Kia Pro Ceed GT
Nejočekávanější nový model v historii Kia, výkonný třídveřový Kia pro_cee'd GT, je nyní v prodeji. Už pět let Kia prochází designovou revolucí, která zásadně proměnila její image, vnímání veřejností i prodejní výsledky. S příchodem modelu pro_cee'd GT Kia přidává do svého portfolia i sportovní výkon.
Od chvíle, kdy Kia pro_cee'd GT poprvé představila veřejnosti na autosalonu v Ženevě v roce 2013, netrpělivě očekávali řidiči s duší sportovce možnost získat první výrazně sportovní model značky Kia. Nyní je to možné – a to už od 19 995 liber. Na jaře 2014 pak přijde na řadu i verze GT pětidveřového cee'd.
Pro_cee'd GT pohání přeplňovaný motor „Gamma“ o objemu 1,6 litru s přímým vstřikováním benzinu, který zaručuje strhující výkon hot hatchbacku, navrženého tak, aby nebyl nejvýkonnější ve své třídě, ale zároveň nabízel každodenní použitelnost a kultivovanost. Zrychlí z 0 na 60 mph za 7,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 143 mph.
Přepracované odpružení zajistí, že pro_cee'd GT zvládne bez problémů využít svůj impozantní výkon a točivý moment – tužší pružiny a silentbloky, zvýšené tlumení v tahu i tlaku a větší zadní stabilizátor doplňují stylová 18palcová litá kola obutá do pneumatik Michelin Pilot Sport 3.
Řízení bylo naladěno na přímější a sportovnější pocit, přičemž funkce Flex Steer – umožňující v jiných verzích pro_cee'd volbu ze tří úrovní posilovače řízení – byla u GT odstraněna. Brzdy jsou největší, jaké kdy byly v modelové řadě cee'd použity.
Sportovní linie pro_cee'du byly doplněny o prvky typické pro výkonný vůz, které GT dodávají jedinečný vzhled, a totéž platí i pro vysoce kvalitní interiér.
Na výběr jsou dvě výbavové verze – „GT“ a „GT Tech“ – obě bohatě vybavené v typickém stylu Kia. Pro slavnostní uvedení na trh je navíc připravena limitovaná edice „GT 1st Edition“. Vyrobeno bude pouze 500 kusů tohoto speciálního vozu, z toho jen 50 pro britský trh.
T-GDi – přeplňování a přímé vstřikování
Kia pro_cee'd GT pohání nová přeplňovaná verze motoru „Gamma“ o objemu 1,6 litru, která dává 201 koní (bhp) a 265 Nm točivého momentu. Jde o první přeplňovaný benzínový motor, který Kia nabízí ve Velké Británii. Atmosférická verze přímovstřikového motoru „Gamma“ je v pro_cee'du již k dispozici, ale přidání turbodmychadla poháněného výfukovými plyny zvýšilo výkon o 51 % a točivý moment o 61 %, což přináší skutečně strhující dynamiku.
Motor T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct injection) dosahuje 201 koní při 6 000 ot./min, ale skutečnou sílu a okamžitou reakci GT dodává točivý moment 265 Nm dostupný plynule od 1 750 do 4 500 ot./min. Pro_cee'd GT zrychlí ze 37 na 60 mph ve čtvrtém rychlostním stupni za pouhých 5,4 sekundy a z 50 na 75 mph v pátém za 7,3 sekundy – což svědčí o výjimečné pružnosti a okamžitosti motoru T-GDi. Více než 80 % maximálního točivého momentu je k dispozici už pod 1 500 ot./min. Zrychlení z 0 na 60 mph trvá 7,4 sekundy.
Výkon motoru těží z integrace dvouproudového turbodmychadla přímo do výfukového svodu, což zlepšuje odezvu – eliminuje zpoždění mezi sešlápnutím plynu a nástupem turba – a zároveň zvyšuje průtok plynů a snižuje tepelné ztráty pro maximální efektivitu. GT je především sportovní vůz, ale zároveň přispívá k cíli Kia zlepšovat ekologické parametry svých vozů díky kombinaci malého objemu motoru, přímého vstřikování a turbodmychadla poháněného výfukem. Kombinovaná spotřeba paliva je 38,2 mpg a emise CO2 činí 171 g/km.
Motor je spojen s hladce řadící šestistupňovou manuální převodovkou s upravenými převody a nižším konečným převodem, což umožňuje GT maximálně využít točivý moment při minimální spotřebě.
Vzhled, který nadchne: GT dostává jedinečný styl uvnitř i venku
U modelu GT byly již sportovní a atletické linie pro_cee'du doplněny vizuálně výraznými prvky vpředu, vzadu i po stranách.
Unikátní přední partie představují nižší a širší nárazník s přídavným spoilerem a široký středový dolní otvor pro přívod chladicího vzduchu k výkonnému přeplňovanému motoru, zvýrazněný červenou linkou, která zdůrazňuje široký a sportovní rozchod kol. Po stranách jsou leskle černé vložky s unikátními LED denními světly ve tvaru „ledových kostek“ a mlhovými světly. Leskle černý motiv pokračuje na hlavní mřížce chladiče s grafitovým chromovým rámečkem a rodinným znakem Kia „tiger-nose“. Mřížka nese elegantní odznak „GT“ na černé lesklé síti.
Ze zadní části je široký postoj pro_cee'du patrný na mohutných ramenou a strmě skloněném zadním skle, u GT je však ještě zdůrazněn difuzorem v dolní části zadního nárazníku, který odděluje dvojici sportovních koncovek výfuku. Zadní registrační značka je orámována leskle černým rámečkem a po stranách ji doplňují vertikální couvací světlo a odrazky, zatímco kombinované zadní svítilny jsou LED a vytvářejí tak jedinečný světelný podpis vozu v noci i při brzdění. Na víku zavazadlového prostoru je odznak „GT“.
Sportovní boční profil pro_cee'du ještě více podtrhují výrazné boční prahy a speciální 18palcová litá kola v grafitově šedé barvě s efektem „ground-effect“, která jsou těsně obepnuta karoserií. Červené brzdové třmeny vpředu i vzadu jasně signalizují sportovní ambice GT, zatímco prémiový charakter vozu podtrhuje chromovaný lem kolem bočních oken a elektricky sklopná zpětná zrcátka s LED blinkry.
Sportovní design exteriéru se odráží i v černém interiéru s pěti sedadly. Řidiče i spolujezdce vpředu drží Recaro sportovní sedadla – poprvé v historii Kia – zdobená logy „GT“ a „Recaro“. Obě přední sedadla mají elektricky nastavitelnou bederní opěrku. Čalounění je kombinací kůže a semiše, s červeným kontrastním prošíváním na sedadlech, volantu, řadicí páce a obložení dveří. Kožený volant má perforované úchopy a prošitý nápis „GT“, pedály jsou z nerezové oceli s protiskluzovými gumovými vložkami. Leskle černé detaily na rámech větracích otvorů, středové konzole a dveřních výplních dodávají interiéru prémiový nádech, který doplňují nerezové prahy dveří.
Známé tříbudíkové sportovní uspořádání přístrojů Kia doplňuje TFT LCD multifunkční displej s vysokým rozlišením, který umožňuje řidiči přepínat mezi analogovým zobrazením a digitálním výkonovým režimem GT. Ten ukazuje rychlost, točivý moment motoru, tlak turbodmychadla, teplotu chladicí kapaliny a důležité údaje o jízdě. Rychlost lze zobrazit v mílích za hodinu nebo kilometrech za hodinu. Tlačítko „GT“ na volantu umožňuje měnit zobrazení bez nutnosti sundávat ruce z volantu.
Dvě výbavové verze – a velmi speciální úvodní model
Ve Velké Británii budou k dispozici dvě bohatě vybavené verze pro_cee'd GT – „GT“ a „GT Tech“ – a k příležitosti uvedení prvního sportovního modelu Kia vznikne limitovaná edice „GT 1st Edition“. Vyrobeno bude pouze 500 kusů této unikátní specifikace, z toho 50 pro britský trh.
Verze „GT“ je základní, ale rozhodně ne chudě vybavená. Exteriér zdobí řada jedinečných stylových prvků včetně nových předních a zadních nárazníků, bočních prahů, dvojitého výfuku, LED denních světel ve tvaru „ledových kostek“ a 18palcových litých kol v grafitově šedé barvě s červenými brzdovými třmeny.
Uvnitř najdeme Recaro sedadla potažená kůží a semišem s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou, červené prošití na sedadlech, koženém volantu a řadicí páce, černý strop a několik leskle černých dekorů.
Pro pohodlí a komfort řidiče je standardem klimatizace, tempomat s omezovačem rychlosti, automatické světla, přisvěcování do zatáček, parkovací senzory vzadu, Bluetooth s přehráváním hudby a hlasovým ovládáním, šestipásmové rádio/CD s iPod konektivitou, unikátní TFT LCD displej „GT“ v přístrojovém štítu, elektrická okna, elektricky ovládaná a vyhřívaná sklopná zrcátka s osvětlením okolí a tónovaná zadní okna a víko zavazadlového prostoru.
Bezpečnostní výbava zahrnuje Elektronický stabilizační systém (ESC) a systém řízení stability vozu (VSM), asistenta rozjezdu do kopce (HAC), ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD) a brzdovým asistentem (BAS), šest airbagů s možností deaktivace spolujezdce, připomenutí zapnutí bezpečnostních pásů, automatické odemykání dveří při nárazu a úchyty ISOFIX pro dětské sedačky.
Verze „GT Tech“ přidává sedmipalcovou dotykovou obrazovku s navigací, evropskými mapami a plným rozpoznáním britských PSČ, zobrazení couvací kamery v navigačním displeji, vyhřívaná přední sedadla a volant, tlačítko start/stop motoru s bezklíčovým přístupem, osvětlení klik dveří, dešťový senzor, dvouzónovou automatickou klimatizaci s ionizátorem, automatické odmrazování a automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, xenonové adaptivní světlomety s ostřikovači a automatickým nastavením výšky místo přisvěcování do zatáček.
Limitovaná edice „GT 1st Edition“ obsahuje vše z výbavy „GT Tech“ plus řadu výrazných doplňků. Patří sem leskle černé vložky v 18palcových kolech, leskle černé kryty zpětných zrcátek, elektricky výklopná a posuvná střešní panoramatická střecha s automatickou roletou, červené ambientní osvětlení s podsvícením předních nohou, koberce s červeným prošitím a osvětlené prahy dveří s označením edice a číslováním kusu. „GT 1st Edition“ bude standardně dostupný pouze v metalické barvě Fusion White.
Pro_cee'd GT, stejně jako každý Kia, přichází se sedmiletou přenosnou zárukou na 100 000 mil. Servis je nutný každých 12 měsíců nebo po ujetí 10 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Kia pro_cee'd GT je klíčovým modelem v politice Kia vyrábět specifické vozy pro konkrétní trhy a vyrábí se v závodě společnosti v Žilině na Slovensku. Prodává se výhradně v Evropě.
Designová revoluce Kia dostává ještě sportovnější nádech
Fenomenální vzestup Kia v posledních letech je do značné míry zásluhou designové revoluce, kterou společnost nastartovala v polovině minulého desetiletí. Vozy Kia jsou dnes známé svým stylem, detaily, kvalitou a emocionálním nábojem stejně jako svou hodnotou, spolehlivostí a průkopnickou zárukou. Díky politice vytváření specifických modelů pro konkrétní regiony světa jsou dokonale přizpůsobené trhům, kde se prodávají. Pro_cee'd GT se vyrábí v závodě Kia v Žilině a prodává se pouze v Evropě.
U modelu GT byly již sportovní a atletické linie pro_cee'du doplněny vizuálně výraznými prvky vpředu, vzadu i po stranách. Z jakéhokoli úhlu je GT neomylně evropským sportovním vozem s coupé-like postojem a proporcemi, sportovními detaily a prémiovým zpracováním. Jeho příchod bude mít pozitivní dopad na celou řadu cee'd.
GT se vyznačuje jedinečným řešením přední části s nižším a širším nárazníkem a vzduchovou clonou, které ho okamžitě odlišují od verzí pro_cee'd 'S' a 'SE'. Ve středu spodní části je široký vstup vzduchu, který zajišťuje lepší chlazení vysoce výkonného přeplňovaného motoru, zvýrazněný červenou linkou, jež podtrhuje široký a sportovní rozchod kol. Po obou stranách jsou leskle černé vložky, v nichž jsou umístěny unikátní LED denní světla ve tvaru „ledových kostek“ a mlhovky GT. Leskle černý motiv pokračuje na hlavní mřížce chladiče s grafitově chromovaným rámečkem a rodinným znakem Kia ve tvaru „tygřího nosu“. Mřížka nese na levé straně nápis „GT“ na černé lesklé síti, když se na vůz díváte zepředu.
Ze zadní strany je široký postoj pro_cee'd patrný na výrazných ramenou a strmě skloněném skle pátých dveří, u GT je však ještě zdůrazněn difuzorem v dolní části zadního nárazníku, který odděluje dvojici sportovních koncovek výfuku. Zadní registrační značka je orámována leskle černým rámečkem a po stranách ji lemují vertikální couvací světla a odrazky, zatímco kombinované zadní svítilny jsou LED a vytvářejí tak jedinečný světelný podpis vozu v noci i při brzdění. Na pravé straně pátých dveří je umístěna značka „GT“.
Sportovní profil pro_cee'du je ještě výraznější díky výrazným bočním prahovým lištám a speciálním 18palcovým litým kolům, která jsou těsně obklopena karoserií. Červené brzdové třmeny vpředu i vzadu jasně signalizují výkonnostní ambice GT, zatímco prémiový charakter vozu podtrhuje chromovaný lem kolem bočních oken a elektricky sklopná zpětná zrcátka s LED směrovými světly.
GT má stejnou délku (4 310 mm) a šířku (1 780 mm) jako pro_cee'd SE a identický rozvor 2 650 mm. Dlouhé, kupéovité boční dveře umožňují snadný přístup na zadní sedadla a zároveň přispívají k elegantním a štíhlým liniím. Tento dojem ještě umocňuje design s posunutou kabinou vpřed, stoupající boční linií, nízkou střechou a úzkým prosklením.
Výkonnostně laděný vzhled exteriéru se odráží i v interiéru celého černého pětimístného prostoru. Řidiče i spolujezdce vpředu drží v pevném objetí sportovní sedadla Recaro – poprvé v historii Kia – zdobená logy „GT“ a „Recaro“. Obě přední sedadla mají elektricky nastavitelnou bederní opěrku. Čalounění je kombinací kůže a semiše, přičemž červené kontrastní prošívání zdobí sedadla, volant, řadicí páku a obložení dveří. Kožený volant má navíc perforované úchopy a prošitý nápis „GT“, pedály jsou z nerezové oceli s protiskluzovými gumovými vložkami. Leskle černé prvky na rámečcích větracích otvorů, přední konzole a dveřních obložení dodávají interiéru prémiový nádech, který doplňují nerezové prahy dveří.
Stejně jako u verzí pro_cee'd 'S' a 'SE' je palubní deska zaměřena na řidiče. Velký důraz byl kladen na haptiku – tedy na to, jak ovladače působí a jak se ovládají – a na ergonomii, tedy na rozmístění a vzájemné propojení ovládacích prvků. Ovladače jsou uspořádány přehledně a intuitivně, teplotu, proudění vzduchu i infotainment snadno ovládá řidič i spolujezdec. Ovládací prvky jsou jasně rozdělené a svědčí o pečlivém přístupu k detailům.
Známé tříbudíkové sportovní uspořádání přístrojů Kia doplňuje TFT LCD multifunkční displej s vysokým rozlišením, který umožňuje řidiči přepínat mezi analogovým zobrazením a digitálním výkonovým režimem GT. Ten ukazuje rychlost vozu, točivý moment motoru, tlak turba a teplotu vody, stejně jako důležité údaje o jízdě. Rychlost lze zobrazit v mílích za hodinu nebo kilometrech za hodinu. Tlačítko na volantu umožňuje měnit zobrazení, aniž by řidič musel sundat ruku z volantu.
Verze 'GT Tech' navíc nabízí sedmipalcovou dotykovou obrazovku satelitní navigace spojenou s barevným zobrazením couvací kamery. Navigace obsahuje mapy 44 evropských zemí, rozpoznávání britských PSČ, systém Traffic Messaging Channel (TMC) s funkcí objížďky, zobrazení dálničních křižovatek, vedení jízdním pruhem a upozornění na rychlostní limity. Řidič si může zvolit rychlou, krátkou nebo úspornou trasu.
Příjemné na dotek povrchy a vynikající zpracování potvrzují, jak velký důraz Kia klade na skutečnou i vnímanou kvalitu. To doplňuje i komfortní jízda GT. Tuhost karoserie zvyšuje čelní sklo, které je lepené přímo do karoserie místo osazení do těsnění, což zároveň lépe izoluje vůz od hluku zvenčí. Jednodílné těsnění kolem dveří, důkladné vyplnění sloupků, aerodynamicky tvarovaná zrcátka a silnější skla dveří přispívají k vysoké úrovni komfortu.
Úložné prostory jsou k dispozici vpředu, vzadu i ve středové konzoli, zatímco velký zavazadlový prostor nabízí 380 litrů, respektive 362 litrů při použití dojezdové rezervy. Obě části dělených zadních sedadel v poměru 60:40 lze sklopit a získat tak 1 225 litrů prostoru pro zavazadla (1 207 litrů s rezervou). K dispozici je také úložný prostor pod podlahou.
Dva stupně výbavy a velmi omezená speciální edice
V Británii budou k dispozici dvě bohatě vybavené verze Kia pro_cee'd GT – 'GT' a 'GT Tech' – ale k příležitosti uvedení tohoto mimořádného vozu, prvního výkonnostního modelu značky, vznikne také velmi omezená speciální edice GT 1st Edition. Bude vyrobeno pouze 500 kusů této jedinečně specifikované verze, z nichž 50 připadne na britský trh.
Verze 'GT' obsahuje všechny prvky výbavy pro_cee'd 'S' kromě Flex Steer, plus rozsáhlý seznam exkluzivních prvků GT. Patří sem specifické designové prvky exteriéru, jako je černá lesklá mřížka chladiče s grafitově chromovaným rámečkem, černá spodní mřížka s červenou linkou, leskle černé kryty předních a zadních mlhovek a rámeček registrační značky, LED denní světla ve tvaru „ledových kostek“ a mlhovky, boční prahové lišty, dvojité koncovky výfuku, červené brzdové třmeny a značky „GT“ vpředu i vzadu.
Uvnitř standardní verze 'GT' najdete Recaro sportovní sedadla s kombinací kůže a semiše a logy „Recaro“ a „GT“, kožený volant s perforovanými úchopy a prošitým nápisem „GT“, červené prošívání na volantu, řadicí páce, sedadlech a středovém obložení dveří, koženou sportovní řadicí páku, leskle černé obložení kolem větracích otvorů, na středové konzoli a dveřních obložení, nerezové pedály s protiskluzovými gumovými vložkami, nerezové prahové lišty, elektricky nastavitelnou bederní opěrku předních sedadel a TFT LCD multifunkční displej s možností zobrazení výkonových dat GT nebo analogových údajů.
Standardem je klimatizace, šestipásmové rádio/CD s konektory iPod a USB, Bluetooth pro telefon i přehrávání hudby a hlasové ovládání.
Verze 'GT Tech' přidává sedmipalcovou dotykovou obrazovku s navigací a evropskými mapami, zobrazení couvací kamery integrované v navigaci, vyhřívaná přední sedadla a vyhřívaný volant, tlačítko start/stop motoru s bezklíčovým přístupem, osvětlení klik dveří, dešťový senzor stěračů, dvouzónovou automatickou klimatizaci s ionizátorem, automatické odmrazování a samostmívací zpětné zrcátko a xenonové adaptivní přední světlomety s automatickým vyrovnáváním místo rohových světel verze GT.
Verze 'GT' a 'GT Tech' jsou k dispozici v odstínech pevné Track Red a metalické Phantom Black nebo Fusion White. Obě mají grafitově šedá 18palcová kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport 3 225/40ZR18 92Y.
Speciální edice 'GT 1st Edition' obsahuje vše z výbavy 'GT Tech' a navíc řadu výrazných doplňků, včetně leskle černých vložek v 18palcových kolech, leskle černých krytů zpětných zrcátek, elektricky sklopné a posuvné střešní okno s automatickou roletou, červené ambientní osvětlení předních nohou, koberečky s červeným prošíváním a číslování edice na osvětlených prahových lištách „GT“. GT 1st Edition bude standardně dostupná pouze v metalické barvě Fusion White.
201 koní, přepracovaná šestistupňová manuální převodovka a vyladěný podvozek
Výjimečný vůz si zaslouží výjimečný motor, a první výkonnostní model Kia je zároveň prvním v Británii s přeplňovaným zážehovým motorem. Jde o přeplňovanou verzi 1,6litrového přímovstřikového motoru „Gamma“ naladěnou na výkon 201 koní a točivý moment 265 Nm. Atmosférická verze přímovstřikového motoru „Gamma“ je již v pro_cee'du k dispozici, ale přidání turbodmychadla poháněného výfukovými plyny zvýšilo výkon o 51 procent a točivý moment o 61 procent, což přináší skutečně strhující jízdní zážitky.
T-GDi – turbo a přímé vstřikování
Motor T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection) dosahuje výkonu 201 koní při 6 000 ot./min, ale to, co dává GT okamžitou reakci a rychlé zrychlení, je točivý moment 265 Nm dostupný plynule v rozsahu od 1 750 do 4 500 ot./min. Pro_cee'd GT zrychlí z 37 na 60 mph ve čtvrtém rychlostním stupni za pouhých 5,4 sekundy a z 50 na 75 mph v pátém stupni za 7,3 sekundy – což svědčí o výjimečné pružnosti a okamžité odezvě motoru T-GDi. Více než 80 procent maximálního točivého momentu je k dispozici už pod 1 500 ot./min. Zrychlení z 0 na 60 mph trvá 7,4 sekundy a maximální rychlost pro_cee'du GT je 143 mph.
GT je především sportovní vůz, ale zároveň přispívá k cíli Kia snížit průměrnou spotřebu flotily o 25 procent díky kombinaci malého objemu motoru, přímého vstřikování paliva a přeplňování. Kombinovaná spotřeba GT je 38,2 mpg a emise CO2 činí 171 g/km.
K lehkému hliníkovému 1,6litrovému motoru T-GDi přispívá řada faktorů k výjimečné ovladatelnosti a efektivitě. Motor má plynule proměnné časování ventilů na sací i výfukové straně, elektronické řízení škrticí klapky a lehké, nízkotřecí pohyblivé části. Klikový hřídel je posunutý od středové osy pro hladší chod.
Dvoukomorové turbodmychadlo je integrováno přímo ve výfukovém svodu a mezi válci 1/4 a 2/3 je dělicí stěna, která snižuje vzájemné rušení válců, zrychluje reakci a zvyšuje točivý moment při nízkých otáčkách. Vylepšená odezva eliminuje „turbo prodlevu“ mezi sešlápnutím plynu a nárůstem tlaku turba, přičemž zároveň zlepšuje průtok plynů a snižuje tepelné ztráty pro maximální účinnost.
Integrovaný výfukový svod a turbodmychadlo v jednom odlitku zlepšují těsnost, snižují hmotnost o 1,5 kg a zároveň zvyšují průtok plynů a snižují tepelné ztráty.
Pro zvýšení odolnosti byl blok válců tepelně upraven a klikový hřídel, písty a ojnice jsou zesílené, navíc jsou přidány další olejové trysky. Motor byl testován na silnici téměř 100 000 mil průměrnou rychlostí téměř 95 mph po dobu více než šesti měsíců, aby splnil přísné testy odolnosti Kia.
Motor pohání hladce řaditelná šestistupňová manuální převodovka s upravenými převody a nižším konečným převodem, aby GT co nejlépe využil svůj impozantní točivý moment při minimální spotřebě.
Aby motor vydával charakteristický zvuk GT, jsou speciálně naladěné sací a výfukové systémy. Zkrácená sací cesta zesiluje nízko- až středněfrekvenční zvuky a zajišťuje lineární dunivé tóny. Dvojitý výfukový systém přidává sportovní zvukové tóny z koncovek, podpořené zjednodušeným hlavním tlumičem výfuku. Mezi 1 000 a 4 000 ot./min byl výfukový zvuk zvýšen o 10 dB ve srovnání s pro_cee'd 'S' a 'SE'.
Naladěno pro radost řidiče bez ztráty komfortu.
Nový pro_cee'd GT je vysoce výkonný silniční vůz navržený pro každodenní použití a pohodlí. Není to žádný speciál na okruh. Proto bylo třeba u vysoce ceněného podvozku běžného pro_cee'du provést jen relativně drobné úpravy, aby se dosáhlo rovnováhy, kterou Kia chtěla pro svůj první sportovní model.
Mezi hlavní změny patří přepracované pružiny a tlumiče a silnější zadní stabilizátor. Přední tlumení je o 10 % tužší při stlačení a o 30 % při návratu, zatímco u zadních tlumičů jsou tyto hodnoty 200 % a 50 %. Pružiny jsou mírně tužší a tloušťka zadního stabilizátoru vzrostla o 1 mm na 19 mm. Přední silentbloky jsou také tužší, aby se zlepšila odezva řízení, a delší dorazy tlumí náklony karoserie. Výsledkem této detailní práce je nejobratnější vůz, jaký kdy Kia vyrobila.
GT je osazeno většími koly a pneumatikami než jakýkoli jiný pro_cee'd – 18" lehká kola o šířce 7,5J s pneumatikami Michelin Pilot Sport 3 225/40ZR18 92Y. Michelin Pilot Sport 3 byl vybrán pro své vynikající jízdní vlastnosti na suchu i na mokru, přesné řízení a zároveň dobrou palivovou úspornost a odolnost.
Stejně jako ostatní modely řady cee'd má i pro_cee'd GT nezávislé zavěšení zadních kol, což je v této třídě stále spíše výjimka oproti běžnějšímu a levnějšímu torznímu nosníku. To přináší zásadní výhody v komfortu i ovladatelnosti a výrazně přispívá k hravému charakteru GT, který je nyní ještě ostřejší, aniž by utrpěl komfort standardního vozu.
Systém variabilního řízení Flex Steer – který u jiných verzí pro_cee'du umožňuje volbu ze tří úrovní posilovače – byl u GT odstraněn, takže Motor Driven Power Steering vždy poskytuje maximální zpětnou vazbu pro lepší zážitek z jízdy.
Kia pro_cee'd GT má také největší brzdy ze všech modelů cee'd – vpředu kotouče o průměru 300 mm a tloušťce 28 mm, vzadu 262 x 10 mm. Pro_cee'd GT nabízí nejlepší brzdný výkon, jaký kdy Kia vyrobila, dokáže zastavit z rychlosti 62 mph na méně než 35 metrech – tedy alespoň o metr kratší dráhu než dosavadní nejlepší cee'd. Brzdové třmeny jsou červené, aby podtrhly sportovní charakter GT. Brzdový systém zahrnuje ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD), asistent nouzového brzdění (BAS) a asistenta rozjezdu do kopce (HAC). ABS a elektronická stabilizace (ESC) byly jemně doladěny tak, aby ladily s výběrem pneumatik a úpravami podvozku.
Jízdní vlastnosti pro_cee'du GT byly vyladěny na silnici i na okruhu během více než 480 kol – přes 5 000 mil – na Nürburgringu Nordschleife v Německu.
Komplexní aktivní a pasivní ochrana
Kia přistupuje ke bezpečnosti a ochraně svých zákazníků jednotně. Bez ohledu na velikost vozu nebo jeho cenu se Kia nesnaží dělat rozdíly v prevenci nehod ani v ochraně posádky při nevyhnutelné kolizi. Vlajkový model řady pro_cee'd proto nedostává žádné zvláštní zacházení, pokud jde o bezpečnostní výbavu.
Pro_cee'd od začátku vedl v oblasti aktivní a pasivní bezpečnosti. Měl standardně elektronickou stabilizaci (ESC dávno před mnoha konkurenty), systém Vehicle Stability Management (VSM) pro stabilitu při akceleraci a brzdění na nerovnoměrně přilnavém povrchu a Hill-start Assist Control (HAC) proti couvání do kopce.
Nový model si kladl za cíl ještě výraznější pokrok a nejlepší ochranu ve své třídě – nejen pětihvězdičkové hodnocení Euro-NCAP, ale i vyšší skóre než konkurence. K tomu přispěly zásadní pokroky v konstrukci karoserie a ochraně chodců, přičemž některé prvky, které dříve byly výsadou drahých prémiových vozů, jsou nyní dostupné i zde.
Výjimečně tuhá karoserie je výsledkem rozsáhlých zesílení v kritických místech. Dokonce i čelní sklo je nyní lepené místo osazení do těsnící lišty, což zvyšuje tuhost a kultivovanost. Celkem je 57 % karoserie z vysokopevnostní oceli, přičemž B-sloupky jsou z ultra-vysokopevnostní oceli.
Podvozek má i-type příčníky s tužšími bočními nosníky, přední nárazník a palubní desku. V oblasti přístrojové desky jsou horizontální a středové tunelové výztuhy. A-sloupky, vnitřní lišty dveří a horní i dolní části karoserie byly zesíleny. Nové příčné výztuhy spojují přední a zadní závěsy podvozku, nové lisované díly připevňují podlahu zavazadlového prostoru k otvoru pátých dveří a je zde nový příčný nosník podlahy. To vše vytváří bezpečnostní rám kolem oblasti pátých dveří. Další bezpečnostní rám je kolem B-sloupků.
Vpředu mají boční nárazníkové nosníky mírný sklon, který lépe rozptyluje energii nárazu, zatímco ochrana proti bočnímu nárazu je posílena zesílenými vnitřními lištami předních dveří, žárově kalenými B-sloupky a bočními částmi střechy, ultra-vysokopevnostními prahy a výztuhou střechy spojující vnitřní panely s podélníky střechy. Dveře mají také silné výztuhy.
GT má standardně šest airbagů – dvojici vpředu, boční a okenní – které poskytují komplexní ochranu hrudníku, obličeje a hlavy. Systém rozpoznání zapnutí bezpečnostních pásů hlídá, zda je pás na obsazeném sedadle zapnutý, a upozorní, pokud je rozepnut během jízdy.
Pro snížení nákladů na opravy po nízkorychlostních kolizích (do 9 mph) je v předních nárazníkových nosnících integrována deformovatelná zóna, která minimalizuje poškození předních bočních nosníků, zatímco zadní nosníky jsou zesílené, aby lépe odolaly deformacím při podobné rychlosti.
Zlepšená ochrana chodců je zajištěna sklápěcími světlomety, tužším spodním nárazníkem a nárazuvzdornými strukturami kapoty a jejích pantů.
Široká standardní a pasivní bezpečnostní výbava – včetně ESC, VSM a HAC – byla doplněna o systém Emergency Stop Signalling (ESS), který při nouzovém brzdění bliká zadními brzdovými světly a upozorňuje tak řidiče za vámi. Standardem je také Brake Assist (BAS), který zajistí maximální brzdný účinek i při slabším sešlápnutí pedálu.
GT má charakteristická LED denní světla ve tvaru „ledových kostek“. Statické přisvěcování do zatáček, které rozšiřuje světelný kužel při řízení a zlepšuje viditelnost překážek v noci, je součástí základního vybavení modelu GT. Funguje prostřednictvím samostatných světel ve světlometech a aktivuje se při natočení volantu o více než 35 stupňů při rychlostech nad 6 mph, nebo při natočení o 50 stupňů při stání. Vypíná se, pokud úhel natočení klesne pod 20 stupňů. Verze GT Tech má xenonové adaptivní světlomety s automatickým vyrovnáváním a ostřikovači.
Standardem je LED třetí brzdové světlo a LED zadní kombinované svítilny.
Základní výbava zahrnuje parkovací senzory, zatímco GT Tech má barevnou couvací kameru integrovanou do sedmipalcové barevné navigační obrazovky.
Je to Kia, takže i sportovní vůz musí být dostupný na provoz
Výkon s rozumem. Dynamika s úsporou. Pro_cee'd GT může být nejvíce vzrušujícím a dynamickým vozem, jaký Kia kdy vyrobila, ale zásady, které firmu dovedly tam, kde je dnes, nebyly při vývoji sportovní vlajkové lodi řady pro_cee'd opomenuty. Náklady na servis a pojištění – s důrazem na snadnou opravu – byly zohledněny už ve fázi návrhu, zatímco volba malého přeplňovaného motoru s přímým vstřikováním zajišťuje minimální spotřebu paliva a emise.
Nový přeplňovaný motor Gamma o objemu 1,6 litru dává o 51 % více výkonu (201 bhp) a o 61 % více točivého momentu (265 Nm) než předchozí atmosférická verze, přitom zůstává velmi úsporný. Kombinovaná spotřeba paliva je 38,2 mpg a emise CO2 dosahují 171 g/km. To jsou působivé hodnoty u vozu, který zrychlí z 0 na 60 mph za necelých sedm sekund a dosahuje maximální rychlosti 143 mph. Díky tomu je daňové zatížení nízké jak pro soukromé, tak firemní majitele.
