Hyundai i30 Fastback N
Hyundai i30 N byl původně uveden na trh v roce 2017, přičemž v Evropě se prodalo přes 28 000 kusů a vůz získal řadu ocenění, včetně titulu Auto Bild Sports Car of the Year v letech 2018 a 2020. V roce 2020 se i30 N stal „Import Winner“ v kategorii „Small and Compact Car“ v soutěži Auto Bild Sports Cars Award. Modely Hyundai N inspirovaly komunitu fanoušků známou jako „N-thusiasts“.
Nový i30 N navazuje na úspěchy svého předchůdce a přináší řadu designových a jízdních vylepšení. Je vybaven lehčími materiály, což zvyšuje obratnost a zlepšuje ovladatelnost. Stejně jako předchozí model je nový i30 N k dispozici ve variantách hatchback i fastback.
Nový Hyundai i30 N prošel proměnou designu, která klade důraz na výkon, emoce a výraznost. Poprvé bude nový i30 N dostupný s převodovkou N DCT, což je osmistupňová dvouspojková převodovka s pádly pod volantem, která umožňuje aktivaci tří nových N výkonových funkcí pro ještě sportovnější zážitek z jízdy. Nová 19palcová kovaná kola a sedadla N Light dále snižují hmotnost, což vede k ještě agilnější ovladatelnosti. Další prvky pro sportovní jízdu v kombinaci s aktualizovanou bezpečnostní a konektivní technologií dělají z nového i30 N sportovní vůz připravený i na závodní okruh.
Design nového i30 N lze shrnout do tří slov: výkon, emoce, výraznost. Nejde jen o stylovou záležitost, změny provedené výhradně pro i30 N definují jeho jízdní vlastnosti. Aby dosáhli co nejlepšího poměru mezi přítlakem, aerodynamickým odporem a celkovou aerodynamikou, pracovali designéři podle aerodynamických principů. Každý prvek karoserie byl vyvinut s ohledem na dynamický výkon: vzhled nového i30 N jasně ukazuje, že je zrozený pro závodní dráhu.
Vepředu si i30 N zachovává sportovní a agresivní vzhled díky černému rámečku světlometů. Novinkou jsou vylepšené LED světlomety s denním svícením ve tvaru písmene V a zadní LED kombinované lampy rovněž ve tvaru V. N podpis najdeme na široké středové masce chladiče. Její specifická ostrá mřížka připomíná křídla letadla a byla optimalizována pro efektivní chlazení motoru. Vůz je osazen 18palcovými litými koly s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport. Logo N je také integrováno do krytů kol.
Přední nárazník s výraznou kaskádovitou maskou chladiče, zvýrazněnou červeným prvkem, podtrhuje emocionální vzhled a výrazný charakter vozu. Čerstvý přívod vzduchu po obou stranách předního nárazníku zlepšuje chlazení brzd a aerodynamiku. Za unikátní kaskádovitou maskou jsou navíc umístěny vzduchové clony, které zlepšují proudění vzduchu, snižují turbulence v prostoru kol a efektivněji chladí motor. Přední splitter a zadní křídlo vytvářejí přítlak a vynikající aerodynamickou rovnováhu. Vnější rohy nárazníku, kde dominuje typický aerodynamický boční ploutev, obsahují vzduchové clony pro výrazné zlepšení proudění vzduchu.
U hatchbacku podtrhuje trojúhelníkové třetí brzdové světlo v lesklém černém spoileru na zadní části vozu jeho výrazný vzhled. Zadní část vozu byla rovněž přepracována a nově obsahuje velké křídlo s charakteristickým trojúhelníkovým brzdovým světlem N. Spoiler vytváří přítlak a výbornou rovnováhu, zatímco zadní svítilny mají nový LED podpis. Dva velké výfukové koncovky integrované v dolním difuzoru nárazníku doplňují obraz čistě výkonného i30 N.
Nový Hyundai i30 Fastback N má naopak nenápadný lesklý černý spoiler, zatímco trojúhelníkové zadní mlhové světlo je integrováno do středu zadního nárazníku.
Design nového i30 N, kde forma následuje funkci, dává vozu vzhled rychlého auta i v klidu. Účelný a energický je připravený vyrazit na silnici i závodní okruh.
Nový Hyundai i30 N je k dispozici v sedmi barvách karoserie, včetně Performance Blue, která je exkluzivní pro modely Hyundai N. Díky motorsportovní historii Hyundai Motor byla unikátní barva Performance Blue, odrážející širokou otevřenou oblohu, představena při vstupu značky do WRC v roce 2014 a od té doby reprezentuje řadu N.
Ve výbavě s Performance Package (viz níže) je nový i30 N vybaven nově vyvinutými 19palcovými kovanými koly. Lehká, optimalizovaná pětinásobně dvojitá kola byla navržena pro minimální neodpruženou hmotnost a vysokou pevnost. Nový i30 N je prvním sériovým Hyundai, který nabízí 19palcová kovaná kola. Ta jsou o 14,4 kg lehčí než předchozí 19palcová litá kola. Jejich tmavě saténově šedý matný povrch v kontrastu s červenými brzdovými třmeny s logem N podtrhuje závodního ducha vozu. Nový i30 N s Performance Package je také vybaven pneumatikami Pirelli P-Zero vyvinutými speciálně pro Hyundai N, označenými na ráfcích značkou „HN“ (Hyundai N).
Interiér nového i30 N je navržen tak, aby co nejvíce propojil řidiče s vozem na všech úrovních. Koncept je určen pro opravdové milovníky aut. Exkluzivní volant „N“ zajišťuje, že řidič má plnou kontrolu nad všemi jízdními funkcemi přímo v rukou. Na levé straně volantu lze volit ze tří standardních jízdních režimů: Normal, Sport a Eco. Na pravé straně má řidič přímý přístup k tlačítku s šachovnicovou vlajkou pro N režim nebo k vlastnímu nastavení, které je viditelné na unikátním N přístrojovém štítu. Pro lepší ovládání motoru při řazení lze aktivovat systém Rev Matching pomocí speciálního tlačítka nad tlačítkem N. Volant je vyroben s unikátním modrým prošíváním N a zdoben logem N ve spodní části. Řadicí páka má rovněž modrý pruh jako součást jednotného barevného designu. Na vrcholu kulové hlavice je umístěna značka N.
Analogový přístrojový štít zahrnuje funkce jako aktivní proměnnou červenou zónu LED, která se mění podle teploty oleje v motoru, a indikátor správného času řazení, který ukazuje řidiči nejlepší okamžik pro změnu rychlostního stupně. Otáčkoměr i rychloměr jsou výrazně designově upraveny podle řady N a jsou orámovány modrou bleskovou linkou. Nový i30 N je také dostupný s vyhřívaným volantem a vyhřívanými předními sedadly.
Nový Hyundai i30 N má sportovní kovové pedály a modré prošití Performance Blue u obou karosářských verzí. Interiér je k dispozici v jednobarevném černém provedení s látkovými sedadly nebo s možností umělého semiše a kožených sedadel.
Nový i30 N byl prvním modelem Hyundai N, který nabídl možnost N Light Sports Bucket Seats, sadu lehkých sportovních předních sedadel s osvětleným logem N na integrovaném opěrce hlavy pro pocit vysoké kvality. Tato jedinečně navržená monofomní sportovní sedadla jsou o 2,2 kg lehčí než standardní sedadla. Výrazné boční opěrky poskytují vynikající boční i zádovou podporu. N Light Seats jsou vyrobeny z prémiové kůže v kombinaci s materiálem Alcantara a mají modré prošití Performance Blue, osvětlené logo N na integrované opěrce hlavy a kovové ozdoby na bezpečnostních pásech pro pocit vysoké kvality. N Light Seats jsou exkluzivní pro nový i30 N a jsou dostupné v kombinaci Alcantara a kůže.
Nový Hyundai i30 N pohání čtyřválec 2,0 l s turbem a pohonem předních kol, který je k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou (6MT) nebo – poprvé – s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (N DCT). Motor je dostupný ve dvou výkonových verzích: standardní výbava a Performance Package. Motor ve standardní výbavě s 6MT dosahuje maximálního výkonu 250 PS a maximálního točivého momentu 353 Nm. S Performance Package motor dosahuje 280 PS, což je o 5 PS více než u původního i30 N, a je dostupný jak s 6MT, tak s N DCT. Maximální točivý moment u verze s Performance Package byl zvýšen o 39 Nm na 392 Nm.
Motor s výkonem 280 PS nabízí plochý průběh výkonu, který zajišťuje vysokou odezvu a lepší akceleraci pro ještě větší radost z jízdy na silnici i na okruhu. Plochý průběh výkonu znamená více točivého momentu a výkonu při nižších otáčkách, což lépe využívá potenciál motoru v běžných jízdních situacích. Nový i30 N si udržuje maximální točivý moment v rozmezí 2 100 až 4 700 ot./min a maximální výkon dosahuje mezi 5 500 a 6 000 ot./min. To zlepšuje akceleraci ve středním a vysokém rychlostním pásmu a zajišťuje konzistentně vysoký výkon i za různých podmínek.
Obě výbavové úrovně mají maximální rychlost 250 km/h. Nový i30 N s Performance Package a 6MT zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy, což je o 0,2 sekundy nebo 3 % lepší čas než u předchozího modelu. Verze s Performance Package a N DCT zvládne akceleraci za pouhých 5,4 sekundy díky Launch Control. Ve standardní výbavě zvládne nový i30 N zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,4 sekundy.
Nová osmistupňová dvouspojková převodovka N DCT umožňuje řadu vyspělých jízdních funkcí, díky nimž je nový i30 N ještě zábavnější na řízení. N DCT nabízí zážitek ze sekvenční převodovky s pohodlím automatické převodovky.
N DCT je vylepšená verze interně vyvinuté převodovky 8DCT, osmistupňové mokré dvouspojkové převodovky. Aby byla vhodná pro modely N, byla 8DCT posílena v oblasti odolnosti, aby zvládla nároky vysoce výkonných vozů. S motorem 2,0 l T-GDI nabízí nejlepší výkon díky unikátním převodovým poměrům. Řídicí jednotka převodovky je kalibrována pro N, což umožňuje rychlejší řazení a aktivaci řady exkluzivních jízdních funkcí.
Technologie Hyundai N DCT byla poprvé nabízena u modelu VELOSTER N, dostupného v Severní Americe a Koreji, a do nového i30 N se dostala díky cenné zpětné vazbě komunity Hyundai N. Hyundai také vybaví všechny kusy zcela nového KONA N převodovkou N DCT.
Mokrá dvouspojková převodovka N DCT je konstrukčně podobná manuální převodovce, což zajišťuje podobnou efektivitu přenosu výkonu a rychlost řazení. Na rozdíl od suché převodovky používá mokrá DCT dva elektrické olejové čerpadla ke snížení tření mezi pohyblivými částmi a lepšímu chlazení spojky, což umožňuje přenášet vyšší točivý moment.
Elektrický čerpací systém se skládá z High Flow Electric Oil Pump, která zajišťuje mazání převodových stupňů a chlazení spojky, a High Pressure Electric Oil Pump, která dodává olej do akumulátoru a udržuje tlak potřebný pro ovládání řazení. Společně zajišťují, že mokrá DCT může fungovat s minimální ztrátou výkonu motoru, což má jako příjemný vedlejší efekt lepší spotřebu paliva. Tento nový, aktualizovaný čerpací systém rozšiřuje možnosti použití mokré N DCT, čímž ji činí optimální pro aplikace s vysokým točivým momentem. Výhody jsou dvojí: systém zvyšuje maximální povolený točivý moment a díky vyšší účinnosti přenosu výkonu a lepší akceleraci je jízda zábavnější.
Kromě zvýšeného výkonu zlepšuje použití N DCT také jízdní dynamiku. Olej chladící spojku udržuje spojku stále v optimální provozní teplotě a zabraňuje přehřívání při náročné sportovní jízdě, kdy je vůz tlačen na hranice svých možností. I v hustém provozu nebo při jízdě do kopce, kdy je převodovka více zatěžována, zaručuje N DCT plynulou a stabilní jízdu.
Nový Hyundai i30 N s převodovkou N DCT nabízí řidiči možnost přepnout do skutečného manuálního režimu pomocí pádel pod volantem nebo řadicí páky. Paměťová logika zabrání automatickému přeřazení při dosažení omezovače otáček. Manuální režim tak umožňuje udržet vysoké otáčky, kdykoliv je to potřeba, pro ještě sportovnější zážitek z jízdy.
Převodovka N DCT byla během vývoje testována na legendárním okruhu Nürburgring-Nordschleife přibližně na 1 350 kol čistě z hlediska odolnosti. Mokrá DCT byla optimalizována pro maximální výdrž, aby zvládla nároky vysoce výkonných vozů.
Ikonický závodní okruh Nürburgring je známý jako jeden z nejnáročnějších okruhů světa. S 73 zatáčkami a 20,8 kilometry asfaltu je zároveň motorsportovým komplexem a domovem testovacího centra Hyundai. Zde probíhají zrychlené testy odolnosti. Každé auto v těchto testech absolvuje alespoň 480 kol (10 000 km) za sucha i mokra, což simuluje až 180 000 km náročné jízdy během pěti až šesti týdnů. Neustálá kombinace prudkého zrychlení, rychlého zpomalování a náročného průjezdu zatáčkami posouvá vozy na hranici jejich možností, přičemž proměnlivé povrchy a sklon vozovky zajišťují špičkový výkon i za nepříznivých podmínek.
Výkonné funkce N: N Power Shift, N Grin Shift a N Track Sense Shift
Převodovka N DCT umožňuje exkluzivní výkonné funkce, které řidiči vykouzlí úsměv na tváři: N Power Shift, N Grin Shift a N Track Sense Shift. Tyto funkce zvyšují schopnosti vozu díky speciální logice řazení.
N Power Shift (NPS) se aktivuje při akceleraci s více než 90 % plynu a minimalizuje pokles točivého momentu při přeřazení nahoru, čímž přenáší na kola maximální výkon. To zvyšuje radost z jízdy díky pocitu „tlačení“ při řazení. Doprovodný výbuch z částečného vypnutí válců výfuku podtrhuje sportovní charakter.
N Grin Shift (NGS) na 20 sekund maximalizuje výkon motoru a převodovky DCT. Pro dosažení maximální akcelerace vůz okamžitě podřadí na nejvhodnější rychlostní stupeň. Aktivuje se stiskem speciálního tlačítka na volantu a na přístrojovém štítu začne odpočítávání zbývajících sekund. Po skončení „boostu“ musí řidič počkat alespoň 40 sekund, než funkci znovu použije. Tato funkce umožňuje využít plný potenciál vozu jediným tlačítkem – například při honbě za nejlepším časem na kolo, ale také při předjíždění nebo při vjíždění na dálnici.
Nakonec N Track Sense Shift (NTS) optimalizuje adaptivní řazení pro jízdu na závodním okruhu a pomáhá řidiči soustředit se více na řízení. Automaticky rozpozná ideální podmínky pro dynamickou jízdu na okruhu a aktivuje se. Na základě motorsportových dat a chování řidiče vůz vybírá správný převodový stupeň a načasování řazení ve sportovním režimu, aby zajistil optimální výkon jako profesionální závodní jezdec.
Stejně jako u první generace i30 N nabízí systém N Grin Control pět různých jízdních režimů: Eco, Normal, Sport, N a Custom. Režimy mění charakter vozu úpravou parametrů motoru, elektronické stability (ESC), zvuku výfuku a řízení tak, aby byly co nejlépe přizpůsobeny různým jízdním podmínkám. V režimu Custom si řidič může nastavit parametry podle svých preferencí a aktuálních podmínek na silnici prostřednictvím „pavoučího diagramu“ na obrazovce Audio Video Navigation (AVN).
Na rozdíl od tradičních automatických převodovek mohou vozy Hyundai s N DCT vypnout funkci pomalého rozjezdu (creep). Když je creep vypnutý a auto je zařazeno v režimu D, vůz po uvolnění brzdového pedálu automaticky nepopojíždí. Tato funkce, původně určená pro závodní okruhy, může podle preferencí řidiče zvýšit komfort a pohodlí. Režim creep off lze aktivovat nebo deaktivovat v nastavení vozu.
Pro skutečný sportovní zážitek v interiéru i30 N je zvuk motoru z výfuku a nasávání podporován Elektronickým generátorem zvuku (ESG) v karosářských panelech. V kabině dodává generátor motorového zvuku další akustickou atmosféru laděnou na náladu řidiče. ESG využívá čelní sklo k přenosu zvuku do interiéru. Variabilní ovládání tlumiče výfuku rovněž přispívá k dokonalému zvuku výfuku.
Pro nový Hyundai i30 N byl ESG přeprogramován tak, aby poskytoval ideální zážitek z jízdy.
Launch Control okamžitě po startu dodá vozu maximální výkon. Aktivuje se v režimu N s vypnutou elektronickou stabilizací (ESC) nebo v režimu Sport. U manuální šestistupňové převodovky (6MT) se Launch Control spustí uvolněním spojkového pedálu po plném sešlápnutí plynu. Turbo se tak může roztočit, než se spojka uvolní, což zajišťuje perfektní start. Launch Control u N DCT reguluje dostupný točivý moment při rozjezdu, pomáhá i30 N odstartovat jako profesionální závodník s maximální trakci a minimálním prokluzem kol.
Funkce Rev Matching automaticky přizpůsobuje otáčky motoru při podřazování, což umožňuje plynulejší a sportovnější řazení dolů, v závislosti na jízdním režimu. U nového i30 N s 6MT lze Rev Matching snadno manuálně zapnout tlačítkem na pravé straně volantu. U verze s N DCT je tato funkce standardně aktivní, není tedy třeba nic zapínat.
Systém variabilního výfukového ventilu (součást Performance Package)
Podle jízdního režimu může řidič upravit zvuk výfuku a aktivně ovládat výfukový ventil. Zvuk se mění podle velikosti otevření ventilu. Aktivní výfuk má několik nastavení, která umožňují zvýšit hlasitost a dodat typický „bang“ efekt i30 N při řazení nahoru.
U nového Hyundai i30 N byly přepracovány podvozek a řízení, což vedlo ke zlepšení jízdního komfortu i ovladatelnosti u obou typů převodovek. Nová nastavení podvozku zahrnují -1,5° negativní camber, nové tlumiče, pružiny, dorazy a upravenou kinematiku. Díky lehčím sportovním sedadlům N Light Seats a 19palcovým kovaným kolům se zlepšuje výkon i ovladatelnost pro agilnější jízdu. Navíc u Performance Package byl zvětšen přední brzdový kotouč z 345 mm na 360 mm pro ještě lepší brzdný účinek.
Řízením tlumení se zlepšuje jízdní komfort, ovladatelnost i stabilita. V závislosti na jízdních podmínkách, od běžných cest po závodní okruh, lze výkon vozu přizpůsobit. Použití solenoidového ventilu zajišťuje přesné a okamžité řízení tlumení. Řidič tak může jedním tlačítkem ovlivnit tuhost podvozku.
Elektronická stabilizace (ESC) stabilizuje vůz při průjezdu zatáčkami. Pro ještě sportovnější zážitek lze ESC ovládat ve třech režimech: Normal, Sport a vypnuto. V zapnutém režimu je systém optimalizován pro běžnou jízdu, přesto však umožňuje zábavu za volantem. Režim Sport je naladěn pro dynamickou jízdu s povoleným mírným smykem, nebo lze ESC zcela vypnout pro maximální pocit z jízdy na okruhu. Filozofií nastavení je umožnit řidiči projet Nürburgring-Nordschleife v režimu Sport bez nežádoucích zásahů ESC.
N Corner Carving Differential (součást Performance Package)
Vysokou schopnost průjezdu zatáček i30 N zajišťují různé výkonné prvky, například diferenciál N Corner Carving, což je elektronicky řízený samosvorný diferenciál (eLSD). N Corner Carving Differential je navržen tak, aby poskytoval jedinečný pocit „řezání“ zatáček i v těch nejnáročnějších obloucích. Umožňuje poháněným kolům otáčet se různou rychlostí díky rozdílnému přenosu točivého momentu v závislosti na přenosu zatížení z vnějšího na vnitřní přední kolo. Snižuje prokluz kol za určitých podmínek a minimalizuje nedotáčivost v zatáčkách. Tento diferenciál zvyšuje přilnavost, zvyšuje maximální rychlost průjezdu zatáčkou a zábavu z jízdy díky maximálnímu přenosu výkonu na vozovku.
Řízení s elektrickým posilovačem s motorem na hřídeli řízení (R-MDPS)
Modely Hyundai N nabízejí nový stupeň přesnosti a citlivosti řízení, což řidiči přináší velkou hodnotu: systém Rack-mounted Motor Driven Power Steering (R-MDPS) zajišťuje stabilitu vozu při vysokých rychlostech a okamžitou odezvu při nízkých rychlostech. Elektrický motor je integrován přímo do hřídele řízení a poskytuje velmi přímou zpětnou vazbu řidiči.
Modely Hyundai N jsou vybaveny širokou škálou nejnovějších aktivních bezpečnostních a asistenčních systémů Hyundai SmartSense, aby splňovaly nejpřísnější evropské bezpečnostní normy. To je důležitý aspekt konceptu „sportovního vozu pro každý den“: Hyundai N nejsou jen schopné na závodním okruhu, ale jsou také pohodlnou volbou pro každodenní jízdu.
Nový Hyundai i30 N byl vylepšen o další špičkové aktivní bezpečnostní a asistenční systémy Hyundai SmartSense. Systém Forward Collision-avoidance Assist byl rozšířen o detekci chodců (FCA-P). Lane Following Assist (LFA) pomáhá udržet vůz ve středu jízdního pruhu ještě předtím, než začne vůz vybočovat. Leading Vehicle Departure Alert (LVDA) upozorní řidiče, když vůz před ním odjede a on nereaguje dostatečně rychle, například na semaforech.
Hatchback nového i30 N s N DCT nabízí možnost Blind-Spot Collision-avoidance Assist (BCA-R). Tato funkce může aktivovat brzdy, aby zabránila kolizi při změně jízdního pruhu na dálnici. Pomocí radaru sleduje systém Blind-Spot Collision Warning (BCW) zadní rohy vozu a pokud detekuje jiný vůz, zobrazí vizuální varování na vnějších zrcátkách. Pokud řidič poté zapne blinkr, zazní zvukový signál. To platí i při situacích změny jízdního pruhu, kdy je detekován jiný vůz. Podobně systém Rear Cross-Traffic Collision-avoidance Assist (RCCA), rovněž dostupný u hatchbacku s N DCT, nejenže varuje řidiče před vozidlem přibližujícím se ze strany při couvání z míst s omezenou viditelností, ale také automaticky zabrzdí, pokud je to potřeba. Systém Rear Cross-Traffic Collision Warning (RCCW) snižuje riziko kolize s přibližujícím se provozem při couvání z úzkých míst s omezenou viditelností. Radar sleduje oblast za vozem v rozsahu 180 stupňů a varuje řidiče vizuálně i zvukově.
Stejně jako ostatní modely řady Hyundai i30 nabízí nový i30 N nejmodernější aktivní bezpečnostní a asistenční systémy.
Další bezpečnostní prvek, eCall, umožňuje zavolat tísňové služby stiskem tlačítka a automaticky kontaktuje záchranné složky v případě aktivace airbagů.
Nový Hyundai i30 N nabízí špičkovou konektivitu. Aby řidič mohl zlepšovat své schopnosti s každou jízdou, je vybaven systémem Performance Driving Data System, který sleduje a pomáhá zdokonalovat jezdecké dovednosti na okruhu, s aktualizovanou grafikou pro ještě snadnější ovládání. Tento systém ukládá a zobrazuje data o jízdě, včetně informací o výkonu v PS, točivém momentu a tlaku turba. Součástí je také časovač kol a zrychlení, speciálně navržený pro jízdu na závodním okruhu.
Specifické menu režimu N nabízí také možnost přizpůsobení nastavení motoru, podvozku, řízení, diferenciálu (v Performance Package), funkce Rev Matching, zvuku výfuku a kontroly stability.
Nový Hyundai i30 N nabízí volitelný 10,25palcový dotykový navigační systém s Apple CarPlay a Android Auto. K dispozici je také nejnovější verze Bluelink, špičkových služeb připojeného vozu od Hyundai. Ta přináší řadu nových výhod a služeb pro zákazníky Hyundai, včetně Connected Routing, navigace na poslední úsek trasy, živých informací o parkování a nové funkce uživatelského profilu.
Nový i30 N je navíc vybaven bezdrátovou nabíjecí podložkou.
