Jeep Grand Cherokee
Značka Jeep® pokračuje ve svém vzestupu a při oslavě 80. výročí představuje první elektrifikovaný Jeep Grand Cherokee 4xe spolu s ultimátním off-road modelem Grand Cherokee, novým Trailhawkem.
Od chvíle, kdy značka Jeep v roce 1992 uvedla Grand Cherokee – a to doslova tak, že SUV vyjelo po schodech do Cobo Hall v Detroitu a projelo skleněným oknem, čímž symbolizovalo průlom v segmentu prémiových SUV – stanovila nový standard v oboru a rychle se stala synonymem pro luxusní design a bezkompromisní schopnosti.
Pátá generace Jeep Grand Cherokee navazuje na své dědictví jako nejvíce oceňované SUV všech dob a přináší zcela novou architekturu, nový plug-in hybridní pohon, zcela nový exteriér a interiér s prvotřídním zpracováním a technologiemi, které jsou na trhu vůbec poprvé. Jako nejvýkonnější značka SUV směřující k budoucnosti „Zero Emission Freedom“ bude zbrusu nový Jeep Grand Cherokee nejpokročilejším a nejlépe schopným modelem s pohonem 4x4 v historii.
„Jeep Grand Cherokee je naše globální vlajková loď a povede značku Jeep do nové éry prémiového zpracování, inovativních technologií, pokročilých schopností 4x4 a elektrifikace,“ uvedl Christian Meunier, generální ředitel značky Jeep. „S dokonalou rovnováhou jízdních vlastností na silnici, schopností 4x4 a výkonem 4xe je zcela nový Jeep Grand Cherokee 2022 nejpokročilejším, nejluxusnějším a nejlépe schopným modelem Grand Cherokee vůbec.“
Zcela nový Jeep Grand Cherokee dorazí do prodejen Jeep v Severní Americe ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021. Model Jeep Grand Cherokee 4xe je plánován na začátek roku 2022 v Severní Americe a později během roku i na globální trhy.
Po více než 7 milionech prodaných kusů po celém světě pokračuje nejuznávanější SUV všech dob v nastavování standardů mezi všemi SUV.
„Zákazníci se na Grand Cherokee spoléhají a užívají si ho už čtyři generace,“ řekl Jim Morrison, viceprezident značky Jeep pro Severní Ameriku. „Jejich připomínky jsme využili k tomu, abychom nejvíce oceňované SUV všech dob udělali v páté generaci ještě lepším.“
Nejnovější verze byla navržena a vyvinuta tak, aby přinesla ještě více toho, co z tohoto Jeep SUV udělalo skutečnou globální ikonu v segmentu prémiových SUV:
Moderní Jeep Grand Cherokee je navržený uvnitř i zvenku tak, aby nabízel bezkonkurenčné schopnosti a vyrovnané jízdní vlastnosti. Jeho proslulé 4x4 systémy (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II a Quadra-Drive II), vzduchové odpružení Quadra-Lift a systém řízení trakce Selec-Terrain™ dávají Grand Cherokee legendární schopnosti pohonu všech kol značky Jeep.
Zcela nová architektura a aerodynamicky tvarovaná karoserie zlepšují jízdní vlastnosti, bezpečnost a spolehlivost vozu, přičemž výrazně snižují hmotnost, hluk, vibrace a drsnost jízdy. Navržený tak, aby maximalizoval bezpečnost, komfort a praktičnost pro cestující, Grand Cherokee nabízí silný zážitek díky technologiím nové generace, které jej řadí mezi špičku v segmentu velkých SUV.
Zcela nový Jeep Grand Cherokee 4xe 2022 je prvním modelem Grand Cherokee s plug-in hybridním pohonem (PHEV). Jeho uvedení znamená další krok v růstu elektrifikované mise značky Jeep „Zero Emission Freedom“, která během výročního roku oslavuje 80 let úspěchů, poznatků a inovací.
Technologie 4xe PHEV zvyšuje zábavu, svobodu a dobrodružství, které jsou pro značku Jeep typické, a zároveň nabízí bezprecedentní výkon, úsporu paliva a šetrnost k životnímu prostředí:
„Řidič Jeep Grand Cherokee 4xe si může přizpůsobit hybridní pohon podle každé cesty, od každodenního dojíždění v čistě elektrickém režimu až po dlouhé dálniční výlety bez obav z dojezdu, což umožňuje majitelům objevovat přírodu v terénu téměř v tichosti,“ dodal Meunier. „Je to další důležitý krok k dosažení naší globální vize Zero Emission Freedom. Do roku 2025 plánujeme nabídnout plně elektrické vozidlo Jeep v každém segmentu SUV.“
Dostupný ve verzích Grand Cherokee Limited, Trailhawk, Overland, Summit a Summit Reserve, pohonný systém 4xe kombinuje dva elektromotory, 400voltový bateriový blok, dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec a automatickou převodovku TorqueFlite s osmi stupni pro maximální efektivitu a schopnosti.
Celkově systém 4xe nabízí výkon 375 koní (280 kW) a točivý moment 470 lb.-ft. (637 Nm). Grand Cherokee 4xe, který cílí na odhadovaný dojezd 25 mil (40 km) v čistě elektrickém režimu, dosahuje odhadované spotřeby 57 MPGe a celkový dojezd přes 440 mil (708 km).
Úsporný dvoulitrový přeplňovaný motor I-4 je součástí rodiny motorů Stellantis Global Medium Engine. Vyspělý motor s přímým vstřikováním využívá dvojitý scroll turbodmychadlo s nízkou setrvačností, které je namontováno přímo na hlavě válců. Efektivitu zvyšuje elektrický posilovač řízení a elektricky poháněný kompresor klimatizace, které odlehčují motoru.
Klasický alternátor je nahrazen vysokonapěťovou, kapalinou chlazenou jednotkou motor-generátor. Připojená k řemenici klikového hřídele přes řemen, tato jednotka otáčí motor pro téměř plynulý start-stop režim šetřící palivo a zároveň generuje elektřinu pro bateriový blok.
V převodovce je umístěn větší vysokonapěťový motor-generátor, který nahrazuje hydrodynamický měnič točivého momentu. Dva spojky řídí přenos výkonu a točivého momentu z elektromotoru a motoru.
Mezi motorem a elektromotorem je umístěna spojka. Když systém pracuje v režimu čistě elektrickém, spojka je otevřená, takže mezi motorem a elektromotorem není žádné mechanické spojení. Když je spojka zavřená, kombinovaný točivý moment z dvoulitrového motoru a elektromotoru prochází automatickou převodovkou. Proměnná spojka za elektromotorem řídí zapojení s převodovkou pro lepší ovladatelnost a efektivitu.
Jeep Grand Cherokee 4xe je vybaven 400voltovou baterií s kapacitou 17 kWh. Baterie a její řídicí jednotky jsou umístěny pod vozidlem, zabalené pod podlahou a chráněné sérií krycích plechů.
Systém bateriového bloku zahrnuje vyhrazený okruh pro ohřev a chlazení, který udržuje baterii na optimální teplotě pro nejlepší výkon. Součástí je vyhřívací jednotka a chladič využívající chladivo klimatizace Grand Cherokee ke snížení teploty chladicí kapaliny podle potřeby.
Systém 4xe Grand Cherokee také obsahuje integrovaný modul dvojího nabíjení (ICDM), který kombinuje nabíječku baterie a DC/DC měnič v jednom kompaktním bloku, a modul měniče výkonu (PIM) zmenšených rozměrů. Tyto komponenty jsou umístěny pod karoserií a chráněny ocelovými štíty.
Veškerá vysokonapěťová elektronika je utěsněná a vodotěsná. Trail Rated Jeep Grand Cherokee 4xe zvládne brodit vodu do hloubky až 24 palců (61 cm).
Nabíjecí port je umístěn pod krytem s funkcí otevření a zavření stiskem na levém předním blatníku pro pohodlné parkování čumákem k nabíjecí stanici. Port má LED indikátory stavu nabíjení. LED ukazatel stavu baterie je umístěn na vrchu přístrojové desky, takže je snadné během nabíjení rychle zkontrolovat stav nabití.
S režimy E Selec si řidič Jeep Grand Cherokee 4xe může přizpůsobit hybridní pohon tak, aby co nejlépe vyhovoval každé jízdě, ať už jde o dojíždění, jízdu v terénu nebo dlouhé cesty.
Řidič vybírá požadovaný režim pohonu pomocí tlačítek na přístrojové desce vlevo od volantu:
Bez ohledu na zvolený režim Grand Cherokee 4xe funguje jako hybrid, jakmile baterie dosáhne minimálního stavu nabití.
Displej informací pro řidiče a hlavní dotyková obrazovka obsahují stránky Eco Coaching. Tyto stránky umožňují majitelům sledovat tok energie, vidět vliv rekuperačního brzdění, plánovat časy nabíjení pro využití nižších tarifů a prohlížet si historii jízdy s podrobným přehledem spotřeby elektřiny a benzinu.
Rekuperační brzdění je součástí systému 4xe. Když řidič sešlápne brzdový pedál, řídicí jednotka pohonu aktivuje maximální dostupné rekuperační brzdění až do 0,25 g pomocí elektromotorů k zpomalení vozidla, doplněné tradičními třecími brzdami Grand Cherokee. Při zapnutém 4x4 přenášejí točivý moment pro rekuperační brzdění všechna čtyři kola, čímž se maximalizuje zpětné získávání energie. Elektřina z rekuperačního brzdění se ukládá do baterie, aby udržela nebo zvýšila její stav nabití.
Funkce Max Regen, kterou si může řidič zvolit, nasazuje agresivnější kalibraci rekuperačního brzdění, když vozidlo necítí žádný tlak na plyn (jízda na volnoběh). Max Regen dokáže Grand Cherokee 4xe zpomalit rychleji než standardní rekuperační brzdění a vyrobit více elektřiny pro baterii.
Jeep Grand Cherokee nabízí bezkonkurenčné schopnosti spolu s vyrovnanými jízdními vlastnostmi na silnici. Legendární off-road schopnosti začínají díky třem systémům 4x4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II a Quadra-Drive II s elektronicky řízeným zadním diferenciálem s omezenou svorností (eLSD). Všechny tři systémy mají aktivní rozvodovku, která zlepšuje trakci tím, že přenáší točivý moment na kolo s největším záběrem.
Exkluzivní vzduchové odpružení Jeep Quadra-Lift, nyní s elektronicky polopasivním tlumením, nabízí až špičkových 11,3 palce (28,7 cm) světlé výšky a brodění do 24 palců (61 cm). Systém automaticky přizpůsobuje nastavení tlumičů měnícím se podmínkám na silnici pro vyšší komfort, stabilitu a kontrolu, nebo jej lze ovládat manuálně pomocí ovladačů na středové konzole. Nabízí pět výškových nastavení pro optimální jízdní vlastnosti.
Systém řízení trakce Selec-Terrain, který je nejlepší ve své třídě, umožňuje zákazníkům zvolit nastavení pro jízdu na silnici nebo v terénu pro optimální výkon 4x4. Tento systém elektronicky koordinuje rozdělení točivého momentu 4x4, brzdění a řízení, řízení a odpružení, ovládání plynu, řazení převodovky, rozvodovku, kontrolu trakce, stabilitu, ABS a citlivost řízení.
Selec-Terrain nabízí pět dostupných režimů terénu (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), které optimalizují nastavení pro různé jízdní situace.
Novinkou pro Jeep Grand Cherokee 4x4 2022 je odpojení přední nápravy. Pokud vozidlo vyhodnotí, že podmínky na silnici nevyžadují pohon všech kol, automaticky přepne Grand Cherokee do režimu pohonu zadních kol, čímž sníží odpor pohonného ústrojí a zlepší spotřebu paliva. Pohon všech kol se automaticky znovu zapne, jakmile to vozidlo vyhodnotí jako nutné.
Grand Cherokee se může pochlubit nejlepší tažnou kapacitou ve své třídě až 7 200 lb (3 265 kg) s dostupným motorem 5.7 V-8.
Trailhawk – nejlépe schopný Grand Cherokee
Zcela nový Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 posouvá schopnosti 4x4 Grand Cherokee ještě dál.
Nový Trailhawk má standardně terénní pneumatiky, integrovanou off-road kameru, vzduchové odpružení Quadra-Lift s až 11,3 palce (28,7 cm) světlé výšky, vylepšené nájezdové, sjezdové a přejezdové úhly a aktivní rozvodovku Quadra-Drive II s elektronicky řízeným zadním diferenciálem (eLSD) a systémem Selec-Terrain.
Nejschopnější model v nové řadě Grand Cherokee nabízí také:
Trailhawk 4xe – Trail Rated, schválený přírodou
Poprvé v historii páté generace Grand Cherokee bude k dispozici elektrifikovaný Trailhawk 4xe, který kombinuje odhadovaný dojezd 25 mil (40 km) v čistě elektrickém režimu „Zero Emission Freedom“ a 57 MPGe s legendárními schopnostmi 4x4 modelu Grand Cherokee Trailhawk. Zcela nový Grand Cherokee Trailhawk 4xe dokonce zdolal náročnou trasu Rubicon Trail výhradně na elektrický pohon.
Mezi hlavní přednosti Grand Cherokee Trailhawk 4xe patří:
Kromě technologicky vyspělého plug-in hybridního pohonu zcela nového Jeep Grand Cherokee 4xe nabízí řada Grand Cherokee 2022 kupujícím na výběr dva výkonné, úsporné a kultivované motory s osvědčeným výkonem pro jakoukoli jízdní situaci.
Základním motorem je plně hliníkový 3,6litrový šestiválec Pentastar V-6 s výkonem 293 koní a točivým momentem 260 lb.-ft. (353 Nm). Tento motor je chválený pro svou sílu a kultivovanost, přičemž úhel 60 stupňů mezi válcovými řadami Pentastar V-6 zajišťuje přirozeně hladký chod, který je navíc podpořen příslušenstvím upevněným přímo na bloku motoru. Motor Pentastar V-6, oceněný sedmkrát v soutěži Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems, je kompaktní a má například výfukové svody integrované přímo v hlavách válců. Dvojité vačkové hřídele s řetězovým pohonem nabízejí dvoustupňové variabilní zdvihání ventilů a variabilní časování ventilů (VVT). Tato kombinace rychle přizpůsobuje výkon motoru požadavkům řidiče, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy mezi výkonem a spotřebou paliva.
Standardem u motoru Pentastar V-6 je technologie start-stop (ESS) šetřící palivo. Systém ESS byl pro Grand Cherokee vylepšen a zdokonalen. Novinkou je například tlakový rezervoár v osmistupňové převodovce, který při restartu motoru dodává převodovému ústrojí speciální kapalinu pro rychlé rozjetí. Vylepšené řízení pohonného ústrojí a nová technologie startéru minimalizují zbytečné opakované starty motoru při drobných pohybech nohy na brzdovém pedálu. Hluk, vibrace a drsnost při restartu motoru byly sníženy díky upravenému řízení a přepínatelným motorovým závěsům.
3,6litrový motor Pentastar V-6 má tažnou kapacitu až 6 200 liber (2 812 kg) a odhadovaný dojezd přesahující 500 mil, což je v dané třídě špička. VVT s nezávislým časováním vaček na obou vačkových hřídelích umožňuje lepší spotřebu paliva v širokém rozsahu točivého momentu. Téměř 90 % maximálního točivého momentu je k dispozici v rozmezí 1 800 až 6 400 ot./min, což je důležité zejména při tažení nebo přepravě nákladu.
Zákazníci, kteří chtějí více výkonu, mohou zvolit oceněný 5,7litrový osmiválec s výkonem 357 koní a točivým momentem 390 lb.-ft. (529 Nm), který je k dispozici v širokém výkonovém pásmu. Osmiválec nabízí výkon i efektivitu díky VVT a technologii Fuel Saver (deaktivace válců). Při nízké zátěži, například při jízdě po dálnici, systém Fuel Saver vypíná přívod paliva a zapalování a uzavírá ventily u čtyř válců motoru. Jakmile řidič sešlápne plyn, deaktivované válce se okamžitě znovu zapojí. Motor 5,7 V-8 má v dané třídě nejlepší tažnou kapacitu až 7 200 liber (3 265 kg).
V osmiválcovém motoru Grand Cherokee je použita technologie deaktivace válců, která při mírném zrychlení nebo jízdě po dálnici vypíná čtyři válce. Tento systém je aktivní v širším rozsahu než u předchozích generací a je pro řidiče nepostřehnutelný. Poskytuje plný výkon osmiválce při zrychlení a těžkých nákladech a provoz na čtyři válce, když je požadovaný točivý moment nižší než maximální dostupný ze čtyř válců. V závislosti na jízdní situaci může deaktivace válců zvýšit spotřebu paliva o 5 až 20 procent. Spotřebu dále snižuje technologie VVT, která snižuje ztráty motoru tím, že později zavírá sací ventil a prodlužuje expanzní fázi spalovacího děje. Díky tomu se více energie přenáší na kola místo toho, aby unikala výfukem jako teplo. VVT také zlepšuje dýchání motoru, což zvyšuje jeho účinnost a výkon.
Každý motor je spojen s odolnou a robustní osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite, která zlepšuje spotřebu paliva a zajišťuje rychlé a hladké řazení. Široký rozsah převodových stupňů pomáhá udržovat otáčky motoru v ideálním pásmu pro daný úkol – ať už jde o jízdu po dálnici nebo průzkum terénu. Možnost změny řadicí mapy za jízdy umožňuje převodovce rychle přizpůsobit strategii řazení podle požadavků řidiče na základě vstupů, jako jsou změny točivého momentu motoru, detekce kopců, teplota a podélné i příčné zrychlení.
Novinkou pro Grand Cherokee 4x4 model 2022 je odpojení přední nápravy. Pokud vůz vyhodnotí, že podmínky na silnici nevyžadují pohon všech kol, systém automaticky přepne Grand Cherokee do režimu pohonu pouze zadních kol, čímž snižuje odpor pohonných ústrojí a zlepšuje spotřebu paliva. Pohon všech kol se automaticky znovu zapne, jakmile vůz vyhodnotí jeho potřebu.
Flexibilní architektura nabízí špičkové schopnosti pohonu 4x4, jízdní dynamiku a odolnost, a poprvé také elektrifikovaný model 4xe.
Zcela nový Jeep Grand Cherokee 2022 je postaven na zcela nové platformě, která byla speciálně vyvinuta pro pátou generaci Grand Cherokee. Jedná se o účelovou, flexibilní architekturu navrženou jak pro dvouřadé, tak třířadé verze, včetně elektrifikovaného pohonu 4xe.
Nová konstrukce karoserie a podvozku Grand Cherokee usnadňuje elektrifikaci, zatímco tři dostupné nejlepší systémy pohonu 4x4 značky Jeep (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II a Quadra-Drive II), vzduchové odpružení Quadra-Lift a systém řízení trakce Selec-Terrain dávají celé řadě Grand Cherokee legendární schopnosti značky Jeep.
Flexibilita nové platformy umožňuje dvě různé délky rozvoru i celkové délky karoserie a také elektrifikaci. Zatímco dvouřadý Grand Cherokee a třířadý Grand Cherokee L mají stejnou šířku 84,6 palce (215 cm), dvouřadý Grand Cherokee má rozvor 116,7 palce (296,4 cm), což je o 5 palců (12,7 cm) méně než u Grand Cherokee L s rozvorem 121,7 palce (309 cm). Celková délka dvouřadého modelu je 193,5 palce (491 cm) oproti 204,9 palce (520,4 cm) u Grand Cherokee L, tedy o 11,4 palce (28,9 cm) kratší. Bez třetí řady sedadel byla velikost balení páté generace dvouřadého modelu optimalizována tak, aby podporovala schopnosti Jeepu a elektrifikaci 4xe bez kompromisů pro zákazníka.
Dvouřadý Grand Cherokee – dosud nejlépe vybavený model na pohon 4x4 – je druhým vozem z této rodiny schopných SUV Jeep, který je postaven na nové platformě, po první třířadé verzi Grand Cherokee L uvedené na trh dříve v tomto roce. Na začátku roku 2022 začne třetí a poslední fáze, kdy bude v Severní Americe uveden první elektrifikovaný Grand Cherokee 4xe, následovaný později v roce na globálních trzích.
Nová řada Grand Cherokee zahrnuje výbavové stupně Laredo, Altitude, Limited, Overland, Trailhawk, Summit a Summit Reserve.
Standardem u všech modelů je plně hliníkový 3,6litrový šestiválec Pentastar V-6. Oceněný 5,7litrový osmiválec je dostupný u verzí Overland, Trailhawk, Summit a Summit Reserve.
Zcela nové pohonné ústrojí 4xe s dvoulitrovým přeplňovaným čtyřválcem, dvěma elektromotory a osmistupňovou automatickou převodovkou je k dispozici u verzí Limited, Trailhawk, Overland, Summit a Summit Reserve.
Nový Grand Cherokee se vyznačuje štíhlou, modelovanou karoserií, která dodává vozu modernější a prémiovější vzhled – nejluxusnější Grand Cherokee v historii.
Snížená, zužující se střecha zlepšuje aerodynamiku a efektivitu vozu, aniž by byla omezena prostornost zavazadlového prostoru a praktičnost. Nižší boční linie karoserie a rozsáhlá prosklená plocha vpouštějí do kabiny více světla a zvyšují výhled ven.
Širší a větší ikonická sedmipaprsková maska chladiče a nová přední část karoserie skrývají dlouhodosahový radar a další pokročilé technologie. Prodloužená, rovná kapota a výrazný přední postoj dodávají vozu vizuální sílu a aerodynamický tvar karoserie umožňuje designovou flexibilitu a lepší zpracování.
Nové aktivní žaluzie masky chladiče, přední blatníkové nástavce, vzduchové závěsy, aerodynamické prvky na kapotě, snížená střecha (o 10 mm) a zadní spoilery na sloupcích zlepšují jízdní vlastnosti na silnici a spotřebu paliva.
Na modelech Overland je poprvé k dispozici střecha v lesklé černé barvě, která je standardem u verzí Trailhawk, Summit a Summit Reserve.
Rozšířený rozchod kol (o 36 mm / 1,4 palce) zajišťuje lepší ovladatelnost a obratnost. K dispozici je osm variant kol s typickou geometrií Jeep a poprvé jsou nabízeny kola o průměru až 21 palců.
Luxusní interiér Jeep Grand Cherokee nové generace se vyvinul tak, aby nabízel ručně zpracované materiály a moderní vybavení.
Přední panel obsahuje nové štíhlé větrací otvory klimatizace, přepracovanou středovou konzolu pro lepší přístup řidiče a 10,1palcové (25,6 cm) digitální obrazovky (digitální budíky a dotykové rádio), stejně jako segmentově první dostupný 10,25palcový (26 cm) interaktivní displej pro předního spolujezdce a nové vysoce kvalitní zadní zábavní systémy s integrovaným FireTV.
Nová konstrukce sedadel Jeep nabízí nastavitelnou délku sedáku pro přední řadu. Nová přední sedadla s 16 směry nastavení mají elektrické bederní opěrky a paměť, přičemž vyšší výbavové stupně nabízejí masáž opěradel předních sedadel řidiče i spolujezdce. Vyhřívaná a větraná sedadla jsou dostupná v první i druhé řadě s tříúrovňovým nastavením.
Středová konzola má nyní aktualizované ovladače, více úložného prostoru v přední přihrádce, která pojme dvě bezdrátová zařízení, a bezdrátovou nabíječku.
Zcela nové prémiové LED osvětlení s možností nastavení denního a nočního režimu je standardem u všech výbavových stupňů poprvé v historii Grand Cherokee, a skutečné ambientní osvětlení s výběrem z pěti barev je k dispozici u verzí Overland, Summit a Summit Reserve.
Pokročilé a vyspělé bezpečnostní a zabezpečovací prvky
Nejmodernější Jeep Grand Cherokee přináší více než 110 pokročilých bezpečnostních a zabezpečovacích funkcí, včetně inovativních technologií, které zlepšují propojení mezi řidičem, vozem a vozovkou.
Standardní bezpečnostní prvky v celé řadě zahrnují:
Další dostupné bezpečnostní prvky zahrnují:
Nový systém Active Driving Assist (úroveň 2) s automatizovanou jízdou vyžadující držení volantu a sledování situace na silnici je také k dispozici.
Nejtechnologičtější Grand Cherokee v historii
Nová pátá generace Grand Cherokee nabízí nejširší paletu dostupných technologií ve své historii. Mezi dostupné prvky patří:
Fire TV je dostupné pro Jeep Grand Cherokee 2022 a umožňuje cestujícím streamovat videa, hrát hry, poslouchat hudbu, získávat informace a sledovat stažený obsah – vše během jízdy.
Nový špičkový audio systém McIntosh je k dispozici a nabízí 19 speciálně navržených reproduktorů (včetně 10palcového / 25,4cm subwooferu), výkon 950 wattů a 17kanálový zesilovač. Značka Jeep je v současnosti jediným výrobcem automobilů na světě, který nabízí zvukový systém McIntosh.
S bezkonkurenční kombinací vytříbené elegance, dynamického výkonu, nejmodernějších technologií a nepřekonatelné úrovně luxusu přináší nový Grand Cherokee atraktivní vzhled a schopnosti, které jsou v jeho třídě výjimečné, jednoznačně patří do rodiny Jeep a jsou světové úrovně.
Zcela nový Jeep Grand Cherokee se vyrábí v novém závodě Detroit Assembly Complex – Mack Plant, což je první nová výrobní hala ve městě za téměř tři desetiletí.
Zcela nový Jeep Grand Cherokee dorazí do prodejen Jeep v Severní Americe ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021. Model Jeep Grand Cherokee 4xe je plánován k uvedení na trh v Severní Americe na začátku roku 2022 a později v roce i na globálních trzích.
