Hyundai Ioniq Autonomous Concept
Hyundai Motor Company oznámila představení konceptu Autonomous IONIQ během své tiskové konference na 2016 Automobility LA (autosalon v Los Angeles). S elegantním designem připomínajícím zbytek nabídky IONIQ je vozidlo jedním z mála vyvíjených samořídicích vozů, které mají skrytý systém LiDAR v předním nárazníku namísto na střeše, což mu umožňuje vypadat jako kterýkoli jiný vůz na silnici, a ne jako středoškolský vědecký projekt.
Cílem konceptu autonomního IONIQ bylo udržet samořídicí systémy co nejjednodušší. Toho bylo dosaženo využitím dopředu hledícího radaru Smart Cruise Control sériového vozu, kamer Lane Keep Assist a jejich integrací s technologií LiDAR. Hyundai Motor rovněž vyvíjí svůj vlastní operační systém pro autonomní vozidla s cílem využívat mnohem méně výpočetního výkonu. To bude mít za následek nízkonákladovou platformu, kterou lze nainstalovat do budoucích modelů Hyundai, jež si průměrný spotřebitel může dovolit.
Skrytý systém LiDAR vozu rovněž umožňuje autonomnímu IONIQ detekovat absolutní polohu okolních vozidel a objektů. Autonomní IONIQ navíc disponuje:
Tyto prvky staví na schopnostech sériového IONIQ, který nabízí automatické nouzové brzdění s detekcí chodců, Smart Cruise Control, varování před opuštěním jízdního pruhu a asistenta křižujícího provozu vzadu (Rear Cross-Traffic Assist). Vozidlo rovněž začleňuje všechny autonomní ovládací prvky do stávajících systémů, aby zajistilo, že řidiči mohou mít plynulý přechod mezi aktivním a samořídicím režimem.
V roce 2016 Hyundai Motor získal licenci k testování svých autonomních vozů v městském prostředí. Aby předvedl vozy v akci, Hyundai Motor uvede dva autonomní IONIQy na veletrhu spotřební elektroniky (CES) v lednu 2017, kde budou vozy k vidění, jak jezdí nahoru a dolů po neonem a sluncem zalitých bulvárech Las Vegas. Vedle nabídky jízd pro média budou tyto IONIQy připraveny zvládnout:
Hyundai Motor testuje tři autonomní IONIQy a dvě autonomní vozidla Tucson Fuel Cell ve výzkumném a vývojovém centru Hyundai v Namyangu v Jižní Koreji. Navigace v Namyangu je pro samořídicí vůz výzvou kvůli více než 11 000 inženýrům a designérům, kteří jsou na místě každý den.
