Hyundai Elantra GT
Hyundai Motor America představila na autosalonu v Chicagu 2015 modernizovaný model Elantra GT pro rok 2016, který přináší svěží design a technologie zaměřené na potřeby zákazníků. Nový vzhled s výraznější přední maskou a zcela novými 17" litými koly ještě více podtrhuje sportovní charakter vozu. V kombinaci se standardním 2,0litrovým motorem s přímým vstřikováním benzinu (Gasoline Direct Injection) vzniká auto, které nejen vypadá, ale i jezdí dynamicky. Přitom Elantra GT zůstává cenově dostupná – základní cena pro rok 2016 začíná na 18 800 USD bez 825 USD za dopravu a vůz bude k dispozici v prodejnách od března 2015.
STANDARDNÍ 2,0L MOTOR NU S PŘÍMÝM VSTŘIKOVÁNÍM BENZINU
Model 2016 Elantra GT je vybaven standardním 2,0litrovým motorem Nu, který je spojený s volbou buď šestistupňové manuální převodovky, nebo šestistupňového automatu s manuálním režimem SHIFTRONIC®. Palivo je dodáváno vysokotlakým systémem přímého vstřikování (GDI), který zlepšuje odezvu motoru oproti verzím bez GDI. Kratší a přímější cesta paliva umožňuje přesnější řízení směsi, což zvyšuje efektivitu. Palivo vstřikuje vačkovým hřídelem poháněné vysokotlaké čerpadlo pracující při tlaku až 2 175 psi. Přímé vstřikování také využívá vyšší kompresní poměr 11,5:1 pro zvýšení výkonu. Písty mají „mísovitý“ tvar pro lepší spalování ve válci. Tento moderní, celohliníkový motor je vybaven dvojitým variabilním časováním ventilů (DCVVT) a systémem proměnného sání (VIS) pro lepší dýchání motoru. Lehký sací potrubí snižuje hmotnost o 30 % oproti litinové variantě. Výkon motoru je 173 koní při 6 500 ot./min a točivý moment 154 lb.-ft. při 4 700 ot./min. Motor Nu 2,0 l je naladěn tak, aby poskytoval více točivého momentu už od 1 500 ot./min než dříve nabízený 1,8litrový motor Nu, který je stále k dispozici u Elantra Sedan. Motor také nabízí vyšší točivý moment v rozsahu 4 000 až 5 500 ot./min, což zajišťuje plynulý a silný tah až do omezovače. Motor dosahuje působivou spotřebu podle EPA odhadovanou na 24 mpg ve městě, 33 mpg na dálnici a 27 mpg v kombinaci.
Hyundai je známý svým charakteristickým designovým jazykem „Fluidic Sculpture“. Tento „fluidní“ styl dává Elantra GT aerodynamický tvar s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,30. Vše na Elantra GT je aerodynamicky tvarováno – od agresivního profilu a nízké výšky až po štíhlá boční zrcátka. Mezera mezi pneumatikami a blatníky je minimalizována a prahy jsou aerodynamicky upravené. Nižší odpor vzduchu znamená hladší a tišší jízdu.
Vepředu přináší upravená přední maska výraznější a sebevědomější vzhled, který lépe ladí s novějšími modely Hyundai. Sportovní dojem doplňují prohnuté světlomety a výrazné prolisy na kapotě. Boční linie karoserie zdobí chromovaná lišta, která podtrhuje elegantní charakter vozu. Ostré projektorové světlomety, volitelné mlhovky a zcela nová 17palcová litá kola euroflange završují moderní design. Vzadu jsou k dispozici LED zadní světla.
Široké použití vysokopevnostní oceli snižuje hmotnost vozu a umožňuje optimální práci podvozku. S hmotností 2 904 liber je Elantra GT s automatickou převodovkou lehčí než většina konkurentů, přitom nabízí více prostoru v interiéru než Ford Focus, Mazda3 nebo VW Golf. Elantra GT je o 44 liber lehčí než Focus a o 119 liber lehčí než Golf pětidveřový.
Elantra GT může být vybavena šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou s manuálním režimem SHIFTRONIC®. Automatická převodovka má také přímý záběr (overdrive lock-up) pro lepší spotřebu na dálnici. Manuál nabízí krátké a přesné řazení a optimalizuje výkon motoru díky synchronizátorům s trojitým kuželem pro první a druhý stupeň, dvojitým kuželem pro třetí a jednoduchým kuželem pro čtvrtý až šestý stupeň. Na přístrojové desce je také indikátor ideálního řazení pro úsporu paliva.
Maximalizace vnitřního prostoru a variabilita uspořádání sedadel jsou typické pro Hyundai a přinášejí více místa v kabině, větší zavazadlový prostor a všestrannost. Elantra GT nabízí uspořádání sedadel pro pohodlné pětimístné sezení nebo čtyři pasažéry a zároveň prostor pro dlouhé předměty jako golfové hole či snowboardy. Řidič může sklopit dvě zadní sedadla a získat tak místo pro tři osoby a větší náklad, nebo složit všechna zadní sedadla pro zavazadlový prostor velikosti CUV. Zadní sedadla lze složit zcela do roviny po vyklopení spodní části sedáku. Díky tomu má Elantra GT více vnitřního prostoru než Mazda3, Ford Focus a VW Golf a dokonce větší zavazadlový prostor než crossover Nissan Juke. Elantra GT nabízí také nejlepší prostor pro ramena vpředu i vzadu ve své třídě.
Elantra GT má řadu praktických úložných prostor, včetně držáku na sluneční brýle, dvou předních a dvou zadních držáků na nápoje, držáků na lahve ve dveřích, chlazené přihrádky, úložného prostoru ve středové konzole, posuvného loketního opěrky, přední odkládací přihrádky a kapes na zadní straně předních sedadel. V zavazadlovém prostoru je také 12V zásuvka pro napájení přenosných elektronických zařízení.
Elantra GT je vybavena předním zavěšením MacPherson s vinutými pružinami a plynovými tlumiči. Zadní náprava využívá lehký torzní nosník pro lepší stabilitu řízení a monotubové tlumiče. Přední stabilizátor má průměr 22 mm a pomáhá omezit náklony karoserie v zatáčkách. Elantra GT je naladěna pro lepší cit a ovladatelnost, zatímco Elantra Sedan je laděna spíše na komfort. Úpravy GT zahrnují tužší zadní pružiny, pevnější torzní nosník a tlumiče Sachs pro lepší kontrolu pohybu karoserie. Tyto změny vytvářejí jízdní vlastnosti, které jsou sportovní a zároveň pohodlné. Navíc byly vyvinuty dva podvozkové balíčky pro optimalizaci naladění podle dvou různých rozměrů pneumatik. Balíček Style nabízí sportovnější nastavení podvozku přizpůsobené nízkoprofilovým pneumatikám P215/45R17.
Za volantem ocení řidiči systém Driver Selectable Steering Mode, který byl pro rok 2016 vylepšen 32bitovým procesorem a naladěn pro lepší citlivost řízení. Tento inovativní systém nabízí tři režimy – Comfort, Normal a Sport – a umožňuje přizpůsobit charakteristiku řízení podle preferencí řidiče a jízdních podmínek. Režim Comfort usnadňuje řízení a je ideální pro město a parkování. Sport je optimalizován pro rychlejší jízdu po dálnici nebo klikatých silnicích, zatímco Normal je vhodný pro smíšené podmínky. Systém upravuje úroveň posilovače, citlivost na středové poloze a průběh síly řízení v celém rozsahu, což zajišťuje přirozený a plynulý pocit. Byly také optimalizovány tlumicí charakteristiky řízení, aktivní návrat a úroveň tření. Průměr otáčení Elantra GT je 34,8 stop, což je lepší než u Focusu a Golfu.
Elantra GT má rozvor 104,3 palce, celkovou délku 169,3 palce, výšku 57,9 palce a šířku 70,1 palce.
Interiér Elantra GT je vyladěn podle vysokých standardů celé řady Hyundai. Ve středové konzole je k dispozici nová navigace s dotykovým sedmipalcovým displejem, která zároveň zobrazuje obraz z couvací kamery. Ta je unikátní – mechanicky se vysouvá zpoza loga Hyundai na zadních dveřích a objeví se jen při couvání.
Dvojzónová klimatizace zajišťuje komfortní prostředí pro všechny cestující a panoramatická střecha přináší více přirozeného světla do kabiny. Klimatizace má také automatický systém odmrazování, který detekuje vlhkost senzorem a podle potřeby aktivuje odmrazování. Další prémiovou výbavou je CleanAir Ionizer, který automaticky čistí vzduch při zapnutém topení nebo klimatizaci.
Pro rok 2016 si řidič i spolujezdec mohou dopřát komfort prvních ventilovaných předních sedadel ve své třídě, dostupných v balíčku Tech Package. Vyhřívaná sedadla jsou standardem ve všech verzích Elantra GT.
Elantra GT nabízí řadu prémiových prvků, například:
Standardní audio systém s výkonem 172 wattů zahrnuje AM/FM, SiriusXM satelitní rádio, CD přehrávač a MP3 přehrávač se šesti reproduktory a vstupy iPod®/USB/aux. Součástí je také Bluetooth rozhraní. Systém přehrává CD, umožňuje přístup k digitálním hudebním souborům přes Bluetooth streaming nebo připojení osobních přehrávačů přes iPod/USB/aux vstupy.
Verze Elantra GT s balíčkem Tech Package nyní obsahuje navigační systém Hyundai AVN 4.0 nové generace, který je chválen odborníky a používá ho i nejnovější Genesis a Sonata. Sedmipalcový multi-dotykový displej podporuje HD rádio® s multicastingem, SiriusXM Travel Link, SiriusXM Traffic, stahovatelné a předinstalované aplikace jako Pandora®. Uživatelé iPhone® mohou rychle využít integrovanou funkci Siri „Eyes Free“ dlouhým stiskem tlačítka hlasového ovládání na volantu. Rozhraní s dělenou obrazovkou umožňuje současné zobrazení mapy a hudby na domovské obrazovce. Systém podporuje nejnovější funkce SiriusXM, včetně nahrávání předvoleb 1–6 pro přehrávání až 22 minut zpětně, aby bylo možné dokončit skladbu nebo dohnat sportovní přenos. SiriusXM Travel Link® poskytuje informace o dopravě, sportovních výsledcích, počasí, cenách akcií, cenách paliva a místních kinech.
Elantra GT je vybavena nejnovějšími aktivními a pasivními bezpečnostními technologiemi pro maximální ochranu posádky, včetně denních světel, ESC (elektronická stabilizace), ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly a brzdovým asistentem, a VSM (řízení stability vozidla). Standardem je sedm airbagů – přední, boční a okenní včetně airbagu pro koleno řidiče.
Elantra GT je vybavena telematickým systémem Hyundai Blue Link® pro bezpečnost, servis a infotainment. Pro rok 2016 je k dispozici nová generace Blue Link pro zákazníky s balíčkem Tech Package. Tento systém přináší nové funkce a pohodlí, včetně dálkového startu s klimatizací a vyhledávání cíle pomocí Google™. Hyundai nedávno oznámil, že tyto funkce bude možné ovládat i přes chytré hodinky. Kromě těchto služeb mají všechny vozy Elantra GT s Blue Link na první rok zdarma službu Blue Link Connected Care. Ta zahrnuje automatické hlášení nehody, nouzovou asistenci SOS, rozšířenou asistenční službu na silnici, měsíční zprávy o stavu vozidla a upozornění na údržbu.
