Hyundai Ioniq 5 N
První vysoce výkonný plně elektrický model značky N od Hyundai Motor Company, IONIQ 5 N, měl světovou premiéru na festivalu Goodwood Festival of Speed 2023 v anglickém hrabství West Sussex. IONIQ 5 N představuje elektrifikovanou budoucnost značky N a nový způsob, jak mohou nadšenci do vysokovýkonných vozů prožívat vášeň z jízdy na silnici i na okruhu.
Nový vůz navazuje na dlouholetou tradici Hyundai nabízet vysoce kvalitní mobilitu spolu s modely značky N zaměřenými na řidiče. Značka N se vrátila do mistrovství světa v rally v roce 2014 a její následné úspěchy s několika světovými tituly vtiskly Hyundai vítěznou DNA, která se odráží v modelech N s vysokým výkonem. Tento impulz pokračuje i v éře elektrifikace, protože oceněná platforma E-GMP, na níž je postaven IONIQ 5, poskytuje ideální základ pro vytvoření prvního vysoce výkonného elektromobilu značky N.
IONIQ 5 N potvrzuje pozici Hyundai N jako technologického centra uvnitř Hyundai Motor a představuje špičkové technologie, které budou sdíleny se všemi elektrickými modely Hyundai s cílem zvýšit celkovou konkurenceschopnost značky. IONIQ 5 N je prvním krokem této strategické změny, další elektrické modely N budou následovat.
„Hyundai N stojí v čele technologického vedení Hyundai Motor Company,“ uvedl Jaehoon Chang, prezident a generální ředitel Hyundai Motor Company. „Kombinace technologických znalostí a zkušeností z motorsportu značky N posouvá hranice výkonu vozidel, což se naposledy projevilo v IONIQ 5 N, který je průlomem ve světě elektrických vysokovýkonných vozů. Klíčové inovace kolem tohoto vozu dále posílí konkurenceschopnost všech modelů Hyundai. Právě proto značka N existuje.“
IONIQ 5 N spojuje standardní platformu Electrified-Global Modular Platform (E-GMP) s technologiemi značky N vyvinutými v motorsportu a využívá zkušenosti z elektrifikovaných „Rolling Labs“ (např. RM20e, RN22e a N Vision 74), aby maximalizoval vysokovýkonné schopnosti elektromobilu a splnil tři pilíře výkonu značky N: „Corner Rascal“ (mazanec v zatáčkách), „Racetrack Capability“ (schopnosti na okruhu) a „Everyday Sportscar“ (sportovní vůz pro každodenní použití).
Dvojmotorový pohon všech kol s rallyinspirovaným řízením podporuje schopnosti Corner Rascal
Schopnosti Corner Rascal začínají u IONIQ 5 N úpravami karoserie (BIW) s 42 dalšími svary a 2,1 metru lepidla navíc. Upevnění motoru a baterie bylo zesíleno, zatímco přední a zadní podvozkové rámy jsou tužší v příčném směru. Na přední i zadní nápravě jsou použity integrované hnací hřídele (IDA) inspirované mistrovstvím světa v rally, které jsou zesílené, aby vydržely vyšší točivý moment elektromotorů, a zároveň snižují neodpruženou hmotnost spolu s 21palcovými kovanými hliníkovými koly.
Pro lepší odezvu a zpětnou vazbu řízení byla zpevněna sloupek řízení. Navíc je vůz vybaven speciálně vyladěným systémem N R-MDPS (elektrický posilovač řízení s převodem na hřeben) s vyšším převodem řízení a lepší zpětnou vazbou točivého momentu. Tyto úpravy přinášejí přímější a komunikativnější řízení, které řidiči dodá větší jistotu.
N Pedal byl vyvinut jako řešení pro inherentní hmotnost a rozměry elektromobilů s cílem dosáhnout agilního chování v zatáčkách, jaké známe z mistrovských vozů Hyundai i20 N WRC. Tato inteligentní softwarová funkce, dostupná v IONIQ 5 N, zajišťuje okamžitou reakci na zatočení a citlivější reakci plynového pedálu. Vychází z podobné technologie jako systém rekuperačního brzdění i-Pedal, přičemž N Pedal upřednostňuje rychlé a vzrušující průjezdy zatáčkami před energetickou efektivitou. Využitím brzdné síly vzniká agresivní přenos hmotnosti, který umožňuje ostřejší nájezd do zatáčky.
N Drift Optimizer pomáhá udržet úhel driftu vyvažováním několika řízení vozidla reagujících na aktuální vstupy řidiče. Integrovaná funkce Torque Kick Drift umožňuje simulovat akci „kopnutí“ spojky u zadokolkových vozů s motorem na spalovací motor, což je užitečné pro rychlejší zahájení driftu. To je možné díky sofistikované elektronické regulaci.
N Torque Distribution nabízí plně variabilní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu s 11 úrovněmi nastavení. Elektronicky řízený diferenciál e-LSD na zadní nápravě optimalizuje průjezd zatáčkou a kontrolu vozu. Další senzory kol a širší rozsah tlumení díky větším tlumičům rozšiřují výkonové možnosti elektronicky řízeného podvozku.
Vylepšený PE systém, lepší chlazení baterie a N Brake Regen posilují schopnosti na okruhu
Tento výkonný elektromobil těží z několika technických vylepšení. Jeho elektromotory dosahují až 21 000 ot./min a poskytují výkon 478 kW / 650 PS s aktivovaným N Grin Boost. To je možné díky dvoustupňovému invertoru s vyšší energetickou účinností, který umožňuje silnější výkon z nové 84kWh baterie.
Několik exkluzivních funkcí pomáhá na okruhu. N Grin Boost maximalizuje zrychlení o 10 sekund, zatímco N Launch Control nabízí tři úrovně trakce pro co nejrychlejší start, takže řidiči mohou rozjet vůz jako profesionální závodníci. Funkce Track SOC (stav nabití) automaticky počítá spotřebu baterie na kolo.
IONIQ 5 N nastavuje nový standard v oblasti řízení tepla při náročných podmínkách na okruhu. Ve srovnání s konkurencí má vyšší odolnost vůči poklesu výkonu způsobenému přehřátím.
Vylepšený systém chlazení baterie s větší plochou chlazení, lepším chladičem motorového oleje a chladicím systémem baterie. Samostatné radiátory pro baterii a motor maximalizují odolnost IONIQ 5 N vůči poklesu výkonu před a během intenzivní jízdy na okruhu.
Před jízdou může řidič využít N Battery Pre-conditioning, který optimalizuje teplotu článků baterie pro co nejefektivnější výkon výběrem mezi režimem „Drag“ pro krátký výbuch plného výkonu nebo režimem „Track“, který nastavuje co nejnižší teplotu baterie pro více kol.
Funkce N Race dále optimalizuje výdrž elektromobilu na okruhu a dává řidiči větší kontrolu nad spotřebou energie. N Race využívá přístup z motorsportu k maximalizaci zdrojů pro co nejrychlejší časy. Zatímco taková změna nastavení by obvykle vyžadovala tým mechaniků a vybavení, IONIQ 5 N ji umožňuje několika stisky tlačítek.
S N Race mají řidiči strategickou volbu mezi režimy „Endurance“ (výdrž) a „Sprint“. „Endurance“ maximalizuje dojezd na okruhu omezením špičkového výkonu, což zpomaluje nárůst teploty. Naopak „Sprint“ upřednostňuje výkon a umožňuje krátké výbuchy plné energie. To pomáhá řidičům přesně řídit energetickou strategii a vytvořit ideální výkonové okno pro dosažení svých cílů.
IONIQ 5 N je vybaven brzdami vyladěnými značkou N, které představují nejsilnější brzdový systém Hyundai. Přední kotouče mají průměr 400 mm a čtyřpístkové monoblokové třmeny, zadní kotouče mají průměr 360 mm. Brzdy jsou vyrobeny z nových lehkých materiálů a optimalizovány pro lepší proudění vzduchu a účinnější chlazení. Navíc byla v IONIQ 5 N přepracována rekuperační brzdná soustava, která obvykle slouží ke zvýšení efektivity, aby zlepšila brzdný výkon. Slouží jako primární zdroj brzdné síly, zatímco mechanické brzdy doplňují brzdný účinek podle potřeby, což zajišťuje lepší výdrž na okruhu.
Aby vyhověli náročným brzdným požadavkům okruhu Nürburgring Nordschleife, inženýři Hyundai N navrhli N Brake Regen, specifický systém brzdění v určité oblasti vyvinutý přímo pro IONIQ 5 N. Nabízí až maximální brzdnou sílu 0,6 G – což je špičková hodnota v oboru – pouze pomocí N Brake Regen a zůstává aktivní i při zapnutém ABS s maximem 0,2 G. Riziko úbytku brzdného účinku kvůli relativní hmotnosti elektromobilu je minimalizováno maximalizací rekuperační brzdné síly, což snižuje zatížení mechanických brzd.
Plynulé přechody mezi N Brake Regen a hydraulickými brzdami jsou pro řidiče nepostřehnutelné. Navíc umožňuje levou nohou brzdit a zároveň držet plynový pedál při jízdě na okruhu.
Nejmodernější technologie přináší pocit řazení a emoce v každodenním sportovním voze
Jako sportovní vůz pro každodenní použití nabízí IONIQ 5 N poutavý pocit řazení a emocionální zážitek z jízdy díky integrovanému systému N e-shift a N Active Sound+. N e-shift poskytuje pocit kontroly nad dodávkou výkonu a řazením, zatímco N Active Sound+ společně vytváří nejen futuristický zvuk elektromobilu, ale i zvuky motoru a výfuku podobné spalovacím motorům, které zvyšují zážitek za volantem. Společně umocňují radost z jízdy simulací pocitu škubnutí a zvuku spalovacího motoru.
Mnoho nadšenců výkonu kritizovalo nedostatek zpětné vazby u mnoha elektromobilů. Proto inženýři Hyundai N vyvinuli funkce N e-shift a N Active Sound+, které zvyšují zpětnou vazbu pro řidiče a tím i přesnější ovládání dynamiky IONIQ 5 N. Jedinečný důraz na přesnou kontrolu výkonu odlišuje přístup značky N k zvuku elektromobilů od předchozích aplikací.
N e-shift simuluje osmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DCT) vozů N se spalovacím motorem. Simuluje řazení kontrolou točivého momentu motoru a vytváří pocit škubnutí mezi změnami rychlostí. Výsledkem je přesnější a interaktivnější zážitek z jízdy, který je blíže spalovacím motorům než u předchozích elektromobilů.
N Active Sound+ je navázán na N e-shift a zlepšuje zážitek z jízdy elektromobilů vytvořením poutavějšího a vzrušujícího zvukového prostředí pro řidiče. Obsahuje deset reproduktorů (osm uvnitř, dva venku) a nabízí tři odlišné zvukové témata. Téma „Ignition“ simuluje zvuk N motorů 2.0T, „Evolution“ přináší charakteristický vysokovýkonný zvuk inspirovaný modelem RN22e a „Supersonic“ je unikátní koncept inspirovaný dvoumotorovými stíhačkami s proměnlitou hlasitostí při průjezdu zatáčkou. Cílem N Active Sound+ je poskytnout řidiči akustickou referenci pro odhad využívaného výkonu.
IONIQ 5 N je také vybaven funkcí N Road Sense, která automaticky doporučuje aktivaci režimu N při detekci značek s dvojitou zatáčkou, což umožňuje řidičům užít si každý okamžik jízdy naplno (pouze EU).
Stejně jako standardní IONIQ 5 je i jeho verze N vybavena funkcí Vehicle-to-Load (V2L), která umožňuje využít uloženou energii z vysokonapěťové baterie k dobíjení zařízení, jako je elektrokolo, elektrické kempingové vybavení nebo domácí spotřebiče – i když je vůz vypnutý.
Designové prvky podporující výkon pro vášnivou jízdu
Exteriér IONIQ 5 N přidává řadu designových prvků zvyšujících výkon, jako jsou kontrastní černé dekorace a zadní spoiler ve tvaru křídla, které zdůrazňují sportovní charakter standardního modelu a maximalizují jeho potenciál pro jízdu na okruhu.
Model N se dále odlišuje od standardního IONIQ 5 změnou proporcí. Je celkově o 20 mm nižší, o 50 mm širší v dolní části, aby pojmul širší pneumatiky, a o 80 mm delší díky výraznějšímu difuzoru.
Vepředu dominuje grafická maska N Mask s funkční mřížkou, doplněná o vzduchovou záclonu a klapky pro lepší chlazení. Pod nárazníkem vede spoilerová lišta, která zdůrazňuje nízký a široký postoj vozu a podtrhuje jeho sportovní charakter. Exkluzivní oranžová barva „Luminous Orange“ na spodní části černého předního nárazníku pokračuje podél bočních prahů, čímž dává IONIQ 5 N vzhled připravený pro závodní okruh.
Tento dojem ještě umocňují kované 21palcové hliníkové disky obuté do vysoce přilnavých pneumatik Pirelli P-Zero v rozměru 275/35R21, které zlepšují jízdní komfort, ovladatelnost i přilnavost při sportovní jízdě.
Vzadu upoutá pozornost výrazný, pouze pro verzi N určený křídlový spoiler, doplněný o oranžové akcenty na difuzoru a výdechu vzduchu, které pomáhají řídit proudění vzduchu pro optimální aerodynamiku. To ještě více zdůrazňuje vysoký výkon IONIQ 5 N a dodává mu agresivní vzhled. V integrovaném spoileru je umístěno trojúhelníkové brzdové světlo HMSL, rovněž výhradně pro verzi N. Pod zadními dveřmi je černý nárazník s grafikou šachovnicového praporku, rovněž exkluzivní pro N. Nechybí ani stěrač zadního okna.
Interiér IONIQ 5 N věrně odráží rodinný styl N díky prvkům s logem N na volantu, sedadlech, lištách dveří a kovových pedálech, a je optimalizován pro jízdu na okruhu.
Nově navržený volant N poprvé výrazně nese logo N a je po stranách doplněn tlačítky N pro nastavení jízdního režimu, uspořádanými podle preferencí řidiče. Režimy jízdy lze přizpůsobit a přiřadit jednotlivým tlačítkům v různých kombinacích, aby se maximalizovala radost z jízdy s IONIQ 5 N. Tlačítko N Grin Boost umístěné na pozici tři hodiny umožňuje okamžitý a intuitivní přístup k maximálnímu zrychlení a zábavě za volantem. Pádla jsou optimálně umístěna na dosah prstů řidiče pro aktivaci funkcí N e-shift a N Pedal.
Středová konzola IONIQ 5 N je přizpůsobena pro jízdu na okruhu, nabízí opěrky kolen a holeně a posuvné loketní opěrky. Prodloužení spodní části konzoly zvyšuje její tuhost a podporuje sportovní styl jízdy. Pro běžné použití jsou k dispozici USB-C port, bezdrátová nabíječka a držáky na nápoje.
Sedadla N mají zesílené boční vedení, takže i při silném bočním přetížení v ostrých zatáčkách pevně podpírají horní i dolní část těla a udržují stabilní jízdní pozici. N sportovní sedadla jsou umístěna přibližně o 20 mm níže než základní verze, což ocení zákazníci, kteří vyhledávají vysoký výkon a jízdní zážitky. Na přední i zadní straně sedadel jsou umístěny emblémy N s osvětlením na přední straně. Dvoubarevné provedení sportovních sedadel pokračuje i na zadních sedadlech.
Vzhledem k charakteru jízdy N jsou pedály IONIQ 5 N optimalizovány pro kontakt nohou při jízdě na okruhu, která zahrnuje přetáčivost, driftování a power slidování, čímž snižují riziko sklouznutí nohy při jízdě oběma nohama. Opěrka nohy je navržena tak, aby udržovala stabilní jízdní pozici i při silném brzdění.
Nové téma šachovnicového praporku – okruhem inspirovaný motiv vycházející z ikonických parametrických pixelů IONIQ 5 – najdeme na lištách dveří, kovových pedálech a opěrce nohy, což symbolizuje motorsportového ducha značky N.
Stejně jako u standardního IONIQ 5 jsou i v IONIQ 5 N použity udržitelné materiály, včetně recyklovaného papírového ozdobného prvku na dveřích, BIO PET příze z cukrové třtiny, recyklované PET příze z PET lahví, BIO TPO z cukrové třtiny a ekologicky zpracované kůže. IONIQ 5 N navíc využívá barvu s pigmentem z recyklovaných pneumatik a recyklovanou poly Alcantaru na potahy sedadel.
