Hyundai Nexo
Se zcela novým Hyundai NEXO, druhou generací komerčně vyráběných vozů Hyundai s palivovými články, přebírá společnost opět vedení v tomto segmentu s prvním samostatným SUV poháněným vodíkem. Tento vůz s palivovými články nové generace nabízí nejpokročilejší technologii na trhu se schopnostmi autonomní jízdy, chytrými pokročilými asistenčními systémy a nejvýkonnějším pohonem v segmentu.
NEXO je technologickou vlajkovou lodí rostoucí flotily ekovozů Hyundai a je postaven na nově vyvinuté, samostatné platformě. Hyundai Motor jej nazývá FUV – future utility vehicle – jenž spojuje praktičnost crossoveru SUV s pokročilou elektrifikovanou technologií, komplexními funkcemi asistence řidiče a inovativními a přitažlivými designovými prvky. Nový NEXO má nejlepší dojezd v segmentu vozů s palivovými články a elektromobilů, 666 km (podle testování WLTP) / 756 km (NEDC) – srovnatelný se spalovacím motorem a umožňující řidičům cestovat na dlouhé vzdálenosti.
Zcela nový NEXO upevňuje vedoucí postavení Hyundai Motor v technologii palivových článků
Hyundai NEXO je dostupný po celé Evropě od poloviny roku 2018. Hyundai Motor investuje značné prostředky do budoucí bezemisní mobility a již nyní pokrývá nejširší škálu alternativních pohonů v oboru. S novým systémem palivových článků posunul Hyundai komplexní technologii předchozího modelu dále vpřed. Společnost nyní zavádí nejpokročilejší ekologický pohon, jenž činí technologii palivových článků menší, lehčí a výkonnější. Vůz s palivovými články nové generace zlepšuje systém přívodu vzduchu a zkracuje už tak krátké doby doplňování paliva. Celková účinnost a úspornost řadí NEXO do zcela vlastní třídy.
S ix35 Fuel Cell byl Hyundai Motor prvním výrobcem vozů, jenž sériově vyráběl vozy s palivovými články. Zcela nový NEXO je dalším modelem na evropském trhu v rámci ekostrategie Hyundai uvést do roku 2025 globálně celkem 18 ekologických vozů a urychlit tak vývoj jízdy s nízkými až nulovými emisemi.
Design zcela nového Hyundai NEXO je inspirován přírodou a tvoří jej čistá a klidná kompozice. Se svou aerodynamickou siluetou a plovoucí střechou vnější tvar zdůrazňuje plynulou, bezešvou integraci funkce a designu. Vnitřní prostor harmonizuje špičkovou technologii s purismem. Použitím aerodynamických technik je design zcela nového NEXO optimalizován pro snížení součinitele odporu. Jeho charakteristický purismus dále provádí použití biomateriálů certifikovaných UL (Underwriters Laboratories) pro každý povrch. To zlepšuje bilanci CO2 NEXO o 20 procent.
Hyundai NEXO má nový pohon s palivovými články optimalizovaný pro trvanlivost, výkon a je lehčí. NEXO zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy a dosahuje v třídě nejlepší nejvyšší rychlosti 179 km/h. Ekologický pohon s palivovými články se chlubí zvýšenou mírou využití vodíku a účinností komponentů, jejichž výsledkem je světově nejlepší systémová účinnost 60 procent se spotřebou 0,95 kg na 100 km. Zcela nový NEXO má nejlepší dojezd 666 km (podle testování WLTP) a 756 km (NEDC) – lepší než kterýkoli jiný vůz s palivovými články. Pro svůj vysoce trvanlivý katalyzátor s membránovou elektrodou a novou technologii řízení pohonu je trvanlivost Hyundai NEXO vynikající a bezprecedentní: nejméně deset let a 160 000 kilometrů. Jako elektromobil s palivovými články navíc NEXO nevypouští pevné částice a za jízdy dokonce filtruje a čistí vzduch.
Funkce autonomní jízdy: Remote Smart Parking Assist
NEXO je prvním modelem v nabídce Hyundai, jenž nabízí technologii autonomní jízdy; Remote Smart Parking Assist (RSPA) například umožňuje vozu automaticky zaparkovat nebo se vyjet z parkovacího místa s řidičem ve voze nebo bez něj.
Hyundai opravdu dbá o pohodu zákazníka. Aby splnil nejvyšší evropské bezpečnostní standardy, nabízí zcela nový Hyundai NEXO jeden z v třídě nejlepších bezpečnostních paketů a bezpečnostních prvků, jež jsou v oboru poprvé. Všechny prvky jsou součástí technologií aktivní bezpečnosti a asistence jízdy Hyundai SmartSense. Nové prvky, jako asistent udržování v jízdním pruhu, varování před kolizí v mrtvém úhlu a varování před kolizí s příčným provozem za vozem, zajišťují bezpečnost řidičů na silnici tím, že předcházejí riziku kolize.
Dva velké LCD displeje, jeden 12,3palcový navigačního systému a 7palcová LCD sestava, zajišťují propojení a dávají interiéru futuristický vzhled. 7palcový displej obsahuje digitální panel přístrojů zobrazující rychlost, úroveň paliva a další klíčové informace o jízdě. Dotyková obrazovka navigace přichází s novou funkcí rozdělené obrazovky a novou domovskou obrazovkou pro navigaci, propojení a infotainment.
Bezešvá příď působí široce a jasně definovaně s puristickým kompozitním světlem. Plně LED denní svícení a obrysové světlo jsou vizuálně oddělené, ale stále se propojují s rodinným designem SUV od Hyundai. Obě denní svícení vpředu spojuje souvislá, tenká linie světla zdůrazňující elegantní a vodorovné uspořádání přídě. Tato linie světla je inspirována světlem nad obzorem za úsvitu a úhledně se začleňuje do charakteristické masky Cascading Grille. Maska byla rozšířena pro zvětšení přívodu vzduchu, čímž se dotváří silný vizuální dopad přídě. Trojúhelníkové světlomety pod světly zdůrazňují pokrokový charakter vozu a jsou jedinečným designovým prvkem.
Bezešvý design pokračuje po boku až k zádi. Tenkou, plovoucí střechu zdůrazňuje velký prosvětlený otvor a štíhlý D-sloupek, jenž přechází do zadního spoileru. Záď se vyznačuje téměř trojúhelníkovým oknem, jež se obtáčí na bok, a dlouhým, výrazným spoilerem vytvářejícím osobitý vzhled. Integrovaný zadní stěrač je skryt pod zadním spoilerem pro čistý vzhled zádě a je u Hyundai poprvé. Trojúhelníkový design zadních světel sdílí design se světlomety. Jeho vnitřní čočky podobné drahokamům vytvářejí prémiový vzhled. Zadní světla ve spojení s vodorovným uspořádáním zádě dávají vozu silný postoj.
NEXO je prvním vozem Hyundai s integrovanými zapuštěnými klikami dveří. Tato speciální klika dosahuje čistého designu boku vozu a zlepšuje proudění vzduchu. Řidiči mohou zvolit automatické vysunutí klik, buď pro dveře řidiče, nebo pro všechny čtyři dveře. Mechanismus se po pěti sekundách po nastartování vozu automaticky zatáhne. Když vůz zrychlí nad 3 km/h, kliky se automaticky zatáhnou.
Zcela nový NEXO je k dispozici v pěti různých barvách laku s nízkými emisemi. Zákazníci mohou volit mezi laky White Cream, Cocoon Silver, Copper Metallic, Titanium Grey a Dusk Blue.
Designové prvky zcela nového Hyundai NEXO jsou optimalizovány pro aerodynamiku, zlepšují proudění vzduchu a snižují odpor vzduchu. Byly použity alternativní materiály, jako hliníkový nosník nárazníku a plastový blatník, aby se minimalizovala hmotnost NEXO lehkou technologií. Do přídě, boku a zádě je decentně integrováno více aerodynamických prvků. Spodní nárazník vpředu ukrývá na každé straně vzduchové clony kol. Vzduch proudící kolem kabiny je veden vzduchovými kanály jako součást D-sloupku. Dalšími designovými prvky zlepšujícími aerodynamiku jsou výsuvné kliky dveří, skrytý zadní stěrač a celistvý spodní kryt karoserie a velké vzduchové kanály jako součást D-sloupku. Tyto prvky jsou integrovány do karoserie bez přerušení vizuálního toku. Celkový součinitel odporu je až 0,329.
Tok kyslíku pro motor zajišťuje velký otvor masky Cascading Grille vpředu a malé sací otvory na zádi vozu.
V interiéru FUV harmonizuje špičková technologie s purismem. Interiér navíc pokračuje ve vodorovném uspořádání vozu v kokpitu. Nejvýraznější je široká palubní deska, jež ukrývá dva velké LCD displeje. Nově integrované displeje zcela proměňují architekturu palubní desky. Zatímco její vizuální váha je výrazně minimalizována, vnitřní prostor je maximalizován s lehkým a téměř panoramatickým vzhledem. Dvouramenný volant přichází s dvoubarevným schématem doplňujícím moderní a čistý styl interiéru.
Dalším výrazným prvkem interiéru je mostový středový tunel se zvýšenou polohou pro high-tech vzhled a intuitivní ovládání vozu. Fyzická tlačítka ovládají shift-by-wire, aktivují jízdní režimy a mění nastavení klimatizace; fyzický ovladač přistupuje k funkcím navigace. Pod středovým tunelem se nachází přídavný úložný prostor pro osobní věci. Velká spodní poličku obsahuje bezdrátové nabíjení a dva USB porty.
Čistý a přehledný design navíc doplňuje použití biomateriálů certifikovaných UL (Underwriters Laboratories) pro každý povrch uvnitř vozu. Na sedadlech je použita veganská kůže a textilní lemování, ekovlákna na bázi třtinového cukru na stropní čalounění a koberečky a ekobarva na centrální panel. Celkem je 15 procent materiálů použitých uvnitř ekologických, čímž se bilance CO2 NEXO zlepšuje o dalších 20 procent.
Pro interiér mohou zákazníci volit mezi dvěma barevnými kombinacemi: dvoubarevná Stone a Shell Grey a jednobarevná Meteor Blue. Obložení interiéru je k dispozici ve veganské kůži s jedinečnou perforací a textilním lemováním.
Vůbec první sjednocený třínádržový systém na světě se svou malou velikostí nádrží vytváří více prostoru pro cestující a zavazadla – dává zákazníkům prostornost pravého SUV. Rozvor je navíc oproti ix35 Fuel Cell zvětšen o 150 mm. Výsledkem je nejlepší celkový vnitřní prostor ze všech současných elektromobilů s palivovými články a zcela rovný zavazadlový prostor o objemu 461 litrů (VDA) a maximálně 1 466 litrů (VDA) se sklopenými sedadly.
Nejpokročilejší pohon s palivovými články s nejlepším dojezdem
Hyundai NEXO byl navržen s novou architekturou vozu, jež voz prospívá v mnoha směrech: vůz je lehčí, baterie je přemístěna do zavazadlového prostoru a uspořádání systému palivových článků je zlepšeno. Pohon s palivovými články je lehčí a má lepší uspořádání. Dosahuje maximálního výkonu 120 kW (163 PS) a točivého momentu 395 Nm. NEXO zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy a dosahuje v třídě nejlepší nejvyšší rychlosti 179 km/h.
Ekologický pohon s palivovými články se chlubí zvýšenou mírou využití vodíku a účinností komponentů. Výsledkem je světově nejlepší systémová účinnost 60 procent se spotřebou 0,84 kg na 100 km. Zcela nový NEXO má nejlepší dojezd 666 km (podle současného testování WLTP) / 756 km (NEDC) – lepší než kterýkoli jiný vůz s palivovými články nebo elektromobil. Tento dojezd je srovnatelný s dojezdem spalovacího motoru a umožňuje řidičům cestovat na dlouhé vzdálenosti.
Nově vyvinutá platforma vozu integruje tři identické nádrže o objemu 52,2 litru vodíku na nádrž, jejichž výsledkem je světová hustota uložení a vyšší kapacita paliva. Navzdory vyšší kapacitě uložení trvá doplnění paliva zcela nového Hyundai NEXO jen pět minut.
NEXO, navržený tak, aby zvládal extrémní teploty a prostředí, nastartuje za studena v oborově přední době 30 sekund, i když venkovní teplota klesne na 30 stupňů Celsia pod nulou.
Vysoce trvanlivý katalyzátor s membránovou elektrodou a nová technologie řízení pohonu dávají NEXO vynikající a bezprecedentní trvanlivost na úrovni vozu se spalovacím motorem: nejméně 10 let a 160 000 kilometrů.
Zvláštním prvkem zcela nového Hyundai NEXO je modul ovládání shift-by-wire, jenž umožňuje intuitivní ovládání elektrického pohonu. Systém umožňuje zařazení převodů a elektrické parkovací brzdy pouhým stiskem tlačítka.
Nastavitelný systém rekuperačního brzdění umožňuje řidiči nastavit intenzitu rekuperačního brzdění pomocí pádel za volantem. Systém rekuperuje další energii, kdykoli je to možné.
Integrací víceprvkového zadního odpružení má zcela nový NEXO zlepšenou geometrii odpružení pro plynulejší a pohodlnější jízdu při zlepšení ovladatelnosti.
Pro zlepšení pohotovosti řízení má NEXO vyšší převodový poměr převodky 58 mm (o 4 mm více oproti ix35 Fuel Cell).
Pevná a lehká karoserie umocňuje dynamický výkon a zvyšuje bezpečnost cestujících použitím 56 procent vysokopevnostní oceli.
S použitím více vysokopevnostní oceli je tuhost karoserie oproti ix35 Fuel Cell zlepšena o 30 procent. Vyšší torzní tuhost snižuje náklon karoserie a zajišťuje lepší ovladatelnost vozu.
Vozy s palivovými články čistí vzduch za jízdy
Elektromobily s palivovými články, stejně jako bateriové elektromobily, nevypouštějí pevné částice. Zvláštní výhodou je, že rovněž filtrují a čistí vzduch za jízdy. Hyundai NEXO snižuje znečištění jemným prachem o tolik, kolik vyprodukují dva naftové vozy ujíždějící stejnou vzdálenost.
Účinný a trvanlivý vysoce výkonný vzduchový filtr dokáže filtrovat mikročástice menší než pevné částice (PM) o velikosti 2,5. Krátce řečeno, když vzduch projde filtrem NEXO, 99,9 procenta částic je vyčištěno a panel přístrojů zobrazí, kolik jste přispěli k čištění prostředí kolem sebe.
Nová navigace je výrazným prvkem uvnitř vozu. Prémiový a moderní vzhled zdůrazňuje bezešvé krycí sklo LCD. Do displeje je integrován dotykový panel pro pohotovější dotykové ovládání. Nabízí vysokou uživatelskou přívětivost s novou funkcí rozdělené obrazovky pro současné zobrazení různých informací, jako jsou navigační pokyny, mapy, propojení a infotainment. Nový displej přichází s o 28 procent zlepšeným jasem pro skvělou viditelnost za všech okolností.
Pro umocnění bezešvé integrace chytrého telefonu řidiče, jež činí ovládání intuitivnějším a bezpečnějším za jízdy, je k dispozici s Apple CarPlay a Android Auto. Uživatelé tak mohou ovládat hudbu, telefon nebo navigaci na 12,3palcové barevné dotykové obrazovce LCD.
Obrazovka navíc informuje řidiče o informacích specifických pro palivové články: zobrazuje úroveň paliva, nejbližší plnicí stanici palivových článků a tok energie, čímž přesně ukazuje, co vůz pohání. Displej navíc ukazuje stav vodíkové nádrže: teplotu, tlak a další informace o stavu nádrže. Monitoruje emise CO2 a ukazuje množství čistého vzduchu vyprodukovaného NEXO.
Osmisměrný otočný ovladač (jog dial) integrovaný ve velkém středovém tunelu umožňuje řidičům snadno procházet uživatelská nastavení pro změnu informací zobrazených na navigační obrazovce.
Nová high-tech informační sestava se 7palcovou barevnou LCD obrazovkou zobrazuje klíčové informace o jízdě, jako je rychlost, úroveň paliva, výkon a informace o cestě s vynikající viditelností.
Špičkový zvukový systém Krell se skládá ze dvou výškových reproduktorů, čtyř reproduktorů ve dveřích, středového reproduktoru a subwooferu a zaručuje skvělý prostorový zvuk pro hudební zážitek jako v koncertní síni. Rozpoznávání hlasu a hands-free Bluetooth zlepšují flexibilitu a komfort řidiče.
Elektrické páté dveře umožňují řidiči automaticky otevírat a zavírat zavazadlový prostor Hyundai NEXO stiskem tlačítka. Tato technologie zvyšuje pohodlí a flexibilitu řidiče při přenášení nebo upravování zboží. Široká střešní okenice, jež řidičům umožňuje vychutnávat si přírodu za jízdy, umocňuje zážitek z jízdy i výhled a komfort řidiče.
Špičkové pohodlí a inovativní technologie asistence řidiče
Nové pokročilé asistenční systémy (ADAS) na palubě NEXO rozšiřují schopnosti autonomní jízdy Hyundai. Tato moderní prémiová vylepšení produktu se zaměřují na propojení budoucí technologie s vyvíjejícími se výzvami mobility.
Hyundai Blind-spot View Monitor je technologie poprvé v oboru. Na centrální obrazovce sestavy ukazuje řidičům pomocí kamer zadní levý a pravý a boční výhled z NEXO při změně jízdního pruhu v obou směrech. Systém využívá širokoúhlé kamery (SVM) na každé straně vozu k monitorování oblastí, jež nejsou vidět běžným zpětným zrcátkem. Technologie zlepšuje viditelnost v náročných jízdních podmínkách, jako je tma nebo deštivé počasí. Hyundai je prvním výrobcem vozů, jenž řidičům poskytuje videozáznam z obou stran vozu.
Asistent udržování v jízdním pruhu (LFA) a asistent dálniční jízdy (HDA)
Asistent udržování v jízdním pruhu (LFA) je zcela novou technologií pro Hyundai a debutuje v Hyundai NEXO. LFA automaticky upravuje řízení, aby pomohl řidiči udržet se ve středu pruhu. Funguje od stání až do rychlosti 145 kilometrů za hodinu jak na dálnicích, tak na meziměstských silnicích. Ve spojení s asistentem dálniční jízdy Hyundai (HDA), jenž využívá senzory a mapová data k umožnění autonomní jízdy na dálnicích, budou řidiči moci cestovat na dlouhé vzdálenosti s větší lehkostí a vyšší bezpečností.
Autonomní technologie: Remote Smart Parking Assist (RSPA)
Remote Smart Parking Assist umožňuje NEXO autonomně zaparkovat nebo se vyjet z parkovacího místa s řidičem ve voze nebo bez něj. Systém RSPA dokáže automaticky zaparkovat vůz jak v kolmém, tak v podélném parkování – prostě stiskem tlačítka. Navržen speciálně pro náročné scénáře parkování nebo velmi úzká parkovací místa, umožní řidičům parkovat s naprostou jistotou a přesností.
Hyundai SmartSense: Nejvyšší úroveň aktivní bezpečnosti
Future Utility Vehicle má nejnovější prvky aktivní bezpečnosti a asistence jízdy Hyundai SmartSense, aby splnil nejvyšší evropské bezpečnostní standardy: asistent předcházení čelní kolizi s detekcí chodců, asistent udržování v jízdním pruhu (standard), asistent dálkových světel se statickým asistentem potkávacích světel, varování pozornosti řidiče (standard), varování před kolizí v mrtvém úhlu a volitelné varování před kolizí s příčným provozem za vozem.
Asistent předcházení čelní kolizi (FCA) s detekcí chodců
Zcela nová Kona Electric je vybavena asistentem předcházení čelní kolizi (FCA) s detekcí chodců, pokročilým prvkem aktivní bezpečnosti, jenž upozorňuje řidiče na nouzové situace a v případě potřeby automaticky brzdí. Pomocí předního radaru a kamerových senzorů funguje FCA ve třech fázích. Nejprve řidiče vizuálně a akusticky varuje, ovládá brzdu podle úrovně nebezpečí kolize a vyvíjí maximální brzdnou sílu, aby se kolizi vyhnul nebo minimalizoval škody, je-li kolize nevyhnutelná. Systém se aktivuje, je-li před vozem detekováno vozidlo nebo chodec, a funguje při rychlostech 8 km/h a vyšších.
Asistent udržování v jízdním pruhu varuje řidiče při nebezpečných pohybech nad 60 km/h vnímáním polohy vozu. Varování před vybočením z pruhu (LDW) zazní výstrahu, než vůz přejede přes bílé, šedé a modré čáry i Bottovy body na silnici, zatímco LKA varuje řidiče akusticky a vizuálně, než vyvolá korekční řízení, jež vede řidiče zpět do bezpečné polohy.
Asistent dálkových světel (HBA) a statický asistent potkávacích světel (LBA-S)
Po přepnutí do automatického režimu detekuje asistent dálkových světel (HBA) v noci jak protijedoucí vozidla, tak vozidla ve stejném pruhu vpředu a podle potřeby přepíná na potkávací světla, čímž snižuje oslnění ostatních řidičů. Kdykoli nejsou detekována žádná vozidla, systém automaticky znovu aktivuje dálková světla. Statický asistent potkávacích světel (LBA-S) zapíná a vypíná přídavné světlomety na základě rychlosti vozu a úhlu natočení volantu.
Varování pozornosti řidiče (DAW) pozvedá bezpečnost a pohodlí na zcela novou úroveň tím, že nepřetržitě monitoruje a analyzuje vzorce jízdy prostřednictvím datových vstupů, jako je úhel natočení volantu, točivý moment řízení a poloha vozu v jízdním pruhu. Když je identifikován vzorec únavy/rozptýlení, DAW upoutá pozornost řidiče zvukovým varováním a vyskakovací zprávou navrhující přestávku.
Také pomocí radaru monitoruje varování před kolizí v mrtvém úhlu (BCW) zadní rohy, a je-li detekováno jiné vozidlo, objeví se na zrcátkách vizuální varování. Pokud řidič poté aktivuje blinkry, ozve se zvukový signál. To platí i pro situace změny jízdního pruhu, v nichž je detekováno vozidlo.
Varování před kolizí s příčným provozem za vozem (RCCW)
Pomocí zadního rohového radaru snižuje varování před kolizí s příčným provozem za vozem (RCCW) riziko kolize s přijíždějícím provozem při couvání z úzkých míst s nízkou viditelností. Pomocí radaru, jenž snímá 180stupňovou oblast za vozem na přijíždějící příčný provoz, varuje RCCW řidiče vizuálně i akusticky.
V interiéru NEXO je instalováno celkem šest airbagů (dva čelní airbagy, dva boční airbagy a dva hlavové airbagy od první po druhou řadu, chránící řidiče i cestující).
Autonomní jízda testována v nejdelší samořiditelné jízdě v Koreji
Jak nedávno předvedl při samořiditelné jízdě ze Soulu do Pchjongčchangu, dokončil elektromobil s palivovými články Hyundai NEXO nejdelší autonomní jízdu úrovně 4 v délce 190 kilometrů. Vůbec poprvé jely autonomní vozy na této vzdálenosti rychlostí 100 až 110 kilometrů za hodinu. Po vjezdu na dálnici se vozy pohybovaly v reakci na přirozený tok provozu. Prováděly změny jízdního pruhu a předjížděcí manévry a projížděly mýtnými branami.
Cestu dokončily tři vozy na bázi NEXO vybavené technologií samořízení úrovně 4, jak ji definují mezinárodní standardy SAE, a technologií sítě 5G. Přidání malého počtu senzorů k vozům umožnilo uskutečnit technologii plně autonomní jízdy, a přiblížit tak Hyundai o krok k uvedení technologie samořízení do komerčního využití.
Vozy použité pro demonstraci jsou „futuristické vozy", jež úzce reprezentují tři vize Hyundai pro budoucí mobilitu: propojenou mobilitu, svobodu v mobilitě a čistou mobilitu.
