Hyundai i30 Wagon (2013)

Hyundai i30 Wagon

Po stopách oceněného nového Hyundai i30 Hatchback, který byl uveden na trh v březnu 2012, představuje i30 Wagon pátý nový model, který Hyundai v roce 2012 uvedl na britský trh. Stejně jako hatchback nabízí Tourer zákazníkům stylový design spojený s výjimečnou úrovní komfortu, kultivovanosti a efektivity, a navíc přináší větší zavazadlový prostor.

Wagon rozšiřuje užitnou hodnotu nové generace i30 o větší nosnost, měří o 185 mm více než jeho hatchbackový sourozenec a nabízí o 150 litrů více zavazadlového prostoru při vzpřímených sedadlech a 326 litrů při sklopených. Prostor pro náklad patří mezi nejlepší ve své třídě, přičemž zcela nový i30 se může pochlubit větší kapacitou zavazadlového prostoru než většina jeho klíčových konkurentů v segmentu C.

Navíc Hyundai i30 Wagon nabízí větší zavazadlový prostor než některé kombi segmentu D, s kapacitou 528 litrů při vzpřímených sedadlech. Po sklopení sedadel se objem zvětší na 1 642 litrů a pro větší praktičnost jsou k dispozici i úložné prostory pod podlahou, což ještě zvyšuje všestrannost i30 Wagon.

Plynulé linie exteriéru, které vycházejí z designového jazyka Fluidic Sculpture, odlišují Wagon od tradičních a hranatých kombi. Má elegantní a sportovní profil, přitom však chytře ukrývá prostorný interiér.

Tony Whitehorn, prezident a CEO Hyundai Motor UK, říká: „Nový i30 Wagon pomůže rozšířit přítomnost Hyundai v segmentu C. Hyundai i30 Wagon dokáže uspokojit požadavky jak retailových, tak fleetových zákazníků, protože nabízí prostor a všestrannost spolu s řadou čistých a úsporných motorů. Provozní náklady jsou výrazně nižší nejen ve srovnání s předchozím modelem i30 Estate, ale i s klíčovými konkurenty. Majitelé těží z lepší spotřeby paliva a nižších emisí, stejně jako z výhod v oblasti daně z motorových vozidel a benefitů a z jedněch z nejnižších pojistných sazeb ve své třídě.“

V nabídce jsou dva motory – zákazníci si mohou vybrat buď benzinový agregát o výkonu 120 PS, nebo naftový 1.6 CRDi v provedení s výkonem 110 PS či silnější variantu s 128 PS. Oba motory jsou spřaženy se šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.

Ve srovnání s předchozím modelem Comfort 1.6 CRDi 115PS i30 Estate je Hyundai i30 Wagon Active 1.6 CRDi 110PS Blue Drive o 12 % úspornější – dosahuje 67,3 mpg v kombinovaném cyklu – a zároveň vypouští o 11 % méně CO2, konkrétně 110 g/km.

Všestranný Tourer by měl tvořit přibližně 15 % prodejů nové generace i30 ve Velké Británii a nabízí retailovým i fleetovým zákazníkům kvalitní, stylový a úsporný univerzál.

Stejně jako pětidveřový hatchback byl Hyundai i30 Wagon navržen a vyvinut v technickém centru Hyundai Motor Europe v Rüsselsheimu v Německu, přičemž výroba probíhá v závodě Hyundai v Nošovicích v České republice.

Ceny a výbava Hyundai i30 Wagon s nejnižší motorizací 1.6 l 120PS Classic začínají na 16 195 liber včetně všech poplatků, zatímco verze Active startuje na 17 295 librách. Výbavové stupně Style a nejvyšší Style Nav začínají na 20 095, respektive 21 095 librách včetně poplatků.

Hyundai i30 Wagon byl od začátku navržen tak, aby zákazníkům poskytl stylové, úsporné, prostorné a bezpečné kombi. Je vyráběn s využitím oceli Hyundai a robotů, což zajišťuje maximální kvalitu, a důvěra v produkt se odráží v jednom z nejlepších záručních programů v oboru – pětiletém balíčku Triple Care.

Whitehorn dodává: „Stejně jako všechny nové osobní vozy Hyundai je i nový i30 Wagon kryt naším proslulým pětiletým balíčkem Triple Care. To znamená, že majitelé získávají výjimečnou poprodejní podporu a naprostý klid, protože balíček zahrnuje pětiletou záruku bez omezení najetých kilometrů, pět let pravidelných kontrol stavu vozidla a pět let bezplatné asistenční služby na silnici.“

Tourer byl vyvíjen současně se svým pětidveřovým protějškem od samých počátků, což umožnilo designérům vytvořit jednotný tvar s výraznou rodinnou podobností, inspirovaný designovým jazykem fluidic sculpture.

Od svého představení na konceptu Hyundai ix-onic na ženevském autosalonu v roce 2009 je fluidic sculpture formálním jazykem všech nových modelů Hyundai uváděných na evropský trh.

Stejně jako u pětidveřové varianty je přední část charakteristická hexagonální maskou chladiče Hyundai a světlomety připomínající drahokamy, ale od B-sloupku dozadu se Wagon výrazně liší.

Střecha se táhne dozadu přes variabilní prostor pro cestující a náklad a klesá, čímž dodává vozu dynamiku a odpovídá filozofii fluidic sculpture, kdy stojící auto působí dojmem neustálého pohybu.

Celková výška Hyundai i30 Wagon byla oproti původnímu i30 Estate snížena o 65 mm, což zajišťuje atletický profil. Délka se oproti původnímu modelu zkrátila o 15 mm.

Pro ještě dynamičtější vzhled Toureru vede výrazná prolisová linie horizontálně podél boků karoserie a stoupá až k zadním světům. Zadní okno obepíná C-sloupky, čímž zvyšuje světelnost interiéru a zlepšuje výhled. Hluboké víko zavazadlového prostoru dává vozu čistý vzhled a otevírá se do úrovně nárazníku pro snadné nakládání.

Stejně jako hatchback má i Hyundai i30 Wagon širší rozchod kol. Karoserie je o 5 mm širší a rozchody předních i zadních kol byly zvětšeny, čímž se kola a pneumatiky posunuly směrem ven a jsou v jedné rovině s lemy blatníků – což zároveň zlepšuje estetiku vozu i jeho jízdní stabilitu.

Vizuální dojem Hyundai i30 Wagon na silnici dále umocňují standardní LED denní světla po stranách masky chladiče. Nový model nese také charakteristický prvek Hyundai – hexagonální masku chladiče, která je u verze Classic doplněna jedním tělem laku odpovídajícím lištou, zatímco u verzí Active, Style a Style Nav jsou použity dvojité chromované horizontální lišty.

Hyundai je známý tím, že nabízí produkty s vynikajícím poměrem cena/výkon, a Hyundai i30 Wagon není výjimkou. Moderní prémiový dojem i30 doplňuje dlouhý seznam standardní výbavy. Již v základní verzi Classic jsou standardem klimatizace, LED denní světla, Bluetooth® s hlasovým ovládáním, elektrická přední okna, multifunkční volant, zatahovací kryt zavazadlového prostoru, střešní ližiny a USB a Aux vstupy.

Verze Active přidává nastavitelné řízení Flex Steer, které umožňuje řidiči měnit odezvu řízení mezi režimy komfort, normál a sport. Dále je v této výbavě standardem zadní parkovací senzory, 15palcová litá kola, kožený volant a řadicí páka, tempomat a elektrická přední i zadní okna.

Ve výbavě Style získávají řidiči automatické světlomety a stěrače čelního skla, dvouzónovou klimatizaci, větší 16palcová litá kola a přední i zadní parkovací senzory. Nejvyšší verze Style Nav je vybavena všemi zmíněnými prvky a navíc satelitní navigací s TMC a parkovací kamerou s asistenčním systémem, které se ovládají přes sedmipalcovou dotykovou obrazovku ve středové konzoli.

Hyundai i30 Wagon bude na britském trhu dostupný s výběrem ze dvou motorů – jednoho benzinového a jednoho naftového – s širší škálou výkonů od 110 PS do 128 PS.

Vylepšený naftový motor – vysoce účinný 1.6litrový turbodiesel s proměnnou geometrií turbodmychadla (VGT) označovaný jako „U-II“ – bude nejoblíbenějším pohonným ústrojím v nabídce. Motor s výkonem 110 PS při 4 000 ot./min a točivým momentem 260 Nm od 1 900 ot./min zrychlí Hyundai i30 Wagon z klidu na 62 mph za 11,8 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 115 mph, přičemž emise CO2 činí pouze 110 g/km.

Vyšší výkonová verze téhož motoru dosahuje 128 PS při 4 000 ot./min se stejným točivým momentem 260 Nm od 1 900 ot./min. Tento výkon umožňuje zrychlení z 0 na 62 mph za 11,2 sekundy a maximální rychlost 120 mph. Emise jsou 115 g/km CO2 a spotřeba 64,2 mpg v kombinovaném cyklu.

Benzinový motor 1.6 l nabízí výborný kompromis mezi výkonem a ekonomikou, zvládne zrychlení z 0 na 62 mph za 11,2 sekundy a dosahuje spotřeby 42,8 mpg v kombinovaném cyklu.

Kupující nové generace i30 Wagon si mohou vybrat mezi šestistupňovou manuální a automatickou převodovkou, v závislosti na verzi, přičemž obě zajišťují kultivovanou jízdu a lepší úsporu paliva.

Pro britský trh se očekává, že naftové motory budou tvořit většinu prodejů Hyundai i30 Wagon, přibližně 80 %. Nejpopulárnější by měla být šestistupňová manuální převodovka, kterou zvolí asi 76 % zákazníků.

Součástí technologií Hyundai vyvinutých pod subznačkou Blue Drive™ jsou i systémy optimalizující efektivitu a snižující emise u Hyundai i30 Wagon. Tyto technologie, dostupné u naftových modelů s manuální převodovkou, zahrnují integrovaný systém Stop & Go (ISG), pneumatiky s nízkým valivým odporem a systém řízení alternátoru (AMS).

V rámci vylepšené dynamiky nabízí i30 Wagon zákazníkům v segmentu C novou možnost inovativního systému Flex Steer. Ten přináší tři režimy provozu – Comfort, Normal a Sport – a umožňuje řidiči měnit úroveň podpory řízení a zpětné vazby podle aktuálních jízdních podmínek.

Režim Comfort poskytuje větší elektrickou asistenci, díky čemuž je volant „lehčí“ a ovládání řízení vyžaduje minimální úsilí i při plném zatočení. Zlepšená ovladatelnost usnadňuje jízdu ve městě a manévrování na parkovištích.

Režim Normal je určen pro běžné použití. Nabízí ideální podporu na všech typech vozovek a zajišťuje pohodlnou a zároveň zábavnou jízdu.

Režim Sport poskytuje řidiči nejpřímější zpětnou vazbu z vozovky s nižší elektrickou asistencí. Řízení působí těžším dojmem a nabízí více sportovní zážitek.

Řízení je elektricky posilované a volant má 2,85 otáčky od dorazu k dorazu, což odpovídá poloměru otáčení 10,6 metru.

Zavěšení kol Hyundai i30 Wagon je plně nezávislé, vpředu jsou použity MacPhersonovy vzpěry upevněné na podvozkovém rámu a vzadu víceprvkové zavěšení – obojí s optimalizovanou geometrií, která využívá širší rozchod kol nového modelu pro lepší ovladatelnost a stabilitu na silnici.

Cestující v Hyundai i30 Wagon mají k dispozici prostornější interiér než v pětidveřovém hatchbacku, přičemž větší objem zavazadlového prostoru zvyšuje kapacitu a praktičnost.

Přední sedadla nabízejí světlou výšku 1 033 mm (+12 mm oproti pětidveřovému modelu), prostor na nohy 1 067 mm a šířku ramen 1 420 mm. Zadní pasažéři mají výrazně více místa na hlavu (+38 mm na 1 005 mm) než v hatchbacku a lepší přístup k zadním sedadlům díky nižšímu středovému tunelu (z 133 mm na pouhých 54 mm).

Objem zavazadlového prostoru u Tourer karoserie vzrostl na 528 litrů při vzpřímených sedadlech, což je o 113 litrů více než u původního i30 (tedy o 27 %) a patří to mezi nejlepší hodnoty v segmentu. Navíc kapacita zavazadlového prostoru Hyundai i30 Wagon překonává i některé vozy segmentu D.

Po sklopení sedadel se objem zvětší na 1 642 litrů, což představuje nárůst o 18 %. Majitelé i30 Wagon mohou také využít úložný prostor pod podlahou, který dále zvyšuje přepravní kapacitu.

Rozvor zůstává stejný jako u hatchbacku, tedy 2 650 mm, ale celková délka se oproti pětidveřovému sourozenci prodloužila o 185 mm na 4 485 mm.

Co se týče kultivovanosti interiéru a hlučnosti, inženýrský tým nové generace i30 Wagon si stanovil za cíl překonat lídry segmentu a dosáhnout významných zlepšení oproti původnímu modelu.

Opatření přijatá ke zlepšení NVH zahrnovala antivibrační uložení motoru, použití dutých hnacích hřídelí, zesílené spoje karoserie mezi prahy a sloupky B, dvouvrstvé těsnění dveří, zvýšené pěnové vyplnění sloupků A a přepracované vnější kliky dveří.

Bezpečnost je pro Hyundai prioritou a nový i30 Wagon je vybaven nejmodernějšími aktivními i pasivními bezpečnostními technologiemi, které zajišťují maximální ochranu pro posádku i ostatní účastníky silničního provozu. Mezi aktivní bezpečnostní prvky patří ESP (Electronic Stability Programme), VSM (Vehicle Stability Management), ABS (protiblokovací systém), BAS (asistent nouzového brzdění), HAC (Hill-start Assist Control) proti sjíždění zpět a ESS (Emergency Stop Signal), který při nouzovém brzdění bliká brzdovými světly.

Dobrá viditelnost je klíčová pro bezpečnou jízdu, a proto Hyundai i30 Wagon disponuje LED denními světly, která zvyšují jeho viditelnost. Pro maximální bezpečnost při couvání je k dispozici širokoúhlá zadní kamera (pouze ve výbavě Style Nav), která jasně zobrazuje překážky za vozem.

Co se týče pasivní bezpečnosti, konstrukce karoserie Hyundai i30 Wagon využívá vysoký podíl ultra vysokopevnostní oceli a obsahuje tři nové příčníky, které spojují upevnění předního nebo zadního zavěšení pro maximální tuhost. Přední dveřní výztuhy proti vniknutí byly zesíleny, spoj mezi sloupkem B a střechou je zvětšen a vnitřní i vnější panely bočních prahů jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli.

Více než 400 metalurgů pracuje v ocelárně Hyundai v Koreji na vývoji optimalizovaných ocelových slitin pro každý díl a panel našich vozů. Díky tomu má karoserie Hyundai i30 Wagon vyšší kvalitu, vyšší pevnost a nižší hmotnost než kdy dříve. Hyundai je jediný automobilový výrobce na světě, který vlastní plně integrovanou ocelárnu.

Každý Hyundai i30 Wagon je standardně vybaven šesti airbagy – předními, bočními vpředu a celoplošnými záclonovými.

Bezpečnostní prvky nového i30 Wagon potvrzují vynikající pověst Hyundai v oblasti bezpečnosti a společnost očekává, že nový vůz naváže na úspěch New Generation i30 Hatchback a dalších pěti nedávných modelů Hyundai, které získaly maximální 5hvězdičkové hodnocení v nárazových testech Euro NCAP.