Jeep Wagoneer
Jeep Wagoneer byl jeden z prvních sportovně-užitkových vozů (SUV), vyráběný pod různými značkami v letech 1963 až 1991. Výjimečný byl tím, že se vyráběl více než 28 let s jen minimálními mechanickými úpravami. Motor s vačkovým hřídelem v hlavě válců spolu s nezávislým předním zavěšením (oba prvky byly později zrušeny) a výbavou, která byla v té době u žádného jiného vozu s pohonem 4x4 neslýchaná (včetně posilovače řízení a automatické převodovky), z něj činily revoluční vůz své doby. K dispozici byla také pevná přední náprava. Ve srovnání s vozy od International Harvester a Land Rover, které vyráběly spíše užitkové, pracovně orientované vozy s velmi spartánským a nákladním interiérem, byl Jeep Wagoneer prvním skutečným luxusním 4x4. Jeep Wagoneer vychází z platformy Jeep SJ. Svou premiéru měl o sedm let dříve (v USA dokonce o 24 let dříve) než Land Rover Range Rover. Byl také jedním z posledních vozů prodávaných v USA, který stále používal karburátor, a to dlouho poté, co většina ostatních vozů přešla na vstřikování paliva. Pouze Isuzu se svým základním pickupem vydrželo déle a svůj poslední vůz s karburátorem prodalo až v roce 1993.
Na začátku roku 1963 změnila společnost Willys Motors svůj název na Kaiser Jeep Corporation. Cílem bylo spojit značku Jeep v povědomí veřejnosti s rodinou společností Kaiser, uvedl tehdejší prezident firmy Steven Girard. První Wagoneery poháněl nový šestiválec Willys „Tornado“ SOHC o výkonu 140 hp (104 kW) a objemu 230 CID (3,8 l), který debutoval v roce 1962 jako volitelná výbava pro starší typy Jeep station wagonů. Ačkoliv byl na svou dobu poměrně úsporný, trpěl problémy s chlazením a také „klepáním“ motoru ve vyšších nadmořských výškách, což vedlo v roce 1964 k uvedení verze s nižším kompresním poměrem a výkonem 133 hp (99 kW).
Pro rok 1964 došlo k málo změnám, kromě možnosti objednat si továrně instalovanou klimatizaci.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
