Hyundai i30
Hyundai Motor UK je přesvědčena, že nová generace modelu i30 naváže na pozoruhodný úspěch svého předchůdce. V nejostřeji konkurenčním segmentu trhu si udrží prodeje díky stylové a kultivovanější alternativě s lepším komfortem a praktičností, bohatší standardní výbavě a nižším emisím.
Hyundai i30, navržený a vyvinutý v Hyundai Motor Europe Technical Centre v Rüsselsheimu v Německu, je nejnovějším modelem značky vyvinutým přímo pro evropský trh. Původní i30 znamenal pro Hyundai novou éru a nová generace bude hrát klíčovou roli v dalším posilování povědomí o značce.
„Původní i30 každoročně zvyšoval svůj podíl na britském trhu od uvedení v roce 2008. Nový Hyundai i30 osloví mladé, progresivní zákazníky, kteří chtějí auto, jež nejen dobře jezdí, ale také skvěle vypadá. Zajistí větší prodejní úspěch, posílí povědomí o značce a zlepší vnímání Hyundai mezi britskými zákazníky,“ říká Tony Whitehorn, prezident a CEO Hyundai Motor UK.
Na trhu od 12. března 2012 se i30 vyrábí v Evropě v továrně Hyundai v Nošovicích v České republice. Ceny začínají na 14 495 librách (na silnici) a sahají až k 20 795 librám – v nabídce je 16 modelů ve čtyřech stupních výbavy (Classic, Active, Style a Style Nav).
Zcela nový Hyundai i30 je delší, širší a nižší než jeho předchůdce, což vytváří sportovnější proporce karoserie, aniž by byla omezena praktičnost interiéru. Celková délka narostla o 20 mm na 4 300 mm, šířka o 5 mm na 1 780 mm a výška klesla o 10 mm na 1 470 mm. Rozvor 2 650 mm, jeden z nejdelších v segmentu C, zůstal stejný jako u původního modelu.
Britským zákazníkům je k dispozici čtveřice motorů s pěti výkonovými variantami od 90 do 128 PS, všechny s šestistupňovou převodovkou, přičemž emise CO2 začínají pod hranicí 100 g/km.
Pod subznačkou Blue Drive Hyundai pokračuje ve vývoji čistých dieselových technologií. Nový vznětový motor 1,6 l s technologií Intelligent Stop & Go nabízí působivý poměr výkonu a úspornosti, dosahuje výkonu 128 PS a emisí pouhých 100 g/km. Tento model tak bude jedním z nejúspornějších vozů v segmentu C.
„Naše modely i30 s označením Blue Drive představují vynikající nabídku pro firemní flotily i řidiče služebních vozů. Díky emisím CO2 od 97 g/km bude i30 nejlevnějším pětidveřovým modelem v segmentu C s emisemi pod 100 g/km, nejnižší spotřebou paliva a nejnižší daní BIK ve výši 876 liber ročně pro poplatníky s 40% sazbou,“ dodává Whitehorn.
Hyundai věří ve spolehlivost a kvalitu svých vozů, a proto nabízí zákazníkům v Británii průmyslově nejvýhodnější balíček Five Year Triple Care. Ten zahrnuje pětiletou plně přenosnou záruku bez omezení najetých kilometrů, pět let asistenčních služeb a pět let pravidelných kontrol stavu vozidla.
Ve srovnání s původním modelem i30 se celkové náklady na vlastnictví novinky sníží díky lepší spotřebě paliva, nižším emisím CO2, nižším pojistným skupinám a nižším nákladům na servis.
Hyundai i30 je nejnovějším vyjádřením designové filozofie „fluidic sculpture“. Tento vizuální styl využívá plynulé linie, které dodávají vozům Hyundai výrazný trojrozměrný vzhled.
Thomas Bürkle, hlavní designér v Hyundai Motor Europe Technical Centre, uvedl: „Při navrhování nové generace i30 jsme použili silné, plynulé linie, abychom vytvořili auto, které působí atleticky a vyzařuje pocit neustálého pohybu, i když stojí. Auto má výrazný postoj, který vyjadřuje sebevědomí skrze sportovní charakter a dynamické proporce. V tomto ohledu je velmi blízké zcela novému i40 a sílu designového DNA Hyundai lze snadno rozpoznat u obou modelů.“
Klíčovým prvkem sportovnějšího vzhledu nového i30 je výrazně širší rozchod kol. Karoserie je sice širší o 5 mm, ale přední a zadní rozchod kol se zvětšil o 17 mm, respektive 27 mm, což posunulo kola a pneumatiky blíže k lemu blatníků – tím se zvýšila estetika vozu i jeho jízdní stabilita.
Základ čelního skla byl posunut vpřed o 84 mm a dolů o 26 mm. Tato změna snížila odpor vzduchu a aerodynamický odpor, čímž se dosáhlo součinitele odporu vzduchu Cd pouhých 0,30 – což je o 10 % lepší hodnota. Profil i30 doplňuje chromovaná lišta pod bočními okny (u modelů Style) a nové 16palcové litá kola.
Jeho vizuální výraz na silnici dále posilují LED denní světla, která jsou standardem u všech verzí. Nový i30 také nese charakteristický přední prvek Hyundai – šestiuhelníkovou masku chladiče, která je k dispozici v jedné barvě karoserie nebo s dvojicí chromovaných vodorovných lišt.
„Šestiuhelníkový tvar je unikátní pro naši značku a definuje novou generaci i30 jako člena rodiny Hyundai. Šperkovité přední světlomety po stranách masky dodávají vozu silnou osobnost, ale také nádech elegance a luxusu,“ doplnil Bürkle.
Hyundai i30 bude nabízen v pěti odstínech karoserie – jedné plné barvě, třech metalických a jedné perleťové. Barvy jsou: Creamy White (plná), Aqua Blue [nová barva], Sleek Silver a Steel Grey (metalické) a Phantom Black (perleťová). Interiér i30 bude v černé látce, s možností koženého čalounění u verzí Style a Style Nav s balíčkem Individual.
Přestože rozvor 2 650 mm zůstal stejný, nárůst délky a šířky nového i30 byl využit k vytvoření více prostoru pro cestující i zavazadla.
Přední pasažéři získají o 30 mm více místa na hlavu, o 11 mm více prostoru na nohy a o 5 mm širší prostor na ramena. Zadní cestující mají o 5 mm více místa na ramena a přístup k zadním sedadlům je usnadněn snížením středového tunelu podlahy o 59 % (z 133 mm na pouhých 54 mm).
Objem zavazadlového prostoru se zvětšil o 11 % na 378 litrů (o 38 litrů více), přihrádka v palubní desce je větší o 38 % na 8,0 litrů (z původních 5,8), úložný prostor na lahve v předních dveřích se zdvojnásobil na 1,5 litru a nové 0,6litrové kapsy jsou k dispozici v zadních dveřích u verzí Active, Style a Style Nav.
Co se týče kultivovanosti interiéru a úrovně hluku, Hyundai si vzal za cíl překonat uznávaného lídra třídy, VW Golf, a výrazně zlepšit předchozí model i30.
Mezi opatření ke snížení hluku a vibrací patří tlumení motorových závěsů, duté hnací hřídele, pevnější spoje karoserie mezi prahy a sloupky B, dvojité těsnění dveří, zvýšené pěnové vyplnění sloupků A a přepracované vnější kliky dveří.
Hluk v kabině byl snížen na nejlepší úroveň ve třídě – hlučnost motoru na volnoběh klesla na 38 dB, hluk při akceleraci na 52 dB, hluk od vozovky na 64 dB a hluk větru na 63,6 dB.
Pro britský trh je kvalita a bohatost standardní výbavy u čtyř verzí i30 inspirována vysokými standardy nového i40.
Modely Classic od 14 495 liber mají Bluetooth® s hlasovým ovládáním, přední mlhová světla, LED denní světla, ovládání audia a telefonu na volantu, manuální klimatizaci, elektricky nastavovaná a vyhřívaná zpětná zrcátka v barvě karoserie, elektrická přední okna, RDS rádio/CD s MP3, iPod, Aux a USB připojením a výškově nastavitelný sedák řidiče.
Verze Active (od 15 595 liber) přidávají litá kola, tempomat s omezovačem rychlosti, elektrická zadní okna, kožený volant a zadní parkovací senzory.
Výbava Style přidává 16palcová litá kola, dvouzónovou klimatizaci, statická světla do zatáček, automatické světla a stěrače, elektricky sklopná zrcátka s integrovanými LED blinkry, dva další reproduktory a přední parkovací senzory – ceny začínají na 16 595 librách.
Verze Style Nav od 17 595 liber disponují dotykovým satelitním navigačním systémem a zadní kamerou s parkovacím asistentem. Navigace je umístěna na vrcholu středové konzoly a zobrazuje se na 7palcovém displeji. Systém je vysoce sofistikovaný a pohodlný GPS nástroj s multimediální podporou a hlasovým ovládáním v deseti evropských jazycích.
Z výroby lze objednat metalické nebo perleťové laky a tři „option packy“ dostupné exkluzivně pro nejvyšší výbavy Style a Style Nav.
„Convenience Pack“ přidává bezklíčkové otevírání s tlačítkem start/stop motoru, automaticky sklopná zrcátka s LED blinkry a osvětlením pod dveřmi, chromované kliky dveří s osvětlením. Cena balíčku je 750 liber.
„Individual Pack“ obsahuje kožené čalounění (umělá kůže na středovém opěradle, krytu přístrojů a středových výplních dveří) a přístrojový štít s LCD barevným displejem. Cena je 1 000 liber.
„Panoramic Sunroof“ je elektricky ovládaná skleněná střecha s možností naklopení a posunutí, která do kabiny vpouští více přirozeného světla. Střecha může být plně otevřená nebo naklopená a je vybavena posuvnou clonou po celé délce. Cena je 950 liber.
Výběr pěti motorů pro i30
Na britském trhu bude Hyundai i30 nabízen s volbou čtyř motorů v pěti výkonových variantách – tří dieselových a dvou benzínových – s výkony od 90 do 128 PS.
Hyundai očekává, že nový, výkonnější vrcholný diesel – vysoce efektivní 1,6litrový motor s proměnnou geometrií turba (VGT) označovaný jako „U2“ – se stane oblíbeným motorem v nabídce. S výkonem 128 PS a točivým momentem 260 Nm od 1 900 ot./min zrychlí i30 Blue Drive z nuly na 62 mph za méně než 11 sekund a dosáhne maximální rychlosti 117 mph, přičemž spotřeba paliva činí 74,3 mpg (kombinovaný cyklus) a emise CO2 jen 100 g/km.
Dieselový model Blue Drive s výkonem 110 PS je k dispozici ve všech čtyřech stupních výbavy a u verzí Classic a Active s užšími 15palcovými koly dosahuje emisí CO2 pouhých 97 g/km.
Díky technologiím Hyundai vyvinutým pod značkou Blue Drive™ je optimalizována účinnost a sníženy emise u šesti dieselových verzí i30. Patří sem technologie Intelligent Stop & Go (ISG) a systém řízení alternátoru (AMS).
Reálná spotřeba paliva spolu s velkou 53litrovou nádrží umožňuje řidičům i30 pohodlně ujet až 890 mil na jedno natankování – což odpovídá vzdálenosti z Land’s End do John O’Groats bez zastávky.
Kupující i30 si mohou vybrat mezi manuální a automatickou šestistupňovou převodovkou podle verze, přičemž obě nabízejí kultivovaný zážitek z jízdy a lepší spotřebu. Pro zvýšení komfortu, snížení otáček motoru při jízdě a úsporu paliva mají všechny převodovky vysoký šestý převodový stupeň. Automatická převodovka bude volitelná u benzínových motorů s výkonem 120 PS a dieselových s 110 PS.
Vylepšené jízdní vlastnosti a variabilní posilovač řízení
V rámci zlepšených jízdních vlastností mají modely i30 Active, Style a Style Nav inovativní systém Flex Steer. Ten nabízí tři režimy – Comfort, Normal a Sport – a umožňuje řidiči měnit úroveň asistence a zpětné vazby řízení podle aktuálních podmínek, osobních preferencí a pro větší radost z jízdy.
Jak standardní řízení, tak systém Flex Steer využívají elektrický posilovač (přenesený z předchozí generace) a vyžadují 2,85 otáčky volantu od dorazu k dorazu pro otáčivý kruh o průměru 10,6 metru.
Plně nezávislé zavěšení všech kol využívá vpředu subrámem nesené MacPhersonovy tlumiče a vzadu víceprvkové uspořádání – obojí s optimalizovanou geometrií, která využívá širší rozchod nového modelu pro lepší ovladatelnost a zvýšenou přilnavost na silnici.
Aktivní a pasivní bezpečnostní technologie s hodnocením 5 hvězd
Bezpečnost je pro Hyundai prioritou a nová generace i30 nabízí nejmodernější aktivní i pasivní bezpečnostní technologie, které zajišťují maximální ochranu posádky i ostatních účastníků silničního provozu. Mezi aktivní bezpečnostní prvky patří ESP (Elektronický stabilizační program), VSM (řízení stability vozidla), ABS (protiblokovací systém), BAS (asistent nouzového brzdění), HAC (asistent rozjezdu do kopce) zabraňující couvání a ESS (signalizace nouzového brzdění), která bliká brzdovými světly při detekci nouzového zastavení.
Dobrá viditelnost je klíčová pro bezpečnou jízdu, proto všechny verze disponují LED denními světly, která zvyšují viditelnost vozu, a novými statickými přisvěcovacími světly do zatáček, jež optimalizují noční vidění řidiče (verze Style a Style Nav). Pro maximální bezpečnost při couvání je k dispozici širokoúhlá zadní kamera, umístěná v emblému na pátých dveřích, která jasně zobrazuje překážky za vozem (verze Style Nav).
Co se týče pasivní bezpečnosti, konstrukce karoserie využívá vysoký podíl ultrapevné oceli a obsahuje tři nové příčné výztuhy propojující upevnění předního či zadního zavěšení pro maximální tuhost. Výztuhy proti vniknutí do předních dveří byly zesíleny, spojení mezi sloupkem B a střechou je zvětšeno a vnitřní i vnější prahy jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli. Každý nový Hyundai i30 je standardně vybaven šesti airbagy – předními, bočními vpředu i celoplošnými záclonovými.
Bezpečnostní výbava nového i30 potvrzuje vynikající pověst Hyundai v oblasti bezpečnosti a stejně jako u všech nových modelů Hyundai je cílem dosáhnout hodnocení 5 hvězd v testech Euro NCAP.
