Land Rover Range Rover Evoque (2011)

Land Rover Range Rover Evoque

Průlomový, zcela nový Land Rover Range Rover Evoque slaví svou světovou premiéru na autosalonu v Paříži 2010.

Dr. Ralf Speth, generální ředitel Jaguar Land Rover, uvedl: „Pro naši společnost jsou to vzrušující časy, protože portfolio rozšiřujeme o tuto zcela novou přírůstku do řady Range Rover. Land Rover Range Rover Evoque nejen zvýší náš podíl na světovém trhu, ale zároveň potvrzuje náš závazek vyrábět udržitelné a zároveň vysoce atraktivní produkty.“

Dr. Speth dále dodal: „Evoque pomáhá definovat nový segment prémiových kompaktních SUV, která jsou sportovnější a stylovější. Silně vyjadřuje budoucí směřování značky Range Rover a osloví široké spektrum zákazníků, kteří hledají prémiové vozy.“

Land Rover Range Rover Evoque přetavil velmi oceňovaný koncept LRX do reality, věrně zachovávající ducha svého průlomového designu cross-coupé.

V souladu se značkou Range Rover Evoque bez námahy nabízí prvotřídní zpracování, luxus a výkon, ale v kompaktnějším balení.

Jde o nejlehčí a nejúspornější Range Rover v historii, který potvrzuje závazek značky k ekologické udržitelnosti a přináší do segmentu prémiových SUV emise pod 130 g/km CO2.

Phil Popham, ředitel Land Rover, řekl: „Průlomový, zcela nový Range Rover Evoque posouvá značku do vzrušujících nových oblastí. Evoque je velmi relevantní a současný vůz, který osloví zcela novou skupinu zákazníků, jež dříve o Range Rover neuvažovali.

„Pro tento výrazný model jsme zvolili výrazné jméno. Zcela nový Land Rover Range Rover Evoque bude prodáván ve více než 160 zemích světa a jeho jméno bude okamžitě rozpoznatelné napříč jazykovými a kulturními hranicemi. Evoque evokuje exkluzivitu a vyvolává emoce, má sofistikovanou auru, která odpovídá městské eleganci vozu,“ doplnil.

Dr. Speth pokračoval: „Tento vůz byl navržen, vyvinut a bude vyráběn ve Velké Británii, což umožní vytvoření více než 1 000 pracovních míst v našem mnohokrát oceněném závodě v Halewoodu v Merseyside. Tento nárůst zaměstnanosti spolu s faktem, že přes 80 procent produkce Range Rover Evoque je určeno na export, bude skvělou podporou britské ekonomiky.“

Zcela nový Land Rover Range Rover Evoque čerpá inspiraci přímo z konceptu LRX, který získal celosvětové uznání za vzrušující novou interpretaci klasických designových prvků Range Roveru.

Chytrý design v kombinaci s precizním inženýrstvím umožnil přenést ducha konceptu LRX do reality, aniž by došlo k ústupkům v základních hodnotách Range Roveru – luxusu interiéru, kultivovanému výkonu a schopnostem v terénu.

Gerry McGovern, designér Land Roveru, řekl: „Range Rover Evoque představuje odvážnou evoluci designu Range Roveru přijetím nových interpretací klasických designových prvků a zároveň zůstává věrný základním hodnotám značky.

„Dramatická stoupající boční linie, mohutné rameno táhnoucí se po délce vozu a výrazné zužování plovoucí střechy dávají Evoque velmi dynamický profil s výraznou a atletickou siluetou.“

Roztažení kol do rohů karoserie dodává vozu sebevědomý postoj. Široké lemy blatníků jsou však jemně začleněny do karoserie, zatímco pečlivě tvarované rohy výrazně snižují vizuální převisy vpředu i vzadu.

Pod dramatickým exteriérem nabízí Land Rover Range Rover Evoque zákazníkům dokonale zpracovaný luxusní interiér, který kombinuje prémiové materiály a elegantní design, jaký se od Range Roveru očekává.

Gerry McGovern pokračoval: „Silná, jednoduchá architektura kabiny je patrná v odvážném průniku mezi pevnými horizontálními prvky přístrojové desky a výraznými vertikálními liniemi středové konzoly.“

Unikátní v segmentu kompaktních SUV je možnost zákazníků specifikovat bohatě vybavený interiér s měkkou prémiovou kůží a precizním dvojitým prošitím, které dodává luxusní vzhled téměř všem povrchům přístrojové desky, dveří a sedadel.

V kontrastu k příjemné vůni a jemnému doteku přírodní kůže poskytují autentické kovové prvky výrazné akcenty. Chladné na dotek a precizně zpracované, kovové detaily jsou hmatatelnou i vizuální připomínkou vysoké kvality interiéru.

Přístrojový štít, umístěný pod kompaktním zakřiveným krytem, přispívá ke sportovnímu a prémiovému pocitu uvnitř vozu. Dvojice budíků má atraktivní trojrozměrný tvar s robustními, podsvícenými stupnicemi a ručičkami, zasazenými hluboko do kruhových rámečků s lesklými chromovanými obroučkami.

Řidič sedí níže než v některém z větších Range Roverů, což přináší sportovnější pocit, ale zachovává důležitou pozici Command Driving Position. Výsledkem je větší prostor pro hlavu, než bývá běžné u mnoha sportovních sedanů, a to i přes nízkou siluetu střechy coupé.

Řidiče, kteří vezmou Range Rover Evoque do terénu, potěší nejen velmi štědrá světlá výška, ale také výrazně lepší úhel nájezdu, přechodu a odjezdu ve srovnání s ostatními prémiovými kompaktními SUV.

Dynamické řízení a nenucený, kultivovaný výkon

Inženýři Land Roveru vyvinuli Range Rover Evoque tak, aby zákazníkům poskytl vyvážený zážitek z jízdy, který kombinuje dynamické a sportovní řízení s citlivým, nenuceným výkonem a kultivovaností.

Murray Dietsch, ředitel programu Land Rover, řekl: „Nastavili jsme podvozek a elektrický posilovač řízení (EPAS) Evoque tak, aby poskytoval přesné a citlivé ovládání při nižších rychlostech, což činí vůz obratným a zábavným ve městě. Díky nižší hmotnosti a kompaktním rozměrům vůz rychle a pozitivně reaguje na pokyny řidiče i ve vyšších rychlostech, což nadšeným řidičům nabízí požadovanou agilitu.“

Tento atraktivní a sportovní charakter nebyl dosažen na úkor tvrdosti nebo špatného komfortu a kultivovanosti. Adaptive Dynamics využívá pokročilé tlumiče MagneRide™, které poskytují výbornou rovnováhu mezi jistým, obratným řízením a hladkou, kontrolovanou jízdou. Podvozek nabízí ještě lepší kontrolu nad karoserií, s plochější jízdou a ostřejšími reakcemi.

Jako pravý Range Rover nabízí Evoque schopnosti pro všechny povětrnostní podmínky a terény, které jsou pro značku charakteristické. Stejně jako jeho větší sourozenci poskytuje nový model impozantní terénní potenciál, podpořený nejnovější verzí firemního systému Terrain ResponseTM.

Evoque bude prvním Range Roverem, který zákazníkům nabídne volbu mezi standardním, plně inteligentním pohonem všech kol, zajišťujícím vynikající výkon a trakci na všech površích, a nízkoemisní variantou s pohonem dvou kol pro ještě lepší spotřebu paliva.

Řada přeplňovaných motorů nabízí hladký a citlivý výkon. Zákazníci si mohou vybrat z kompletně modernizovaného 2,2litrového turbodieselu s výkonem 190 PS nebo 150 PS. Verze s pohonem všech kol a motorem 150 PS 2,2 l nabídne až impozantních 50 mpg a emise 145 g/km CO2. Moderní nový benzínový motor Si4 2,0 l s výkonem 240 PS kombinuje přímé vstřikování paliva, přeplňování turbodmychadlem a dvojité variabilní časování ventilů pro výjimečnou ovladatelnost a úspornost.

Murray Dietsch dodal: „Moderní čtyřválcové přeplňované motory kombinují kultivovanost a výkon šestiválců s úspornými hodnotami až 58 mpg a emisemi pod 130 g/km CO2. Tyto působivé výsledky byly dosaženy díky závazku vývojového týmu vytvořit kompaktní a lehký produkt bez kompromisů v oblasti odolnosti a robustnosti.“

Land Rover Range Rover Evoque vysílá jasný signál, že značka je odhodlána přinášet relevantní nové produkty, které nejsou jen žádoucí, ale také výrazně udržitelnější.

Ekologické přednosti nového vozu vycházejí z komplexního přístupu ke snižování jeho dopadu na životní prostředí v celém životním cyklu produktu – od vývoje a výroby až po užívání zákazníkem a recyklaci na konci životnosti.

Zatímco Evoque nabízí prémiový luxus a výkon, jaký zákazníci od Range Roveru očekávají, zároveň ukazuje úroveň efektivity a odpovědného designu, díky nimž patří mezi nejudržitelnější vozy ve své třídě.

Klíčové inovace, které přispívají k jeho ekologickému výkonu, zahrnují:

Výsledkem je Range Rover, který nastavuje nové standardy v segmentu prémiových kompaktních SUV v oblasti spotřeby paliva a emisí CO2, přičemž dvoukolový diesel dosahuje výjimečných hodnot pod 130 g/km CO2.

Designéři a inženýři Land Roveru vyvinuli řadu výrazných a inovativních prvků, aby Range Rover Evoque skutečně vynikl.

Osvětlení hraje velkou roli v charakteristickém vzhledu Evoque. První, co upoutá pozornost, je výrazný grafický motiv v předních denních světlech, vytvořený inovativní technologií LED světelných lišt. Podobný motiv se opakuje v zadních LED světlech s jejich klenutým 3D designem připomínajícím okvětní lístky.

Přiblížíte-li se k vozu v noci, uvidíte také výrazný grafický prvek podél předních dveří, osvětlený „puddle lights“ vycházejícími ze zrcátek.

Další speciální detaily vás přivítají po nastoupení do vozu. Displeje interiéru ožívají choreografickou animovanou startovací sekvencí, zatímco otočný automatický řadicí páka tiše vystoupí do ruky řidiče jako součást „přivítání“.

LED ambientní osvětlení poskytuje sofistikované a přesné osvětlení kabiny; řidič si může vybrat z řady barev podle nálady. Po zvolení režimu Dynamic se interiér i přístroje zabarví do sportovní červené.

Součástí výbavy může být také první panoramatická střecha, která kdy byla v Range Roveru použita, nabízející široký výhled a přispívající k tomu, že každá cesta se stane výjimečným zážitkem.

Existují tři hlavní designové témata vozu, z nichž každé má svůj vlastní charakter, vnější úpravu a pečlivě sladěný interiér. Těmi jsou:

Evoque těží ze stejného rozsáhlého výběru nejmodernějších technologií jako větší Range Rovery, pokud jde o ovládání, konektivitu, komfort a pohodlí všech cestujících.

Od volantu je Range Rover Evoque poznatelný díky promyšlenému systému ovládacích prvků a displejů, který kombinuje stylové, přehledné uspořádání, špičkovou funkčnost a špičkovou uživatelskou přívětivost.

Středem ovládacího systému je vysoce ceněný osmipalcový dotykový displej s vysokým rozlišením, ostrou grafikou a jednoduchou, intuitivní strukturou menu. Displej je dostupný s inovativní technologií dual-view, takže řidič i spolujezdec mohou sledovat zcela nezávislý obsah.

Technologicky zdatní zákazníci ocení konektivitu, kterou požadují, včetně kompletního balíčku Bluetooth pro hands-free telefonování a přehrávání hudby, plus řadu USB a pomocných vstupů pro iPody a další přenosná zařízení.

Evoque je prvním Range Roverem, který nabízí dechberoucí nové zvukové systémy vyvinuté ve spolupráci s předním specialistou na audio Meridian. Prémiový systém Meridian nabízí výkon 825 W a 17 reproduktorů, což zajišťuje špičkový prostorový zvuk.

Další výbava dostupná zákazníkům Land Rover Range Rover Evoque zahrnuje:

Prodáván ve 160 zemích světa od léta 2011

Range Rover Evoque bude vyráběn v mnohokrát oceněném závodě v Halewoodu v Merseyside ve Velké Británii. Vůz byl navržen pro všechny světové trhy a od léta 2011 bude uveden do prodeje ve více než 160 zemích světa.

Phil Popham uvedl: „Představení Range Rover Evoque znamená významný krok vpřed pro značku Range Rover. Tento průlomový vůz přináší nové vzrušení a aktuálnost, přitom však zůstává věrný hodnotám prémiového luxusu a výkonu, které dělají Range Rover úspěšným příběhem už více než 40 let.“

Zcela nový Range Rover Evoque přetavil koncept LRX v realitu, čímž představuje odvážnou evoluci designu Range Roveru a nabízí zákazníkům kompaktní, prémiové a velmi žádoucí SUV.

Evoque je průlomové a originální cross-coupé, které zachycuje – téměř na milimetr přesně – ohromující design konceptu LRX. Díky svým špičkovým liniím a sportovnímu, dynamickému profilu vytváří Land Rover Range Rover Evoque nový segment prémiových off-road coupé.

Gerry McGovern, designér Land Roveru, řekl: „Neuvěřitelně pozitivní přijetí konceptu LRX po celém světě v roce 2008 nás přesvědčilo, že musíme vyvinout sériový vůz, který zachytí stejný vzrušující duch. Začít s konceptem a přetvořit ho v praktickou a žádoucí sériovou realitu byl pro naše designéry a inženýry obrovský úkol, ale přijali ho s obdivuhodnou energií a vášní.“

Klasické designové prvky Range Roveru s odvážnou novou interpretací

Odvážný exteriér Evoque nabízí vzrušující nové pojetí klasických designových prvků Range Roveru, včetně charakteristické kapoty typu clamshell, plovoucí střechy a pevného postoje „kolo na každém rohu“.

Na rozdíl od všech předchozích Range Roverů má Evoque velmi dynamický profil s dramaticky stoupající boční linií, svalnatým ramenem táhnoucím se podél celého vozu a výrazným zúžením plovoucí linie střechy. Odvážný designový prvek vytvořený přehnaným klínem okna je zdůrazněn černými sloupky.

Posunutí kol až do rohů karoserie dodává vozu sebevědomý postoj; blatníky jsou široké, ale jemně začleněné do karoserie. Pečlivě tvarované rohy výrazně zkracují vizuální převisy vpředu i vzadu.

Přední část vozu výrazně potvrzuje identitu Range Roveru díky odvážné horizontální grafice vytvořené perforovanou dvouprvkovou maskou chladiče a charakteristickým světlometům.

Stylová karoserie vyzařuje silný pocit prémiové kvality díky precizním, těsným spárám, výrazným detailům jako jsou větrací otvory na kapotě a bocích a klenotnické zpracování štíhlých předních a zadních světel s LED světelným podpisem a zúženými indikátory.

„Realizace designu vyvolá silnou emocionální reakci. Jeho jedinečný styl přiláká novou generaci zákazníků Range Roveru, kteří dříve SUV vůbec nezvažovali, například kupce prémiových coupé, kteří chtějí udělat odvážný nový dojem,“ dodal McGovern.

Interiér Evoque přebírá silnou, čistou architekturu a prémiové materiály tradičního Range Roveru a aplikuje je v modernějším a sportovnějším pojetí.

Stejně jako u větších Range Roverů je středobodem kabiny výrazné propojení pevných horizontálních prvků přístrojové desky a mohutných vertikálních linií středové konzoly.

Designéři se také inspirovali stylovými tvary interiéru konceptu LRX, zachytili dramatický sklon středové konzoly a čisté, elegantní linie přístrojové desky. Design si ponechal charakteristický úložný prostor pod skloněnou konzolou, jehož otevřená struktura odráží témata lehkosti a efektivity, která se objevují i jinde ve voze.

Vynikající kvalita a řemeslné zpracování materiálů jsou zvýrazněny velmi současným, čistým pojetím vnitřních ploch, včetně zapuštěného řešení větracích otvorů a horizontální roletky ve středové konzole.

Pod kompaktním zakřiveným krytem přístrojů umístěný přístrojový panel podtrhuje sportovní a prémiový dojem interiéru. Dvojice budíků má výrazný trojrozměrný tvar s robustními podsvícenými rámečky a ručičkami, jsou zasazeny hluboko do sportovních kruhových pouzder s lesklými chromovanými rámečky.

Volitelná pevná panoramatická střecha z plného skla ještě více zvětšuje pocit prostoru a volnosti v překvapivě prostorné kabině, která je zalita přirozeným světlem.

Gerry McGovern vysvětlil: „Luxusní, současný pocit v kabině je dokonalým doplňkem exteriéru konceptu. Vynikající materiály a řemeslné zpracování spolu s čistým, elegantním designem jasně ukazují, že jde o pravý interiér Range Roveru, ale s výrazně sportovnějším nádechem.“

Řemeslné zpracování a materiály Range Roveru

Evoque nabízí kvalitu a řemeslné zpracování na úrovni Range Roveru v každém detailu vozu. Zvláštní pozornost byla věnována výběru pouze těch nejlepších prémiových materiálů a jejich použití s bezchybným vkusem a péčí.

Nejviditelnějším příkladem je luxusní čalounění horní části přístrojové desky. Vyšší stupně výbavy používají prémiovou kůži Windsor – nádherně měkké vysoce kvalitní usně, pečlivě vybírané pro výjimečný dotek a vzhled – ručně dokončené dvojitým prošitím.

Středová část palubní desky je také potažena kůží; to spolu s bohatým koženým čalouněním dveří a sedadel vytváří dokonalou luxusní atmosféru. Celkem je na dokončení každého vozu potřeba přes 10 m² kůže – což odpovídá více než třem plným usním. Každý aspekt šití, až po velikost a tvar jehly, je specifikován odborníky Range Roveru, aby byla zaručena bezchybná kvalita pokaždé.

I u modelů bez kožené výbavy je přístrojová deska potažena prémiovým měkkým materiálem s texturou a dvojitým prošitím, což zajišťuje luxusní pocit uvnitř.

V kontrastu k bohaté kůži a měkkým povrchům vytvářejí výrazné vizuální prvky autentické kovové povrchy na horizontálním pásu palubní desky, rámečcích ovládání větracích otvorů a výrazných zakřivených prvcích po stranách středové konzoly. Chladné na dotek a precizně zpracované kovové detaily jsou hmatovým i vizuálním připomenutím vysoké kvality interiéru.

Pečlivá pozornost věnovaná detailům v každém aspektu konstrukce Range Rover Evoque se odráží i v tisících odpracovaných hodin, které byly věnovány doladění přesného spojení všech viditelných dílů, aby byla zajištěna bezchybná kvalita a konzistence povrchů.

Land Rover Range Rover Evoque je zcela věrný stylu ohromujícího konceptu LRX, jehož design zachycuje téměř na milimetr přesně.

Během vývoje byla nejvyšší prioritou zachovat integritu designu LRX, což vedlo k zavedení nových technologií a chytrých inženýrských řešení, která udržela vzhled konceptu.

Mezi prvky, které pomohly zachovat design konceptu LRX, patří:

Průlomový design s maximálním pohodlím a praktičností

Vůz nabízí jedinečnou kombinaci stylu coupé a schopností off-road s dostatečnou světlou výškou a geometrií podvozku. Interiér poskytuje vynikající prostor pro cestující i zavazadla, přičemž si zachovává klíčové prvky klasické Range Rover Command Driving Position.

Gerry McGovern uvedl: „Range Rover Evoque vám opravdu dává to nejlepší z obou světů – vzhled konceptu spojený s každodenním pohodlím a praktičností. Od překvapivě prostorné kabiny až po hluboký, prostorný zavazadlový prostor – tento vůz je ideální pro náročný a aktivní životní styl našich zákazníků.“

Řidič sedí o něco níže než v některém z větších Range Roverů a zaujímá pozici Sports Command Driving Position, která nabízí sportovnější pocit, ale zachovává důležitý pocit kontroly a nadvlády. Výsledkem je větší prostor pro hlavu než je běžné u mnoha sportovních sedanů, přestože má vůz nízkou profilovou střechu coupé.

Řidiči, kteří vezmou Range Rover Evoque do terénu, ocení kromě velmi štědré světlé výšky také výrazně lepší úhel nájezdu, přejezdu a odjezdu než jiné prémiové SUV.

Zcela nový Range Rover Evoque byl navržen a vyvinut tak, aby řidičům poskytl vyvážený mix sportovní jízdní dynamiky, citlivého výkonu a sofistikované kultivovanosti.

Tento vyzrálý jízdní projev je věrný hodnotám značky Range Rover, ale přidává dynamičtější a sportovnější charakter, který odpovídá vzrušujícímu slibu odvážného designu konceptu Evoque.

David Mitchell, hlavní inženýr programu, vysvětlil: „Průzkum trhu ukazuje, že mladší cílová skupina zákazníků preferuje sportovnější jízdní charakter. To nás vedlo k tomu, abychom nabídli jízdní dynamiku s větším zapojením a propojením s vozem, aniž bychom ztratili vyváženost a kultivovanost, což jsou důležité rysy značky Range Rover.“

Pro dosažení požadovaného dynamického charakteru Evoque bylo třeba vyvinout evoluci DNA Range Roveru. Začínajíc jízdními vlastnostmi Range Rover Sport, který má podobnou DNA jako luxusní sportovní sedan, se specialisté na dynamiku Range Roveru pustili do vytvoření agilnější a lépe propojené jízdy.

Mezi hlavní cíle patřilo zvýšení přesnosti řízení a obratnosti při nižších rychlostech, aby byl vůz citlivější a zábavnější při běžné městské jízdě.

Lehká hmotnost Evoque, kompaktní rozměry a nižší těžiště pomohly dosáhnout agilnějšího charakteru, ale klíčové inženýrské změny byly nezbytné k dosažení požadovaných reakcí.

Inženýři Range Roveru se nejprve zaměřili na optimalizaci tuhosti podvozkových systémů a konstrukce karoserie, následovalo pečlivé doladění komponentů zavěšení a systému elektrického posilovače řízení (EPAS).

Začalo se plně nezávislým zavěšením s dlouhým zdvihem pružinových tlumičů vpředu i vzadu, přičemž byla upravena geometrie zadního zavěšení pro zvýšení zadního valivého středu.

Systém EPAS s proměnným převodem citlivý na rychlost byl naladěn pro okamžité reakce kolem neutrální polohy a přesný, lineární charakter. Pro lepší přesnost a zpětnou vazbu je řízení pevně uchyceno na předním subrámu.

Ačkoliv tyto změny přinesly větší obratnost, Evoque si zachovává chování, které je příjemné a předvídatelné, bez nervózních reakcí.

Aby si Evoque udržel vyváženost a stabilitu typickou pro zavěšení Range Roveru s dlouhým zdvihem, inženýři naladili vůz tak, aby si zachoval pohodlnou, ale zároveň propojenou jízdu Range Rover Sport s vynikající kontrolou pohybů karoserie a nízkou mírou náklonu.

Toto pečlivé doladění silentbloků, pružin a tlumičů zajistilo, že sportovnější charakter Evoque neohrozil komfort a kultivovanost.

Zákazníci Range Rover Evoque mají možnost objednat špičkovou novinku Adaptive Dynamics, která využívá pokročilé nepřetržitě proměnné tlumiče MagneRide™.

S tlumiči MagneRide™ – běžně používanými u vysoce výkonných sportovních vozů – systém Adaptive Dynamics nabízí optimální rovnováhu mezi jistým, obratným ovládáním a hladkou, dobře kontrolovanou jízdou.

Tlumiče MagneRide™ umožňují nekonečně variabilní nastavení mezi měkkým (komfortním) a tvrdým (sportovním) režimem a fungují na principu speciálního tlumicího oleje obsahujícího magnetické částice. Při působení magnetického pole se olej stává viskóznějším, čímž se zvyšuje tlumení.

Ve srovnání s konvenčním ventilovým tlumičem s plynule proměnným nastavením dokáže MagneRide™ měnit nastavení mnohem rychleji a nabízí širší rozsah, což přináší stabilnější a jistější jízdní vlastnosti.

Systém Adaptive Dynamics sleduje pohyby vozu minimálně 1000krát za sekundu a reaguje na zásahy řidiče či podmínky na silnici prakticky okamžitě, což zajišťuje lepší kontrolu nad vozem a minimalizuje náklony karoserie, čímž poskytuje vyvážený a stabilní jízdní projev. Systém dokáže rozpoznat i jízdu v terénu a podle toho optimalizovat tlumení.

Řidiči si navíc mohou zvolit režim Dynamic přes systém Terrain ResponseTM, který upravuje nastavení tlumičů pro ještě pevnější kontrolu nad karoserií, plochější chování vozu a ostřejší reakce.

Jako pravý Range Rover nabízí Evoque schopnosti pro všechny povětrnostní podmínky a všechny typy povrchů, což je pro značku charakteristické. Stejně jako jeho větší sourozenci disponuje nový model impozantním terénním potenciálem, který ještě umocňuje firemní systém Terrain ResponseTM.

Standardní pohon všech kol je inovativní inteligentní systém s trvalým zapojením, který neustále mění rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu pomocí elektronicky řízené spojky Haldex uprostřed, aby zajistil optimální trakci a vyváženost podle aktuálních jízdních podmínek.

Spojka Haldex byla speciálně kalibrována tak, aby odpovídala obratnému a živému charakteru Evoque a zároveň zaručovala zábavnou jízdu při všech rychlostech.

Pro zákazníky, kteří nepotřebují legendární terénní schopnosti Range Roveru, je k dispozici i verze s pohonem pouze dvou kol, která nabízí ještě lepší spotřebu paliva. Systém pohonu dvou kol byl pečlivě optimalizován tak, aby poskytoval stejně agilní a zábavné jízdní vlastnosti jako verze s pohonem všech kol.

Reaktivní řada motorů s turbodmychadly

Land Rover Range Rover Evoque nabízí kompletní řadu přeplňovaných motorů s výběrem nejmodernějších benzinových i naftových jednotek. Benzinové i dieselové pohonné jednotky jsou velmi kultivované, poskytují silný, točivý výkon s dostatečnou rezervou výkonu.

Tyto pokročilé motory jsou při jízdě vysokou rychlostí tiché a klidné, ale při dynamičtější jízdě jsou naladěné tak, aby nabídly příjemný sportovní zvuk. Motory jsou spřaženy s vyspělými a efektivními šestistupňovými převodovkami – benzinové verze mají automatickou převodovku, dieselové jsou k dispozici s automatickou i manuální.

Benzinové modely využívají nejmodernější nový downsized motor Si4 o objemu 2,0 litru a výkonu 240PS, který kombinuje kultivovanost a výkon šestiválce s úsporností čtyřválce.

Nejnovější technologie pohonných jednotek – včetně pokročilého přeplňování, přímého vstřikování paliva pod vysokým tlakem a dvojitého variabilního časování ventilů – se spojují, aby zajistily vynikající ovladatelnost, velmi silný výkon v nízkých otáčkách a široký točivý pásmo.

Vysoce efektivní spalovací systém Si4 umožňuje výrazné snížení spotřeby paliva a emisí CO2: downsized 2,0litrový motor snižuje emise CO2 až o 20 procent ve srovnání s tradičními benzinovými motory většího objemu se stejným výkonem.

Kompaktní čtyřválec z lehké hliníkové slitiny je také výrazně lehčí než konvenční motory s podobným výkonem. Například 240PS 2,0litrový Si4 váží přibližně o 40 kg méně než Land Roverův 233PS 3,2litrový řadový šestiválec.

Mezi další klíčové technologie motoru patří generátor zvuku Mahle pro bohatý a silný zvuk motoru při prudkém zrychlení, unikátní svařovaný plechový výfukový svod (pro rychlejší zahřátí a nižší emise), optimalizovaný design s nízkým třením se speciálními úpravami pístních kroužků a vaček a nejmodernější elektronický řídicí systém.

Dvojité vyvažovací hřídele a optimalizovaná konstrukce motoru z lehké slitiny zajišťují vynikající kultivovanost a hladký, vyspělý chod.

Dieselové verze Evoque jsou vybaveny nejnovějším 2,2litrovým turbodieselem, dostupným ve verzích 190PS (SD4), 150PS (TD4) a vysoce úsporné 150PS (eD4), který nabízí vynikající rovnováhu mezi silným točivým momentem, kultivovaností a mimořádnou úsporností.

Řada 2,2 turbodieselů prošla komplexní modernizací, která přinesla výrazně vyšší výkon, velmi široký točivý moment, dále sníženou hlučnost a nižší emise CO2. Více než 60 procent komponent je zcela nových nebo výrazně upravených.

Pokročilý motor využívá vstřikování paliva common-rail s piezoelektrickými vstřikovači, turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek (VNT), systém variabilního víření směsi a vylepšený řídicí systém motoru pro optimální spalování.

Velmi nízká hlučnost a plynulost chodu jsou dosaženy díky technologiím jako dvoustěnný blok válců a dvojité vyvažovací hřídele.

Novinky v nejnovější verzi zahrnují nové nízkohlučné vstřikovače, vodou chlazené turbodmychadlo pro lepší výkon, snížené tření pístů pro vyšší efektivitu, nový systém recirkulace výfukových plynů (EGR) pro nižší emise pevných částic, lehčí komponenty motoru, rychlejší zapalování žhavicích svíček a vylepšená opatření proti hluku a vibracím (NVH).

Vozy s manuální převodovkou mají funkci stop-start, která dále snižuje spotřebu paliva a emise CO2 o osm procent.

Verze SD4 s manuální šestistupňovou převodovkou M66 dosahuje vynikající spotřeby paliva a emisí CO2, s hodnotou 149 g/km.

Pro maximální úsporu emisí si zákazníci mohou objednat manuální dvoukolku s vysoce úspornou variantou eD4 motoru, která nabízí nejlepší hodnoty ve své třídě s emisemi CO2 pod 130 g/km.

Inženýři Range Roveru věnovali maximální pozornost detailům, aby Evoque nabízel kultivovaný a harmonický zvuk za všech jízdních podmínek.

K identifikaci a odstranění nežádoucích zvuků byly použity inovativní technologie, včetně pokročilých počítačových simulací a pečlivé optimalizace s využitím špičkových analytických nástrojů, jako jsou sofistikované akustické kamery.

Pokročilé přeplňované benzinové i dieselové motory jsou samy o sobě tiché a hladké, ale další pečlivá optimalizace jejich usazení umožnila snížit hladinu hluku pohonného ústrojí na nejlepší úroveň ve své třídě. Všechny zdroje nežádoucího hluku byly izolovány nebo odstraněny, což vede k vysoce kultivovanému zvuku v celém provozním rozsahu.

Hluk větru byl minimalizován díky analýzám pomocí výpočetní dynamiky tekutin a rozsáhlým testům v aerodynamickém tunelu. Klíčové oblasti, jako tvar sloupku A a zpětných zrcátek, byly optimalizovány již v rané fázi vývoje.

Speciální akustická vrstva čelního skla, používaná i u větších Range Roverů, dále snižuje hluk větru a pomáhá eliminovat vysokofrekvenční zvuky spalování.

Hluk od vozovky je v Evoque důkladně zvládnut díky použití tuhých, lehkých hliníkových komponentů zavěšení a pečlivě optimalizovaných silentbloků. Tyto prvky spolupracují s extrémně tuhými upevňovacími body zavěšení v karoserii a přesně aplikovanou stříkanou izolací, což dále minimalizuje hluk, vibrace a nepohodlí (NVH).

Všechny ostatní provozní zvuky uvnitř vozu, od zavírání dveří po zvuky spínačů a motorů, byly během vývoje analyzovány a vyladěny tak, aby vytvořily harmonickou a prémiovou zvukovou kulisu pro všechny cestující.

David Mitchell uvedl: „Bylo zásadní, aby Range Rover Evoque splňoval stejné standardy kultivovanosti jako větší modely v řadě. Když si řidiči nový model vyzkouší, poznají charakteristické vlastnosti Range Roveru – uvolněný a nenucený výkon a klidné prostředí v interiéru.“

Zcela nový Range Rover Evoque jasně ukazuje, že společnost bere udržitelnost vážně a je odhodlána nabízet produkty, které jsou současně relevantní i vysoce žádoucí.

Jako menší, lehčí a efektivnější nový Range Rover reaguje Evoque na rostoucí poptávku zákazníků po ekologičtějších vozech.

Přestože Evoque nabízí prémiovou úroveň luxusu a výkonu, kterou zákazníci od nového Range Roveru očekávají, zároveň ukazuje, jak lze dosáhnout efektivity a zodpovědného designu, díky čemuž patří mezi nejudržitelnější vozy ve své třídě.

David Mitchell dodal: „Ekologické přednosti Range Roveru Evoque vycházejí z komplexního přístupu ke snižování jeho dopadu na životní prostředí, a to nejen během užívání zákazníkem, ale v celém životním cyklu vozu. Tento přístup umožňuje zvážit nejlepší způsoby minimalizace celkové uhlíkové stopy, včetně vývoje, výroby a recyklace po skončení životnosti, abychom mohli činit ty nejchytřejší a nejudržitelnější rozhodnutí.“

Prvním krokem k vytvoření udržitelnějšího Range Roveru bylo jeho zmenšení. Následováním konceptu LRX je Range Rover Evoque nejmenším Range Roverem v historii, který nabízí stejnou úroveň luxusu a technologií, ale ve výrazně kompaktnějším a efektivnějším balení.

Přestože působí na silnici impozantně, s délkou 4 350 mm je Evoque o 430 mm kratší než Range Rover Sport a díky dramatické kupé linii střechy je také o více než 180 mm nižší. Efektivitu rozměrů Evoque lze demonstrovat i porovnáním s běžným středně velkým sedanem.

Menší vůz je zároveň udržitelnější vůz a kompaktní rozměry Land Roveru Range Rover Evoque pomohly inženýrům minimalizovat hmotnost, zlepšit aerodynamiku a snížit množství materiálů potřebných k výrobě.

Efektivnější architektura také umožnila využít lehké, downsized vysoce účinné čtyřválcové přeplňované benzinové a dieselové motory, což vede nejen k lepšímu výkonu, ale i k minimalizaci spotřeby paliva a emisí CO2.

Stojí za zmínku, že kompaktní rozměry Evoque nebyly dosaženy na úkor tradičních hodnot Range Roveru. Vůz si zachovává štědrý prostor pro nohy i hlavu, velmi praktický zavazadlový prostor a vysoce schopnou terénní geometrii a světlou výšku.

Snížení hmotnosti bylo hlavním cílem při vývoji Range Roveru Evoque a inženýři použili řadu pokročilých lehkých materiálů, aby vytvořili nejlehčí Range Rover v historii s hmotnostmi začínajícími na pouhých 1600 kg.

Snížení hmotnosti vytváří pozitivní spirálu – lehčí konstrukce v jedné části vozu umožňuje použít lehčí komponenty jinde a tak dále. Jak celková hmotnost klesá, zlepšuje se výkon a výrazně se snižuje spotřeba paliva i emise CO2.

Technologie šetřící hmotnost jsou použity v celé karoserii a podvozku Range Roveru Evoque, včetně:

Optimalizované ocelové konstrukce karoserie s více než 18 procenty borové a vysokopevnostní oceli v klíčových nosných částech.

Další menší úspory hmotnosti byly dosaženy chytrými konstrukčními rozhodnutími ve všech oblastech vozu, od tenčího čelního skla s akustickou vrstvou a lehčích hliníkových kol až po lehké laserem svařované konstrukce sedadel a optimalizované stříkané izolační materiály.

Benzinové vozy těží z nasazení zcela nového lehkého downsized motoru Si4 o výkonu 240PS a objemu 2,0 litru, který váží přibližně o 40 kg méně než Land Roverův řadový šestiválec s podobným výkonem.

Pro maximální úsporu hmotnosti je dvoukolka Land Rover Range Rover Evoque o 75 kg lehčí než verze s pohonem všech kol a nabízí lepší spotřebu paliva a nižší emise CO2 pro zákazníky, kteří nepotřebují pohon všech kol a terénní schopnosti.

Nejmodernější benzinové a dieselové motory v Range Roveru Evoque byly kompletně optimalizovány s využitím nejnovějších technologií pohonných jednotek, aby nabídly vynikající palivovou účinnost a minimální emise CO2.

Zcela nový lehký downsized benzinový motor Si4 o objemu 2,0 litru využívá nejnovější generaci technologie přímého vstřikování pod vysokým tlakem, spolu s turbodmychadlem s nízkou setrvačností a dvojitým nezávislým variabilním časováním ventilů, což vytváří mimořádně efektivní spalovací systém.

Ve srovnání s konvenčními většími motory se stejným výkonem může nový motor Si4 snížit emise CO2 až o 20 procent.

Pro zákazníky preferující naftu prošel nejnovější turbodieselový motor TD4 důkladnou modernizací, která přinesla snížení spotřeby paliva a emisí CO2. Celých 60 procent jeho součástí je buď zcela nových, nebo výrazně upravených.

Nový TD4 disponuje vysokotlakým common-rail vstřikováním s piezoelektrickými vstřikovači, proměnnou geometrií turbodmychadla, systémem proměnného víření směsi a vylepšenou řídicí jednotkou motoru pro optimální efektivitu spalování.

Verze eD4 s výkonem 150 PS, zaměřená na úsporu paliva, má kompletně přepracovaný systém vstřikování s nižšími průtoky paliva pro ještě lepší hospodárnost.

U dieselových modelů s manuální převodovkou se Evoque stává prvním Range Roverem, který nabízí funkci stop-start, jež dále snižuje spotřebu paliva a emise CO2 o osm procent.

Automatické verze využívají šestistupňovou převodovku AW F-21 nejnovější generace, která prošla rozsáhlými úpravami pro zvýšení provozní účinnosti, včetně optimalizace ozubení, pokročilé regulace volnoběhu a použití převodového oleje s nízkou viskozitou.

Inženýři Range Roveru pečlivě eliminovali všechny ztráty způsobené třením a dalšími faktory v pohonném ústrojí Evoque, aby vůz dosahoval co nejnižší spotřeby paliva.

Zatímco hlavní pozornost byla věnována pohonu, významné zlepšení se podařilo dosáhnout i v dalších částech vozu. Klíčové oblasti zahrnovaly:

Evoque přináší novinku jako první Range Rover, který nabízí možnost pohonu pouze dvou kol pro zákazníky, kteří nepotřebují legendární terénní schopnosti značky, ale chtějí co nejvíce snížit svůj uhlíkový otisk díky ještě nižší spotřebě paliva a emisím CO2.

Dostupnost dvoukolového pohonu podtrhuje ekologické přednosti Land Rover Range Rover Evoque a zdůrazňuje zvýšenou efektivitu a zodpovědný přístup k designu, díky kterým patří mezi nejudržitelnější vozy ve své třídě.

Díky dalšímu snížení hmotnosti o 75 kg a zlepšení celkové účinnosti pohonu umožňuje dvoukolová verze Evoque dosáhnout špičkových emisí CO2 pod 130 g/km.

Model s pohonem dvou kol a emisemi pod 130 g/km je vybaven úsporným dieselovým motorem eD4 s výkonem 150 PS a představuje pro dieselové zákazníky přesvědčivou alternativu k hybridním konkurentům.

Maximalizace využití udržitelných materiálů

V rámci komplexního úsilí o minimalizaci ekologického dopadu byl Range Rover Evoque navržen tak, aby co nejvíce využíval udržitelnější materiály.

Kde to bylo možné, byly použity recyklované materiály. Každý vůz obsahuje 16 kg recyklovaného plastu, což během životnosti vozu znamená odklonění více než 1 100 tun plastu z skládek.

Součásti s recyklovaným obsahem zahrnují: stropní obložení, potahy sedadel, středovou konzolu, kryty blatníků, vzduchový filtr, chladič ventilátoru a kryt, vzduchové kanály, boční podběhy, poličku v zavazadlovém prostoru, kryt motoru a subwooferovou skříň.

Velké množství kvalitních přírodních a obnovitelných materiálů, jako je kůže, bavlna, karton a pryž, je použito v každém voze v celkovém množství 21 kg. Mezi klíčové příklady patří bohaté množství kůže na sedadlech, palubní desce a dveřních obložení, stejně jako přírodní materiály v koberci a izolaci karoserie.

Mezi pozoruhodné inovace v použití recyklovaných materiálů patří:

Zcela nový Range Rover Evoque byl navržen a vyvinut tak, aby zákazníkům nabídl stejnou širokou škálu prémiových technologií, jakou očekávají od pravého Range Roveru, ale v kompaktnějším balení.

Pro maximální kontrolu, komfort a potěšení řidiče i cestujících je Evoque vybaven řadou žádoucích a intuitivních technologií, které jsou běžně spojovány s mnohem většími a dražšími modely.

Nepřekonatelná nabídka prémiového vybavení Land Rover Range Rover zahrnuje nejnovější technologie ovládání, konektivity, pohodlí a praktičnosti, včetně výrazných a originálních charakteristických prvků a úchvatných nových špičkových audio systémů Meridian.

David Mitchell uvedl: „Evoque nabízí kompletní zážitek Range Roveru, ale v menším a dostupnějším voze. Mnoho nových zákazníků bude mladších a technicky zdatnějších, jejichž očekávání překoná bohatá nabídka prémiových prvků, které dělají vlastnictví skutečným potěšením.“

Za volantem se Range Rover Evoque vyznačuje promyšleným systémem ovládacích prvků a displejů, který kombinuje stylové, přehledné uspořádání, špičkovou funkčnost a špičkovou uživatelskou přívětivost.

Jádrem ovládacího systému je vysoce ceněný osmipalcový dotykový displej s vysokým rozlišením, který nabízí ostrou, elegantní grafiku a jednoduchou, velmi intuitivní strukturu menu.

Velký osmipalcový dotykový displej slouží jako hlavní ovládací a zobrazovací systém pro širokou škálu funkcí včetně audia, videa, navigace a telefonu. Grafika na displeji byla precizně vyladěna, takže tlačítka působí trojrozměrně a jsou krásně osvětlená jemnými chromovanými detaily.

S menším množstvím řádků informací byla nejnovější generace displeje navržena pro lepší použitelnost s většími tlačítky a větší mezerou mezi nimi. Jednoduchá pevná tlačítka po obou stranách displeje umožňují rychlý přístup k nejčastěji používaným obrazovkám, jako jsou Domů, Audio/Video, Navigace a Telefon.

Osmipalcový displej lze také objednat s inovativní technologií Dual View, která umožňuje řidiči a spolujezdci sledovat zcela nezávislý obsah – například spolujezdec může sledovat DVD, zatímco řidič sleduje navigační pokyny.

K dotykovému displeji doplňuje plnobarevný pětipalcový displej umístěný mezi dvěma kruhovými ukazateli, který zobrazuje základní informace o vozidle, jako jsou teplota a stav paliva, zařazený rychlostní stupeň, režim Terrain ResponseTM a informace o tempomatu či jízdě z kopce.

Další velmi intuitivní ovládací prvky zahrnují zjednodušené ovladače klimatizace, dvojici pětisměrných přepínačů na volantu a vysoce sofistikovaný hlasový systém, který v budících zobrazuje nápovědu „Řekni, co vidíš“ pro snadnější zadávání příkazů.

Technicky zdatní zákazníci ocení možnosti komplexního balíčku konektivity, který jim umožní využívat širokou škálu přenosných zařízení a mobilních telefonů během jízdy.

Bezdrátové hands-free telefonování umožňuje Bluetooth připojení, které dovoluje kompatibilnímu telefonu komunikovat s vestavěným telefonním systémem vozu. Telefon lze ovládat přes osmipalcový dotykový displej nebo ovládání na volantu a systém automaticky stahuje nejnovější kontakty z telefonního seznamu, což usnadňuje a zpřehledňuje volání.

Land Rover Range Rover Evoque také podporuje streamování hudby přes Bluetooth, takže zákazníci si mohou užívat hudbu uloženou v telefonu nebo jiném přenosném zařízení přímo přes audio systém vozu.

Základní konektivitu pro iPody a další přenosné MP3 přehrávače či flash disky zajišťuje široká nabídka vstupů včetně přímého připojení iPodu, USB portů a pomocného vstupu. Hlavní funkce iPodu lze snadno ovládat přes osmipalcový dotykový displej.

Aby design exteriéru působil ještě výrazněji, postará se Evoque o řadu dalších charakteristických technologií, které přidávají na atraktivitě vlastnictví.

Velkou roli hraje osvětlení. Prvním, co upoutá pozornost, je výrazný grafický motiv v předních denních světlech, vytvořený inovativní LED technologií světelných lišt. Podobný motiv se opakuje v úchvatných zadních LED světlech s trojrozměrným designem připomínajícím drahokamy.

Při příchodu k vozu v noci zaujme také výrazný grafický motiv vedle předních dveří, osvětlený „puddle lights“ – světly, která vycházejí z vnějších zrcátek.

Další speciální prvky vás přivítají po nastoupení do vozu. Interiérové displeje a ambientní osvětlení ožívají přesně načasovanou animovanou sekvencí startu, která obsahuje řadu propracovaných grafických efektů. U automatických verzí dokončuje „přivítání“ stylová pevná hliníková otočná řadicí páka, která tiše vyskočí do ruky řidiče.

LED ambientní osvětlení poskytuje jemné a přesné osvětlení kabiny s možností výběru barev podle nálady řidiče. Po zvolení režimu Dynamic se interiér i budíky rozzáří sportovní červenou barvou.

Pro dokonalý zážitek lze objednat první panoramatickou střechu, jakou kdy Range Rover měl, která nabízí široký výhled a přispívá k tomu, že každá cesta je výjimečná.

Obrovský, ničím nerušený skleněný panel má stylové tmavé tónování a speciální povrchovou úpravu pro vysokou ochranu proti slunečnímu záření. Když je potřeba více stínu nebo soukromí, lze přes celou plochu střechy vysunout elektrickou látkovou roletu s reflexní úpravou.

Pro milovníky hudby je Evoque prvním Range Roverem, který nabízí dechberoucí nové audio systémy vyvinuté ve spolupráci se specialisty Meridian, světovým lídrem v oblasti audio technologií a digitálního zpracování zvuku.

Tato úroveň Meridian audio technologií je exkluzivní pro novou generaci Range Roverů a slibuje kvalitu zvuku srovnatelnou s jejich špičkovými domácími systémy.

Evoque je dostupný se dvěma špičkovými audio systémy Meridian. Základní verze nabízí výkonný 380W systém s 11 reproduktory, zatímco vrcholná verze s 825W a 17 reproduktory včetně plného prostorového zvuku je k dispozici jako volitelná výbava. Oba systémy poskytují ostrý, křišťálově čistý zvuk a jejich maximální výkon je stanoven při 0,2% celkového harmonického zkreslení s šumem (THD+N).

Špičkové zesilovače využívají nejnovější digitální zpracování Meridian pro perfektně optimalizovaný zvuk, přičemž oba systémy jsou vybaveny vysoce účinnými reproduktory Meridian s lehkými neodymovými magnety pro výjimečnou čistotu a dynamiku.

Specialisté Range Roveru a Meridianu rovněž aplikovali sofistikovanou technologii prostorového zvuku Meridian Trifield, spolu s Dolby Pro Logic IIx a DTS Neo:6; a nakonec Audyssey MultEQ XT – systém digitálního ladění zvuku, který koriguje jakékoli nedokonalosti způsobené akustikou kabiny, aby zajistil přesný, obklopující a bezzkreslový zvuk na všech sedadlech.

Pro doplnění zábavy je Range Rover Evoque také dostupný s digitálním a satelitním televizním příjmem, přehráváním DVD, virtuálním 10-CD měničem na pevný disk a ladicími jednotkami DAB/FM/AM/Sirius s vysoce výkonným systémem dvojitých antén.

Pro cestující na zadních sedadlech je připraven komplexní zábavní balíček s plně osmipalcovými video obrazovkami v opěrkách předních sedadel, dedikovaným dotykovým dálkovým ovládáním a špičkovými digitálními infračervenými bezdrátovými sluchátky, která poskytují úchvatnou kvalitu zvuku na úrovni DVD.

Range Rover Evoque je vybaven nejnovější generací inteligentních asistenčních systémů řidiče, které pomáhají zajistit co nejbezpečnější a nejméně stresující jízdu v dnešních přeplněných dopravních podmínkách.

Tyto drobné detaily mohou výrazně přispět k pohodlí a pohodě během každodenní jízdy a Land Rover Range Rover Evoque nabízí bohatý výběr promyšlených a relevantních funkcí, které dělají vlastnictví skutečným potěšením.

Mezi technologie pro komfort a praktičnost patří:

Zcela nový Range Rover Evoque byl navržen, vyvinut a testován podle stejných přísných standardů jako větší modely v řadě Range Rover.

Více než 40 let zkušeností s karoseriemi a podvozkovými systémy, pohony všech kol a technologií pro jízdu v terénu bylo vloženo do modelu Evoque, aby zajistily jeho vyspělý výkon a schopnost zvládat všechny povětrnostní podmínky i terény, což jsou charakteristické znaky značky.

David Mitchell uvedl: „Zatímco Range Rover Evoque je navržen tak, aby na silnici nabízel sportovní a zábavné jízdní vlastnosti, stále si poradí i v různorodém terénu. Exkluzivní technologie jako patentovaný systém Terrain ResponseTM a Hill Descent dávají Evoque jedinečnou konkurenční výhodu, když se podmínky ztíží.“

Land Rover Range Rover Evoque disponuje zcela novou konstrukcí a zavěšením, které byly vyvinuty tak, aby poskytovaly vynikající jízdní dynamiku jak na silnici, tak mimo ni, přičemž si zachovávají působivý sportovní profil původního konceptu LRX.

Výjimečně pevná a lehká ocelová monokoková karoserie byla navržena tak, aby nabídla vynikající tuhost a kultivovanost spolu s výbornou ochranu při nárazu. Konstrukce byla optimalizována pomocí nejmodernějších multidimenzionálních počítačových simulací a v klíčových nosných oblastech využívá 18 procent speciální vysokopevnostní a ultrapevné borové oceli.

Na této mimořádně stabilní konstrukci je Evoque vybaven zcela nezávislým zavěšením s vinutými pružinami na předních i zadních tlumičích a oddělenými předními a zadními podvozkovými rámy.

Pružné zavěšení s dlouhým zdvihem, tlumiče s plynovou náplní velkého průměru a extrémně tuhé oddělené podvozkové rámy přispívají k dobře kontrolované a komfortní jízdě Evoque a k jeho jistotě v náročných terénních podmínkách.

Optimalizovaná ocelová konstrukce Range Roveru Evoque chrání posádku díky mimořádně pevné a stabilní bezpečnostní buňce, kterou doplňuje komplexní systém airbagů a bezpečnostních pásů.

Ultrapevná borová ocel byla použita v klíčových částech bezpečnostní buňky, aby odolala deformacím a pronikání při nárazech, včetně sloupků A a B a prahů.

Bezpečnostní výbava pro posádku zahrnuje pečlivě optimalizovaný systém zajištění včetně airbagů pro řidiče a spolujezdce, airbagů pro kolena a bočních záclonových i hrudních airbagů.

Velká pozornost byla věnována i ochraně chodců, přičemž přední část vozu, nárazníky, kapota a oblast pod čelním sklem prošly důkladnou optimalizací, aby konstrukce minimalizovala možné zranění.

Výkonný a sofistikovaný brzdový systém

Range Rover Evoque je vybaven výkonným brzdovým systémem s kotouči na všech kolech, který zajišťuje jisté zastavení za všech podmínek. Velké průměry kotoučů poskytují vysokou tepelnou kapacitu, což umožňuje silné a bezvadné brzdění srovnatelné s prémiovými sportovními sedany.

Stejně jako větší modely Range Rover je Evoque vybaven pohodlnou a účinnou elektronickou parkovací brzdou, kterou ovládáte tlačítkem na středové konzole a která se automaticky uvolní při rozjezdu.

Brzdový systém doplňuje nejnovější generace elektronických asistenčních systémů, včetně:

Funkce Corner Brake Control je pečlivě kalibrována tak, aby zabránila nestabilitě zadní části vozu při brzdění v zatáčkách. Systém optimalizuje boční brzdný účinek na všech čtyřech kolech, aby vůz přesně sledoval zamýšlenou dráhu jízdy.

Špičkové trakční a stabilizační systémy

Aktivní bezpečnost je dále posílena širokou škálou nejmodernějších trakčních a stabilizačních systémů, které jsou nastaveny s využitím odbornosti Range Roveru v oblasti jízdy v terénu, aby maximalizovaly stabilitu a bezpečnost v co nejširším spektru jízdních podmínek.

Jádrem těchto systémů je sofistikovaná elektronická řídicí jednotka, která vůz neustále monitoruje a může individuálně upravovat brzdné síly a točivý moment motoru na každém kole, aby optimalizovala ovladatelnost a pomohla řidiči udržet kontrolu i při extrémních manévrech.

Řídicí jednotka zohledňuje širokou škálu vstupů, včetně rychlosti jednotlivých kol, úhlové rychlosti natočení vozu, podélného a příčného zrychlení, rychlosti vozidla, zařazeného převodového stupně a stavu spojky, brzdného tlaku, polohy plynového pedálu a nastavení systémů Hill Descent a Terrain ResponseTM.

Pro ještě lepší jízdní vlastnosti na silnici Land Rover Range Rover Evoque nabízí vylepšení systémů Dynamic Stability Control a Roll Stability Control, která dále zlepšují chování v zatáčkách a stabilitu.

Vůz také disponuje novou funkcí Hill Start Assist, která podrží brzdy na několik sekund, aby pomohla řidiči plynule a bezpečně rozjet se do kopce, a systémem Trailer Stability Assist pro lepší bezpečnost při tažení přívěsu.

Kompletní sada trakčních a stabilizačních systémů zahrnuje:

Stejně jako všechny Range Rovery, i Evoque využívá unikátní sadu technologií, které maximalizují výkon a bezpečnost v náročných podmínkách na silnici i v terénu.

Hlavní technologií je Terrain ResponseTM, která přizpůsobuje reakce motoru, převodovky, středového spojení a brzdových/stabilizačních systémů podle nároků terénu, čímž optimalizuje ovladatelnost, komfort a maximální trakci.

Land Rover Range Rover Evoque nabízí čtyři režimy Terrain ResponseTM, které se volí ovladačem na středové konzole: General Driving (silnice a lehký terén); Grass/Gravel/Snow (kluzké podmínky na silnici i mimo ni); Mud and Ruts; a Sand. Pro vozy s Adaptive Dynamics je k dispozici navíc režim Dynamic.

Pro maximální bezpečnost a kontrolu na prudkých svazích Evoque nabízí také Hill Descent Control (HDC) a Gradient Release Control (GRC). HDC automaticky omezuje rychlost při jízdě z kopce pomocí protiblokovacího systému a bylo vylepšeno pro lepší výkon s novým rozhraním, které usnadňuje řidiči nastavit požadovanou rychlost. GRC je propojený s HDC a postupně uvolňuje brzdy na velmi prudkých i mírnějších svazích pro maximální kontrolu.

Díky kompaktním rozměrům a vzhledu konceptu je Evoque jasně novým typem Range Roveru, ale prošel stejným náročným testovacím a vývojovým programem jako větší modely Range Rover.

Celá flotila vývojových vozů podstupuje dvanáct měsíců tvrdých testů, během nichž najedou miliony mil, aby se zajistilo, že Evoque dosáhne stejných standardů odolnosti a všestrannosti v terénu jako všechny předchozí Range Rovery.

Široký tým inženýrů specializovaných na vývoj prototypů a testování cestuje do více než 20 zemí světa, aby vůz testoval v extrémních klimatických podmínkách na různých typech povrchů a ve výškách. Od mrazivých oblastí Evropy a Kanady, přes spalující horko a prach pouští na Blízkém východě a v Americe, až po evropské dálnice a městský provoz v Tokiu – Evoque je ověřován proti všem nástrahám, které mu země může připravit.

Celkem bude provedeno přes 16 700 testů napříč všemi komponenty a systémy. Mezi nejnáročnější testovací režimy patří: