Kia Niro Plug-In Hybrid (2018)

Kia Niro Plug-In Hybrid

Model Kia Niro Plug-in Hybrid (PHEV) pro rok 2018 přináší do nabídky alternativních pohonů značky Kia zcela novou dimenzi. Jako třetí plug-in model Kia, který by se měl objevit u prodejců do konce roku 2017, nabízí Niro PHEV stejnou praktičnost crossoveru, zábavné jízdní vlastnosti a atraktivní design jako Niro hybrid, ale s odhadovaným dojezdem na elektřinu až 26 mil.

„Niro Plug-in je vzrušujícím dalším krokem v posunu Kia směrem k nabídce více vozů s alternativními pohony do roku 2020,“ uvedl Orth Hedrick, viceprezident produktového plánování Kia Motors America (KMA). „Zákazníci, kteří oceňují skvělou všestrannost a design Nira hybrid, ale chtějí ještě více technologií EcoDynamics a možnost jezdit čistě na elektřinu, najdou v Niro Plug-in Hybrid ještě více důvodů k nadšení.“

S odhadovaným dojezdem na elektřinu 26 mil podle EPA může Kia Niro PHEV pomoci některým řidičům snížit spotřebu benzinu v běžném provozu a v režimu čistě na elektřinu neprodukuje žádné emise. Celkový dojezd vozidla je odhadován až na 560 mil, což zaručuje skvělou všestrannost. S Kia Niro Plug-in Hybrid tak můžete mít to nejlepší z obou světů – každodenní jízdu na elektřinu i možnost dlouhých cest.

Model Niro Plug-in Hybrid pro rok 2018 je dalším vozem uvedeným pod subznačkou Kia Motors EcoDynamics a představuje důležitý krok na cestě k téměř trojnásobnému rozšíření globální nabídky alternativních pohonů značky do roku 2020, která zahrnuje Niro, Optima Hybrid, Optima PHEV a Soul EV. Nový Niro Plug-in Hybrid nabízí všechny bohaté výbavové prvky a radost z jízdy jako hybridní Niro, ale s několika exkluzivními detaily pro PHEV, jako je mírně upravená přední maska a její okolí, modré hybridní akcenty na karoserii, dostupné LED světlomety, kryt nabíjecího portu na levém předním blatníku, dostupný 7palcový barevný přístrojový štít s digitálním otáčkoměrem a odznaky „ECO/Plug-In“.

Niro PHEV kombinuje lehký hliníkový čtyřválec 1,6 l GDI (přímé vstřikování benzinu) s lithium-polymerovou baterií o kapacitě 8,9 kWh (59 kW) a výkonným elektromotorem o výkonu 60 koní (44,5 kW). Toto uspořádání je optimalizované pro co nejlepší spotřebu paliva a elektrický dojezd. Přestože Niro PHEV dosahuje MPGe hodnocení 105, jeho odhadované hodnoty spotřeby podle EPA jsou 48 mpg ve městě, 44 mpg na dálnici a 46 mpg v kombinovaném režimu, což je podobné jako u hybridního Nira. Celkový dojezd při kombinovaném provozu elektrického a benzínového pohonu je až 560 mil.

Zvýšená kapacita vysokonapěťové baterie (+7,34 kWh oproti hybridnímu Niru) a vyšší výkon pomohly vytvořit efektivní crossover s nízkými emisemi a hodnocením 105 MPGe. Kompaktní vysokonapěťová baterie je umístěna pod podlahou zavazadlového prostoru a zadními sedadly, přičemž zachovává stejnou prostornost zavazadlového prostoru jako hybridní Niro. Nabíjecí port je umístěn na levém předním blatníku. Plné nabití lze dosáhnout přibližně za 2,5 hodiny pomocí 240V (Level 2) nabíječky a za méně než 9 hodin pomocí 120V (Level 1) nabíječky.

Niro PHEV využívá stejnou šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku (DCT) jako Niro, což přispívá k příjemnější a dynamičtější jízdě. Řidiči si mohou vybírat z několika jízdních režimů, včetně EV režimu, hybridního režimu, výchozího Eco režimu nebo Sport režimu pro rychlejší reakce převodovky, který využívá kombinovaný výkon pohonného ústrojí 139 koní a točivý moment 195 lb.-ft.

Další zajímavou úspornou funkcí je klimatizace pro řidiče, která směruje ventilaci pouze na řidiče a snižuje tak spotřebu energie klimatizačního systému.

Lehká konstrukce podvozku Kia Niro Plug-in Hybrid je postavena na stejné dedikované platformě jako běžné Niro a využívá více než 50 procent vysokopevnostní oceli (AHSS). Rozsáhlé použití žárově lisovaných ocelových dílů a průmyslových lepidel zvyšuje torzní tuhost a zlepšuje pevnost konstrukce. Kia cílí na to, aby Niro a Niro PHEV získaly nejvyšší hodnocení od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a Insurance Institute of Highway Safety (IIHS).

Snížení hmotnosti bylo klíčovým prvkem vývoje Niro PHEV, proto kromě karoserie byla vysokopevnostní ocel použita i u dalších komponentů, včetně lehkých rámů sedadel. Inženýři také snížili celkovou hmotnost použitím hliníku na kapotu, víko zavazadlového prostoru a několik prvků zavěšení, včetně předních spodních ramen, předních a zadních čepů a brzdových třmenů.

Stejně jako hybridní Niro nabízí i Niro PHEV pět míst k sezení a stejnou skvělou funkčnost crossoveru s prostorným zavazadlovým prostorem. Niro PHEV bude dostupné ve třech výbavových stupních – LX, EX a EX Premium.

Kromě toho je Niro PHEV vybaveno sadou pokročilých asistenčních a komfortních technologií, včetně detekce mrtvého úhlu (BSD) s upozorněním na příčný provoz zezadu (RCTA), asistence při změně jízdního pruhu (LCA) a předních i zadních parkovacích senzorů. Standardem jsou také adaptivní tempomat (SCC), autonomní nouzové brzdění (AEB), varování před čelní kolizí (FCW) a systém udržování v jízdním pruhu (LKAS).

Kia Niro Plug-in Hybrid dále zahrnuje systém UVO eco, který rozšiřuje oceněnou konektivitu Kia o funkce zaměřené na ekologicky smýšlející řidiče. Díky UVO eco mohou řidiči na dálku sledovat a nabíjet vysokonapěťovou baterii vozidla, nastavovat nabíjecí plány pro využití nižších tarifů mimo špičku, přednastavit teplotu kabiny, zapnout odmrazování oken, vyhřívání volantu, zamknout či odemknout dveře a najít své vozidlo pomocí chytrého telefonu nebo webového zařízení.