Kia Sorento [EU]
Necelé tři roky od začátku své životnosti prošla Kia Sorento komplexní revizí. Nové Sorento je možné objednat u dealerství Kia ve Velké Británii od začátku října 2012, přičemž zákazníci si mohou své vozy vyzvednout od prosince 2012.
Mnohem více než jen obvyklá modernizace v polovině životního cyklu jde o přepracování vozu od přídě po záď a odshora dolů, které zlepšuje bezpečnost, komfort, luxus a jízdní dynamiku a zároveň snižuje spotřebu paliva, emise a provozní náklady. Ve zjednodušené nabídce mají nyní všechny modely systém permanentního pohonu všech kol a jsou poháněny revidovanou verzí 2,2litrového turbodieselového motoru CRDi od Kia.
K dispozici je zcela nová platforma a tužší karoserie s dalšími předními, bočními a zadními strukturami pro rozptýlení nárazové energie. Torzní tuhost byla zvýšena o 18 procent oproti předchozímu modelu, díky použití 25 procent ultravysokopevnostních ocelí v konstrukci karoserie. To by mělo zajistit, že nová Kia Sorento udrží pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti Euro-NCAP udělené předchozímu modelu, navzdory stále přísnějším testovacím podmínkám.
Délka a šířka vozu zůstávají nezměněny na 4 685 mm, respektive 1 885 mm, ale nové Sorento je o 10 mm nižší než odcházející model, na 1 700 mm, v důsledku odpovídajícího snížení světlé výšky. To má výhodu ve snížení těžiště, ideálního výchozího bodu pro výrazně vylepšenou hbitost a odezvu nového Sorenta na silnici, jakož i vylepšený přístup a snadnější schopnost nakládání.
Přepracovaný podvozek pro ostřejší jízdu
Ostřejší jízdní dynamika nového Sorenta je rovněž dílem zásadních změn zavedených v zavěšení, řízení a brzdách. Zatímco základní uspořádání zavěšení se vzpěrami McPherson vepředu a nezávislým víceprvkovým uspořádáním vzadu bylo zachováno, nový přední pomocný rám ve tvaru písmene H a dodatečné vyztužení vzadu zlepšily přímou stabilitu a komfort jízdy a zvýšily jízdní stabilitu prostřednictvím přesnějšího kontaktu pneumatik s vozovkou. Nové vysoce výkonné tlumiče na všech čtyřech kolech, větší silentbloky zavěšení a delší vlečná ramena vzadu rovněž přidávají na vyšších úrovních komfortu nové Kia Sorento.
Hydraulický systém posilovače řízení na odcházejícím modelu ustoupil v novém Sorentu hojně používanému systému Kia Motor Driven Power Steering (MDPS). Ten šetří palivo tím, že čerpá výkon z motoru pouze tehdy, když vůz zatáčí, a zlepšuje hbitost díky nižšímu převodovému poměru řízení. Systém Kia Flex-Steer, který umožňuje řidiči volit mezi úrovněmi asistence Normal, Sport a Comfort podle toho, kde a jak je vůz řízen, je montován do vrcholného modelu „KX-3". 18palcová litá kola, která jsou u „KX-3" v sériové výbavě, jsou nyní 7,5 palce, namísto 7 palců, široká, čímž zvětšují kontaktní plochu na vozovce pro vyšší trakci a schopnost zatáčení. Pomáhají rovněž zlepšit brzdný účinek, který dále těží z větších předních brzdových kotoučů nyní montovaných do všech modelů. Nové Sorento potřebuje o až 2,6 metru méně než jeho předchůdce k zastavení ze 62 mph.
Revize zavěšení rovněž přispívají k vyšší rafinovanosti nové Kia Sorento. Kromě toho třívrstvá výplň palubní desky, izolátor tunelu a přepracovaný deflektor větru před panoramatickou střechou montovanou do „KX-3" pomáhají snižovat vibrace, dunění a hluk vozovky vnikající do kabiny – co inženýři označují jako hluk, vibrace a tvrdost (NVH).
Revize motoru snižují spotřebu paliva, emise a provozní náklady
Všechny verze nového Sorenta jsou nyní poháněny revidovanou verzí 2,2litrového turbodieselového motoru CRDi od Kia, pohánějícího všechna čtyři kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky nebo šestistupňové automatické převodovky této společnosti. Nový systém recirkulace výfukových plynů pomohl novému Sorentu dosáhnout třídu vedoucí úspornosti paliva a emisí CO2 47,9 mpg a 155 g/km (manuál) – zlepšení o 5,7 mpg a 22 g/km oproti odcházejícímu modelu, což zase odměňuje kupující úsporou 155 liber na silniční dani prvního roku (VED). Hodnoty pro nové Sorento se šestistupňovou automatickou převodovkou – stále jednou z mála zcela navržených, zkonstruovaných a postavených interně v globálním automobilovém průmyslu – jsou 42,2 mpg a 175 g/km se 17palcovými koly montovanými do většiny modelů, nebo 41,5 mpg a 178 g/km pro KX-3 s 18palcovými koly. Ty představují snížení o až 4 mpg a 19 g/km. Automatické verze nového Sorenta mají funkci Kia Active ECO, která upravuje chod motoru a převodovky pro podporu maximální úspornosti paliva.
2,2litrový motor CRDi vyvíjí 194 bhp při 3 800 ot./min a 422 Nm točivého momentu od pouhých 1 800 ot./min, čímž obdařuje novou Kia Sorento vynikající jízdní použitelností na silnici i v terénu. Nové Sorento akceleruje z 0 na 60 mph za 9,4 sekundy (manuál) nebo 9,5 sekundy (automat) a všechny verze mají maximální rychlost 118 mph.
Více prostoru a luxusu s další výbavou
Nová platforma, která tvoří základ nového Sorenta, zlepšila prostor pro cestující ve druhé a třetí řadě bez jakéhokoli zvětšení celkové stopy vozu nebo rozvoru. V prostřední řadě je o 30 mm více prostoru pro kolena a pro cestující na dvou nejzadnějších sedadlech o 9 mm více prostoru pro kolena.
Všichni cestující těží z luxusnějšího prostředí, s pozoruhodnými zlepšeními v na dotek měkkých materiálech použitých k obložení kabiny a vyšších úrovní výbavy pro všechny čtyři stupně výbavy – „KX-1", „KX-2", „KX-2 Sat-Nav" a „KX-3". Kůže se používá k obložení volantu každého modelu, sloupky dveří (kromě „KX-1") a výsuvné sluneční clony jsou potaženy látkou a po kabině byl jako ozdoba aplikován chrom, zatímco úprava ve vzhledu dřeva na „KX-1" a „KX-2" a kovové vložky na „KX-3" byly přidány na palubní desku a obložení dveří, čímž dávají novému Sorentu prémiový vzhled a pocit. Všechny verze kromě „KX-1" mají ambientní osvětlení v přední středové konzoli a obložení dveří a každý model má ochranné lišty prahů dveří – hliníkové na obou modelech „KX-2" a hliníkové s předním osvětlením na „KX-3".
U „KX-3" byl standardní sdružený přístroj se třemi ciferníky nahrazen 7palcovým TFT LCD multifunkčním displejem s vysokým rozlišením. Ve všech modelech je montována dvouzónová automatická klimatizace s odvětráváním zadních sedadel, což umožňuje všem cestujícím doladit teplotu ve své části kabiny.
Nová přední středová konzole se vyznačuje flexibilními držáky nápojů s posuvným krytem, zatímco přepracované řadicí prvky nové Kia Sorento ponechávají více prostoru pro ukládání drobností. O něco menší zavazadlový prostor mezi 116 litry (sedm sedadel vztyčeno) a 1 530 litry (všechna zadní sedadla sklopena) zahrnuje úložnou přihrádku pod podlahou a zásuvku napájení. Varianty „KX-2" a „KX-3" mají síť na zavazadla.
Mezi další výbavu, kterou lze nalézt v sériové výbavě na všech verzích nového Sorenta, patří nárazníky v barvě karoserie, chromované vnější kliky dveří, přední stěrače typu aero blade, projekční světlomety s přisvěcováním do zatáček, elektricky sklopná, nastavitelná a vyhřívaná vnější zrcátka, chromovaná vnitřní ozdoba, odvětrávání vzadu, LED denní svícení, tempomat, výsuvné sluneční clony s osvětlenými kosmetickými zrcátky a kapsou na lístek, parkovací senzory vzadu, vysoce výkonné tlumiče a řízení MDPS.
Verze „KX-2" mají navíc nyní přední stěrače se senzorem deště, koženou palubní desku a 4,3palcový LCD barevný dotykový displej s parkovacími senzory vzadu. Verze „KX-2 Sat-Nav" přidává sedmipalcový dotykový navigační systém s evropskými mapami a kanálem dopravních zpráv (TMC), zatímco luxusní model „KX-3" má rovněž panoramatické střešní okno, adaptivní xenonové přední osvětlení s automatickým vyrovnáváním, osmisměrně elektricky nastavitelné sedadlo řidiče a čtyřsměrně elektricky nastavitelné sedadlo předního spolujezdce, odvětrávaná přední sedadla, vyhřívaná vnější zadní sedadla, vyhřívaný volant, multifunkční plnobarevný displej a Flex-Steer.
Satelitní navigační systém je kombinován s desetireproduktorovým prémiovým audio systémem dodávajícím 495 wattů výkonu. Zahrnuje centrální reproduktor, externí zesilovač, subwoofer a 11kanálový DSP zesilovač pro maximální kvalitu prostorového zvuku.
Rafinovaný robustní vzhled poukazuje na vynikající bezpečnost
Když Kia začala navrhovat Sorento druhé generace, vzala v úvahu, že kupující SUV jsou mladší, stále častěji ženy a často bohatí městští obyvatelé, kteří chtějí vůz pro rodinné použití spíše než pro tradiční venkovský životní styl. Nové Sorento staví na sofistikovanosti, rafinovanosti, designu a kvalitě odcházejícího modelu a zároveň zachovává nádech solidnosti a bezpečnosti, který byl vždy jednou z jeho největších předností, s tažnou kapacitou zůstávající na úrovni až 2 500 kg.
Nová přední část má ještě silnější, ale modernější vzhled, s jednoduchým tvarováním a většími plochami v barvě karoserie – včetně nových nárazníků, které pomáhají zdůraznit high-tech detaily nejnovějších světelných jednotek. Pečlivá pozornost věnovaná detailům povrchu snížila aerodynamický odpor. Všechny modely mají nyní projekční světlomety a LED denní svícení.
Páté dveře byly zcela přepracovány, aby daly nové Kia Sorento high-tech vzhled a vizuálně roztáhly šířku, zatímco nové nárazníky v barvě karoserie zahrnují stupínek, který přidává na robustním image. Přepracovaná zadní světla – LED na „KX-3" – přidávají nádech extra sportovnosti velkému sportovně užitkovému vozu Kia.
Vzhled solidnosti a síly nového Sorenta je více než vyrovnán bezpečností, kterou poskytuje. Bezpečnostní specifikace je jednotná napříč nabídkou. Zvláštní pozornost byla věnována oblastem B-sloupku, kde je začleněn ochranný oblouk a ve spodních prazích a podlahových a příčkách palubní desky plus lemu palivové nádrže je použita ultravysokopevnostní ocel vyráběná metodou tváření za tepla. Dodatečnou ochranu při bočním nárazu poskytují absorpční panely vnitřního obložení dveří.
Každé Sorento má protiblokovací brzdy (ABS) s elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD), aby řidičům umožnilo řídit a brzdit současně v nouzových situacích a zajistilo, že brzdné úsilí je nasměrováno na kola s největší přilnavostí. Montováno je rovněž blikající LED nouzové stop světlo (ESS), aby varovalo motoristy za vozem, pokud řidič musí prudce nebo silně brzdit.
Nové Sorento má rovněž elektronickou kontrolu stability (ESC) vyznačující se asistentem brzdění z kopce (DBC). Vehicle Stability Management (VSM) se připojuje k systému ESC a řízení, aby automaticky korigoval jakýkoli sklon k nedotáčivosti nebo přetáčivosti brzděním jednotlivých kol, snížením točivého momentu motoru nebo obojím. DBC udržuje stálou rychlost 5 mph na strmých klesáních. K dispozici je rovněž asistent pro rozjezd do svahu (HAC), který zabraňuje prokluzu kol nebo couvnutí při rozjezdu do strmých nebo kluzkých stoupání.
Šest airbagů (dvojité přední, boční a boční hlavové) je v sériové výbavě, stejně jako aktivní přední opěrky hlavy, které zabraňují nebo minimalizují poranění krční páteře v případě, že by Sorento bylo zasaženo zezadu. K dispozici jsou rovněž předpínače předních bezpečnostních pásů a omezovače zatížení.
Nová Kia Sorento, jako každá jiná Kia, těží ze sedmileté záruky nebo záruky na 100 000 mil.
