokrýval extrémy nadmořské výšky, teploty a terénu po celém světě. Tisíce hodin byly věnovány náročným písečným dunám Big Red v Dubaji, jízdě v hlubokém sněhu a po zamrzlých jezerech ve Švédsku a překonávání hluboké bláta, jílu a strmých stoupání v terénním areálu Land Rover Eastnor Castle ve Velké Británii. Další testovací lokality zahrnovaly USA, Španělsko, Maroko, Německo a Rakousko.
Zcela nový infotainment systém pro Discovery Sport integruje hlasově ovládanou satelitní navigaci, WiFi hotspot a terénní režim. Zákazníci si mohou zvolit technologii Land Rover InControl™, včetně InControl Apps™, která přináší pohodlí a originální vzhled aplikací ze smartphonů na 8palcový dotykový displej vozidla.
Standardní infotainment systém využívá 8palcový dotykový displej s rozlišením 800x480 pixelů pro snadné a intuitivní ovládání. Řidič může sledovat a ovládat širokou škálu funkcí pomocí gest tažení, posouvání nebo přejetí prstem, podobně jako na smartphonu.
Discovery Sport nabídne výběr ze dvou audio systémů: 10 reproduktorů nebo vylepšenou verzi s 11 reproduktory včetně subwooferu. Bluetooth® umožňuje současné připojení až dvou telefonů: jeden pro handsfree hovory ovládané multifunkčním volantem, druhý pro přehrávání zvuku, včetně streamované hudby z aplikací jako Spotify. Alternativně lze smartphony a přenosné MP3 přehrávače připojit a nabíjet přes USB porty nebo pomocí pomocných vstupů.
Domovská obrazovka poskytuje snadný přístup k funkcím audia, klimatizace, telefonu a navigace, zatímco uživatelé mohou přejetím prstem přejít na další dvě obrazovky s řadou dalších funkcí. Patří mezi ně WiFi hotspoty, 4x4i a terénní displeje, Eco Data a ovládání ambientního osvětlení.
Satelitní navigace je standardní výbavou a nabízí pokročilé 3D modely měst a orientační body, kvalitní 2D mapy a 3D pohledy na nadcházející křižovatky. Intuitivní rozhraní umožňuje rychlé zadání PSČ nebo celé adresy podle potřeby. Alternativně lze využít jednorázové hlasové zadání cíle, kdy řidič zadá cíl jednoduše vyslovením jeho názvu. Hlasové příkazy lze také použít pro výběr rádiových stanic, vytáčení telefonních čísel nebo přístup ke kontaktům uloženým v telefonním seznamu.
Navigační systém nabízí specifické funkce pro jízdu v terénu:
Land Rover InControl® Apps, vyvinuté ve spolupráci s BOSCH SoftTec, poskytují širokou škálu konektivity a jsou kompatibilní s nejnovějšími smartphony Apple® a Android™. Připojením smartphonu do vyhrazeného USB portu se aplikace optimalizované pro použití ve vozidle zobrazí na dotykovém displeji vozu, přičemž si zachovávají svůj původní vzhled a ovládání. Nejnovější obsah je k dispozici vždy po aktualizaci aplikací.
Produktivní sada umožňuje snadný přístup ke kontaktům, kalendáři a hudební knihovně připojeného smartphonu, zatímco aplikace Maps zahrnuje mapy a satelitní snímky s překryvem polohy vozidla.
Land Rover a BOSCH SoftTec spolupracovali s předními světovými vývojáři aplikací pro smartphony, aby vytvořili aplikace ideální pro použití ve voze, jako jsou navigace, streamování hudby, internetové rádio a lokalizační služby. Mezi kompatibilní aplikace patří iHeartRadio, Stitcher, Glympse, Sygic, Parkopedia, Hotelseeker, Cityseeker, Eventseeker, Airmotion News, Winston a MobileDay. Výběr se neustále rozšiřuje.
Majitelé si stáhnou aplikaci Land Rover InControl® Apps do svých smartphonů z Apple App Store™ (pro iPhone 5/5S/5C a novější) nebo Google Play™ (Android). Po připojení telefonu do vyhrazeného USB portu vozu stačí na centrálním dotykovém displeji klepnout na ikonu InControl Apps™ a vybrat požadovanou aplikaci z nabídky.
InControl Remote and Protect™ umožňuje majitelům požádat o asistenci na silnici nebo o nouzové služby, přičemž SOS signál se automaticky aktivuje v případě nasazení airbagů při nehodě. Aplikace InControl Remote and Protect™ pro smartphony umožňuje majitelům připravit se na cestu kontrolou stavu paliva a dojezdu na dálku, najít vozidlo na přeplněném parkovišti a zkontrolovat, zda nejsou otevřené dveře nebo okna. Majitelé si také mohou stáhnout podrobnosti o jízdách, což usnadňuje evidenci služebních nákladů na provoz vozidla.
