Jaguar XJR
První model „R“ v nejnovější generaci řady XJ a nejnovější přírůstek do dlouhé řady vysoce výkonných a luxusních sportovních sedanů Jaguar, XJR přináší speciálně upravený podvozek a aerodynamické vylepšení, aby vytvořil nejostřejší, nejobratnější a nejcitlivější člen rodiny XJ.
„Tento XJR je vlajkovou lodí řady XJ a jsem nadšený, že jsme ho znovu zařadili do nabídky. Je to prémiový luxusní supervůz, který zároveň působí velmi účelně. Tento vůz překvapí, o tom není pochyb.“ Ian Callum, designér Jaguaru
Plynulý výkon zajišťuje 5,0litrový přeplňovaný motor V8 s výkonem 550 PS a točivým momentem 680 Nm. Jemné stylistické detaily exteriéru, které zároveň optimalizují proudění vzduchu kolem vozu, dodávají Jaguaru XJR výrazně sebevědomý vzhled. Přední splitter, speciální „R“ větrací otvory na kapotě a čtyři koncovky výfuku podtrhují jeho nenápadný, ale účelný charakter.
Ve spojení s osmistupňovou převodovkou, která rozšiřuje výkonové možnosti vozu, dokáže XJR zrychlit z nuly na 60 mph za 4,4 sekundy (0–100 km/h za 4,6 sekundy) a dosáhnout elektronicky omezené maximální rychlosti 174 mph (280 km/h).
Unikátní 20palcová lehká kovaná kola „Farallon“ jsou obuta do speciálně vyvinutých pneumatik Pirelli, které dodávají Jaguaru XJR mohutný postoj a zvyšují jeho přilnavost i stabilitu. K pneumatikám jsou přizpůsobeny také naladěné tlumiče a pružiny, které optimalizují ovladatelnost a stabilitu vozu při rychlé jízdě a zároveň zvyšují pocit spojení s vozovkou, čímž poskytují kontrolovanou a komfortní jízdu, která stále odpovídá očekávanému komfortu Jaguaru XJ.
Nastavení aktivního elektronického diferenciálu a systému Dynamic Stability Control bylo kalibrováno tak, aby nadšený řidič mohl naplno využít obrovský výkonový potenciál XJR. Navíc hydraulika řízení a její kalibrace byly navrženy tak, aby zlepšily citlivost, odezvu a zpětnou vazbu řízení za všech jízdních podmínek.
Dynamický charakter vozu podtrhuje i použití materiálů v interiéru. K dispozici je například volitelná semi-anilinová kůže a dýhy z uhlíkových vláken nebo Piano Black. Dalším unikátním prvkem je možnost kontrastního prošívání, které zvýrazňuje design předních i zadních sedadel.
„XJR je sportovním vrcholem řady XJ. Tento vůz byl od začátku dynamicky nastaven tak, aby podával ohromující výkon, přitom si zachoval luxus a komfort, které jsou pro celou řadu XJ typické. XJR nabízí vše, co byste si mohli přát od vysoce výkonného luxusního sedanu.“ Andrew Dobson, hlavní inženýr programu Jaguar XJR
XJR je poháněn osvědčeným 5,0litrovým přeplňovaným motorem V8 v jeho nejsilnější podobě, spojeným s citlivou osmistupňovou převodovkou. Tato zcela nová kombinace nabízí výjimečnou směs čistého výkonu, zapojení řidiče a mimořádné úrovně kontroly.
„Výzvou při vývoji pohonného ústrojí pro tento vůz bylo sladit jeho charakter s celým autem. Musel mít potřebnou jemnost pro jízdu ve městě a zároveň nabídnout výkon, který bude stačit všude jinde, aniž by byl přehnaný. U XJR se nám podařilo najít tu správnou rovnováhu.“ Ron Lee, ředitel vývoje pohonných jednotek Jaguar
Celohliníkový čtyřválec s dvojitým vačkovým rozvodem nabízí nejen vzrušující výkon, ale také vysokou efektivitu díky technologiím, jako je přímé vstřikování paliva s řízeným rozprašováním (SGDI) a nezávislé variabilní časování vaček (DIVCT).
Lehký hliníkový blok odlitý pod vysokým tlakem je zpevněn litinovými vložkami a hlavními ložisky s příčným šroubováním, což zajišťuje hladký chod odpovídající jeho výkonu. Čtyřventilové hlavy válců jsou vyrobeny z recyklovaného hliníku, mezi nimiž je umístěn dvouvrtulový kompresor typu Roots, chlazený dvěma mezichladiči s vlastním vodním okruhem, který snižuje teplotu stlačeného vzduchu a optimalizuje tak výkon i účinnost.
Výsledkem je zrychlení z 0 na 60 mph za 4,4 sekundy (0–100 km/h za 4,6 sekundy) a elektronicky omezená maximální rychlost 174 mph (280 km/h).
Maximální využití motorové kalibrace umožňuje osmistupňová automatická převodovka, vyvinutá na základě zkušeností z vývoje vysoce výkonného sedanu XFR-S. Tento převodový systém podtrhuje sportovní charakter Jaguaru XJR a zároveň zachovává klid a komfort vozu ve městě a při nízkých rychlostech.
V automatickém režimu převodovka sleduje styl jízdy podle zrychlení, brzdění, zatáčení, aktivity plynového a brzdového pedálu, zatížení vozidla a požadavku na kickdown. Při rozpoznání dynamičtějšího stylu jízdy automaticky zrychlí řazení a posune bod řazení do vyšších otáček. Řidič má navíc k dispozici páčky řazení na volantu pro větší kontrolu.
Funkce Corner Recognition rozpozná průjezd zatáčkou a drží správný převodový stupeň pro výjezd. Převodovka také rozpozná sérii předjížděcích manévrů vyžadujících rychlé změny plynu a místo přeřazení nahoru zůstane v nižším stupni připravena na další akceleraci.
Osmistupňová převodovka umožňuje také standardní vybavení vozu systémem Intelligent Stop/Start od Jaguaru. Ten automaticky vypne motor při zastavení a sešlápnutí brzdy. Po uvolnění brzdy systém motor nastartuje rychleji, než stačí řidič přesunout nohu na plyn.
Dvojitý solenoidový systém umožňuje i funkci „změny názoru“, kdy motor může být znovu nastartován i během jeho vypínací fáze, například pokud se vůz zastavuje na křižovatce a řidič se rozhodne rychle připojit do provozu.
„XJR nabízí vyšší přesnost řízení, lepší kontrolu a zlepšenou stabilitu při vysokých rychlostech, přičemž kompromis v jemnosti jízdy je minimální. Zvýšení výkonu a točivého momentu dává tomuto vozu skutečně bez námahy plynulý výkon.“ Mike Cross, hlavní inženýr pro integritu vozidla Jaguar
Dynamické vlastnosti Jaguaru XJR byly formovány vývojem modelu XFR-S, což vedlo k mimořádně obratnému, citlivému a vzrušujícímu luxusnímu super sedanu.
Přední i zadní zavěšení bylo pečlivě doladěno v testovacím centru Jaguaru na legendárním Nürburgringu, na rychlém okruhu Rockingham v Anglii, na silnicích kolem výzkumného centra Gaydon a v severním Walesu.
Pro maximální využití podvozku má XJR nová lehká kovaná 20palcová kola „Farallon“. Pneumatiky vyvinuté ve spolupráci s Pirelli mají rozměry 265/35 vpředu a 295/30 vzadu a byly vybrány tak, aby poskytovaly optimální přilnavost v zatáčkách, trakci a stabilitu v širokém spektru rychlostí a výkonových parametrů. Rozdíl mezi šířkou ráfku a pneumatiky předpíná bočnici, což zlepšuje ovladatelnost a odezvu řízení, aniž by to negativně ovlivnilo komfort. Řízení dále těží z ventilace vyvinuté pro model F-Type.
V souladu s podvozkem, koly a pneumatikami pracují elektronické programy ovládající Adaptive Dynamics, aktivní elektronický diferenciál a systém Dynamic Stability Control.
Systém Adaptive Dynamics aktivně reguluje vertikální pohyb karoserie, náklony a kývání pomocí plynule nastavitelných tlumičů. Systém sleduje vstupy řidiče a stav vozovky a až 500krát za sekundu upravuje tuhost tlumičů pro optimální stabilitu a obratnost. Výběr režimu Dynamic posiluje kontrolu nad karoserií tím, že posouvá nastavení tlumení k tužším hodnotám.
Aktivní elektronický diferenciál Jaguar, který dokáže téměř okamžitě aplikovat plné zablokování, je kalibrován tak, aby využil vysokou přilnavost širokých zadních pneumatik, přesnější podvozek a výkon motoru. Spolu s diferenciálem nabízí nastavení „Trac DSC“ systému Dynamic Stability Control více prostoru pro sportovní jízdu na hraně, přičemž stále poskytuje diskrétní bezpečnostní síť.
Rovněž jistotu dodává vysoce výkonný brzdový systém Jaguar, který nabízí bezkonkurenční kombinaci síly, stability a jemné modulace. Přední kotouče mají průměr 380 mm, zadní 376 mm, všechny jsou vnitřně větrané pro spolehlivý opakovaný brzdný účinek.
„Designový tým chtěl vytvořit grafické propojení s výkonovými atributy vozu a zároveň zajistit optimální aerodynamický přítlak vpředu i vzadu. Proto se chromované otvory na předním nárazníku staly charakteristickým prvkem modelu ‚R‘, který vizuálně odkazuje na dvojici kompresorů, zatímco přední aerodynamické splittery doplňuje zadní spoiler. U XJR jsme oproti předchůdcům výrazně zvýšili vizuální výraz; naši zákazníci to od něj nyní očekávají.“ Wayne Burgess, ředitel studia Jaguar Design
Vzhled Jaguaru XJR byl jemně upraven, aby vůz mohl naplno využít svůj potenciál.
Boční prahy ve specifikaci „R“, unikátní pro XJR, vytvářejí ostrý přechod mezi karoserií a vozovkou, což pomáhá udržet proudění vzduchu co nejdéle přilnuté k bokům vozu.
Zadní vztlak je snížen instalací spoileru na víku zavazadlového prostoru, který usměrňuje proudění vzduchu z horní zadní části vozu, zatímco speciální „R“ větrací otvory na kapotě pomáhají s aerodynamikou a chlazením motoru.
Pětiramenná lehká kovaná kola Farallon dodávají XJR sebevědomý, široký postoj a jsou standardně k dispozici ve stříbrné barvě Sparkle nebo technické šedé.
Výrazný vzhled Jaguaru XJR dále podtrhuje sportovní maska chladiče s chromovaným rámem a černou mřížkou.
Zákazníci XJR si mohou vybrat z deseti barevných odstínů exteriéru: Polaris White, Ebony, Ultimate Black, Stratus Grey, Lunar Grey, Rhodium Silver, Cashmere, Caviar, Carnelian Red a Black Amethyst.
Tato paleta barev je doplněna v interiéru unikátní kombinací odstínů. Kožený čalounění Jet je k dispozici s volbou vložek v barvách Ivory, London Tan nebo Red Zone na sedadlech. Sedadla jsou vyražena logem „R“ a lze je doplnit kontrastním prošitím v červené nebo London Tan barvě. Standardem je stropní čalounění z mikrovlákna Jet suedecloth, s volitelnou možností koženého čalounění Jet, které ladí s interiérem XJR.
XJR je standardně vybaven 380W 12 reproduktorovým prostorovým zvukovým systémem od britských audio specialistů Meridian. Tento systém, oceňovaný audiofily pro špičkovou reprodukci a věrnost zvuku, využívá digitální zpracování signálu k vytvoření zvukového pole bez konkurence. Volitelný 825W systém s 18 reproduktory obsahuje patentovaný Trifield System Meridian, který umisťuje každého pasažéra do svého vlastního dokonale zaměřeného prostoru prostorového zvuku.
