Jaguar XJ
XJ, luxusní sedan značky Jaguar s celohliníkovou karoserií, je dnes žádán více než kdy dřív.
Jemné úpravy exteriéru, zvýrazněné plně LED světlomety, ještě více podtrhují už tak výrazný vzhled XJ. Interiér, který už je považován za nejluxusnější ve své třídě, doplňují materiály jako semi-anilinová kůže a intarzie z dýhy, což vrcholí v nové verzi Autobiography.
K tradičnímu řemeslnému zpracování se přidává špičková technologie včetně nového infotainmentu. Systém InControl Touch Pro nabízí funkce jako navigaci od dveří ke dveřím, Wi-Fi a 1 300W audio systém Meridian Digital Reference.
Jízdní zážitek je lepší než kdy dřív díky vznětovému šestiválci V6, který nabízí více výkonu a točivého momentu při nižší spotřebě paliva a emisích CO2, a elektrickému posilovači řízení, který posiluje pověst Jaguara jako vozu s bezkonkurenční obratností a citlivostí.
„Dynamický a výraznější než kdy dřív jsme náš vlajkový sedan navrhli tak, aby přinášel ještě vyšší úroveň luxusu a výkonu.
S novým světové úrovně infotainmentem, interiérovými materiály a povrchovými úpravami, které vytvářejí ještě osobitější atmosféru, a s naším výkonnějším a ekologičtějším vznětovým motorem, XJ odměňuje řidiče i pasažéry jako žádné jiné luxusní auto,“ říká Ian Hoban, ředitel produktové řady Jaguar XJ.
Nový XJ má větší, více vzpřímenou masku chladiče, zatímco tvarované chromované lišty v bočních nasávacích otvorech zdůrazňují vyzrálý a prestižní charakter vozu.
Plně LED světlomety podtrhují design „čtyřnásobných lamp“, který se stal charakteristickým znakem sportovních sedanů Jaguar. Jsou doplněny funkcemi aktivního řízení světel při zatáčení, statickým osvětlením zatáček a automatickým přepínáním dálkových světel. LED světlomety navíc poskytují barevnou teplotu blízkou dennímu světlu, což zlepšuje viditelnost a komfort řidiče, a zároveň jsou energeticky úspornější než Bi-Xenonové lampy.
Dvojité denní svícení ve tvaru „J-Blade“ je unikátní prvek XJ, odpovídající jeho postavení v řadě sedanů Jaguar. Bílé světlo se okamžitě a plynule mění na oranžové při zapnutí směrového světla.
LED zadní svítilny mají nový grafický motiv J-signature pro brzdová a poziční světla, což dělá XJ ještě výraznějším. Zadní nárazník nyní zdobí lesklý černý difuzor a úzká chromovaná lišta. Oválné koncovky výfuku dotvářejí celkový vzhled.
Bezkonkurenční design interiéru XJ posunuli ještě dál. Interiér je natolik luxusní, že dosavadní výbava Portfolio se nyní používá pro model Premium Luxury. Nový Portfolio nabízí prošívaná sedadla z měkké kůže s diamantovým prošitím a raženými opěrkami hlavy, doplněná dýhou z ebenového dřeva.
Model Autobiography, novinka pro rok 2016 a dostupný pouze s prodlouženým rozvorem, poznáte zvenku podle chromovaných nasávacích otvorů v předním nárazníku a 20" kol Mataiva (v Británii Maroa). Uvnitř najdete unikátní Autobiography Intaglio, prošívaná sedadla z semi-anilinové kůže s kontrastním prošitím, kožený strop, dýhu z bohatého dubu a osvětlené nerezové prahy, větrací otvory a lištu zavazadlového prostoru.
Nový model R-Sport má třídílný přední splitter, hluboké boční prahy, boční větrací otvory a zadní spoiler. Lesklá černá úprava zvýrazňuje mřížku chladiče, zadní difuzor a v některých trzích také lišty oken. Kola jsou 20" Venom. Interiér doplňují sportovní sedadla, volant a prahy R-Sport, černý strop Jet a černé piano lakované dekorace.
Nová řada Jaguar XJ bude zahrnovat: XJ Luxury, XJ Premium Luxury, XJ Portfolio, XJ R-Sport, XJR a XJ Autobiography.
Pohon bude tvořit: 300PS 3,0l V6 diesel automat; pohon zadních kol, 240PS 2,0l benzín automat; pohon zadních kol, 340PS 3,0l V6 benzín automat; pohon zadních nebo všech kol, 470, 510 a 550PS 5,0l V8 benzín automat; pohon zadních kol.
Spolu s modelem F-Type a zcela novým sedanem XF se XJ vyrábí v továrně Jaguar Land Rover v Castle Bromwich.
Více výkonu, více kultivovanosti, větší efektivita: nejnovější 3,0l V6 diesel přináší řadu nových technologií pro zvýšení výkonu a snížení emisí. Nyní splňuje normu Euro 6, tento výjimečný motor dosahuje neuvěřitelných 700Nm a dokáže zrychlit XJ z 0 na 60 mph za pouhých 5,9 sekundy, přičemž emise CO2 na evropském kombinovaném cyklu činí 149 g/km.
Pocit bez námahy při jízdě posouvá nejnovější generace vznětového šestiválce ještě dál. Motor je hladší a tišší než kdy dřív, získal sofistikovanější systémy common rail a turbodmychadla, díky čemuž vzrostl výkon z 275PS/600Nm na 300PS/700Nm. Vyšší točivý moment nejen zlepšuje reakce motoru, ale také zvyšuje efektivitu, což pomáhá snížit emise z 159 g/km na 149 g/km CO2.
Nové osmihrotové piezo vstřikovače zajišťují ještě přesnější a kontrolovanější dodávku paliva do spalovacích prostor, zatímco zvýšení maximálního vstřikovacího tlaku na 2 000 barů zlepšuje tvorbu směsi. To vše vede ke snížení spotřeby paliva a emisí a zároveň k vyššímu výkonu.
Inovativní paralelní sekvenční systém přeplňování dostal aerodynamicky účinnější turbodmychadla, přičemž primární turbo využívá vyspělou keramickou kuličkovou ložiskovou technologii: snížené tření znamená ještě lepší akceleraci a rychlejší reakce, protože točivý moment se buduje rychleji než dříve.
Zlepšena je také účinnost motoru. Přepínatelná vodní pumpa a dvoustupňové olejové čerpadlo zajišťují rychlejší zahřátí a nižší ztráty. Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) nyní obsahuje kromě vysokotlakého i chlazený nízkotlaký okruh, což umožňuje přirozeně nízké emise oxidů dusíku (NOx) a zároveň snižuje ztráty při sání v širším rozsahu provozních režimů motoru.
Doplňkem vylepšeného systému EGR je selektivní katalytická redukce (SCR). Vstřikování močoviny před vysoce účinný SCR katalyzátor přeměňuje NOx na dusík a vodu, což zajišťuje, že nový XJ splňuje emisní normy Euro 6.
Benzínové motory: Výkonné, kultivované a efektivní
Nový XJ nabízí také známou řadu čtyřválců, šestiválců a osmiválců s přímým vstřikováním, variabilním časováním ventilů, přeplňováním a inteligentním systémem start-stop, které zajišťují vysoký výkon při pozoruhodné úspornosti.
Čtyřválec 2,0 l s výkonem 240PS a točivým momentem 340Nm využívá nízko setrvačné turbodmychadlo, které zajišťuje jízdní vlastnosti srovnatelné s většími atmosférickými motory, ale s lepší spotřebou.
3,0l přeplňovaný šestiválec V6 dosahuje 340PS/450Nm a je k dispozici s pohonem zadních nebo všech kol. Charakteristický je lineárním průběhem výkonu a volnoběžnými otáčkami, přičemž tento výjimečný motor nabízí také unikátní zvuk díky pečlivě laděným sacím a výfukovým systémům.
Vrcholnou motorizací zůstává 5,0l osmiválec V8. Nabízí se ve verzích 470PS/575Nm, 510PS/625Nm a 550PS/680Nm a tento výjimečný motor naplňuje všechny sliby dramatického vzhledu XJ.
Výběr nejlepšího: Osmistupňové automatické převodovky
Všechny pohonné jednotky jsou spřaženy s osmistupňovou automatickou převodovkou od ZF, speciálně optimalizovanou pro dokonalou rovnováhu mezi bezkonkurenční akcelerací, komfortem řazení, dynamikou a efektivitou.
V nové řadě XJ jsou k dispozici dvě varianty převodovek 8HP: známá 8HP70 a lehčí, kompaktnější 8HP45.
Zavedení elektrického posilovače řízení (EPAS) zlepšuje citlivost a zpětnou vazbu, čímž posiluje pozici XJ jako nejdynamičtějšího luxusního sedanu ve své třídě. Tato technologie také umožňuje pokročilé asistenční systémy řidiče a zvyšuje efektivitu.
Vozy Jaguar jsou měřítkem pro citlivost řízení v každém segmentu. Je to základní prvek dynamiky všech modelů od XE až po F-Type.
XJ není výjimkou a tato nejnovější generace využívá elektrický posilovač řízení: hydraulické systémy dosáhly svého maxima.
Roky vývoje, testování a precizního ladění znamenají, že EPAS je nyní připraven pro vlajkový sedan Jaguaru. Systém dokáže eliminovat rušení řízení způsobené nerovnostmi vozovky a kompenzovat sklon vozovky, takže řízení je hladší a přesnější než kdy dřív. Tření bylo také minimalizováno, což dále zlepšuje citlivost a odezvu řízení.
Na rozdíl od hydraulických systémů EPAS spotřebovává energii pouze při otáčení volantu, takže snížení ztrát pomáhá snížit spotřebu paliva až o tři procenta na evropském kombinovaném cyklu.
Navigace od dveří ke dveřím, Wi-Fi, bezproblémové propojení se smartphony a digitální audio systémy Meridian posouvají infotainment nového XJ na vyšší úroveň.
Nový prémiový infotainment InControl Touch Pro, navržený a vyvinutý bez kompromisů, je skutečně špičkový. Vyvinutý interně a postavený kolem čtyřjádrového procesoru Intel, 60GB SSD a nové generace ethernetové sítě, InControl Touch Pro zvládá obrovské množství dat a je mimořádně výkonný a rychlý. Přitom je systém jednoduchý a intuitivní na ovládání.
Jádrem je osmipalcová kapacitní dotyková obrazovka. Stejně jako u smartphonu lze domovskou obrazovku přizpůsobit – je možné měnit tapetu a používat widgety pro rychlý přístup k oblíbeným funkcím. Lze přidat i další domovské obrazovky.
A stejně jako u smartphonů podporuje dotyková obrazovka gesta „pinch to zoom“ nebo posouvání mezi obrazovkami. Toto jednoduché a intuitivní uživatelské rozhraní pomáhá řidiči udržet oči na silnici a minimalizovat rozptýlení. Systém lze také ovládat přirozeným hlasovým rozpoznáváním.
InControl Touch Pro podporuje také nejnovější technologii Dual View, která umožňuje řidiči sledovat například navigaci, zatímco spolujezdec na předním sedadle může sledovat film. Jas obrazovky byl zdvojnásoben, což přináší ostřejší a jasnější obraz.
Funkce navigace je stejně působivá. Mapy uložené na SSD disku InControl Touch Pro jsou dostupné mnohem rychleji než u klasických pevných disků. Funkce dead-reckoning přesně určuje polohu vozidla i bez GPS signálu – ideální pro městské prostředí.
InControl Touch Pro umožňuje plánování trasy od dveří ke dveřím včetně veřejné dopravy. Aplikace pro chytrý telefon umožňuje trasu naplánovat offline a pak ji na začátku jízdy nahrát do systému.
Systém nabízí také režim Commute Mode, který se učí vaši každodenní trasu a automaticky navrhuje alternativní cesty k vyhnutí se dopravním zácpám na základě historických i aktuálních dat. Režim Approach Mode zobrazuje interaktivní 360° pohled na cíl, když se přiblížíte na 200 m, a dokonce vás může navést k nejbližšímu volnému parkovacímu místu.
InControl Touch Pro zajišťuje také plnohodnotné zobrazení navigace na nové plně TFT přístrojové desce s možností přizpůsobení.
Zvuk navržený k dokonalosti: Meridian Reference systém
Stejné úsilí bylo věnováno i zvukovému systému. Nový XJ nabízí čtyři digitální audio systémy včetně vynikajícího 26 reproduktorového, 1 300W systému Reference vyvinutého ve spolupráci s britskými audio experty Meridian. 17 kanálů stereo a prostorového zvuku využívá technologii Meridian Trifield, která zajišťuje optimální reprodukci s minimálními zkresleními.
Obrázky Gracenote uložené na SSD disku obohacují zážitek, zatímco funkce „Play more like this“ usnadňuje přístup ke všem oblíbeným skladbám.
Zábava na zadních sedadlech: plnoformátový širokoúhlý zážitek
Pro ještě komfortnější zážitek cestujících na druhé řadě sedadel u modelu XJ si zákazníci budou moci objednat zadní zábavní systém. Ten sestává ze dvou 10,2palcových HD displejů, které se po použití sklopí, a nabízí skutečný širokoúhlý poměr stran 16:9. Pokud je navíc objednána digitální televize, na každém z displejů lze sledovat jiný kanál a je k dispozici dalších 100 GB uživatelského úložiště pro média.
Zadní zábavní systém umožní cestujícím také připojit zařízení přes dva USB 3.0 porty, jeden HDMI a jeden MHL port, což umožňuje nabíjení i přehrávání médií z široké škály smartphonů a tabletů.
Všechny nejlepší konektivity: XJ, který je vždy online
Nový XJ je nejnovějším Jaguarem, který nabízí InControl Apps, inovativní a intuitivní technologii umožňující zákazníkům bezproblémově propojit Apple i Android smartphony s infotainmentem vozu přes USB kabel. InControl Apps poskytuje přístup k kompatibilním aplikacím přímo na dotykovém displeji vozu.
Remote Essentials, dostupná přes aplikaci InControl Remote, umožňuje majitelům propojit se s novým XJ přes smartphone a zkontrolovat stav paliva, zamčení dveří nebo otevřená okna.
Remote Premium, rovněž přes InControl Remote, nabízí ještě více funkcí – umožňuje dálkové zamknutí či odemknutí vozu a zasílá upozornění při spuštění alarmu. Pokud řidič zapomene, kde vůz zaparkoval, aplikace ho na mapě dovede přímo k autu.
Remote Premium také umožňuje nastavit v kabině požadovanou teplotu vzdáleným nastartováním motoru přes smartphone: jedním stiskem tlačítka klimatizace nebo topení připraví interiér na požadovanou teplotu.
Díky anténě vozu, která zajišťuje nejsilnější a nejspolehlivější signál, může nový XJ fungovat jako Wi-Fi hotspot s připojením až pro osm zařízení.
InControl Secure nabízí aktivní monitoring vozu: pokud by byl nový XJ odcizen, služba sledování spolupracuje s policií na co nejrychlejším nalezení a navrácení vozu.
V případě nehody dostatečně vážné k aktivaci airbagů automaticky InControl Protect upozorní záchranné složky a předá GPS polohu vozu. Posádka může nouzový hovor také vyvolat ručně stiskem tlačítka.
Nový XJ využívá technologie, které zlepšují trakci v náročných podmínkách a usnadňují jízdu v kolonách či parkování na těsných místech, což dělá řízení ještě pohodlnějším, příjemnějším a bezpečnějším.
Získání trakce: All-Surface Progress Control
Nový XJ je nejnovějším Jaguarem, který přebírá revoluční technologii All-Surface Progress Control (ASPC), již již osvědčily modely XE a XF. ASPC je navržena tak, aby pomohla řidiči plynule a bez problémů rozjet vůz s pohonem zadních kol na velmi kluzkých površích, jako jsou sníh, led nebo mokrá tráva.
Tradiční systémy kontroly trakce reagují až ve chvíli, kdy kola začnou prokluzovat – což je většinou pozdě. ASPC je zásadně odlišný a čerpá z dlouholetých zkušeností Jaguar Land Rover s terénními technologiemi.
ASPC funguje jako tempomat pro nízké rychlosti v rozmezí 3,6 km/h až 30 km/h. Aktivuje se stiskem tlačítka na středové konzole a řidič pak pomocí ovladačů tempomatu na volantu nastaví maximální rychlost. Poté ASPC převezme veškerou náročnou práci – řidič se stará jen o řízení.
Klíčem k účinnosti ASPC je, že nejen jemně reguluje plyn, ale zároveň využívá brzdy proti plynu. Od rozjezdu je na poháněná kola aplikován pouze velmi nízký točivý moment motoru, což umožňuje plynulý rozjezd s minimálním nebo žádným prokluzem. ASPC je kompatibilní jak s pohonem zadních, tak všech kol a jeho účinnost ještě zvyšují zimní pneumatiky.
Systém rozpoznávání dopravních značek využívá kameru směřující vpřed, která informuje řidiče o rychlostních limitech – včetně dočasných omezení například v úsecích s opravami a proměnných limitů na dálnicích. Data z kamery jsou porovnávána s GPS, což zvyšuje přesnost a spolehlivost.
Adaptivní tempomat s funkcí Queue Assist
Nová funkce Queue Assist pro adaptivní tempomat byla navržena tak, aby ještě více ulehčila a zpříjemnila jízdu v hustém provozu. Díky radaru s dlouhým dosahem systém udržuje bezpečnou vzdálenost od předního vozu až do úplného zastavení.
Na základě bezpečnostních výhod monitorování mrtvého úhlu využívá systém detekce rychle se blížících vozidel radarové senzory s výrazně větším dosahem. Při změně jízdního pruhu upozorní řidiče blikajícím symbolem v zrcátku na rychle se blížící vozidlo zezadu.
Díky elektrickému posilovači řízení nabízí nový XJ poloautonomní parkovací asistenci pro parkování do stání i podélné parkování. Ultrazvukové senzory nejprve změří volné místo a pokud je dostatečně velké, systém umožní vozu samostatně zaparkovat – a v případě podélného parkování i vyjet. Řidič ovládá jen plyn, brzdy a převodovku.
XJ je také vybaven systémem kamer s panoramatickým pohledem: čtyři kamery společně poskytují 360° zobrazení okolí vozu, což usnadňuje a zpřesňuje manévrování.
Radarové senzory XJ pomáhají i při couvání. Detekují vozidla přibližující se z obou stran a pokud představují potenciální nebezpečí, řidič je na to upozorněn zvukovým i vizuálním signálem.
