Hyundai i30
Nová generace Hyundai i30 je DNA vozem značky Hyundai, představujícím její jádro v Evropě. Hyundai Motor stanovuje nový milník a mění vnímání značky Hyundai jako evropské srdcem. Nová generace i30, dostupná od začátku roku 2017, je odpovědí Hyundai Motor na proměňující se současné hodnoty a postoje zákazníků k technologicky orientovaným řešením, individualitě ve stylu a flexibilitě.
„Pečlivě jsme naslouchali potřebám zákazníků a předefinovali naši nabídku tak, aby vznikl vůz pro každého. Je to nový lidový vůz: dostupný, atraktivní designem a skvělý na jízdu,“ říká Jochen Sengpiehl, viceprezident marketingu Hyundai Motor Europe. „S moderními infotainmentovými a konektivními funkcemi nabízíme vše, co dnes očekávají digitální domorodci a moderní zákazníci.“
Nová generace Hyundai i30 je chytrou volbou pro ty, kdo hledají atraktivní design, vysokou kvalitu zpracování, efektivní a dynamickou jízdu a špičkový bezpečnostní balíček. Nový i30 přináší více aktivních bezpečnostních prvků než jakýkoli jiný vůz Hyundai a jeho dlouhodobá spolehlivost je zaručena unikátní a průkopnickou pětiletou zárukou bez omezení najetých kilometrů.
„Abychom vytvořili vůz pro každého, zaměřili jsme se na širokou škálu různých lidí,“ vysvětluje Peter Schreyer, prezident a hlavní designér Hyundai Motor Group. „Design je evolucí designového jazyka Hyundai s přirozeně plynoucími liniemi, jemně tvarovanými plochami a sochařsky modelovanou karoserií, která vytváří nadčasový vzhled.“
Pohodlný a dynamický zážitek z jízdy s širokým výběrem efektivních a dynamických pohonných jednotek, Nová generace i30 podporuje velmi agilní a citlivé řízení a je prvním vozem Hyundai vybaveným novým přeplňovaným zážehovým motorem 1.4 T-GDI s výkonem 140 PS.
Nová generace Hyundai i30 není jen jeden model. Stane se rodinou jedinečných produktů spojených nadčasovým a vyváženým designem, dokonale sladěným a koherentním pro každý typ karoserie. Rodina Nové generace i30 nabídne také první vysoce výkonný model pod značkou Hyundai N, jehož výroba začne v roce 2017.
Evropský příběh úspěchu: DNA vůz Hyundai pro Evropu
Hyundai Motor je v Evropě stále mladou značkou. Před zhruba 25 lety, v 90. letech, vstoupila společnost na evropský trh s dostupnými a praktickými vozy, které zákazníci kupovali především kvůli ceně. Tyto doby jsou pryč. Rychlým přizpůsobením se požadavkům zákazníků a rychlým růstem prodejů si Hyundai Motor nyní klade za cíl stát se nejprodávanější asijskou značkou v Evropě.
Tato strategie začala vybudováním evropských operací, aby se podnik plně přizpůsobil evropskému trhu, otevřením výrobních závodů v Turecku v roce 1997 a v České republice v roce 2008. Tyto dva závody mají celkovou výrobní kapacitu přes 500 000 vozů ročně. Splňují nejvyšší standardy kvality, aby vyhověly očekáváním evropských zákazníků, což umožňuje Hyundai Motor nabídnout průmyslově vedoucí balíček klidu na duši: pětiletou záruku bez omezení najetých kilometrů.
Dalším důkazem závazku Hyundai Motor k evropskému trhu a zaměření na evropské zákazníky v oblasti stylu, technologií a jízdních vlastností je evropské výzkumné a designové centrum. To začalo v roce 1995 se dvěma lidmi, kteří ladili vozy a poskytovali zpětnou vazbu o preferencích evropských zákazníků globálnímu sídlu v Koreji. V roce 2003 bylo v Rüsselsheimu otevřeno nové centrum designu a inženýrství, které posílilo operace a nyní zaměstnává více než 300 lidí.
O deset let později, v roce 2013, Hyundai Motor učinil další krok otevřením největšího testovacího centra na Nürburgringu, aby plně posoudil kvalitu, odolnost a výkon svých vozů. Zrychlené a náročné testování odolnosti s novým motorem 1.4 T-GDI na vzdálenost 10 000 km při 95 % limitu na Nürburgringu odpovídá 150 000 kilometrům běžného provozu na veřejných komunikacích. Od otevření testoval Hyundai Motor 40 vozů na 20 000 okruzích Nordschleife, což představuje 416 000 kilometrů a odpovídá 6,25 milionu kilometrů zákaznického provozu.
Silnější zaměření na evropské preference se vyplatilo. Design je hlavním důvodem nákupu druhé generace i30 (dosud prodáno asi 400 000 vozů v Evropě) a je trvale nejčastějším důvodem, proč evropští zákazníci volí Hyundai.
Dnes Hyundai Motor prodává vozy ve 31 evropských zemích prostřednictvím 2 500 prodejních míst. 90 % vozů prodaných v Evropě jsou modely navržené, vyvinuté, testované a vyráběné v Evropě tak, aby vyhověly potřebám evropských zákazníků.
Nová generace i30 dále rozvíjí designový jazyk Hyundai s přirozeně plynoucími liniemi, jemně tvarovanými plochami a sochařsky modelovanou karoserií, která vytváří nadčasový a sebevědomý vzhled. Hyundai Motor představuje nový designový prvek: Cascading Grille, který se stane novou rodinnou identitou budoucích modelů Hyundai. Nová generace i30 má vyvážený a koherentní design zdůrazněný horizontální charakterovou linií na exteriéru v kombinaci s horizontálním uspořádáním interiéru.
Přední část Nové generace Hyundai i30 je sebevědomá a výrazná, vytváří na silnici snadno rozpoznatelnou přítomnost. Nová Cascading Grille má výrazný klesající tvar inspirovaný mohutným proudem nalitého roztaveného kovu. Mřížka je zdobena chromovanými tečkami pro sofistikovaný vzhled, který podtrhuje saténově chromované obložení standardní verze. V kombinaci s trojicí projektorových full LED světlometů (potkávací i dálková světla) a vertikálními LED denními světly s funkcí směrových ukazatelů má Nová generace i30 silnou vizuální přítomnost. Pro další zvýraznění těchto projektorových světlometů jsou mlhovky integrovány do vzduchových průduchů.
Díky harmonickým proporcím, krátkým převisům vpředu i vzadu, dlouhé kapotě s posunutým sloupkem A působí vůz na silnici dynamicky a kompaktně. Nová generace i30 má elegantní charakterovou linii, která plynule vede od světlometu podél téměř horizontální boční linie k LED zadním světům a dále se obtáčí kolem zadní části vozu, čímž vytváří nadčasový a dynamický vzhled. Mírně klesající linie střechy a černý zadní spoiler dodávají vozu ještě dynamičtější a kompaktnější vzhled. Elegantní design se odráží i v aerodynamice Nové generace i30 s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,30. Aerodynamiku zlepšují různé prvky včetně aktivní vzduchové klapky vpředu, která optimalizuje chlazení a zlepšuje aerodynamiku.
Silný zadní design s plastickým a trojrozměrným vzhledem, který zahrnuje charakteristickou světelnou grafiku s vysoko umístěnými odrazkami a mlhovkami, odlišuje vůz na silnici. Nová generace Hyundai i30 je k dispozici s 17palcovými dvoubarevnými desetipaprskovými litými koly, 16palcovými dvoubarevnými desetipaprskovými litými koly nebo 15palcovými ocelovými a litými koly.
Bude dostupná ve dvanácti barvách karoserie, z toho tři perleťové: Stargazing Blue, Micron Gray, Phantom Black; sedm metalických: Demitasse Brown, Intense Copper, Moon Rock, Fiery Red, Platinum Silver, Ara Blue a White Sand; a dvě jednobarevné: Engine Red a Polar White. (Podle specifikace trhu)
Interiér je čistý a intuitivní s horizontálním uspořádáním, které vyvolává dojem elegance a prostornosti. Plovoucí obrazovka volitelného osmipalcového navigačního dotykového displeje na palubní desce integruje všechny navigační, mediální a konektivní funkce a umožňuje řidiči být stále v obraze o provozu před sebou díky ergonomické poloze. Nový multifunkční tříramenný volant umožňuje snadné a intuitivní ovládání všech funkcí prostřednictvím ergonomicky umístěných ovládacích prvků a může být vyhřívaný pro větší komfort. Ovládání klimatizace a teploty je pohodlně umístěno ve středové konzole a lze jej snadno ovládat pomocí otočných knoflíků bez rozptylování řidiče.
Nová generace Hyundai i30 nabízí dostatek prostoru pro cestující i zavazadla a nekompromisně zachovává vnitřní prostornost navzdory sportovnímu exteriéru. i30 zajišťuje pohodlnou jízdu všem pasažérům s největší nabídkou prostoru ve svém segmentu. Pocit prostoru umocňuje volitelné panoramatické skleněné střešní okno, které lze naklopit nebo posunout. Během jízdy lze loketní opěrku posunout vpřed pro nejpohodlnější polohu a také ji otevřít pro přístup k dalším úložným prostorům pod ní. Aby zákazníci mohli převážet vše, co potřebují, nabízí Nová generace i30 štědrý zavazadlový prostor o objemu až 395 litrů (VDA 211) s praktickou dvoustupňovou podlahou a průchodkou na lyže ve středu zadního sedadla.
Pro interiér si zákazníci mohou vybrat ze tří barevných variant: Oceanids černá s dvěma různými látkovými potahy sedadel nebo černá kožená sedadla, dvoubarevná kombinace Slate Grey a Oceanids černé s látkovými nebo koženými sedadly s diamantovým vzorem, nebo dvoubarevná kombinace elegantní Indigo Blue a Oceanids černé s koženými sedadly.
Řidičovo sedadlo je vybaveno paměťovou funkcí s možností nastavení dvou programovatelných poloh.
Nová generace Hyundai i30 je poháněna řadou malých přeplňovaných zážehových a vznětových motorů, které zajišťují dynamický a efektivní zážitek z jízdy. K dispozici jsou tři zážehové motory a jeden vznětový. Zákazníci si mohou vybrat mezi novým čtyřválcovým přeplňovaným motorem 1.4 T-GDI – prvním svého druhu u Hyundai – s výkonem 140 PS, tříválcovým přeplňovaným motorem 1.0 T-GDI s výkonem 120 PS, nebo čtyřválcovým motorem 1.4 MPI s výkonem 100 PS, a jedním vznětovým motorem: čtyřválcovým přeplňovaným dieselovým motorem o objemu 1,6 litru, dostupným ve třech výkonových variantách: 95, 110 a 133 PS. Emise CO2 začínají na hodnotě již od 89 g CO2/km (cílové hodnoty). Motory jsou spřaženy buď se šestistupňovou manuální převodovkou (6MT), nebo s efektivní a rychle reagující sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou Hyundai (7DCT).
Nový 1.4 T-GDI – lehký, úsporný a zábavný na jízdu
Čtyřválcový přeplňovaný zážehový motor o objemu 1 353 cm³ je výrazně lehčí než jeho předchůdce, motor Gamma 1,4 litru. Základní hmotnost jednotky byla snížena o 14 kg a motor se může pochlubit vyšší účinností a výkonem, dodávajícím 140 PS a 242 Nm točivého momentu.
Nový motor obsahuje vysokotlaký jednoválcový turbodmychadlo integrované do výfukového svodu pro zvýšení provozní efektivity. Přemístěné a přepracované turbodmychadlo znamená lepší odezvu škrticí klapky a vyšší točivý moment v nízkých otáčkách. Nový design vstřikuje palivo přímo do válce, což zlepšuje spalování a přináší lepší výkon a spotřebu.
Nový přeplňovaný zážehový motor 1.4 T-GDI je nabízen s manuální šestistupňovou převodovkou (6MT) nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (7DCT), která umožňuje volbu mezi plně automatickým režimem a manuálním řazením.
Motor 1.0 T-GDI, vyvinutý v technickém centru Namyang v Koreji ve spolupráci s evropským technickým centrem v Německu, s výkonem 120 PS a točivým momentem 170 Nm nabízí ideální kombinaci dynamiky a efektivity.
Turbodmychadlo s elektronicky řízeným wastegate ventilem zlepšuje spotřebu paliva snížením ztrát při čerpání, stejně jako odezvu škrticí klapky a točivý moment v nízkých otáčkách. Jednotka má šestidírový GDI vstřikovač, pracující pod tlakem vyšším než průměrných 200 barů, což zajišťuje čisté spalování a zlepšuje spotřebu i emise.
Aby byl motor co nejkompaktnější, je výfukový svod integrován v hlavě válců a může být efektivně chlazen systémem vodního chlazení hlavy válců. Tyto kroky vedou k rychlejšímu zahřátí katalyzátoru a nakonec ke zlepšení reálné spotřeby paliva a emisí.
1.6litrový turbo diesel: jeden motor, tři výkonové varianty
Pro zákazníky hledající dieselový motor je New Generation Hyundai i30 k dispozici s 1,6litrovým čtyřválcem s turbodmychadlem ve třech výkonových variantách: „standard power“ s 95 PS, „mid power“ s 110 PS a „high power“ s 133 PS, přičemž maximální točivý moment dosahuje 275 Nm. Verze „mid power“ i „high power“ lze kombinovat s manuální šestistupňovou převodovkou (6MT) nebo sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou (7DCT).
Hyundai Motor představil svou první sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku v roce 2015, která spojuje výhody automatické i manuální převodovky. 7DCT přináší zlepšení spotřeby paliva a emisí CO2 až o 20 % ve srovnání s běžnou šestistupňovou automatickou převodovkou, přičemž zrychlení může být až o 10 % lepší.
7DCT sestává ze dvou suchých spojek a jednoho aktuátoru pro každou spojku. Výkon motoru je přenášen nezávisle do lichých a sudých převodových stupňů, takže je vždy připraveno rychle zařadit další rychlost bez přerušení točivého momentu. Pro optimální reakce je použit elektricky poháněný aktuátor, zatímco vnější tlumiče snižují hluk, vibrace a drsnost při jízdě.
New Generation Hyundai i30 byl vyvinut a testován v Evropě, kde prošel zrychlenými testy odolnosti a dynamickými zkouškami na nejnáročnějším závodním okruhu světa, slavné Nürburgring Nordschleife. Dále absolvoval náročné testy na veřejných komunikacích po celé Evropě – od nejchladnějších zimních podmínek ve Švédsku, přes testy s přívěsem v Alpách až po zkoušky v horkém počasí na jihu Španělska, aby splnil vysoká očekávání evropských zákazníků.
Vývojoví inženýři definovali charakteristiku New Generation i30 takto: přesné, přirozené a propojené řízení; agilní, citlivé a předvídatelné chování; dynamická jízda bez kompromisů v komfortu s dobrou kontrolou karoserie. Ve srovnání s předchůdcem je řízení o 10 % přímější a reakce vozu o 15 milisekund rychlejší.
Nové podvozek New Generation i30 byl kompletně přepracován, aby poskytoval dynamický a komfortní zážitek z jízdy s vysokou úrovní pohodlí. K tomu přispívá standardní víceprvková zadní náprava u všech verzí s dvojitým spodním ramenem a výkonnostně laděnými tlumiči.
Brzdný výkon je optimalizován zvětšením průměru brzdových kotoučů vpředu na 288 mm, což umožňuje řidiči vyvinout silnější brzdnou sílu zejména při vysokých teplotách kol.
Pevná a lehká karoserie: 53 % vysokopevnostní oceli
Hyundai Motor je jediným výrobcem automobilů, který si vyrábí vlastní ocel pro výrobu svých vozů po celém světě, což přináší výrazné výhody i pro New Generation i30. Ten se pyšní pevnou a lehkou karoserií, která zlepšuje dynamiku a zvyšuje bezpečnost cestujících.
Podíl Advanced High Strength Steel se téměř zdvojnásobil na 53 %, přičemž hmotnost karoserie ve stavu „body-in-white“ byla snížena o 28 kg a tuhost zvýšena o 22 % ve srovnání s předchůdcem. V sériové výrobě byla délka použitých konstrukčních lepidel navýšena na 112 m, což zlepšuje tuhost a zároveň snižuje hmotnost.
Chytré konektivní funkce, které většina zákazníků požaduje, činí z New Generation i30 inteligentní a atraktivní volbu. Zákazníci si mohou vybrat mezi standardním prémiovým audio systémem s pětipalcovou kapacitní LCD dotykovou obrazovkou, integrovanou dynamickou zadní kamerou, Bluetooth připojením a funkcí My Music, nebo volitelným novým navigačním systémem s osmipalcovou kapacitní dotykovou obrazovkou. Pro řidiče, kteří chtějí propojit své chytré telefony s osmipalcovým navigačním systémem, nabízí New Generation i30 podporu Apple CarPlay i Android Auto. Oba systémy umožňují připojení zařízení a ovládání hudby, telefonu či navigace přímo na displeji. Bezproblémová konektivita umožňuje řidičům i pasažérům zůstat ve spojení a zároveň se plně soustředit na jízdu. Aby byly telefony cestujících vždy nabité, nabízí New Generation i30 také bezdrátovou indukční nabíjecí podložku (standard Qi) a USB port umístěný v uzavřené středové konzole.
Nový navigační systém přichází se sedmiletým bezplatným předplatným služeb TomTom LIVE. TomTom LIVE poskytuje aktuální informace v reálném čase: počasí, dopravní situace, radary a online vyhledávání zajímavých míst. Navigace disponuje 3D mapami a je schopna zobrazovat fotografie při připojení USB disku.
New Generation i30 je vybaven nejnovějšími aktivními bezpečnostními prvky, které splňují nejpřísnější evropské bezpečnostní normy: autonomní nouzové brzdění s předním varováním před kolizí, adaptivní tempomat, detekce mrtvého úhlu, varování před příčným provozem zezadu, systém udržování v jízdním pruhu, funkce informování o rychlostních limitech a asistence dálkových světel. Novinkou v nabídce Hyundai je systém Driver Attention Alert, který dává New Generation i30 kompletní balíček aktivních bezpečnostních prvků dostupných u vozů Hyundai a činí z něj vůz s nejpokročilejší bezpečnostní výbavou.
Hyundai i30 je také vybaven systémem AEB včetně předního varování před kolizí (FCWS), což je pokročilý bezpečnostní prvek, který upozorňuje řidiče na nouzové situace a v případě potřeby autonomně zabrzdí. Pomocí předních radarových a kamerových senzorů pracuje AEB ve třech fázích. Nejprve vizuálně a zvukově varuje řidiče, poté podle stupně nebezpečí kolize reguluje brzdění a těsně před nárazem aplikuje maximální brzdnou sílu. Systém se aktivuje, pokud je před vozem detekován jiný vůz nebo chodec, funguje při rychlostech od 10 km/h a výše a minimalizuje škody při nevyhnutelné kolizi.
Jako první u vozu Hyundai Motor je zde systém Driver Attention Alert, který pomáhá sledovat jízdní vzorce řidiče, aby odhalil nepozornost nebo únavu a předešel možným nehodám. Analyzuje různé signály vozidla, jako je úhel řízení, točivý moment na volantu, pozice vozu v jízdním pruhu a dobu jízdy. Řidič si navíc může nastavit citlivost systému podle svých preferencí. Pokud systém zaznamená nepozorné vzorce jízdy, upozorní řidiče zvukovým signálem a zprávou na přístrojovém panelu.
Pomocí předních radarových senzorů umožňuje adaptivní tempomat (SCC) udržovat konstantní rychlost a bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu bez nutnosti sešlápnutí plynového nebo brzdového pedálu; automaticky se deaktivuje při rychlosti 10 km/h a nižší.
Také radarová technologie je základem detektoru mrtvého úhlu (BSD) s asistencí při změně jízdního pruhu, který sleduje zadní rohy vozu a při detekci jiného vozidla zobrazí vizuální upozornění na vnějších zrcátkách. Pokud řidič aktivuje blinkr, zazní také zvukový signál. Totéž platí při změně jízdního pruhu, pokud je v sousedním pruhu jiný vůz.
Systém RCTA využívá senzory BSD k minimalizaci rizika kolize s protijedoucími vozidly při couvání z úzkých míst s omezenou viditelností. Radar sleduje prostor za vozem v úhlu 180 stupňů a varuje řidiče vizuálně i zvukově.
Systém LKAS upozorňuje řidiče na nebezpečné odchylky od jízdního pruhu při rychlosti nad 60 km/h detekcí pozice vozu. Systém LDWS vydává varování před přejížděním bílých, šedých a modrých čar i Bottových bodů na vozovce, zatímco LKAS řidiče varuje zvukově a vizuálně a aktivně zasahuje do řízení, aby vůz vrátil do bezpečné pozice.
Funkce SLIF využívá přední kameru a data z navigace k rozpoznání dopravních značek omezujících rychlost a zobrazuje aktuální rychlostní limit v reálném čase. Informace se zobrazují jak na displeji navigace, tak v TFT přístrojovém panelu.
V automatickém režimu systém HBA detekuje protijedoucí vozidla i vozidla ve stejném jízdním pruhu v noci a podle potřeby přepíná na potkávací světla, čímž snižuje oslnění ostatních řidičů. Pokud nejsou detekována žádná vozidla, systém automaticky zapíná dálková světla a maximalizuje tak viditelnost řidiče.
Díky 53 % podílu Advanced High Strength Steel získává New Generation i30 zvýšenou tuhost o 22 %, vysokou schopnost pohlcovat nárazovou energii a minimalizovanou deformaci, což chrání cestující při kolizi.
Díky vylepšené technologii žíhání za tepla je boční vnější výztuha New Generation i30 vyrobena jako jeden celek, zatímco dříve se skládala z pěti spojených dílů. Tato nová technologie snižuje hmotnost o 4,1 kg a zvyšuje tuhost i schopnost pohlcovat nárazovou energii.
Uvnitř New Generation Hyundai i30 je instalováno celkem sedm airbagů, včetně kolenního airbagu pro řidiče. Kromě šesti standardních airbagů (dva přední, dva boční a dva záclonové od první do druhé řady, chránící řidiče i cestující) představuje kolenní airbag další bezpečnostní prvek pro řidiče v případě čelní kolize.
