Kia Picanto
Nová Kia Picanto, představená na autosalonu v Ženevě 2015, je nyní v prodeji ve Velké Británii s cenami od 8 345 GBP za tříDveřovou verzi a 8 545 GBP za základní pětidveřový model.
Upgradovaná verze kompaktní, radostně ovladatelné Pikanty zahrnuje komplexní balíček úprav stylingových, technických a výbavových, plus nová výbavová úroveň SR7, která nahrazuje dřívější model VR7 a přidává výrazně více výbavy.
Všechny verze – tří- a pětidveřové – mají revidovanou přední část s novými světlomety, novým designem nárazníku s vertikálním umístěním mlhových světel a přepracovaným zadním nárazníkem. Od podzimu 2015 budou motory Kappa 1.0-litr a 1.25-litr splňovat emisní normy EU6 a vyvíjet vyšší točivý moment při nižších otáčkách.
Jsou nová osmiramenná, lupenitá 14palcová slitinová kola exkluzivní pro pětidveřový model úrovně 2, který rovněž těží z možnosti výrazného metalického laku Atlantic Blue. Ten je nabízen rovněž na pětidveřovém modelu úrovně 3. Verze SR7 v obou karosářských provedeních jsou výhradně nabízeny s metalickým lakem Honey Bee Yellow.
Interiér každého modelu nyní disponuje chromovými kroužky na trojválcovém přístrojovém štítu a chromovými akcenty na knoflících vzduchových výdechů, plus vysoce lesklé černé provedení voliče rychlostí, čímž se dále zvyšuje již vysoký dojem kvality vozu. V porovnání s dřívějším modelem VR7 nyní modely SR7 těží ze zastíněného skla na zadních oknech a automatického rozsvícení světel, zatímco pětidveřový model úrovně 4 na vrcholu nabídky Pikanty získává tempomat s omezovačem rychlosti. Každý model má upgraduvaný audio systém s méně tlačítky a rychlejšími odezvami.
Picanto je nejmenší vůz Kia ve Velké Británii a v jeho segmentu je neobvyklá tím, že nabízí jak tří-, tak pětidveřové provedení. K dispozici je celkem 11 modelů na základě tří- a pětidveřových úrovní výbavy 1 a SR7 a pětidveřových úrovní výbavy 1, 1 Air, SR7, 2, 3 a 4.
Každé karosářské provedení má svůj vlastní výrazný charakter, ale obě spojuje nabídka prostoru, všestrannosti a vysoké úrovně kvality a výbavy v kompaktním, městsky příjemném balíčku. Oba benzínové motory jsou ideálně vhodné pro éru downsizingu, úspory paliva a snižování emisí. Větší ze dvou je dostupný s pohodlnou automatickou převodovkou, která snižuje stres z městské jízdy.
Jemné stylingové úpravy dále posilují čipernáký, radostně ovladatelný charakter Pikanty, zatímco interiérová vylepšení zdůrazňují, že jde o vůz s obsahem navzdory nízké ceně. Víc než kdy jindy Picanto působí jako velký vůz ve všem kromě množství místa na silnici, které zabírá. Poskytuje luxus, kultivovanost, bezpečnost a komfort většího modelu bez jeho velikosti a nákladů a silný výkon s nízkou spotřebou paliva a emisemi CO2.
Picanto zabírá o něco méně než 3,6 metru silnice, ale dlouhý rozvor ve spojení s chytrým packagingem vyústil v výjimečný prostor v kabině a objem zavazadlového prostoru 200 litrů, nebo 870 litrů se sklopenými zadními sedadly.
Přepracované přední a zadní nárazníky dodávají přídavnou sílu expresivní přední části Kia Picanto, která splývá do silně tvarovaných a dynamických boků zdůrazňujících sílu a zralost vozu a propůjčujících mu prémiovou přítomnost. Pozornost k detailu je všude patrná a vyústila v koeficient aerodynamického odporu Cd 0,31 – výrazně lepší než u většiny vozů segmentu A a užitečný přispěvatel k vysoké palivové účinnosti a nízkým emisím vozu. Modely 1, 1 Air a SR7 mají černou masku chladiče se stříbrným rámem, zatímco u úrovní výbavy 2, 3 a 4 je rám chromový.
Pokud je pětidveřová Picanto malý vůz, který vyrostl, pak je tříDveřová to samé, ale s šibalským pohledem v oku. Má jedinečný sportovní charakter a přitom zvládá nabídnout podobnou praktičnost a bezpečnost jako pětidveřový model. V bočním pohledu dodávají dveře, zadní panely a sklo sloupku A tříDveřové Pikantě ještě dynamičtější vzhled, zdůrazněný stoupající linií pasu procházející klikou dveří na každé straně.
A i když jejím primárním posláním nemusí být rodinný vůz, Kia udělala vše pro to, aby přístup dozadu byl snadný pro ty příležitosti, kdy chce majitel svézt přátele nebo příbuzné. Posuvná a sklopná přední sedadla umožňují široký vstup dovnitř k rozdělenému zadnímu sedacímu prostoru.
Globálně vzroste trh s vozy velikosti Pikanty v roce 2015 na přibližně 3,3 milionu kusů. Přibližně milion z nich budou tříDveřové vozy, a proto Kia nabízí obě karosářská provedení. Ve Velké Británii je důležitost tříDveřového vozu obzvláště výrazná: prodejní poměr je ve prospěch pětidveřových modelů pouze 55:45 v segmentu A.
Model Picanto 1 – a pětidveřový Picanto 1 Air, který k standardní výbavě přidává klimatizaci – je základním modelem v nabídce, ale na výbavě se nešetřilo. Továrně montované prvky zahrnují výškově nastavitelné sedadlo, sklonově nastavitelný sloupek volantu a elektricky poháněné posilovací řízení (MDPS). Palubní zábavu zajišťuje standardní rádio RDS a CD přehrávač s kompatibilitou MP3 a čtyřmi reproduktory.
Úrovně výbavy 1 a 1 Air disponují rovněž klučkami dveří a zpětnými zrcátky v barvě karoserie, předními elektrickými okny, dálkovým centrálním zamykáním s výklopným klíčem, výškově nastavitelnými opěrkami hlavy na všech místech, tónovaným sklem, nastavováním výšky světlometů a zadními sedadly dělenými v poměru 60:40, a je k dispozici komplexní bezpečnostní výbava, která každé verzi nabízí kupujícím stejnou ochranu.
Verze SR7 nabízejí výjimečnou úroveň výbavy s úsporností 1.0litrového motoru. Obsáhlý seznam standardní výbavy přidává oproti úrovním 1 a 1 Air 14palcová slitinová kola, chromové vnější kliky dveří, uzamykací matice kol a elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka. Je zde rovněž zastíněné sklo na zadních bočních oknech a zadní klapce, „uvítací" světla a světla „sleduj mě domů" a automatické ovládání světlometů.
Uvnitř SR7 disponuje klimatizací, tlačítky na volantu, elektrickými předními okny s funkcí automatického zavírání na straně řidiče, dvěma kapsičkami na opěradlech předních sedadel, Bluetooth se streamingem hudby, USB a Aux porty, couvacími senzory a rychlostním automatickým zamykáním dveří.
Picanto 2 obsahuje řadu dalšího vybavení typicky vídaného na vozech segmentu B a výše – jedinečná 14palcová slitinová kola, automatická klimatizace (pouze manuální modely), přední mlhová světla (pouze manuální modely), Bluetooth připojení s hlasovým rozpoznáváním a USB a AUX porty, celoplošná elektrická okna a vyhřívaná elektricky ovládaná sklopná vnější zpětná zrcátka s integrovanými LED bočními směrovými světly.
Klíčové doplňky Pikanty 3 jsou 15palcová slitinová kola, projektorové světlomety, LED denní světla a zadní kombinovaná světla, prémiový přístrojový štít supervision cluster, vyhřívání předních sedadel, osvětlení zrcátka na straně řidiče ve stylu Hollywood s LED osvětlením, šestireproduktorový audio systém a dálkové ovládání zvuku na volantu. Luxusní Picanto 4 to završuje elektrickým výklopným a posuvným střešním okénkem, chytrým klíčem s tlačítkem start/stop motoru, vyhřívaným volantem, UV solárním čelním sklem a tempomatem s omezovačem rychlosti.
U obou karosářských provedení je čalounění modelů úrovně 1 z černé látky (rovněž u pětidveřového modelu 1 Air). Prémiová černá látka je montována do všech ostatních verzí. Kožený potah je na volantu a řadicí páce od úrovní SR7 výše. Stříbrný lak zdobí střední fasádu, rámeček volantu a vrchol řadicí páky u úrovní 1 a 1 Air, s metalickým lakem na stejných prvcích u všech ostatních verzí. Od SR7 výše je stříbrný povrch na vnitřních klikách dveří a tlačítku ruční brzdy.
Kia Picanto bude dostupná se dvěma ultra-úspornými motory z rodiny Kappa, které dokonale odpovídají tendenci ke snižování objemu pohonné jednotky a přitom dosahují vynikajícího výkonu. Oba splňují emisní normy EU6 a budou montovány do vozidel vyrobených od června 2015, dostupných pro britské zákazníky na podzim.
Tříválcová 1.0litrová jednotka produkuje 68 k a točivý moment 95 Nm prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky, zatímco 1.25litrová čtyřválcová verze vyvíjí 84 k a točivý moment 121 Nm a je dostupná s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou v závislosti na modelu.
Kombinovaná spotřeba paliva 1.0litrového motoru je 67,3 mpg s emisemi CO2 99 g/km v základní verzi, ale toto se u verze se systémem ISG start/stop motoru Kia zlepšuje na 68,9 mpg a 95 g/km CO2. V obou případech poskytuje Pikantě živý výkon, zejména při městských rychlostech, pro které je ideálně uzpůsobena. Čas zrychlení 0–60 mph je 13,9 sekundy a maximální rychlost je 153 km/h.
Čtyřválcová verze 1.25-litr s pětistupňovou manuální převodovkou a standardním ISG dosahuje spotřeby a emisí 65,7 mpg (úroveň výbavy 2) nebo 62,8 mpg (úrovně 3 a 4) s příslušnými emisemi CO2 100 a 106 g/km, zatímco se čtyřstupňovou automatickou převodovkou jsou hodnoty 53,3 mpg a 125 g/km (Picanto 2) nebo 50,4 mpg a 130 g/km (Picanto 3). Časy zrychlení 0–60 mph jsou 11,0 sekundy pro manuální verze a 12,9 sekundy pro automatiky, přičemž příslušné maximální rychlosti jsou 170 a 163 km/h.
Podvozek disponuje vzpěrami MacPherson vpředu a spojenou torzní nápravou vzadu, přičemž toto uspořádání dává nejlepší kombinaci jízdních vlastností a ovladatelnosti při minimalizaci zasahování do prostoru pro cestující a zavazadla. Nebyly nutné žádné změny, protože Pikantě již zajišťovalo výbornou stabilitu v přímém směru a poddajnou jízdu po typických britských nerovnostech. Tuhá zadní náprava napomáhá hbitosti a přispívá rovněž k působivé stabilitě a komfortu vozu.
Řídicí systém je oceňované elektricky ovládané posilovací řízení Kia (MDPS). To přináší dvojí výhodu snížené spotřeby paliva čerpáním výkonu z motoru pouze tehdy, kdy je to potřeba, a zároveň snížení řidičského úsilí při parkování a manévrování.
Demokratický přístup Kia k bezpečnosti cestujících – přesvědčení, že všichni zákazníci si zaslouží stejnou ochranu – zahrnuje plnou řadu standardních elektronických funkcí, které mnohé potenciální nehody dělají preventabilními. Tuhá struktura karoserie – s optimálními deformačními zónami pro pohlcení nárazů při nehodě při zamezení průniku do prostoru pro cestující – je první linií obrany a existuje kompletní sada pasivní bezpečnostní výbavy. Na chodce není zapomenuto ani tam, a to s opatřeními na jejich ochranu při nehodě.
Přístup Kia spočívá v tom, že nejpřežitelnější nehoda je ta, ke které vůbec nedojde, a proto bezpečnostní elektronická výbava tříDveřové Pikanty zahrnuje potenciálně život zachraňující funkce Elektronické Stability Control (ESC) a Vehicle Stability Management (VSM) pro udržení vozu ve správném kurzu na kluzké vozovce nebo při přílišně razantním průjezdu zatáčkou. Všechny verze mají protiblokovací systém (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD) pro rozdělení brzdné síly na kola s největší trakcí a posilovač brzdění v nouzi (BAS), zajišťující maximální brzdný výkon v nouzi bez ohledu na tlak vyvíjený řidičem na pedál.
V případě, že dojde k nejhoršímu, má každá Picanto čelní, boční a závěsové airbagy pro tlumení hlavy a trupu při nárazech z jakéhokoli úhlu. Předpínače a omezovače předních bezpečnostních pásů zajišťují ochranu cestujících při nárazu a zároveň snižují riziko poranění hrudníku.
Stejně jako každá Kia, i Picanto přichází s nejlepší zárukou v oboru – sedm let nebo 100 000 mil, včetně práce, a to za podmínek a omezení. Záruka je plně převoditelná na dalšího majitele, pokud je vůz prodán před vypršením časového nebo kilometrového limitu. Picanto vyžaduje servis každých 10 000 mil nebo 12 měsíců a maloobchodní zákazníci mohou využívat nízkonákladové servisní balíčky Care-3 a Care-3 Plus. Ty jsou rovněž převoditelné.
