Hyundai Elantra Sedan
Oceněný Hyundai Elantra se pro rok 2014 vrací s rozsáhlými designovými úpravami a výkonnějším motorem GDI v nové výbavě Sport. Přibylo také mnoho nových prvků, přičemž si Elantra zachovává prostornost, záruku a bezpečnost, díky nimž získala již třikrát ocenění ALG Residual Value Award. Celkem bylo více než 75 hlavních podsystémů Elantry nových nebo přepracovaných. Zcela nová Elantra Sport 2014 a zbytek modelové řady byly představeny na autosalonu v Los Angeles v roce 2013.
Model 2014 přináší zcela nové přední a zadní exteriérové tvary spolu s vylepšením interiéru. Sportovní naladění řízení a podvozku zpřesňuje ovladatelnost nové Elantry Sport, zatímco rozsáhlé technologické inovace zlepšují ergonomii celé řady Elantra Sedan.
Nové technologie v Elantře 2014 zahrnují nasazení nejnovější generace navigační a audio techniky s jednodušším uživatelským rozhraním, vylepšeným hlasovým ovládáním, lepšími navigačními obrazovkami a dostupným internetovým rádiem Pandora. Na vstupní úrovni SE je nyní k dispozici 4,3palcová barevná dotyková obrazovka s integrovanou kamerou pro couvání v rámci Preferred Package, a standardně ji mají Elantra Sport a Limited. Novinkou u Elantry Limited je také telematický systém Hyundai Blue Link a Assurance Connected Care pro bezpečnost, servis a infotainment.
Pro rok 2014 prošla Elantra řadou změn exteriéru. Přední a zadní partie dostaly nový design, který působí stabilněji a vyváženěji. Vepředu přibyly nový otevřený spodní nárazník, maska chladiče, technicky propracovanější mlhové světlomety a projektorové hlavní světlomety s LED akcenty, které dodávají Elantře dynamičnost a preciznost. Celý L-tvar mlhových světel stabilizuje přední část a dává vozu pevnější postoj, přičemž zdůrazňuje šířku a upoutává pohled k rohům. LED akcenty hlavních a zadních světel mají technický vzhled, který Elantře dodává výraznější charakter. Z profilu pak chromovaná lišta podél boční linie a nové 17palcové litá kola na verzích Limited a Sport podtrhují prémiový dojem. Nový černý dvoubarevný zadní difuzor také ostřeji dotváří vzhled Elantry 2014.
Uvnitř přináší úpravy designu celkové prémiovější vnímání, včetně zcela nové třetí generace navigační a audio techniky, dostupných hliníkových dekorů a nových ovládacích prvků klimatizace. Jemné změny v umístění větracích otvorů, ovladačů a výšky předního středového opěrky ruky dodávají interiéru jednodušší a kvalitnější vzhled. Vyšší úroveň komfortu podtrhuje o něco tmavší, neutrálnější béžová barva interiéru, hliníkové pedály ve Sportu a hliníkové prahy dveří ve verzích Sport a Limited.
Elantra Limited nabízí nově volitelný sedmipalcový multifunkční dotykový displej s navigací. Tato třetí generace displeje má jednodušší uživatelské rozhraní, vylepšené hlasové příkazy a lepší navigační obrazovky. Systém je intuitivnější pro běžné úkony. Objeví se jednoduché vyskakovací zprávy pro spárování mobilního telefonu a hlasové ovládání rozpoznává adresy i města v jedné větě. Navigační obrazovky zobrazují rychlostní limity a podrobnosti o následujících třech manévrech. Většinu funkcí lze ovládat jedním či dvěma tlačítky. Paměť systému umožňuje také prohlížení a ukládání jpeg obrázků a Mpeg hudebních souborů z USB disku.
Internetové rádio Pandora je integrováno v Elantře Limited do volitelného sedmipalcového dotykového displeje s navigací. Na obrazovce je ikona Pandora pro internetové rádio z iPhonu. Pandora lze také ovládat přímo na displeji a písničky lze hodnotit známými palci nahoru či dolů (pokud zvolíte palec dolů, daná skladba se už nikdy nepřehraje). Pandora se připojuje k hlavní jednotce přes USB kabel a zobrazuje obal alba.
Hyundai Elantra SE a Sport mají audio systém AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 se šesti reproduktory. Tento systém zahrnuje iPod®/USB a pomocné vstupy. Verze Sport a Limited jsou vybaveny 4,3palcovou barevnou dotykovou obrazovkou s kamerou pro couvání, která je součástí Preferred Package u Elantry SE. Elantra Limited nabízí volitelný prémiový audio systém s navigací o výkonu 360 wattů a externím zesilovačem. Umožňuje přehrávání digitálních hudebních souborů přes Bluetooth streaming a přístup k osobním přehrávačům přes iPod/USB/aux vstupy. Bluetooth audio bezdrátově přenáší hudbu z telefonu do audio systému.
Od uvedení současné generace v roce 2010 jako modelu 2011 prošla Elantra výraznými změnami ke snížení hluku v kabině. Tyto technické úpravy ocení řidič i pasažéři okamžitě:
Pod kapotou Elantry Sport 2014 je nově 2,0litrový motor „Nu“ GDI. Tato verze bude velmi oblíbená u zákazníků hledajících výjimečnou odezvu, kultivovanost a vyšší výkon. Motor 2,0 l Nu GDI v Elantře Sport dává 173 koní při 6500 ot./min a 154 lb.-ft. (209 Nm) točivého momentu při 4700 ot./min. To je o 25 koní (+17 %) a 23 lb.-ft. (+18 %) více než u loňského 1,8litrového motoru Nu. Tyto zisky výkonu byly dosaženy zvětšením zdvihového objemu z 1,8 na 2,0 litru a použitím přímého vstřikování paliva (GDI). Zdvih motoru byl zvýšen z 87,2 mm na 97 mm. Motor 2,0 l Nu je naladěn tak, aby poskytoval více točivého momentu už od 1 500 ot./min než předchozí 1,8 l Nu. Navíc nabízí vyšší točivý moment v rozsahu 4 000 až 5 500 ot./min pro plynulý a silný výkon až k červenému poli otáčkoměru. Výbava Elantry Sedan Sport motorem 2,0 l Nu s GDI a šestistupňovou automatickou převodovkou zajišťuje vyváženost mezi výkonem a spotřebou. Elantra Sedan Sport s tímto motorem a automatem dosahuje odhadované spotřeby EPA 24 mpg ve městě a 35 mpg na dálnici s emisní normou ULEV. Motor 1,8 l Nu s šestistupňovým automatem a koly 15 nebo 16 palců má odhadovanou spotřebu EPA 28 mpg ve městě a 38 mpg na dálnici.
Pod kapotou Elantry SE a Limited je 1,8litrový čtyřválec Nu s výkonem 145 koní a točivým momentem 130 lb.-ft. (176 Nm).
VÝHODY PŘÍMÉHO VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA
Tato kratší a přímější cesta vstřikování paliva umožňuje lepší kontrolu směsi v optimálním okamžiku, což zvyšuje účinnost. Palivo vstřikuje vačkovým hřídelem poháněné vysokotlaké čerpadlo pracující při tlaku až 2 176 psi (150 barů). Přímé vstřikování také využívá vyšší kompresní poměr 11,5:1 pro zvýšení výkonu. Písty mají prohlubně („dished“) pro lepší spalování ve válci.
Motory Nu mají hliníkový blok s litinovou vložkou válců a hliníkovou hlavou válců. Nabízejí také dvojité variabilní časování ventilů (D-CVVT) a hydraulické uložení motoru pro optimální výkon, efektivitu a kultivovanost. Použití CVVT na obou vačkových hřídelích přináší oproti použití pouze na sacím vačkovém hřídeli několik výhod: o 2 % lepší výkon (vyšší plnicí účinnost), o 2 % lepší spotřebu (snížení ztrát při sání) a o 30 % nižší emise uhlovodíků. V rozvodu ventilů snižují tření válečkové zdvihátka a hydraulické nastavovače vůlí, což zlepšuje spotřebu o 1 % oproti přímému pohonu ventilů. Rodina motorů Nu má také bezúdržbový tichý rozvodový řetěz pro vyšší odolnost a lepší úroveň hluku, vibrací a drsnosti (NVH).
Použití plastového dvoustupňového systému proměnného sání (VIS) místo hliníkového umožňuje přepínání mezi dlouhým a krátkým sacím potrubím, což zlepšuje výkon o 4 %.
Dalším prvkem je elektronická regulace škrticí klapky, která nahrazuje klasický kabel a mechanické táhlo rychle reagující elektronikou. Tento systém přesně řídí přívod vzduchu a točivý moment motoru, čímž zlepšuje ovladatelnost, odezvu a spotřebu.
Motor Nu má také offsetový klikový hřídel, který snižuje tření mezi pístem a stěnou válce, což zlepšuje spotřebu o 1 %.
Podvozek nové Elantry Sedan Sport 2014 prošel výraznými úpravami zaměřenými na lepší jízdní vlastnosti a řízení. Upravený systém Motor Driven Power Steering (MDPS) snižuje tření a nabízí rychlejší převod řízení pro citlivější reakce v zatáčkách. Tvrdší tlumiče, zadní pružiny a větší přední stabilizátor ve Sportu zlepšují kontrolu náklonu karoserie vpředu a zajišťují plynulejší chod zavěšení.
Za volantem základní Elantry SE i vrcholné Elantry Limited ocení řidiči systém Driver Selectable Steering Mode s třemi režimy – Comfort, Normal a Sport. Tento inovativní systém umožňuje přizpůsobit charakteristiku řízení různým preferencím a podmínkám na silnici. Režim Comfort je ideální pro město a parkování, nabízí nejlehčí řízení s minimální námahou. Normal je vhodný pro běžné podmínky. Sport je optimalizován pro rychlé dálnice a klikaté silnice, s nižší asistencí posilovače řízení. Systém nejen upravuje úroveň asistence, ale také citlivost řízení kolem středu a průběh síly v celém rozsahu řízení, což zajišťuje přirozený a plynulý pocit. Tlumení řízení, aktivní návrat a úroveň tření byly v Elantře také optimalizovány.
Elantra stále nabízí „třídu sama pro sebe“ v oblasti vnitřního prostoru. Ve skutečnosti je Elantra natolik prostorná, že ji americká agentura EPA klasifikuje jako středně velké auto, nikoli kompaktní jako Civic, Mazda3 nebo Focus. Celkový vnitřní objem 110,4 kubických stop překonává Honda Civic sedan 2013, Chevrolet Cruze 2014 a Ford Focus 2014. Překvapivě předčí i Acura TSX (108,5 cu. ft.), Nissan Maxima (110,0 cu. ft.) a VW CC (106,8 cu. ft.). Dlouhý rozvor umožňuje efektivitu kompaktního auta s komfortem střední třídy. Příkladem je dlouhý posuv sedadel, který nabízí nejlepší prostor pro nohy vpředu ve své třídě. Zavazadlový prostor o objemu 14,8 kubických stop také překonává Civic a Corolla, což znamená, že do kufru Elantry se vejdou tři sady golfových holí, zatímco do Focusu a Civic jen dvě.
Elantra byla oceněna jako „2013 Top Safety Pick+“ od IIHS a získala pětihvězdičkové celkové hodnocení bezpečnosti od NHTSA. Pro rok 2014 přibyla funkce Hill-Start Assist Control (HAC), zrcátko slepého úhlu pro řidiče a systém Blue Link. HAC minimalizuje couvání zpět do kopce a zrcátko slepého úhlu zlepšuje přehled o prostoru za vozidlem.
HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE SYSTÉM S BLUE LINK®
Průkopnický telematický program Hyundai Assurance Connected Care je u Elantry Limited 2014 standardem na tři roky. Tento inovativní program poskytuje majitelům Hyundai proaktivní bezpečnostní a servisní služby prostřednictvím telematického systému Hyundai Blue Link. Mezi tyto služby patří automatické hlášení nehody, rozšířená asistenční služba na silnici, automatické upozornění na diagnostické chyby, měsíční zpráva o stavu vozidla a plánování údržby přímo ve vozidle.
Hyundai nedávno představil zcela novou mobilní aplikaci pro telematickou platformu Blue Link. Tato aplikace umožňuje předplatitelům vzdáleně ovládat různé volitelné funkce a služby Blue Link prostřednictvím kompatibilních mobilních zařízení. Aplikace byla kompletně přepracována od základu, oproti předchozí verzi prošla výrazným vylepšením a nabízí zcela nový uživatelský zážitek, rychlejší navigaci a inovativní nové funkce. Uživatelé Google Android® a Apple® iOS si ji mohou stáhnout z Google Play, respektive Apple iTunes.
Blue Link je inovativní telematické řešení, které přináší bezproblémové propojení pro bezpečnostní, servisní a infotainmentové funkce a je dostupné ve třech balíčcích: Assurance, Essentials a Guidance.
