Jeep Wrangler Unlimited
Zbrusu nový Jeep® Wrangler 2018 – nejvšestrannější a nejznámější vůz na světě – navazuje na svou legendární historii jedinečnou kombinací terénních schopností, autentického designu Jeepu, svobody otevřeného prostoru, moderních úsporných pohonných jednotek, vynikajících jízdních vlastností na silnici i v terénu a řady inovativních bezpečnostních a technologických prvků.
„Jeep vždy představoval vrchol schopností a svobody v otevřeném prostoru, a náš zcela nový Wrangler 2018 tuto důležitou tradici chrání a posouvá ji do budoucnosti,“ řekl Mike Manley, šéf značky Jeep – FCA Global. „Nový Wrangler je na první pohled jasně Jeep, věrný originálu, ale lepší ve všech ohledech – nabízí ještě větší terénní schopnosti, vyšší komfort jízdy, lepší spotřebu díky několika pokročilým pohonným jednotkám, více pohodlí v interiéru, vyšší bezpečnost a více technologií.“
Model Jeep Wrangler 2018 ve verzi se dvěma dveřmi je k dispozici ve třech výbavových stupních: Sport, Sport S a Rubicon. Čtyřdveřové verze jsou nabízeny ve čtyřech stupních výbavy: Sport, Sport S, Sahara a Rubicon.
Legendární schopnosti 4x4 do každého terénu: Nejvšestrannější SUV bez kompromisů
Nový Jeep Wrangler 2018 přináší legendární terénní schopnosti díky dvěma pokročilým systémům pohonu 4x4 a poprvé v historii modelu nabízí dvoustupňovou převodovku s pohonem všech kol na trvalo a redukcí 2,72:1, která je dostupná u modelů Sahara. Nový Selec-Trac systém s trvalým pohonem všech kol je intuitivní a umožňuje řidiči nastavit jej a pak už na něj nemusí myslet, protože neustále přenáší výkon na přední i zadní kola.
Systém Command-Trac 4x4 má dvoustupňovou převodovku s redukcí 2,72:1 a moderní pevné nápravy Dana vpředu i vzadu s poměrem zadní nápravy 3,45.
U modelu Wrangler Rubicon je systém Rock-Trac 4x4 vybaven robustními nápravami Dana 44 nové generace vpředu i vzadu s redukcí „4LO“ 4:1. Standardní jsou poměry náprav 4,10 vpředu i vzadu a uzávěrky diferenciálů Tru-Lok.
Modely Rubicon nabízejí lepší průhyb a celkový zdvih zavěšení oproti předchozí generaci díky elektronickému odpojení stabilizátoru. Se standardní šestistupňovou manuální převodovkou má Rubicon impozantní a vylepšený poměr překlápění 84,2:1, u modelů s novou osmistupňovou automatickou převodovkou je to 77,2:1 – oba poměry usnadňují překonávání jakýchkoliv překážek v terénu.
Systémy Command-Trac i Rock-Trac nabízejí trvalé řízení točivého momentu, které zajišťuje optimální přilnavost i na kluzkém povrchu.
Volitelný zadní diferenciál s omezenou svorností Trac-Lok poskytuje dodatečný točivý moment a lepší trakci v náročných podmínkách, jako je jízda po písku, štěrku, sněhu nebo ledu.
Každý model Wrangler získává odznak Trail Rated díky legendárním schopnostem 4x4, které zahrnují například:
Moderní přístup k autentickému designu Jeep Wrangler 2018 s důrazem na lepší aerodynamiku a zážitek z jízdy na otevřeném vzduchu
Nový Jeep Wrangler 2018 představuje sochařsky pojatý design, který je výrazný a funkční, s širokým rozchodem a lichoběžníkovými rozšířeními blatníků. Široký a svalnatý postoj zůstává věrný původnímu designu, přičemž přináší svěží a moderní pojetí ikonického profilu.
„Nový Jeep Wrangler 2018 je svěží, výrazný a autentický design Jeepu, který je okamžitě rozpoznatelný jako ikona značky,“ řekl Mark Allen, vedoucí designu Jeepu, FCA – Severní Amerika. „S robustním postojem, svalnatými tvary karoserie a mohutnými proporcemi byl nový Wrangler navržen s hlubokým respektem k tradici a s důrazem na vylepšení zážitku z jízdy v otevřeném prostoru Jeepu.“
Moderní pojetí autentického designu Jeep Wrangler
Nový Jeep Wrangler 2018 staví na sochařském designu, který je okamžitě rozpoznatelný jako ikona značky díky tradičním designovým prvkům Jeepu. Nový exteriér je výrazný a robustní, s širokým rozchodem a sníženou boční linií karoserie, která doplňuje větší okna pro lepší výhled ven, zejména v terénu.
Robustní linie střechy a svalnaté blatníky vytvářejí nezaměnitelný profil Jeepu. Dvoudílné blatníkové rozšíření v barvě karoserie s černým spodním dílem dodávají zvýšený vzhled, jsou standardem u modelů Sahara a volitelně u Rubicon.
Designéři Jeepu aktualizovali legendární sedmipaprskovou masku chladiče, která nyní spojuje vnější mřížky s předními světlomety a vzdává hold modelu Jeep CJ. Horní část masky ve tvaru klíčového kamene je mírně nakloněná dozadu pro lepší aerodynamiku.
Jeep Wrangler 2018 má tradiční kapotu ve stylu „clamshell“ s novými výraznými západkami, zatímco kapota Power Dome s dvojitým větráním je standardem u modelů Rubicon.
Úhel čelního skla byl optimalizován pro lepší aerodynamiku a má nový čtyřšroubový systém v horní části, který umožňuje rychlé a snadné sklopení. Všechny modely Wrangler mají nově navržený gumový nárazník čelního skla, který integruje poutko pro nohy, trysku ostřikovače a dorazy kapoty do jednoho dílu. Nová příčka spojuje sloupky A a zůstává na místě i při sklopeném čelním skle, což umožňuje ponechat zpětné zrcátko na svém místě.
Nové lehké dveře z hliníku s vysokou pevností a kolíky různých délek usnadňují instalaci a demontáž. Velikost Torx bitu je nyní přímo vyražena na závěsu dveří, aby bylo jasné, jaký nástroj je potřeba. Od roku 2019 bude k dispozici nový design polovičních dveří.
Nové hliníkové a hořčíkové výklopné dveře umožňují širší otevření, což usnadňuje nakládání objemných předmětů. Na vnitřní straně výklopných dveří je kovová štítek s informacemi, který připomíná originální Jeep Willys.
Držák zadní registrační značky je nyní umístěn na zadním nárazníku, aby uvolnil místo pro rezervní kolo, které bylo sníženo pro lepší výhled dozadu. Integrovaný spoiler spolu s oblými hranami střechy pomáhají proudění vzduchu přes vůz. Zadní stěrač byl přesunut na spodní část skla pro lepší výhled dozadu.
Volitelné LED světlomety a mlhovky u modelů Sahara a Rubicon nabízejí jasné bílé osvětlení a přispívají k charakteristickému vzhledu Wrangleru. Přední směrová světla – standardní LED u Sahara a Rubicon – jsou umístěna na přední části lichoběžníkových rozšíření blatníků, zatímco denní světla tvoří světelný kruh kolem obvodu světlometů. Zezadu tradiční čtvercová zadní světla mají u modelů Sahara a Rubicon volitelně LED osvětlení.
Krátké převisy vpředu i vzadu a volitelné ocelové nárazníky s odnímatelnými koncovkami umožňují bezkonkurenční nájezdový úhel, který dává Wrangleru jeho legendární schopnosti.
Jako jediný skutečný otevřený 4x4 SUV na trhu nabízí Wrangler řadu střešních možností, včetně zcela nového Sky One-Touch elektrického stahovacího plátěného střešního panelu, dostupného u čtyřdveřových modelů Sahara a Rubicon. Ten se snadno ovládá a posiluje slib Wrangleru v oblasti praktičnosti a dobrodružství tím, že umožňuje stahovat celou plátěnou střechu stiskem tlačítka. Zadní boční okna jsou odnímatelná pro ještě větší svobodu otevřeného prostoru.
Nová prémiová stahovací plátěná střecha Sunrider, dostupná u všech modelů Wrangler, byla vylepšena a nabízí snadnou možnost otevření s lepší izolací proti hluku z vozovky. Nová střecha využívá pružiny, které pomáhají rychle stahovat a vytahovat střechu.
Modely Wrangler Sahara a Rubicon sdílejí možnost pevné střechy v barvě karoserie, která nabízí jedinečný prémiový vzhled, zatímco černá třídílná pevná střecha, dostupná u všech modelů Wrangler, přináší ještě více možností pro jízdu s otevřenou střechou. Integrované žlábky nad dveřmi a zadní okno zavazadlového prostoru umožňují jednoduchou instalaci střešního nosiče.
Zákazníci si mohou vybrat ze sedmi designů kol v rozměrech od 17 do 18 palců.
Nový Jeep Wrangler 2018 bude nabízen ve 10 barvách exteriéru: Black, Bright White, Firecracker Red, Granite Crystal Metallic, Hella Yella, Ocean Blue Metallic, Punk 'n Metallic, Sting-Gray, Mojito! a Billet Silver Metallic.
Klasická kulatá světla, lichoběžníková dvoudílná rozšíření blatníků, odnímatelné dveře, nové poloviční dveře, viditelné panty s vyraženým číslem Torx bitu, sklápěcí čelní sklo, inovativní odnímatelné pevné a plátěné střechy a zcela nový Sky One-Touch elektrický stahovací panel udržují Wrangler v ikonickém vzhledu a funkčnosti značky.
S prostorem pro pět dospělých zůstává Jeep Wrangler jediným čtyřdveřovým 4x4 vozem s otevřenou střechou na trhu.
Autentický interiér s prémiovým vybavením a technikou
Interiér nového Jeepu Wrangler 2018 kombinuje autentický styl, všestrannost, komfort a intuitivní ovládání funkcí. Precizní zpracování a kvalitní materiály jsou patrné v celém prostoru kabiny.
Středová konzola integruje funkční prvky Wrangleru, včetně volby převodovky, převodovky s redukcí a parkovací brzdy. Středový panel obsahuje ovladače klimatizace a hlasitosti, porty pro nabíjení a připojení médií a ovládání systému Engine Stop-Start (ESS) – vše snadno dostupné pro přední posádku. Na řadicí páce i madle jsou skutečné šrouby, které zdůrazňují poctivost konstrukce. Protiskluzová textura Commando obepíná přepracovanou rukojeť přístrojové desky a rámeček 8,4palcového dotykového displeje Uconnect.
Startování tlačítkem s odolným krytem proti povětrnostním vlivům debutuje u modelu Wrangler 2018 jako standardní výbava a je snadno dosažitelné pro řidiče.
Lakované panely uprostřed palubní desky doplňují horizontální uspořádání a jejich barvy a povrchy se liší podle výbavy. Modely Sport mají panely v barvě Satin Silver, Sahara nabízí Grillz Silver nebo volitelnou prémiovou palubní desku potaženou kůží. Větrací otvory jsou obklopeny rámečky s platinovým chromováním pro precizní a prémiový vzhled. Standardní jsou látkové nebo volitelné kožené sedadla s kontrastním prošitím, nastavitelnými bočními opěrkami a bederní oporou. Úhel zadních sedadel byl vylepšen pro větší pohodlí zadních cestujících. Měkké obložení dveří řidiče a spolujezdce je příjemné na dotek a má prodloužené opěrky rukou pro větší komfort.
Nové madla s funkcí usnadnění zdvihu pod každou opěrkou dveří mají integrovaný tvar pro rychlejší a jednodušší sundávání dveří. Komfortní prvky zahrnují pasivní přístup s funkcí Keyless Go.
7- nebo volitelný 8,4palcový dotykový displej s čtvrtou generací systému Uconnect je umístěn výrazně na vrcholu středového panelu. U modelu Wrangler Sport je standardem 5palcový dotykový displej. Pod displejem jsou ovládací prvky klimatizace, hlasitosti a porty pro připojení médií.
Přístrojový panel nabízí 3,5- nebo 7palcový TFT LED displej. Konfigurovatelný 7palcový LED displej umožňuje řidiči nastavit zobrazované informace, například právě přehrávaná média, kontrolu tlaku v pneumatikách nebo digitální rychloměr. Integrovaná tlačítka na volantu ovládají audio, hlasové funkce a tempomat, což umožňuje řidiči mít ruce na volantu. Modely Sahara a Rubicon nyní disponují volantem s funkcí teleskopického vysouvání a naklápění.
Vpředu jsou dva USB porty a další dva jsou dostupné pro cestující na zadních sedadlech, které se připojují k multimediálnímu centru. Standardní 12voltové zásuvky jsou rozmístěny po celém voze a volitelná 115voltová zásuvka umožňuje napájet vybrané domácí spotřebiče se třemi kolíky.
Chytrá řešení pro uskladnění najdete v celém modelu 2018 Wrangler, včetně odolných síťových kapes, které sahají po celé délce dveří, a řady přihrádek na telefony. V zadní části zavazadlového prostoru je nyní dostupný subwoofer umístěn na pravé straně a pod podlahou za zadním sedadlem je úložný prostor, kam lze bezpečně schovat drobné předměty mimo dohled. Přihrádka před spolujezdcem je nyní tlumená a stejně jako středová konzola ji lze zamknout, aby byly cennosti v bezpečí i při sundané střeše. Nový systém pro správu nákladu Trail Rail umožňuje snadný přístup k obsahu zavazadlového prostoru a nabízí další možnosti uspořádání a zabezpečení nákladu.
Tři dostupné barevné interiérové palety nového Jeep Wrangler 2018 byly inspirovány aktivním životním stylem a dobrodružstvími po celém světě.
Interiér modelu Wrangler Sport je inspirován horským terénem. Tkanina s raženým motivem Peak vyzařuje odolnost a drsnost, která je pro Wrangler typická. Volba mezi černou McKinley nebo Heritage Tan s tónovaným kontrastním prošitím odráží dobrodružné prostředí, které čeká. Střední část sedadel v odstínu Platinum Silver spolu s unikátními rámečky Anodized Carbon dotvářejí interiér Wrangler Sport.
Prémiový interiér modelů Wrangler Sahara nabízí černou McKinley kůži, potaženou vinylovou látku Monaco a kontrastní prošití Light Tungsten, doplněné rámečky v Platinum Chrome. Unikátní lak Grillz na střední části sedadel nastavuje tón dvoubarevnému interiéru Heritage Tan a Black McKinley s prošitím Light Tungsten. Stejně jako u Sportu je i zde použita tkanina s raženým motivem Peak, která symbolizuje odolnost typickou pro Wrangler.
Model 2018 Jeep Wrangler Rubicon nabízí exkluzivní interiér s možností látkových nebo kožených sedadel.
Interiér Rubiconu je vybaven sedadly z látky Maddox s raženým vzorem včelí plástve a kontrastním prošitím Ruby Red. Kožená i látková sedadla mají na opěradlech ražené logo „Rubicon“ a na spodní části dveří jsou červené síťované kapsy. Červený lak „Redicial Red“ na střední části palubní desky a prošití sedadel, středového a dveřního opěrku, koženého volantu, návleků řadicí páky, rámečků a palubní desky dodává interiéru výrazný barevný akcent. Stejně jako Sahara mají i modely Rubicon výrazné rámečky v Platinum Chrome.
Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 přináší legendární terénní schopnosti s vylepšenou dynamikou jízdy na silnici
Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 přichází s řadou vylepšení oproti předchůdci, která optimalizují jízdní komfort, ovladatelnost a zvukové vlastnosti, zároveň snižují hmotnost a zlepšují spotřebu paliva. Díky konstrukci s rámem a karoserií a pětiramennému zavěšení nabízí Wrangler ještě větší schopnosti, lepší jízdní komfort na silnici a vyšší bezpečnost cestujících.
„Zcela nový Jeep Wrangler 2018 je autentický SUV Jeep, který dále zlepšuje svou legendární terénní schopnost,“ uvedl John Mrozowski, vedoucí produktové řady ve FCA US LLC. „Navíc nový Wrangler přináší lepší jízdní vlastnosti a komfort za všech povětrnostních podmínek.“
Osvědčená konstrukce s rámem a karoserií je základem legendární schopnosti Jeepu
Konstrukce nového Jeep Wrangler 2018 s rámem a karoserií je posílena osmi body uchycení karoserie u dvoudveřových modelů a deseti u čtyřdveřových. Plně uzavřený rám využívá vysokopevnostní ocel ve všech kritických místech a hydroformované části předních nosníků vytvářejí pevný základ pro lepší zvládání zatížení předního zavěšení. Pro lepší ochranu proti korozi jsou použity galvanizované komponenty rámu. Celkem je u Wrangleru použito pět uzavřených příčných nosníků.
Pro ochranu důležitých komponentů při jízdě v terénu, včetně palivové nádrže, převodovky a olejové vany automatické převodovky, má Wrangler čtyři ochranné plechy a tyče. Modely Rubicon jsou vybaveny robustními ocelovými bočními lištami, které chrání karoserii před poškozením v náročném terénu.
Novinkou pro rok 2018 je příčná tyč spojující sloupky A, která zůstává na místě i při sklopení čelního skla. Díky tomu zrcátko zůstává na svém místě i při sklopeném skle.
Použití lehkých, vysokopevnostních hliníkových dílů, včetně dveří, pantů dveří, kapoty, rozšíření blatníků a zadních výklopných dveří z hořčíku, pomáhá snižovat hmotnost a zvyšovat úsporu paliva.
Dalšími způsoby, jak inženýři Jeepu snížili hmotnost, bylo použití dutých stabilizačních a příčných tyčí, hliníkových motorových závěsů a řízení a většího, lehčího hlavního brzdového válce.
Pro rok 2018 Wrangler nadále využívá osvědčené pětiramenné zavěšení s vinutými pružinami. Přední zavěšení má příčný ovládací rameno a čtyři podélná ramena. Celoplošné příčné tyče z kovaného ocelového plechu kontrolují boční pohyb nápravy s minimální změnou úhlu během zdvihu zavěšení. Výška valivého středu byla zvýšena a tuhost pružin upravena tak, aby jízda po městě byla pohodlná.
Pětiramenné zadní zavěšení má dvě horní a dvě dolní kovaná ocelová ramena pro podélnou kontrolu a příčnou tyč pro boční kontrolu nápravy. Palivová nádrž je umístěna uprostřed a ramena jsou mimo rámové nosníky. Zadní tlumiče jsou šikmo natočeny dovnitř nahoře, což zajišťuje konzistentní tlumení.
Tlumiče byly přepracovány tak, aby optimálně vyvážily jízdní vlastnosti na silnici a legendární schopnosti v terénu. Pohodlí jízdy, kontrola náklonu karoserie a ovladatelnost se výrazně zlepšily díky novému nastavení tlumičů, pevným bodům uchycení a strategii uchycení karoserie.
U modelů Wrangler Rubicon je k dispozici elektronické odpojení přední stabilizační tyče, které umožňuje větší zdvih kol, když to terén vyžaduje.
Průlomový úhel nájezdu 44 stupňů, úhel přejezdu 27,8 stupně, úhel odjezdu 37 stupňů a světlá výška 10,9 palce umožňují Wrangleru projet kdekoliv.
Wrangler také zvládne brodit vodu do hloubky až 30 palců a s dostupným tažným paketem unese až 3 500 liber.
Všechny modely Wrangler nyní mají elektrohydraulické posilovače řízení, které poskytují přirozenější pocit z řízení a zlepšují spotřebu paliva. Čerpadlo posilovače je poháněno elektromotorem, který se aktivuje při detekci zásahu řidiče a přidává proměnlivý točivý moment, aby usnadnil řízení. Elektromotor spolupracuje s adaptivní řídicí jednotkou motoru (ECU), která sleduje rychlost řízení, úhel volantu a rychlost vozidla. Díky tomu je možné přizpůsobit míru asistence řízení – například více při pomalém manévrování na parkovišti a méně při jízdě po dálnici pro lepší stabilitu.
Řídící čepy Wrangleru jsou natočeny směrem ven do prostoru kol, což snižuje poloměr otáčení a zlepšuje stabilitu řízení při brzdění i reakci na nerovnosti povrchu.
Výška valivého středu byla u Wrangleru zvýšena a celkový poloměr otáčení zlepšen. Průměr otáčení od obrubníku k obrubníku je u dvoudveřového Wrangleru kompaktních 34,5 stop a u čtyřdveřového 40,8 stop.
Dvoudveřové i čtyřdveřové modely Wrangler mají standardně elektrohydraulické posilovače řízení s převodem 17,4:1 u dvoudveřových a 15,6:1 u čtyřdveřových. Volant se u dvoudveřových modelů otočí z jednoho konce na druhý za 3,5 otáčky, u čtyřdveřových za 3,2 otáčky.
Brzdový systém a elektronická stabilizace
Zcela nový Wrangler 2018 má větší brzdy, které zlepšují brzdný výkon oproti předchozímu modelu. Zkrátila se brzdná dráha, snížil se hluk brzd, zlepšil se pocit z pedálu a prodloužila životnost kotoučů. Pro optimalizaci brzdného výkonu se používá větší, lehčí hlavní brzdový válec, nové plně elektrické vakuové čerpadlo a přepracované pedály.
Modely Wrangler Sport mají vpředu větrané kotouče o rozměrech 12,9 x 0,94 palce, zatímco Sahara a Rubicon používají kotouče 12,9 x 1,1 palce. Wrangler Sport má vpředu plovoucí dvoupístkové třmeny o průměru 1,9 palce a vzadu plovoucí jednopístkové třmeny o průměru 1,8 palce. Sahara a Rubicon mají vpředu plovoucí dvoupístkové třmeny o průměru 2 palce a vzadu plovoucí jednopístkové třmeny o průměru 1,9 palce. Celková plocha předních brzd u všech modelů Wrangler je 75 čtverečních palců.
Vzadu mají modely Wrangler Sport kotouče 12,9 x 0,47 palce s litinovými plovoucími třmeny, Sahara a Rubicon pak kotouče 13,4 x 0,55 palce s litinovými plovoucími třmeny. Celková plocha zadních brzd je 62 čtverečních palců u modelů Sport a Sahara a 66,8 čtverečních palců u Rubiconu. Všechny modely Wrangler mají parkovací brzdu s bubnovým mechanismem v náboji kola.
Jako součást závazku Jeepu k bezpečnosti jsou standardem čtyřkolové kotoučové brzdy a elektronická stabilizace (ESC). ESC spolupracuje s protiblokovacím systémem (ABS) a využívá senzory na všech čtyřech kolech, které monitorují prokluz, zejména při zhoršených podmínkách na sněhu, ledu, blátě a mokré vozovce. Pokud systém zaznamená prokluz, aktivuje brzdy, aby pomohl udržet Wrangler na požadované trase.
Systémy ABS a ESC byly optimalizovány pro jízdu na silnici i v terénu a ESC nabízí tři režimy provozu – „plně zapnuto“, „plně vypnuto“ a „částečně zapnuto“.
Další systémy pod ESC zahrnují elektronickou protismykovou ochranu proti převrácení, která využívá senzory umístěné uprostřed vozidla k detekci smyku a v případě potřeby aktivuje brzdy, a kontrolu kývání přívěsu, která snižuje jeho kymácení a zlepšuje ovladatelnost při náročných podmínkách, například při bočním větru. Brzdová trakční kontrola sleduje a omezuje prokluz kol při prudkém rozjezdu nebo při nízkých rychlostech na kluzkém povrchu tím, že brzdí prokluzující kolo/kola.
Inženýři Jeepu optimalizovali konstrukci Wrangleru 2018 tak, aby izolovala hluk z pohonné jednotky, větru a vozovky. Hluk motoru 3,6litrového Pentastar V6 i zcela nového 2,0litrového čtyřválce je při volnoběhu téměř neslyšitelný. U 3,6litrového V6 jsou všechny potřebné příslušenství uchycena přímo na motor bez zbytečných držáků, což zajišťuje pevné uchycení kompresoru klimatizace, alternátoru a dalších komponentů, které tak nejsou zdrojem vibrací a hluku. Díky tomu se v interiéru Wrangleru 2018 výrazně zlepšila kvalita zvuku.
Zcela nový Wrangler absolvoval více než 3,9 milionu testovacích mil – jeden z nejvyšších počtů vůbec u vozidel FCA US. Testy v extrémních podmínkách probíhaly v různých prostředích, včetně spalujícího horka Arizony a mrazivé Aljašky, po několik týdnů. Wrangler byl také testován na globálních tratích v Číně, Brazílii, Indii, Australasii a Itálii. Kromě laboratorních a standardizovaných testů projel také bahnitý terén severního Michiganu a legendární Rubicon Trail.
Zcela nový Jeep® Wrangler 2018 kombinuje legendární 4x4 systémy s pokročilými, úspornými pohonnými jednotkami
Zcela nový Jeep® Wrangler nabídne dva benzinové motory, jeden dieselový motor a čtyři různé kombinace pohonných jednotek.
Od roku 2019 bude u čtyřdveřových modelů Wrangler dostupný 3,0litrový V6 EcoDiesel. Volitelně je k dispozici zcela nový 2,0litrový přeplňovaný řadový čtyřválec s technologií eTorque, zatímco osvědčený a úsporný 3,6litrový Pentastar V6 je standardně vybaven systémem Engine Stop-Start (ESS).
„Zcela nový Jeep Wrangler nabídne tři různé motory, včetně 3,0litrového EcoDiesel V-6, který přináší výrazně lepší spotřebu paliva,“ uvedl Bob Lee, viceprezident a vedoucí oddělení motorů, pohonných ústrojí a elektrifikovaných pohonů ve FCA - Severní Amerika. „Navíc je k dispozici osmistupňová převodovka, která dále zlepšuje ovladatelnost a efektivitu tohoto ikonického terénního vozu Jeep.“
Ikona značky Jeep, nový model Wrangler 2018, je dosud nejvšestrannějším sportovně-užitkovým vozem (SUV), který nabízí dva pokročilé pohonné systémy s bezkonkurenčními schopnostmi za jakýchkoli podmínek.
Modely Wrangler Sport a Sahara jsou vybaveny systémem Command-Trac 4x4, který zahrnuje částečně trvalý pohon všech kol s dvoustupňovou převodovkou a redukcí 2,72:1.
Modely Rubicon disponují systémem Rock-Trac 4x4 s dvoustupňovou převodovkou a redukcí 4:1, předními a zadními nápravami Dana 44 nové generace, elektrickými uzávěrkami diferenciálů Tru-Lok na přední i zadní nápravě a elektronickým odpojením stabilizátoru.
Nový dvoustupňový převodový mechanismus Selec-Trac s trvalým pohonem všech kol (4WD), dostupný u modelu Sahara, zajišťuje nepřetržitý přenos síly na přední i zadní nápravu a je velmi snadný na ovládání.
Volitelný zadní diferenciál s omezeným prokluzem Trac-Lok poskytuje dodatečný točivý moment a lepší trakci v náročných podmínkách, jako je jízda po písku, štěrku, sněhu nebo ledu.
Systém Command-Trac 4x4 s převodovkou NV241 pomáhá překonat jakoukoli terénní překážku a jakékoli povětrnostní podmínky. Tento systém lze zapnout i za jízdy – až do rychlosti 55 mph (asi 88 km/h) – a nabízí redukci 2,72:1 pro jízdu po skalách. Navíc je možné vůz táhnout v neutrálu. Modely Wrangler Sport a Sahara se standardní šestistupňovou manuální převodovkou mají poměr redukce 48,18:1, zatímco verze s osmistupňovou automatickou převodovkou disponují poměrem 44,20:1.
Standardem u modelů Wrangler Rubicon je systém Rock-Trac 4x4 s vylepšenou převodovkou NV241 OR a redukcí 4:1, který nabízí ještě větší schopnosti v terénu. Off-roadové schopnosti Rubiconu dále posilují nové elektronické uzávěrky diferenciálů Tru-Lok a elektronické odpojení předního stabilizátoru.
Modely Rubicon se standardní šestistupňovou manuální převodovkou se pyšní redukcí 84,2:1, zatímco verze s osmistupňovým automatem mají poměr 77,2:1.
Nový dvoustupňový převodový mechanismus Selec-Trac s trvalým pohonem 4WD
Poprvé v historii modelu Wrangler je u verze Sahara k dispozici dvoustupňový převodový mechanismus Selec-Trac s trvalým pohonem všech kol a redukcí. Tento nový převodový mechanismus je intuitivní a umožňuje řidiči nastavit jej a pak už se o něj nemusí starat, protože neustále přenáší výkon na přední i zadní nápravu.
K dispozici budou tři různé motory – dva zážehové a jeden vznětový – spolu se zcela novou standardní šestistupňovou manuální převodovkou a novou volitelnou osmistupňovou automatickou převodovkou. Osvědčený, úsporný 3,6litrový motor Pentastar V-6 je standardně vybaven systémem ESS.
2,0litrový přeplňovaný čtyřválec s technologií eTorque
Zcela nový 2,0litrový přeplňovaný řadový čtyřválec s technologií eTorque dosahuje nejlepších hodnot ve své třídě – 270 koní a 295 lb.-ft. (400 Nm) točivého momentu – a je spojen s novou osmistupňovou automatickou převodovkou. Točivý moment tohoto motoru překonává i šestiválec nabízený u Wranglera. Nový systém eTorque zlepšuje spotřebu paliva, dynamiku rozjezdu a komfort řidiče při start/stop režimu.
Hybridní funkce systému eTorque zahrnují automatické vypínání a spouštění motoru, elektrickou asistenci, prodloužené vypnutí přívodu paliva, řízení řazení převodovky, inteligentní dobíjení baterie a rekuperační brzdění. Motor i přívod paliva mohou být vypnuty během zastavení, při jízdě na volnoběh nebo při zpomalování motoru.
Nový 2,0litrový čtyřválec má dvoukanálový, nízko setrvačný turbodmychadlo s elektronicky ovládanou wastegate pro výjimečnou odezvu a výkon i v náročném terénu. Turbo je namontováno přímo na hlavě válců pro lepší odolnost. Samostatný chladicí okruh snižuje teplotu nasávaného vzduchu, škrticí klapky a turbodmychadla.
Motor 2,0 l je součástí rodiny motorů Global Medium Engine a disponuje dvojitým vačkovým hřídelem (DOHC), nezávislým časováním vaček a systémem chlazené recirkulace výfukových plynů (C-EGR). Poprvé jsou zde společně použity technologie dvoukanálového turbodmychadla, C-EGR, centrální přímé vstřikování a nezávislé kapalinové chlazení nasávaného vzduchu, škrticí klapky a turba. Tato kombinace umožňuje vysoký výkon a zároveň snižuje spotřebu paliva.
Přímé vstřikování v kombinaci s přeplňováním umožňuje efektivnější spalování a vyšší výkon. Palivové čerpadlo motoru dodává palivo do vysokotlakého common-rail systému s tlakem 2 900 psi (cca 200 barů). Vysoký tlak zajišťuje lepší atomizaci paliva a přesnější dávkování než systémy s vstřikováním do sacího potrubí, což zlepšuje výkon i účinnost.
Proměnný dvoustupňový olejový čerpadlo poskytuje vysoký tlak oleje při vysokých otáčkách a zatížení, ale přepíná do nízkotlakého režimu pro lepší spotřebu během běžné jízdy. Chlazení pístů je řízeno tímto čerpadlem, což zlepšuje hospodárnost za běžných podmínek a zároveň zvyšuje odolnost motoru při náročném provozu. Velký olejový chladič prodlužuje interval výměny oleje a zajišťuje dlouhou životnost motoru.
Hliníková hlava válců je vybavena centrálním vstřikovačem a sacími kanály s vysokou turbulencí. Tato kombinace zvyšuje pohyb směsi a vyrovnává průtok vzduchu pro lepší spotřebu a výkon. Hliníkové písty s kompresním poměrem 10:1 mají čtyři kapsy pro ventily, aby vyhovovaly systému proměnného časování ventilů (VVT). Každý válec je vybaven mazacími tryskami na písty, které snižují teplotu pístů, omezují klepání a zvyšují odolnost.
Motor 2,0 l má blok z nízkotlakého odlévaného hliníku s litinovými vložkami. Průměr válce je 84 mm a zdvih 90 mm, celkový objem 1 995 cm³.
Integrovaný vodou chlazený výfukový svod pomáhá snižovat teplotu na vstupu turba a zvyšuje spolehlivost motoru.
Primární řetěz s převrácenými zuby pohání sací i výfukové vačky a minimalizuje hluk. Vačky jsou roboticky sestaveny s dutými hřídeli a mají leštěné čepy pro snížení hmotnosti a zvýšení odolnosti při start/stop režimu. Duté hřídele snižují hmotnost o 3,5 lb (1,6 kg) oproti pevným hřídelům.
Přesné uložení hlavních a ojnicových ložisek umožňuje snížit vůle, což snižuje spotřebu oleje a nároky na čerpadlo. Plovoucí pístní čepy jsou opatřeny povlakem Diamond Like Coating (DLC) pro snížení tření.
Zapalovací systém obsahuje vysoce výkonnou zapalovací cívku pro lepší spotřebu a zapalovací svíčky s iridiem a platinou pro dlouhou životnost. Svíčky jsou umístěny uprostřed krytu vaček a jsou snadno přístupné při servisu. Výfukové ventily plněné sodíkem a plazmově pokovené pístní kroužky také prodlužují životnost motoru a zvyšují jeho odolnost.
Motor 3,6 l Pentastar V-6 je navržen tak, aby poskytoval široký rozsah točivého momentu se zaměřením na nízké otáčky. Má výkon 285 koní a točivý moment 260 lb.-ft. (353 Nm). ESS je nyní standardem u všech modelů Wrangler s tímto motorem. Nová šestistupňová manuální převodovka je standardní u všech verzí s 3,6litrovým Pentastar V-6 a nová osmistupňová automatická převodovka je volitelná.
Tento motor je známý svou kultivovaností, výkonem, efektivitou a univerzálností – na silnicích je jich v provozu více než 5 milionů. Wrangler 2018 těží z vysokého točivého momentu v nízkých otáčkách, který je nezbytný při jízdě v terénu nebo v náročných podmínkách.
Motor 3,6 l Pentastar V-6 využívá dvoustupňový systém proměnného zdvihu ventilů (VVL), chlazenou recirkulaci výfukových plynů (EGR) a inovativní strategie snižování hmotnosti, které zvyšují jeho efektivitu a výkon. Systém většinu času pracuje v režimu nízkého zdvihu ventilů, dokud řidič nevyžaduje více výkonu, kdy přepne do režimu vysokého zdvihu pro lepší spalování. Výsledkem je menší čerpací práce, což samo o sobě zlepšuje spotřebu paliva.
ESS, nyní standardní u všech motorů 3,6 l Pentastar V-6 ve Wrangleru, je poháněn vysoce výkonným a odolným startérem, který zkracuje dobu startování a umožňuje rychlejší restartování motoru. Díky ESS je akcelerace vždy přesně podle požadavků řidiče – mírné sešlápnutí plynu je jemně vyhodnoceno, prudké sešlápnutí spouští agresivní rozjezdy. Není třeba čekat.
Pokud si řidič přeje ESS vypnout, může tak učinit stiskem tlačítka, a po restartu vozidla systém opět aktivovat.
Motor 3,0 l EcoDiesel bude k dispozici od roku 2019. Čtyřdveřové modely Wrangler nabídnou 3,0litrový EcoDiesel V-6 s výkonem 260 koní a točivým momentem 442 lb.-ft. (600 Nm) s ESS jako standardem. Nová osmistupňová automatická převodovka je standardní a byla navržena tak, aby zvládla zvýšený točivý moment.
Inženýři FCA US upravili motor – vyráběný společností V.M. Motori vlastněnou FCA – tak, aby splňoval regulační požadavky regionu NAFTA.
EcoDiesel V-6 využívá novou technologii turbodmychadla s nízkotřecím ložiskem, navrženou pro lepší výkon v nízkých a přechodových otáčkách. Třetí generace EcoDiesel V-6 má také nízkotřecí písty pro lepší spotřebu a nižší emise skleníkových plynů a vylepšený spalovací systém – nový vstřikovací trysek, pístní mísu a žhavicí svíčku s integrovaným snímačem tlaku spalování pro optimalizaci spalování.
Palivové čerpadlo EcoDieselu dodává palivo do vysokotlakého common-rail systému s tlakem 2 000 barů (29 000 psi).
Motor také využívá technologii MultiJet 2, která umožňuje modulované vstřikování paliva (Injection Rate-Shaping) pro snížení hluku, lepší odezvu plynu při nízkých otáčkách a zároveň nižší spotřebu.
Systém vysokorozptylových trysek a pokročilý servoventil umožňují až sedm vstřikovacích událostí na jeden cyklus válce.
Nový Jeep Wrangler 2018 je vybaven osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite vyrobenou FCA US, která umožňuje optimalizovat výkon motoru jak v terénu, tak při plynulé a efektivní jízdě po dálnici. Osmistupňový automat je dostupný u všech modelů Jeep Wrangler.
Čtyřdveřové modely Wrangler s motorem 3,0 l V-6 EcoDiesel používají ještě robustnější verzi osmistupňové automatické převodovky, aby zvládly zvýšený točivý moment.
Stejně jako u ostatních vozů FCA US nabízí osmistupňový automat Wrangleru citlivou a příjemnou jízdní zkušenost. Ať už při denním dojíždění nebo při víkendovém zdolávání skal, zákazníci ocení plynulý a lineární přenos výkonu a zlepšenou spotřebu paliva.
Dva unikátní převody s overdrive zlepšují spotřebu paliva na dálnici a snižují celkovou hlučnost, vibrace a drsnost (NVH).
Plně elektronická osmistupňová automatická převodovka nabízí možnost změny řadících map za jízdy a manuální řazení pomocí Auto Stick.
Sofistikovaný software převodovky využívá řadu vstupních parametrů k určení vhodných jízdních podmínek a podle nich upravuje řazení, aby nabídnul co nejlepší rovnováhu mezi spotřebou paliva a jízdními vlastnostmi. Výsledkem je automatické řazení dokonale přizpůsobené výkonovým požadavkům téměř jakékoli jízdní situace.
Převodové poměry zajišťují správnou reakci ve správný okamžik – od pomalého překonávání překážek v terénu až po plynulé dodávání výkonu při jízdě po dálnici, což je dáno menšími rozdíly mezi jednotlivými převody.
Osmistupňová automatická převodovka Jeep Wrangler nabízí dynamičtější zážitek z jízdy s rychlejším zrychlením a hladším řazením. Široký rozsah převodových poměrů zahrnuje agresivní první rychlost s poměrem 4,71 pro nízkootáčkový výkon a malé rozdíly mezi převody zajišťují plynulé přechody mezi stupni.
Ovšem Jeep SUV není Jeep SUV, pokud nepřináší špičkový výkon v terénu. Speciálně přizpůsobená požadavkům modelu Wrangler Rubicon nabízí osmistupňová automatická převodovka poměr 77,2:1 v režimu crawl. Vylepšený výkon 4x4 vychází z prvního převodu 4,71 v kombinaci s konečným převodem 4,1:1, což zaručuje bezkonkurenční schopnosti.
Zcela nová, zábavná šestistupňová manuální převodovka
Nové modely Jeep Wrangler 2018 jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Ta má unikátní konstrukci s novými převodovými poměry pro lepší crawl ratio, novým vzorem řazení a lanko-ovládaným mechanismem, který eliminuje vůli a zlepšuje odhlučnění.
Upravený vzor řazení nyní nabízí přesnější řazení, pohodlnější polohu řadicí páky a o 50 procent kratší dráhu řazení než u předchozího modelu Wrangler.
Rozsah převodových poměrů 4,41 zlepšuje spotřebu paliva při vyšších rychlostech a zároveň umožňuje rychlé zrychlení s hladkým a přesným řazením.
Zcela nový Jeep Wrangler 2018 plný více než 75 dostupných pokročilých bezpečnostních a zabezpečovacích prvků
Bezpečnost a ochrana byly při vývoji zcela nového Jeep Wrangler 2018 na prvním místě. Nabízí více než 75 dostupných aktivních i pasivních bezpečnostních a zabezpečovacích prvků. Mezi dostupné funkce patří monitorování mrtvého úhlu a detekce příčného provozu zezadu, zadní kamera ParkView s dynamickými vodítky, elektronická stabilizace (ESC) s elektronickou ochranou proti převrácení a čtyři standardní airbagy.
Standardní a volitelné bezpečnostní a zabezpečovací prvky u zcela nového Jeep Wrangler 2018 zahrnují:
Zcela nový Jeep Wrangler 2018 nabízí řadu pokročilých technologických prvků včetně čtvrté generace 8,4palcového displeje s Uconnect systémem
Zcela nový Jeep Wrangler 2018 přichází se třemi novými systémy Uconnect, které přinášejí požadované komunikační, zábavní a navigační funkce pro řidiče i spolujezdce, včetně plnobarevného LED přístrojového štítu. Je to vůbec poprvé, co Wrangler nabízí nové systémy Uconnect čtvrté generace.
Nový Jeep Wrangler 2018 debutuje se systémem Uconnect čtvrté generace, který zahrnuje snadno ovladatelné funkce, vyšší výpočetní výkon, rychlejší start a dotykový displej s vysokým rozlišením grafiky.
Zákazníci si mohou vybrat mezi 5-, 7- nebo 8,4palcovým dotykovým displejem. Dostupné systémy Uconnect jsou:
Modely Jeep Wrangler 2018 jsou vybaveny systémem Uconnect 4 s 7- nebo 8,4palcovým displejem, včetně Apple CarPlay a Android Auto:
Systém Uconnect 4C NAV nabízí standardně integrovanou navigaci včetně 3D zobrazení památek, městských modelů a digitálního terénu. Pomocí velkého 8,4palcového dotykového displeje poskytuje navigace Uconnect pokyny, vedení v jízdních pruzích a body zájmu. Displej podporuje vícedotykové gesta jako štípnutí, klepnutí a přejetí. Nový systém nabízí vylepšenou grafiku a hlasové zadávání adresy jedním krokem, takže zákazníci Jeepu mohou snadno říct cíl a navigovat za jízdy.
SiriusXM Travel Link poskytuje informace a zábavu ovládanou hlasem a je dostupný u vozidel vybavených systémem Uconnect 4C NAV. Pro efektivnější cestování nabízí prémiové datové služby a informace, včetně:
SiriusXM Traffic spolupracuje s navigačním systémem vozidla a zobrazuje informace o rychlosti a plynulosti provozu, stejně jako údaje o nehodách, aby pomohl řidičům vyhnout se zácpám.
Nový Jeep Wrangler 2018 nabízí zákazníkům rozšířený výběr kanálů SiriusXM Radio s exkluzivním programováním.
Systém Uconnect 4C NAV zahrnuje připojené služby SiriusXM Guardian, které poskytují pokročilou konektivitu ve vozidle a užitečné aplikace pro řidiče i spolujezdce. Funkce a služby zahrnují:
Systém Uconnect 4C NAV nabízí dostupné připojení 4G LTE Wi-Fi Hotspot s různými datovými plány, včetně neomezeného.
Nový Jeep Wrangler 2018 nabízí dva zvukové systémy:
Pro Jeep Wrangler 2018 je standardně před řidičem umístěn 3,5palcový informační displej řidiče. Ukazatel paliva a digitální teploměr jsou strategicky umístěny pro snadné sledování během jízdy a ostrý displej lze snadno přizpůsobit tak, aby zobrazoval přednastavené informace podle přání řidiče.
Přizpůsobitelný 3,5palcový informační displej řidiče lze ovládat pomocí tlačítek na volantu, přičemž řidič může procházet menu. Dostupná menu zahrnují: rychloměr, informace o vozidle, spotřebu paliva, údaje o jízdě, audio, uložené zprávy, nastavení displeje a navigaci krok za krokem, pokud je vozidlo vybaveno navigací.
Na modelech Jeep Wrangler 2018 je k dispozici špičkový 7palcový plnobarevný informační displej řidiče. Tento přizpůsobitelný displej umožňuje řidičům personalizovat informace v přístrojovém štítu a je navržen tak, aby rychle a přehledně zobrazoval informace pomocí grafiky a textu.
Displej nabízí široké možnosti přizpůsobení, od základního zobrazení rychlosti až po specifické údaje o stavu vozidla. Ovládání je intuitivní a doplněné srozumitelnými ikonami a instrukcemi. Pomocí tlačítek na volantu si řidiči mohou nastavit zobrazení s více či méně informacemi podle potřeby. Systém lze uspořádat do různých pohledů. Navíc lze čtyři rohy displeje přizpůsobit tak, aby zobrazovaly na první pohled informace jako aktuální spotřebu paliva, venkovní teplotu, čas a směr kompasu.
Po výběru hlavní obrazovky se tato stane výchozím nastavením a při restartu Wrangleru si systém zapamatuje volbu uživatele. Problémy s vozidlem jsou řidiči okamžitě hlášeny pomocí vyskakovacích varovných zpráv na displeji. Textové varování se automaticky ukládají, aby si je řidič mohl později kdykoli znovu přečíst.
Mopar přináší více než 200 nových dílů a doplňků Jeep Performance pro zcela nový Jeep Wrangler 2018
Mopar představuje více než 200 nových dílů a doplňků Jeep Performance, vyvinutých nebo přepracovaných během více než 100 000 hodin tovární podpory, aby majitelé mohli zcela nový Jeep Wrangler 2018 přizpůsobit jakémukoli dobrodružství či životnímu stylu. Nové produkty Mopar budou dostupné v prodejnách při uvedení nového Wrangleru v lednu 2018.
Nové Mopar produkty pro nejvšestrannější SUV zahrnují zvedací sady Jeep Performance Parts, kola s možností beadlocku, terénní nárazníky, LED terénní světla a ochranné boční lišty. První Mopar doplňky pro Wrangler zahrnují střešní nosič pro různé přepravní systémy a skládací stůl na zadní dveře kompatibilní s výrobním úložným systémem Trail Rail nového Wrangleru.
„Ikonické vozidlo jako Jeep Wrangler si zaslouží jen to nejlepší, proto značky Mopar a Jeep vyvinuly novou řadu produktů, které odpovídají jedinečnému životnímu stylu majitelů Wrangleru,“ uvedl Pietro Gorlier, vedoucí oddělení dílů a servisu (Mopar), FCA – Global. „Vezměte v úvahu, že 98 procent vozidel Wrangler je upraveno alespoň jedním produktem z portfolia Mopar, a pochopíte proč – od Jeep Performance Parts jako navijáky a kola až po doplňky jako plátěné střechy a skládací stoly na zadní dveře – Mopar při vývoji nejvýkonnější, nejspolehlivější a nejautentičtější nabídky doplňků a dílů vycházel z podnětů majitelů Wrangleru.“
Nové Jeep Performance Parts pro zcela nový Wrangler
Majitelé zcela nového Jeep Wrangler, kteří to myslí s terénem vážně, si mohou vybrat z novinek v řadě Jeep Performance Parts od Moparu. Nová LED terénní světla Jeep Performance Parts, dostupná v průměrech 5 a 7 palců, dosahují maximálního světelného toku 8 000 lumenů, což přináší komerční a vojenskou kvalitu osvětlení pro náročné terénní jezdce.
Terénní světla se montují na rámové lišty, ochranu navijáku nebo čelní sklo pomocí nových držáků Jeep Performance Parts. Nová sada pomocných spínačů s vlastním rozvodem napájení nabízí přehledné centrální místo pro ovládání doplňků, jako jsou terénní světla, naviják a další elektrické zařízení.
Nové, unikátní ochranné boční lišty Jeep Performance Parts jsou silnější a širší, aby chránily tvar karoserie, a mají stejný povrch jako ložiska ložné plochy Ram Truck, což dodává protiskluzovou úpravu. Terénní nárazník Wrangler Rubicon chrání moderní a proslulý profil Wrangleru, zachovává tovární standardy a ladí s designovou estetikou nového Wrangleru.
Dostupná nová 17palcová hliníková kola s možností beadlocku mají offset 12 mm a pojmou nadměrné pneumatiky pro náročné terénní podmínky. Další možnosti 17palcových pěti-ramenných terénních kol jsou k dispozici ve stříbrné nebo černé barvě, stejně jako design „gear“ inspirovaný logem Jeep Performance Parts. Zvedací sada 2 palce nabízí větší světlou výšku a v kombinaci s vysokými blatníky Wrangler umožňuje použití nadměrných 37palcových pneumatik pro vážné terénní výpravy.
První Mopar doplňky pro zcela nový Jeep Wrangler
Střešní nosič Mopar je poprvé nabízen pro zcela nový Wrangler. Na střešní nosič lze namontovat přepravní systémy pro lyže, snowboardy a kola, které usnadňují přepravu vybavení a sportovních potřeb.
Novinkou je také skládací stůl Mopar na zadní dveře, který lze připevnit k novému výrobnímu úložnému systému Trail Rail. Ocelový stůl se rozkládá a vytváří pracovní plochu s držákem na nápoje, po složení se snadno ukládá. Další možnosti systému Trail Rail zahrnují novou nouzovou lékárničku Mopar, vylepšenou o samostatné kapsy na obsah, a sadu pro silniční asistenci.
Mezi nové Mopar doplňky pro Wrangler patří síťové a pevné plátěné střechy, které ladí s otevřeným charakterem vozidla a zároveň poskytují ochranu před sluncem, když je sundaná pevná střecha. Nové ochranné fólie na displeje, první svého druhu od Moparu pro jakékoli vozidlo, blokují prach a nečistoty, které by znečišťovaly systémy Uconnect s 7- a 8,4palcovými displeji, a zároveň zlepšují viditelnost.
Mezi další mnohé Mopar doplňky patří grafika na karoserii, kryty kol v různých stylech a designech, celoroční koberečky, tvarované ochranné vany do zavazadlového prostoru, madla a kryty palivových nádrží.
