Infiniti Emerg-E Concept
Infiniti Emerg-E Concept, který debutoval na Ženevském autosalonu 2012, je vysoce vyspělý sportovní vůz s motorem uloženým uprostřed, jenž nabízí vzrušující pohled do budoucnosti značky Infiniti.
Infiniti Emerg-E je hmatatelným důkazem záměru značky Infiniti vyrobit odvážný vlajkový model odpovídající příslibu Inspired Performance a zároveň ohlašuje řadu vzrušujících nových technologií, které značka přijme ve své snaze stavět působivé a udržitelné vysoce výkonné vozy. Infiniti Emerg-E rovněž poprvé přináší svěží vyjádření designového jazyka značky Infiniti aplikované na vysoce výkonný sportovní vůz s motorem uprostřed.
Infiniti Emerg-E je významný i tím, že jde o první Infiniti vyvinuté v Evropě. Více než to, jeho pokročilá technologie záměrně čerpá ze znalostí dodavatelů mimo obvyklou základnu značky Infiniti ve snaze odhalit nejinovativnější hardware a nejhlubší znalostní bázi. Tato snaha vedla k tomu, že se Infiniti stalo součástí iniciativy Technology Strategy Board vlády Spojeného království, jejímž cílem je urychlit příchod nízkouhlíkových vozidel na naše silnice.
Infiniti Emerg-E je dokonalým vyjádřením inspirovaného výkonu značky Infiniti. Tento sportovní vůz s výkonem 402 bhp (300 kW), motorem uprostřed, dvojicí elektromotorů a pohonem na elektřinu dokáže zrychlit z 0 na 60 mph za pouhé čtyři sekundy – a z nuly na 130 mph v jediném plynulém 30sekundovém záběru. Přesto funguje i jako vzrušující městská doprava s nulovými emisemi v dojezdu 30 mil. A když benzinový motor prodlužující dojezd pracuje v souladu s dvojicí elektromotorů, produkuje emise CO2 pouhých 55 g/km (cyklus NEDC).
V rámci své kompaktní délky 4,464 m obsahuje dvoumístné Infiniti Emerg-E dvojici elektromotorů, lithium-iontovou baterii, čtyři invertory, tříválcový spalovací motor prodlužující dojezd a benzinovou nádrž. To vše je efektivně zabaleno do vysoce aerodynamické, lehké karoserie vyznačující se plynulostí designu, jakou dokáže vytvořit jen Infiniti.
„Je elegantní, a přitom dynamický a má ladný výkon," říká Shiro Nakamura, Senior Vice President a Chief Creative Officer. „Vozy s motorem uprostřed bývají obvykle hrubší, ale karoserie Infiniti Emerg-E je jako hedvábí omotané kolem kol."
Představte si superrychlý, téměř bezhlučný sportovní vůz, který křižuje neonem osvětlené ulice noctního Londýna. To je působivý obraz, který dal vzniknout Infiniti Emerg-E, a tento koncept je jeho realizací.
Infiniti Emerg-E je vysoce vyspělý koncept sportovního vozu s motorem uprostřed a pohonem elektromotory. Promítá již tak pokročilou technologii elektrických vozidel Infiniti hluboko do budoucnosti pomocí pohonné soustavy s prodlužovačem dojezdu, jež nabízí výkon očekávaný od sportovního vozu nesoucího odznak Infiniti. Kombinuje strhující výkon se schopností jezdit v městských podmínkách až 30 mil s nulovými emisemi a vypouští nejvýše 55 g/km CO2 (cyklus NEDC) na kombinovaném dojezdu 300 mil. Infiniti Emerg-E klade radikální nový milník pro sportovní vozy s motorem uprostřed a zkoumá jednu z řady alternativních cest pohonu, o nichž Infiniti uvažuje.
Úvahy, které přivedly koncept Infiniti Emerg-E na svět, vzešly z oddělení Francoise Bancona, Division General Managera pro průzkumný a pokročilý produkt. „Když jsem měl na starosti zkoumání dalšího kroku, přemýšlel jsem, jak můžeme být inovativní? Začali jsme s Essence. Bylo velmi úspěšné, ale dalo by se říct, že nešlo o dynamickou výkonnou vlajkovou loď. Pak přišlo Etherea, náznak budoucnosti Infiniti v segmentu kompaktního luxusu. Nyní musíme přemýšlet o vlajkové lodi, o emblému značky. Ne nutně o velkém voze, limuzíně, protože Infiniti je o inspirovaném výkonu a sportovních vozech."
Vytvoření sportovní, dynamické a neobvyklé vlajkové lodi je jednou z inspirací programu Infiniti Emerg-E, ale stejně důležité je pokračující zkoumání alternativních pohonných systémů ze strany Infiniti, logický další krok pro společnost, která již prodává pokročilé Infiniti M35h. Toto zkoumání nabývá u Infiniti Emerg-E neobvyklé podoby, jeho pohonná soustava s prodlužovačem dojezdu je pro Infiniti premiérou.
„Infiniti má hluboké znalosti o tom, co je spalovací motor, protože právě to nabízíme, a máme také hluboké znalosti o tom, co je hybrid, který rovněž právě teď nabízíme na trhu," vysvětluje Francois Bancon rozhodnutí Infiniti zvolit technologii sériového hybridu s prodlužovačem dojezdu.
„Jde o změnu pravidel hry. V Evropě je stále více měst, která zakazují emise spalovacích motorů, ale s tímto vozem můžete jezdit po centru Londýna například bez výčitek – nejste vinni, protože máte nulové emise. Zároveň si užijete zábavu na závodním okruhu s maximálním výkonem, který si můžete vychutnat."
Infiniti Emerg-E rovněž představuje nový způsob vývoje vozů pro Infiniti. Je to první vůz vyvinutý v Evropě a první vůz, který značka postavila v rámci technologické iniciativy podporované vládou Spojeného království. Tuto iniciativu řídí Technology Strategy Board, jejímž cílem je urychlit příchod nízkouhlíkových vozů na britské silnice. Soutěž TSB je koncipována tak, aby podporovala kontakt s inovativními a průkopnickými dodavateli, kteří by za normálních okolností nemuseli získat přístup k velkým výrobcům, čímž Infiniti poskytuje příležitost využít slibné nové technologie, jež by mu mohly umožnit vyrábět lepší nízkouhlíkové vozy. Skutečnost, že projekty jako Infiniti Emerg-E mají nárok na částečné financování pouze tehdy, pokud jsou průkopníky nových technologií – což toto Infiniti zjevně je – rovněž podporuje inovace.
„Toto je nový způsob uvažování o sportovním voze budoucnosti," říká Francois Bancon.
Zatímco do projektu byly zapojeny některé z globálních designových základen Nissan, celkový vývoj designu vedlo převážně Nissan Design Europe (NDE), Paddington, Londýn, a postavilo jej European Technical Centre (NTCE) společnosti Nissan v Cranfieldu.
Pro Infiniti jde o velmi významný vůz, protože posouvá značku vpřed v mnoha ohledech. Je to vůbec první sportovní vůz s motorem uprostřed, který značka vyrobila. Posouvá designový slovník Infiniti svěžím, intrikujícím a přesvědčivým novým směrem. Rozšiřuje již tak vyspělou expertízu Infiniti v oblastech elektrických vozidel a alternativních pohonných systémů. A vyvolá diskusi o tom, jakou podobu by měla mít vlajková loď Infiniti.
Infiniti Emerg-E je neobvyklý i tím, že jde o projekt částečně financovaný Technology Strategy Board vlády Spojeného království, což je vývoj, který výrazně prohloubil zdroje, z nichž může značka čerpat při tvorbě nových modelů, a tomuto projektu propůjčil zajímavě mezinárodní nádech.
Touha rozšířit znalosti Infiniti o elektrických vozidlech vedla k myšlence elektrického vozidla s prodlužovačem dojezdu a právě takový stroj se začal vyvíjet v Japonsku. Nečekaná příležitost posunout projekt prostřednictvím britského Technology Strategy Board (TSB) – jehož posláním je urychlit cestu nízkouhlíkových vozidel na britské silnice – poskytla šanci získat přístup k novým technologiím a spolupracovat s řadou organizací. Mezi ně patřily univerzity, dodavatelé a OEM výrobci, přičemž tato stránka vývoje rozšířila záběr a ambice Infiniti Emerg-E. Příležitost pracovat v konsorciu odhalila, že spolučlen Lotus Engineering rovněž vyvíjel elektrický sportovní vůz s prodlužovačem dojezdu, a obě společnosti se rozhodly, že má smysl spolupracovat. Toto rozhodnutí, vysvětluje Bancon, usnadnila skutečnost, že „Nissan (a Infiniti) má s Lotusem vztah už 10 let, převážně ohledně metodiky. Nikdy jsme se s Lotusem nedohodli na smlouvě na výrobu vozu, ale provedli jsme spolu mnoho studií, využívajíce jejich dodatečné zdroje, když byly ty naše vytíženy," říká. K dalším přínosům patřilo spolufinancování projektu Infiniti Emerg-E ze strany TSB a přístup k řadě vysoce inovativních dodavatelů.
Klíčovým rysem konceptu Infiniti Emerg-E je, že obsahuje směsici technologií a řešení, která dosud nebyla vyzkoušena, jak vyžadují pravidla financování TSB. Sdílení několika komponent dalšími členy konsorcia je rovněž prvkem iniciativy TSB, jejímž cílem je podporovat vývojové úspory z rozsahu, ačkoli přístup k jejich nasazení se liší.
„Klíčovým cílem přístupu TSB je vyvíjet projekty, které jsou blíže komerční realitě," říká Jerry Hardcastle, Vice-President pro design a vývoj vozidel v Nissan Group Technology Centre Europe a vedoucí člen britské Automotive Council. „Takže je větší šance, že se technologie dostane na trh."
Tato šance nabere další dynamiku, až Infiniti vyrobí dva plně funkční prototypy Infiniti Emerg-E v dalším kroku tohoto vysoce neobvyklého a inovativního programu vývoje konceptu.
Ačkoli se Infiniti prodává v Evropě teprve od roku 2008, značka udělala velký dojem, když byla v roce 1989 uvedena v USA jako luxusní značka Nissanu. Od samého počátku symbolizuje jméno Infiniti „Inspired Performance", přičemž zážitek z vlastnictví je pečlivě uzpůsoben tak, aby tyto vlastnosti kombinoval s výjimečnou péčí o zákazníka. První dvě desetiletí vyvrcholila v roce 2009 odhalením Essence, elegantně smyslně vypadajícího vysoce výkonného kupé. Kromě toho, že udělalo velmi příznivý dojem, který rezonuje dodnes, bylo Essence prvním z trilogie konceptových vozů představujících tři základní pilíře charakterizující designové hodnoty Infiniti. Druhým konceptem byla ETHEREA a Infiniti Emerg-E je třetí.
Tato dramatická trilogie výstavních vozů ztělesňuje tři pilíře, které tvoří základy designových hodnot Infiniti. Elegantně střídmá svalnatost jejich karoserie je inspirována Energetic Force, kterou lze nalézt v přírodě. Jejich Seductive Aura je rovněž okamžitě patrná, od smyslného, do tvaru přesýpacích hodin sevřeného kokpitu Essence po ladné, nepřerušené klenutí střešní linie Etherea a jemné, látce podobné záhyby boků Infiniti Emerg-E. Přesto je dramatičnost linií všech tří výstavních vozů zmírněna kvalitami Dignified Intelligence, jež prostupují všemi vozy Infiniti.
Koncepty rovněž nesou jedinečnou sadu vysoce individuálních poznávacích znamení, která charakterizují Infiniti. Patří mezi ně maska chladiče elegantně zarámovaná Double Arch a vysoce výrazný srpkovitě vykrojený zadní sloupek Infiniti. Stejně výrazné jsou jejich světlomety, které připomínají lidské oči, přičemž tento tvar je zdůrazněn jemnou linií LED diod v podobě obočí.
Infiniti Emerg-E posouvá designový slovník značky vzrušujícím novým směrem, jelikož jde o první případ, kdy byl aplikován na sportovní vůz s motorem uprostřed.
„Infiniti vždy mělo styling s pohonem zadních kol," říká Shiro Nakamura, Senior Vice President a Chief Creative Officer. „FX je dobrý příklad – má dlouhou kapotu, krátkou zádˇ, není klínovité a má velmi horizontální pohyb. Ale uspořádání s motorem uprostřed má obvykle jiný postoj – je mírně klínovité, takže to je pro nás výzva."
Tato výzva je o to větší, říká Nakamura, protože vůz s motorem uprostřed nebyl nikdy součástí původního plánu pro Infiniti ani jeho designové filozofie. „Navrhovat vůz s motorem uprostřed zní velmi vzrušujícím, ale zároveň je tu ještě méně volnosti kvůli omezením prostorového uspořádání a rozložení hmotnosti. Díky FX a Essence jsme již zavedli vzhled a proporce Infiniti. Také nyní máme díky Etherea vozy s pohonem předních kol. Musíme jít za hranice našich stávajících proporcí, takže je to dobrá zkušenost."
Tato zkušenost začala vytvořením návrhů v měřítku tři čtvrtě skutečné velikosti ze studií Infiniti v Japonsku, Spojeném království a Kalifornii. Vítězný návrh, dílo kalifornského designéra Infiniti Randyho Rodrigueze, byl znovu vytvořen jako hliněný model ve skutečné velikosti zhotovený v paddingtonském studiu Nissan Design Europe.
Cílem bylo zkombinovat charakteristický dlouhý nos značky s těžším objemem vzadu při zachování toho, co Nakamura nazývá „emocionálním tokem Infiniti". Na rozdíl od většiny vozů s motorem uprostřed není Infiniti Emerg-E klínovitým designem, ačkoli v jeho tvaru je značná energie.
„Chtěli jsme jej udělat elegantní, a přesto dynamický, ukázat ladný výkon," říká Nakamura. „Vozy s motorem uprostřed bývají obvykle hrubší – tohle je jako hedvábí omotané kolem kol."
Taisuke Nakamura, Design Manager v NDE, vysvětluje, že „objem Infiniti Emerg-E začíná od odznaku a masky," říká „a plyne odsud jako proud až k uťaté zádi." Tato plynulost linie je o to účinnější díky zvětšené délce naroubované do platformy Infiniti Emerg-E před čelním sklem, prudkému úhlu A sloupků a jemně se prohýbající křivce v horních plochách boků Infiniti Emerg-E, což je charakteristika každého Infiniti. Stejně tak srpkovitě vykrojené vytvarování zadního sloupku vozu – které se rychle stává klíčovým podpisem Infiniti – jež dává Infiniti Emerg-E výrazně tvarovaný prosklený díl. Inspirací pro jemně svůdné boční sání vzduchu Infiniti Emerg-E je řasení límce kimona, vysvětluje Shiro Nakamura a dodává, že nechtěl vidět hrubou mřížku sání vzduchu.
Infiniti Emerg-E identifikují i výrazné světlomety, jejichž srpkovité LED osvětlení je viditelné ve dne i v noci. Jde o budoucí designový prvek Infiniti, který byl poprvé ukázán na konceptu ETHEREA. Pronikavá kvalita těchto svítilen a jejich obočí naznačuje lidský vhled, produkt přístupu Dignified Intelligence značky Infiniti. Maska Double Arch rovněž rezonuje s plynoucím tvarem ladných zadních blatníků Infiniti Emerg-E. Korunním vizuálním vrcholem je dramatický lak tekutého stříbra, jenž obaluje toto štíhle napjaté, nízké, široké a více mužné Infiniti. Tento lak tekutého kovu podtrhuje téma Energetic Force a zdůrazňuje sochařské, plynulé linie Infiniti Emerg-E.
„Posouváme designový jazyk vpřed," říká Shiro Nakamura. „Stále jsme ve stejném tvarovém jazyce jako Essence – elegantní, smyslný, ale napjatý a ostrý – a nyní, když jsme si jistí, můžeme jít za proporce s motorem vpředu a pohonem zadních kol," uzavírá. Rovněž říká, že „navrhovat sportovní vůz je vždy zábava."
„Ticho je nové vroom," říká Francois Bancon o výkonné a technologicky vyspělé pohonné soustavě Infiniti Emerg-E. „Je elegantně tiché a zodpovědné." Infiniti Emerg-E je elektrické vozidlo s prodlužovačem dojezdu a po celou dobu je poháněno dvojicí motorů EVO ELECTRIC o výkonu 201 bhp (150 kW), které pohánějí zadní kola. Tyto pokročilé motory směřují svůj výkon přes jednostupňovou převodovku (XTRAC), čímž vytvářejí to, co je v podstatě otevřený diferenciál, přičemž toto uspořádání výrazně snižuje třecí ztráty pohonné soustavy. Čtveřice invertorů řídí motory a jejich úlohu rekuperace energie při brzdění, přičemž rekuperovaný výkon je směrován do lithium-iontové baterie umístěné za sedadly. Baterii lze nabíjet ze síťového napájení (domácí i rychlonabíjení) a uchovává dostatek energie k pohonu Infiniti Emerg-E po 30 městských mil, v tom okamžiku se spustí palubní benzinový motor, který funguje jako generátor. Tento lehký, ultrakompaktní tříválcový 1,2litrový 35kW motor s pomocí Lotus Engineering byl účelově navržen pro svou úlohu prodlužování dojezdu. Pracuje mezi otáčkami klikové hřídele 1500–4000 ot./min a produkuje špičkový výkon při pouhých 3500 ot./min.
Vysoce výkonný, nízkoemisní pohonný systém Infiniti Emerg-E je instalován v lehkém podvozkovém celku z hliníkových výlisků, k němuž jsou připevněny ultralehké panely z uhlíkových vláken, neboť Infiniti chce zkoumat potenciál tohoto materiálu v budoucích nízkoobjemových modelech. Vzhledem k tomu, že poskytuje 20procentní nárůst pevnosti spolu s 50procentním snížením hmotnosti ve srovnání s lisovaným kompozitem (SMC) často používaným při stavbě sportovních vozů, je snadné pochopit, proč je konstrukce horní karoserie Infiniti Emerg-E z uhlíku hlavním přispěvatelem k provozní hmotnosti vozu 1598 kg – působivě nízké na elektromobil nabízející výkon na této úrovni.
Infiniti Emerg-E bylo vyvinuto pro vynikající aerodynamický výkon, jak pro snížení energii odčerpávajícího odporu vzduchu – který činí 0,34 – tak pro generování kladné přítlačné síly a rovnováhy přítlaku ke zlepšení ovladatelnosti při vysokých rychlostech. „Jednou z největších výzev bylo chlazení vozu," vysvětluje Jerry Hardcastle, „zejména pro prodlužovač dojezdu a režim EV vozu." V karoserii Infiniti Emerg-E je překvapivě mnoho sání a výdechů vzduchu, ale byly zavedeny s takovým vkusem a jemností, že umocňují smyslnou dramatičnost vozu.
Jak byste očekávali od stroje stvořeného pro špičkový výkon, Infiniti Emerg-E disponuje zavěšením typu dvojitých lichoběžníků z praxe závodních vozů, jehož ramena jsou z hliníku kvůli úspoře hmotnosti. Jeho panely z uhlíkových vláken byly vyvinuty ve Spojeném království ve spolupráci s řadou předních motorsportových specialistů (Lola Composites, s podporou Cranfield University) s cílem používat tento materiál ve větších objemech, než bylo dříve možné.
„Toto je," říká Francois Bancon, „400 divokých koní svalů v hedvábných šatech."
Útulný kokpit sportovního vozu, vynalézavá ladnost řemeslného zpracování, půvab zážitku z inovativního stroje – všechny tyto vlastnosti a další lze nalézt uvnitř Infiniti Emerg-E.
„Chtěli jsme prozkoumat vzrušení a žádoucnost skutečného sportovního vozu," říká Bert Dehaes, Project Lead Designer. „A protože jde o elektrické vozidlo, chtěli jsme také ukázat jeho inovativnost."
Infiniti Emerg-E je striktně dvoumístný sportovní vůz a nabízí klasickou polohu sezení v záklonu, která zvyšuje řidičův pocit propojení s vozem a silnicí pod ním. Kokpit je jednoznačně orientován kolem řidiče a stejně jako u všech nejlepších sportovních vozů jsou jeho zjednodušené ovládací prvky umístěny pro rychlé a intuitivní použití, přičemž tento mechaničtější, funkční vzhled umocňuje téma inspirovaného výkonu. Přesto převažuje dojem plynoucích linií vysoce výrazné architektury této kabiny, jejich kontrast s vysoce přesnými řeznými liniemi a elegantně provedená pozornost k detailu.
Vzdouvající se linie typické dvojvlnné struktury palubní desky Infiniti, lehká, plovoucí středová konzole a lákavé textury místně získané polo-anilinové kožené čalounění činí z tohoto kokpitu sportovního vozu něco výjimečného, zejména v detailu. A tmavě chromová ozdoba středové konzole odráží srpkovitě vykrojený podpis v zadních sloupcích vozu. Ale nejdramatičtější detail se objeví, když je Infiniti Emerg-E nastartováno – záblesky světla krátce prolétnou kabinou a poskytují živé potvrzení, že EMERG-E je připraveno k akci.
Toto osvětlení je nezbytnou součástí zážitku z Infiniti Emerg-E, nejen proto, že potvrzuje elektrické srdce vozu, ale také proto, že poskytuje nápadnou, moderní alternativu ke konvenčnímu řevu spalovacího motoru. Světelná sekvence signalizuje tok energie ve voze, podpis tepu srdce vyzařující ze zapalování, který osvětluje plovoucí středovou konzoli a siluety sedadel. Malá, klenotu podobná svítilna v náboji volantu se rovněž na okamžik rozsvítí, aby umocnila dramatičnost. Po třech sekundách tato osvětlení pohasnou a oko se může soustředit na vzrušení z jízdy v Infiniti Emerg-E.
Mezi jemnějšími detaily je dramatické podříznutí palubní desky před spolujezdcem, sochařský prvek, který zároveň slouží jako ventilace vzduchu. Linie tohoto řezu probíhá v jediném energickém oblouku do středové konzole, jejíž lehká konstrukce z uhlíkových vláken je uspokojivou připomínkou, že celá vnější struktura vozu je vyrobena ze stejného materiálu. Horní plocha středové konzole je nakloněna tak, aby řidiči předkládala ovládací prvky převodovky Infiniti Emerg-E, který sedí za jemně propracovaným přístrojovým panelem zahrnujícím ukazatel udávající procento celkového dostupného výkonu. Osvětlení přístrojů většinou září modře, ale přechází do žhavě fialové, když je Infiniti Emerg-E řízeno svižně.
Vzrušení z jízdy dále umocňuje úhledně integrovaný dotykový displej, volant, jehož horní a dolní část jsou seříznuté, a světlo uprostřed náboje, které se rozsvítí, když vůz nasazuje plný výkon. Dvojice štíhlých, lehkých, bohatě podporujících sedaček nabízí přilnavé alcantarové® boční opěrky a kožené středové panely, přičemž jemné prošití tohoto čalounění potvrzuje pečlivé mistrovství Infiniti v interiérovém detailu.
„Je velmi cool navrhovat sportovní vůz s motorem uprostřed," říká designér Bert Dehaes. „Vytvořili jsme lehký pocit, který je ostře řezaný jako šitý oblek na míru. Dobře to zapadá do přístupu Infiniti. Elektromobil je čistý a jasný, takže interiér je stejný, ale je to přátelský interiér a navíc ergonomický, nikoli brutální."
Lákavá povaha interiéru je odrazem japonské pohostinnosti, zatímco vlivy tradičního řemeslného zpracování lze spatřit v mírně lesklé textuře polo-anilinové kůže obalující palubní desku a sedadla, jemně fialově zabarveném laku potahujícím prvky z uhlíkových vláken v kabině a v originální podlaze Infiniti Emerg-E. Tato jemná kovová síťovina vyrobená z architektonického materiálu zvaného Sefar propouští světlo a poskytuje zajímavou, průsvitnou záři. „Je to poprvé, co byl tento materiál použit v automobilové aplikaci," říká Gail Patrick, Senior Colour Designer, a dodává, že „dodává hloubku a půvab", a zároveň podtrhuje skutečnost, že tento vůz je poháněn elektřinou.
Ač to vše zní exoticky, Bert Dehaes zdůrazňuje, že „toto není výstavní vůz, který se utrhne ze řetězu – je důležité být realistický a uvěřitelný. Je to vůz, který byste navrhli sami pro sebe."
